159 vesivuodot

[quppe]

^ Tyhmä kysymys, mutta minnekkäs ton veden pitäisi sitten oikeasti ohjautua? Itelläkin näköjään samaa vikaa..

[JiiTeeÄssä]

Oven alareunassa on kiinni tiiviste, ovessa. Sen takana piilossa etupäässä on ainakin valumareikä josta vesi valuu kynnyksen päälle tiivisteiden ulkopuolelle.

[Vainio]

Mulla on etuovet olleet edelleen vuotovapaat lasitiivisteen vaihdon jälkeen, mut nyt näyttäisi kuskin puolen takaovi laskevan vettä sisään. Elikkä tiivistyshommiin ryhdyttävä. Onkos kellään hyvää suositusta tiivisteaineeksi?
Siis jos haluaisi oven olevan vielä purettavissa ilman sorkkarautaa ja mattopuukkoa. Joku sellainen mömmö joka ei liimaisi niin kovasti. Silikoni ehkä menis mutta se ei taida olla oikein hyvä aine peltien kanssa...

[Dio Natale]

Sikaa vaan kehiin ..sikailemalla kuntoon.

[Vainio]

Sikailulla mennään, mut olisin kaivannut vähän tarkemmin, että minkä sortin sikaliimaa sinne laittaisi. Ainakin kaikki yleisimmät rautakaupasta löytyvät Sika:n tekemät PU-massat on niin tiukkoja liimoja että tuskin saa oven sisäpeltiä enää ehjänä irti.

Hakusessa siis joku SikaLastomer 710 vastaavaa tavaraa jota löytyisi Motonet henkisistä kaupoista.

[Vainio]

Mutta hetkonen... Totahan löytyy Motonetistä.
Pitäisi vissiin surffailla ensin tarkemmin nettiä ennen kuin kirjoittelee

[Dio Natale]

Itse laitoin sika 211 mutta kyllähän se mattopuukko ajaa asian jos tulee jotain asiaa oven isään.

[jkk]

mä laitoin sika 521 fc ja alarunaan sauman päälle, ei väliin ku laittaa niin pelln saa joskus auki veitsellä

[koska]

sikaflex 221 näyttää viime viikolla käytetyssä purkissa lukevan... Puukollahan sen irti saa, jos ihan välttämättä tarttee.

[Heksi]

Itselläni oli hieman epäonnea näiden vesivuotojen kanssa, joita ehdin ihmetellä jo elokuusta saakka. Alun perin autoon asennettiin tuulilasi uudelleen autoliikkeen korjaamossa (oli aikoinaan huonosti liimattu) ja matot kuivattiin. Myöhemmin, omasta vinkistäni tiivistettiin myös ovien sisäpellit.

Vettä tuli edelleen sisään jostain A-pilarin tienoilta, tullen esiin kojelaudan päädyistä. Varmistuttuani ensin vesikaukalon tiiveydestä (otin mm. irti ja tiivistin lämmistyslaitteen ilmanottoaukon) otin lopulta itse irti molemmat etulokasuojat ja tutkin mitä niiden alta paljastuu, mikä oli projekti sinänsä. Turhaa työtä. Tuulilasia en osannut epäillä, sillä sehän oli jo liimattu uudelleen.

Lopulta A-pilarin verhoilun kastuttua reklamoin korjaamolle tuulilasin tiivistyksestä. Kappas vaan, liimaus oli edelleen tehty huonosti, joten lasi asennettiin jälleen uudelleen. Nyt vuotoa ei ole näkynyt. Eilen vielä tarkistin vielä kaikkien ovien välipellin tiivistykset ja takaovissahan ne oli vähän huolimattomasti tehty päästäen hieman vettä läpi, joten viimeistelin ne itse uudelleen. Kuivatin matot viimeisen päälle ja laitoin kaikki kasaan kun varmaan 1,5 kk oli ollut takapenkki, kynnyslistat ja kojelaudan alaverhoilut irti ja kaikki matot rakosellaan jotta voi noita vuotoja tarkkailla. Mitä opin: KAIKKI PITÄISI TEHDÄ ITSE MIKÄLI HALUAA HYVÄN LOPPUTULOKSEN!

Välillä meinasi jo alkaa stressaamaan nämä vuodot, mutta nyt auton pitäisi viimein olla tiivis, enkä kurkista maton alle seuraavan kerran kun vasta keväällä

[JiiTeeÄssä]

KAIKKI PITÄISI TEHDÄ ITSE MIKÄLI HALUAA HYVÄN LOPPUTULOKSEN!

