Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[MrDelirium]

Mitoista en osaa sanoa. Jos mitat on samat, kai se sinne käy?
Mutta marmorilla yleensä tykkäävät kyllä myydä ihan kiltisti, jos valmiin osanumeron kanssa menee. Tuo osa #7 taitaa olla oikea? eBay ei löytänyt yhtään, mutta sehän ei mitään tietenkään kerro.

Ok, kiitän. Poikkeen Autokeskuksessa

[kovan onnen soturi]

Mitoista en osaa sanoa. Jos mitat on samat, kai se sinne käy?
Mutta marmorilla yleensä tykkäävät kyllä myydä ihan kiltisti, jos valmiin osanumeron kanssa menee. Tuo osa #7 taitaa olla oikea? eBay ei löytänyt yhtään, mutta sehän ei mitään tietenkään kerro.

Ok, kiitän. Poikkeen Autokeskuksessa

Määrästä päätellen #1 taitaa tarkottaa helmakoteloihin tulevia.

[Aquatica]

^
Jaajoo. Missasin ihan kokonaan koko ykkösen, tosin eipä tuo 12kpl olis meikäläiseen osunut silti. Mieleen olis tullut, että olis lokasuojissa ja ovien alla tms....

No, ei silläkään numerolla tietty mitään löytynyt heti

@MrD
Joo, eiköhän ne halua siellä AK:lla myydä. Varsinkin kun sanoo, et "osanumero tämä, auto on siis 159 alfa, niin monta ja näin paljon".

[MrDelirium]

^
Jaajoo. Missasin ihan kokonaan koko ykkösen, tosin eipä tuo 12kpl olis meikäläiseen osunut silti. Mieleen olis tullut, että olis lokasuojissa ja ovien alla tms....

No, ei silläkään numerolla tietty mitään löytynyt heti

@MrD
Joo, eiköhän ne halua siellä AK:lla myydä. Varsinkin kun sanoo, et "osanumero tämä, auto on siis 159 alfa, niin monta ja näin paljon".

"Säkillinen." Kyl ne mulle turbon tiivisteet myi ihan asiantuntevasti, sain jopa Alfa Clubin alennukset, vaikka en ole vielä edes jäsen

[Cloverleaf]

Joo, ei se paha rasti ole. Varmista uutta asentaessa, että liittimet loksahtaa kunnolla paikoilleen. Ympäriinsä roiskuva diesel on vittumaista siivottavaa.

Ai mistäkö tiedän...

Hyvä tietää.

Lisää tyhmiä kysymyksiä, kun en ole ennen vaihtanut, mutta eikö tuosta uudesta suodattimesta pidä poistaa jotenkin ilmat / täyttää se dieselillä?

[Aquatica]

Onkohan tuossa hirveästi eroa 156:een?
Siinä tein niin, että vanha suodatin pois -> kaadoin suodattimen sisällön uuteen -> kiinni ja käyntiin.
Monessa muussa autossa on suodattimessa tai suodattimen vieressä pumppu, jota pitänyt puristella tai painella ennen kuin ilmaus on tehty, eikä lähde käyntiin muuten - tietenkään, kun kone ei sitä naftaa saa. Joissakin pitää vaan siirtopumpulla ilmata (virrat päälle, pois, päälle... kunnes starttiyrityksellä käynnistyy), mutta on niitä sellaisiakin joissa järjestelmä on täysin itseilmaava ja ei muuta kuin käyntiin suodatinvaihdon jälkeen.

EDIT:
Vanhan suodattimen sisältönä voi olla myös sitä vettä, vaikka jossain määrin epätodennäköistä. Vedenerottimen avaaminen ja niin kauan valuttaminen, kunnes tulee pelkkää naftaa läpi, kuulemma toimii.
Tuohan kelluu veden päällä, kun on öljyä. Vedenerotin lienee tuossakin suodattimen pohjassa oleva muovinen pömpeli, jota ei kannata kovin tiukkaan (liian) laittaa kiinni, kun muuten kierteet voipi pettää...

