Alfa Romeo Giulia 952

[155156]

^ Olenko minä ainoa joka näkee Seat Toledon piirteitä C-pilarissa ja sen ympäristössä?

[Vainio]

^^Hö, tosta on katkennut jouset jo tehtaalla
Mut sellaisen auton voisin ottaa missä pystyy suomen teillä kuuntelemaan tollasta vinyylisoitinta vauhdissa neulan hyppimättä ja kääntyy vielä mutkissakin.
Onko mitään huhuja koska Giulian voisi nähdä ensi kerran livenä täällä pohjolassa??

[jkk]

Onko mitään huhuja koska Giulian voisi nähdä ensi kerran livenä täällä pohjolassa??

Öisin, pääsee jopa koeajolle!!

[Vittorio Jano]

^ Olenko minä ainoa joka näkee Seat Toledon piirteitä C-pilarissa ja sen ympäristössä?

No nyt kun noin kirjoitat, niin et. Onhan siinä samaa.

[Farina]

^ Olenko minä ainoa joka näkee Seat Toledon piirteitä C-pilarissa ja sen ympäristössä?

Voi siinä sitäkin olla. Itse näen ikkunalinjauksessa vahvasti erääseen baijerilaiseen liittyvän Hofmeisterin kaaren.

[Giallo Pozzuoli]

^ Olenko minä ainoa joka näkee Seat Toledon piirteitä C-pilarissa ja sen ympäristössä?

Mä näen kuvassa lähinnä lumiauran

[155156]

Itse näen ikkunalinjauksessa vahvasti erääseen baijerilaiseen liittyvän Hofmeisterin kaaren.

Giulian profiili on hankala erottaa BMW:stä, mutta sopivista kulmista C-pilarin seutu aiheuttaa vahvan Seat Toledo -assosiaation.

Alfa Romeo 156 ja 164 ovat todennäköisesti olleet nykyajan myydyimmät Alfa-mallit ja molemmat olivat omana aikanaan Alfa Romeon "pelastajia". Sekä 156 että 164 olivat muotoilultaan omaperäisiä ja ehdottomasti italialaisia. Uskon että se oli suurin syy, miksi kyseiset mallit möivät hyvin. Tietenkin oma osansa oli myös sillä, että molempien tekniikka oli aikanaan ajan tasalla (toisin kuin vanhanaikaisena syntyneessä 159, erityisesti bensakoneilla). Joten.. miksi ihmeessä Giulian kohdalla ei luotettu italialaiseen ja jotain uutta koko autoilevalle maailmalle tarjoavaan muotoiluun, vaan Giulian ulkonäöstä tehtiin härskisti BMW:n kopio. Jos Giulian tekniikka tulee myynnin joskus alkaessa vielä olemaan ajan tasalla ja kilpailukykyistä, uskon että Alfa Romeon näköinen auto olisi myynyt paremmin. Saksalaista estetiikkaa haluaville on jo tarjolla monta eri vaihtoehtoa ja ne ovat oikeasti saksalaisia, eivät mitään wannabe germaaneja.

[Savo]

Minä tulin Alfailuun mukaan 75:sen myötä. Sitä tehtiin 85-92 386,767 kpl. 164 87-98 valmistettiin 273,857 kpl. Lähde: Wikipedia.

[Waverunner]

"Giulian profiili on hankala erottaa BMW:stä, mutta sopivista kulmista C-pilarin seutu aiheuttaa vahvan Seat Toledo -assosiaation.

Alfa Romeo 156 ja 164 ovat todennäköisesti olleet nykyajan myydyimmät Alfa-mallit ja molemmat olivat omana aikanaan Alfa Romeon "pelastajia". Sekä 156 että 164 olivat muotoilultaan omaperäisiä ja ehdottomasti italialaisia. Uskon että se oli suurin syy, miksi kyseiset mallit möivät hyvin. Tietenkin oma osansa oli myös sillä, että molempien tekniikka oli aikanaan ajan tasalla (toisin kuin vanhanaikaisena syntyneessä 159, erityisesti bensakoneilla). Joten.. miksi ihmeessä Giulian kohdalla ei luotettu italialaiseen ja jotain uutta koko autoilevalle maailmalle tarjoavaan muotoiluun, vaan Giulian ulkonäöstä tehtiin härskisti BMW:n kopio. Jos Giulian tekniikka tulee myynnin joskus alkaessa vielä olemaan ajan tasalla ja kilpailukykyistä, uskon että Alfa Romeon näköinen auto olisi myynyt paremmin. Saksalaista estetiikkaa haluaville on jo tarjolla monta eri vaihtoehtoa ja ne ovat oikeasti saksalaisia, eivät mitään wannabe germaaneja."

