156 sedanin ikkunat huurtuu

[kabanossi]

Mikähän lie ku ikkunat menee huuruun, kun lähtee liikkeelle, alfa on 156 sedan vm 03. Uudet kabiini suodattimet on vaihdettu, joten niissä vika ei ainakaan ole. Olisko joku ilman kierto ongelma?

[Macela]

On muuten itellä sama juttu, etenkin takaikkunat.

Tuulilasista lähtee sekunneissa huurteet veke, mutta takalaseista ei meinaa millää lähteä.

Ominaisuus vaiko jotain muuta?

[hagger16]

Kannattaa tarkistaa onko lattiamattojen alla miten märkää.
Omassa ainakin vuoti ovitiivisteet sadevettä sisälle.

[kabanossi]

On tarkistettu, kuivaa on, joten siinä ei ainakaan syy ole. Toisessa meidän alfassa tätä ilmiötä ole, se on sw malli.

[Macela]

Rajua edittiä: Itseasiassa kuskin kangasmatto oli kostea mutta muualta kuivaa. Yksin ajellessa ei ongelmaa, mutta useasti jo yhden ollessa kyydissä helposti vetää takalasit huurteeseen.

Myöskin joskus sisälämppärin ollessa aamulla päällä ikkunat kauttaaltaan huurteessa (saatto kyllä olla poikkeuksellinen sää)

Ja ikkunoiden sisältäpäin skrapaaminenhan on kans välillä lystiä puuhaa.

[jmi]

Katoaako jäähdytinnestettä, sitäkin voi olla lattioilla?

[miaksu]

^^Mulla vähä sama juttu et takalasit huurtuu mut tulin siihe tulokseen et muksu tullu lumisilla kengillä autoo ja tullu kosteutta koska ei sitä muute oo tullu huomattua kun just semmosella kelillä. Enpä tiedä voiko tuo pitää paikkaansa

[kabanossi]

Ei katoa nestettä, elikkä ongelma on jossain muualla, mutta missä?

[Finest]

uusi roskaton suodatin voi auttaa huurtumiseen, kun ei sido vettä niin paljoa

[kabanossi]

uusi roskaton suodatin voi auttaa huurtumiseen, kun ei sido vettä niin paljoa

Molemmat vaihdettu, kuten jo alussa mainitsin.

[Aquatica]

Nollan tuntumassa itselläni on jokainen 156, jossa ilmastointi, tehnyt huurretta ja paljon. Kunnes lopetin kokonaan sen käytön, pari päivää ja kuivana ja hyvin tehokkaasti huurteettomana pysynyt... Pari päivää sitten tein sen virheen, että hetkeksi kokeilin ilmastointia ja sen seurauksena oli vielä pitkälle seuraavana päivänä huurreongelmaa. Kesällä oli A/C päällä käytännössä aina, paitsi käyttänyt sitä perus taksaritemppua; pari kilsaa ennen perillepääsyä ilmastointi pois päältä.

Onko syyllinen? Ei voi sanoa. Auttaako? No, ainakin se on helppo kokeilla...
Oliko takalattiamatto myös kuiva? Jossain brittifoorumin (?) osto-oppaassa suositeltiin poistamaan takamatto reunasta, nostaa ylös ja katsoo onko vettä/ruostetta, jos takaoven tiiviste hieman falskaa (esim.)

[kabanossi]

Lattiamatot on kuivat, autossa ei ole ruoste ongelmaa missään, massattu uutena. Kai tuohon huurtumiseen joku järki selitys löytyy?

[h_lauri]

Kuolleita oravia ilmanpoistorei'issä?

[koltiainen]

Ylleensä jos ikkunat huurtuu niin syynä on kosteus sisätiloissa. Paree ehtiä se mistä vesi tulee sisälle.
Toisekseen olen itse huurruttanut muutaman kerran ikkunat huohottamalla...

[kabanossi]

Vettä ei tule sisälle mistään, kaikki paikat on kuivana, tuli mieleen ne hattuhyllyn ilmanpoisto reiät, jos ne on tukossa sen verran että häiritsee ilman kiertoa, että menee takalasit huuruun. Täytyypä tutkia asian laita.

