156 helmasaumat

[arialfa]

Auto juuri ruostesuojattu, että kestää iloa pitkään, mutta ihmetyttää ne neljä saumaa helmapellissä ovien alapuolella. Ne on koko ajan kosteena ja varmasti suola tunkeutuu palkkeihin talvella.

Onko kukaan laittanut niitä umpeen esim. plastic paddingilla ja maalannut päälle? Vai onko pelko turha pedanttisuutta?

[Carajillo]

Onko kukaan ... maalannut päälle?

156:eeni aikoinaan, kun takasaumojen kukkiminen oli alkanut, vedettiin maalaamossa jotain asiaan soveltuvaa iskun kestävää maalia/massaa helmaan oven alareunaa myöden. Ruoste muistaakseni hapotettiin(?) pois ennen käsittelyä, mutta ei tainnut montaa kuukautta mennä niin oli taas kevyttä rusketusta pukkaamassa läpi.
Kiesi on paraikaa täysruostesuojauksessa, ja siihen vedetään taas samalla massat helmaankin. Saa nähdä kauanko pitää pintansa tällä kertaa. Nyt asialla oikein virallinen ruostesuojaamo.

Albumissani muutama kuva otettu pari päivää sitten ruostesuojauksen alkuvaiheessa ao. helmasta. Kuvista näkee että vanha maali/massa on muuttunut ajan kuluessa hieman ankean harmaaksi, niin käy luultavasti uudellekin.

OT, mutta ainakaan tämä suojausfirma ei olisi käsitellyt tuulilasin ja konetilan välistä koteloa ellen olisi sitä hokannut mainita. Sinne tuntuu kerääntyvän kaikki puusta putoavat havut ja lehdet, sekä tuulilasista valuva kuravesi. Eli kannattaa ainakin välillä putsata syksyn lehdet pois, samalla kun vaihtaa sen (mahdollisen) sisäilmansuodattimen kevään kunniaksi .

[Abarth]

Äkkiseltään vois kuvitella, että tollaset saumakohdat olis parempi täyttää jollain hieman elastisemmalla töökillä.

Sauman pohja täytyy tietenkin olla puhdas, ruosteeton ja kuiva.
Paljaalle pinnalle ehkä joku puhja/ ruosteenestomaali sit se elastinen tööki ja mahdollisesti pintamaali.

[teuhka]

Asensin viime keväänä täydellisen ruostesuojauksen jälkeen Lester`in sivuhelmat. Ennen niiden asentamista puhdistin itse nuo saumat hyvin, maalasin ne ja sen jälkeen laitoin saumoihin reilusti ruoste-estomassaa ja siis sen jälkeen asensin nuo helmalevikkeet.

Jotenkin jäi sellainen olo, että ne ovat nyt siellä suojassa kaikelta "pahalta".

[Anthon]

Jep, sama homma edessä. Ruostesuojaus autoon on jo tehty uutena, mutta parempi tsekata ennen helmojen asennusta.

OT: ketuttaa kyllä maksaa 200 euroa (1200 mk) heppoisista muovinkappaleista, joiden valmistushinta ei kovin häävi ole

[mattijus]

Saumojen / helmojen siistiminen minullakin edessä, ruostesuojaus tehty.
Vinkkejä otetaan vastaan, alustavasti tarkoitus oli helmat maalata
uusiksi kun helmojen sinkitys on omassani pitänyt.

[V6]

mulla ei ole noi kukkinu, 2-3 kertaa olen laittanut saumoihin maalia tuolla paikkauskynällä

[Have]

Minulla oli myös nuo samaiset takasaumat kuluneet ihan paljaaksi viime syksynä ja käytin ne maalautettavana. Maalauksen jälkeen laitoin päälle kiveniskusuojateippiä, mutta ilmeisesti alle oli päässyt kosteutta, koska näkymä oli oikealla oikealla ja vasemmalla tälläista teippien poisoton jälkeen juhannuksen aikoihin. Teippien alle oli nimittäin kertynyt jotain moskaa ja ajattelin putsata ne pois ja vaihtaa tuoreen teipin, mutta syksyn maalaushan jäikin teippiin kiinni..

Ajattelin tehdä maalauksen tällä kertaa itse, vaikka kokemusta moisesta ei ole. Eipä jälki ainakaan tuota huonommaksi voisi mennä.

