Kuskin oven sähkölukko jäässä/paskana

[PK]

Joo nyt kun tuli kovat pakkaset niin eipä auenneet lukot vaan onneksi tavaratilan sähkölukko auksei ja pääsin sisään avaamaan oven. Mutta nyt kuskin oven mekanismi ei naksahda keskuslukitus ei mene lukkoon. Jätin äsken sisätilalämmittimen päälle ja suuntaus ovea kohti. Niin onkos kokemuksia tai veikkauksia että liekö vielä jäässä vai särjinköhän ihan itse ton lukon... ja jos menee uusiksi niin mitä maksaa ?

[PK]

Huh, väärä hälytys. Jäässä oli.

[Albertolli]

Jäässä oli 166:ssakin viikon seisonnan jäljiltä. Ei auennut ulkopuolelta, mutta sisäpuolelta aukesi.
Kuskin oven keskuslukon moottori on vähän väsähtänyt, eikä voima meinaa riittää jäätyneen lukon aukaisuun. Voitelin lukot aseöljyllä ja tänään aukesi upeasti. Toki pakkastakin on ~20 astetta vähemmän...

[Jakke]

147:n ovet ei pysy lukossa (kuskin ovi ei napsahdakaan) ja 166:n ovi pitää vetäistä kaukosäätimen painamisen jälkeen nopeasti auki, kun näkyy oikean takaoven lukko liikkuvan vähän jähmeästi. Mutta enpä ota stressiä. Tunti parkkihallissa on aina ennenkin korjannut nämä viat.

Tämä onkin miltei ainoa napinan aihe Alfan talviominaisuuksista: Lukot tahtoo vähän temppuillam jos ei huolla niitä yhtenään (toki niin ne tekee muillakin merkeillä) ja tankin luukun avaaminen vaatii joskus talviaikaan oman kikkailunsa ainakin 164, 156 ja 166 -malleissa.

[Jiitee]

147:n ovet ei pysy lukossa (kuskin ovi ei napsahdakaan) ja 166:n ovi pitää vetäistä kaukosäätimen painamisen jälkeen nopeasti auki, kun näkyy oikean takaoven lukko liikkuvan vähän jähmeästi. Mutta enpä ota stressiä. Tunti parkkihallissa on aina ennenkin korjannut nämä viat.

Tämä onkin miltei ainoa napinan aihe Alfan talviominaisuuksista: Lukot tahtoo vähän temppuillam jos ei huolla niitä yhtenään (toki niin ne tekee muillakin merkeillä) ja tankin luukun avaaminen vaatii joskus talviaikaan oman kikkailunsa ainakin 164, 156 ja 166 -malleissa.

Niin mieltei ainoa : jäätyvät tuulilasinpesurin suuttimet ainakin 156:ssa on toinen ... ennen joulua tein 1100 km:n reissun Väli-Suomessa nollakeli-pikkupakkasessa eli päätiet vahvassa suolassa, ja neljä kertaa kävin huoltamolta hakemassa kuumaa vettä suuttimien sulattelua varten... meidän japsella ( Mitsu ja Toyotat )ja korealaisella (Kia Ceed ) ei ole havaittu tätä tai lukko-ongelmaa. Ja todellakin , se tuulilasin pesuaineen lisäysaukko on luigimaisen suunnittelun kukkanen, kai sen vielä pienemmäksikin voisi tehdä.

Tankin kiinnijäätyneen luukun avaamiseen yksin ajaessa 156:ssa on hyvä kikka pistää lumiharja kiilaksi pitämään avausvipu auki ja sitten toisella lumiharjalla kevyesti naputtelemalla/raottamalla luukku auki.

Minä kestän kyllä Alfan pienet talvitemppuilut, mutta vaimo vetäisi herneen nenään tuosta. Tottahan se vaimo sanoo, että ei käyttöautoja tarvitsisi harrastaa....



JT

[Jakke]

Tankin kiinnijäätyneen luukun avaamiseen yksin ajaessa 156:ssa on hyvä kikka pistää lumiharja kiilaksi pitämään avausvipu auki ja sitten toisella lumiharjalla kevyesti naputtelemalla/raottamalla luukku auki.





JT

Juuri tätä metodia käytin minäkin 156:n kanssa. Lumiharjavastaisille kanssa-alfisteille siis tiedoksi, että oikean Alfa-harrastajan tunnistaa KAHDESTA lumiharjasta

166:ssa tuo kikka ei vaan toimi, kun on pitänyt tehdä sähköinen siitä avausnapista. Tiukan paikan tullen tarvii siis kaverin tankkaushommiin. 147:ssa taas ei ole onneksi sen paremmin vaijeria kuin sähköistäkään avausta.

[palkus]

Minen nyt jummarra. Kannattaisto sinne lasinpesupyttyyn laittaa jotain pakkasen kestävääkin? Ne suuttimet mihinkään jäädy. En ole saanu kyllä pensaluukkuakaan jäähän paitsi painepesurin jälkeen->pakkaseen. Jos painepesurin jäliltä puhaltelee paineilmalla se luukun avausmekanismin, niin ei murheita sittenkään. Lukotki toimii, vaikka on ollu lämintä ja pakkasta vuorotellen.