Amen.

Tästä olen täällä itse vouhkannut nähtyäni tuon "lopullisen" Giulian. Mieluummin vaan ohkeasti italialaisella, kauniilla, samalla maskuliinisella muotoilulla ja sitten jos ei myy niin sitten viesti on selvä: Alfa Romeota ei markkinoilla kaivata. R.I.P

Nyt tosiaan tehtiin "köyhän miehen bemari" ja pahaa pelkään että tätä palstaa lukuunottamatta moni valitsee vaikka 45 tonnin hintaluokassa varman päälle bemarin kuin Alfan jossa riskit siitä että tekniikan kanssa on ongelmia...?

[lerppu]

^Kyllä mua omakohtaisesti jänskättää toi Bimmerin dieselin tekniikka huomattavasti enemmän kuin T-Jetin toimivuus.
...joka käynnistyksellä kuunnellaan joko se ketju rallattaa vaiko eikö...

[Smacket]

"Varman päälle Bemarin...", tosiaan, niissähän ei tunnetusti olekaan vikoja...

[Garmund]

"Varman päälle Bemarin...", tosiaan, niissähän ei tunnetusti olekaan vikoja...

Eipä sitä lopulta ole väliä, miten paljon ja mitä vikoja on. Maine ratkaisee ja näköjään joillain merkeillä ei ole väliä miten sössii, maine ei silti katoa.

[Jiitee]

"Giulian profiili on hankala erottaa BMW:stä, mutta sopivista kulmista C-pilarin seutu aiheuttaa vahvan Seat Toledo -assosiaation.

Alfa Romeo 156 ja 164 ovat todennäköisesti olleet nykyajan myydyimmät Alfa-mallit ja molemmat olivat omana aikanaan Alfa Romeon "pelastajia". Sekä 156 että 164 olivat muotoilultaan omaperäisiä ja ehdottomasti italialaisia. Uskon että se oli suurin syy, miksi kyseiset mallit möivät hyvin. Tietenkin oma osansa oli myös sillä, että molempien tekniikka oli aikanaan ajan tasalla (toisin kuin vanhanaikaisena syntyneessä 159, erityisesti bensakoneilla). Joten.. miksi ihmeessä Giulian kohdalla ei luotettu italialaiseen ja jotain uutta koko autoilevalle maailmalle tarjoavaan muotoiluun, vaan Giulian ulkonäöstä tehtiin härskisti BMW:n kopio. Jos Giulian tekniikka tulee myynnin joskus alkaessa vielä olemaan ajan tasalla ja kilpailukykyistä, uskon että Alfa Romeon näköinen auto olisi myynyt paremmin. Saksalaista estetiikkaa haluaville on jo tarjolla monta eri vaihtoehtoa ja ne ovat oikeasti saksalaisia, eivät mitään wannabe germaaneja."

Amen.

Tästä olen täällä itse vouhkannut nähtyäni tuon "lopullisen" Giulian. Mieluummin vaan ohkeasti italialaisella, kauniilla, samalla maskuliinisella muotoilulla ja sitten jos ei myy niin sitten viesti on selvä: Alfa Romeota ei markkinoilla kaivata. R.I.P

Nyt tosiaan tehtiin "köyhän miehen bemari" ja pahaa pelkään että tätä palstaa lukuunottamatta moni valitsee vaikka 45 tonnin hintaluokassa varman päälle bemarin kuin Alfan jossa riskit siitä että tekniikan kanssa on ongelmia...?

+1 . Sopivaa, hyvää 164:sta edelleen pikku hiljaa kattelen... ei tulisi mieleenkään pistää sijoittaen 40 t eur tähän Giuliaan uutena... noin 10 vuoden päästä palataan mahdollisesti asiaan.

