Alfa Romeo Giulia 952

[ARNA]

^kyllä taitaa QV maksaa suomessa toista satkua.

QV ei taida olla CO2-optimointi kärkenä kehitetty versio (onneksi), joten suomihinnasta puhuttaessa kaikki alta 130 000 euron on mulle iloista yllätystä.

[Alfissimo]

Nyt kun on kiireiltä taas kerinnyt katselemaan kuvia & videoita tarkemmin täytyy puoliksi kaatua sinne "hyväksyn-osastolle". En silti voi sille mitään, että jotain siitä puuttuu ja jotain on tehty liian varman päälle ja ennen kaikkea liian "bemaristi", mutta annettakoon nämä kompromissit ja puolittaiset peesaamiset anteeksi sillä, että autolla on myös tarkoitus saada kassaan rahaa ja ennen kaikkea uusia asiakkaita muilta Premiumeilta ja milläs se helpommin onnistuisi, kuin tekemällä jotain sellaista, josta nämä jo valmiiksi tykkäävät.

Toivon tosiaan, että sieltä vielä löytyy se sielu, koska ilman sielua se olisi vain kone. Sisustuksessa olisi myös oltava sitä jotain, jota Alfassa on aina ollut. Ohjaamoissa on aina viihtynyt, siellä on halunnut olla, siellä on ollut hyvä olla, sieltä ei ole halunnut pois ja aina on voinut tehdä yhden pikku lenkin ennen kotipihaan ajamista. Mitä jos se on viety pois, missä sitten viihtyy jopa paremmin, kuin kotona tv-nojatuolissa? Voiko sitten enää lähteä ajamaan ihan vaan huvikseen vain siksi, että autossa on yksinkertaisesti hyvä olla?

Jotain vielä tarvitaan, että oma sydän, tunne ja intohimo saadaan tälle kokonaisuudelle käännytettyä. Toivottavasti se jokin vielä löytyy ja ehkä tämä vain vaatii totuttelua.

[palkus]

^kyllä taitaa QV maksaa suomessa toista satkua.

QV ei taida olla CO2-optimointi kärkenä kehitetty versio (onneksi), joten suomihinnasta puhuttaessa kaikki alta 130 000 euron on mulle iloista yllätystä.

Jäi tosta "jonkun matkaa" 130k€ oletettavasti hiinä ja hiinä. Voi mennä ylikin.

Jossain luki, että peruspensa olisi 2L turbo 132kW. Tuollainen kuin ryyditetään osin halvemmilla ( painavemmilla) osasilla niin menee tod näk sinne 320 penarin liki.

[hagger16]

Tällä Bemarilla minäkin voisin ajaa!

No, kivaa, että myydään jotain ja eiköhän tuota joku ostakin..

[AlfaTom]

Kyseessä on esituotantosarjan malli, joten jokin voi vielä muuttuakin. Ei radikaalisti, mutta FCA ottaa kyllä nyt homman tosissaan, sen verran on kuitenkin panostettu rahaa tähän projektiin. Pakko itsekin myöntää, että tästä puuttuu se mihin Alfassa ihastuu välittömästi, jokin piirre tai yksityiskohta. Scudetto saisi olla hiukan kapeampi, mutta isot ilmanottoaukot on muotoilussa nyt suosittuja, siksi kai Alfakin tuollaiseen päätyi. Jenkkimarkkinat kuitenkin on niin merkittävät, että pakko mennä osin niidenkin ehdoilla. Itse odottelen sitä toista kompaktiluokan mallia, joka pitäisi tulla ulos parin vuoden sisällä, se pitäisi sijoittua Giulian alapuolelle eli Giuliettan seuraajaksi.

[Giallo Pozzuoli]

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ ... eon-paluu/

Alkaa tohon jo silmä tottumaan. Paremmalta se näyttää tummamnpunaisen kuin esimerkiksi valkoisena. Perinteisesti Italialaiset näyttää hyvältä myös tummansinisenä , sitä odotellessa.

Onhan siinä aikapaljon bemaria tunnistettavissa, mutta häiritsevämpää olis jos olis audia. Jos Ghibli on jo tehnyt hyvin kauppaansa, niin kyllähän tolle voi odottaa hyvää menekkiä.