Ensin hioin ruosteet ja muut moskat pois, minkä jälkeen laitoin pohjamaaliksi sinkkimaalia, jonka annoin kuivua yön yli. Tässä kuva kuivuneesta pohjamaalista oikean kyljen saumassa. Seuraavaksi vedin sauman kohdalle päällemaalattavaa kiveniskusuojamassaa. Tuon kuivuttua (noin 30 min sanoi purkin ohje) sumuttelin päälle useamman kerroksen maalia ja lakkaa ihan vaan spraypurkeista.
Lopputulos on nähtävissä näistä kuvista, oikea ja vasen.

Mielestäni homma onnistui ihan kohtuullisesti, varsinkin oikean kyljen sauma. Kiveniskumassaa ja sinkkimaalia olisi pitänyt hioa tasaisemmaksi, sillä nyt niistä jäi vähän epätasainen pohja itse väärimaalille. Mutta tulipa kokeiltua tuotakin, aikaa meni jokseenkin lauantain ja sunnuntain iltapäivät eli ei tuota ihan hetkessä tee. Tosin kuivumisaikaahan tuosta oli suurin osa. Vielä pitäisi jaksaa hioa suojateipeistä jääneet saumat pois.

[mattijus]

Itse maalailin nuo paikat, ei viitsinyt liikaa panostaa, hioin moskat pois, sinkkimaalia alle, tämän päälle ruosteenestopohjamaalia ja päälle sitten pintaväri. Ei purkin väri osunut kovinkaan lähelle auton väriä (tarvikemaali) mutta sävy on silti kovin sama kuin Alfan paikkakynässä

Eipä tuolla liene kovin paljoa väliäkään, siitä pitänee automatisoitu hiekkapuhallus huolen

[jiihoo]

Ikävän tilanteen huomasin...

Viime syyskuussa oli 156 ruostesuojauksessa ja samalla laitettiin nämä saumat kuntoon. Nyt ajalla syyskuu-huhtikuu ovat nuo saumat (takaa, edessä ollut ok koko ajan) taas alkaneet elämään.

On siis maali hieman lähtenyt ja 'kohollaan'.

Kilometrejä on tullut vajaa 4000, sorateillä ei ole ajettu ollenkaan ja edessä on roiskeläpät...

Onko kokemusta tulisiko tekijäliike vastaan korjaushinnoissa tämmöisen ajan jälkeen?

-jiihoo

[mutt]

156:n helmasaumojen rakennetta en tunne, mutta eiköhän sielläkin ole kaksi peltiä päällekkäin. Ja sellaiseen rakenteeseen kun kerran pääsee ruoste väliin, niin sitä ei sieltä pois saa kuin sauman avaamalla. Näkyviltä osilta ruoste on mahdollista hioa ja hapottaa (ja jossain määrin happo pääsee ehkä tunkeutumaan sauman sisällekin, mutta paksussa ruosteessa siitä ei ole juuri apua), mutta sauman välistä se "ryömii" takaisin näkyville. Nuo pitäisi siis saada laitettua kunnolla ennen ruostumisen alkamista, ja molemmilta puolin. Kotelosuojaöljy ajanee asian sisäpuolella, ulkopuolella taas pitäisi olla jokin elastisena pysyvä saumausaine koko sauman pituudelta. Maali ei ole sellainen.

[silverine]

Joo...sama vika rahikaisella..eli seitans okså.
Vuosi sitten laitatutin helmasaumat ja maalit
uusiksi ja taas kukkii toisella puolella jälkimmäisessä
saumassa ja sen alapuolella helmassa.
Eli näköjään kun kerran on pirulle antanut
pikkusormen niin...toivottavasti ei vie kuitenkaan
koko kättä

[Have]

Jees, alkaa tuo omakin viritelmä purkautumaan... Tosiaan sauman maalipinta halkesi ensin ja alkoi sitten pikkuhiljaa murenemaan, kun hiekka ja muu tauhka pääsi osumaan halkeamaan
Pitänee paikata omatoimisesti vielä kerran käyttäen muttin mainitsemaa elastista mönjää ja sitten asentaa päälle helmat. Mitähän elastista saumausainetta tuohon kannattaisi harkita?