JT

[TTi]

"Giulian profiili on hankala erottaa BMW:stä, mutta sopivista kulmista C-pilarin seutu aiheuttaa vahvan Seat Toledo -assosiaation.

Alfa Romeo 156 ja 164 ovat todennäköisesti olleet nykyajan myydyimmät Alfa-mallit ja molemmat olivat omana aikanaan Alfa Romeon "pelastajia". Sekä 156 että 164 olivat muotoilultaan omaperäisiä ja ehdottomasti italialaisia. Uskon että se oli suurin syy, miksi kyseiset mallit möivät hyvin. Tietenkin oma osansa oli myös sillä, että molempien tekniikka oli aikanaan ajan tasalla (toisin kuin vanhanaikaisena syntyneessä 159, erityisesti bensakoneilla). Joten.. miksi ihmeessä Giulian kohdalla ei luotettu italialaiseen ja jotain uutta koko autoilevalle maailmalle tarjoavaan muotoiluun, vaan Giulian ulkonäöstä tehtiin härskisti BMW:n kopio. Jos Giulian tekniikka tulee myynnin joskus alkaessa vielä olemaan ajan tasalla ja kilpailukykyistä, uskon että Alfa Romeon näköinen auto olisi myynyt paremmin. Saksalaista estetiikkaa haluaville on jo tarjolla monta eri vaihtoehtoa ja ne ovat oikeasti saksalaisia, eivät mitään wannabe germaaneja."

Amen.

Tästä olen täällä itse vouhkannut nähtyäni tuon "lopullisen" Giulian. Mieluummin vaan ohkeasti italialaisella, kauniilla, samalla maskuliinisella muotoilulla ja sitten jos ei myy niin sitten viesti on selvä: Alfa Romeota ei markkinoilla kaivata. R.I.P

Nyt tosiaan tehtiin "köyhän miehen bemari" ja pahaa pelkään että tätä palstaa lukuunottamatta moni valitsee vaikka 45 tonnin hintaluokassa varman päälle bemarin kuin Alfan jossa riskit siitä että tekniikan kanssa on ongelmia...?

+1 . Sopivaa, hyvää 164:sta edelleen pikku hiljaa kattelen... ei tulisi mieleenkään pistää sijoittaen 40 t eur tähän Giuliaan uutena... noin 10 vuoden päästä palataan mahdollisesti asiaan.

JT

Ei tosiaan tule mieleen sijoittaa Giulian muotoihin +40 t€ uutena - tai edes paljon vähempää käytettynä. Kuten toiseen ketjuun kirjoittelin, alkaa XE olemaan vahva vaihtoehto seuraavaksi käyttöautoksi...

[lerppu]

Ei, ei - ei... Pakkohan toi on ostaa. Jos (kun, köh-köh) ei ole varaa uutena, niin toivottavasti joku ostaa, että saan käytettynä!
Tosin tarpeitani palvelee paremmin pienempi auto, joten sitten KUN Alfa pukkaa Giuliettan takavetoisen seuraajan markkinoille kilpailukykyiseen hintaan (=ei maksa yhtä paljon kuin PNV 1-sarja), saatan pyörtää päätökseni.

Niin kauan kuin Alfoja tehdään, niin kauan haluan sellaisen hankkia. Harrasteautoilijaa kun minusta ei saa enää leivottua, niin näillä moderneilla kilkkeillä tarvii mennä.

Joten: Giulia, come-hither! Daddy's ready.

[Waverunner]

Miettikääpä realistisesti jos tältä palstalta suurin osa sanoo, että "ei ainakaan uutena aio ostaa" niin mitenköhän tulee uusi Giulia suomessa menestymään myynnissä mitattuna?

Auto on varmasti hyvä (ulkonäkö tosin närästää kun sitä ei meinaa uudesta Kiasta erottaa - anteeksi mutta oli pakko!) mutta ei tarvi olla hyvä ennustaja kun sanoo, että tulee jäämään jatkossakin aivan marginaalituotteeksi markkinaosuudessa mitattuna.