[155156]

Ulkonäkö on pettymys. Odotin jotain paljon tyylikkäämpää. Muuten vaikuttaa hyvältä. Itse en osaa takavetoa kaivata, koska minulla ei ole koskaan ollut takavetoista autoa.

[Jonesi]

https://www.youtube.com/watch?v=pEB_3cxzKv8

Teemamusiikkia esittelyvideosta.

[Macela]

Pari helvetin hyvää kuvaa sisältä

[Riccardo]

No onhan tuo ihan ok. Eilisen epäselvät kuvat järkyttivät. Ja sentään takaveto kuten Alfan olisi aina pitänyt olla.
Ehkä tämä on sitten oikea muotoilu Amerikan valloitukseen. Ei eleganssia, ei historiaa. Uusi alku.

Mutta... Etuvalot Audi A6:sta, takavalot Kia Optimasta ja sivuprofiili ja mittasuhteet 3-sarjan Bemarista.
Hofmeisterin pokausta myöden.

Alfan DNA on kyllä hukattu. Ei ole aikaisemmin Alfan muotoilua voinut syyttää kopioinniksi, nyt voi.

[Waverunner]

Huomenna lisää analyysia itseltäni. Täytyy nukkua yön yli ja miettiä sanomisia.

Vaimolle näytin Giuliasta nuo kuvat ja pyysin mielipidettä..

Hetken miettimisen jälkeen...

"Toi sun oma (159) on paremman näköinen..."

Kävin alakerrassa ja pyysin että katsoo hetken kuvia ihan rauhassa.

"Noi keulan ilmanottoaukot on ainakin aivan hirveät teini viritykset..."

Huomenna lisää....

[jkk]

Mitä tuosta sanois, ei se ole ruma mutta ei se ole järin hieno. Odotin keulasta agressiivisempaa ja hyökkäävää se on enemmän nenäkäs tai viekas. Niinkuin mainittiin audin etuvalot, optiman takavalot ja yleisilme hyvin bemarimainen. Miks bemarista hairahtuva hankkisi bemarin näköisen alfan kun vois jatkaa bemarin näkösellä bemarilla?

Ei siinä, kyllä tuolla ajelis, mutta kaikki salaperäisyys ja spekulaatio muutaman vuoden ajan ja tässä tää nyt ois.

E: muijan mielipide keulakuvasta, halpaa tuuninkimuovia. Perä taas ois hieno...

[Aquatica]

Oisko tässäkin tyytymättömyydessä syynä sitten just se, kun se on pysynyt piilossa niin tolkuttoman hyvin?

Jos männävuosina on tullut vuotokuvia sieltä täältä ja tuolta, pikkusen lisää ja vähän päälle karkkia, on tehdaskin kuullut suoraan haukkuja jo "vuodetuista" kuvista ja voineet hieman ajatella sitä kantaa uusiksi? Vai onko oikeasti nyt eka kerta pitkiin aikoihin, kun tehdään JUST niinku halutaan, eikä kuunnella muita - nyt vaan haluttiin tehdä samanlainen kuin kaikilla muilla?

Vaikeata pohtia. Ehkä se joskus meille tyhmille karjalaisillekin selviää?

[juuuso]

Eihän ne takavalot mistään Optimasta ole vaan Granturismosta.

[winorloose]

Miks bemarista hairahtuva hankkisi bemarin näköisen alfan kun vois jatkaa bemarin näkösellä bemarilla?

Eipä se bemarimies ole myyntimääristä päätellen kyllä tähän asti hankkinut Alfan näköistä Alfaakaan, joten miksipä ei voisi kokeilla vaihteeksi näin?

[JaRoDD]

Sähköviat ja hinauslenkki mainittu. Muotoilultaan ruma ja väärän värinen (minkä värisenä tahansa). Näyttää Korollalta ja kuulostaa Briggs & Strattonilta. Miten tuo aktiivinen etulippakin selviää Suomen talvesta?

Voenyvv***u. Jäätävän komea. Kunhan ensimmäinen valkoinen pääsee rippikouluikään, ostan sen

[Riccardo]

Milanische Motoren Werke

[AlfaTom]

Eihän ne takavalot mistään Optimasta ole vaan Granturismosta.

