147/156 ruostekysely

[Garmund]

Onkos se kannatuksellaan vielä 2004 valmistettua autoa lähteä suojaamaan? Dinitrol oli ainakin aikoinaan sellaista tavaraa jonka väitettiin pysäyttävän koteloissa alkanut ruostuminen. Tiedä sitten, onko noista eri aineista ja käsittelyistä kokemuksia? Onhan noita kait testailtukin jossain alan lehdissä. Juuri hankittu 147 näyttäisi niin hyvältä, että olisi mukava säilöä sitä pidempäänkin.

Kannattaa sitten putsaa ja maalata ruosteiset kohdat pohjasta, eikä vain massaa ruosteen päälle. Itelle tekivät noin ruostesuojutuksessa ja nyt 3v (2v ajossa) myöhemmin saa sitten tehdä oikeastaan kokohomman uudestaan kunnolla.
03 156 jts, takapyörien eestä sivuhelmat paikattu ja samaan kohtaan pohjaan pitää kanssa laittaa pienet paikat. Muualla reipasta pintaruistetta.

[Terzius]

Täytyy ruveta kyselemään tarjouksia. Onko voorumilaisilla kokemuksia aineiden/ käsittelyjen paremmuudesta? Ennen tykkäsivät esson baarin miehet sanoa jotta jotkut aineet on parempia vanhoihin (ilmeisesti jo ruskettuneisiin) kuin toiset. Täytyy vissiin kuuklata...

[Aquatica]

Voisin kuvitella, että hyvän suojauksen vois tehdä joku täältä foorumilta, eikä ainakaan ruosteet jää piilotetuksi.
Jos haluat tarkkaa ruostesilmää niin Senjör Alfissimo saattaisi olla innostunut (ainakin se on nähnyt niin monta pohjatonta 156:sta jo, että ehkä vaihtelu virkistäis? )

[Naamapalmu]

Onko kukaan onnistunut estämään 156 mätänemistä sisältä ulospäin? Viime kesänä putsasin pohjasta pintaruosteet ja ruosteenestot päälle ja taas pukkaa kukkaa.
Helmakotelot ulospäin lähes ruosteettomat mutta sisäpuolelta sen verran roisin näköisiä ettå en viitti liittää kuvia

Onkohan mitään tehtävissä tai pystyykö joku ruosteenestomassauspaja tai Alfissimo tunkemaan jotkut mömmöt helmoihin ja pohjaan sisäpuolelle jotka pysäyttäisivät maatumisprosessin?

[vesamaan]

Taitaa ainut mömmö mikä pysäyttää paluun malmiksi olla sähköliimalla ruosteen tilalle kiinnitetty terve pelti. Ja toki ensiks pitää kaivaa vanhat jämät pois. Alfissimolla on hyvä meisseli Joka muuttaa terveenkin pellin ruosteeksi nopeasti

[Copyright]

^ Taitaa katsuri käyttää samanlaista meisseliä?

[Aquatica]

^
Ei käytä

Eikös tässä just viimeksikin käynyt niin, että katsuri löysi jonkun pienen pienen rei'än alun tms.

Alfissimo löysi puoli pohjaa ruostetta.

[Alfissimo]

No on ne pikkuriät joskus vähän kasvanu siitä, mitä alkujaan "piti" olla . Se on vaan helpompi hitsata sellaiseen kohtaan, joka vielä etäisesti muistuttaa metallia.

[Alfissimo]

Eräs vääränmerkkinen japanialainen tuli tosin tonttiin ihan sormillakin, joten meisselin käyttö ei ole edes pakollista

[vesamaan]

Eräs vääränmerkkinen japanialainen tuli tosin tonttiin ihan sormillakin, joten meisselin käyttö ei ole edes pakollista

Joo, mut sillä oli aiheutettu tartunta ensin

[palkus]

Mikä muuten on sitten oikeanmerkkinen jaappanilainen?

[Alfissimo]

...vääränmerkkinen, japanialainen.

Korjataan pilkulla, kun sitä kerta alettiin nusnus.

[palkus]

[Naamapalmu]

Onkohan kukaan keksinyt mistä se vesi pääsee sisälle näihin vessoihin? Vituttaa kun kaikki vedenpoistot rassaa säännöllisesti ja vaikuttaisi toimivan ettei kuravedet jää muhimaan mihinkään mutta edelleen sisältä ulospäin mätäneminen jatkuu.

[Alfissimo]

Lattiassa vai helmassa?

[Alfissimo]

Jos helmassa, niin sinne vesi pääsee etupyöräkotelosta, josta suora kanava mädättämään sekä kuskin jalkatilan etunurkkaa että myös helmakoteloa. Pyöräkotelossa on joko valmis ruostereikä tai sitten puuttuu suojatulppa. Myös takapyöräkotelon huopaa etureunastaan raottamalla näkee, onko siellä tehtaan peltiä, vai pelkkää ruostetta. Alanurkassa todennäköinen ruoste ja sieltä lisää vettä helmakoteloon.

[Naamapalmu]

Elikkä se vesi pääsee niistä kumitulpista läpi? 75% vedestä näyttäisi päätyneen kuskin helmaan ja loput 25% mädättämään lattiaa vedenpoistojen tienoila kuin myös helmojen liepeiltä. Apparin helma on lähes hyvässä kunnossa sisäpuolelta. Kurkin sisään kumitulppien alta

[Naamapalmu]

Laitetaas nyt kuvaakin. Saas nähdä jos kestää. Helma ulospäin ruosteeton lukuunottamatta pieniä kiveniskemiä. Siinä olis ennen ja jälkeen.

[Copyright]

^Miten sä putsasit nuo ruosteet tuolta helman sisältä?

