Ratkaisu 156 takaoven ulkokahvaongelmaan

[Desmoquattromaschio]

Niinkuin kaikki 156 Alfojen omistajat tietää tuppaavat takaovien kahvat hajoamaan siten, että saranat pettää. Tai siis muovi saranatappien ympäriltä. Nyt asiaan on lopullinen ratkaisu!! Koirien tekohampaat!!
No ei vaan 3,25mm happoteräslanka.

Ensin irrotetaan kahvarunko ovesta jota varten puretaan tietysti ensin oven sisäpahvi sekä ikkunan takareunassa oleva kolmiopala pois. Niiden takaa löytyy 2 kpl kuusiokoloruuveja joilla kahvarunko on oveen kiinnitetty.

-Kahvarunko irti varovasti, kahvarungon vivusta lähtee lukkorunkoon käyttötanko joka on varmistettu vipuun mustalla muoviklipsillä.
-Poistetaan vanhat saranatappien jämät jolleivat ole jo poistuneet itsekseen.
-Porataan tappien suuntaisesti runkoon 3,5mm läpireiät.
-Porataan kahvaosaan tapinreikien tilalle 3,5mm läpireiät.
-Tuikataan 3,25mm hapokaslanka rei´istä läpi ja lyhennetään oikeaan mittaan, varmistetaan puikko vaikkapa pikaliimapisaroilla kahvarunkoon.
-Asennetaan kahva takaisin oveen ja nautitaan uudesta parannetusta kahvasta joka EI hajoa talvellakaan

[äölkjhgf]

Hieno korjaus, mutta itse käyttäisin langan lukitukseen mustaa kutistesukkaa, jolloin ei jäisi näkyviin kiiltäviä osia.

[Desmoquattromaschio]

Kiitos palautteesta. Tuotekehitysosastomme käsittelee ehdotustanne

[äölkjhgf]

[TeroV.]

Olen korjannut samalla periaatteella pari kahvaa, mutta teräslangan sijasta olen käyttänyt M3 kierretankoa, jolloin tangon päihin voi ruuvata (nyloc)mutterit. M3 -kierretankoa ostin Clas Ohlsonilta, mutta kaipa sitä jossain muuallakin myydään.

[Desmoquattromaschio]

Mutta lopputuloksen siisteyden kannalta kannattaa käyttää ruostumatonta ja kierteetöntä materiaalia. Tietyst jos laittaa kutistemuovin kahvan sisältä näkyvän osan päälle niin kierre ei haittaa ulkonäköä mutta se kierre syö muovia kun kahvaa käyttää, siks silee parempaa.

[äölkjhgf]

Joo kyllähän tuollainen sileä tanko on parempi sarana kuin kierteinen. Kyllähän se kierretangollakin pitempään menee kuin alkuperäinen.

Lukitusmetodina voinee käyttää tangon päähän väännettyä vinkkeliä (kuin puukiukaan luukussa), jos ei halua liiman tai kutistesukan kanssa värkätä.
Tuolla metodilla vaan ei kestä ajaa autoa katolleen, muuten saattaa kahva irrota mutta siinä vaiheessa se lienee huolista pienin

[hagger16]

Ihan hyviä vinkkejä.
En ole kyllä itse kymmenen vuoden aikana saanut vielä kahvoja hajalle.
Varmaan yrityksen puutetta.

[jkk]

^odota vaan jotain pakkasaamua kun on kiire ja jokin harhauttaa sua, havahdut kun käden läheltä kuuluu "naks" , sit on kahva rikki:D

[fahlsjy]

^^ sama juttu, alkuperäiset kahvat mullakin.....

[Desmoquattromaschio]

Se on sormien ja tahdon heikkoutta jollei orggiskahvoja saa palasiksi.

[Aquatica]

Eipä ole tullut rikottua... Rikkinäistä kylläkin paljon käytettyä.

