Kiihtyvyys 80-120km/h

[gfj-365]

159 2.4 jtdm Q4 80-120kmh 5.0 sec 3-vaihde

60-120kmh reilu 7 sec ( 7.1 - 7.4 sec )

[gfj-365]

Noniin kevät laukaistiin käyntiin, Fiiatista alkoikin sitten kytkin

antautumaan oikein kunnolla

kuitenkin jonkinlaisia vetoja sai tehtyä, arvo otettu G-techistä

1.4bar .

100- 160kmh 4,7 sec 3-vaihdetta käyttäen .

paljonko tosta sitten aikaa meni luistoon, on arvoitus.. uudet arvot sitten

uudella kytkimellä.

[gfj-365]

80-120kmh 2,57 sec

100- 150kmh 3,6 sec

molemmat 3-vaihteella, mittarina G-tech RR

[Jarsan]

^Ehä tuossa ehi tajuta edes mitä tapahtuu. Menee kiihtyminen ihan hukkaan!


Päivitetäämpäs omaakin aikaa nyt, kun on imusarjaa ehostettu ja GTA-imuputkella saatu ainakin kymmenen lämminveristä lisää talliin!

Aikaa meni vaatimattomasti 7.1 sekuntia.

Rekisteriotteeseen merkitty omamassa 1340kg + noin 100kg lisäpainoa.
Rengastus 205/55/16
Ajettu tasaista suoraa molempiin suuntiin useampia kertoja pelkkää kolmosta käyttäen ja lentävällä lähdöllä.
Ajanotto RaceChrono + ulkoinen GPS mokkula (9 satelliittia).

[kalliais]

Mielenkiinnosta kokeilin, kun mietin onkohan kaikki kotona. Kovasti epäilyttää mittaustulos kun katselee muiden lukemia.

Mitattu RaceChronolla ja Nokian E7:lla:

155 Q4: kolmosella, 80-120km/h testi ja 195/55/15 nastarenkailla, tasainen tie ja kaasu pohjaan n. 70 km/h. Yksi veto ja aika 3.2s. Ylimääräistä painoa n. 110kg.

Päivitys: pari lisävetoa: 4:lla pari kertaa ja aikaa meni molemmilla 3.2s ja sitten vielä kolmosella kaksi ja ajat oli 3.0 ja 3.1s. :o

155 TS: kolmosella kaksi vetoa, sama testi, samat renkaat mutta ensimmäinen loivaan alamäkeen 7.0s ja toinen 9.8s lievään ylämäkeen.

Täytyy vielä koettaa toistaa Q4:lla, jos pääsee samoihin lukemiin.

[SaLexi]

Eräällä toisella foorumilla oli aiheesta ulinaa, joten tein kiusallanikin videon dieselin hitaudesta.

http://www.youtube.com/watch?v=hNESJO_fV4M" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alfissimo]

Pitihän tämä tuolla dieselillä kokeilla.
Tasaisella, joskin vasta-/sivutuuleen, 80-120 nelosella tasan 8 sek ja kolmosella 6.8 sek. Onkohan tuo nyt sitten missään linjassa, vaikka kylläkin ehjältä vaikuttaa kaikin puolin koneen osalta.

Edit: Jäi näköjään eilen mainitsematta, että oli täysi tankki, tavaraa kontissa ja ipanatkin kyydissä. Taitaa ihmiset +tavarat tehdä melkein 200 kiloa päälle, joten tuo suoritus ei taidakaan olla yhtään huono.

[quppe]

RaceChrono:lla joskus testasin 80-120km/h ja lukema näyttäyttäisi olevan 3.5s

auto siis 156 2ts jolle on jotain tehty..

Mutta ehkä pitäisi tehdä vielä muutama varmistus testi

[Nikodemus]

RaceChrono:lla joskus testasin 80-120km/h ja lukema näyttäyttäisi olevan 3.5s

auto siis 156 2ts jolle on jotain tehty..

Mutta ehkä pitäisi tehdä vielä muutama varmistus testi

Pakko olla jotain häikkää. Oma V6 menee sen välin n. 4.4 s, joten jos tossa tessussa ei ole turboa niin ei päästä noi alas.

