Uutisia Alfa Romeosta

[TeroPee]

Naureskelin hieman samaa. Tuli tosin mieleen sitten, että varmaan dealer käsittää myös huoltopuolen ja siellä voikin olla enemmän opiskeltavaa kuin myynnissä.

Ainakin jos stereotypiat pitävät / pitäisivät paikkansa.

[krummeh]

OT:ta tämäkin. Mietin, että miten tuo Stelvio nimi on niin tutun oloinen, mutta sitten muistin, että just kesällä ajettiin kaverin Moto-Guzzi Stelvioon ärhäkämpi softa minun kompuutterilta.

Eikös se ole tienpätkä Italian vuorilla, joka ei oikein mene mihinkään?

Pääseehän siitä Itävaltaan. Italian puolta en ole testannut mutta toisen puolen kiivennyt ylös ja alas jokunen vuosi sitten.

[Vittorio Jano]

Vähän hauska siinä lopussa kun sanoi että myyjät tarvii lisää aikaa jotta ehtisivät valmistautua kaikkiin tuleviin malleihin, ha ha.

Olihan tuossa 156:n jälkeen se 159, jonka tuotanto kuitenkin loppui vasta viisi vuotta sitten. Hyvää vetää diilereitten henkeä välillä.

[jkk]

Ei, kyllä se on totta että tarvitsevat aikaa valmistautumiseen. Kaikki dealerithan on nyt kurssitettava muutaman vuoden pituisella "Näin saat vihdoin Alfaa kaupaksi" kurssilla. Sitten Giulia ja kaikki uudet mallit rynnii kauppoihin, kauppa käy ja kaduilla ei näe kuin Giulioita ja Stelvioita syrjäyttäen volkkarin ja toyotan marginaali merkiksi.... eiku hetkinen mite se meni?

[palkus]

Kyllä on syytäkin kurssittaa, jälkimarkkinointi alkaa kumminkin hetipian. Aika alkeista kumminkin täytyy lähteä. Esimerkiksi oils for dummies kurssilla kerrotaan, että on olemassa jopa erilaisia viskositeetteja ja kaikenlaisia luokituksia/hyväksyntöjä. Auton valmistajilla kun on jopa jotain toiveita tietynlaatuisten öljyjen käyttämisestä huolloissa. Sitten täytyy sellainen peruskurssi järjestää, missä annetaan vinkkejä siihen, että auto ei olisi kovasti huonommassa kunnossa huollon/korjauksen jälkeen, mitä se oli sinne viedessä.
Että kyllä siinä hetki aikaa menee, eikä kannata liikaa kerralla tuputtaa, sen vertta vaikeista asioista kuitenkin kyse.

[Savo]

Tulin ostaneeksi Jaguar World –lehden ja tekee mieli verrata Alfaa Jaggeen. Tokihan mallistot ovat erilaisia, mutta ilmeisesti tulevaisuudessa ne ovat lähempänä toisiaan.

Jaguar Land Rover myi 2015 487 065 autoa, mutta niistä vain 83 986 oli Jaguareja. Jaguarin myynnin kasvu oli kolme prosenttia. Isossa Britanniassa Jaguarin myynnin kasvu oli 30,2 % ja kappaleissa niitä myytiin 2015 23 954. Huhtikuussa markkinoille tullutta XE:tä myytiin 9 561 yksilöä, XF:ää 10 977 ja XJ:tä vain 1 610. Lisäksi mallistossa oli F-Type, jota lehden mukaan myytiin 2 119 kappaletta (yhteenlaskettuna näistä kyllä tulee 24 267 – missä lie virhe?(Tiedot Jaguar World –lehdestä.)).

Wikipedian mukaan Alfoja valmistettiin 56 688 kappaletta viime vuonna. JLR:n lukujen perusteella on helppo arvioida, että useamman sadan tuhannen auton myynti on vielä Alfalle kovan työn ja monen vuoden takana. Ja vaikka se ei olekaan SUV-brändi, niin kiireesti sellainen tai useampiakin sellaisia malleja myyntiin. Se auttaa varmasti myynnin kasvua.

Toivon molemmille perinteisille merkeille valoisaa tulevaisuutta.

[Waverunner]

Jännä juttu että itsekin ole tässä pohdiskellut, että pitäiskö tuo (mahdollinen) Giulian hankinta vaihtaa Jaguar XE:hen?

