Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[jkk]

^ainakaan omani ei syö kybätonnin välillä yhtään

^^laita saman väristä sekaan

[Shuttle]

Mä muistan et mulla söi parhaillaan kaksi desiä yhdessä välissä 2½ vuoden omistuksen aikana. Tuolloin väliin heilahti 13tkm. Muuten ei ole tuohon tarvinnut lisäillä öljyä ollenkaan.

[Rema]

Ei ole syönyt öljyä, vaihtoväli 15000 km. Autolla on ajettu 114000 km. Olen käyttänyt omistukseni aikana Mobil 1New life 0W-40 öljyä, olen ajanut 41000 km,aikaisemmin Nesteen 5-40 öljy.

[sumaz]

Tämä on varmasti oikea osio kysyä tämmöistä:

Mites 159 ohjaamo soveltuu isommalle miehelle. Monessa autossa on niin, että keskikonsoli taittuu kuljettajan jalkatilaan jyrkästi aiheuttaen epämukavuutta.
Penkissä on varmasti tarpeeksi säätövaraa, että sopii niin pitkälle, kuin lyhyelle kuljettajalle?

[jkk]

^vähän riippuu millä tavalla iso mies, jos on kauhee elintasomaha niin rajottaahan se varmaan jollakin tavalla. Pitkälle luulis tilaa riittävän kun säädöt on ihan ok. Itte oon 175 cm keskivertoa siimaa harteikkaampi ja ihan hyvin mahdun, tosin selkänoja tuntuu ahtaammalta sitä mukaa kun ajelee salille. Myös välillä(harvoin) pitkää matkaa ajellessa vähän tuntuu jaloissa kun ei ole säädettävää reisitukea. Pidemmällä kaverilla tuntuu varmaan vielä enemmän tuo reisituen säätö.

[Shuttle]

Itse 186cm ja tilaa riittää hyvin. Reisituen puutteesta tulisin marmattamaan itsekin näissä perus 159:n penkeissä, mutta nämä menee kategoriaan "parempia penkkejä saa myös rahalla". Vaimoni veli on 207cm ja hän mahtui hyvin autoa ajelemaan kunhan penkkiä veti vähän taaemmas. Tuossahan kuitenkin istutaan erittäin matalalla vrt. perusfordit ja nämä, joten tilaa luulisi löytyvän ellei ole jyrinäreisiä.

[Monza]

183cm, 100kg. TBi:n penkki on oikein hyvä ja vielä jää varaa siirtää taaemmaksikin. Tässä saattaa tosin olla joku sport penkin tapainen. Takana sitten ei kuulemma tilaa ole.

[Huttu]

Mitä jarrunestettänolette käyttäneet 2008 2.4:ssä? Ohjekirja neuvoi dot4:sta mutta varaosaliikkeen kaveri kummasteli ja arveli että saattaisi olla vaihdettu 5:1:een huollon yhteydessä.Ohjaustehostimen nesteistä on ollut myös paljon puhetta muissa topikeissa, ajattelin selvittää saisiko pitävällä alustalla ajoittain tuntuvan narahtelun kuriin öljyt vaihtamalla. Tähän ohjekirja suositteli dexron III:sta, mitä sanotte?

[Polforea]

Dot4 ja Dot5.1 ovat yhteensopivia, Dot4:n voi korvata Dot5.1:llä eli varaosakaveri voi hyvinkin olla oikeassa. Muistaakseni itse törppäsin sisään TRW:n 5.1:stä.

Mutta älä sekoita Dot5:sta sinne. Se ovelasti tuosta välistä ei ole yhteensopivaa 4:n ja 5.1:n kanssa.

[Marutei]

Semmoista muuten, että etupään narina ei välttämättä aina tule alatukivarresta... Mulla katosi vasta ylätukivarren vaihtamisen jälkeen. Ainoa asia josta narinaa pystyi käsin aavistelemaan, oli jos tukivartta liikutti ylös ja alas todella hitaasti. Silloin tuntui liikkeessä pieni nypytys. Auton paino päällä, ensin ajoa vaikka jotain 15km, sitten joku tunnin seisonta ja kun lähti ajamaan, niin narina meinasi irroittaa paikat hampaista.

Onpahan nyt sitten uudet hilut edessä kuskin puolella...

[palkus]

joku halpa 5.1 jarruneste häviää kirkkaasti kunnon neloselle, edelleen. Sitten on vissiin tullu joku 5.1 esp, jonka viskositeetti on pienempi (olevinas "nopeampaa" vakautus/abs jutuissa). P*rkeles, kun tutela tais lopettaa extremen valmistuksen, onneksi on muutama korkkaamaton purnukka jemmassa. Montaa 5.1 nestettä ei löydy, mikä ton tutelan hakkaa.

