Alfa Romeo Giulia 952

[uniiq]

Onkos toi nyt ensimmäinen alfa, jossa hainevä antenni ja minkäköhän takia?

[Jarkki]

Josko siinä alkaa sähköt oleen kondiksessa. Otettu massa jo huomioon kapeeliniput, niin kevy... siis aerodynaaminen tasapohja ja ja. Mikä lie ilmanvastuskerroin?i

[mutt]

Onkos toi nyt ensimmäinen alfa, jossa hainevä antenni ja minkäköhän takia?

Jos nyt tuotanto/karvalakkimallissa ei sattuisikaan olemaan, niin ei hätää. Markettien tuninki-osastoilta löytyy tarrakiinnitteisiä feikkieviä.

[Vittorio Jano]

karvalakki todella, kun on camoteipissäkin säästetty

Mikähän tuollaisen teippauksen funktio oikein on? Sinne tänne vähän läiskitty. Lisäksi tuon yhden kuvan perusteella etuakselilla on slicksit.

Hyvä tuosta tulee, vaikka vähän takapainoiselta tuo karvalakkimalli jotenkin vaikuttaa.

[savijo-r]

Lisäksi tuon yhden kuvan perusteella etuakselilla on slicksit.

Riisselissä on niin hirveesti 120 hevosvoimaa voimaa että ne on kuluneet....
Perinteitä kunnioittaen karvalakkimalli on etuvetoinen.

[Hämis]

Mustat kahvat ovissa, todellinen GL-malli. (GarvaLakki)

[Shuttle]

159 hienoin yksittäinen elementti on hopeiset/metalliset kahvat. Voi jumalauta jos tuossa ne on oikeesti tuotantoversiossa mustaa muovia.

[Smacket]

Hold your horses, eiköhän noi kahvat ole vaan teipattu / jätetty maalaamatta?

[jamie]

Jostain syystä USA:n sivut näyttävät selkeämmiltä ja ovat havainnollisempia

https://www.alfaromeousa.com/

USA:ssa vasta 2017 ...

[Macela]

Kyllä nuo kahvat ihan korin värisiltä näyttää ainakin minun näytölläni. Mustat muovikahvat nyt olis aika vitsi

Mutta rip metalliset kromikahvat


Edit: Jotain keulakuvia

[jamie]

Kahvoista viis mutta tuo vaihteisto - QV ilmeisesti ainoastaan 6 -vaihteisella manuaalilla

Mikäköhän tässä on takana, kokolailla kaikki kilpailijat käyttävät kaksoiskytkin vaihteistoa.

Eikös tuo manuaalivaihteisto ala olla pelkkä kuriositeetti varsinkin tehokkaimmissa malleissa.

Ja kun moottoriinkin on saatu apua Ferrarilta niin miksei myös vaihteistoon- sehän Ferrarilla on ihan maailman johtavaa teknistä etevyyttä osoittavaa tekniikkaa.

[JMC]

^ Olihan tuo qv tulossa myös automaatilla, siitä oli kuvakin jo netissä kahdella polkimella mutta en mä sitä tähän hätään löytänyt.

[uniiq]

^Kyllä kyllä:

It features an automatic transmission or six speed manual gearbox and then a choice of rear-wheel or all-wheel drive.

[GiuliaSuper]

^
Autoexpressin juttu Giuliasta
The 490bhp unit will be a manual car while the 500bhp model has a choice of manual or dual-clutch automatic transmissions.

Olin ymmärtänyt, että riippuen saaste määräyksistä koneessa 490-510 heppaa ja mahdollisuus molempiin vaihteistoihin. Expressin jutussa kerrotaan, että vain 500 heppasen yhteyteen saatavila molemmat vaihteistotyypit. Onkohan tässä alueellisia eroja, vai onko toimittaja repinyt jutun hatusta?

E: Tulisi jo kauppoihin, niin loppuisi arpomiset.

[ORBITA]

Jostain syystä USA:n sivut näyttävät selkeämmiltä ja ovat havainnollisempia

https://www.alfaromeousa.com/

USA:ssa vasta 2017 ...

Eikös USA:ssa mallivuosi vaihdu melko aikaisin (kesäkuu?), eli voi hyvinkin tulla 2016 vuonna myyntiin.

[V6]

Jostain syystä USA:n sivut näyttävät selkeämmiltä ja ovat havainnollisempia

https://www.alfaromeousa.com/

USA:ssa vasta 2017 ...