Spoilerikin on samantyyppinen, paitsi Alfalla keskeltä madallettu.

[Raimo Miettinen]

^kyllä taitaa QV maksaa suomessa toista satkua.

QV ei taida olla CO2-optimointi kärkenä kehitetty versio (onneksi), joten suomihinnasta puhuttaessa kaikki alta 130 000 euron on mulle iloista yllätystä.

Missähän Alfan hybridit ovat? Malliston huipulle olisi tänäpäivänä pitänyt saada imagoltaan vihreä tehopaukkaus. Paino taisi olla kurissa ja co2-päästöjä sidottua hiilikuituihin (konepelti, katto...). Silti pysyäkseen kilpailijoiden laukassa mukana jokin sähkömoottori avustimena on tätä päivää!

[Closure]

Minua tuo auto vähän surettaa. 156 ja 159 oli molemmat niin järkyttävän hyvännäköisiä, että olisi suonut Alfan tuovan jotain mullistavaa jälleen. Nyt perä näyttää joltain Audin ja Skodan risteytykseltä. Noh, toivottavasti tekniikka tuo perusmalleissakin jotain kiinnostavaa. Olkoonkin Alfa, ei tämä autokuumetta oikein nostanut.

[AlfaTom]

Minua tuo auto vähän surettaa. 156 ja 159 oli molemmat niin järkyttävän hyvännäköisiä, että olisi suonut Alfan tuovan jotain mullistavaa jälleen. Nyt perä näyttää joltain Audin ja Skodan risteytykseltä. Noh, toivottavasti tekniikka tuo perusmalleissakin jotain kiinnostavaa. Olkoonkin Alfa, ei tämä autokuumetta oikein nostanut.

minulle ihan sama onko QV vai perusmalli, kumpaankaan ei ole varaa. Silti on hyvä mieli Alfan arvostuksen noususta.
Kun vaan laatuasiat on kunnossa. Westerin mukaan virheistä on otettu opiksi.

[Bramage]

Kylläpä tätä odoteltiin ja on todella hieno, aivan hirveää tekniikkapornoa täysi laite, ei huom. Alfan skaalalla hienoin muotoilu mutta pätkii kliiniset saksalaiset kädet alhaalla, vaikka siinä on jouduttu antamaan siimaa paljon sinnekin päin. Myydä pitää ainakin viisinkertaisesti tai valot sammuu kohta. Ulkomaan palstoilla ihmeteltiin että kuka ihmeessä valitsisi M3:sen tai vastaavan kun tuo tulee tarjolle edellyttäen että kilpailutaktiikka tarkoittaa myös noiden aggressiivisien ominaisuuksien ja toivottavasti paremman laadun myötä haastajan hinnoittelua?

Tuotantomalleissa ei varmaan tule olemaan kobe-härännahkaa istuimissa ja hiilikuidunkin määrä hiukan vähenee, mutta toivottavasti ei liikaa ämpärimuoviakaan ainakaan tuossa QV:ssa, koska nyt on se viimeinen näytön paikka. Alfa joutui laittamaan uuden suunnitteluporukan eri rakennukseen Ferrarin senioreiden valvontaan ideoimaan ettei lähimenneisyyden möröt päässeet kummittelemaan tulevien mallien suunnittelussa, no ensimmäinen takavetohan sieltä tuli pitkään aikaan neliveto-optiolla ja 500+hp. Takaisin merkin kunnollisiin urheilullisiin perinteisiin IMHO, toivon että se sielu säilyy vaikka muotoilussa joutuu hiukan yleistämään massoille.

Ainoa ongelma tässä on että mistä noita saa ja kuinka paljon vakuuksia/mihin laitetaan nimet että tuollaisen saa tänne, M3:sen tms. hinnastoja pitää varmaan ihmetellä löytääkseen vihjeen tulevasta.

[Stiletto]

Kuka tän on muuten muotoillu? Alfan oma tiimi vai? Zagatoa/bertone modelia odotellessa...