[sämpy]

Laita vadillinen kissanhelmihiekkaa takajalkatilaan kosteutta imemään, kyytiläisten ihmeteltäväksi.

[Macela]

Oho, kävin ihan kunnolla kokeilemassa niin kuskin jalkatila ihan märkä, kyllä nämä viimeset huurteet näyttää siitä johtuvan, mutta ei oo kyllä pitkään ollut.

Heitin sisätilalämppärin puhaltaan sinne nyt pariks tunniks ja ikkunaa raolleen.. Oiskohan vaa joku vedenpoistoreikä tukossa tms?

[AriFerra]

Sisäkierron läppä-zydeemi rikkoutunut niin, että ei aukea? Ei saa raitista ilmaa, vaan kierrättää pelkkää sisäilmaa? En tiedä viiskutosista, mutta luultavasti siellä on moottori joka tuota läppää liikuttaa?

Olipahan huono arvaus-teoria...

[Macela]

Oho, kävin ihan kunnolla kokeilemassa niin kuskin jalkatila ihan märkä, kyllä nämä viimeset huurteet näyttää siitä johtuvan, mutta ei oo kyllä pitkään ollut.

Heitin sisätilalämppärin puhaltaan sinne nyt pariks tunniks ja ikkunaa raolleen.. Oiskohan vaa joku vedenpoistoreikä tukossa tms?

Huutelen tähän väliin vaa.. lattiaverhoilu oli täysin kuiva päältä päin nyt. Samalla tyhjensin melkosen kompostin konepellin saranan alta ja ympäriltä kuskinpuolelta.

Mutta, irrotin kuskinjalkatilasta kynnyslistan ja avasin vähä verhoilua mitä nyt äkkiseltään pystyy niin tokihan se märkä sieltä välistä vielä on, rusoteessakin. Myös takaa takapenkkien ja tiivisteiden väliin kun tunki sormet niin märkää vähän tuntu ja märät päälleppäinkin ne tiivisteet takaa.

[koltiainen]

Onko pohjassa sinne kuulumattomia reikiä?
Edit: typot

[hagger16]

märät päälleppäinkin ne tiivisteet takaa.

Siis ne ovitiivisteet? Sieltähän se sitten todennäköisesti vuotaa ovipahvin välistä tiivisteen päälle ja sieltä lattialle.
Kuivattaakseen lattiamaton kunnolla sen joutuu purkamaan pois. Samalla voi parannella äänieristyksiä.

Se onko siellä märkää vai ei, todetaan juurikin niin, että oviaukon alaosassa oleva lista otetaan pois ja survotaan käsi maton alla oleviin äänieristeisiin. Maton päältä kokeileminen/kuivattaminen ei oikein tuo tyydyttävää tulosta.

[Macela]

Onko pohjassa sinne kuulumattomia reikiä?
Edit: typot

Vakiopaikas on yksi (pyöränkotelon ja tunkkauspisteen välissä edessä) ja muualla saattaa olla muutaman kovan kopautuksen takana lisää. Näitä ollu suunitelmis alkaa laittaa kuntoon muutamista muuttujista riippuen.

märät päälleppäinkin ne tiivisteet takaa.

Siis ne ovitiivisteet?

Se musta keksintö siinä heti kun takapenkin sivutuki (selkä) loppuu.



Eli tonne penkin ja tiivisteen väliin ängin sormet ja selkeesti märkä sieltä, poikittais viivojen väliseltä alueelta. Myös koko tiiviste oli päältä märkä. (ylös päin osoittavalta pinnalta)

Tiedä sitte onko se vain myös kertynyttä kosteutta, itse penkki ei tuntunu mistään kohtaan märältä.

[hagger16]

^En tuota kohtaa arvellut, vaan alempaa. Toki ei tuollakaan oikein kosteutta luulisi olevan, joten jostainhan se on sinne tullut.
Nyt jos jotain pitäisi arvata, niin ovitiiviste falskaa ylhäältä, vesi valuu tuohon kohtaan asti ja siitä sitten sisäpuolelle.

Itse tein lopullisen testin aikoinaan niin, että kun olin purkanut lattiamatot pois, niin pyysin kaveria kaatamaan vettä auton päälle samalla, kun olin itse sisällä. Sitten vain totesin vuotokohdat, kun vesi valui sisäpuolelle. Kyllähän noihin tiivisteisiin jää vettä niille kohdille, mistä vesi sisään pääsee.

