Alfa Romeo Giulia 952

[Touho]

^^ Hyvin sanottu siellä ylempänä. Omaan silmään uutuus osuu kuvien perusteella varsin hyvin (mutta mie ajankin sillä yököttävällä Bemarilla ). Iltalehden linkki uudesta A4 Audista, täysin mitäänsanomattoman näköistä jälkeä, jälleen kerran.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015062919950657_au.shtml

[Waverunner]

Viikonloppuna näytin padilta broidin 14 v pojalle (joka hirveän kiinnostunut autoista tällä hetkellä) uutta Giuliaa ja vilpitön kommentti oli:

"Aika mitäänsanomattoman näköinen..."

[h_lauri]

^^ Hyvin sanottu siellä ylempänä. Omaan silmään uutuus osuu kuvien perusteella varsin hyvin (mutta mie ajankin sillä yököttävällä Bemarilla ). Iltalehden linkki uudesta A4 Audista, täysin mitäänsanomattoman näköistä jälkeä, jälleen kerran.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015062919950657_au.shtml

Onhan se nyt ihan eri näkönen ku edellinen versio.

[Aquatica]

^^ Hyvin sanottu siellä ylempänä. Omaan silmään uutuus osuu kuvien perusteella varsin hyvin (mutta mie ajankin sillä yököttävällä Bemarilla ). Iltalehden linkki uudesta A4 Audista, täysin mitäänsanomattoman näköistä jälkeä, jälleen kerran.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015062919950657_au.shtml

Onhan se nyt ihan eri näkönen ku edellinen versio.

Mutta kuten Polforea taisi irkissä sanoa, "ne pysyy tutussa ja turvallisessa. Aina pitää omistajalta kysyä malli ja vuosimalli" - eipähän aiheuta naapurikateutta, kun hommaa joka kerta uuden version autosta kun sellainen tulee, kun ei kukaan huomaa mitään eroa....

[mutt]

Aika usein kuulee ylistystä Audin muotoilusta ja tyylikkyydestä, mihin en ole vielä ollenkaan tottunut. Joka kerta tulee mieleen, että sarkasmiako se oli? Audin muotoilua voi kyllä sanoa perinteikkääksi, kun ne kaikki näyttää olevan 90-luvulta. Paitsi tietysti ysärimalleja vanhemmat.

[Macela]

Audin muotoilua voi kyllä sanoa perinteikkääksi, kun ne kaikki näyttää olevan 90-luvulta. Paitsi tietysti ysärimalleja vanhemmat.

Täällä sillontällön tulee vastaan tuollanen, mutta punaisena, ja kyllä erottuu muista.



Toki siinä on jotkut Vossenin tms vastaavat vanteet ja se punainen väri, mutta kyllä se hienolta näyttää. Muuten kyllä kans samaa mieltä että aika ujosti ne uskaltaa noita mallejansa uudistaa.

[ORBITA]

Tuo on tyylikäs, ja kyllähän italialainen jälki jossain pitää näkyä (Silva)

[Wile E. Coyote]

Enemmän kuin hieman huvittuneena ja innostuneena! olen lukenut tätä ketjua Työnnetään nyt omakin lusikka soppaan, vaikka en tiedä kaivataanko aiheeseen enää enempää hämmentäjiä Ymmärrän "murinan" muotoilun suhteen siinä mielessä että eihän tuo esim 156 tai 166 (originaalin ) designin puhtaudelle pärjää. Ja sekin on totta että mm BMW tulee varsinkin kylkilinjasta ja mittasuhteista mieleen. Toisaalta kokonaisuus on mielestäni onnistunut ja tasapainoinen. Pakko myös sanoa että parempia kylkilinjoja kuin BMW tai uusi Giulia ei ole montaa samassa autoluokassa. Keula on jees, ja perä on oikeinkin hyvä Onko niin että suurin pettymys monille on Alfan (kuvitellun?) "DNA:n" vähyys designissa, eikä itse designin epäonnistuminen sinänsä? Kun olen käynyt väärän merkkisten foorumeilla niin siellä kehutaan enemmän kuin täällä! Ehkäpä tämä design on siis aika laskelmoitu veto? Myyntiä on pakko saada nyt muilta tai jatkossa voimme keskustella siitä miten hienoa aikaa oli kun Alfa oli tuotannossa. Mitä tulee tekniikkaan niin kuulostaa hyvältä. Ei enää malmilaivaa alitehoisella konsernikoneella kiitos. Sisusta näyttää todella hyvältä, eri asia on miten tuo "köyhtyy" perusmalleihin. Ei välttämättä paljoakaan= Linjat pysyvät kuitenkin pysyvät vaikka materiaalit vaihtuisivatkin.

