Alfa Romeo GT kysymyksiä omistajille!

[Finest]

Onko vasemmassa etupyöränkaaressa moottorin ecu vai mikä boksi siellä on?

Mutuilua: Jotain varashälyttimeen liittyvää?

[Alfissimo]

Onko vasemmassa etupyöränkaaressa moottorin ecu vai mikä boksi siellä on?

Onko GT Selespeed? Selen ECU on ainakin 156:ssa vasemman lokasuojan sisällä.

[jmi]

Ei ole varashälytintä.
Ei ole selespeed, mutta kyllä se taitaa manuaalissakin ecu olla siellä. En mielestäni ainakaan konehuoneesta ole ecua löytänyt.

[jmi]

Osaako joku sanoa missä on vika kun välillä kun oven avaa niin ikkuna aukeaa ehkä pari milliä ja välillä taas muutaman sentin?

[JuhaP]

Osaako joku sanoa missä on vika kun välillä kun oven avaa niin ikkuna aukeaa ehkä pari milliä ja välillä taas muutaman sentin?

Oisko ikkunan moottori asentotunnistimineen menossa?

[jmi]

Onko asentotunnistin siis moottorin yhteydessä? Ja onko ovenkahvassa erikseen vielä jokin tunnistin?

[Ipi76]

Tunnistimesta en tidä, mutta oletko kokeillut ikkunannostimen kalibrointia?

[jmi]

En,miten se käytännössä tapahtuu?

[Ipi76]

^Virallista ohjetta en muista, mutta tällä konstilla on toiminut aina viimeistään muutaman yrityksen jälkeen.

Ikkuna alas --> nappi pohjassa n.10s-->nytkyttämällä pikkuhiljaa ikkunaa napista ylös loppuun asti-->sitten ovi auki ja ikkunan pitäisi toimia oikein.

Joku täällä kyllä muistaa virallisen ohjeenkin.

[jmi]

Joo siis ikkunat ensin alas,pidä 10s pohjassa, sitten ikkunat ylös ja nappi 10s pohjassa.

Tämän tehtyäni, jos laitan kuskin ikkunan kiinni niin se laskeutuu lähes alas asti takaisin, eli nyt en saa ikkunaa enää edes kiinni.
Mielenkiintoista, mitä seuraavaksi?

[Ciancarlo]

Näin sen pitäisi mennä:

Virrat päälle.
Ikkunat alas ja pidä avausnappia pohjassa 10 s.
Ikkunat ylös ja pidä avausnappia ylhäällä 10 s.
Virrat pois.

Tämän toimenpide "opettaa" ikkunat uudestaan. Jos ei auta, on jotain rikki.

[Ipi76]

Outoa, kalibrointi on onnistunut vaikka en ole pitänyt nappia pohjassa 10 s. ikkuna yläasennossa ja virtoja ei ole tarvinnut sammuttaa

[jmi]

Onko ainut mahdollinen vikakohde sitten se ikkunoiden ecu? Näkeekö MES:llä näistä ikkunoista jotain, katoin että valikoissa oli "front doors"?

Ulkomaisia palstoja lukiessa olen ymmärtänyt, että näissä ensimmäisissä ecuissa olisi jotain bugeja tms.

[Ciancarlo]

Valitettavasti en osaa sanoa

Minulla on aina auttanut ikkunoiden resetointi. Tosin kerran piti kuskinpuolen moninapaliitin avata ja putsata, mutta silloin oli muutakin häikkää (mittaristo vilkkui, lämpötilanäyttö ei toiminut jne).

[jmi]

Hauskaa, että kalibroinnin jälkeen sekosi pahemmin, kuskin ikkuna painuu lähes alas asti.

[jmi]

Akun irroitus ja sen jälkeen soft-reset ja ongelmat poissa

[Tiige]

Kyllä messillä pääsee katselemaan ikkunoiden parametrejä. Oikein toimiessahan niiden kuuluu laskea noin sentin kun avaa oven ja tietysti sulkiessa nousta takasin uraansa. 1-2kk välein hukkaa omakin ilmeisesti yläkohdan tiedon jolloin ovea avatessa ajelee n. 5cm alaspäin mutta sulkee myös kyllä. Jos käyttää akun irti niin silloin ajelee myös reilulla kädellä. Itse olen resetoinut ne ajamalla auton käydessä ikkunan alas ja pitämällä nappia pohjassa yli 10s. Sitten suoraa kyytiä ylös ja nappi pohjassa yli 10s. Voi myös kokeilla pätkissä ylös ajamista. Aina ei ole ensimmäisellä kerralla onnistunut resetointi mutta kun pari kertaa tekee niin on oppinut.

