alfa 156 2,5 v6 vm.99 jakohihna

[Pepee]

Morjes !

Pakko nyt kysyä kun oon lukenu miljoonat keskutelut läpi.
Mikä on se vaihtoväli jakoremmille nykyään ? Ja millä hintaa se on vaihtunu keskimääräisesti ? Ja onkos se mahdollinen kuinka itse vaihtaa ?

Pahoittelut jo etukäteen, tiedän että näitä topicceja on paljon mutta ku ei niistä enää ota selvää. Osa on 2003 vuodelta ja sitten aiheet vähä karannu loppujen lopuuksi.

[90]

vaihtoväli on 60tkm/kolmevuotta.

[m.sa]

Ja on ihan mahdollinen tehdä itse jos perustyökalut pysyy kädessä ja on edes vähän kokemusta niiden käytöstä.. Tarvitsee lukkopalat, joilla nokka-akselit lukitaan oikeaan asentoon, eli aika paljon on purettava ennen kuin siihen pääsee. Sitten olisi erittäin suositeltavaa käyttää mittakelloa, joka tulee ykköspytyn sytytystulpan tilalle. Kellosta näkee yläkuolokohdan, jolloin nokat lukkoon. Toki monta muutakin juttua, mutta tuossa nuo erikoistyökalut ja miksi niitä tarvii. Lisäksi kampiakselin mutteri on yleensä sairaan tiukassa. Vaatii hyvän pulttipyssyn ja 41mm hylsyn. Niin ja nokkapyörät ovat säädettävät ja niiden lukitus on tietty avattava ja muistettava laittaa kiinni.

Mulla on aina eniten tuottanut tuskaa saada jakopään peltisuojat irti, kun sinne ei oikein mikään hyvä työkalu sovi ja jos ruuvit on tiukassa ja ruostuneet niin voi olla todella taikinointia niiden avaus. Vesipumpussa sama ja niitä ruuveja on 12kpl. Mutt kyllä se ihan jokaisen tehtävissä on ja täältä saa neuvoja vaikka vaihe kerrallaan.

Liikkeissä hinnat vaihtelevat keskimäärin 800-1200€ nurkilla. Osat maksaa ebaysta jonku 300€, Suomesta pari sataa enemmän.

[Jarsan]

Mulla on aina eniten tuottanut tuskaa saada jakopään peltisuojat irti, kun sinne ei oikein mikään hyvä työkalu sovi ja jos ruuvit on tiukassa ja ruostuneet niin voi olla todella taikinointia niiden avaus.

Bits-räikkä on ollut omasta mielestä paras työkalu noihin peltisuojien kuusiokoloruuveihin. Esim: http://motonet.fi/fi/product/771095

[m.sa]

Toi onkin ehkä paras, mutta jos pultit on ruosteessa ja jumissa niin tosi herkästi muljahtaa kanta pyöreäksi. Sit onkin hyvät neuvot kalliita. Joku torx-kärki väkisin kiinni ja varoen siitä..mutta kun on niin ahdasta..

[Ramsester]

Tilasin juuri Sparetolta jakohihnasarjan ja vesipumpun. SKF:n sarja maksoi 192 € ja Thermotecin vesipumppu maksoi 28 €. Tuon pumpun laadusta ei ole kylläkään mitään tietoa. Päällepäin näytti ihan laadukkaalle ja vesipyörä on metallinen. Muita vesipumppuja ei ollut kuin kuukauden toimitusajalla. Jakohihnasarjassa oli itse hihnan lisäksi molemmat ohjuripyörät ja kiristin.

Toimitus maksoi 17 € ja tavarat tuli kotipihalle neljännen päivän aamuna.

[Epezi]

^halvalla sait.

Lisäksi tarviit venttiilikopan tiivisteet ja o-renkaat vesipumpun taakse tulevaan putkeen. Kannattaa myös vaihtaa sen putken toiseen päähän, joskin se on vähän kinkkinen homma tehtäväksi kansien välistä. Moniurahihna on kanssa hyvä laittaa samalla jos ei ole hiljattain uusittu.

[Ramsester]

Mulla on sikäli helppo homma, kun kone on irrallaan pukissa. Kaikki yläpään tiivisteet kannentiivisteitä lukuunottamatta on menossa uusiksi. Lisäksi koneen laakerit ja kampiakselin stefat menevät vaihtoon. Osittain vähän "varmuuden vuoksi" tuunailua, mutta nuo on nyt helppo (ja suht halpa) vaihtaa. Tietysti myös apulaitehihna vaihtoon. Olikos siinä jotain rullia, mitä pitäisi tai kannattaisi vaihtaa?

