Alfa Romeo Giulia 952

[juuuso]

QV:n teknisiä tietoja julkistettu:

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Several examples of Alfa Romeo Giulia will be on show in Frankfurt, all sporting the Quadrifoglio badge to indicate their premium nature with five liveries - Competizione Red, Trofeo White, Vulcano Black, Vesuvio Grey and Montecarlo Blue - combined with leather and Alcantara interiors.



The cars on display are equipped with the powerful 510 HP six-cylinder 2.9 turbo petrol engine, inspired by Ferrari technology and expertise, which becomes the brand's new benchmark. With such a powerful engine, the Giulia Quadrifoglio ensures exhilarating performance levels: top speed of 307 km/h, it accelerates from 0 to 100 km/h in just 3.9 seconds and delivers a peak torque of 600 Nm. Outstanding performance levels, in an environmentally-friendly way as ever: not by chance, Giulia ranks best in class also in terms of emission levels, with 198 grams of CO2 per kilometre. For the Giulia, Alfa Romeo engineers have focused particularly on safety features: the car is designed to brake from 100 km/h to 0 in less than 32 metres.



Premium features and equipment, even more enhanced in the exclusive version reserved for the first customers, packed with all the sportiest and best performing details available on the range. The lightest, sportiest Giulia with carbon ceramic brake discs and Sparco ultra-light carbon seats is perfect also on the racing track. This version will be the most evolved expression of the new Giulia Quadrifoglio and will be available for booking on the days after the Frankfurt Motor Show for about 95,000 Euro in Italy.



Sales of the new Giulia Quadrifoglio for a price of about 79,000 Euro in Italy will kick off during the last quarter of the year.

[juuuso]

Tuo 198 g/km vastaa kai noin 7,5 litran keskikulutusta. Melko pienellä menee.

[JPeltola]

Hinta Italiassa on sama kuin M3:lla.

[jamie]

Ja Suomesssa esim M3 päästöt n. 200 g ja verot n. 40 000 €

Tällä kaavalla max 130 k€ pitäisi päästä kuten M3:kin on

[V6]

pari lainausta jenkkifoorumilta:

"7:43 min in the asphalt of the "Green Hell".
You remember the best time of the 4C is 8:04!
All this still yet is inofficial, but it is so!"

"Alfa Romeo put the cars back to Milano, trying to solve the tracton problems they had with the cars, because the power outup was higher than called, even 540 HP!"

Alfa näköjään ilmoittanut nyt oikean ajan Frankfurtissa. 7.39 ja väitteen että nopein sedan auto Nürburgringilla

[Macela]

pari lainausta jenkkifoorumilta:

"7:43 min in the asphalt of the "Green Hell".
You remember the best time of the 4C is 8:04!
All this still yet is inofficial, but it is so!"

"Alfa Romeo put the cars back to Milano, trying to solve the tracton problems they had with the cars, because the power outup was higher than called, even 540 HP!"

Alfa näköjään ilmoittanut nyt oikean ajan Frankfurtissa. 7.39 ja väitteen että nopein sedan auto Nürburgringilla

Näin sitä pitää

Tuossa kans juttua..

Entie onko tässä kuinka listattu aikoja, mutta jos on listattu hyvin niin jättää taakseen mm. kaikki bemarit ja monia muita aika kovia vehkeitä. On kyllä hiukkasen pikanen aika sedanille.

[Tazio]

^
Tuo on kyllä kova aika! Kaadan sen kunniaksi lasillisen grappaa ja tuikkaan tulen Toscanoon

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[Wile E. Coyote]

Ei jätä kylmäksi Giulia! Aito Alfa siis. Nöyrä toive että mallistosta löytyy muitakin "tykkejä" hinnalla johon taviksella on varaa...

[Aquatica]

Mites tuo hinnoittelu osuu noiden muiden kans...
Eikös Murcielago ja Mäkkäri ainakin ole selvästi kalliimpia? Siis jopa suomessa yli tuplahinta?