Mallivuosi varmaankin

[Kurzweiler]

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 0723052665

Tuotanto alkaa uutisen mukaan ensiviikolla!

[tube68]

[quote="juuuso"]Karvalakkiversiosta kuvia:



pahoittelen mutta jotenkin tuli heti mieleen Mazda 6 tuosta kuvasta. Varmaan vain huono kuva ja tuo väri on vähän syvältä.....

[palkus]

Luigi on seuraillu tätä foorumia ja huomannu huomattavan masdan ja kiian yms ihannoinnin muotoilun osalta. Tässä tulos

[J. Saari]

pahoittelen mutta jotenkin tuli heti mieleen Mazda 6 tuosta kuvasta.

Ilman muuta tosta tulee japsit ja korealaiset mieleen. Harvoin italialainen auto on ollut noin vähän (lue: ei yhtään) italialaisen näköinen. Selvästi ovat halunneet tällä kertaa piirtää korin mikä ei huuda italialaisuutta mutta sopii menemään USA:ssa läpi muiden import-kotteroiden lomassa. 159:iä ei koskaan jenkeissä myyty mutta mun mielestä jo senkin muotoilussa oli hiukan sellaista otetta että Amerikan markkinoita oli jossain vaiheessa joku miettinyt.

Ihmeellinen tää lanseerausasia kyllä. Huippumalli julkistettu jo kesäkuussa mutta vieläkään ei ole uskallettu antaa kampetta kenellekään yhtään minkäänlaiseen testiin koeajoraporttia varten... Haastatteluissa on kyllä ehditty kehumaan että ohjaus on tatsiltaan samaa luokkaa pörssiin listautuneen huvipuisto- ja krääsäfirman 458:n kanssa ym

Että Liinpään ammattimaista tuomiota odotellessa

[AlfaTom]

Suomen markkinoiden lanseeraus-Giuliat on, jos ei vielä tehty, niin kuitenkin jo varattu. Valo pilkistää tunnelin päästä. Ehkä Bellassa jo esillä?

[155156]

Että Liinpään ammattimaista tuomiota odotellessa

Liinpää istahtaa takapenkille ja toteaa: "Pääntilaa ei ole riittävästi pitkälle miehelle. Tässä suhteessa [lisää tähän mikä tahansa saksalainen auto] on huomattavasti Alfaa etevämpi."

[quppe]

^ tai Mazdan sponssattu verrokki auto

[Auristo]

Tuotanto alkaa täydellä voluumilla (30 autoa päivässä?)14.3 ja toimitukset huhtikuussa...
http://www.autoitaliaevolution.it/alfa- ... ad-aprile/

Geneven Motor Show:ssa luvataan esitellä koko mallisto

[Ottimo]

Englanniksi tuotannon alkamisesta https://www.autoedizione.com/production ... march-14th

[Jiitee]

No niin, kova urakka alkaa olla finaalissa eli tuotantovaiheessa Giulia. Ei ole ollut varmaan
helppo ja halpa projekti tämä. Hienoa!


Katselin juuri eilen Netflixilta todella mielenkiintoisen dokumenttielokuvan uusimman Mustangin suunnittelu- yms. prosessista tuotantoon asti. Raina oli nimeltään "Faster Horse" kunnioittaen H. Fordin henkistä perintöä. Fordihan oli konkurssin partaalla Edsel-mallin flopattua täydellisesti , kunnes
jalorotuinen Musse pelasti koko firman. Henkkahan kuulemma aina nosti knallin ylös kun näki Alfa-Romeon niin olisiko tässä nyt Giulia samassa roolissa....

Miksei Giulusta muuten ole tehty dokumenttia ? Aihetta varmaan olisi luigeilla löytynyt runsaasti...

JT

[Jakke]

Englanniksi tuotannon alkamisesta https://www.autoedizione.com/production ... march-14th

Kannattaiskohan lykätä aloittamista yhdellä päivällä, niin ei tulis heti alkuun niitä surullisen kuuluisia maanantaikappaleita

[Alfissimo]

"Starting February 23th some 30 cars a day shall be produced as a test."

Eikös tuo huomista huhuile, että maanantaina tulee sitten parempia, kun oikeita tehdään.

[Jakke]

^No joo, niinpä näköjään. Toivottavasti nyt sitten on laatu kohdallaan heti alusta lähtien.