[palkus]

^varmaan heittoa on, mutta jos tuo tessu vetää sen koko välin kakkosella, niin voi olla kutosta ripeämpi

[quppe]

^^ niin minäkin.. Mutta nyt voi kehuskella baarissa naisille ja näyttää tilastoja, niin ties vaikka pääsis samana iltana itse parantamaan tuota aikaa mikä RaceCrhonorissa on....

E: ^Rajotin ottaa 2-vaihteella siinä 120-130 kohdalla, joten tuossa mahtaa olla jotain perää

[Vittorio Jano]

Mutta nyt voi kehuskella baarissa naisille ja näyttää tilastoja

Kuulostaa kyllä varmalta iskukeinolta.

[palkus]

^melkein yhtävarma kuin tämä http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/5150660" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nikodemus]

^^ niin minäkin.. Mutta nyt voi kehuskella baarissa naisille ja näyttää tilastoja, niin ties vaikka pääsis samana iltana itse parantamaan tuota aikaa mikä RaceCrhonorissa on....

E: ^Rajotin ottaa 2-vaihteella siinä 120-130 kohdalla, joten tuossa mahtaa olla jotain perää

Mitäs hemmettiä! Miten tessussa noin raaka 2-vaihde on?

[Aquatica]

^
Mäkin muistelen tessun (2.0) laatikon huutavan rajotinta vasten jossain 80-90kmh vauhdissa jo kakkosella? Kolmosella olis sit päässytkin jo pitkälle ja lujaa. Muistan tuon, kun aina toisinaan rajotinta vasten kiihdytin kakkosella rampista pois, nopeusrajoitus 80 enkä ylinopeuttakaan harrasta...

[Smacket]

Tänään tuli mieleen tämä ketju, ja täytyi ajaa ihan suljetulle radalle kokeilemaan...

Onko tämä nyt sitten hyvä vai huono aika, kolmosvaihteella auto 80km/h toviksi ja sitten lappu lattiaan. Ikävästi rajoittimeen saakka "päästin" vahingossa ja siitä samoilla höyryillä vielä vähän lisää vauhtia bussoon. Video on kyllä aika sissityylinen vasemman käden kännykkävideo... keväämmällä uusiksi, kuvattava parempaa matskua videokameralla muutenkin...

http://youtu.be/7j1vPWOn21g" onclick="window.open(this.href);return false;

Kannattanee muuten klikata HD-laatu päälle, sen verran hämärää ja heiluvaa muutenkin oli kuvata.

[quppe]

^ Mikäs se muka suljettu alue on tämmösenä vuoden aikana? Kivastihan tuo menee!

täytyy katsoa jos itsekkin ottaisi vastaavaa, mutta 120:iin asti, niin voi verrata sitten tuota omaan 3,5 sekunnin väittämään

[palkus]

Tuli laskettua purkillinen valve cleaneria läpi + tulpat + resetointi ja kun noita kesänopeuksiakin tuli tarjolle niin pieni päivitys. Eli setuppi on sama puhelinta myöden ja . Useamman otoksen keskiarvoksi tuli 5,9s (entinen 6,2s). Ei se takapuolidyno aina väärässä ole. Tässähän ihan wanhakin jo nuortuu

[Sape]

Tuli käytyä 75:sella kokeilemassa muutama veto ja 3. vaihteella useamman kiihdytyksen keskiarvo oli 8.55 sek. Auton omamassa rekisteriotteen mukaan 1120 kg.

[palkus]

Uskotava se on, kunnon tasasella vähintään 10 sateliittia ja 5,9s se näyttää mennen tullen. Jos öljyä menis vähemmän, niin vois kehua moottorin olevan tikissään.

[jmi]

Pari kiihdytystä 3:lla 80-120 ja keskiarvo n.4,9. V6:lla on vaan se ongelma että kolmonen loppuu aika tarkalleen tuohon 120km/h:ssa. 2.0TS ottaa kolmosella jotain lähes 150km/h.

[Smacket]

^ Hmm, itse kun kokeilin niin tuo kolmonen vetää tuonne 140km/h paikkeille kunnes tulee rajoitin. Olisiko GPS:n mukaan join 137km/h tai jotain.