Se temppuhan ei ole mikään outous, pitää muistaa kyseessä olevan Italialainen Kaunotar (TM), eikä saksalainen vankkuri.
Eli ei riuhdota.

Paras vinkki kaikille tuon kanssa tuskaileville: kuskin puolen takaovea avatessa avatkaa se oikealla kädellä. Painakaa peukalolla saranavälikköön ja kääntäkää nätisti etu/keskisormella.
Jopa jäinen kahva kestää tuon.

Jos menette avaamaan sitä kuten volkkarikansa, ei se kestä vaikka olisi titaanista tehtyä. Se kun on suunniteltu olemaan siro ja hieno, eikä kolkytkiloinen rautamöhkö (kuten volkkarissa).

Joo, volkkariviittaukset on kärjistettyä ylilyöntiä (ennen ku joku alkaa siitä valittamaan .... )

Ainiin, se tapa:

Ensin käännetään kahvaa, kunnes lukko on auki (yllämainitulla peukalo-etukeskisormiotteella).
Sitten kun se naksahtaa, vedetään hellästi. Ovi auki, kahva ehjä - voitto kotiin.

[Desmoquattromaschio]

Nii, en miekää ite rikkonu tota vaan ostin auton valmiiksi rikotuilla kahvoilla. Vähä niiku sellane lapsille tarkotettu puuhapussi
Satuin vaa jostai lukemaa et toi ois iha tyyppivika ja huomasin et ehjän hankkiminen ei onnistu motonetistä ja ebayssäkii on vaa hinnakkaita käytettyjä jotka hajoo sit heti uudestaan.

[Desmoquattromaschio]

Ps. volkkarin kahvat ei ehkä katkeile pakkasessa mutta eipä aukee ovetkaan että se siitä saksalaisesta insinööritaidosta

[Tuomas K]

Jos menette avaamaan sitä kuten volkkarikansa, ei se kestä vaikka olisi titaanista tehtyä. Se kun on suunniteltu olemaan siro ja hieno, eikä kolkytkiloinen rautamöhkö (kuten volkkarissa).

Näin asian sivusta, aikoinaan varaosamyyjän hommia tehdessä tuli todettua että volkkareihin myytiin enemmän ovenkahvoja kuin kaikkiin muihin merkkeihin yhteensä.

[Aquatica]

^


Huomasithan, eksnii? Huomasit? Hyvä

[äölkjhgf]

Volkkarista sen verran kokemusta että jos oven saakin auki pakkasella, ei sitä saa kiinni pysymään

Onneksi siinä oli sellainen hieno toiminto keskuslukossa, että kun avainta piti pidempään avausasennossa niin ikkunat aukesi myös pakkasella, pääsi sitä kautta kulkemaan

[Pasi]

nyt täytyy sanoa, että oma patenttinsa oli paljon parempi... ei jäänyt näkyviin mitään.

se tosin 2006, enkä muista että miten sen toteutunut....


ehkä aika kullittaa... jne.....

[Desmoquattromaschio]

No ei tossakaan kyllä näy muutoin kuin väntämällä kahva avausasentoon ja kurkistamalla sisään. Ja jos laittaa sen kutistemuovin niin ei näy senkään vertaa. Voihan sen myös tapittaa kuten alunperin mutta metallilla vaan se ei olisi yhtä vahva kuin tämä läpitappi.

[Sakkeus]

Itse vaihdoin joku vuos sitte kun kaveri kiskasi rikki muttei tohtinut kertoa.. No pääpointti oli se että en laiskana poikana jaksanut avata oviverhousta niin nykäsin sen mustan kolmion siitä veks ja mutterit auki ja vanha pois uustilalle ja aikaa kului ehkä noin 10min kun tein sen ekakertaa enkä ollut lukenut ohjeita, ehkä hyvä niikin ettei tullut liikaa purettua... Mutta tuo näyttäs kyllä ihan näppärälle konstille alhvaa pitää muistaa harrastaa ja tämä on yksi muoto sitä