[Aquatica]

Toki, vaikka 5.1 vaatimukset on selvästi (käsittääkseni ainakin) kovemmat kuin DOT 4:llä, ei kai noita oikeesti kovia nelosia ihan hirveän montaa ole jotka pärjäisi edes halvemmalle 5.1:lle?
Joo, varmasti löytyy jotain harvinaisuuksia, jotka ainakin väittävät olevan parempaa kamaa - ja jotkut varmasti kestää radalla paremmin kuin toiset.
Ei ole päässyt radalle asti, kun ei tuo perhanan JTD kestä nipussa niin pitkiä aikoja et sillä pääsis ees ajaa sinne stanan radalle saakka, niin ei tiedä esim. Nesteen 5.1:n toimivuudesta yhtään pätkänvertaa mitään.
Se on btw aika lailla halpaa myös.

[lrela]

Kyselin hiljattain (aivan väärällä alueella) 159 V6 pakopuolen metelistä: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3&t=29916

Selvisi että rähinä tulee pakoputkiston etuosan jousto-osista. Toinen on rikki, toinen vasta hajoamassa. Korjaamo selvitti asian pikkurahalla mutta lisäsi että HE EIVÄT tule sitä remonttia tekemään ja toiseksi sen, että teki sen missä vain niin kallista se on. Lisäsivät että sitä osaa voisi yrittää hitsailla jotenkin ja pistää takaisin, mutta siinäkin olisi sitä purkamista ja kasaamista melkoisesti.

Kysymys kuuluu että a) onko hyviä neuvoja, ja jos niin mitä? b) Ja mistä kannattaa lähtä kyselemään? Jotenkin tuntuu jo etukäteen että niin kauan kun on järkeviä keikkoja niin tällaista tapausta ei mielellään oteta ...

c) ...tai voikohan samat osat löytyä purkaamo-pikkubensoista tai dieseleistä? 4/5 sylinterisissä on varmaankin vain yksi tällainen?

[Aquatica]

Tiedä tuosta, mutta nuo jousto-osat saa kyllä melko lailla kaikkiin vehkeisiin vaihdettua ihan tarvikemalliin?
Ainakin ex-ex-alfaan vaihtui kätevästi hintaan 109eur töineen, kun vaihtoivat verkon "ja jotain", mutta kaiketi muuten ei vaihtanut. Eli ei siis vaihtaneet koko jousto-osaa laisinkaan? Evt. Kai tuo on aika lailla kiinni siitä, että kuinka putki lähtee irti? Jos lähtee ns. helposti, ei ole paha homma.

[Polforea]

Ihan silkkaa mutua: päätellen korjaamon suuresta halukkuudesta suorittaa vaihto-operaatio on jousto-osa todennäköisesti osa ns. downpipeä, eli tuota pakoputken alaspäin suuntautuvaa alkuosaa. Edelleen tekstistä pääteltynä ovat sen verran pirullisessa kohtaa, että hitsaaminen putkea irroittamatta ei ole ainakaan miellyttävä homma, jos edes mitenkään järkevästi mahdollinen.

Edellisestä tehtyä päätelmää: Koska tuo kuulostaa siltä, että vaihtotyöstä tulee teetettynä kuitenkin iso lasku, niin A) käytettyä putkea tai B) nykyisen putken hitsaamista tuskin kannattaa oikeasti harkita, vaikka uusi ja kunnollinen olisikin kallis. Siitäkös nimittäin riemu repee, kun se käytetty putki tai hitsattu putki seuraavalta kohtaa repee. Isotöiset työt kannattaa yleensä tehdä vain kerran.

[lrela]

Ihan silkkaa mutua: päätellen korjaamon suuresta halukkuudesta suorittaa vaihto-operaatio on jousto-osa todennäköisesti osa ns. downpipeä, eli tuota pakoputken alaspäin suuntautuvaa alkuosaa. Edelleen tekstistä pääteltynä ovat sen verran pirullisessa kohtaa, että hitsaaminen putkea irroittamatta ei ole ainakaan miellyttävä homma, jos edes mitenkään järkevästi mahdollinen.

Edellisestä tehtyä päätelmää: Koska tuo kuulostaa siltä, että vaihtotyöstä tulee teetettynä kuitenkin iso lasku, niin A) käytettyä putkea tai B) nykyisen putken hitsaamista tuskin kannattaa oikeasti harkita, vaikka uusi ja kunnollinen olisikin kallis. Siitäkös nimittäin riemu repee, kun se käytetty putki tai hitsattu putki seuraavalta kohtaa repee. Isotöiset työt kannattaa yleensä tehdä vain kerran.