Oletteko mistä ostaneet noita o-renkaita? Löytyykö ihan perusrenkaista vai onko jotain erikoista? Venttiilikopan tiivisteitä ja muita oli tarkoitus tilata alfaworkshopista. Spareton tiivistesarja olisi ollut edullinen, mutta toimitusaika oli kuukausi...

[Finest]

Olikohan siinä apulaitehihnalla kolme rullaa.
Kiristäjään voi vaihtaa pelkän rulla, jos haluaa säästää.
Pystyy kyllä vaihtamaan helpohkosti pukillakin kun ottaa pyörän pois.

Millä olet maalannut moottoria?

Onko se "peruspukissa" kiinni?
Mulla on Motonetin 60€ halpis. Pitäisi kestää 450kg ja alle 200kg Busso tuntuu aika isolta kuormalta.
Kääntelykin pitää tehdä jatkovarrella

[m.sa]

Ne vesiputken O-renkaat ovat neliskanttisia profiililtaan. En tiedä pitääkö pyöreä siinä? Ehkä tiiviste liiman kanssa.

[Epezi]

^Kyllä ne on ollut ihan pyöreitä kun olen orkkiksenakin tilannut. Mittojen kanssa on löytynyt esim laakeriliikkeistä tai tampereelta korja-kumista.

[m.sa]

No pyöreitä kyllä mutta poikkiprofiili on neliö. Ainakin noissa muutamassa mitä oon purkanut. Kyllähän pyöreäprofiilisia saa vaikka Biltemasta.

[toolman]

No pyöreitä kyllä mutta poikkiprofiili on neliö. Ainakin noissa muutamassa mitä oon purkanut. Kyllähän pyöreäprofiilisia saa vaikka Biltemasta.

Kai ne vähän kantikkaaksi menee kun 10v prässätään ja hiotaan neliön muotoisessa urassa.

[m.sa]

No toi on kyllä hyvä pointti. Mutta miksi ura olisi sitten neliskanttinen kun pyöreitäkin voidaan jyrsiä? Mutta kyllä silti väitän että ei pyöreää o-rengasta saa edes ajankanssa noin nätin neliskanttiseksi kuin se noissa mulla on ollut.

[mutt]

Kyllä saa. Ainakin minun asentamat on sellaisiksi menneet ajan oloon. Uran neliöprofiililla on silläkin todennäköisesti tarkotuksensa, jos ei muuta niin antaa kumille tilaa litistyä. Muutenhan se puristuisi tasopintojen väliin ja liitos alkaisi pian vuotamaan.

[m.sa]

Mä luovutan En oo koskaan hypistellyt uusia alkuperäisiä. Heikalla näyttää olevan satsi 18€, mutta kuvasta ei saa selvää. Mutta on tästä "väännöstä" se hyvä puoli, että minäkin uskallan surutta laittaa uudet pyöreät, eikä tarvi liimata

[Ramsester]

Pitänee tilata Heikalta, jos niitä on saatavina. Sittenhän näkee minkälaisia nuo orkkikset on.

Moottori on Bilteman peruspukissa kiinni. Täysin samanlainen, kun Motonetin pukki. (No ainoa ero on väri. Bilteman on sininen ja Motonetin punainen ) Aika tiukkahan tuo on käännellä. Siitä kammesta pelkästään on aika turha yrittää kääntää. Käsin kun auttaa moottorin kupeesta niin kääntyy paremmin.

Moottoria ei ole suuremmin maalattu. Se on vaan putsattu aika perusteellisesti. Muistaakseni tuossa oli hammasharjaa yms käytetty. Vai mites se oli m.sa? Ainoastaan imusarja ja etummaisen kannen päälle tuleva koppa on maalattu. Sullahan oli sitä kilikolimaalia millä ne on käsitelty.

[m.sa]

Juu. Perusputsaus bräkleenillä ja hammasharjalla Venakopat ja imusarjan ehdin vetää akryyli-karkea metallilla. Todella juoksevaa, mutta sillä saa lujan ja likaa hylkivän pinnan kun vaan malttaa rauhassa laittaa.