[LateV]

Q2 asennuksista kokemuksia PK -seudulla Bussoon? Minkälaista hintahaitaria odotettavissa? Onnistuuko hyvältä mekaanikolta vai pitäisikö olla Alfaan erikoistunut?

[Finest]

^Osat on noin 1000€ (Quaife), laakereineen ja stefoineen.
Ei tarvitse erikoistyökaluja (ainoastaan shimmilevyt, jos tarvitaan, on spesiaalimpaa), pitäisi onnistua huonoltakin mekaanikolta

[Savo]

P0100 "The reason of Alfa Romeo Gt P0100 OBD-II Engine Trouble Code is P0100 Mass Air Flow Sensor." Tää lienee selvä juttu, mutta kun samalla meni polttoainemittari hengettömäksi? Normaalia?

[Aquatica]

Vois olla myös Sähkövika(TM) ? Maadotus jossain kuoli tai kuolemassa?

[Desmoquattromaschio]

Sulakkeethan on varmasti jo tsekattu läpi? Jos on niin sit vois toi maadoitusvika olla syypää.

[Savo]

No vika nollattiin ja mittari heräsi toimimaan. Seuraavassa käynnistyksessä molemmat viat palasi.

[Ciancarlo]

Autoni sähköikkunat alkoivat kiukuttelemaan: ne eivät enää auenneet ovia avattaessa, joten suoritin resetoinnin pariin kertaan, mutta ei auttanut. Sitten putsasin ovessa olevan moninapaliittimen ja ikkunoiden kytkimen liitokset elektroniikan puhdistusaineella, mutta ei auttanut sekään. Päätin vielä kerran kokeilla resetointia ja samalla sanoin ääneen, "jos et nyt perkele ala pelaamaan vien sut paaliin".

Lähti pelittämään.

[Savo]

Yksin jatkan ihmettelyä....

Tietääkö joku mitkä ihmeen tyynyt helman sisällä takaosassa on?

Ja lähes kaikissa gt:ssä on tunkin nostokohdan kohdalta helma painunut sisään, mutta eikö se oikea nostopaikka ole siellä pidemmällä pohjan alla, jossa on pokkaus?

Eikös tää oo tunkin korvake?

[Aquatica]

^
Oletan, että tuo ei ollut kysymys. Kyllä, siinähän se.

Mutta tuolle helmalle ehkä kannattaisi jotain tehdä, vielä kun ei ole kovin myöhäistä...

[jmi]

Joo siitä voi nostaa ja sitten ohjekirjassa mainituista kohdista helmasta. Eli ei heti helmasta vaan sieltä syvemmältä helman pokkauksesta.

Kaikissa näkemissäni GT:ssä paitsi omassani helmat ovat olleet kasassa.

[rami]

P0100 "The reason of Alfa Romeo Gt P0100 OBD-II Engine Trouble Code is P0100 Mass Air Flow Sensor." Tää lienee selvä juttu, mutta kun samalla meni polttoainemittari hengettömäksi? Normaalia?

Samanlailla mulla teki, syynä oli irronnut ilmamäärämittarin liitin.

[jmi]

Näin pakkasten tultua GT ei aina nosta ikkunaa ihan ylös asti vaan jää hieman auki, onko muilla vastaavaa ongelmaa/ratkaisua? Vaijeri tuli jo voideltua niin hyvin kuin sitä pystyy. Aikamoinen ongelma, kun on poistumassa autolta eikä voi sisältä painaa ikkunaa kokonaan kiinni.

[Tiige]

Laita nyt ensihätään kunnolla silikonia oventiivisteisiin ettei ne pistä hanttiin kun se koittaa sitä lasia nostaa. Oven vastakappale (se b-pilarissa oleva hakanen) on saatettu säätää suhinoiden vähentämiseksi liian "tiukalle" jolloin painaa ikkunaa liian kovaa tiivisteisiin eikä jaksa nostaa. Ja kai sulla nyt on ne ikkunat opetettu oikein? Eli ajelee 1-2cm alaspäin ovea avattaessa. Jos ajelee enemmän niin raja-arvot ei ole oikein ja varmaan kangertaa näin pakkasilla.

[jmi]

Silikoonia on laitettu reilusti ylä- ja alatiivisteeseen. Ei mielestäni ylhäällä mikään ahdista kun ikkunan ja tiivisteen väliin jää sentin rako.
Auto kun on tallissa hetken lämpimässä niin taas menee ikkuna ylös kiinni. Raja-arvot pitäisi olla kunnossa kun lämpimänä toimivat hyvin ja ikkuna laskeutuu sen 1-2 senttiä, mutta sitten ei välttämättä nostakaan kuin puolet ylös.