[Jarsan]

Lisää tyhmiä kysymyksiä, kun en ole ennen vaihtanut, mutta eikö tuosta uudesta suodattimesta pidä poistaa jotenkin ilmat / täyttää se dieselillä?

Tämän konsernin tuotteissa on onneksi tankeissa siirtopumput, eli virtoja vaan päälle niin täyttää kyllä suodattimen. Toki voi täyttää uutta suodatinta valmiiksi, mutta ei se välttämätöntä ole.

[JiiTeeÄssä]

Naftasuodattimessahan on se ilmausproppu kannessa. Jos nyt haluaa ylimääräistä mielenrauhaa, niin virrat päälle ja menee avaamaan sitä proppua ja vetää heti kiinni kun tulee muuta kuin ilmaa.
Mutta eipä tosiaan tunnu olevan tarpeellista tämäkään. Saattaa jonkun rykäisyn säästää ekalla käynnistyksellä.

[jalittam]

Vinkkejä turbon irrotukseen. Jos kohtapuolin olionvaihtohuollon yhteydes käyttäs turbon irti ja putsais sen.
Elearn kehottaa irroittamaan pakosarjoineen. Onko pakollista, ts eikö muka mahdu muutoin poisto? (juurinytenmuista konstruktiota)
Mitä osia tarttee?
Osaako joku fiilistellä liiat klapit sun muut, et kannnattako vaihtaa koko kikare vai voiko nuo "huoltaa"?
Muuta, mitä?

Kysees siis -06 2.4 riisseli. Ikänä pidelly turboa kädes. Mut ottais neitsyyden siitäkin. Mikäs malli tos onkaan?
Tyhmiä kyselen laiskana miehenä...

[JiiTeeÄssä]

Tuossa tietoa ahtimesta: http://www.invasionautoproducts.com/04alrobvtu53.html
Itse vaihtaisin vain sisäpaketin jossa laakerit ja tiivisteet: http://m.ebay.co.uk/itm/Turbocharger-CH ... 1221937535
Myös kääntyvät vnt johteet saa vaihdettua pakettina.

En jännittäis tuota hommaa, tosin en ole vnt turboa aukaissut vain "tavallisen", mutta ei tuossa pitäs ihmeellistä olla kun varoo siipiä. Uskoisin että alakautta lähtee ilman pakosarjaa, olen pakosarjan pultit kerran kiristänyt kun vihelsi välistä. Lämpösuoja on vähän hankala.

[ukibugi]

Mut nyt se jaon tarkistus ja hihnanvaihto tehdään kuitenkin.

Nyt on autoon vaihdettu jakohihna + muut hilpeet ja ajoitus laitettu kohdalleen lukitustyökaluilla. Jako oli kuitenkin hieman pielessä.
Nyt auto taas toimii . Samalla tuli myös vaihdettua myös kaikki suotimet ja öljyt koneeseen.
Iso kiitos ongelman selvittelyyn täällä osallistuneille ja Enzolle myös töiden toteutuksesta.

[OuZei]

Mitäs öljyä olette M32-laatikoihinne laittaneet? Ohjekirjan suosittama 75W-85 tuntuu olevan vähän kiven alla, Motonet tarjoaa Castrol Syntransia tai Mobil Mobilube 1 SHC:tä, molemmat 75W-90. Kokemuksia/näkemyksiä kummastakaan öljystä?

[Aquatica]

Tutelaa tuokin ehkä varmaan haluaa?
Autofilaro on ainakin kiltisti sitä tarjonnut tarvittaessa (Tutelaa siis), en tiä mitä tuohon M32:een.

[Ghost]

Mistä sen kojelaudan keskellä olevan kaiuttimen saa helpoiten hengiltä? Vai olenko ainoa jota se häiritsee?