[Alfissimo]

JTD:llä: Tasaisella 80-120 nelosella tasan 8 sek ja kolmosella 6.8 sek.

Nyt täytyy kyllä ihan käytännön kokemuksena todeta, että tämä on oikeasti hyvä testi perstuntuman lisäksi hahmottaa auton kulkuja.
Viikon verran ihmettelin pientä tehon puutteen tuntua ja mustaa pölläyttelyä reilummissa kiihdytyksissä. Kyllä se perstuntuma oli ihan oikeassa, että tehoja puuttuu. Kolmosella venyi aika 8 sekuntiin ja nelosella meni pitkälle päälle 11 sek.

Syyllinenkin löytyi, reikä ahtoputkessa ja uusi tilattuna. Reiän löytyminenkin vaati uusintatarkastuksen Keltsin kehotuksesta, olin nimittäin jo putket vakoillut silmämääräisesti, mutta puhelinkeskustelussa Keltsi totesi, että katsopas uudestaan. No minäpä katsoin... Yllättävän pirteästi tuo JTD kulkee, vaikka ahtojakin hukkuisi...

[jmi]

Siis Gps:n mukaan mittari heittää 10kmh eli tein mittauksen mittarin 90-130kmh väliltä ja silloin kierrokset jossain +6500rpm ja todellista nopeutta n.120kmh.

[Tiige]

V6:lla on vaan se ongelma että kolmonen loppuu aika tarkalleen tuohon 120km/h:ssa. 2.0TS ottaa kolmosella jotain lähes 150km/h.

Niin mikäs tässä nyt se ongelma oli? Jos tarkoitus mennä 80-120 väli mahdollisimman nopeasti ja samalla vaihteella, niin hyvähän se vaan on että 120 saavutetaan lähellä moottorin huipputehoa.

[Eero]

Mittasin 75 TS:n kiihtyvyyttä RaceChronon ja bt-mokkulan kanssa ja tässä tulokset lentävällä lähdöllä:

- 3.vaihteella tasan 7 s.
- 2. ja 3. vaihteella 6,6 s.

Paino tarttis tsekata otteesta, mutta arviolta n. 1200kg.

[jmi]

On siinä rajoilla että tehot alkavat tippua.

[jmi]

V6:lla on vaan se ongelma että kolmonen loppuu aika tarkalleen tuohon 120km/h:ssa. 2.0TS ottaa kolmosella jotain lähes 150km/h.

Niin mikäs tässä nyt se ongelma oli? Jos tarkoitus mennä 80-120 väli mahdollisimman nopeasti ja samalla vaihteella, niin hyvähän se vaan on että 120 saavutetaan lähellä moottorin huipputehoa.

On siinä rajoilla että tehot alkavat tippua.

[Suhailija]

Tämä on kyllä ihan hyvän tuntuinen keino tosiaan tarkastella tuon oman 2.0 TS:än kulkua. Auto tuntunut jotenkin laiskalta tehtaan lupaamiin kiihtyvyyksiin nähden, joten tuli heitettyä testilenkki moottoritiellä. Loivahkoon ylämäkeen 80-120km/h manuaalisesti mittaamalla tuli ajaksi n. 8,1 s. Auto muuten käy ja kukkuu hyvin, eikä FES:illä anna vikakoodeja. Pienen selvittelyn jälkeen kokeilin ilman ajoituksen muuntimen solenoidia, eli piuha irti ja uusi lenkki. Ajaksi nyt manuaali mittauksella 7,9s. Pitänee alkaa tutkia sitä solenoidin relettä jahka paremmin kerkiää. Solenoidin vastus oli 20 ohmia mutta lienee riittävän liki tuota 10ohmia joka repair manualissa lukee...

[Olavi_Niemelä]

Piti kokeilla ennen tulevaa remminvaihtoa minulle uuden auton suorituskyky. Nyt on jotain referenssiä tulevia remontteja ja kilometrejä varten. Mittasoftana RaceChrono ja GPS vastaanottimena Tom Tom:in Sirf III - mokkula.

Alfa156 2.5: Moottori vaihdettu kolmelitraseen koneeseen konerikon jälkeen, jakohihna oli pettänyt kovilla kierroksilla.

