Uusi tulokas. Alfa romeo 166 2.5 v6

[Naskali]

Tuli vaihdettua väyrynen tuollaiseen Alfa Romeo 166:seen.
Auton kunto on todella hyvä ja siistissä kunnossa. Vain 197tkm mittarissa.

Onko näissä millaisia tyyppivikoja? Kiinnostaisi tietää, koska tämä on ensimmäinen Alfa Romeoni.

Autossa on Sport-tronic vaihteisto, joka vaihtaa todella mahtavasti.

Vikaa löytynyt ainoastaan repsikan ovesta, joka ei mene lukkoon eikä auki kauko-ohjaimella. Moottorin tuki/kannatinkumit on heikossa hapessa.

Voisiko joku kertoa enemmän 166 kokemuksista. Olisin todella kiitollinen.

[Häntsy]

Tervetuloa joukkoon!

166 on loistava valinta kulkupeliksi. Itsellä oli pari vuotta reilu 200tkm ajettu 2.0 twin spark ja ihan hyvä maku jäi. Auto on todella hiljainen, isonkokoinen, mutta silti ainakin 2.0 oli todella köykäinen pyörittää ahtaassa kaupungissakin ainakin jos 156:een vertaa. Pahimpana tyyppivikana varmaankin mainittakoon se vuotava lämmityslaitteen kenno, joka vuotaa pahimmassa tapauksessa nestettä airbagin ecu:n päälle, mikä aiheuttaa airbagin valon syttymisen mittaristoon. Alustassa ylätukivarret edessä tuntuivat olevan heikkokohta tuossa omassa yksilössä, mitkä väljistyivät kahdessa vuodessa ja alkoivat kolisemaan, mutta muuten tuli vaihdettua vain koiranluita ja niillä pärjättiin. Jakopäähän näissä on 60tkm/3v mikä on hieman isompi operaatio. Tuo oven lukitus ja aukeaminen johtuu varmaankin lukkomoottorin rikkoontumisesta, itseltä meni juuri kuskinpuolelta mikä aiheutti juuri tuon vian. Uusia moottoreita sai ainakin ricambi.alfisti.net. Täältä löytyy monia 166:n omistajia jotka varmasti kertovat autosta ja auttavat mielellään kaikessa!

[Naskali]

Tähän yksilöön oli juuri vaihdettu kaikki jarru hilppeet, lämmityslaitteen kenno ja jakohihna oli vaihdettu 170tkm kohdalla 2013.
Etupään nivelistä myös suurin osa vaihdettu.

Syy että vaihdoin mersun tähän oli että 166 kori on todella nykyaikaisen näköinen ja Alfassa on täydellinen huoltokirja.
Hieno kulkine kyllä on ensin hieman aristelin Alfaan vaihtoa, mutta kyllä kannatti alusta tosin hieman pintakova omaan mieleen.

Italiasta tullut muuttoautona vuonna 2001.

talvirenkaat tosin tartteis alfan omat pölykapselit.
Sisusta tuli heti pestyä mäntysuovalla ja heitettyä penkkeihin Nahkiss hoitoaine.
Keulamerkki tuli kanssa vaihdettua uuteen, koska edellisestä oli värit lähtenyt kävelemään.

[Naskali]

Sitä piti vielä myös kysyä että kuinka harvinainen 166 on suomen mantereella?
Joka nurkalla näitä ei oikein näy.

[VMTD]

Veikkaisin 200-250 kpl

[Polforea]

5.6.2015 n. 174kpl (+seisovat +rekisteröimättömät +yms)

[Jakke]

Onnea hankinnalle, siistin näköinen peli! Entistä mersumiestä ei varmaan häiritse tuo värikään

Foorumilta löytyy "Tyhmiä kysymyksiä 166:sta" -ketju, sieltä kannattaa aloittaa tuleviin ongelmiin tutustuminen. Sanoisin kuitenkin, että 166 on tekniikaltaan varsin luotettava, vertaapa sitä melkein mihin vaan. Toki näillä on jo ikää, joten pientä harrasteltavaa saattaa ajoittain ilmetä.

Tuosta automaattilootasta ei ole kokemusta, kun omani on manuaali, mutta olen ymmärtänyt laatikon olevan Aisinin tekele, eli tojotamaisen luotettava.

Tervetuloa joukkoon!

... silti ainakin 2.0 oli todella köykäinen pyörittää ahtaassa kaupungissakin ainakin jos 156:een vertaa.