Kyllähän nykyään kuulemma 150k autoon on tavallisella tallaajallakin varaa. Mä en vaan tunne ketään, kellä moiseen ois ainakaan uutena varaa =P

[lerppu]

Alfan uusi mallisto vaikuttaa kaikenkaikkiaan aika tyyriiltä... En ole ihan puilla paljailla, mutta taitaa käydä niin että ei näitä uutena tulla ostelemaan. Toivottavasti joku ostaa ja pitää hyvänä jonkun vuoden, että saa sopivaa sitten nettiautosta itselleen haaveilla!
Mielenkiinnolla odotellaan sekä SUV että nyt enste tämä Giulian karvalakkiosasto. Kunhan jossain välissä tekevät takaatuuppaavan Giuliettan ja hinnoittavat vähän alle Bimmerin ykkössarjan, niin sitte voi mennä marmorille papereita tekemään! (Heti siis viiden vuoden kuluttua...)

[jamie]

Olen täysin samaa mieltä ja jotta kaupallisesti tästä tulee jotain myös täällä Suomessa niin kaukana tästä ei saisi aloitushinta olla http://www.jaguar.fi/jaguar-mallisto/xe ... nasto.html

Eli alle 40 k€ pitää päästä. Tosin silloin varmaan liikutaan jossain 1.4 Tbi tai 1750 Tbi välillä, dieselit ovat asia ihan erikseen. Nythän niiden haittavaikutuksiin on herätty ja varmaan tullaan asettamaan tiukkoja päästövaatimuksia myös hiukkaspäätöksille.

[jamie]

Muutkin ovat tämä uutuuden noteeranneet http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... ot/5313310

Ei ole GTA:n jälkeen näin mairittelevia lausuntoja kuultu julkisuudessa. Giuliassa on kaikki mitä esim. 159:ssa ei ole kunnossa, eli suorituskyky, paino, kulutus ja päästöt.

Ylläolevat ovat mittavia arvoja ja ulkonäöstä jokainen saa olla mitä mieltä tahansa 159 vs Giulia

[atti]

Ylistäminen jatkuu, EVOn kommentointia
https://www.youtube.com/watch?v=dsAXNLsk6r0

[V6]

https://www.youtube.com/watch?v=RVa4DbeZ238

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Frankfurt Press Conference

[Alfissimo]

Pinnan alla pienimuotoista teknologiaerotiikkaa. Toimii!

[lerppu]

Jaaha, kaikki Giuliat saa hiilikuituiset kardaaniakselit. Edelleen pelkään karvalakkimallinkin hinnan karkaavan aika kauas ulottumattoman puolelle. Köyhille kivi silmään, joo - ehkä sitten joku päivä käytettynä...
Hieno auto kyllä, mitä enemmän siitä paljastuu, sitä enemmän tykkään! Harmi että menee fanittamisen puolelle realistisen hankintahalun sijaan.

[Waverunner]

Jep,

Kyllä kieltämättä hyvältä vaikuttaa (aika paljon tuli tuosta ulkoasusta annettua risuja mutta kai siihen silmä pikku hiljaa tottuu).

Toivotaan että noita Giulian pienempiä moottorivaihtoehtoja 200+ hp saa järkevään hintaan.

Waverunner

[Giallo Pozzuoli]

Tuulilasin Frankfurtin autonäyttelyrapsa Giuliasta
Sinisenähän toi Giulia onkin maukkaan näköinen.

Jos on sama yksilö kuin tässä, niin jopas erikoisesti käyttäytyy toi flakemaalaus eri valaistuksessa.

[Wile E. Coyote]

Kertoo hyvästä designista kun näyttää hyvältä kaiken värisenä.

^Noi nähdyt yksilöt taitaa olla jollain monikerros ihmemaalilla joka elää valaistuksen mukaan.

[Aquatica]

Superpallomaali?! Jeeeee!!!
Niissähän oli joissakin just tommosta. Kai se sit flakemaalaus on? Hiutaleita, niinkuin kuvassa, joka oli eri valaistuksessa ja eri suunnasta katsottuna erivärinen <3
Haluisin kyl ton 156:nkin olevan sen värinen....

[Raimo Miettinen]

Ahdasta ja syvällä.

[palkus]

^aika mukavan näköinen hässäkkä. Uudessa elearnissa varmaan ohjeena ottaa voimalinja pois aina ensimmäiseksi, olkoon sitten kyseessä öljynvaihto tai mikä hyvänsä.

[lerppu]

La meccanica delle emozioni https://video-ams3-1.xx.fbcdn.net/hvide ... e=55FB0505

[Vittorio Jano]

Eli alle 40 k€ pitää päästä.