[Vehje]

Eli tonne penkin ja tiivisteen väliin ängin sormet ja selkeesti märkä sieltä, poikittais viivojen väliseltä alueelta. Myös koko tiiviste oli päältä märkä. (ylös päin osoittavalta pinnalta)

Tiedä sitte onko se vain myös kertynyttä kosteutta, itse penkki ei tuntunu mistään kohtaan märältä.

Ota takaoven tiiviste irti alhaalta ja katso onko ruostetta. Mulla oli ihan umpiruosteessa se peltipokkaus mihin tiiviste kiinnittyy. Oli kyllä ruostetta muuallakin, molemmat takajalkatilat ja molemmat etupenkkien kiinnityskohdat. I have seen horrible things

[kabanossi]

Onko pohjassa sinne kuulumattomia reikiä?
Edit: typot

Vakiopaikas on yksi (pyöränkotelon ja tunkkauspisteen välissä edessä) ja muualla saattaa olla muutaman kovan kopautuksen takana lisää. Näitä ollu suunitelmis alkaa laittaa kuntoon muutamista muuttujista riippuen.

märät päälleppäinkin ne tiivisteet takaa.

Siis ne ovitiivisteet?

Se musta keksintö siinä heti kun takapenkin sivutuki (selkä) loppuu.



Eli tonne penkin ja tiivisteen väliin ängin sormet ja selkeesti märkä sieltä, poikittais viivojen väliseltä alueelta. Myös koko tiiviste oli päältä märkä. (ylös päin osoittavalta pinnalta)

Tiedä sitte onko se vain myös kertynyttä kosteutta, itse penkki ei tuntunu mistään kohtaan märältä.

[kabanossi]

Nyt on tuokin tarkistettu, kuivaa on, auto ei ole märkä mistään, joka paikka on koluttu läpi, pesin ikkunat kunnolla, nii se auttoi jonnin verran huurtumiseen, pitää vielä kattoo hattuhyllyn reiät ettei ne vaan ole tukossa tosiaan vm05 sw, ssä tätä ilmiötä ei tapahdu lainkaan, onhan siinä kabiini tilaa jonnin verran enempi, no pääasia on että vaikka vähän ikkunat huurtuu, nii pellin alla laulaa busson suunnittelema 24v v6 kone.

[stinger]

Kokeilepa sellaista, että ajat koneen lämpimäksi, laitat lämmityslaitteen puhaltamaan täysillä kuumaa ja jätät käymään ~tunniksi ikkunat ja takakontti pari senttiä raollaan. Suksiluukunkin voi avata, että ilma kiertää paremmin.

Ikkunat voi huurtua aika pienestäkin määrästä kosteutta, kun talvella ilmastointi ei kuivata sisäilmaa. Tuo on ainakin itsellä auttanut, jos on ollut vastaavia ongelmia.

[kabanossi]

Täytyypä tehdä moinen temppu.

[Jalamari]

Ennen tempausta kannattaa varmistaa että flekti pelaa.

[h_lauri]

Mikäs taika tuossa auton oman lämppärin käyttämisessä on, paitsi se, että samalla kuulee moottorin pörisevän? Mä oon, sillon ku ei ollu tallia, viritttäny sisätilalämppärin ja pitäny ikkunoi vähä raollaan. Sillo ku auto oli kosteana siis. Ilmakiertohan kai vaatii kunnolla toimiakseen alipaineen poistoreikiin ja eikö se synny parhaiten, kun auto liikkuu?

Tojoillessani nimittäin huomasin, että taka- tai muun klasin ollessa vähänkin raollaan kabiinissa haisi pensa. Ikkunat kiinni ilmankierto toimi eikä pensa haissut.

[stinger]

Ei tarvitse alipainetta, vaan paine-eron. Auton lämppärillä saa kabiiniin sen verran ylipainetta, että ilma vaihtuu.

Sisätilanlämmitin taas pyörittää auton sisällä olevaa ilmaa ja se on myös heikkotehoisempi, joten sitä joutuu käyttämään reilusti pidempään.