[Rema]

Mitäs öljyä olette M32-laatikoihinne laittaneet? Ohjekirjan suosittama 75W-85 tuntuu olevan vähän kiven alla, Motonet tarjoaa Castrol Syntransia tai Mobil Mobilube 1 SHC:tä, molemmat 75W-90. Kokemuksia/näkemyksiä kummastakaan öljystä?

Kouvolan Autosalvasta sain autooni valmistajan suosittelemaa öljyä, vaihdettiin kun kilometrejä oli noin 80000, nyt on vähän päälle 120000 km. Vaihdelaatikko on toiminut hyvin, poislukien kun on ollut pakkasta enemmän, on autoa vähän liikautettava, mikä vaihde helpoimmin menee päälle, esim. 1 , 2 tai pakki. On oltava varovainen ,ettei murjo vaihteita päälle väkisin. Liikauttamisen jälkeen vaihteet on vaihtuneet hyvin.

[Shuttle]

Mistä sen kojelaudan keskellä olevan kaiuttimen saa helpoiten hengiltä? Vai olenko ainoa jota se häiritsee?

Kojelaudan keskellä oleva tuuletusritilä, kiinni kahdella ruuvilla ja muutamalla muoviklipsulla. Sen otat irti ja keskikaiuttimen liitin pois pelistä ni homma on selvä. Sen saa kahdella ristipääruuvilla kokonaan sen jälkeen pois. Vaikein operaatio on sen muoviritilän poistaminen siitä.

[Antijape]

Mitäs öljyä olette M32-laatikoihinne laittaneet? Ohjekirjan suosittama 75W-85 tuntuu olevan vähän kiven alla, Motonet tarjoaa Castrol Syntransia tai Mobil Mobilube 1 SHC:tä, molemmat 75W-90. Kokemuksia/näkemyksiä kummastakaan öljystä?

Kokemukset F40 lootasta, jossa kiertänyt RedLinet, Mobilubet ja viimeisenä Castrolin Syntans Transaxlet. Tällä kokemuksella uskallan suositella Castrolia. Lisälöpinää löytyy mm: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... 7&start=50

[OuZei]

Tutelaa tuokin ehkä varmaan haluaa?
Autofilaro on ainakin kiltisti sitä tarjonnut tarvittaessa (Tutelaa siis), en tiä mitä tuohon M32:een.

Kouvolan Autosalvasta sain autooni valmistajan suosittelemaa öljyä, vaihdettiin kun kilometrejä oli noin 80000, nyt on vähän päälle 120000 km. Vaihdelaatikko on toiminut hyvin, poislukien kun on ollut pakkasta enemmän, on autoa vähän liikautettava, mikä vaihde helpoimmin menee päälle, esim. 1 , 2 tai pakki. On oltava varovainen ,ettei murjo vaihteita päälle väkisin. Liikauttamisen jälkeen vaihteet on vaihtuneet hyvin.

Kokemukset F40 lootasta, jossa kiertänyt RedLinet, Mobilubet ja viimeisenä Castrolin Syntans Transaxlet. Tällä kokemuksella uskallan suositella Castrolia. Lisälöpinää löytyy mm: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... 7&start=50

Kiitokset kommenteista!

Taidanpa tuota Castrolia nyt sitten koittaa. Ei tuossa laatikossa (vielä) mitään vikaa tunnu olevan, mutta 100tkm jälkeen varmaan on jo paras terä öljyistä mennyt...

[jkk]

Toi m32 lodju on ouppelin lodju. Se mitään nimenomaan tutelaa tarvi. Castrolia laitettiin toissavuonna mun autoon, talvella oli kylmänä vähän jäykähkö. Nyt on redline ja loota imasee vaihteet sisäänsä kuin ***************

[jkk]

Toverit,

miten olette asentaneet sisätilanlämppärin kabiiniin? ostin defan slim mallisen lämppärin ja mietin mites sen asentaisi mahdollisimman diskreetisti. Hirveästi ei innstaisi ruvta rei'jittämään konsolia, joten saakohan tuohon tehtyä jonkun mallisen aluslevyn tms?