No ilman muuta. Esim. 300-sarja lähtee 36k€ -hintaluokasta ja varmaan A4 about samoista. Alfaan pitää ehdottomasti saada myös joku kolmen vuoden määräaikaishuollot kuuluvat hintaan -paketti, niinkuin Jaggellakin kai on (?). Muuten on erilaisen auton myynti hankalaa näinä aikoina.

Onko perusmalleja näkynyt vielä missään?

[ItALFA]

Onko perusmalleja näkynyt vielä missään?

perusmalleja tulossa vasta ensi maaliskuu 2016 (suomessa todennäköisesti 9.2016)

http://www.clubalfa.it/12065-alfa-romeo ... ciale.html

Google translate:
<<The full range of the new Alfa Romeo Giulia will be unveiled officially at the beginning of next March, during the Geneva Motor Show 2016, a few weeks before the actual opening of orders and by 'start of the marketing stage, at least in Europe. To confirm officially the debut of the basic version of the Giulia at Geneva was Alfredo Altavilla FCA COO for EMEA which stated the following "I can confirm that the range will be presented in full at the Geneva" Recall that the Geneva international Motor Show will open its doors on March 5, in just over six months. A really long time for all the Alfisti who expected to be able to see live already in Frankfurt the full range of Giulia.>>

[Vittorio Jano]

Aa, muistin väärin, että jo Frankfurtissa piti olla palkansaajamalleja näkyvillä.

[Julli]

Kyllä minäkin muistan samoin että viime kesän julkistuksen jälkeen sanottiin, että koko mallisto olisi esillä Frankfurtissa.
Meitä on sitten kaksi, jotka muistavat väärin...

[V6]

keräsin tohon julkistetut speksit yhteen:

2.9 L 90° V6 24v Twin turbo
Teho 510 hv 3 kg/hv ~7000 rpm
Max vääntö 600 Nm 2500-5000 rpm
Huippunopeus 307 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h 3.9 s
Kulutus yhdistetty 8.5 L /100 km
Päästöt C02 198 g/km
Paino 1524 kg (dry,unladen=kuiva?)
Jarrutus 100 km/h-0 32 metriä
renkaat: 245/35 ZR19 , 285/30 ZR19

toi ilmoitettu paino hiukan outo, jos toi on kuiva paino oikeasti, niin noista litkuista tulee jokunen kilo lisää

:edit 19.9
videosta löytyy käppyrät , max teho saavutetaan noin 7000 rpm

https://www.youtube.com/watch?v=BHeSbLQ ... e=youtu.be

[Wile E. Coyote]

^Hyvä, hyvä!

yhdestä Frankfurtin videosta olin kuulevinani tavaratilan tilavuudeksi 450 litraa. Vahvistaako joku?

[atti]

Sisustuksesta hieman tarkemman tason informaatiota
https://www.youtube.com/watch?v=Dv60K8UsMO0

[TeroPee]

Katsoin sisustavideon. Pidin tuosta keskinäyttöratkaisusta, se on tyylikäs koska ei ole päällä ollessaankaan mikään irto-osa (vrt. esim uusi C-mersu). Audeissa perinteisesti on ollut piiloon kääntyvä näyttö mutta tulevassa uudessa A4:ssä näyttö on aina pystyssä, napista sen saa vain pimennettyä. Fiksua on myös se, että näyttö ei ole kosketusnäyttö. Ei ole kojelauta täynnä sormenjälkiä.

Pari asiaa olisi Giuliassa voinut toteuttaa paremmin: näytön edessä oleva paneeli on kiiltävä ja näytti että se heijastelee aika paljon. Ihmetyttää myösmse, että paneelin takana oleva näyttö on suorakaiteen muotoinen vaikka muunkin muotoisia paneeleita on olemassa (esim. uusien Audien mittaristot, ns. virtual cockpit -ratkaisut). Tilan olisi voinut käyttää paremmin ja tuoda sitä wow-efektiä millä autoja showroomeissa myydään.

Pointsit myös siitä että puu on oikeaa puuta eikä ekopuuta. Varmaan hiilarikin on silloin aitoa tavaraa.

[Abarth]

Tyylikäs ja urheilullinen sisusta ilman turhia krumeluureja ja kommervenkkejä. Tuossa ohjaamossa keskitytään olennaiseen. Ajamiseen.
Tykkään kovasti.
Jos sitten kymmenen vuoden päästä itselle sitä perusmallia...