Tuossa (netissä) oli muutama konseptiauto ennen tuota todellista Giuliaa jotka olisin kaupasta uutena itse hakenut. Nyt tosiaan joutuu odottamaan pari vuotta että joku ostaa Giulian ja sitten ostan sen siitä parin vuoden kuluttua puoleen hintaan ;=D

[mattijus]

Omalla kohdallani helppo luvata, etten tätä(kään) autoa tule uutena ostamaan. Ei ole yksinkertaisesti rahaa moiseen - tuskin 3v käytettyynkään.

[Alfissimo]

^+1 En itse ehtinyt ensin...

[lerppu]

Mulla olisi periaatteessa varaa +40teur autoon, ehkä siis jopa uuteen Giuliaan - pätkää tekemällä. Mutta en haluaisi kovin paljon pätkää autoon tehdä, vaikka intohimolla aiheeseen suhtaudunkin.
Yritin hetkellisesti elää vain yhdellä autolla (joka kieltämättä käytettynäkin oli +30teur hankintahinnaltaan), ei onnistunut.
Kylkeen joutui hankkimaan toisenkin auton, ensin ajatuksella "harraste".
Ei onnistunut sekään, joten sitten haettiin 15teur käyttöpeliä, henkevänä toki (kiitos AR tästä mahdollisuudesta, köyhän asialla!)...
Onhan näissä siis se varovaisesti arvioiden se 45teur kiinni, eiköhän tuolla samalla rahalla karvalakki Giulian kaupasta saisi!
- Mutta sitten olisi yksi auto, ja se ei kyllä käy.

Alfan idea mulle onkin kokoajan ollut "vastinetta rahalle", hiukan hauskaa harmaaseen arkeen - eikä tarvii myydä sisäelimiään päästäkseen rattiin!

- Joten riskejä Giulian kaupallisesta menestyksestä tosiaan maassamme on olemassa, varsinkin jos moni sattuu ajattelemaan kanssani samoin...

[Naamapalmu]

Voivoivoivoi että on laimea suhtautuminen Giuliaan. Vaan koska muotoilu on kuin mikä hyvänsä eurokottero jopa täällä todetaan että liian kallis. Jos miettii hetken Giulia Quadrifogliota paperilla tai oikeastaan ringillä niin kyllähän se pesee hinta-laatusuhteeltaan hyvinkin reippaasti kaikki saksalaiset kilpailijat. Olisko oikeasti ollu kysyntää 20k€ maksavalle giulialle hiivatin twinair-tehosekoittimella varustettuna???
Mulla ei vaan mee jakeluun miten tuomitaan auto jo vuosia ennen saapumistaan kun kukaan ei ole edes koeajanut ja 13s nopeampi kuin pnv vihreällä helvetillä on kyllä varsin vahva viittaus siihen että ajo-ominaisuudet ovat kohdillaan. Ja taas vaihteeks löydän itseni täyttämästä lottokuponkia

[Smacket]

^ Komppaan.

[Garmund]

Hieno auto tuo omasta mielestäni on. Ainoa harmitus on, ettei uskallettu rohkeammin tehdä omansa näköistä. Kyllä mie silti tuommoisen haluaisin

[Kaalipata]

^^^Edelleenkin, sillä mitä nykyiset Alfistit ovat mieltä uudesta Giuliasta, ei ole hevon helvetinkään väliä Jos meinaavat saada 400 tuhatta autoa menemään per vuosi, pitää alkaa kyseleen BMW ja VAG -porukoista mielipiteitä miten semmoinen ihme tehdään.

[sämpy]

Eiks nää myydä pääasiassa uusyrittäjille ekan vuoden huumassa, eikä tavallisille palkansaajille. Tahi startuppinsa just käshänneille. Kun pitää näyttää et hyvin menee ja ollaan meneviä ja innovatiivisia. Toki sinne samaan koloon uppoo Teslatkin, vähän alasta riippuen.