[Aquatica]

Calixin vehkeisiin saa "kahvan", millä sen voi laittaa suoraan lattialle. Se on siis silloin vain oman painonsa varassa siinä, eikä tuettu muuten kuin johonkin ~30 asteen kulmaan ylöspäin.
Saisikohan Defalle kanssa? Ongelmahan tuossa on se, että se ei olis kiinteä.
Mites viisysissä menee verhoilu, että onko alhaalla se kangasmatto ja pieni rako ja sitten muovit? Teoriassahan siitä pienestä raosta olisi ehkä mahdollista saada tukirauta tm. läpi ja kiinnitetyksi sinne piiloon, ja vasta siihen rautaan sitten lämppärin kiinnike?

[Shuttle]

Itse hienoperseenä pistän sen vaan pystyyn nojaamaan siihen keskikonsoliin. Jotain rautavirityksiä nähnyt vänkärin jalkatilassa ja slim-mallisten kanssa toimiikin.

[Jame]

Toverit,

miten olette asentaneet sisätilanlämppärin kabiiniin? ostin defan slim mallisen lämppärin ja mietin mites sen asentaisi mahdollisimman diskreetisti. Hirveästi ei innstaisi ruvta rei'jittämään konsolia, joten saakohan tuohon tehtyä jonkun mallisen aluslevyn tms?

Tämän ketjun http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... in#p153265 oppeja soveltaen asensin oman slim defan tuolla bilteman takiasteipillä ja pysyy verhoilussa kiinni kuin hmm. takiainen. Siis asennustelineen ruuvasin lyhyillä ruuveilla sopivan kokoiseksi leikattuun vanerinpalaan ja takiasnauhan kaistaleet teippasin sitten siihen vanerin takapuolelle. Takaisnauhan verhoilussa pysyvyydessä ei ole ollut ongelmia, mutta se teippi rupesi irvistelemäään jonkin ajan päästä siitä vanerista. Modasin tuota vielä ampumalla naittajalla takiasnauhan vaneriin kiinni niin hyvin on nyt kestänyt pari talvea.

Ja kesän ajaksihan tuo on helppo nykästä irti, eikä jää jälkiä.

[Julli]

Minulla oli alfan oma varashälytin ja se ei tykännyt kun sisätilalämppäri hönki kuumaa. Alkoi huutamaan hädissään. Sitten löysin ohjeen miten varashälyttimen sisäilman tunnistimen sai pois.
Eikä huutanut kuin ne mttamat kerrat, join unohdin kytkeä pois.

[TTi]

Joo, ei se paha rasti ole. Varmista uutta asentaessa, että liittimet loksahtaa kunnolla paikoilleen. Ympäriinsä roiskuva diesel on vittumaista siivottavaa.

Ai mistäkö tiedän...

Joopa,

Keltainen liitin (tuloletku?) ei ensin meinannut irrota, sitten kun irtosi, oli vaikeuksia saada pysymään kiinni. Apuna kokenut asentajakaveri, joka myös ennakkoon totesi olevan piece of cake. Eka koekäytto keskeytyi nopeasti, kun diesel suihkusi konehuoneeseen ja tallin lattialle. Ohuen meisselin kärjellä liittimen lukituksen varovainen herkistely pelasti tilanteen, ainakin toistaiseksi

Aika rimpulat nuo liittimet mielestäni, kun putkissa ja letkuissa painetta kuitenkin jotain 2000 baaria. Huollellinen on syytä olla niin irrottaessa kuin paikalleen laittaessa.