80 -> 120 kolmosella 4,2s
Huonoin ja paras veto tiputettu pois laskuista ja näistä viidestä laskettu keskiarvo.

1) 4,0 s
2) 4,7 s
3) 3,9 s
4) 4,1 s
5) 4,3 s

ka. 4,2 s

EDIT 6.10.13:
Suurehkoa hajontaa selittää se, että tulpanjohdoista suurin osa märkiä testiä tehdessä. Yhdessä oli vettä tulpan nastaan saakka. Kuivauksen jälkeen moottori alkoi käymään kunnolla ja kulutuskin näyttäisi pienentyneen.

[Smacket]

Nostetaanpa tätäkin ketjua! Kävin tyypittämässä nopeasti nokivasaran liikkuvuutta: http://www.youtube.com/watch?v=EEOcdVpR5Qw

[Pujazuba]

Nelosvaihteella mittarin mukaan:

1. yritys: 11:30
2. yritys: 8:29 (toiseen suuntaan)

Lampötila: 0.5 C (auton mukaan)
Tankki: 3/4 taynna
Painoa: Vain kuski, noin 84 kg
Mittari: 117 374 km
Erroreja: Lambda
Renkaat: Petlas kitkat 215/45 R17

Stopwatshi: Lumian sovelluksella löysasti mitattu vailla hyvaa tarkkuutta/kokemusta.

[silverine]

Kävin kokeilemassa kipon(156 3.0) kiihtyvyyttä Turun motarilla.
Kolme vetoa, kaks ekaa loivaan ylämäkeen 3.75 ja 3.77, kolmas veto suht vaaterissa 3.66.
Löpöä tankissa n. 45 litraa, kabiinissa kuski 85kg ja 10 kilon työkalupakki.
Rengastus 225/40/18 Team Dynamicseilla, n. 20kg / pyörä. Ratarengastuksella (n. 17kg/pyörä)
saattaisi tulla aavistuksen parempia aikoja. Heinäkuun 20. päivä selviää myös mitä kiesi oikeasti painaa.

Suurinpiirtein sekunnin nopeampaa tuolla kerkee kuin vanhalla setupilla.

[kterkkila]

Täyttäkääs kukin tämä:
http://alfatune.fi/sekalaista/Tehon%20l ... 6arvot.xls

Ja sähköpostilla osoitteeseen
kimmo.erkkila(at-merkki)alfatune.fi

[Fiiu]

Mercedes w202 200 CDI.
3-vaihteella 5,4s. Vakiona 102hv/235nm, nyt lastulla. Imusarja putsattu, lapät poistettu ja egr tukittu.

[J-H]

Näitä olen aina tykännyt mittailla, kertoo käytännön suorituskyvystä paljon jos vaan välitykset sattuu natsaamaan. Alfalla piti itseasiassa eilen kokeilla, mutten löytänyt sekunttikelloa puhelimesta.

Ex Evo IV suoriutui 2.5sec ja lasiperä Civic 4.5sec pintaan joten pakko se on tämäkin kokeilla.

[stikkaaj]

http://www.windowsphone.com/fi-fi/store ... 93ec03ea56 Onkos joku testannut tuolla?

[quppe]

^ vähän olen testannut minkä pystynyt. Hyvä kun pystyy itse määrittelemään mitä nopeuksia mittaa. Eli näyttäis toimivan ja ilmaiseksi ihan ok.. Tulokset ei vaan ollu

[Jakke]

Mikäs se on tänä päivänä Androidille paras ilmainen ohjelma tähän tarkoitukseen?

[V6]

a lasiperä Civic 4.5sec pintaan joten pakko se on tämäkin kokeilla.

milläs koneella?

[TeeHoo]

Mikäs se on tänä päivänä Androidille paras ilmainen ohjelma tähän tarkoitukseen?

Kokeilin tänään Clockwork AutoLogger -nimistä ohjelmaa omassa luurissa. 5,1 sekuntia kesti 80-120 väli 159 Tbi:llä. Kahden hengen kuorma, nastarenkaat ja märkä asfaltti.