Hei jätkät! Alfaan panostetaan pitkästä aikaa tosissaan ja kaikin puolin uusi malli on kilpailukykyinen! Jos rahaa on kun se myyntiin tulee niin ostan mieluusti Giulian Saatan vaikka harkita 156 bussosta luopumista

[Jiitee]

Enemmän kuin hieman huvittuneena ja innostuneena! olen lukenut tätä ketjua Työnnetään nyt omakin lusikka soppaan, vaikka en tiedä kaivataanko aiheeseen enää enempää hämmentäjiä Ymmärrän "murinan" muotoilun suhteen siinä mielessä että eihän tuo esim 156 tai 166 (originaalin ) designin puhtaudelle pärjää. Ja sekin on totta että mm BMW tulee varsinkin kylkilinjasta ja mittasuhteista mieleen. Toisaalta kokonaisuus on mielestäni onnistunut ja tasapainoinen. Pakko myös sanoa että parempia kylkilinjoja kuin BMW tai uusi Giulia ei ole montaa samassa autoluokassa. Keula on jees, ja perä on oikeinkin hyvä Onko niin että suurin pettymys monille on Alfan (kuvitellun?) "DNA:n" vähyys designissa, eikä itse designin epäonnistuminen sinänsä? Kun olen käynyt väärän merkkisten foorumeilla niin siellä kehutaan enemmän kuin täällä! Ehkäpä tämä design on siis aika laskelmoitu veto? Myyntiä on pakko saada nyt muilta tai jatkossa voimme keskustella siitä miten hienoa aikaa oli kun Alfa oli tuotannossa. Mitä tulee tekniikkaan niin kuulostaa hyvältä. Ei enää malmilaivaa alitehoisella konsernikoneella kiitos. Sisusta näyttää todella hyvältä, eri asia on miten tuo "köyhtyy" perusmalleihin. Ei välttämättä paljoakaan= Linjat pysyvät kuitenkin pysyvät vaikka materiaalit vaihtuisivatkin.

Hei jätkät! Alfaan panostetaan pitkästä aikaa tosissaan ja kaikin puolin uusi malli on kilpailukykyinen! Jos rahaa on kun se myyntiin tulee niin ostan mieluusti Giulian Saatan vaikka harkita 156 bussosta luopumista

Älä ny ihmeessä hukkaa busso-156:ta, sillä eihän sillä saisi kuin talvirengassarjan tai vetokoukun vaihdossa uuteen Giuliaan

JT

Ps. OFFtOPIC: BMW:tä harkitaan täällä myös hankintaan, mutta ei uutta missään nimessä. Puolitutun 323:sta tuli ajettua, on se kasarilla ollut kova peli. Parikymmentä hp:ta tehokkaampi kuin 116- Giulietta 2.0 .
Jokin pappa-520 bensa-kuutosella ysäriltä tai 2000-luvun alusta 1. omistajalta ja Saksasta haettuna olisi mukava. Vaimo vaan ei ole ...vielä... lämmennyt asialle

[insinörtti]

Eiköhän nuo koneet tule olemaan konsernimoottoreita pienellä twistillä, tai sitten firmalla on liikaa rahaa. Tottakai ne haluaa uskotella koneiden olevan merkin omia, kun Fiat-leima ei näytä hyvältä CV:ssä tuossa luokassa. Kenties ne on sen viimeinkin oppineet reilun 40:n vuoden jälkeen.