[lerppu]

Voivoivoivoi että on laimea suhtautuminen Giuliaan. Vaan koska muotoilu on kuin mikä hyvänsä eurokottero jopa täällä todetaan että liian kallis. Jos miettii hetken Giulia Quadrifogliota paperilla tai oikeastaan ringillä niin kyllähän se pesee hinta-laatusuhteeltaan hyvinkin reippaasti kaikki saksalaiset kilpailijat. Olisko oikeasti ollu kysyntää 20k€ maksavalle giulialle hiivatin twinair-tehosekoittimella varustettuna???
Mulla ei vaan mee jakeluun miten tuomitaan auto jo vuosia ennen saapumistaan kun kukaan ei ole edes koeajanut ja 13s nopeampi kuin pnv vihreällä helvetillä on kyllä varsin vahva viittaus siihen että ajo-ominaisuudet ovat kohdillaan. Ja taas vaihteeks löydän itseni täyttämästä lottokuponkia

Onko ennakkotilaus jo tehty?
-Jos ei, niin oletan että kommentti on huutelua puskista.
Itse harkitsen hankintaa ihan tosissani. Ja kun summat on melkomoisia, niin silloin asiaa palkkatuloilla elävä perheellinen mies puntaroi monesta vinkkelistä - riippumatta päiväunimallin tuloksista Nordschleifella.

[Naamapalmu]

Todellakin huutelen puskista kun ei taida opintotuet riittää myönteiseen autorahoituspäätökseen. Onneksi realistilla on vielä pari vuotta aikaa voittaa lotossa

[Terzius]

Minä mitään tiedä, mutta eikös tuon hintaluokan pirsseistä valtaosa kaupata/ liisata työsuhdeautoiksi. Että toivotaan taloustilanteen paranevan ja firmojen nostavan verotusarvoja. Tuppaavat vain olemaan tylsemmän puoleisia nuo firmojen autolistat, voorteja, volvoja ja volkkareita. Toivotaan nyt kuitenkin. Aika moni 159 löysi käsittääkseni tiensä kuolevaisille tuota kautta.

[Farina]

Minä mitään tiedä, mutta eikös tuon hintaluokan pirsseistä valtaosa kaupata/ liisata työsuhdeautoiksi. Että toivotaan taloustilanteen paranevan ja firmojen nostavan verotusarvoja. Tuppaavat vain olemaan tylsemmän puoleisia nuo firmojen autolistat, voorteja, volvoja ja volkkareita. Toivotaan nyt kuitenkin. Aika moni 159 löysi käsittääkseni tiensä kuolevaisille tuota kautta.

Harmi vaan, että monet isot firmat nimenomaan päättävät, että mitä merkkejä on liisarilistalla. Jos Giuliaa haluttaisiin myydä liisariksi, niin toinenkin asia pitäisi saada kuntoon ja se on hinta. Lähtöhinta 35k€ kohtuullisella dieselillä (ja mielellään automaatilla) toisi liisariasiakkaita aivan toiseen malliin kuin +40k€ lähtöhinta.

[Polforea]

^35k€ dieselautomaatti absurdin alhaisella päästölukemalla olisi varmasti työsuhde-/liisarimyynnin kannalta varsin positiivinen kombo.

Mitä Giulian ostamiseen tulee, niin käytettynä voi olla ihan realistinen ostos. Nuo kuvat ei minua vielä niin paljoa säikytä, ettenkö tuon kuskinpukilta kehtaisi julkisella paikalla nousta. Uutena todennäköisesti hinta ja arvonalenema -kombo on sen verran kova, että ei tee liikaa mieli harkita.

[Waverunner]

Niin siis Giulia on varmasti hyvä auto - sitä en tässä olekaan kiistänyt.

Nyt kun muotoilu ei enää valitettavasti tarjoa mitään "edgeä" niin omalla kohdallani vaihtoehdot mistä valita kasvaa nyt selvästi. Kuten joku mainitsi, niin tuo uusi Jaguar XE houkuttelisi jos se noin samanverran maksaisi.

[HR]

Oli se 155'kin uutena melkoisen kallis ja ei niitä montaa myyty, mutta 10v markkinoille tulon jälkeen oli kuitenkin mahdollisuus sellainen kohtuullisen vähän ajettuna hankkia. Itse pidän kovasti tuosta uudesta Giuliasta, joten ehkä sitten joskus vuonna 2025 kun omaa ikääkin on tuolla 60 paremmala puolella. Nyt on pitkään puhuttu nuhaisista Alfoista ja että niistä on tullut liian tavallisia, sitä saa mitä tilaa, nyt olisi oikea Alfa Romeo tuloillaan ja siihen hintaan mitä ne yleensä ovat maksaneet.
Ei auta nyt sitten muu kuin odottaa.