Köykäinen? Niin siis kevyt? Kömpelöhän 166 muuten on 156:een verrattuna. Ei mikään varsinainen city-auto, eikä liene sellaiseksi tarkoitettukaan.

[Savo]

Eikös bensamoottoristen automaatti ole ZF?

[Dio Natale]

No on ja 4hp20 malli.

[Naskali]

Kiitoksia vastauksiata.
Väri voisi kyllä olla joku muu Mersuissa sai jo tuota hopeaa kattella ihan tarpeeksi
Pitää käydä tutustumassa tuohon alueeseen foorumilla.
Eipä noita nyt sitten niin hirveästi enää ole. Nettiautossakin kokonaiset kaksi myynnissä.

Mikähän nappi sielä ratin alla on pieni painonappi?

auto pelannut kyllä moitteettomasti tässä ensimmäisen tuhannen kilometriä

[Macela]

Nyt on kyllä komee 166 ei voi muuta sanoa

[Naskali]

Kiitoksia.
Siistikuntoinen tuo kyllä on ikäisekseen lommoton ruosteeton. Myllytin eilen illalla auton ja hieno tuli.
Päivitetyn kuvan laitan kun saan pölykapselit jostain haettua

[Häntsy]

Niin siis kyllä ainakin tuo tessu tuntui paljon ketterämmältä ja paremmin kääntyvältä kun nykyinen jts millä ajelen. Iso autohan tuo on ja siihenkin nähden tuntui ketterältä ja 2.0 moottori niin keulakin oli suhteellisen kevyt. Tiedä sitten onko V6 paljon raskaamman tuntuinen, mutta eihän se city-autoksi ole tehty.

[Abarth]

Oli se 2.0 omastakin mielestä keveämpi pyöritellä, kuin 3.0.

Tyyppivikoina jo mainittujen lisäksi helmakoteloiden ruostuminen. Muovihelmat kerää sisäänsä kivasti kuravelliä, jota ei pääse puhdistamaan muuten, kuin irroittemalla helmat. Jos muovien alta löytyy vielä kovat helmakotelot, niin niihin kannattaa hetimiten ruiskia kotelosuojaa. Muuten 166 vastustaakin melko hyvin ruostetta.

Muita vikoja voisi olla matkamittarin segmenttien häipyminen, takaluukun kannen johtojen katkeaminen ja sulava iso 30A lattasulake siinä rintapellin tienoolla pyyhkijöiden etupuolella. Sulake saattaa näyttää päällisin puolin ehjältä, mutta murenee poistettaessa käsiin. Puhaltimen kuoleminen johtuu usein tästä.

Ja käsijarruvaijereita saa vaihtaa noin parin vuoden välein. Satuloiden päässä olevat kumihaitarit menevät rikki ja vesi pääseee vaijerin sisään. Pakkasella sitten jäätyy kiinni.

Ja jos takapää tuntuu ajossa levottomalta, niin sielä navassa on se Mersun narinanivel, joka väsyessään aiheuttaa moista käytöstä.

[VMTD]

Ohjausvaihde voi vuotaa öljyt kuskin jalkatilaan.

[Naskali]

Siinä lähtee hieman kesävanne projektia
Eli tarkoitus on kiilloittaa vanteet kesäksi, työtä kyllä on runsaasti

Pakko keksiä jotain tekemistä, koska autossa itsessään ei ole laittoa

[Naskali]

Onko kellään tietoa mitä ics:ssän salavalikosta säädetään?

[Naskali]

No tänään jätin auton käymään kaupassakäynnin ajaksi ja lähdin liikkeelle uudestaan niin hetken ajon jälkeen syttyin ruiskutuksen valo.
pystyykö resetoimaan itse vai pitääkö viedä johdon päähän. kaasu tuntuu oudolle ja teho on hävikissä hieman. mutta käynti normaalia.

[155156]

166:n alkuperäinen keula on paljon hienompi kuin facelift-mallin keula, joka näyttää siltä, kuin olisi se väärään autoon laitettu. Muotokieli vaihtuu keulan kohdalla.

[Naskali]

Totta!
sulavalinjaisempi jurikin on tämä vanhempi malli.

Alfa pelaa taas kun teki resenoinnin ecu:lle ja kaasuläpälle tuntu muutenkin että käynti tasaantui ja vetoja ihankun olisi tullut lisää.
Laatikko vaihtaa herkemmin pienemmälle vaihteellekkin.

Ajaminen taas yhtä juhlaa