[V6]

ihan jees

[Macela]

Hieman on jo lääpitty tuota näyttöä.

Onhan tuo ihan. Lämmönsäätö namiskoiden alue ei ihan sytytä. Beigenahka/ruskeeta versiota odotelles

[ORBITA]

Tuulilasin Frankfurtin autonäyttelyrapsa Giuliasta
Sinisenähän toi Giulia onkin maukkaan näköinen.

Jos on sama yksilö kuin tässä, niin jopas erikoisesti käyttäytyy toi flakemaalaus eri valaistuksessa.

Vaikuittais olevan eri väri - siniharmaa?
Linkissä kummatkin värit.

http://www.clubalfa.it/12043-alfa-romeo ... -foto.html

[_rico]

^Oheisen linkin kaksi viimeistä väriä kelpaisivat helposti! Tuskin vaan tarvitsee tätäkään asiaa koskaan tosissaan miettiä

[sataviisviis]

Olihan toi aika hieno livenä, muutaman näin Milanon reissulla mutta harmi että molemmat oli valkoisia. Pohja oli aika sileäksi peitetty.

[sataviisviis]

Jarrutkin oli aika pysäyttävän näköiset

[Polforea]

^Jos tuo pikkusatula on käppäri, niin onko tuo takajarru? Messevän kokoiset kiekot!

[sataviisviis]

^Joo kässärille on oma satula niinkuin kunnon superautoissa kuuluu olla Eipä ne etulevytkään kovin pieniltä vaikuttanut.

[Polforea]

Silläpä just - en muista koskaan nähneeni komboa, jossa etulevy olisi takalevyä pienempi. Toki ne nykyään voi olla samaa luokkaa, kun takapään lukkiutuminen ekana estetään muilla tavoin kuin reilusti etusia heikommilla takajarruilla.

[Tazio]

Siis olivatko nuo jo dealerin laittalla vai missä kuvailit?

-Tazio

[mutt]

Silläpä just - en muista koskaan nähneeni komboa, jossa etulevy olisi takalevyä pienempi. Toki ne nykyään voi olla samaa luokkaa, kun takapään lukkiutuminen ekana estetään muilla tavoin kuin reilusti etusia heikommilla takajarruilla.

Juu, nykyautoista tuossa 46-vuotiaassa Flaviassa on edessä ja takana samankokoiset, 284mm levyt. Toki takamännät on etusia pienemmät, ja piirissä myös jarruvoiman rajoitin. Veikkaisin pienempiä takajarruja käytetyn/käytettävän lähinnä kustannussyistä.

[sataviisviis]

Siis olivatko nuo jo dealerin laittalla vai missä kuvailit?

-Tazio

Toinen oli Monza GB:n portilla näytillä ja toinen oli Aresessa museossa. Museossa tuli käytyä taas pitkästä aikaa, aika paljon oli puitteita uudistettu mutta jotenkin oli vielä vaiheessa olevan tuntuinen.

[Shuttle]

Museossa tuli käytyä taas pitkästä aikaa, aika paljon oli puitteita uudistettu mutta jotenkin oli vielä vaiheessa olevan tuntuinen.

Eikös toi koko Italia ole vähän vaiheessa kaiken osalta noin muutenkin...

[V6]

allparin foorumilta lainattu linkit kuviin, ja originaali ilmeisesti tuolla autopareri foorumilla..

[V6]

koko esite:

https://www.flickr.com/photos/136418344 ... 930448971/

[Alfissimo]

http://www.iltalehti.fi/autot/2015092420394325_au.shtml

[lerppu]

^Öh mtäh!? Mistä reportteri oli saanut tiedon hinnat alkaen Italiassa 75teur? Tarkoittikohan vain QV hinnat alkaen vs QV kaikilla herkuilla?
SchaiBe - ärsyttää olla köyhä...

[phnts]

TM: "Uuden Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verden myynti alkaa Italiassa vuoden viimeisellä neljänneksellä hintaan 79 000 euroa. Ensimmäisenä jonoon haluavat asiakkaat voivat tilata internetistä huippuversion keraamisin jarruin ja kevyin hiilikuituistuimin, joka maksaa 95 000 euroa."