No, mietitään vielä hetki ja katsotaan milloin tuo Alfa olisi edes mahdollista Suomesta ostaa?

[Jakke]

Jännä juttu että itsekin ole tässä pohdiskellut, että pitäiskö tuo (mahdollinen) Giulian hankinta vaihtaa Jaguar XE:hen?

No, mietitään vielä hetki ja katsotaan milloin tuo Alfa olisi edes mahdollista Suomesta ostaa?

Jos ja kun nämä vähänkään kiinnostavat käytetyt Alfat Suomesta kohta loppuu (ainakin väliaikaisesti), niin Jaguar on mullekin se merkki, johon sitten siirrytään.

Minähän en uutta autoa osta. Vaikka perse kestäiskin hinnan, niin ei kuitenkaan arvonalennusta.

Arvonalennuksesta tuli mieleeni tämä uutinen Alfasta. USAssa näkyy säilyttävän hyvinkin hintansa. Toki toimittajakin hieman epäröi hintalapun suhteen...

http://jalopnik.com/for-18-500-this-199 ... alopnik%29

"Now, generally low-milage Alfas are the result of spending a lot of time on the mechanic’s lift because he “just can’t seem to find the problem” "

[Pujazuba]

Giulia coupe & avo: http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo ... onvertible

Kannattavuudesta ei voi kommentoida mutta ehdottomasti pitää tehdä jos merkki haluaa myydä haluamansa määrän autoja tulevaisuudessa ja nykyisillä alustoilla se olisi suht. vaivatonta leipoa.
Varsinkin kun Giulia on ns. upmarket tuote niin olettaisin että se olisi hyvä vastarinta BMW & MB sportticoupe asiakkaille.

[Smacket]

^ Oijoi... tuo Coupé olisi...upea...!

[Shuttle]

^Mielestäni tuossa on jopa samaa näköä kuin hienoimmassa coupessa ikinä, eli Alfa GT:ssä.

[Pujazuba]

GT on yksinkertaisen upea.

[Jakke]

Eilisessä TM:ssä jonkinlainen autonäyttelyraportti. Siinä viitattiin huhuun, jonka mukaan Giulian viivästyminen olisi johtunut sisäisten kolaritestien kehnoista tuloksista, jonka takia autoon jouduttiin suunnittelemaan vahvistuksia.

Toimittaja oli käynyt istumassa Giulian sisällä ja tehnyt tärkeän havainnon: Kytkimet eivät tunnu aivan yhtä laadukkailta kuin saksalaisissa kilpailijoissa.

GT on yksinkertaisen upea.

GT on ruma kuvissa, livenä parhaimmillaan lähes jees.

[molsky]

Toimittaja oli käynyt istumassa Giulian sisällä ja tehnyt tärkeän havainnon: Kytkimet eivät tunnu aivan yhtä laadukkailta kuin saksalaisissa kilpailijoissa.

Mutta kilpailijoilta puuttuu se tärkein, eli sielu.

[Waverunner]

No nyt on tuo Coupe sitä meininkiä mitä odotin tuohon karvalakki Giuliaan!

HYVÄ!!!!!

[Macela]

GT on yksinkertaisen upea.

GT on ruma kuvissa, livenä parhaimmillaan lähes jees.

GT on jees kuvissa, livenä parhaimmillaan upea.

[Alfissimo]

GT on ihan hieno niin kauan kun ei tarvi suunnitella ajamista.

[lerppu]

^En jymmärä. Mun mielestä GT on ihan jees ajaa. Vakiona JTS hiukan turhan irtonainen kovassa käskytyksessä ja ikävästi voi keinua ristikkäin. Mutta alustasarja korjaa tuon pulman helposti. Jonka jälkeen kenties paras etuvetoinen auto ajaa, jota olen enemmän päässyt viemään.
Miksi GT ei ole hyvä ajaa?
Zorgge OT.

[Tiige]

Veikkaisin tämän liittyvän varsin tyköistuvaan penkkiin johon isompien miesten voi olla vähän hakala mahtua. Tälläselle pulkan narulle se on paras penkki missä on koskaan tullut istuttua.

[lerppu]

183 cm, 104 kg. Ei ongelmia kieltämättä tyköistuvan GT jakkaran kanssa. Koen olevani täysikasvuinen...