Sen puljun syy tekemättömyyteen oli "alfa", joka oli pettymys. Kovasti siellä niiden sivuilla oli 159 tai Brera kuvaa ja että jenkkitekniikka hallussa. Ja siks arvelin että GM on tuttua... Ei se sit kai ollut koska suosittelivat Automilanoa tekee tän remontin. Pari vuotta sitten kun tää putki rämisi vain vähän niin se Helsingin pään äijä väisteli koko asiaa eikä halunnut tehdä mitään, "kallis, kallis, ...". Autokeskuksella ne pisti kuuromykän koeajamaan ja tiskillä äijä heitti päin pläsiä että "Juu ei kuulu mitään ääniä, kunnossa on.".

Hyviä neuvoja otetaan vastaan. En aio myydä kellekkään sirkuttavaa rassia eli tämä korjataan joka tapauksessa.

[mattijus]

Tiittanen?

[Polforea]

Ah, jos se oli ns. peruspenseyttä Alfaa kohtaan niin ei välttämättä enteilekään niin pirullista purku- ja kasausoperaatiota kuin miltä alkuun kuulosti. Kai sitä kannattaa ainakin kysyä sieltä Milanolta.

Ja joo, jokaisella huoltofirmalla on vähintään yksi kuuro asentaja, joka kuittaa asiakkaiden autojen äänivaivat eioona. Useimmilla on myös yksi hermovaurioinen asentaja, joka kuittaa ylimääräiset värinät ja tutinat vastaavana eioona...

^Totta joo, Tiittanenhan varmaan ainakin tekee. Kannelmäen ostarilla, ellen väärin muista.

[lrela]

Sorry en tän "Tiittanen" kohdalla osaa havaita jos on sarkasmia pelissä... Antakaa infoa lisää jos ei ole

Tää vian tutkinut putka oli Autokulta Pistskussa, ei hirveästi voi valittaa jos vian selvittelyyn menee 15 minuuttia ja siitä rokotetaan 20 euroa Meilläkin duunissa pomot kannustaa ylilaskuttamaan, ehkä tuolla ei ole vielä keksitty sitä (tai kehdata mokomaa)

EDIT: Ahaa, Kannelmäessä joku pakoputkiin erikoistunut pulju. Pitääkin kysellä, kiitti vain infosta.

[Aquatica]

Tiittanen varmasti tekee. En usko, että on putkea, jota EI tekisi. Hinta voi olla toinen juttu - tai sitten ei. Se selviää kysymällä

[Ricambi]

Onpas aika pulju kun tämmöisestä kieltäytyy.

[alfa 156 v6]

Profiilin v6 kyseessä ilmeisesti? Ei tuossa putken irrotuksessa ja joustojen vaihdossa mitään ihmeellistä ole... pohjamuovi pois ja katalysaattorin laipasta putki tai putket irti. Tuskin menee kahta tuntia molempien joustojen vaihdossa jos yhtään hitsata osaa, joustotkin maksanee alle 30e/kpl. Vähän haisee että ko pajaa ei vaan kiinnostanut Alfan Pakoputki homma?

[Ricambi]

Joo tämä on varmaan tämä...ajaa... Alfa se on niin vaikea.....

[lrela]

Profiilin v6 kyseessä ilmeisesti? Ei tuossa putken irrotuksessa ja joustojen vaihdossa mitään ihmeellistä ole... pohjamuovi pois ja katalysaattorin laipasta putki tai putket irti. Tuskin menee kahta tuntia molempien joustojen vaihdossa jos yhtään hitsata osaa, joustotkin maksanee alle 30e/kpl. Vähän haisee että ko pajaa ei vaan kiinnostanut Alfan Pakoputki homma?

No sehän tässä just on, kun Auto M:stä ja K:sta tullut palautetta että kallista on eikä kannata.

EDIT: ja nyt puhutaan siis milanosta ja keskuksesta

[palkus]

^siis onko noiden pajojen mukaan ainoastaan paalaus kannattavaa? vai mitä ne meinaa?

[jkk]

^ne haluaa asentaa ja myydä kokonaisia osia, ei korjata vanhoja. nopeemmat ja isommat fyget.

[Monza]

Tiittanen hitsasi aikoinaan mun 164 V6 superiin uuden jousto-osan. Ei kai ne nykyäänkään sen kummempia ole. Ei maksanut paljoa.