[Tiige]

Siihen b-pilarin pystysuoraan tiivisteeseen se takertaa jos johonkin. Eli jos ovi on säädetty esim. liian kiinni painaa se ikkunaa niin voimalla siihen pystysuoraan tiivisteeseen ettei se jaksa pakkasessa liukua sitä pitkin. Voihan siinä toki olla muutakin ongelmaa.

[jmi]

En oo muuten sitä pystysuoraa tiivistettä voidellutkaan, kokeillaan. Miten sitä hakasta voi säädellä?

[Tiige]

Ottamalla ne kaksi torx-pulttia löysälle millä se on kiinni. Kannattaa merkitä alkuperäinen asento ensin niin esim korkeus on helpompi säätää kohdilleen. Saattaa siinä olla jotain tehtaan lyömiä merkkejäkin, mutta ne nyt käytetyssä autossa välttämättä pidä paikkaansa. Aika kauan omasti hieroin niiden kanssa että sai suhinat minimiin mutta siten ettei ikkuna paina siihen pystytiivisteeseen liian kovaa.

[jmi]

Säädin ovea ihan vähän ulospäin, on käytännössä nyt tehtaan merkeissä. Samalla resetoin ikkunat ja nyt liike on pienempi, n. 1cm.
Ennen resetointia liike oli 3cm luokkaa eli kyllä ne rajat vähän olivat karanneet. Saa nähdä alkaako pelittämään, mitään ongelmaa ei ole ollut että ikkunat eivät olisi auenneet.

[LateV]

Iskunvaimentimien päivitys

GT 3,2 V6 ja mittarissa 160t km. Iskunvaimentimet olisi varmaan tämän ikäisessä autossa hyvä uusia. Auton laittamisen suhteen tietämys on melko heikkoa; kannattaako tällaisen projektin yhteydessä uusia/korjata samalla jotain muuta? Onko merkkejä mitä suosittelette (auto on normaaliajoa varten) enkä haluaisi sitä yhtään normaalia matalammaksi. Paljonko tällainen projekti suunnilleen kustantaa?

Entäpä täälläkin paljon puhuttu nitinä kylmällä etutuennan kohdalta kuopissa/töyssyissä. Pitääkö tukivarret vaihtaa vai onko olemassa muita keinoja saada tuo ärsyttävä ääni pois?

[jmi]

Mulla on ainakin hyviä kokemuksia bilstein b6:sta, hieman vakiota jämäkämmät, b4:set vastaavat sitten alkuperäisiä.

Ylätukivarret ei ainakaan mulla ole sen jälkeen narissut kun on läpipultin kiristänyt vasta sitten kun auton paino on päällä.
Aikaisemmin ylätukivarren kiristin pöydällä jo tiukkaan ja alkoi heti narista. Ylätukivarsista se narina useimmiten tulee.

Turhaa muuta on iskarien vaihdon yhteydessä vaihtaa ellei vikaa ole. Takapään iskarien ylätuet voi tosin olla ruostuneita.

[Finest]

Koiranluut voisi olla hyvä sijoitus?

[palkus]

Omien kokemusten mukaan ne originaalit takapään yläpäät kannattaa edelleen jättää sinne mikäli ovat silmämääräisesti ehjät. Semmonen perus pintakorroosio ei haittaa mitään, kunhan vain kumiosat/ vulkanoinnit ovat tikissään. Tietysti jos uudet orggigset laittaa, mutta tarvikeet ovat ainakin omalla kohdalla olleet kestävyydeltään täysin naurettavat (2 erimerkkistä paria testattu). Rapsuttelin siis ruosteet pois ja vedin värin päälle ensiasennuksiin ja laitoin tarvike-pelleilyn jälkeen takaisin. Tosin toisen vasta, kun oli toinen tarvike vuoden käytön jälkeen, vielä melkein ehjä.

[Ghost]

Mulla on ainakin hyviä kokemuksia bilstein b6:sta, hieman vakiota jämäkämmät, b4:set vastaavat sitten alkuperäisiä.

Mulla taas on vain huonoja: kolme satsia takaiskareita paskana. Yhdet tosin kesti 70tkm (B6), kaksi muuta settia alle 20tkm (pss14, korkeussäädettävä, mutta iskari on todennäköisesti sama). Männänvarret alkaa jumittaa ja kromaus irtoaa. En voi suositella.En tosin osaa suositella mitään muutakaan.

Piti olla kuvakin niistä männänvarsista, mutta arkistointi on pettänyt enkä löydä...

[palkus]

keltaset konit on kestäny yllättävän hyvin, meni vuosi rikki jo