156 2.0 TS -98 Flektin ja ilmastoinnin mysteerivika

[Hanska]

Lyhyesti sanottuna flekti ei toimi ja lämmöt nousee alle maantievauhdissa, eikä ilmastoinnin kompura kytkeydy kun pyytää.

Ilmastoinnin kytkin ja molemmat flektin nopeudet napsahtavat hetkeksi päälle kun käyttää releitä irti auto käynnissä, eli releet, sulakkeet ja johdot voi alustavasti rajata pois. Flekti lähtee pyörimään täysillä vikatilassa kun nyppäsee lämpöanturilta piuhan irti. Lämpöanturia epäilin sitten ensimmäisenä mutta sen vaihto ei vaikuttanut mihinkään.
Termostaatti tuntuisi olevan kunnossa kun lämmöt nousee nopeasti ja jämähtää 90 kohdalle sillon kun vauhtia on riittävästi.

En ole samanlaisia oireita löytänyt mistään googlettelemalla niin aattelin että on sama kysästä jos jollain olis kokemusta. Meinasin ajella vikatilassa siihen asti kun posti kiikuttaa mun KKL piuhan perille että pääsen Multiecuscanilla testaamaan mutta meinaa nyt helteillä olla vähän liiankin tulinen italialainen

[Naamapalmu]

Ruosteiset maapisteet saattaa aiheuttaa vaikka mitä oireita ja omassa mysteerivikaisessa tessussa vaihdoin flektin ykkösnopeuden vastuksen ja putsasin maapisteet. Oli samanlaiset oireet tosin ykkösnopeudella ei lähtenyt lainkaan käyntiin. Mittailin ja koitin valolla kestääkö kuormaa jne ja joka välistä löyty 12v ja releiden ohjausjännite vaihteli muistaakseni 6-9v. MES:illä tietysti näkee jos siellä kummittelee paljon vikakoodeja kannattaa aloittaa maapisteiden tarkastamisesta ja sillähän pitäisi päästä näkemään koneen lämmöt eculta.

[Hanska]

Vetäsin flektille katkasijan kabiiniin ja silti lämmöt lähestyy paukkurajaa. Huomasin sitten että ylävesiletku ei lämpene kunnolla ja flektin takana ei oo jäähyttimestä mitään jälellä. Onneks Skruvatilla on jäähyttimet alennuksessa.
Eikai siinä muuta kun nokka pystyyn ja kohti uusia pettymyksiä.