Juu, tämähän on kaikissa vekottimissa normaalikäytäntö, että uusi tekniikka tuodaan malliston huipulle. Saadaan "vastinetta rahalle" (lue:kuoritaan kermat). Ja myöhemmin myydään niitä tavismalleja huippumallien tekniikalla ja nimellä. Sitten, kun huippumallien tekniikka on jo päivitetty uudempaan versioon.

Eikös joku Seat ole melkein 1:1 Audi A4, vain pykälää vanhempana versiona?

"Ei samaa moottoria kellään muulla käytössä" ei mitään todista. Sehän voi tarkoittaa vaikka vaan sitä, että muiden käytössä moottori on softalla rajattu antamaan 10 hv ja 30 Nm vähemmän .... jotta premiumin ostajat edelleen tietävät saavansa vastinetta rahalle.

Ehkä Fiatillakin nämä tiedetään, mutta pakka on kyllä ollut pahasti sekaisin. Ihmettelin jo aikanaan, miten T-Jet tuli ensimmäisenä Fiatin käyttöön. Ehkä MiTo olikin tähtäimessä, mutta suunnitelma kusahti, kun Stilolle piti pikavauhtia kehittää seuraaja = Bravo. Tämän jälkeen piti palata ruotuun eli Giuliettan tekniikkaa (TCT ym.) piti kierrätää Bravon faceliftiin, mutta nämähän meni pytystä alas. Ja nyt on käsissä 500X, mihin saa adaptiivista vakkaria yms. mitä ei (kait?) saa mihinkään Alfaan (kumpaankaan niistä).

[Wile E. Coyote]

Älä ny ihmeessä hukkaa busso-156:ta, sillä eihän sillä saisi kuin talvirengassarjan tai vetokoukun vaihdossa uuteen Giuliaan :

Taivahan tosi, ja harmittaisi luopua mutta voi olla että sekin päivä tulee. Ei rahan takia vaan siksi että maksaa rahaa ja paikan pitää sitä jossain tyhjän panttina. Ei se oikein nykyisin arki haasteisiin vastaa=vaimo käyttöauto. Ja tulisiko sitä koskaan restauroituakaan...

[Polforea]

Eikös joku Seat ole melkein 1:1 Audi A4, vain pykälää vanhempana versiona?

Exeo on aika pitkälti A4 B7. Tosin ainakin nelivetoa pantattiin pitkään (en tiedä tarjoiltiinko/tarjoillaanko lopulta) erottamaan autoja toisistaan.

Edit: uuden A4:n (B9, ellen erehdy) muotoilu on ennennäkemätöntä ja rohkeaa. Etuvalojen ledirimpsujen asentohan saa helposti auton näyttämään korkeammalta kuin vanha!

[Vainio]

Vitsi kun joku autonvalmistaja olisi niin rohkea, että uskaltaisi tehdä hyvän ajoltaan ja sisältä hiljaisen vaunun.
Ilman keulaan ja perään asennettuja Tokmannin jouluvalosarjoja ja ilman kojelaudan näyttö- ja valikkohelvettejä

[Albertolli]

Olikos tämä jo?
https://youtu.be/vpBZAgY7jAI

[JPeltola]

Ei ole romutuspalkkiosta iloa, jos CO2 päästöt ovat yli 120 g/km.

Esimerkiksi tällaisen XC90 T8:n hankintaan tuen saisi, Giulia QV ei taatusti.

[ORBITA]

Kysymys kai kuuluu, saako tuohon Volvoon vetokoukun...

[Pavunlaskija]

Kyljestä tuo giulia muistuttaa kyllä bemaria. Keulasta ja perästä hieno laite. Käyttikselle käytännöllisyyttä hakevana ja tilaa tarvitsevana olisi mielenkiintoista saada nähdä farkkukin ja tietää sille hinta. Tuo giulia menisi hallituksellekin kotona läpi ilman myyntipuheita.

[Waverunner]

Here we go...

[Kaalipata]

Peter Schreyer on kyllä kova muotoilija, mut jos tuo näyttää mielestäsi Giulialta, niin äkkiä CV sisään Sokevalle

[lerppu]

Tuli postissa Ajamisen iloa kesään -esite. Täytynee ostaa kuvan paita, voi sitten se päällä ajella joskus Giulialla!