[sami_r]

Mahtaisikohan muuten noi keulan h**tin isot ilmanottoaukot liittyä QV-malliin? Jos, niin vakiomallistahan saattaisi tulla QV:tä paremman näköinen. Meinaan, esim tässä kuvassa jossa ne ei näy, on keula ihan sikahieno.

image.jpg

(54.3 KiB) Tiedosto ladattu 7192 kertaa

[Bramage]

Kuka tän on muuten muotoillu? Alfan oma tiimi vai? Zagatoa/bertone modelia odotellessa...

Alfan pelastussuunnitelma Top Gearin mukaan:

"Wester said it was impossible to re-think Alfa from inside the normal Fiat Group engineering and design centres. So he's recruited what he calls a ‘skunkworks' to get the plan in place. The team is led by two senior managers pulled over from Ferrari. By the end of 2015 they'll have 600 engineers, recruited from inside and outside the group. They've got their own building and all."

http://www.topgear.com/uk/car-news/This ... 2013-05-06

No pakkohan se on laittaa uusiksi kun fanittaminen ei riitä.

[jmi]

Saatiin takaveto, menetettiin ulkonäkö.
156=täydellinen
159=painoa pois ja omat moottorit => täydellinen
GIULIA=ulkonäkö uusiksi => täydellinen?

[155TS]

Toihan on manuaalivaihteinen . Olin ihan varma että, kun laatikko siirtyy taakse niin tarjolla on vain robottivaihteistoja. Oma veikkaukseni on, että noi keulan ilmanotto aukot pienenee perusversioissa. Isot tehot vaatii vaan paljon jäähdytysilmaa. Onhan M3:ssa huomattavasti isommat ilmanottoaukot perus 300:n verrattuna.

[AnttiM]

minulle tulee mieleen osasta keulakuvia Pontiac (Holden) GTO ...

[TeroPee]

Saas nähdä minkälaisen seuraajan ne sitte 166:lle keksii..



Montako autoa tossa kokoluokassa on vuosimallia ~2005 jotka näyttää yhtä hyvältä?

Muutama iso kuva sisältä niin saadaan puhelinkäyttäjät jumiin ja vähemmän offtopiciksi

Alimmainen kuva auton toimintojen ohjausnamiskoista ei ole uudesta Giuliasta. Se on Audin toteutus aiheesta.

[Albertolli]

En kyllä ymmärrä tuota 156:n ihannointia mitä tähänkin ketjuun tuputetaan useasta tuutista. GTA on toki upea laite myös ulkoisesti, mutta perusversiot ovat melko laimeita. Ennemmin kyllä ottaisin tuommoisen Giulian kuin 156:n tai 159:n.
156:n ja 159:n suurimmat ansiot löytyvät mielestäni sw osastolta, sillä ko. farkut ovat aikojensa kauneimpia farkkuja (koska valtaosa kilpailijoista on kammottavia). Ai niin ja ne maailman mullistavat takakahvat

Nyt on vihdoin esitelty jotain, joka vetää oikeasta päästä ja siihen saa edes rahalla hienoa tekniikkaa pellin alle. Toivottavasti merkki lähtee uuteen vauhtiin tämän myötä ja tulevaisuudessa (mieluiten lähi-sellaisesessa) saadaan paljon mielenkiintoisia malleja erilaisille kukkaroille ja käyttötarkoituksille sopivina versioina. Tämä julkistus valaa uskoa merkin tulevaisuuteen, eikä ainakaan ihan vielä tarvitse myydä volkkarille.

Lopuksi vielä avoin kirjeeni kaikille marisijoille, ketkä odottivan jeesuksen toista tulemista tai 156 mkII:sta:

Haistakaa pitkä *ittu!

Ja tähän erilaisia hymiöitä kunkin tarpeeseen.