[kabanossi]

Tuota mieltä mieki olen, että auton oma lämmityslaite kierrättää ilman oikein auton sisällä. Sisätila lämmitinhän puhaltaa lämmintä oikealta puolen ylöspäin, ku on keskikonsolin kyljessä kiinni. Flekti pelaa ihan oikein eli alkaa toimiin, ku mittari näyttää hitusen yli 90 astetta. Kosteutta en kylläkään ole löytänyt mistään, mutta tehdään nyt tuo kuivatus systeemi, kun hyvät ohjeet on siihen saanut, ja jos se vaikka auttas asiaan. Hyvä foorumi on meillä Alffalaisilla, saa kaikkeen jonkin neuvon.

[wekkuli]

Jos on ilmastointi, niin kannattaa pistää se huurteenpoistopuhallus vielä päälle, niin puhaltaa mahdollisimman kuivaa. Sisätilalämppäri tosiaan yksistään ei kuivaa, kun sama ilma kiertää sisällä, se vain lämmittää, joten sitten pitää ilmanvaihto keksiä jotenkin. Mutta jos on se kostea paikka tiedossa (vaikka matto), niin voisi ehkä auttaa pistää se sisälämppäri puhaltamaan juuri siihen märkään lisäksi. Tai ainakin 156:ssa ne takasuuttimet tohottamaan alas lattialle niin hyvin kuin saa.

Itte pidän muuten seisonnassa olevissa autoissa sisällä aina tuota suolapatruunaa säiliöllä, mitä saa vaikka Biltemasta tai Motonetistä. Vaimon vanha Skoda onnistuttiin joskus 10v sitten saamaan kunnolla homeeseen kuukauden seisontajaksolla, joten siitä kyllä oppi.

[h_lauri]

Sikshän mä kirjoitinkin, että ikkunat raollaan. Ja irtoaahan se lämppäri siitä keskarin kyljestä, sikäli kun ei ole ammuttu pulttipistoolilla sitä siihen.

[stinger]

^ Onnistuu se toki sisätilanlämmittimelläkin, mutta auton omalla se vaan onnistuu helpommin ja paremmin.

[h_lauri]

^ Onnistuu se toki sisätilanlämmittimelläkin, mutta auton omalla se vaan onnistuu helpommin ja paremmin.

Ehkä paremmin, joo, eikä tuo johdon kytkeminen tolppaankaan ollut kovin hankalaa. Pihinä kankkusena minua kauhistuttaa tunnin tyhjäkäynti.

[wekkuli]

Vaan kuluttaakohan se siinä tapauksessa kovinkaan paljon enemmän euroja kuin tehottomampi yritys saada ilman ilmanvaihtoa sähköpuhaltimella kabiini kuivaksi, jos ottaa huomioon vielä sen, että sisätilalämppärillä se kestää kauemmin? Sanoisin että tuskin. Moottorilla "kuivatellessa" käy vieläpä niin, että bensan hyötysuhde menee aika lähelle sataa, kun se hyötykäyttö onkin "lämmitystä" ja ilmanvaihtoa.

t. Maalaisinsinööri.

[h_lauri]

No tolppasähkö maksaa sen kympin kuussa, käyttipä sitä tai ei. Turha maksaa tuplaten? Sori ootee, koetan olla hiljaa.

[Macela]

Aivan läpimärkä taas kun koitin lattiaverhoilua kuskinpuolelta.

Tuossahan tosiaan reikä pohjas siinä kohtaa, voisko jotenkin johtua siittä? Vai voisko reikä johtua siittä että lattia ollut märkä?

Autollahan ei ole nyt ajettu taas kuin harvoin ja en oo vesisateessakaan ajanut, toki se tossa pihassa seistessäki kastuu. Joten jostain se vuotais vettä sinne, taikka joku konehuoneesta vuotais vettä sisään..?

Mitää näppäriä tapoja koittaa tarkastaa ilman tunmoista purkamista vielä?

[Alfissimo]

Katso nyt ihan ensimmäiseksi, ettei tuulilasin alla oleva kaukalo ole täynnä törkyä ja vedepoistoreiät tukkeessa. Siinä purkamisessa ei kauan kestä. Samalla voi sen ritilänkin sipistellä mustaksi ennen takaisi laittoa.