[Gusse]

^^^ Ei tuo Giulia nyt sentään Optimalta näytä

[Macela]

^^^ Ei tuo Giulia nyt sentään Optimalta näytä

Taitaa jäädä yhtäläisyydet valkoiseen väriin, neliovisuuteen ja takavalon muotoon tuosta kulmasta.

[HR]

Hyvältä se näyttää, Giulia siis. Ajaton muotoilu ja sopivan härski. Ei 75:kään silmiä hivellyt kun sen ensi kertaa näki, mutta aika osoitti että muotoilu oli osunut nappiin. Myöskin alkuperäinen Giulia lienee ollut muotoilultaan aikanaan aika tavanomainen muutamaa yksityiskohtaa lukuunottamatta, mutta sekin on ajattoman tyylikäs.
Tästä High-End malli edellä markkinoille tulosta, se voi olla hyväkin idea, koko mallisarja samaistuu siihen. Toisin pain olisi kyseessä tavis auto josta on olemassa myös muskelimalli. Giuliettahan tuli aikanaan markkinoille -50 luvulla nimenomaan sporttimalli ensin.

[ORBITA]

Juu ei oo Giulia Optiman näköinen pl. takavalo.
On muuton kauheet etu ja takaylitykset.

[m.sa]

Ei kai sellaista autoa voi edes esitellä ettei joku detalji muistuttaisi jonku toisen merkin vastaavaa. Clubalfa.it - sivulla on kuvia farkusta, coupesta ja cabriosta. Kuinka oikeita ne on en tiedä mutta varmaan aika valistuneita arvauksia vähintäänkin.

Tuo että tehomalli esitellään ensiksi on omasta mielestä ainoa oikea tapa lanseerata uusi malli. Sillä saadaan mielikuvaa rakennettua oikeaan suuntaan. Samoin kuin mallisarjojen uudistus tuntuisi fiksummalta tuoda kalliimmista malleista halvempiin, juuri kuten aiemmin mainittu BMWn tapa uudistaa 7-sarja ensin. Joskus aikoinaan esiteltiin Peugeot 405 ja se oli menestys, mutta myöhemmin esitelty ja kovin samannäköinen 605 ei kiinnostanut läheskään niinkuin odotettiin. Se muistutti liikaa halvempaa vaihtoehtoa...Kuka tietää miten olisi menestynyt jos olisi esittely tapahtunut toisinpäin.

[Wile E. Coyote]

Tämä nyt menee rimaa hipoen samaan ketjuun? Huomasitteko muut että samalla lanseerattiin "uusi" logo! Minusta ihan onnistunut päivitys. Hieman kliinimpi="modernimpi" Vai? Punokset takaisin?

[jkk]

^jep, näyttää freesimmältä ja selkeämmältä tuo uus.

[m.sa]

Kyllä uusi logo on parempi.

[Wile E. Coyote]

Innostuin katselemaan videoita youtubesta. Videoiden hyvä puoli on siinä että liikkuva kuva antaa paremmin saman kuin se todellisuus sitten joskus.


Törkeän hyvältä näyttää


Mielenkiintoisia yksityiskohtia on pidemmällä katsomisella vaikka kuinka ja paljon. Esim tuo kyljen ja takavalon läpi menevä pystypokkaus. Tai helman ja perän yhdistävä "raita" paremman sanan puutteessa.


Tässä ja ensimmäisessä kuvassa näkyy hyvin tuo kyljen ilmanpoistoaukosta lähtevä pokkaus joka tavallaan tuo edelleen sitä bmw vibaa, mutta imho paljon onnistuneempi ja orgaanisempi toteutus joka ei riko kokanaisuutta vaan on osa sitä.