[Volere]

Tähän hieman liittyvää on keskusteltu myös tuolla roiskeläppäpalstalla... Itse kävin liikkeessä fiksauttamassa nuo saumat. Tämän threadin perusteella 153 tkm ajettuun autooni tehdyllä fiksauksella ei ole kovin pitkäikäinen tulevaisuus, jos on tuonne sauman alle ehtinyt ruoste kukkimaan... nyt se tietysti näyttää ihan hyvältä. Saas nähdä vuoden päästä mikä on tilanne

Saattaa tulla vuosihuoltoon taas yksi kulutekijä lisää.

[KauGoH]

no johan on kun olen kuunnellut tätä keskustelua tuosta ongelma kohdasta... ja itselläni ei ole ruosteesta tietoakaan, ja entinen omista ja ei ole tehnyt mitään maalaushommia noihin kohtiin, autolla ajettu nyt 163tkm, voiskohan levikkeet vaikuttaa jotain?

[puuha]

Oletkos kurkannut levikkeiden alle?
Se sauma murenee ilman hiekkatietä tms. kori elää ja rikkoo vähitellen sauman.

[KauGoH]

Oletkos kurkannut levikkeiden alle?
Se sauma murenee ilman hiekkatietä tms. kori elää ja rikkoo vähitellen sauman.

se näkyy se sauma yli puolet levikkeiden kanssakin, ja en todellakaan uskalla katsoa sinne levikkeiden alle

voip olla ettei tartte takas laittaa ennekuin saa pelti työt tehtyä

ei mutta tosiaan ei siinä näy mulla ollenkaan ruostetta vaikka se sauma näkyy!!!

[mutt]

Noita saumausaineita on saanut ihan tarvikeliikkeistä. Eli metallipinnoille sopivaa maalauskelpoista saumausainetta, jota myydään samannäköisissä tuubeissa, kuin saniteettisilikonit sun muut. Ja noista silikoneista pysykää sitten kaukana, ne ei autoon kuulu! Sen lisäksi, että ovat mahdottomia maalata, sisältävät mm. etikkahappoa, mikä takaa ruoste-elämyksen. "Korikitti"-nimellä noita on taidettu myydä, varmaksi en muista, kun tästä on lähemmäs pari vuotta, kun viimeksi on noita käsitellyt.

Homman 100% onnistuminen tietysti edellyttää, ettei saumausaineen alle jää ruostetta, joten valmiiksi kukkivien saumojen korjaus on vähän niin ja näin. Tuurilla ruoste ei ole edennyt sauman sisälle, ja voi olla korjattavissakin. Saumattu ja maalattu pinta elää toki edelleen, ja maali voi halkeilla vanhaan malliin, mutta saumausaine estää veden ja hapen pääsyn halkeamasta läpi. Nämä hommat pitäisi olla tehty jo tehtaalla, mutta käsityönä nuokin nostaisivat jokaisen 156:n valmistuskustannuksia... No, omistajien mielestä mitättömän vähän. Ongelman yleisyyden perusteella laittaisin aineet omaan 156:eeni (jos moisen omistaisin), vaikkei kukkimisesta olisi tietoakaan. Mielestäni ne voi vetää vaikka pintamaalin päälle, jolloin siihen myöhemmin mahdollisesti syntyvä halkeama jäisi suojaan. Ulkonäöltään tietysti hankala saada näin siistiksi, ellei maalaa helmoja kokonaan sen jälkeen.

[Maunu]

Mun saumat laitettiin kuntoon noin 1,5kk sitten ja nyt jo kukkii. Vähän syö miestä.

Ensin maalarin piti hitsata saumat täyteen, kun väitti että mikään täyteaine ei tule pysymään saumassa. No auton vietyäni maalari totesi saumojen olevan liian hyvät hitsauksen kannalta ja väitti pelkän maalauksen riittävän. Helmat korjattiin niin että ennen maalausta pohjalle ruiskutettiin ohut kiveniskumassa, jonka päälle maalattiin pohjamaali sekä pinta.

En ole jaksanut katsoa onko vain maali lähtenyt massan päältä pois vai näkyykö ruoste jo, mutta 200euroa tuntuu menneen aivan turhaan.

[Bluebate]

Kuulemma paras tapa korjata nuo saumat on tinata. Reilusti saumat auki, ruoste pois ja sauma kiinni tinaamalla.
Pitää kokeilla sitten kun on itellä ajankohtaista.

[MP]

Itse maalasin saumat ex-156ssa (harmaassa) harmaalla Hammeriten vasaralakalla ja pysyi kohtuullisen hyvin - ainakin paremmin kuin aluperäinen maali.