[Jakke]

Minen nyt jummarra. Kannattaisto sinne lasinpesupyttyyn laittaa jotain pakkasen kestävääkin? Ne suuttimet mihinkään jäädy. En ole saanu kyllä pensaluukkuakaan jäähän paitsi painepesurin jälkeen->pakkaseen. Jos painepesurin jäliltä puhaltelee paineilmalla se luukun avausmekanismin, niin ei murheita sittenkään. Lukotki toimii, vaikka on ollu lämintä ja pakkasta vuorotellen.

Sisätilanlämppäri kun sulattaa auton ikkunoista lunta ja se valuu sitten vetenä niin lukkojen kuin tankin korkinkin päältä, niin kyllä ne vaan tahtoo jäätyä. Ellei sitten pysty pitämään autoaan katon alla tai tallissa aina.

Lasinpesurin suuttiminkin tahtoo kertyä varsinkin 156:ssa jäätä ym niiden päälle, ihan riippumatta siitä millä säiliön on täyttänyt. Harvemmin se jäätyminen varmaan johtuukaan siitä, että itse pesuaine jäätyisi.

EDIT: Niin ja katsos kun täällä joissakin osissa maata on ihan oikea talvikin, eikä pelkkä monen kuukauden syksy, kuten esim. jossain lounaisessa Suomessa.

[Jiitee]

Minen nyt jummarra. Kannattaisto sinne lasinpesupyttyyn laittaa jotain pakkasen kestävääkin? Ne suuttimet mihinkään jäädy. En ole saanu kyllä pensaluukkuakaan jäähän paitsi painepesurin jälkeen->pakkaseen. Jos painepesurin jäliltä puhaltelee paineilmalla se luukun avausmekanismin, niin ei murheita sittenkään. Lukotki toimii, vaikka on ollu lämintä ja pakkasta vuorotellen.

Jakke jo kommentoikin tuota. Joo, kyllä asiallista täyttä tavaraa pesuaineena aina käytetty. Homma kaatuu siihen, että ne tihrusuuttimet ovat osittain ajoviimassa, ja nollakelillä ajoviimassa on jo hyvä pakkanen --> napsahtaa suuttimien kärki jäähän. Lämpövastus korjaisi asian.

JT

[palkus]

Noh, kyllä sitä talveakin on kohdalle sattunut. Ja ehkä onneksi, auto on vallan ulkona. Jos ne suuttimet pääsee tyhjenemään, niin sitte toki murheita tiedossa. Tuolloin on kyllä jotain vikaa.

[Aquatica]

Minen nyt jummarra. Kannattaisto sinne lasinpesupyttyyn laittaa jotain pakkasen kestävääkin? Ne suuttimet mihinkään jäädy. En ole saanu kyllä pensaluukkuakaan jäähän paitsi painepesurin jälkeen->pakkaseen. Jos painepesurin jäliltä puhaltelee paineilmalla se luukun avausmekanismin, niin ei murheita sittenkään. Lukotki toimii, vaikka on ollu lämintä ja pakkasta vuorotellen.

Jakke jo kommentoikin tuota. Joo, kyllä asiallista täyttä tavaraa pesuaineena aina käytetty. Homma kaatuu siihen, että ne tihrusuuttimet ovat osittain ajoviimassa, ja nollakelillä ajoviimassa on jo hyvä pakkanen --> napsahtaa suuttimien kärki jäähän. Lämpövastus korjaisi asian.

JT

Hämmästyttävää kyllä, mutta myös täällä jäätyy suuttimet ajossa (!). Ja tarkistin vielä, että pesuaine ei jäädy edes -20lämmöissä.
Ja nimenomaa lähellä nollaa, eli kostealla säällä. Kunnon pakkasella, eli siis -19 pintaan ei tuota jäätymisongelmaa ole....
Samaa ongelmaa ei ole ollut kummankaan aikaisemman 156:n kanssa, 2.0TS '99 ja 1.8TS '03, mutta tässä '01 JTD:ssä ne todellakin jäätyvät. Ilmeisesti hukkalämpöä ei tule tarpeeksi pitämään suuttimia auki JTD:ssä, bensakoneessa kun se todellakin tuppaa olemaan *lämmin* jopa -30 pakkasella, ajon jälkeen. Bensassa kun voi hyvin käsiä lämmitellä konepellillä jo lyhyen ajon jälkeen, diisselissä se on edelleen jäässä pitkänkin lenkin jäljiltä. Ehkä tämä on se syy?

Ja joo, viimahan ei itsessään sitä jäädytä - vaan nimenomaa pakkanen. Jos sieltä jää pelkkää vettä vähän suuttimiin eikä viiman ansiosta konehuoneesta tule kuumaa ilmaa kuivaamaan/lämmittämään, se jäätyy? En tiedä. Jotain tällaista sen on oltava - sillä 5min parkissa tyhjäkäynnillä ja suuttimet ovat auki, mutta tässä viaheessa se konepeltikin on jo alkanut hieman lämmetä...