[Wile E. Coyote]

Tästä kulmasta näkyy hyvin tuo fiksu A-pilarin visuaalinen ohennus. Toivottavasti rakenne on oikeastikin saatu kompaktiksi. Alkaa olla monissa autoissa sellaiset Y-haara palkit pahimmillaan että sinne katveeseen mahtuu rekka

[Wile E. Coyote]

Pakko heittää tämä vielä tähän.

http://www.carthrottle.com/post/officia ... n-history/

[Stiletto]

Mä taas olen aina yhdistänyt alfaan sellaisen "agressiivisuuden" ulkonäöllisesti. Siis sellasen että kun sen keula ilmestyy taustapeiliin niin rupee kädet rutistaa rattia kovempaa ja suorastaan odottaa että se ampasee ohi. Tästä uudesta se tietynlainen " kohta pesee ja linkoaa" puuttuu lähes täysin. On enemmän sellasen perheauton olonen toki potkua on mutta ei tavallinen toijotakuski sitä edes älyä,, mutta ehkä suurempi kansanosa haluaa sitten tälläsiä.

[Mandeprkl]

Kyllähän tuohon alkaa silmä tottua. Ihan aluksi tuli mieleen joku uudehko Subaru Legacy muodoista, mutta nyt en edes löydä sellaista Subarua mikä tuolta näyttäisi. Joka päivä paranee. Mutta puuttuu (muotoilusta) se WOW-efekti minkä 156 ja 159 aiheutti ilmestyessään. Jotenkin toivoin että olisi ollut jotain esim QV-merkkiä c-pilarissa niin kuin Maserateissa...

[Ipi]

Ei ole todellakaan pettymys tämä auto. "Wile e goyoten" hyvät perustelut allekirjoitan täysin. Muotoilu on nähtävä ehdottomasti livenä ja se ajokokemus vasta antaa sen oikean kuvan Alfa Romeosta, se on mielestäni ehdottomasti tärkein ominaisuus autossa, että sen ratissa viihtyy.
Kun tuota katselee päivittäin, aina tosiaan löytää jotain uutta noista muodoista. Ja koska on takaveto, ei haittaa liika nykytrendeihin viittaava häivähdys korissa. Aion hankkia tällaisen, about 15 vuoden päästä, kun on ehkä varaa.

[Aquatica]

Mitä useampi päivä menee, sen useampi alkaa pitämään tuosta.
Ollaanko me muut sitten jostain syystä vaan niin edelläkävijöitä, että meidän ei tarvihe ihan niin paljoa sulatella? Vai onko se vaan siitä, että me ollaan jo menetetty kaikki toivo aina ja ikuisesti, joten mikä tahansa on hienoa ja upeaa, vaikka pistäisivät kanttiladan valmistukseen?

En tiä.
Mutta huvittaa silti

[Farina]

Juu ei oo Giulia Optiman näköinen pl. takavalo.
On muuton kauheet etu ja takaylitykset.

Kyl 159 pesee Optiman kirkkaasti, ainakin etuylityksessä:

Muutenhan 159:n muotoilu sattuu silmään (kolme ollut itselläkin), mutta sivuprofiili on raskas juuri ylitysten vuoksi. Ja kyllähän se keula tahtoo osua joka ainoaan korokkeeseen, kun se menee "metrin" etuakselin etupuolella

[h_lauri]

Joku votosopin omaava voisko laittaa viisysin ja giulian sivuprofiilin päällekkäin vai onko sellainen jo tässä vitjassa? Tänksistä.

[ORBITA]

^^Totta, mutta jotenkin 159:stä ei tule niin vahvasti fiilistä parinumeroa liian isosta korista akseliväliin nähden.

[Pasi]

Ellei edessä olisi isolla Alfa Romeon logoa, niin kuka tunnistaisi tuon miksikään muuksi kuin 3-sarjan bemariksi:



Voi pettymyksen määrää ja laatua Giulian muotoilun suhteen...

Tästä tulee muuten tämä jannu mieleen....

[Grandy]

Autohan on siisti ja tyylikäs kuin mikä! "se on makuasia sano koira kun muniaan nuoli"

[jkk]

Mitä useampi päivä menee, sen useampi alkaa pitämään tuosta.
Ollaanko me muut sitten jostain syystä vaan niin edelläkävijöitä, että meidän ei tarvihe ihan niin paljoa sulatella? Vai onko se vaan siitä, että me ollaan jo menetetty kaikki toivo aina ja ikuisesti, joten mikä tahansa on hienoa ja upeaa, vaikka pistäisivät kanttiladan valmistukseen?