Ja samaan nippuun tehdyn öljynvaihdon kruunasi aiemmissa huolloissa (Auto-Milano ja sitä ennen Delta) pilalle rusikoitu öljypohjantulppa. Kevyellä lämmittämisellä, taltalla ja vasaralla aiemmin hakattuun kohtaan lyömällä tuo lähti sitten yllättävänkin helposti. Mutta jäin kyllä pohtimaan, vaihtuivatko öljyt edelliskerralla Milanossa yläkautta, vai jäivätkö vaihtumatta kokonaan. Tulpan ulkönäöstä pystyi nimittäin päättelemään, että voimaa oli tuolloin vuosi sitten käytetty, mutta avattua tuota ei ollut saatu

[Aquatica]

^
Eihän sitä painetta siellä kohti ole vielä juurikaan yhtään... Filtterin jälkeen vasta korkeapainepumpulle mennään, jossa se paine luodaan

Mutta kyllä itsekin on ihmetellyt, että minkä hemmetin takia autoissa nuo naftafilttereiden letkuliittimet on mallia "surkea, surkeampi, surkein" - ?!

[A J S]

Mutta kyllä itsekin on ihmetellyt, että minkä hemmetin takia autoissa nuo naftafilttereiden letkuliittimet on mallia "surkea, surkeampi, surkein" - ?!

Koska yhdenkään autotehtaan ensisijaisena tavoitteena ei ole valmistaa hyviä, kestäviä ja helppohuoltoisia autoja, vaan tuottaa omistajilleen voittoa.

[TTi]

No eipä taida tosiaan olla pelkkä siirtopumpun paine...

[jkk]

Kiitos lämppäriasennusvinkeistä. Taidan päätyä tarratoteutukseen

[Huttu]

Vaihdoin viikoloppuna vaihteistoöljyt castrol syntrans multivehicleksi, 75w-90. Edelliset litkut oli tumman punaiset(redlinekö?).
Vaihteisto toimii 1 ja 2- vaihteilla aiempaa paremmin mutta kylmänä saa heruttaa edelleen jotta pykälä menisi silmään. Yllättävän dorkasti laitettu se täyttöaukko, pelotti että muljahtaa kuusiokolo soiroksi kun joutui pikku vipuvarrella vääntämään tulpan auki. Voi suositella ko.öljyä mutta ei tuo edelleenkään noiden pienten pykälien osalta jouheva ole.

[nisse]

Tuli tänään otettua vielä etupyörät irti ja ihmeteltyä jouset ja iskarit läpi. Ei niissä mitään vammoja näkynyt.
Tallissa on onneksi yhdet paljon vähemmän ajetut iskarit ja jouset lojumassa. Täytyy viikonloppuna vaihtaa ne alle ja katsoa kuinka käy.

Tommonen 45 asteen viiste oli kesän aikana ilmestynyt eturenkaiden nurkkiin. Yllättävän reunasta noi renkaat pystyy kulumaan

Sama ilmiö oli täällä kun vaihdettiin renkaat. Ehtivät kesän olla uudet kumit alla ja näköjään keväällä saa ostaa taas uudet. Kokona 245/35r19 ylätukivarret vaihdettu samalla kun kesäkiekot laitettiin alle.
Eli oliko hyviä vinkkejä mitä kannattaa mennä kulmiensäätäjälle sanomaan? Ei perse kestä joka kevät uusia kumeja ostaa

[Pasi]

^Mulla sama vika.... nyt säädettiin kulmat nollille..... katotaan miten käy.....

[Hämis]

Mulla ei syönyt vakioalustalla ja sen säädöillä, mutta kun laitoin alle Eibachin vieterit ja TI:n kulmat niin voihan vee. Nyt on vedetty kanssa nollille ja katsellaan miten äijän käy.

[Vainio]

Joo, mulla oli tosiaankin hävinnyt maavaraa vakioalustasta. Vanhat jouset olivat ihan ehjät, mutta jostain syystä keula oli alempana kuin ohjemitassa kerrotaan.
Vieterien vaihdolla maavara palautui ja kävin mittauttamassa kulmat ko. operaation jälkeen. Näytti olevan kulmat ihan ok jos mittauksiin vaan voi luottaa.
Nyt ei voi muuta kuin toivoa parasta...