[Laba]

Kertokaas nyt mitä noille saumoille olisi parasta tehdä kun ne ei vielä ole ruosteessa. Jos en tee mitään niin kohta ne ovat, nimittäin siinä tehtaan saumausaineessa alkaa olemaan jo pieniä halkeamia. Uutta saumausainettahan sinne pitäisi laittaa mutta pitääkö vanha repiä pois jotenkin vai uutta vaan päälle? Pohjalle on hyvä laittaa vissiin jotakin sinkkimaalia? Entä voiko kiveniskumassaa käyttää saumausaineena?

[mutt]

Jos siinä kerran on jo halkeamaa, niin tarkkana kannattaa olla, ettei alle jää irtonaisen maalin myötä "taskua", jossa kenties on jo vettä ja kosteutta. Kiveniskumaali ei ole riittävän elastista yksinään saumausaineeksi. Tuossa ylempänä aihetta onkin jo käsitelty. Jos joutuu ottamaan peltipinnalle asti auki, niin alle jotain sopivaa pohjamaalia, joka ei ala reagoimaan sen saumausaineen ja pintamaalin kanssa. Samasta paikasta kun ostaa molemmat, niin eiköhän se siitä.

Jos muuten maalauttaa helmat mustalla kiveniskumaalilla, niin sehän tunnetusti menee ikävän harmaaksi vuodessa-parissa. Päälle kun pistää kirkaslakkaa, niin väri pysyy, kokeiltu on.

[tube68]

Hei,

ajattelin taas herätellä tätä keskustelua. Onko kukaan löytänyt tehokasta menetelmään millä noi saumat saa kuntoon?

Itsellä niissä on jo merkkejä maalin irtoamisesta joten pitäisi laittaa uusiksi.

[Pasi]

Maalaus jollain TEHOKKAALLA maalilla ja helmat päälle... näin minä tein

[Wile E. Coyote]

Maalaus jollain TEHOKKAALLA maalilla ja helmat päälle... näin minä tein

Paljos siin maalis tarvii olla tehoo et riittää? Riittääkö 500WRMS

[Pasi]

Maalaus jollain TEHOKKAALLA maalilla ja helmat päälle... näin minä tein

Paljos siin maalis tarvii olla tehoo et riittää? Riittääkö 500WRMS

ENEMMÄN !!!!

[Jarama]

Autoni on ruostesuojattu ja helmat täynnä koteloainetta, tarkistin takarenkaan luota helman päästä olevasta tulpasta, mutta pystysaumat ruostuu aina pinnasta talven aikana. Tällä kertaa ensiksi hioin ruosteet pois ja maalasin. Tämän jälkeen laitin kiveniskuteipin ja maalasin vielä päältä, saa nähdä kestääkö.

Onko joku muu huomannut että siinä saumassa on kapean meisselin mentävä kolo eli ei olekaan hitsattu sauma?? Onko siinä alunperin ollut joku massa vaan?

[Rasvis]

Jos on jo päässyt ruosteeseen niin olisi hyvä hiekkapuhaltaa puhtaaksi ennen maalausta, ainakaan hiekkapaperilla nysvääminen ei ole riittävä temppu. Tippaleipälaikka & happopohjamaali saattaisi ehkä kestää.

[Jönsson]

Missäs te olette noita helmoja korjautelleet ja mitä on maksanut?

Olisikos pääkaupunkiseudulla tai Hämeessä suositeltavia paikkoja, jotka tekisivät pientä korjausmaalausta ja ruostesuojahommia ystävälliseen hintaan ja mielellään melko laadukkaan puoleisesti?

[Jarama]

Tulipa otettua kiveniskuteipit pois ja alla oli taas hieman ruostetta eli ei ruostu ulkoa päin:shock:
Onko se ruoste siinä sauman välissä kun helma on täynnä kotelosuoja-ainetta vai onko siinä ulkohelmassa kaksi peltiä päällekkäin? Siellä pohjan allahan on ainakin kaksi peltiä kun sinne on jätetty sellainen ruosteelle sopiva kolo!!!!

Nyt putsasin pienellä laikalla ruosteet pois sekä helman kyljestä että alta jossa on se pieni kolo. Maalasin hammeriten ruostesuojamaalilla pinnat ja ajattelin täyttää sen helman alla olevan kolon dinitrolin massalla ja sitten pintamaalia =>kotelosuoja-aine => massa.