[jkk]

Tiittanen teki mun ex 156:een tuon jouston vaihdon, 85€, ak olis ollu vaihtamassa koko etuputken, osalle hintaa 900 ja työt päälle. My ass

[Aquatica]

Ja tosiaan Keravalla Keravan F-Huolto hitsasi jousto-osan 156 2.0TS:ään hintaan 109eur kaikkinensa.
Ja ei todellakaan ole mitenkään k.o puljun edustama tai edes pitämä merkki...

[Albertolli]

Tiittanen ei suostunut aikanaan vaihtamaan vuotavaa jousto-osaa 156 V6:een kun ei vuotanut tarpeeksi

[Roadkill]

Tietäiskö joku mikä noista kuvan releistä on torvelle? Mulla ei töötti toimi, sulake on ehjä ja rele napsahtaa vaisusti. Voihan tietty itse torvikin olla sökö, mutta ajattelin kokeilla releen vaihtoa ennen puskurin irrottamista.

[arv]

Tietäiskö joku mikä noista kuvan releistä on torvelle? Mulla ei töötti toimi, sulake on ehjä ja rele napsahtaa vaisusti. Voihan tietty itse torvikin olla sökö, mutta ajattelin kokeilla releen vaihtoa ennen puskurin irrottamista.

Tuosta. https://www.dropbox.com/s/yanyfyzd0927v ... s.pdf?dl=0

[Roadkill]

Kiitos kaunis!

[A Bart]

Aika monessa italiaanossa on ollut torvi rikki.

Paras taitaa olla tuo -01 bravo, jonka torvi hiljenee +3 asteessa.
(Katsastaa tarvii aina plussakelillä)

[Shuttle]

Paljos oli se oikea määrä ilmastointitavaraa näihin -06 159 malleihin? Mietin vaan, ett kävi ilmastointihuollossa Filarossa tuossa ja sieltä otettiin 630 grammaa tavaraa poijes ja pistettiin 480 grammaa tilalle... Mun mielestä toi 480 on se mitä pitääkin olla (ei sirkkelöi enää), mut miten hitossa tuonne reilu 600 on saatu ?

[Aquatica]

^
Yhtä helposti kuin mun ex-156:ssa. Konehuoneen lätkä sanoi eri luvun kuin sinne oikeasti kuului
Myöskin kolmea eri määrää tarjottiin kolmesta eri lähteestä - kaks näistä korjaamoiden käyttämiä lähdemateriaalipaikkoja...

[arv]

Paljos oli se oikea määrä ilmastointitavaraa näihin -06 159 malleihin? Mietin vaan, ett kävi ilmastointihuollossa Filarossa tuossa ja sieltä otettiin 630 grammaa tavaraa poijes ja pistettiin 480 grammaa tilalle... Mun mielestä toi 480 on se mitä pitääkin olla (ei sirkkelöi enää), mut miten hitossa tuonne reilu 600 on saatu ?

Olen löytänyt kaksi eri määrätietoa 550 ja 460 g (mulla myös -06 johon elearn sanoo 550 g) 550 g oli liikaa, yläpaine nousi liian isoksi. 460 g laitettiin sitten ja paineet pysyivät kohtuullisina eikä ääntä kuulu.
Tuon painetiedonhan näkee muuten MES:lla. 17 bar olisi koko lailla maksimi ja silloin molempien jäähdytyspuhaltimien pitäisi pyöriä maksiminopeudella.

[Marutei]

Graah... Ihme tähtitiedettä toi kylmäaineen määrä. Mulle laitettiin 550g ekan kerran Automilanossa, tokan kerran täytin muualla saman määrän. (Ja nyt kun alkaa laskemaan täyttökertoja omistuksen aikana, olisi varmaan syytä alkaa selvittämään mistä vuotaa...) Täytyy varmaan ensi kerralla laittaa toi 460g?

e: Kuka noita ilmastoinnin vuotoja edes osaa paikantaa pääkaupunkiseudulla?

[AnttiM]

itsellä lisättiin juuri ainetta kun puhalla oikeasti kylmää, mutta ei puhalla kyllä vieläkään. Väittivät että testerillä tuli 7 asteista ulos kanavista.

Flektit huutaa täysillä auto asennossa ja suuttimista tulee viileähköä ilmaa ulos, missä vika?

[arv]

Graah... Ihme tähtitiedettä toi kylmäaineen määrä. Mulle laitettiin 550g ekan kerran Automilanossa, tokan kerran täytin muualla saman määrän. (Ja nyt kun alkaa laskemaan täyttökertoja omistuksen aikana, olisi varmaan syytä alkaa selvittämään mistä vuotaa...) Täytyy varmaan ensi kerralla laittaa toi 460g?