[Jarkki]

Nyt alko jännittään Oliko pensa moottoreista vielä tarkempaa tietoa? 2 litrainen Multiair turbo tai sylinterin lepuutuksella Vielä aikaista hakea tarjousta

[_rico]

Kävin tänään Espoon Aritassa kokeilemassa Giulietta QV:ta ja myyjän mukaan kesäkuussa pitäisi ensimmäiset Giuliat olla Suomessa. Vähän vaikutti juttu ukolta, mutta tiedä sitten..

[juuuso]

Ensi viikolla jo esillä Genevessä.

[Smacket]

300 hp bensa turbo, namnam...

[Shuttle]

Tässä kun saataisiin vielä se hintahaarukka ulos. Itelle kelpaisi vallan 180-heppainen, kun ei ole kiireitä mihkää ja ennemmin pistää rahat kiinni lisävarusteisiin. Tuskin se ainakin hitaampi on kuin 2.2JTS 159.

[Macela]

Vaikka ei ihan riitä ostovoima vielä uuteen Alfaan niin odotan kyllä että tuleeko sieltä jotain hienoa beigeä nahkasisustaa tarjolle.

[Vittorio Jano]

Ai se meinaa oikeasti tulla myyntiin.

Harmi vaan, ettei taida vuoden päästä vielä saada sisäänajettuja halvalla. Pitäisiköhän sitä tinkiä tuhatyhdeksänsataalukulaisista periaatteista ja tehdä vähän autovelkaa...

[lerppu]

Toivottavasti tulee 180hp karvalakki tarjolle automaagisesti vaihteita valitsevana! Ja hinta mielellään alle 40keur kuin yli. Vaikein tehtävä on myydä tämä vaimolle kayttöpeliksi (pitäis olla pystyperä ja neliveto - mutta minimi on tuo automaatti, siitä sugarmama ei luovu)...

[palkus]

^mitä noita huhuja/arvauksia/melko paikkansapitäviäkin lukenu, nii manuaalit ovat selvästi vähemmistössä. Manuaali taitaa olla paremminkin se, mikä täyttyy lisävarustelistalta ruksia.
Suomaan halvin taitaa olla sitten se pienitehoisin nakuttamalla käyvä.

[Wile E. Coyote]

Auto on komia, nyt pitäisi vielä saada hinnoittelu puristettua agressiiviseksi jos meinataan oikeasti markkinaosuutta saada. Tarve päivittää 156 tuoreempaan on akuutti mutta pelkään että hinnat on sellaisia että käytettynä velaksi sitten joskus

[Shuttle]

Ongelmahan on juuri tämä, että tuo FCA:n nykyhinnoittelu ei suinkaan ole aggressiivinen vaan päinvastoin - mielestäni suhteessa markkinaosuuteen pyydetään liikaa. Nyt pitäisi tehdä ns. Kiat tässä vaiheessa ja myydä halvalla että saadaan ylipäätänsäkään asiakaspohjaa, jonka pohjalle rakennetaan koko brändin imagoa. Esim. 500X ei todellakaan ole mitenkään vertailukykyinen kilpailijoihin varsinkin jos hakee nelivetoa, sama pätee toki Fiat 500, Puntoon yms. Hinnoista se 15% pois, niin ehkä oltaisiin lähempänä sitä mitä ihmiset ovat valmiita maksamaan. Jos Giulia tulee nollavarusteilla, mopomoottorilla ja halogeeneilla ilman ledivaloja myyntiin alkaen 40000€, ei niitä hirveästi tulla näkemään Suomessa...

[Vittorio Jano]

^

Juuri näin. Kuten Farina tuolla aikaisemmin kirjoitti:

- BMW 318i Business Sedan, 37500€
- MB C 160 Sedan (todellinen karvalakki...) 38600€
- Jaguar XE Pure Sedan, 39500€

Missään nimessä Giulia ei saa maksaa edes Bemaria enempää ja silti varustelun pitäisi olla parempi. Samoin CO2-päästöt pitäisi saada minimoitua, että menisi edes jossain firmoissa liisarina. Muuten myynti voi olla takkuista.

Jaguarillahan hintaan kuuluvat myös takuuajan määräaikaishuollot. Se Giuliallekin plus maksimissaan Bemarin hinta isommilla tehoilla & paremmilla varusteilla niin saatetaan joitakin myydäkin. Ja leasinghinnat kohdilleen toki myös.

[Farina]

^Lisätään tuohon vielä Audi A4 Sedan Business 1.4 TFSI: 37 200€.