[wekkuli]

[Sape]

En kyllä ymmärrä tuota 156:n ihannointia mitä tähänkin ketjuun tuputetaan useasta tuutista. GTA on toki upea laite myös ulkoisesti, mutta perusversiot ovat melko laimeita. Ennemmin kyllä ottaisin tuommoisen Giulian kuin 156:n tai 159:n.
156:n ja 159:n suurimmat ansiot löytyvät mielestäni sw osastolta, sillä ko. farkut ovat aikojensa kauneimpia farkkuja (koska valtaosa kilpailijoista on kammottavia). Ai niin ja ne maailman mullistavat takakahvat

Nyt on vihdoin esitelty jotain, joka vetää oikeasta päästä ja siihen saa edes rahalla hienoa tekniikkaa pellin alle. Toivottavasti merkki lähtee uuteen vauhtiin tämän myötä ja tulevaisuudessa (mieluiten lähi-sellaisesessa) saadaan paljon mielenkiintoisia malleja erilaisille kukkaroille ja käyttötarkoituksille sopivina versioina. Tämä julkistus valaa uskoa merkin tulevaisuuteen, eikä ainakaan ihan vielä tarvitse myydä volkkarille.

Lopuksi vielä avoin kirjeeni kaikille marisijoille, ketkä odottivan jeesuksen toista tulemista tai 156 mkII:sta:

Tässä on puettu sanoiksi minunkin ajatukset sanasta sanaan

[Vainio]

Ei nyt pettymys, mutta näyttäähän toi muotoilu ikävästi Nahkahousumaan tuotoksille.
Tarttee kyllä käydä livenä ihmettelemässä ennen kuin täysin tuomitsee tai hyväksyy.

Toivottavasti nuo lupaillut moottorivaihtoehdot tulee olemaan oikeasti saatavilla ja niitä myydään eikä niin, että 99% myydyistä Giulioista toimitetaan jollain 150hp ecodieselillä.

[155156]

Voi pettymykseen määrää auton ulkonäköön... En ole koskaan ollut BMW:n tai Seat Toledon muotoilun ystävä, joten ei toimi tämä niden yhdistelmäkään.

[Portti]

Hyvä alku Alfan uudelle tulemiselle tämä uusi Giulia. Ihan eri ote on nyt touhuissa kuin pitkään aikaan. Ulkonäköasioista voi aina kiistellä ja kyllähän tuosta sekä saksalais-, että japanilaisvaikutteita on helposti löydettävissä.

Toivotaan, että jatkossa seuraa joitain mielenkiintoisia uutuuksia muuhunkin luokkaan kuin keskikokoisiin neliovisiin sedaneihin.

[Morre]

Mulle ei tullut mieleen tästä Bemari, vaan enemmän Volvon ja Volkswagenin jälkeläinen.
Oli miten oli, vähän on nyt pettymys tämä

[Rasvis]

Merkki näyttää edelleen herättävän intohimoja, hyvä! Muuten se kait olisikin jo kuopattu.

Minun kommenttini koskevat siis vain ja ainoastaan noita paria valokuvaa jotka olen autosta nähnyt, ja niiden perusteella en ulkonäölle erityisesti lämpene. Sehän ei vielä tee autosta huonoa mutta paha tässä on muuta kommentoida kun kukaan ei ole päässyt kapineella ajamaan.

Keveys ja takaveto kuulostavat kyllä lupaavilta ja toivottavasti "peruskauran" ominaisuudet saadaan hiottua kohdalleen. +500hp mörkömallit ovat itselle aika samantekeviä kun ei niihin kynnet riitä enkä toisaalta koe työmatkaliikenteessä tuollaiselle suurta tarvettakaan mutta kai halomallit auttavat voileipäversioidenkin markkinoinnissa.

[sämpy]

Kas, tankilla noustaan autosta mittarin puolelta?

[Bramage]

Nyt on vihdoin esitelty jotain, joka vetää oikeasta päästä ja siihen saa edes rahalla hienoa tekniikkaa pellin alle. Toivottavasti merkki lähtee uuteen vauhtiin tämän myötä ja tulevaisuudessa (mieluiten lähi-sellaisesessa) saadaan paljon mielenkiintoisia malleja erilaisille kukkaroille ja käyttötarkoituksille sopivina versioina. Tämä julkistus valaa uskoa merkin tulevaisuuteen, eikä ainakaan ihan vielä tarvitse myydä volkkarille.