[Cloverleaf]

Nyt alkanut kuulumaan noin 10-20 km/h nopeuksilla ja noin 1000 rpm semmoista matalaa/kumisevaa/aaltoilevaa ääntä konehuoneen suunnilta. Ei kuulu paikallaan ollessa, kun nostaa kierroksia vaihde vapaalla. Eikä kovemmilla nopeuksillakaan ääni kuulu ainakaan ohjaamoon saakka. Mikähän siellä oikein voisi pitää ääntä?

[Epezi]

Mää vetäsin kokeeksi etupään 15' auraukselle. Talvirenkaalla en huomannut kovinkaan suurta eroa ajettavuudessa aikaisempaan 20' haritukseen. Ainakin ovat nyt rengasystävällisemmät kulmat madallusjousten kanssa.

[Ege]

Omasta autosta alkanut kuulumaan rohisevaa ääntä. Esiintyy useimmiten 2 ja 3- vaihteilla kiihdyttäessä ja moottorrijarrutuksessa. Ääni on kuitenkin tullut myös vaihde vapaalla, eikä kytkimen asennollakaan tunnu olevan vaikutusta. Laakeriremppa on tehty vaihteistoon ja olen käynyt koeajatuttamassa kys. pajalla ongelman ilmettyä, olivat sitä mieltä että ääni ei kuulu vaihteistosta. Lähiaikoina pääsen varmaankin tutkimaan autoa nosturille.
Sitä odotellessa otan mielelläni vastaan valistuneita veikkauksia ja vinkkejä siihen, mikä tuon äänen aiheuttaisi.

[Shuttle]

Nyt on pakko kysäistä; paljon ihmisillä on maksanut tuo maalausoperaatio takaovien ja lokarien kohdalta, johon vuosien saatossa on tullut kivisuihkua? Itselläni Grigio Titaniossa on kymmenen vuoden jälkeen aika heikossa hapessa maali noilta osin, joten ajattelin josko sen maalattavaksi veisi jossain Turun seudulla. Tietty jos tietää Varsinais-Suomi/Satakunta akselilla laadukasta jälkeä tekevää automaalaria, saa myös vinkata. Laadusta voi maksaa mielellään.

[Cloverleaf]

Kuuluuko 159:n kaasupolkimessa olla "välistoppi"? Kun kaasu on painettu mielestäni pohjaan ja painaa vähän kovemmin, niin kuuluu mekaaninen ääni ja poljin liikkuu vielä vähän enemmän pohjaan. Ajossa testasin ja kierrokset nousivat, mutta mielestäni teho ei välittynyt pyörille. En nyt enää uskalla testata, kun ei kovin normaalilta tuntunut. Viisaat varmaan tietävät onko kaasupolkimessa yms. jotain rikki?

[alfa 156 v6]

Kuuluuko 159:n kaasupolkimessa olla "välistoppi"? Kun kaasu on painettu mielestäni pohjaan ja painaa vähän kovemmin, niin kuuluu mekaaninen ääni ja poljin liikkuu vielä vähän enemmän pohjaan. Ajossa testasin ja kierrokset nousivat, mutta mielestäni teho ei välittynyt pyörille. En nyt enää uskalla testata, kun ei kovin normaalilta tuntunut. Viisaat varmaan tietävät onko kaasupolkimessa yms. jotain rikki?

profiilin automaatti kyseessä? kickdown? normaali pykälä siis ja heittää pienemmälle vaihteelle jos pienempää (järkevää) vaihdetta löytyy. Oma bmw ainakin vetää liiankin pienelle kickdownilla ja tuntuu että menee paremmin kun ei käytä koko toimintoa...