Joo, ei ole vaihtoehto Alfistille, mutta monelle muulle voi olla.

[Shuttle]

Itsehän ottaisin noista heittämällä Jaguarin. Giulian ongelma on vähän siinä, et se yrittää uutena tulokkaana iskeä erittäin kilpailtuun segmenttiin. Toki haluan nähdä sen menestyvän ja silleen, mutta hieman tässä epäilyttää tämä Suomen hintapolitiikka. Muutenkin kun katsoo FCA:n naapurimaissa olevaa tarjontaa ja hintaa vs. Suomen vastaavia, niin itkuhan siinä isolle miehelle tulee.

[Albertolli]

Onneksi Giulian (ja samalla kenties koko merkin) menestys/tulevaisuus ei riipu Suomessa myytävien yksilöiden määrästä
Täytyy vain toivoa, että sopisi monen yrityksen työsuhdeautopolitiikkaan, jotta noita ilmaantuisi tännekin ja sitten joskus voisi itselle sisäänajettuna ostaa.

[Farina]

Onneksi Giulian (ja samalla kenties koko merkin) menestys/tulevaisuus ei riipu Suomessa myytävien yksilöiden määrästä
.

Toi on kyllä aivan totta, mutta toisaalta samat kilpailijat ovat vastassa myös Euroopan markkinoilla ja siellä pitäisi oikeasti pärjätäkin.

[palkus]

^ohan noi isot markkinat jo huomioitu: evä.

[Albertolli]

Onneksi Giulian (ja samalla kenties koko merkin) menestys/tulevaisuus ei riipu Suomessa myytävien yksilöiden määrästä
.

Toi on kyllä aivan totta, mutta toisaalta samat kilpailijat ovat vastassa myös Euroopan markkinoilla ja siellä pitäisi oikeasti pärjätäkin.

Niin on. Toivottavasti muualla maailmassa hinnoitelu on toimivaa. En jaksa uskoa, että Suomessa tulee olemaan

[lerppu]

Farkku neliveto automaatilla Giuliasta 3-sarjan hintaan, niin sitten tulee taas koeajorapska! Toivottavasti 500X:ää iloisemmalla lopputulemalla (joka on ihan pystyvä auto, mutta kenties jokin muu versio tarjoaa paremmin vastinetta rahalle kuin 4x4)...

Haaveeksi taitaa jäädä kumminkin Giulia. Pienesti kokeilin aloittaa keskustelua vaimon kanssa automaatista, mutta sedan ei kuulemma missään nimessä käy. Ja koska vaimo on Päällikkö (quite literally), niin ei auta pullikoida.

Sori siitä, Alfa - nyt näyttää vähän huonolta tuleva asiakassuhteemme.

(Giuliettalla mennään tietty vielä pitkälle! Tänäänkin otin sen ajoon. Kun tuli mieleen että 45 tkm huolto kolkuttelee ovella, niin piti vilkaista huoltokirjaa. Noh, sehän oli huollettu myyjäliikkeessä 41 tkm, joten ei heti kiire. Samalla tajusin että siihen on tullut mulla puolessavuodessa 3 tkm mittariin lisää...)

[Jarkki]

Voin kuvitella Alfan imagon taikauskoiseksi. 30K hintaluokassa kabiinin äänieristykset ei valitettavasti tänäpäivänä, johtuen huipputurvallisten rakenteiden takia, ole lähelläkään luksusta. Ajattelin jo työllistävää vaikutusta ja viedä autoni autohifin ammattilaiselle äänieristettäväksi. Ettei vaan naapuri luule mun säästäneeni Alfan mukavuus kuitenkin parantunut fl ja uudempien mallien myötä. Miksei Giuliassakin. Tekniikka vie kuitenkin ekaerän.

[Wile E. Coyote]

Pienesti kokeilin aloittaa keskustelua vaimon kanssa automaatista, mutta sedan ei kuulemma missään nimessä käy.

Jänniä hommia nää. Meillä taasen farkku eikä oikein hatchback käy. 156 sw on kuulemma "vähiten ruma farkku" ja 159 farkku "toiseksi vähiten ruma"

Mut ei se korimallista kiinni jää vaan rahasta kuten elämässä yleensä. En kyennyt "tuhlaamaan" edes ~17 000€ käytettyyn tässä taannoin vaikka mieli kovasti teki eikä rahoitus olisi sinänsä ongelma. Talovelkaakin kun on niin järki laittaa liikaa hanttiin.