[lerppu]

^35k€ dieselautomaatti absurdin alhaisella päästölukemalla olisi varmasti työsuhde-/liisarimyynnin kannalta varsin positiivinen kombo.

Mitä Giulian ostamiseen tulee, niin käytettynä voi olla ihan realistinen ostos. Nuo kuvat ei minua vielä niin paljoa säikytä, ettenkö tuon kuskinpukilta kehtaisi julkisella paikalla nousta. Uutena todennäköisesti hinta ja arvonalenema -kombo on sen verran kova, että ei tee liikaa mieli harkita.

^Tismalleen. Noista verotusarvoista: KdF-konsernin tuotteet osuivat hämmentävän hyvin tässä vielä hiljattain kaikenlaisten päästöpykälien sisään ja työsuhteensa kylkiäisenä autoja kuskaavat ottivat näitä läjäpäin. Tuohon saumaan osumaa kannattaisi Alfankin harkita volyymimallilla (mutta lieneekö maailmalla samoja sääntöjä kuin täällä sivumarginaalin marginaalimarkkinoilla?). Tuubääd että ne volyymimallit on hyvin harvoin niitä kaikkein kiinnostavimpia... (Sanoo hän ja ajelee Alkon varaTJ:n ex-Bimmerillä.)

Silti: onhan tollanen Giulia nyt vähän pakko-ostos jollain aikataululla.

[J. Saari]

Mulla ei vaan mee jakeluun miten tuomitaan auto jo vuosia ennen saapumistaan kun kukaan ei ole edes koeajanut

Juu.

"Disegno" on tosiaan ainakin kuvien perusteella edelleen pettymys mutta silti tää Kialia M3 arkisempine versioineen on mielestäni yks kiinnostavimpia autouutuuksia aikoihin. Tai sanotaanko näin että harvoin minkään uuden mallin tiimoilta on tullut venattua näin innolla niitä ekoja koeajoraportteja saati sitten pääsyä itse koeajolle. Syyksi riittää että liian harva auto nykyään on edes kottikärryjä hauskempi ajettava ja Giulian tiimoilta on luvattu ja uhottu kohtuu paljon ajofiiliksen suhteen. Kyllähän maailmaan tyhjänpäivästä mainospuhetta mahtuu, mutta kummiskin. Onhan tässä nyt kumminkin paluu takavetoon, Philippe Krief Ferrarilta suunnittelun vetäjänä ja vielä em. herran kovat puheet siitä että mm. ohjaustuntumaan ja koneen luontevaan kaasunvasteeseen on tällä kertaa panostettu taas ihan tosissaan (CAR Nov/2015). Jotenkin sitä vaan toivois että tässä olis se uusi sporttisten sedanien ajajan auto #1 (vaikka en itse ajaa osaakaan)

[PK]

Mä olen patologisesti Alfa Romeon miehiä. Ymmärrättekö niinku sisäelimiä ja sielua myöten. Mut keulaa lukuunottamatta toi näyttää bemarilta... joten kakkakirje muotoiluosastolle. Muille varmaa viskipullo viikonlopuks.

[Pujazuba]

^Saattaa muuttua kun näkee auton livenä mutta edelleen olen sitä mieltä että Giulia pukeutuu ihan liian samalla tyylillä kuin lippispäisen bemari. Mutta saa nähdä ei QV versioissa...

[lerppu]

^He-hey now! Mulla on Bemari ja välillä lippiskin päässä. Mitämitä?

[Pujazuba]

^

[ORBITA]

^^ Juu, kaikki benari kuskit on finninaamasia skolioosi-selkäisiä jatkokäsillä makuuasennosta ajavia lippisteinejä. Sori

[lerppu]

^^ Juu, kaikki benari kuskit on finninaamasia skolioosi-selkäisiä jatkokäsillä makuuasennosta ajavia lippisteinejä. Sori

No joo - viime toukokuussa hajos välilevy selästä, että niiltä osin jos ei nyt cigar, niin ainakin close!
...aattelinkin ettei se nyt mun vika voi olla, mutta en osannut yhdistää PNV:hen...

