Käyntihäiriöitä & pakonokan kupit kuluneet vai ?

[Alekschuk]

Hei! Ostin tossa kuukaus sitten Hyvinkäältä yhdestä jobbari liikkeestä 156 2.5 v6 Faceliftin?
alle 1000km ajon jälkeen moottorinvaroitus valo palaa ja kylmänä vilkkuu (katalysaattorin vaarassa? )

Kävin ottamassa vikakoodit:
P1155 Lambda-ant. lämm-vastus (lohko 2, tunnistin 1) Virheellinen arvo
P0335 Kampiakselin asentoanturi Komponentti viallinen (vaihdettu facetin anturi mikä ilmeisesti on cf2 eikä cf3)
P0300 Vaihtelevat sylinterit Sytytyskatkoksia tunnistettu
P0301 1. Sylinteri Sytytyskatkoksia tunnistettu
P0302 2. Sylinteri Sytytyskatkoksia tunnistettu
P0303 3. Sylinteri Sytytyskatkoksia tunnistettu
P1161 Lambda-ant. Lämm. vastus (lohko 2, tunnistin 2) Virheellinen arvo
P1173 Seoksensovitus summaava (lohko1, joutokäynnillä) Arvo/signaali yli sallitun alueen

Tollanen lista tulostettiin

Kellään mitään tietoa mistä voisi johtua? Olen vaihtanut oston jälkeen ilmanputsarin, Sytytystulpat (NGK platina) ja kampiakselin asentotunnistimen (tuli aluksi cf2 anturi ja nyt on tulossa ihan Bosch:in cf3 mottiin mutta ei vielä vaihdettu, voiko olla vaikutusta kun kuitenkin toimii vai onko vain raja-arvot eri?) Soittelin vanhalle omistajalle ja sanoi että 2 lohkon pakonokan venttiilikupit ovat kuluneet, ilmeisesti itse tarkastanut mutta ei vaihtanut... miksiköhän?
Kylmänä koneesta 2 lohkon nokasta kuuluu jonkuutyyppistä nakuttamista ja varoitusvalovilkkuu.. mahtaako olla vain ne kupit vai venttiilit? Ei kuitenkaan öljyä ole vienyt yhtään.

Kellään ystävällisellä olisi mitään tietoa mistä ruvettaisiin vikaa purkamaan? Tää on tosin ensimmäinen Alfa itselläni

[mattijus]

P0301 1. Sylinteri Sytytyskatkoksia tunnistettu
P0302 2. Sylinteri Sytytyskatkoksia tunnistettu
P0303 3. Sylinteri Sytytyskatkoksia tunnistettu

Jako melko varmasti sekaisin, tuo kuntoon ennenkuin vaihdat muita osia.

[Finest]

Ja uusilla osilla jakopää, jos ei ole tietoa edellisesetä vaihtoajankohdasta tai jos vaihto lähestyy.
Voihan sen jaon tarkastaa ennen isompia puhteita jos haluaa.

Kuppien vaihdossakin on vähän hommaa, nokka-akseli on vähän tiellä. Ehkei ole siksi vaivautunut.

[Alekschuk]

Jakopää vaihdettu n.2tkm sitte. Sen jälkeen laitettu myyntiin.

[Ricambi]

Vahva ääni sille että jako on hampaan pari pielessä.

[Epezi]

^^ siinähän se, vika on edellisessä korjauksessa eli jako sekaisin.

[Stiletto]

Vahva ääni sille että jako on hampaan pari pielessä.

Mulla riitti kun ykkösen pakonokka oli noin PUOLIhammasta pielessä.(Deltan asentajan diagnoosi kun laittoi jaon kohalleen) Just samat vikakoodit Lohko 1 ja sylinterit 123 sytytyskatkoksia.(eli rintapellin puoleinen on ykköslohko)
Ja samoin lievää ääntä (rapinaa tms) kuului ykköspakonokan tietämiltä. Käynti oli humppaavaa. Busso käy aika tasasesti kun on kunnossa.
Insinööri joka alunperin asensi lukkopaloilla mulle pariinkertaan eikä saanu kohalleen tokaisi että "musta toi käynti on ihan perus-saksalaisen kuuloinen kutosen käynti." (Ei vissiin muistanu miten nätisti kone kävi ennenkuin jakopää laitettiin uusiks.)Oli rassannu lähinnä Saksalaisia autoja aikasemmin...