Ei vaan ymmärrä mistä ruoste saa alkunsa

[Pasi]

Ruoste saa alkunsa kun happiatomit yhtyvät metallin atomeihin...

Kolmas 156 menossa, ja kolmas kerta kun paikkailen saumoja ja laitan helmat päälle

[alfista]

Tuo sauma näyttäisi elävän. Maali lohkeilee kun sauma liikkuu.

Lienee suurpiirteiseen kokoamistyyliin kuuluva säätösauma, kun noita näkee täysin kiinni tai yli 10mm auki.

[DaViega]

ÄSH! laittakaa nyt joku tää keskustelu pakettiin! varma ratkasu...

Kiveniskuteippi mielytti korvaa, mutta lopputulos arveluttaa, tuleeko liian "halpa". Mulla ei kuki vielä ja maalitkin paikalla, roiskeläppiä oon ettiny eteen, sillä toivella, ettei tarvis porata reikiä - ehkä ne sitten ennalta ehkäisi ainakin vähän ruostumista ja maalin kulumista.

näyttää kumminkin siltä että reikiä pitää porata...

Mites Volere, kun olet itse laittanu hienot läpät; joutui varmaan poraamaan läpi reiät (eteen siis)?

[V6]

jos haluut läpät eteen ruuvaat vaa sisälokareihin kiinni, noihin saumoihin riittää ku heittää paikkamaalia kynällä tarpeen mukaan... ei minkäänlainen ongelma

[DaViega]

niin olen ajatellu, että jonkun sortinmaalia pitää väliin yrittää sutia...

[beetta julia]

10mm auki, ei kai ny sentään.
Siinähän on jokin "massa", että vesi/lika ei pääse saumaan.
Lisäksi ulkonäöllisesti parempi.
Eläähän se niinkuin kaikki saumat, metallin ja aineen lämpölaajeneminen on eri.
Mutta jos sauma rupeaa elämään esim. montuissa monta milliä, on mielestäni parempi vaihtaa autoa/kiinnittää pellin uudelleen. (jos helmapellit ei ole kunnolla kiinni, miksi muut liitokset olisivat.
Tietysti, jos auto on kolaroitu, liitos sen takia irronnut.

[TeeHoo]

Kiveniskuteippi ei kestä, se kuoriutuu hiljalleen pois pystysaumojen kohdalta. Näin ainakin mulla. Paras keino taitaa olla vaan paikkailla sitä mukaa, kun pohjamaali tulee näkyviin. Omaani laitoin viime kesänä roiskeläpät ja maalautin helmat. Nyt on taas yksi sauma maaliton, ja pientä ruostekukkaakin pukkaa. MiTossa ei onneksi ole pystysaumoja helmoissa

[alfista]

10mm auki, ei kai ny sentään.

En tarkoita 10mm raollaan vaan pituussuuntaan.

[Jarama]

Ei siitä kiveniskuteipistä ole mitään hyötyä, ei kivisuihku sitä saumaa riko.

[alfista]

Ei siitä kiveniskuteipistä ole mitään hyötyä, ei kivisuihku sitä saumaa riko.

Sama tuntuma myös. Näyttää siltä kuin tuo sauma eläisi ja liike murtaa maalin.

Jos 156 klassikon laittaisi ikuiseen pitoon, niin helma pitäisi avata, poistaa päällekkäiset pellit ja hitsata umpikiinni.

[DaViega]

niin kauan kun siinä on liitoskohta niin pitää siis vaan silmä kovana kytätä maali vaurioita? jeps jeps...

Onneks on oikean väristä korjauskynää vielä paljolti jäljellä pitää seuraavalla kerralla - ellei ne maalit nyt sitten kestä - laittaa tooosi reilu kerros

[Pasi]

Tiedoksi:

Kiveinskuteippi ei pysy helmoissa siistinä kauaa... Viimetalvena testailin niin niissä saumakohdissa kerääntyi likaa ja kosteutta pikkuhiljaa teipin alle ja ne alkoivat repsottaa ikävästi. Se teippi kun ei taivu sinne saumaan kauheen hyvin.

Perjantaina tilasin itselleni Lesterin helmat ja tänään putsailin ja maalailin ruosteenestomaalilla saumat "kuntoon".