[dino]

3sella tankki täynnä 4,5s (racechrono s60) Edittiä: 4s 2,3 vaihteilla kuudestakympistä lämä tiskiin (Turunväylä uusi asfaltti merentasolla KehäI->Munkkivuori välillä).

Sama MiTolla tankki täynnä 5,5s (edit läpysköillä vaihdettuna 60-, automaatilla 5,7 lämätiskiin hieman alta 80km/h):
Nokia C5-03 sisäinen gps, RaceChrono

Auto Nimimerkki Huom Omapaino + kuski + pa alkunopeus loppunopeus Aika ilmanvastus (vanhoille esim. 0.4 ja uusille 0.3, ei niin kriittinen)

kg kg km/h km/h s Cw

MiToTCT 1,4 dino 135hv 1170 1300 80 120 5,5 0,3

[quppe]

3sella tankki täynnä 4,5s (racechrono s60) Edittiä: 4s 2,3 vaihteilla kuudestakympistä lämä tiskiin (Turunväylä uusi asfaltti merentasolla KehäI->Munkkivuori välillä).

Siitä suoraa ennen olevasta alamäki nypystä olis saanu paremmat vauhdit

[dino]

3sella tankki täynnä 4,5s (racechrono s60) Edittiä: 4s 2,3 vaihteilla kuudestakympistä lämä tiskiin (Turunväylä uusi asfaltti merentasolla KehäI->Munkkivuori välillä).

Siitä suoraa ennen olevasta alamäki nypystä olis saanu paremmat vauhdit

Joo oli tuolla vanhalla GTAlla siitä nypystä kerran vähän kevennelty, kun sillä ei oikein kerkee huomatakkaan, kun on jo 2markkaa mittarissa tultaessa kehä ykköseltä

^^Ja kuten ajoista näkyy suora (ja myös mutka nopeudet ovat minulla tippuneet MiTon myötä, eikä sillä uskallakaan ja ikää alkaa olla...)

[Smacket]

Nopea testaus: 3.2 sekuntia - ei huono nokivasaralle

http://youtu.be/FXebbCVjsb0

Vieläkin löytyisi parannettavaa...

[JaniW]

Mikäs se on tänä päivänä Androidille paras ilmainen ohjelma tähän tarkoitukseen?

Kokeilin tänään Clockwork AutoLogger -nimistä ohjelmaa omassa luurissa. 5,1 sekuntia kesti 80-120 väli 159 Tbi:llä. Kahden hengen kuorma, nastarenkaat ja märkä asfaltti.

kävin minäkin kokeilemassa tuolla ko. ohjelmalla. Galaxy Tab 3 on vaan niin hanurista että mitään yhtä toistuvaa tulosta en saanut aikaan. Ajat vaihteli välillä 3.3 - 5.jotain. Autohan on siis softattu 159 2.4 Q4. Täytyy kokeilla uudestaan jollain järkevämmällä laitteella

[cyberias]

Vakiovehkeille aikoja, lähinnä keskenään vertailukelpoisia.. Mittarina RaceChrono LG G3:ssa.

Ocu RS (TSI): 4.1 s
QP: 2.9 s

Oli kyllä mielenkiintoinen testi. Perstuntumalla olisin laittanut nuo toistepäin...

[gfj-365]

156 swq4 ekalla miedolla ohjelmalla 80-120kmh 4- vaihteella n. 4,8 sec

Tästä on hyvä jatkaa.

[Jakke]

Ensimmäinen kokeilu 166:lla äsken töistä tullessa.

Olosuhteet:

Kiihdytyksen alussa loiva ylämäki, vesisade ja nastarenkaat alla. Ilman lämpötila +8C, moottorin lämmöt nousseet vasta 70 asteen kohdalle.

80-120 km/h 5,0 sek.

Ihan jees...

EDIT: Niin ja ohjelmana oli tossa ylempänä linkitetty Windows Phonen CarPower. Luurina työpuhelin Nokia Lumia 710.

[Albertolli]

^Ohjelman käyttäjäarvioissa ylimmäisenä "jaakko" toteaa: Ohjelma ihan hyvä, mutta auto hidas. Sen takia yks tähti pois

Täytyypä laittaa lataukseen ja testailla.