Nyt kun on lukenut noita Marchionnen ja Westerin puheita Alfalla on se menetetty maine haussa takaisin, uusi aloitus "skunkworks" -tiimi joka tekee töitä eristyksissä vanhoista jääristä. Brändi on edelleen kunnioitettu vuosikymmenien ryssimisestä huolimatta, Alfat ovat hienon näköisiä, mutta keskinkertaisia. Esim. oma aikaisempi 159, tavaraa olisi tullut vastakkaiselta sukupuolelta ovista ja ikkunoista, mutta onhan se aivan hirvittävä etana johon on upotettu venäläistä ratakiskoa alustaan, alitehoinen moottori 2.2 JTS (miksi edes tarjotaan moisen raskaan kauniin teräspökkelön kaveriksi?) ja laatu on kaukana premiumista. Omakohtainen kokemus, kun ajoin uuden 159:n luovutuksesta, moottoritiellä sivupeilin peiliosa lensi 80 km/h vauhdissa huut v*tt**n ja jouduttiin tilaamaan koko peilin sisusta Italiasta vain kymmenen kilometrin hehkuttelun jälkeen, eikä viinipulloa edes ehditty korkata. Annoin tietenkin kaunokaiselle anteeksi, olin lumoutunut ulkoisiin seikkoihin. Merkin kunnioitus on voitettava takaisin minkä kilpahistoria edellyttää, ei ole triviaali tehtävä.

Westerin lähestyminen tilanteen korjaamiseksi näyttää hyvältä, virheistä on opittu selvästi, teknologia edellä niinkuin pitääkin vuosikymmenien keskinkertaisen höntsäilyn jälkeen.

1. Edistykselliset ja innovatiiviset moottorit
- 500hp+ ahdetut V6 - voimanlähteet (Ferrari/Maserati) huippumalleihin, ahdetut nelisylinteriset 1.4 litraiset 110-180hp, diesel ja parilitrainen bensa 350 hp asti.
2. Kevyet autot, tavoitteena luokkansa paras teho/painosuhde
3. 50/50 painonjakauma, tarkoittanee käytännössä etuvedosta luopumista
4. Uusimmat teknologiset innovaatiot alihankkijoilta ensimmäisenä Alfalle
5. Italialainen design

Tämä on ainakin sitä mitä henkilökohtaisesti Alfalta haluaisinkin nähdä, rispekti takaisin aivan perinteisellä engineering-osaamisella, ei mitään unelmahöttöä.

[Jiitee]

Kas, tankilla noustaan autosta mittarin puolelta?

Jenkkivaikutteita, samoin japseissa ja korealaisissa näin.

Itse odottelen nyt sen SW:n ja siitä sen 150 hp:n ecodieselin julkistusta.
Saas nähdä, onko peltivanteilla vielä

Hiukan pelottaa tämä voimakas Usa-edellä muoto-markkinointi.Jos laatu ei ole kunnossa
niin Usassa jos missä ollaan vaikeuksissa. Ne tuontimerkit, jotka siellä ovat pärjänneet
valmistavat myös siellä itse autoja (Bmw, Toyota, Honda ainakin, oliko MB myös).

Jt

[Alfissimo]

Merkki näyttää edelleen herättävän intohimoja, hyvä!

Eipä tule ihan vähään hetkeen mieleen viestiketjua, johon samalla aikataululla tulee yhtä monta viestiä yhden illan aikana

Minuakin tässä närästää, jos se on oikea sana, eniten ulkonäköön liittyvät päälinjat ja pelko siitä, että kliinisen ja massoja miellyttämän tehdyn ulkoasun myötä on viety myös se vahvasti tunteisiin vetoava sisältö, vaikka teknisesti hienoa palikkaa onkin. Juuri se tunnesisältö on monet merkissä pitänyt, vaikkei juuri autoja ole ollut tarjolla.

[Pele]

Ihan ok. Mun mielestä. Se nyt vaan taitaa olla niin että tänäpäivänä mitään todella mullistavaa ulkonäköä jossa yhdistyy hyvä aerodynaamisuus,turvallisuus, sekä myös kaupallisuus, on aika vaikea keksiä. Liian erikonenkaan ei pure suureen yleisöön. Hyvä myyntihän on nyt elinehto Alfalle, jonka siirtymisestä mm. volkkarille on huhuttu pitkään.
Okei, 156 oli tullessaan markkinoille erikoinen muotoilultaan ja rajoja rikkova, mutta ajat on muuttuneet...
Myöskään pelkästään näiden kuvien ja videoiden perusteella ei voi antaa lopullista tuomiota. Livenä yleensä tuppaavat näyttämään paremmilta.
Mielestäni tämän kokoluokan auto näyttää myös paremmalta vaikkapa valkoisena kuin punaisena...Makuasia toki sekin.
https://www.youtube.com/watch?v=kVrhbj9ds3s

[Jarsan]

Hyi h*vetti mikä sekasikiö. Siinä se ajatus mikä ensimmäisenä tuli mieleeni kuvia selatessa. Ei voi kuin toivoa, että näyttää livenä paremmalta.