Tämä.
Jonkin verran olen jo kehittänyt ymmärrystä korjaamoja kohtaan, kun tekee itse niin tajuaa että kaikki ei mene aina kuin stomsössä, mutta tuollaiselle selkeälle hutiloinnille onkin sitten nollatoleranssi.

[Heksi]

Jep. Mun tapauksessa ei olisi todellakaan paljoa vaatinut jos hommat olisi tehty alun perinkin huolellisesti. Lisäksi korjaamolla olisivat välttyneet asentamasta lasin toistamiseen. Itse olisin puolestaan säästynyt aika isolta vaivalta ja harmilta. Jos olisin ollut v-mäinen niin olisin vielä vienyt ne ovetkin uudelleen tiivistettäväksi, mutta itse tehden siinä pääsi paljon helpommalla. Tää on just tätä.

Jonkin verran olen jo kehittänyt ymmärrystä korjaamoja kohtaan, kun tekee itse niin tajuaa että kaikki ei mene aina kuin stomsössä.

Sama täällä. Ei noiden rotiskojen kanssa turaaminen ole aina hirveän hohdokasta, mutta jos nyt jotain tekee niin olis kiva jos samalla tehtäis huolella, varsinkin kun siitä joku maksaakin. Onneksi kaikki noi mun vuotojutut meni autoliikkeen piikkiin.

[quppe]

Vesi ongelmaan liittyi myös tämäkin.. Varoittava esimerkki mikä löytyi kun filtteriä vaihdoin ( olin melkosen ). Eli renkaan kotelon sisäkaaresta oli pala lähtenyt + filtterin kohdalta pohjalevyn kulmasta lähtenyt myöskin pala - > jonkunlainen suihku kohti filtteri koteloa tai sitten jonkunlainen lätäkkö hörppäys. Filtterin pohja oli kuitenkin kiinni hyvin. Jälki ei ollu kovin kaunista.. muhinut jonkun aikaa ja filsun pohja lähti melkein kokonaan irti filterreriä irroittaessa. Eli tarkistakaa ihmeessä että kaikki suojukset ovat ehjiä filsun kohdalta. Taas joutui varoittavaksi esimerkiksi.. Mut huomasi kyllä eron uuden ja vanhan välillä kulutuksessa ja moottorin toiminnassa Tästä jonkin verran aikaa ja nyt pystyn jakamaan tämän karmivan kokemuksen kanssanne

Sai kuulla monelta että hölmös paikkaa toi filsu..

[Rolle]

Vaihdoitko itse, oliko iso homma ?

[quppe]

^ Ihan itse vaihdoin. irrottaa filtterin puoleiset moottorisuojus ruuvit et saa tilaa ja taistelee mutteriruuvien kanssa (7kpl muistaakseni). Helpottaa varmasti huomattavasti jos saa auton ylös, niinkuin minun tapauksessani. Onnistuu jotenkuten myös maassa maaten kun nostaa autoa edestä.

e: Oikeet työkalut yms. niin varmasti menee 15 minuutissa vaihto

[puuha]

Helpottaa jos tunkkaa kulmaa ylös hieman, saa lisää työskentelykorkeutta. Sitä pohjamuovia pitää jonkinverran kammeta että saa filsukotelon pohjan kaikki ruuvit(n.8-10kpl) avattua. Sama kun alkaa pujotteleen uutta suodatinta paikoilleen.

[Polforea]

Meinaatteko nyt pelkän filsun vaihtoa vai sen filsukotelon? Ja tekikös quppe sille filsukotelollekin jotain (tiivisti, vaihtoi tms)? Filtterin vaihtohan kuulunee bensakoneessakin perushuoltoon eli 30tkm/1v tms välein, eli sen pidempään ei tuonkaan olisi pitänyt siellä ehtiä mätänemään ja on työnä tosiaan helppo. Huollossahan vaihtuu myös öljyt, jonka takia pohjamuovi pudotetaan pois joka tapauksessa, jos huolto tehdään ohjeiden mukaan - suodatinkotelo on tällöin helposti esillä ja tarjolla.

[quppe]

^ Tuota huolto ohjelmaa en tiennyt kuinka usein tuo pitäisi vaihtaa. No jonkun päivän se on siinä ollut ja epäilen ettei viime huollossa ainakaan sitä ole vaihtanut (delta).. No kohtahan se seuraava huolto alku vuodesta on ja tulipahan itse vaihdettua niin ainakin on vaihdettu.

väliaikaiset palat pistin reikien eteen ja vaihdoin lopulta koko kaaren, kun saapui. Koppaan en tiivisteitä pistäny (Olisi ja on hyvä idea vieläkin!) filtterin Koppa itsessään näytti hyvältä kun tarkastin sen tarkoin. puhdas eikä reikiä, halkeemia. Vettä oli pohjaosassa hieman..

[Vainio]

^ Tuota huolto ohjelmaa en tiennyt kuinka usein tuo pitäisi vaihtaa. No jonkun päivän se on siinä ollut ja epäilen ettei viime huollossa ainakaan sitä ole vaihtanut (delta).. No kohtahan se seuraava huolto alku vuodesta on ja tulipahan itse vaihdettua niin ainakin on vaihdettu.

väliaikaiset palat pistin reikien eteen ja vaihdoin lopulta koko kaaren, kun saapui. Koppaan en tiivisteitä pistäny (Olisi ja on hyvä idea vieläkin!) filtterin Koppa itsessään näytti hyvältä kun tarkastin sen tarkoin. puhdas eikä reikiä, halkeemia. Vettä oli pohjaosassa hieman..

Mielenkiintoisen näköinen filtteri kieltämättä
Kannattaa ehkä tsekata onko se ilmanottoputki paikoillaan kunnolla jos noin on käynyt. Meinaan siis sitä "snorkkelia" joka lähtee siitä putsarikotelolta sinne ylös konepellin aukaisuvivun seudulle.

[quppe]

^ Tarkistin kyllä senkin, mutta viikonloppuna vois katsoa miltä näyttää. Alko häiritsemään teidän puheet

[mlatva]

^ Ihan itse vaihdoin. irrottaa filtterin puoleiset moottorisuojus ruuvit et saa tilaa ja taistelee mutteriruuvien kanssa (7kpl muistaakseni). Helpottaa varmasti huomattavasti jos saa auton ylös, niinkuin minun tapauksessani. Onnistuu jotenkuten myös maassa maaten kun nostaa autoa edestä.

e: Oikeet työkalut yms. niin varmasti menee 15 minuutissa vaihto

Oikeen etukulman, kun tunkkasi ilmaan niin tilaa oli mukavasti. Pohjalevyä hieman raolleen ja suodatinkotelo auki. Oma oli ehjä ja tiivis. Hieman tuota joutu ujuttaa mutta kyllä se sinne ihan mukavasti sujahti. Hommaa hidasti varpaille tiputettu hallitunkki, heti alkumetreillä..

[jkk]

^tuo taktiikka suodattimen vaihtoon toimii kyllä tosi hyvin. ainoa vaan että pohjamuovia pitää vaan uskaltaa kammeta puskurin alta mutta kyl se sielt tulee. itsekin vaihdoin noin suodattimen, joka oli ehjä ja kuiva tosin todella paskanen.

http://m.youtube.com/results?q=alfa%201 ... ilter&sm=3

[Capirex]

Palatakseni alkuperäiseen aiheeseen... miten tuon takamaton pääsee kuivaamaan? En löydä oikein mitään järkevää keinoa hajottamatta jotain.

Nimimerkki: "viikon sateiden jäljiltä takalattia kuskin puolelta niin märkä että siellä on lammikko vettä"

[jkk]

^luulisin että takapenkin istuinosa pitää irrottaa, kynnyslista ja ehkä b pilarin paneeli jos se menee kynnyslistan päälle. ne listat tuntuu olevan tosi tiukassa mutta varovasti vaikka veitsellä kammeten maton ja listan välistä pitäs onnistua. näi siis jos haluut maton alle päästä.

[Polforea]

Ei tuo kovin kummoinen homma ole, vaikka saattaa siltä kuulostaa.

1) Vaihdekepin ympärillä oleva muovi (jossa hätävilkkujen yms napit) irti, lähtee kun kampeaa varovasti mutta päättäväisesti takareunasta.
2) Etupenkit irti kiinnityksistään (2 torxia per penkki, helpompi rasti kuin miltä kuulostaa), ei tarvi nostaa ulos asti, riittää kun saa työnnettyä eteenpäin pois edestä.
3) Keskikonsoli irti (4 10mm kannalla olevaa pulttia, 2 per sivu ja pari ristipääruuvia vaihdekeppikonsolissa)
4) Takapenkin istuinosa irti
4.1) Nosta istuinosan etureunaa ja jos onnistut, ronki muoviset klipsit auki-asentoon. Käytännössä voi olla helpompaa hakea uudet marmorilta (2kpl, tuotenro 50500769) ja vääntää etureunaa ylöspäin väkisin tarpeeksi, että klipsit hajoavat (btdt)
4.2) Kun etureunan klipsit ovat irti, työnnä istuinosaa taaksepäin että saat takareunan kiinnikkeet irti ja nosta sohva pois
5) Takapenkin alta paljastuu ruuvit, joilla kynnyskoteloiden verhoilumuovit ovat kiinni, nämä auki. Muistaakseni niissä ei ole muita ruuveja, mutta tarkista ennenkö revit väkisin
6) Rapsuttele verhoilumuovit irti

Nyt alkaa matto olla irroitettavissa. Kasaus sitten päinvastaisessa järjestyksessä.

[Capirex]

Miksi keskikonsoli pitää irroittaa? Eikö tuota takapenkkiä saa irti ilman keskikonsolin irroitusta? Mietin tässä että jos sittenkin tekisi kuivatuksen "paikanpäällä".

[Polforea]

Ei tuo tosiaan oikeasti niin kauhia homma ole kuin miltä äkkiseltään kuulostaa. Mutta jos et jaksa hommaan ryhtyä, niin laita nyt edes jotain kosteudensyöjää tarjolle sinne jalkatilaan.

[Heksi]

4) Takapenkin istuinosa irti
4.1) Nosta istuinosan etureunaa ja jos onnistut, ronki muoviset klipsit auki-asentoon. Käytännössä voi olla helpompaa hakea uudet marmorilta (2kpl, tuotenro 50500769) ja vääntää etureunaa ylöspäin väkisin tarpeeksi, että klipsit hajoavat (btdt)
4.2) Kun etureunan klipsit ovat irti, työnnä istuinosaa taaksepäin että saat takareunan kiinnikkeet irti ja nosta sohva pois
5) Takapenkin alta paljastuu ruuvit, joilla kynnyskoteloiden verhoilumuovit ovat kiinni, nämä auki. Muistaakseni niissä ei ole muita ruuveja, mutta tarkista ennenkö revit väkisin
6) Rapsuttele verhoilumuovit irti

Sanoisin että yllämainittu riittää, mikäli haluaa päästä vähemmällä. Istuinosan irrotuksen jälkeen maton saa sen verran raolleen että voit jollain sopivalla kepillä tms. pidettyä sen auki, ja sitten eristeet vaikka sisäilmapuhatimella tai hiustenkuivaajalla töhöttäen kuivaksi. Vaatii tosin aikaa. Istuinosan rikkimenevillä muoviklipseillä on erittäin "hyvä" kilohinta..

Ihan ensiksi kannattaa tietysti selvittää mistä vesi tulee maton alle!

[Capirex]

4) Takapenkin istuinosa irti
4.1) Nosta istuinosan etureunaa ja jos onnistut, ronki muoviset klipsit auki-asentoon. Käytännössä voi olla helpompaa hakea uudet marmorilta (2kpl, tuotenro 50500769) ja vääntää etureunaa ylöspäin väkisin tarpeeksi, että klipsit hajoavat (btdt)
4.2) Kun etureunan klipsit ovat irti, työnnä istuinosaa taaksepäin että saat takareunan kiinnikkeet irti ja nosta sohva pois
5) Takapenkin alta paljastuu ruuvit, joilla kynnyskoteloiden verhoilumuovit ovat kiinni, nämä auki. Muistaakseni niissä ei ole muita ruuveja, mutta tarkista ennenkö revit väkisin
6) Rapsuttele verhoilumuovit irti

Sanoisin että yllämainittu riittää, mikäli haluaa päästä vähemmällä. Istuinosan irrotuksen jälkeen maton saa sen verran raolleen että voit jollain sopivalla kepillä tms. pidettyä sen auki, ja sitten eristeet vaikka sisäilmapuhatimella tai hiustenkuivaajalla töhöttäen kuivaksi. Vaatii tosin aikaa. Istuinosan rikkimenevillä muoviklipseillä on erittäin "hyvä" kilohinta..

Ihan ensiksi kannattaa tietysti selvittää mistä vesi tulee maton alle!

Kiitos vaan Polforea ja Heksi. Vesi on tullut ilmeisesti jostain tuolta oven sisältä. Samanlaiset jäljet jättänyt kuin Carloksen kuvissa, mutta siis takana. Listat märät päältä ja kumimatolla valumajälkiä/lammikko myös.

[michael]

Itse en alkanut mitään irroittelemaan vaan sisätilanlämmittimellä kuivasin takajalkatilan lattiaverhoilun. Mulla ei tosin ollut lammikkoa. Samalla tietysti tein tuon ovien tiivistyksen oviverhoilun sisäpuolelta threadin vinkkien mukaan. Tuntui auttavan, nyt on pysynyt sisätilat kuivana.

[Shuttle]

Itsellä moiset vesinorot hävisivät, kun herkistin kaikki tiivisteet - kävin läpi jokaisen ja vähän kutittelin niitä hoitavilla tuotteilla. Ei ole sateiden jälkeen enää ilmennyt lammikoita... mutta täytyypä nyt viikonloppua ottaa työkalut käteen ja tehdä tuo edellämainittu läpikäynti ihan varmuuden vuoksi.

Ja se siitä. Apparin takan on nyt märkää, kun auto seisonut ylämäessä ~4 päivää ja silleen. Noh, kerta en pääse tekemään mitään korjaavia toimenpiteitä ihan hetkeen niin kävin heittämässä paljon lehtiä imemään kosteutta. Kertaalleen ainakin sellainen 5-6 turkkarin oli kostea kun sen heitin pois...

[Sepi_Vee]

Miten ovipahvit on kiinni, ruuveilla vai jollain muulla? Kuvia?

[jkk]

^ruuveilla. Ovipahvin alaosassa parikolme, kädensijan läpyskän alla pari ja muistaakseni sisäkahvan kolossa peitelätkän takana. Sekä muoviklipsuilla jotka irtoo kun ryhdikkäästi nyppäsee pahvia itseensä päin ja sitten työntää pahvia ylös. Myös peilin musta kolmio sisältä kannttaa kammeta irti.

Huomaa että avausvaijerit kiinnittyy pahvin sisäpuolelle joten niiden kaa kantsii olla tarkkana ettei unohdu laittaa takas paikoilleen.

Näin muistelen kun omat ovet tiivistin.njoku voi korjaa tai lisäillä tähän

[Sepi_Vee]

Sopiiko Giuliettan (17"/ 7,5", ET41) vanteet 159:iin? 159:ssä Brembon isot jarrut.

[Dio Natale]

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 159-a.html

[heicci]

Butyylinauha on kätevää tavaraa ovipellin tiivistämiseen.

[mpsurf]

Tuleeko asiantuntijoilla vielä ehdotuksia mistä voisi vesi valua lattiaan mattojen alle? Äsken kun katoin sateen jäljiltä tarkistusluukusta niin vettähän siellä taas oli Se mitä on tehty jo.

1. Tiivistetty ovipellit => ei ole enää lätäköitä kynnyksen päälllä
2. Moottoritilasta tyhjennetty roskista kummankin puolen pyyhkijänmekanismin kolo

[jkk]

^tuulillasi vaihdettu?

[mpsurf]

On vaihdettu .Mistä näkis parhaiten vuotaako se?

[Ricambi]

Apuri suihkuttaa vettä tuulilasin päälle ja sisältä tarkistaa mistä lirkkii.

[mpsurf]

Nyt selvis mistä vesi tulee sisälle. Oliki vähä pirullisempi paikka
Ainaski vänkärin puolelta jalkatilan yläosasta. Oli äänieristeetki märkiä kun oikeen kurkotti kädellä. Ilmeisesti moottoritilasta tuo sitten vuotanee tai A-pilarista. Tais mennä purkuhommiks.

[veskuk]

Tuleeko asiantuntijoilla vielä ehdotuksia mistä voisi vesi valua lattiaan mattojen alle? Äsken kun katoin sateen jäljiltä tarkistusluukusta niin vettähän siellä taas oli Se mitä on tehty jo.

1. Tiivistetty ovipellit => ei ole enää lätäköitä kynnyksen päälllä
2. Moottoritilasta tyhjennetty roskista kummankin puolen pyyhkijänmekanismin kolo

Mulla vuoti lattialle liitoksesta, joka tulee näkyviin kun irrottaa tuulilasin edessä olevan muovilärpykän. Siis sen joka on pyyhkijä mekanismin päällä. Lämmityslaitteelle menee sieltä ilmatorvi, joka on päistään kahdella pultilla kiinni. Kun ne oli kiristetty tehtaalla nähtävästi liian tiukkaan, ko. torvi vääntyi ja sen tiiviste peltiin nähden alkoi irvistää puolivälistä. Sen kun sialla tiivisti loppu mattojen märkyys.