[Alfissimo]

Tiige pääsi jäljille. Ei mahdu leveydestä...

[Waverunner]

Voi isät ja pojat jos tuo uusi Giulia olisi näyttänyt tältä Coupe mallilta niin avot...!!!!

Tänään tuliterä 335d bemari alla (laina auto) ja kyllähän tuosta Giuliasta tuli joka hetki mieleen tämä. Toivottavasti on yhtä hyvä ajaa. Ei tuossa bemarissa muuten mitään niin ihmeellistä ole... hyvä käsittämättömän vääntävä ja ripeä kone. Mutta ei siinä sellaista sielua tosiaan ole...

[Shuttle]

^Toi bemari on vaan parempi kuin yksikään tämän hetken tuotantomalli Alfalta, näin niiko rehellisesti sanottuna.

[ORBITA]

^Olet päässyt ajamaan Giulialla? Kerro toki lisää.

[Waverunner]

Heh, joo vähän epäselvästi ilmaistu pari jaffan jälkeen ;=D

Bemarilla siis päästelin menemään mutta jotenkin Giulia koko ajan mielessä.

[flapjack]

185/85, GT on kotoisin paikka missä olen istunut. Ulkonäöstäkin tykkäisin aika pitkälle. Vaimo ei tykkää pyöreästä perästä

[lerppu]

^Joo tosta muotoilusta: Vaimo ei myöskään tykännyt GT:stä. Sen mielestä liian pömpylä. Ite kyllä tykkäsin, tontitus tietty auttoi paljon ja vanteen offset näyttelee tosi tärkeää roolia (helposti hukkuu rinkulat kaariin). Vaimo ei muutenkaan tykkää Alfojen muotoilusta, tosin 166 kelpas sille ulkonäöllisesti. MiTo oli "naurettava tyttöjen auto" ja Giulietta "ei ole oikein mitään".

Vaimon mielestä mun pitäis ajaa G-Mersulla. Koska se on miesten auto. Mutta jos Uma Thurmanille kelpaa Giulietta, niin kelpaa mullekin - se on niin ihq!

[Jiitee]

^
Syy miksi ajan 156:lla, vain ja ainoastaan

https://www.youtube.com/watch?v=ePjq6MqNOdo

Ja varsinkin Sportwagonilla ...

[palkus]

^olis kyllä vielä maukkaampi pätkä ku olis luikertanu berlinan suksiluukun kautta

[Jiitee]

^olis kyllä vielä maukkaampi pätkä ku olis luikertanu berlinan suksiluukun kautta

Jep

[Shuttle]

^Olet päässyt ajamaan Giulialla? Kerro toki lisää.

Pahoitteluni, en muistanutkaan että Giulia "on tuotannossa". En tosin sitä usko, ennen kuin ensimmäinen kansalle myytävä malli on lipunut ulos.

[juuuso]

^

[lerppu]

^Nyt kun noita tehdään, niin voisivat kertoa mihin hintaan niitä saa ostaa!

[Jakke]

^^Onko tossa lisäjarruvalo takapuskurissa? Eihän se näy vetokoukun takaa ollenkaan

[Pujazuba]

^En usko. Todennäköisesti joku tehdas/asennus väliaikainen kappale.

[sämpy]

Koko kuva näyttää kovasti "väliaikaiselta".. tyhjään halliin ajettiin yksi protokappale.

[Shuttle]

Ehkä toi on niitä esiteltyjä tavisversioita ja niiden valmistusta. Pakoputkiakin vain kaksi.

[Vittorio Jano]

^Nyt kun noita tehdään, niin voisivat kertoa mihin hintaan niitä saa ostaa!

Eipäs nyt puhuta monikossa, kun vain yhtä autoa näyttävät tekevän. Melko valmiilta kuitenkin onneksi vaikuttaa!

[Raimo Miettinen]

Koko kuva näyttää kovasti "väliaikaiselta".. tyhjään halliin ajettiin yksi protokappale.

Oliko tuotantovauhti näin aluksi vain 30 autoa päivässä? Näin muistelisin. Saattaisi selittää homman "puuhastelua".