[Ricambi]

Jep, ja saa olla tosi tarkkana kun "jälkisäätää" kiristintä jos ei kiristimessä oleva nuoli ole ihan kohdillaan, sen jälkeen kun on pyörittänyt moottoria muutaman kierroksen käsin.

Kun tein ko. toimenpiteen 166:ssa niin huomasin syrjäsilmällä että taaimmainen pakonokka hypähti ja tosiaan oli kiertynyt kaksi hammasta pieleen. Olkaa tarkkana jos tarvii aukaista kiristintä säätöä varten, käy muuten tasan helposti ettei huomaa tuota "hyppäystä". Sylinterilohko 1:ssä venttiilijouset pyrkii kääntämään pakonokkaa tehokkaasti.

[Alekschuk]

Joo rupesihan tuo vika löytymään... vein alfan asiantuntijalle purnujärvelle arto tiippanalle. Otti koneen irti ja katto jaot... jako oli pielessä, jakohihna kulunut toisesta laidasta, moniura hihna väärillä urilla ja iha päin ***** ja mikä parasta niin pakonokka akseli kulunut parimilliä... hyvähintaista remppaa tulossa siis ja itse ajanut autolla alle 1tkm. Kellään tietoa mistä saisi uutta taikka toimivaa vaikka käytettyä nokka-akselia?

Ihme ettei ole kone räjähtänyt.

[Aquatica]

Ei kai sitä konetta pois otettu turhaan?
No, kuitenkii; Myydään-osiosta vois löytyä osia...

[koltiainen]

Palauta se auto takas

[Ricambi]

Voi olla tekemistä palauttaa kun autoliikeelle ei ilmeisesti annettu mahdollisuutta korjata vika?

Ei konetta tarvii tuon takia irroittaa, mitähän se Tiippana on miettinyt oikein? Tietysti helpompi huoltaa mutta kyllä tuon tekee kone paikallaankin helposti.

Tuossa esmes uudet akselit: http://www.ahmotorsports.co.uk/engparts.htm

Kampiakselin hammashihnapöyrä kannattaa sitten uusia + stefa.

[Aquatica]

Diagnoosinhan voi tehdä missä haluaa, omaan pussiin.
Korjaukset pitää liikkeen kanssa aina sopia etukäteen...

[Alekschuk]

Joo ei ottanukkaan konetta irti, anteeksi. Mutta joo taaimmaisen lohkon molemman nokka-akselit pitäis saada uudet ja ainakin 4 venttiilin nostajaa. JOS KELLÄÄN LÖYTYY TAIKKA KAVERILLA SITTEN NIIN ILMOITUSTA KIITOS

[Ricambi]

Tuossa nyt heti löytyi e-bay:stä..käytettyjä.

Alfa Romeo 1995-2010 --- 2.5 V6 - Rear INLET Camshaft - GTV 156 166 147 GT
http://goo.gl/GLCXWa

Alfa Romeo 1995-2010 --- 2.5 3.0 3.2 V6 - Exhaust Camshaft - GTV 156 166 147 GT
http://goo.gl/04dSuh

Uudet nostimet sitten vaikka Muukkoselta tai varaosaliikkeistä joka myy Alfa osia...

[Alekschuk]

Nyt on alfa kunnossa. Tässä pientä vikalistaa mitkä korjattiin: jakopään ajoitus, 2 lohkon molemmat nokka-akselit (pakonenistä puuttui n.3mm, venttiilin nostimet uusiksi (nissäkin kulumaa parimilliä), jakohihna rispaantunut sisälaidasta koska kiristin ohjannut hihnaa väärin (edellisessä vaihdossa ei oltu varmaan vaihdettu koko kiristintä? ... moniurahihna väärällä uralla ja halki, vesipumpusta puuttui tiiviste ja 2 pulttia puuttui ja 4/5 oli löysällä... sanotaanko näin että edellisessä vaihdossa oli kaikki mennyt päin persettä! mutta nyt kaikki tämä korjattu ja kuluneet osat vaihdettu ja busso kehrää kuin unelma! Kuinka moni foorumilaisista oon törmännyt kuluneisiin nokkiin bussossa?

[JMC]

Minä, gtv turbossa. 12v koneissa tuo lieneekin yleisempää tuo kuluminen vrt. 24v?

[Finest]

Minä, gtv turbossa. 12v koneissa tuo lieneekin yleisempää tuo kuluminen vrt. 24v?

JMC:llä projektiketju aiheesta, kojootilla taisi olla toinen.
Henkilökohtaita tapaamista ei ole ollut (vielä )

[Alekschuk]

24venane onjoo