[mpsurf]

Itse tiivistin myös tuon mainitsemasi kohdan sekä todennäköisen vuotokohdan sisähaaroitussarjan reiän. Ikkunasta valuivat vedet sattumalta juuri tuon johdon ja reiän päältä. Ei pitänyt sitten enää kumitiiviste. Mites tuon kuljettajan puolen tuulilasipyyhkimen varren saa irti? Luin että vaatis erikoistyökalun. Onko näin?

[veskuk]

Mites tuon kuljettajan puolen tuulilasipyyhkimen varren saa irti? Luin että vaatis erikoistyökalun. Onko näin?

tuotapa en muista että olisi ollut mitään erikoista. Joskus olen käyttänyt raidetangon pään ulosvetäjää tuossa hommassa.

[AnttiM]

Vuotaako kenelläkään vettä konttiin?

Itsellä kovemmilla sateilla tulee vedet tosiaan sinne, matto märkä ja uima-allas vararengaskotelossa. Ja en ole oikein keksinyt että mistä ne tulevat sisään tosin ei ole ollut aikaa purkaa sisustaa sieltä hirveästi. Foorumilla oli jollain ollut samanlaista ongelmaa, threadissa olleet kuvat vaan ovat kadonneet bittiavaruuteen.

[mpsurf]

Tein seuraavanlaisen havainnon takatilan jalkatilojen kostumisesta.

1. Annoin auton seistä ilman mattoverhoilua parikin päivää ja kaatosateessa. Pohja pysyi täysin kuivana. Varmaan hengitti sen verran hyvin, että kosteus haihtui nopeastikkin pois.

2. Laitoin verhoilun takaisin ja auto seisoi yön yli. Yöllä ei satanut. Seuraavana päivänä maton alusta oli kostea. Onko tämä siis normaalia, että kosteus pääsee mattoihin asti? Takatilasta pohjapellin ja maton välissä oleva puolen sentin eristyksestä on kulunut muovipinta pois. Onko se juuri tämän takia miksi matot kostuvat pohjastaan, kun muovieriste on kulunut pois?

Olisiko kenties järkevää laittaa kontaktimuovia kuluneen pinnan päälle?

[Keltsi]

Poista tuo vanha bitumi kuumailmapuhaltimella ja teräslastalla, pyyhi jämät pois tinnerillä ja liimaa tilalle esim. noisekilleriä. STP:n vaimennusmattoa löytyy Motonetistä useampaa erilaista.

[mpsurf]

Kiitti vinkistä Eihän tosta vanhasta äänieristyksestä taia olla paljoa enää hyötyä kun ihan halkeilee itsestään pois. Tuleeko bitumimaton kanssa ottaa jotain huomioon, kun sen asentaa auton pohjapellille?

[Heksi]

mpsurf, oletko varma että maton solumuovi oli täysin kuiva? Ei kosteutta sieltä bitumimatosta tule, oli se kalvo päällä ehjä tai ei. Itse en kuitenkaan näkisi vaivaa kaapia alkuperäistä irti ja asentaa uutta tilalle. Bitumi lähinnä estää pellin värähtelyä ja resonointia, joten halkeamat siinä ei mielestäni ole järin merkityksellisiä, paitsi jos matto on irti pellistä.

Bitumimaton asennuksessa kuumailmapuhallin ja jonkinlainen kapea telatyökalu on hyviä, jolloin maton saa notkeana painettua tiiviisti peltiä vasten. Itse en käyttäisi kaapimiseen metallilastaa, se rikkoo herkästi maalipinnan.

Aiempien viestiesi perusteella kuulostaa siltä että tuulilasi on ammattitaidottomasti liimattu. Joten jos se on hiljattain vaihdettu, niin ei kun reklamoimaan! Mun autossa se liimattiin kahdesti(!) peräkkäin siten, että se vuoti.

[Finest]

Tuossahan suositeltiin STP:n ääneneristysmattoa.
En tiedä mitä hyötyä bitumimatosta on verrattuna vaimennusta varten suunniteltuun tavaraan.
Kuumailmapuhallintakaan ei tarvitse.