Saattaahan se joissakin yksilöissä ollakin oikea määrä se 550 g? Ammattitaitoinen ilmastointihuoltaja kyllä huomaa väärän määrän. Itse kävin Seinäjoella http://www.lumikkohuoltopalvelut.fi

Huoltotoimipisteemme sijaitsevat Helsingissä, Tampereella, Seinäjoella ja nyt myös Oulussa.

Ammattitaitoa riittää ja täytön hinta oli 50 € kpl.
Kaksi autoa kävin täyttämässä, 159 ollut 5 vuotta ja 147 2 vuotta samoilla aineilla.

[Marutei]

^Kiitos vinkistä! Täytyypä käydä täytöllä.

Muuta selostusta:
Yritin löytää jotain korviketta Boschin pyyhkimille kun niissä on ne jäätävät kokoiset "tää kiinnike varteen näyttää pskalta kaikissa autoissa" mokkulat. Valeolta ei löydy muuten 159:lle sulkia enää ollenkaan. Päätin kokeilla Championin sulkia... Jättää raitaa uutena, ei jaksa pyyhkiä kunnolla kuskin puolelta vasenta reunaa ja pitävät pientä ääntä. Pakko se on kai niitä Boscheja sitten ostaa.

[jkk]

Mitäs pyyhkimiä marmorilta saa?

Ittellä huonot kokemukset boschin twin paketista, raitaa uutena jo ja sama championilla...boscheissa tais olla silleen jännästi että erikseen ostetut sulat on parempia kuin siinä twin paketissa?

[Polforea]

Mutunet listaa vielä muutamaassa myymälässä parin poistuvaa tuotenumeroa (12-0973), joka oman Silencio X-TRM-pakettini päällä oli:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/120973/a ... 084s-vm357

Paketin päällä oli myös Valeon oma tuotekoodi VM357, jolla löytyy varastoa ainakin Wiperbladesilta brittilästä:
http://www.wiperblades.co.uk/valeo-sile ... per-blade/

...joo, paketti näkyy yhdessä huoltofotoistani, en sentään säästä kaikkia paketteja

[Marutei]

^Tietysti tuli käytyä Espoon Motonetissä jossa noita ei löytynyt enää.

Mutta tuo Valeon VM357 on juuri se mitä haetaan! Kuvakin sen kertoo. Kiitos vinkeistä!

[Polforea]

Kannattaa aina kirjoittaa tuollaiset manaukset ja pohdinnat julkiseksi. Joku hullu saattaa muistaa tai saada helposti selville jotain arvaamatonta, kuten tuotenumeroita

[h_lauri]

Eikös moudounetti lähettele enää paketteja? Mäkin nimittäin voisin koettaa vaihtaa. Kaksi vuotta on kohta lasia niillä hinkattu.

[Marutei]

Kannattaa aina kirjoittaa tuollaiset manaukset ja pohdinnat julkiseksi. Joku hullu saattaa muistaa tai saada helposti selville jotain arvaamatonta, kuten tuotenumeroita

Juuri näin! (Tosin aina ei ihan heti uskalla kirjoittaa kun joku täällä osaa heti kertoa kuinka paha ja kallis jonkun kolinan korjaaminen on...)

[JLM]

Mitä raati sanoo, meneekö wagonin takajouset sedaniin ja jos menee niin soveltuuko ne muuten siihen?

[Vainio]

Mitä raati sanoo, meneekö wagonin takajouset sedaniin ja jos menee niin soveltuuko ne muuten siihen?

Meneehän ne, mutta jäykkyyksissä on eroja eri kori- ja moottorimallien välillä.
Postailen vaikka elearnin taulukon tänne kunhan kerkeen. Siinä ainakin näkyy vieterien mitat ja jäykkyydet mallikohtaisesti.

E:Tässä lista

[Cloverleaf]

Oma 159 pitää matalilla nopeuksilla välillä vikisevää ääntä (kuulostaa hihnalta). Autokeskuksen huollon mukaan ilmastoinnin kompressorissa on "alkava vaurio" ja se pitää uusia. Melko kallis remontti, mutta varasin jo heidän huoltoonsa ajan parin viikon päähän. Auto on ostettu samasta puljusta 2 kk sitten. Rupesin tässä miettimään näin jälkikäteen kuuluuko tuommoinen myyjän virhevastuuseen vai maksanko kiltisti kaiken omasta pussista?