talvisäilytys

[Alekschuk]

Mulla on tossa oma 156 v6 menossa talvisäilöön.. onko mitään vinkkejä tai huomioitavaa talvisäilytykseen?Akun miinusnapa irroittaa vai?

[Satakuusnelonen]

Pistä tankkiin polttoaineen säilöntäainetta, pysyy bensat "tuoreena". Niinku tollasta: http://www.motonet.fi/fi/tuote/608071/M ... aine-250ml

Onko lämmin vai kylmä tila? Jos menee pakkasen puolelle, niin kosteudenpoistaja olisi hyvä olla.

[Alekschuk]

Kylmätila mutta kuivassa. Osteudenpoistaja hommattu. Mitenkäs se akku? Pelaa mutta ei enää ihan täydessä tikissä

[sämpy]

Mulla on akut irrallisena verstaalla, jossa niitä voi latailla talvella. Eikä mene vahingossa akkukengät pilalle jos sattuisi vuotamaan. Sitä en sitten tiedä onko autolle jotain harmia, jos akku on irti puoli vuotta?

[Alekschuk]

Kellääntietoa onko autolle haittaa jos akku irti?

[toolman]

Kellääntietoa onko autolle haittaa jos akku irti?

no ei ole.

[Finest]

Kellääntietoa onko autolle haittaa jos akku irti?

no ei ole.

Ai tietoa?

[sämpy]

Vai akku irti

[mutt]

Akku irti autot tänne syntyvät, ja akku irti niistä useimmat myös tämän maailman jättävät. Ei tee haittaa, kunhan ei satu olemaan jotain koodisuojattua soitinta, josta ei ole koodia huomannut ottaa talteen. Sittenkin haitta kohdistuu vain siihen soittimeen.

Yhden talven aikana en ole vielä huomannut bensan vanhenevan mihinkään auton tankissa.

[toolman]

Kellääntietoa onko autolle haittaa jos akku irti?

no ei ole.

Ai tietoa?

No sen 5 talvea mitä olen GTA:ta lämpimässä seisottanut akku irti, niin ainoa ongelma on ollut se että kerran airbagin valo syttyi keväällä startissa. Huono kontakti yhdessä liittimessä? korjaantui liitintä heiluttelemalla. Bensan säilytysaineet on 6kk varten aivan turhia, koskaan en ole moisia käyttänyt, ja laakista läpi myös päästöt! Jos puhutaan parista vuodesta, niin se on sitten eri juttu.

[Garmund]

95 taitaa säilyä huonommin, kun 98 alkoholimäärästä johutuen?
Helsingissä asuvat pystyisivät hifistelemään ja tankkaamaan pienkonebensiiniä automaatista talvisäilytysaineeksi.

[Alekschuk]

Joo selväksi tuli.. kunhan kysäsin

[Finest]

ulkosäilytys vaatii bensan sekaan säilytysainetta, ainakin yhden auton kokemuksella.
En tiedä sitten mitä sisällä kylmässä säilytys vaikuttaa.

[GiuliaSuper]

Kylmässä tallissa vaatii myös säilytysainetta, taikka sen käyttöä ainakin suosittelen lämpimästi. Jos ei halua taistella suuttimien ja tulppien hartsiintumisen kanssa.

[hjpp]

Kokemuksia on monta sorttia.
Mulla Spider on kylmässä säilytystilassa yleensä ainakin 8 kk.
Akusta toinen johto irti, tankki on yleensä täynnä ja ilman mitään säilytysaineita, renkaissa on vähän tavallista enemmän ilmaa ja kosteudenpoistaja on autossa sisällä.
Seuraavana kesänä vain akkukenkä taas kiinni ja kääntö avaimesta -ei mitään ongelmia.

[AnttiSuominen]

Kokemuksia on monta sorttia.
Mulla Spider on kylmässä säilytystilassa yleensä ainakin 8 kk.
Akusta toinen johto irti, tankki on yleensä täynnä ja ilman mitään säilytysaineita, renkaissa on vähän tavallista enemmän ilmaa ja kosteudenpoistaja on autossa sisällä.
Seuraavana kesänä vain akkukenkä taas kiinni ja kääntö avaimesta -ei mitään ongelmia.

Kiitos, noi kuullosti järkevältä. Lauantaina pesun ja imuroinnin jälkeen meinaan laittaa Spiderin talvilepoon. Sitten vaan kevättä odottelemaan, meni loppukesä mukavasti rullatessa.

[JuhaP]

Kunnon pesu ja kuivaus. Pihaan parkkiin, ei käsijarru eikä vaihdetta päälle, kiilat renkaiden alle (en jaksa tunkata ylös pukkien päälle). Sisällä luukut auki, spiderin katosta salvat auki ja isolla keräysastialla oleva iso kosteuden kerääjä sisään. Mittoihin tehty Specialized Coversin StormShield+ suojapressu päälle ja kiristykset helmasta ja lopuksi pohjan alta varmistus hihnat. Keväällä nähdään. Lumet käyn tiputtelemassa päältä ja siirtämässä kiiloja ja rullaamassa autoa niin ei renkaat ota itseensä.

Akun osalta on latausjohdot kiinteästi akun navoissa kiinni (http://m.motonet.fi/fi/tuote/455529/CTE ... sliittimet) niin on helppo vaan napsauttaa laturinjohto kiinni. Talven ajaksi katon reunasta ja oven ja b pilarin välissä jatkojohto (http://m.motonet.fi/fi/tuote/455582/CTE ... johto-12V-) alas ja pressun alta ulos. Sitten voin laittaa muutamaan kertaan talven aikana ajoittain napata laturin (http://m.motonet.fi/fi/tuote/455547/CTE ... olar-12V5A) kiinni ja ajaa syklin lävitse. Keväällä ennen paketin avaamista kerran lataus sykli ja ei kun pressut pois ja ajoon.

Bensa tankin aina täyttänyt aivan piripintaan Shellin V-Poweria. Tolla setillä on säilynyt ihan ok ulkosalla.

[Jakke]

Jos laittaisin auton talviseisontaan, niin mieluummin kyllä pitäisin akun paikallaan ja ylläpitolaturissa kiinni. 156:ssakin on kuitenkin jo niin monta tietokoneen tyyppistä ohjainboksia ym. elektroniikkaa, että en pitäisi ollenkaan varmana niiden heräämistä ongelmitta henkiin puolen vuoden virrattomuuden jäljiltä. Tämä mielipide ei perustu niinkään kokemukseen autoista, vaan esim. teollisuudessa käytettävästä elektroniikasta. Eli vahva "mutu" on tietenkin kyseessä.