[Timbal]

Sitten kun näitä Giulioita joskus ehkä tulee myyntiin niin olisi suotavaa, että maahantuojan nettisivuilla olisi ammattimaisempi tyyli tuoda esiin ominaisuuksia ja varusteluja. Giulietta QV:n kohdalla varusteisin kuuluu mm. "•QV-moottorin imuääni", "•Suuremmat kaksoispakoputken ulostulot", "•Mallikohtainen kojelauta QV-logolla", "•Urheilulliset sivuhelmat". Aivan helvetin typerältä kuulostaa tämmöinen. Jobbarin myynti-ilmoitus, mihin on pakko keksiä jotain "vetävää".

[V6]

Alfa luovutti Q2 ja Q4 -tuotemerkit viimeinkin Audille, kertoi uusin TM. Enteileekö tämä sitten jotain välien lämpenemistä... jää nähtäväksi. Tosin tällä hetkellä taitaa VAG:lla olla sen verran itse aiheutettua rahanmenoa muutenkin, että niinköhän olisivat just nyt kovin kiinnostuneita Alfaa ostamaan?

onkohan noissa merkeissä joku aikaraja milloin ne luovutetaan koska Amerikan Alfa puhuu vielä Q4 versioista "Alfa Q4 all-wheel drive adds even more all-season capability and performance to Giulia and Giulia Ti" (http://media.fcanorthamerica.com), tai sitten kirjoittaa saa mutta autoihin ei saa q4 lätkää tai onko mahdollista että molemmat käyttävät noita??

[palkus]

Aivan asiaton ot tähän Kuinka kauan geely voi käyttää volvon nimeä? Eikös tuon volvo-tuotemerkin omista puhtaasti tuo volvo trucks ja jollain siirtymäajalla henkilömobiileissa vielä käytössä? Tuli vain mieleen

[Tazio]

Aivan asiaton ot tähän Kuinka kauan geely voi käyttää volvon nimeä? Eikös tuon volvo-tuotemerkin omista puhtaasti tuo volvo trucks ja jollain siirtymäajalla henkilömobiileissa vielä käytössä? Tuli vain mieleen

Menikö se noin? Epäilen vahvasti, että Kiinan-poika olisi ostanut vain kiinteää ja antanut immateriaalit kuten brandin valua käsistään. Eikös tuohon perustettu joku holding-yhtiö jonka nämä omistavat puoliksi?

-Tazio

[palkus]

^joo, niin tuo tais mennäkin.

[AlfaTom]

Giulia coupe & avo: http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo ... onvertible

Kannattavuudesta ei voi kommentoida mutta ehdottomasti pitää tehdä jos merkki haluaa myydä haluamansa määrän autoja tulevaisuudessa ja nykyisillä alustoilla se olisi suht. vaivatonta leipoa.
Varsinkin kun Giulia on ns. upmarket tuote niin olettaisin että se olisi hyvä vastarinta BMW & MB sportticoupe asiakkaille.

Ihan selvää on, että Giulia ei yksin riitä, on oltava lisäksi ainakin se SUV ja coupe, spider ja sportwagon. Mikään merkki ei pysy taloudellisesti terveellä pohjalla yhdellä mallilla. Giulietta poistuu tai esitellään uudestisyntyneenä takavetona, ehkä. Se, eikä MiTokaan ole maailmanlaajuinen malli. Se tehtävä on annettu Giulialle ja muille uusille malleille.
Kuinka paljon aikaa Alfalla sitten on toteuttaa ohjelmansa loppuun? Lisäksi pitää olla jo visiot pitemmälle tulevaisuuteen.
Jotain epämääräistä juttua on ollut hybrideistä ja täyssähköinenkin on jo nykypäivää. Automaailma on muuttunut ja tulee muuttumaan lisää. Riittääkö perinteisille autoille riittävästi kysyntää?

[juuuso]

Alfa Romeo Stelvio bongattu.

[Vittorio Jano]

Lancia Ypsilonista konepelti?

Mittasuhteet eivät vaikuta lupaavilta, näyttää kapealta ja korkealta.

[Kurzweiler]

Joku luonnos stelviosta, kohtuullisen sopiva ilmeeltään

http://www.quattroruote.it/news/industr ... a_suv.html

[jalittam]

Millonkas kitymaasturit olis yhtä matalia ku vaik toi mun barchetta...?

[Pujazuba]

^^Tykkään.