[Macela]

Katso nyt ihan ensimmäiseksi, ettei tuulilasin alla oleva kaukalo ole täynnä törkyä ja vedepoistoreiät tukkeessa. Siinä purkamisessa ei kauan kestä. Samalla voi sen ritilänkin sipistellä mustaksi ennen takaisi laittoa.

Ok, tästä lähdetään.

[Macela]

Eilen ton homman tein, hanttarin puolella oli sen verran lehteä ja paskaa että jonkun reiän olivat tukkineet, mutta muuten aika vähän. Nooh, kattellaan vaikuttiko yhtään. Raitisilmasuodatin oli kyllä melkonen komposti, paskat pois ja takasi, uutta heti kun jaksaa uudestaan avata tuon.

[DaViega]

kaikki lika mikä ikkunoihin kertyy, kerää myöskin kosteutta. vaikka kuinka kuivaa puhalitimilla jne, niin lika pysyy ikkunoissa, pyyhi ikkunat puhtaaksi puhdistusaineella ja tarkista tilanne uudelleen. Tietysti melkein kaikki edellämainitut vaikuttavat sisätilojen huurtumiseen.

Onkohan tuulilasi tiivis, voisi olettaa, että -99 mallisessa autossa se on vaihdettu jo kerran jos toisenkin? sieltä voi vuotaa myös.

[Macela]

Ei kyllä tänään ku kokeilin taas niin aivan läpimärkä lattia maton alta.. ksssss

[Alfissimo]

Ei se ensimmäinen 156 olisi, jossa se vesi tulee lattiassa olevien reikien kautta. Näitä reikiä sinne ei ole tehtaalla suunniteltu... Taino, suunniteltu päin *ttua, niin siksi tulee reikiä.

[vesamaan]

Ei se ensimmäinen 156 olisi, jossa se vesi tulee lattiassa olevien reikien kautta. Näitä reikiä sinne ei ole tehtaalla suunniteltu... Taino, suunniteltu päin *ttua, niin siksi tulee reikiä.

Mä en nyt ymmärrä, mitä ihmeen reikiä siellä muka olisi

[Alfissimo]

Eihän siellä olekaan, jos uskaltaa katsoa auton alle vasta kun ne täytetty

[Vehje]

Muutama päivä sitten huomasin että minun kopperoon tulee ja vettä sisälle. Kommentoin tuolla ylempänä että ota takaoven tiiviste irti ja tarkasta onko pellin pokkaus, mihin tiiviste kiinnittyy, ruosteessa alareunastaan. Mulla oli ruosteessa koska vettä on varmaan vuotanut sisään jo hetken aikaa. Tämä oli siis ennen kun huomasin että omakin auto kusee sisälle. Mulla ei ollut huurtumisongelmia ennenkuin otin tiivisteen pois hitsailuja varten. Jätin takaoven kynnyslistan ja penkit pois koska listan kiinnikkeet menivät rikki. Huomasin että vettä tulee sisälle takaoven tiivisteen taka-alareunasta. Samalla huomasin että ihan sama paikka on märkänä kun nimim. Macela:n autossa. Vesi tuli sisälle koska oven tiiviste päästi veden pellin ja tiivisteen väliin oven yläreunasta. Vesivahinkoa edesauttoi katon "vesikouru", joka oli myös rikki. Eli se ensimmäinen kumi siinä katon ja oven rajassa.

Korjasin vesikourukumin wurthin tiivisteliimalla ja samaa tököttiä oventiivisteen ja pellin väliin. Nyt on pysynyt kuivana

[Macela]

^

Olis joku kylmää parkkipaikkaa parempi paikka kattoa nii olisin jo tohon tutustumassa.. Anyways, tutkia noita sitten seuraavaksi.

[Macela]

---ota takaoven tiiviste irti ja tarkasta onko pellin pokkaus, mihin tiiviste kiinnittyy, ruosteessa alareunastaan. Mulla oli...

Meinasikko tosta kohtaa?


Anyways, lasiliikkeessä kävin taustapeilin liimauttamassa niin kokeili samalla ilmalla tuulilasin reunat ja tosta kohtaa ainakin vuotaa ja kehu että kyllä se vesi tuolta pääsee.


Uus tuulilasi vaihdettuna 285, en kyllä vielä vaihda mutta..