Minuakin tässä närästää, jos se on oikea sana, eniten ulkonäköön liittyvät päälinjat ja pelko siitä, että kliinisen ja massoja miellyttämän tehdyn ulkoasun myötä on viety myös se vahvasti tunteisiin vetoava sisältö, vaikka teknisesti hienoa palikkaa onkin. Juuri se tunnesisältö on monet merkissä pitänyt, vaikkei juuri autoja ole ollut tarjolla.

+1 Aika tarkasti omat ajatukseni.

[Alfissimo]

Kaksi jarrusatulaa?

[Pele]

^ Seisontajarrulle oma.
Halvan näköiset hiilikuitulaikat...ihan kuin Tojotassa.

[Alfissimo]

Samaa mietin minäkin.

[Alfissimo]

Eikä varmaan tarvi laittaa niitä 16" karvalakkivanteitakaan

[alfista]

Tekniikka ja sisusta esille prkl. Ilmeisesti edessä päällekkäiset kolmiotukivarret Käyttikö penari vielä mäkpersonia 3-sarjan keulassa? Vitosissa on toki kehittyneenpi.
"auto on kaunis, kun se voittaa"

Vaikka muotoilu on mielestäni tyylitöntä, niin tuo tekniikka näyttää salakuvien perusteella olevan melko proon näköistä ainakin takapään osalta. Tuhdit poikittaiset tukivarret, keskellä apurunko, jossa takaperä. Takana lienee yläpuolella kolmio ja alhaalla kaksi poikittaista, ehkä yksi eteenpäin, mutta se ei näy kuvassa.

Jos tuo on speksattu 500 hevoselle, niin voisi kele jo alkaa puslat kestämään arkiajossakin.

[Waverunner]

Kyllä ylinukutun yön jälkeen täytyy sanoa, että jos muotoilusta puhutaan niin ei saatu oikein mitään.

Tai kopio useista muista premium merkeistä mutta jotain jää pahasti uupumaan. Keula saisi olla paljon agressiivisempi!

Sivulta tosiaan näyttää aivan bemarilta ja perästä vaikutteita haettu mersun CLA malleista.

Jotain sellaista eleganssia jää puuttumaan mikä mielestäni on Alfan DNA:ssa aina ollut. Nyt jos muotoilu on sössitty niin pitäisi
pystyä saksalaiset lähinnä haastamaan tekniikassa niin kyllä se vaan niin taitaa olla että sitten jää meille alfa faneille lyhyempi tikku käteen?

Itse olen Alfoista aina tykännyt siksi että ne ovat olleet kauniita autoja.

Itselleni herää kysymys, että nyt kun vuosien odottelun jälkeen saatiin "wanna-be-bemu" niin mitäs tapahtuu kun bemari julkaisee seuraavan
3-sarjalaisen... käykö silloin niin, että Alfa näyttää jo vanhalta? Silloin on peli menetetty...

Korjaavana toimenpiteenä heittäisin häiskän joka vastasi tästä Giulian muotoilusta seuraavalla ovenavauksella hiuksista *ittuun ;=D !!!

Voihan se olla, että silmä tähän vielä tottuu mutta tällä hetkellä pettymys on kyllä suuri. Pitääkö se helvetti tehdä kaikista autoista ihan samannäköisiä?

Olisi kiva lukea tältä palstalta (jos löytyy vanhoja kirjoituksia) että mitä 159:stä kirjoitettiin kun se ilmestyi?

[JiiTeeÄssä]

Noita tupla jarrusatuloita takana on mm. Tesla, S-type(?) äRrä Jaguar mm: