Öljyvuoto 156 1.8 TS

[lappis]

Tuli ajeltua pari kuukautta sitten n. 200km öljykorkki auki sillä seurauksella, että noin litran verran konehuone sai ulkopuolista voitelua. Sen jälkeen öljyä onkin saanut lisäillä aikaisempaa useammin (edelliseen puoleen vuoteen ei tarvinnut lisätä yhtään). Eilen sitten vasta varmistuin autotallissa siitä, että pientä öljylammikkoa jättää jälkeensä. Löytyisikö keneltäkään valistunutta arvausta, mitä tuon ulkopuolisen voitelun aikana on saattanut tapahtua?

[Alfistipohjoosesta]

Eihän huohottimen jäätyminen olisi voinut olla edesauttaa korkin irtoamista? Silloin kammiopaineet nousee ja mm. stefa voi irrota.

[lappis]

ei kun ihan itse edesautoin - unohtamalla laittaa korkin takaisin öljyn lisäämisen ja mittatikun tsekkaamisen jälkeen... konetilan pohjalta löytyi sen jälkeen, kun olin ensin ajellut Stadista Lahteen ja takas ja alkanut ihmettelemään pientä esiintynyttä katkua:-D

[Wile E. Coyote]

Olisko niin yksinkertainen "vika" että sitä oljyä yhä tippuu pohjalevyn päältä yms paikoista vielä jonkin aikaa. Eli että ei tulisikaan koneesta? Ei kai korkin auki jättäminen varsinaisesti mitään riko?

[lappis]

Osittain on/oli varmaan kysymys myös tästä. Mutta aikaa on nyt vierähtänyt yli 2 kk, joten uskoisin että yli läykkyneet öljyt ovat jo tippumisensa tippuneet. Lisäksi vielä se, että öljyä joutuu lisäilemään aiempaa tiuhemmin. Itsekin kuitenkin uskon (toivon), ettei korkin auki olon pitäisi mitään isompaa hajottaa? Varsinkin kun kyse oli lyhyehköstä ajasta. Noh, eiköhän totuus selviä viimeistään kuukauden sisään, kun 8 kympin huolto lähestyy...

[Rasvis]

Ei kai se muuten mitään riko, mutta jos korkin reiästä on ajon aikana mennyt pölyä ja/tai hiekkaa sisään, voi ainakin nokka-akselit tykätä kyttyrää.

En kyllä keksi miten korkin auki oleminen voisi vaikuttaa öljynkulutukseen tai vuotoihin. Öljyhän kiertää kuitenkin öljypohjasta suodattimen kautta öljykanaviin, eli hiekan ei ainakaan olisi pitänyt päästä hiomaan laakereita ja sylinterinputkia.

[lai]

Ei kai se muuten mitään riko, mutta jos korkin reiästä on ajon aikana mennyt pölyä ja/tai hiekkaa sisään, voi ainakin nokka-akselit tykätä kyttyrää.

Niin ja ohipuhallus, jos noin uudessa koneessa sellaista on, huolehtii siitä ettei kovinkaan paljoa pölyä koneeseen mene normaaliajossa. Tosin moottorijarrutuksessa ? ilmeisesti voi joku pölyhiukkanen mennä koneeseen.

[lappis]

8kympin huolto takana ja öljyvuodon aiheuttajaksi paljastui edellisessä huollossa liian löysälle jätetty öljynsuodatin.

Pari muutakin juttua ei mennyt ihan nappiin edellisessä huollossa, mistä syystä kokeilin tällä kertaa foorumilla kehuttua Laakstenia Lönkalla. Hyvällä hinta/laatu suhteella hoitivat hommat kuntoon. Tästä löysin uuden hovikorjaajan Alfalleni.
Uskallan suositella muillekin varsinkin, jos sattuu vielä hyötymään Laakstenin aika erikoisesta sijainnista keskellä Stadin keskustaa.

[MikaZ]

8kympin huolto takana .

Paljoko makso huolto?Ois itelläkin edessä.

[lappis]

Töineen 229 egee, joka sisälsi öljyt, öljy- ja raitisilmasuodattimen sekä ennakoimattomana ohjelmanumerona moniurahihnan vaihdon.

[MikaZ]

Töineen 229 egee, joka sisälsi öljyt, öljy- ja raitisilmasuodattimen sekä ennakoimattomana ohjelmanumerona moniurahihnan vaihdon.

Tänks, Lappis. Soitinkin jo hätäpäissäni sinne ja kyselin hintaa. Kuulemma 100-150€ osineen jos ei ole mitään yllättävää...Siellä kaveri ihmetteli mikäs on kun alkaa Alfoja olemaan huollossa....
Varasin välittömästi ajan, sillä teltassa ko. huolto ois ollu 352€ ja malminkartanon autohuollossa n.300 eetua.