[155156]

Alfa Romeo "German stars in their eyes" Giulia ei ilmeisesti myöhästykään puolta vuotta: http://www.autoedizione.com/alfa-romeo- ... xt-spring/

[lerppu]

^kiintoisa tiedonjyvänen: "The MiTo and Giulietta wìll be joining the Giulia in European showrooms of course, and they’ll both be given a thorough update by that time so that they align nicely with Alfa’s new sedan."

Re-he-heally? FL-versioita odotellessa. Tää edellinen oli hiukan tämmönen "boselift"-vain asiaan vihkiytyneet huomaa.

[155156]

Ehkä paras kuva aiheesta Giulia 2016 mitä olen nähnyt tähän mennessä: https://www.facebook.com/alfatipo949/ph ... =3&theater

[JMC]

Uutta videota, tällä kertaa mustasta giuliasta :
https://youtu.be/zUAUJfSbcQM
Odotan kyllä että miltä tuo livenä kuulostaa

[sämpy]

Niin, sitten livenä nähdään lähinnä kuvia joissa äkkirikastuneet lökäpöksy pipopäät poseeraa WCC tuunattujen quadrifoglioitten vierellä. Joten nautitaan näistä edes jotenkin arvokkaista kuvista niin kauan kuin niitä riittää.

Onko mulla jotenkin negatiivinen asenne? Satuin tänään törmäämään urakalla ferrarikuviin joissa kaikissa poseeraa lökäpöksy tennareissaan. Tuli käytyä kattomassa "ferrari 2015" kuvia miltä näyttävät ennen tuunausta, mutta aika teinituuningilta nekin näytti, suoraan sanottuna ihan kauheita, ei arvokkuuden hiventäkään. Ei herättänyt minkäänlaista innostusta. Tähänkö on menty, että kelpo riistokapitalisti-pukumiesten sijaan ferrari on profiloitunut degeneroituneen väen mauttomaan pullisteluun. Mustaa ikkunaa ja mautonta vannetta.

Joten en välitä pätkääkään jos uusi giulia näyttää Bimmeriltä. Ei noissa fefeissäkään ole enää mitään eleganssia. Joskus tunnen jopa pientä ajatusta BMW:n hankkimiseen, joten ihan hyvä että olisi vaihtoehtoja pelastamaan tältä kohtalolta. Mielummin Bimmeri-Alfa kuin lökäpöksy-Ferrari.

[jkk]

^laita lökäpöksyt jalkaan, saattaa olla kivempi ajella 156:llakin kun housutkaan ei purista

Itse olen alkanut pitämään tuosta giuliasta enemmän!

[sämpy]

Enemmän kuin ennen vai enemmän kuin lökäpöksyistä?

Ja lisäyksenä, nyt kun herrasmieskärryä ei saa pelastettua lökäpöksyiltä edes hinnalla, on se hyvä ettei nuo koskaan tule innostumaan ainakaan 4-ovisista Mirafioreista. Todennäköisesti myös wanhalla Giulialla saa ajella rauhassa vaikka tweedit lepattaen.

[jkk]

^joo kyllä mielyttää giulia enemmän kuin ennen ja taatusti enemmän kuin lökäpöksyt

[Raimo Miettinen]

Tai sitten kasvattaa niihin slimfit-farkkuihin munat ja on välittämättä muista merkin arvostajien pukeutumisesta.

:mrgreen::mrgreen:

[sämpy]

Näin munattomanakin on omaan silmään tuo Giulia sata kertaa paremman näköinen kuin yksikään tämän vuoden Ferrarimalleista, jotka tuntuu olevan suunniteltu 15-vuotiaille. Toki ero vanhempiin Alfoihin on vielä suurempi. Mutta koko ajan tykkään siitä enemmän. Siis uudesta Giuliasta. Ja omassa kuplassani olen luontevasti absoluuttisen oikeassa.

[jkk]

Tai sitten kasvattaa niihin slimfit-farkkuihin munat ja on välittämättä muista merkin arvostajien pukeutumisesta.

:mrgreen::mrgreen:

Jep! Lökäpöksyissä on sentään kärmeksellekin tilaa