[Jarama]

Itse laitoin kuumailmapuhaltimella teipit kiinni ja maalasin ne. Päältä näytti hyvältä mutta kun otin ne pois oli alla ruostetta.

Onko sitten vaan tosiaan että sauma liikkuu ja hankaa maalit rikki ja taas ruostuu...kun ei mielestäni sisältä voi ruostua kun on suojattu ja koko helma täynnä koteloainetta, ellei siinä sitten ole kaksi peltiä päälletysten??

[Jarama]

Asia taisi selvitä. Eli saumasta taaksepäin on päälletysten helmapelti sekä maalattu auton pintapelti eli se joka lähtee sieltä katon rajasta. Sen takia se sauma on takaa ulompana koska siinä on pintapelti vielä päällä. Omasta autosta löytyi vielä pieni reikä tämän pintapellin alaosasta, siitä kun ruoskuttelin koteloainetta sitä tuli myös tästä pystysaumasta, mutta itse helmaan ei tullut mitään (oli helman päästä iso tulppa irti jonka kautta katsoin samalla helman sisään).

Eli näiden kahden pellin välissä se ruoste muhii, väli on varmaan jotain 1mm luokkaa.

Millä toi sauma kannattaisi tukkia, tolla dinitrolin sauma-aineella vai esim. alustamassalla, todennäköisesti se vesi on siitä mennyt sisään ellei pellit sitten ole ajan saatossa hikoilleet.

[J. Saari]

Jos 156 klassikon laittaisi ikuiseen pitoon, niin helma pitäisi avata, poistaa päällekkäiset pellit ja hitsata umpikiinni.

Tän tyyppinen projekti tuli mieleen porukoiden 'sataviisrutkua' katsellessa. Toistaseksi ruoste on sen verran vähäistä että homma olisi suht pienellä vaivalla tehtävissäkin. Selvästi kukki siellä sauman allakin, että ei se varsinaisesti paremmaksi enää tule, vaikka päältä päin kuinka hioo ja pläästii hienoja tököttejä päälle.. Ne vakiohelmat vielä päälle niin ei olisi suuri suru vaikka jälki ei olisikaan mitään maailmanluokkaa..

Tuo kylki on muuten joskus delta-auton kolarikorjaama ja tuo samainen sauma irvistää siellä helman alaosassa aika rumasti. En kehtaisi omaa nimeäni laittaa tommosen työnjäljen alle

[Maunu]

Omassa 156:ssa tuo sauma on pysynyt maalauksen jälkeen noin 2-3 viikkoa ehjänä jonka jälkeen ruoste näkyy taas. Useamman kerran on maalari tosiaan yrittänyt korjata sauman mutta ei ole onnistunut.

Nyt ajattelin viedä auton peltisepälle joka saa kuumentaa liitoksen ja tinata sen umpeen. Aina kun olen tätä ehdoittanut tehtäväksi maalarit ovat sanoneet ettei sitä voi niin tehdä kun auton pohjamaali ja ruostesuojaus kärsii, mutta mitä väliä sillä on kun joka tapauksessa ruoste kukkii saumasta muutamassa päivässä. Voisi tuon vanhuksen kuitenkin vielä maaliltaan kuntoon kertaalleen laittaa, jos ei tuonkaan korjauksen jälkeen maalit pysy helmoissa niin täytyy varmaan vaihtaa johonkin muuhun Alfaan.

En tajua mitä edellisessä 156:ssa ( 2002 jts sw) helmoille oli tehty kun ne kestivät hyvin, mutta -98 mallisessa V6:ssa ja tässä 2004:ssa JTS:ssä helmat ovat olleet aina ongelma.

[KauGoH]

ja minulla ei ole 98 mallisessa saumojen kanssa mitään ongelmaa

ei ruostu eikä ole saumat halkeilleet! jännä juttu sanoisin...

[Zeitung]

Hieman ot, mutta ostin tossa semmosen kynsilakkapullollisen maalia 156:seen ja "sudin" sitä nokkapeltiin. Ohjeissa käsketään(luonnollisesti)lakata maalin kuivumisen jälkeen. Kysymys kuuluukin, että millaisella lakalla lakkaan(jos suosittelette lakkausta). Kotoa taitaa löytyä vanhan Mondeon kirkasta lakkaa..

[jeQQ]

Kuinka hyvin toimi se kynsilakka? Itselläkin kiveniskemiä pitäisi paikkalla useammastakin autosta..