En tiä.
Mutta huvittaa silti

Edelläkävijöitä tai ei, makuasia ja sallittakoon vapaa mielipide. Pitääkö tuosta tykätä koska siinä on nimenomaan alfan logo?

[Raimo Miettinen]

Rinnastakaa tosiaan kylkikuvat niin nähdään ero. Kännykän varassa nyt niin onnistu multa.

[Bramage]

Tämähän taisi olla Alfa Romeolle ei vain uuden mallin vilautus, vaan historiallinen hetki merkin relaunchille, tunnustetaan että tekniikka ei ole ollut pitkään aikaan muotoilun tasalla Fiatin aikana ja nyt sitten kunnolla paukkuja myös siihen auton sydämeen, tekniseen puoleen konsernin varsinaisilta osaajilta. Toivottavasti ei tullut liian myöhään, nyt pitäisi Alfan kasvaa isommaksi tai sitten tulee jonkun sortin noutaja merkille.

Uusimmat tekniset innovaatiot perinteisten lisäksi löytyvät varmaan sieltä keveiden materiaalien käytön ja valmistustekniikan puolelta, uuden Alfan spekseihin kuuluu mm. että uudet mallit ovat luokkansa keveimpiä joten hiilikuitu- ja komposiittimateriaaleja löytyy niistä varmaan isommalla kädellä jatkossa, tehtaisiin on ainakin investoitu isolla kädellä. Hieno pätkä 4C:n valmistustekniikoista.

https://www.youtube.com/watch?v=on7K_ULjyYY

[jkk]

tuolta kun scrollaa vähän alas niin on kuvagalleriassa selattavissa ja verrattavissa eri automallit giulian kanssa

http://theautomobilist.fr/nuova-alfa-ro ... ideo-23316

[Bramage]

Kun tehdään takavetoinen sporttisedan erinomaisilla ajo-ominaisuuksilla, balanssilla ja aerodynamiikalla ne vaan kaikki jakavat yhteisiä piirteitä teknisistä/toiminnallisista syistä. Kaatuu lievästi taka-akselille päin, muhkeampi takavetohanuri vähän pystyssä, jäähdytys tietyissä paikoissa. Se että kuka teki ensin mitä aikanaan sedanin suunnittelussa, Alfa Romeolla ei varmasti ole mitään ujosteltavaa siinä sarjassa.

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/m ... namic.html

[Keltsi]

Tuon punaisen vanteet 5x98 jaolla 18" tai 19", niin saisi tuo oma GTA maata tallissa rikkinäisenä pidempäänkin. Korjausbudjetti menisi välittömästi noihin, moottoriremonttiin ehtii keräilemään rahoja myöhemminkin (vaikka pulloja keräilemällä) Älkää nyt vaan linkatko jostain tuollaisia speksit täyttäviä vanteita, pliis!!!

Muuten tuossa ensin hämäsi nuo valot, mutta nyt rupeaa silmä jo tottumaan niihin. Parasta mitä Alfa on esitellyt sitten 8C:n!

[h_lauri]

tuolta kun scrollaa vähän alas niin on kuvagalleriassa selattavissa ja verrattavissa eri automallit giulian kanssa
http://theautomobilist.fr/nuova-alfa-ro ... ideo-23316

Sivuston on vissiin kyhännyt joku rupisammakoita nuollut lävistetty telttahousu rapalat naamassa ja peukalo rsiissä. Unohdan koko jutun.

[Polforea]

Mahtuiskohan pikkukilpi tuohon tasaiselle osalle Scudetosta sivuunpäin, umpion sisäreunasta alaspäin, juuri vaakapokkuksen yläpuolelle... Voisi olla toiveita, ettei suomikilpi ihan täysin pilaa keulan linjoja.

[ORBITA]

Toivottavasti ei ole yhtä tökerön näköinen, kuin 4C:ssä.
Keula oletettavasti on hieman massiivisempi, niin kilvellekin on enempi tilaa?
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/4c/7223713

[Polforea]

^Tuokin on kuitenkin iso kilpi (118x397mm), pikkukilpi (113x301mm) näyttäisi tuossakin vähän vähemmän pahalta.