[Cloverleaf]

Kuuluuko 159:n kaasupolkimessa olla "välistoppi"? Kun kaasu on painettu mielestäni pohjaan ja painaa vähän kovemmin, niin kuuluu mekaaninen ääni ja poljin liikkuu vielä vähän enemmän pohjaan. Ajossa testasin ja kierrokset nousivat, mutta mielestäni teho ei välittynyt pyörille. En nyt enää uskalla testata, kun ei kovin normaalilta tuntunut. Viisaat varmaan tietävät onko kaasupolkimessa yms. jotain rikki?

profiilin automaatti kyseessä? kickdown? normaali pykälä siis ja heittää pienemmälle vaihteelle jos pienempää (järkevää) vaihdetta löytyy. Oma bmw ainakin vetää liiankin pienelle kickdownilla ja tuntuu että menee paremmin kun ei käytä koko toimintoa...

Juu, automaatti kyseessä. Ensimmäinen sellaiseni, joten aina oppii uutta. Omasta mielestäni kulki kanssa paremmin ilman tuota ominaisuutta, sen takia tuo fiilis ettei teho välittynyt pyörille.

[jkk]

Onko kellään ideaa mistä vois johtua "hydraulinen / robottimainen" 1 sec äännähtely kun kierrokset on 1000 ja 1200 välissä? Ääni toistuu myös kun pyöräyttää rattia ja esiintyy myös sykleissä kylmäkäynnistyksen yhteydessä "iii-iii-iii... Ääni muistuttaa 156 ohjaustehostimen äänähtelyä...Vai onko samaa kun 156, eli ohjaustehostimen nesteet kylmällä?

[kalliopuska]

Nyt on pakko kysäistä; paljon ihmisillä on maksanut tuo maalausoperaatio takaovien ja lokarien kohdalta, johon vuosien saatossa on tullut kivisuihkua? Itselläni Grigio Titaniossa on kymmenen vuoden jälkeen aika heikossa hapessa maali noilta osin, joten ajattelin josko sen maalattavaksi veisi jossain Turun seudulla. Tietty jos tietää Varsinais-Suomi/Satakunta akselilla laadukasta jälkeä tekevää automaalaria, saa myös vinkata. Laadusta voi maksaa mielellään.

Etu- ja takaovet, takaneljännekset ja takaluukun maalautin viime talvena ja 700-800€ korvilla oli itse purettuna/kasattuna.
Maalasivat kattopalkinkin kun tarkoitus oli häivyttää c-pilariin.

[DaViega]

Takaovet pokkauksesta alaspäin, helmaa ja takasivupaneelit 900€ - juurikin tuon kivisuihku efektin takia

[h_lauri]

Nyt tulee jäätävä OT, mutta Konalan teltta olisi veloittanut 500 tuossa x vuotta sitten. Vein Stilon sinne ja ne pirut kusetti mua! Maalasivat kiveniskemät takuutyönä.

[harde]

Mikähän mahtaa olla syynä tavallista reilumpaan kulutukseen, alle kympin on nykyisin vaikea päästä. Auto siis Tbi.

[Garmund]

Aika kaiken näköinen. Jos ei tule mitään vikakoodeja, niin veikataampa näitä:

Jarru/käsijarru laahaa (kokeile ajon jälkeen, tuntuuko jonkun vanteen keskusta kuumalta)
Koneen saaman ilmamäärän mittaus ei toimi (vai voikos tämä aiheuttaa kulutuksen lisääntymistä)

[Jarsan]

^^Laahaavat jarrut, kuten Garmund mainitsi. Renkaista johtuva vierintävastus. Ilmansuodatin tukossa tai seos muista syistä hiukan pielessä, ei kuitenkaan niin paljoa että tulis koodia. Tai nämä kaikki yhdessä?

Tai sitten se yleisin eli ajotapa muuttunut "ripeämmäksi".

[jkk]

Voiko esim huonosti asennettu ilmansuodin aiheuttaa tuota jos kotelon kansi on huonosti kiinni ja suodin pääsee kastumaan kunnolla. Pari karun näköstä kuvaa muhineesta suodattimesta löytyy foorumilta....

[m.sa]

Mulla oli dieselissä juurikin näin "vähän" vettynyt ja homeessa..