[Tuomas K]

^^Mitä toi musta mämmi on?

[Shakal]

Näyttää ruosteenmuuntoaineelta.

Jos on, ei tule kestämään. Pitäisi päästä hiekkapuhaltamaan ruosteen pois ja maalia sekä massaa päälle.

[mutt]

Juu, ei tule kestämään, ikävä kyllä. Vaikka kestäisikin, niin tuo alasauma lahoaa auki kohtapuolin. Toimivampi käsittely olisi ollut ohut kotelosuojaöljy (esim. Dinitrol ML) uusittuna pariin-kolmeen kertaan vuoden välein. Saattaisi saada ruosteen etenemisen jopa lähes pysähtymään. Näissäkin mömmöissä on eroja, osa on sellaista räkämäistä vahaa, joka jähmettyy aika tiukaksi, ja tuskin auttaa mitään.

Punton öljypohjassa oli pahasti ruostetta. Käsittelin kotelosuoja-aineella ilman sen kummempia puhdistuksia. Vuoden-parin päästä päästä iso osa ruosteesta irtosi levynä kotelosuoja-aineen kanssa, ja pintaan jäi ohuempi ruostekerros. Tähän kotelo-öljy, ja sitten on pysynyt. Todennäköisesti vähän saman tapainen reaktiosarja tuollakin tapahtuisi, mistä syystä kotelosuojan on parempi olla sellaista, joka ei tee kovaa pintaa, joka estäisi uusintakäsittelyn pääsyä alleen.

[Alfissimo]

Kyllähän tuolla näkyy jo ihan alkavaa reikää vakiokohdissa. Malliesimerkki siitä, kuinka nämä on mädäntyneet tuolta sisemmästä palkista, vaikka ulompi helmapelti vielä järjissään näyttäisikin olevan.

[Naamapalmu]

Juu en yhtään epäile etteikö mätänis läpi. Sen verran epätoivoinen kokeilu tuolla ruosteenmuuntomämmillä mutta jos 5 vuotta menis ilman helmojen uusimisia. Ja tosiaan rassasin pahimmat ruosteet lattaraudalla ja imuroin helvetin pitkällä putkiviritelmällä irtoruosteet helmakotelosta ennen mämmiä.

[Naamapalmu]

Noniin nyt voin päivittää että mämmit ja massat kesti reilu 2v ja 5000km. kuskin puolen helmas semmone nyrkinmentävä reikä missä reikä näkyikin kuvassa 5mm kokoisena. Toinen helma edelleen hitsaamaton ja läpäs katsurin käsittelyn. Ihme ku ottaa huomioon et 20v vanha 156

[Macela]

Ei kauaa enää mee että 156 on harvinaisempi näky liikenteessä mitä vaikka 8C

[Giovinazzi]

Alle 10-vuotta vanha unoquattrosette näytti tommoselta ku pieniä pintaruosteita rapsuttelin pois

[atm]

Kun kukkia tai kuplia näkyy ulkopelleissä on helmakotelo käytännössä koko alaosan matkalta vaihtokunnossa.

Noissa helmoissa ei kyllä ole tehtaalta mitään vedenpoistokanavia ellei sellaisiksi lasketa niitä kumitulpattuja aukkoj, jotka ei kyllä siinä tarkoituksessa toimi.

Helman takaosan limirakenteisiin ei pääse mistään eikä mitkään suoja-aineet ellei poraa reikiä oikeisiin paikkoihin. Monesti tämäkin alkaa olla jo myöhäistä: juna on jo mennyt tai siis ruoste on jo tullut.

Säännöllisellä kotelosuoja-aine käsittelyllä saa ajamiseen jatkoaikaa mutta pahasti ruostunutta se ei uudeksi tee.

Sitä odotellessa kun joku ihmeainevalmistaja julkaisee käärmelitkun millä ruosteesta tehdään takaisin terästä on tyytyminen vanhoihin menetelmiin.

[Giovinazzi]

Sen takia vähän kyseenalaistan näitä "ei ole ollut ruostetta" "ei ainakaan minun autossani" ym kommentteja.

Vähän kuin tie hogwartsiin. Sun tarvii uskoa että se on siellä

Juu, huvittaa kans ku jokku pokalla toteaa, että pientä pintaruostetta vaan on omassa katiskassa, ei muuta

No sitä pientä pintaruostetta oli tossa mullakin, jota aloin putsaamaan, ja tommonen ihanuus paljastui joka edellisen viestin kuvassa näkyy, näytti siis oikeasti päällepäin parille pienelle pintaruostekuprulle.
Ja autoliikkeen hommaamasta leimastakaan ei ollut kun tovi.

Takalokareiden rakenne oli alhaalta myös ihan älytön, ku sisälokarit irroitin, niin oli täynnä hiekkaa, siis ihan täynnä ja alapuolella ei ollut mitään "valumakuilua" että mistä toi hiekka tai vesi pääsis valumaan pois, vaan siellä oli kanttaus, johon se kaikki mahdollinen kerääntyy.

Ikävä tuli kyllä PSA kulkineita ku, niissä ei ikuna ollu mitään ruosteen alkuakaan, vaikka olis puuttunut maalia pinnasta ja ikää 10vuotta enemmän.

[Jiitee]

Sen takia vähän kyseenalaistan näitä "ei ole ollut ruostetta" "ei ainakaan minun autossani" ym kommentteja.

Vähän kuin tie hogwartsiin. Sun tarvii uskoa että se on siellä

Juu, huvittaa kans ku jokku pokalla toteaa, että pientä pintaruostetta vaan on omassa katiskassa, ei muuta

No sitä pientä pintaruostetta oli tossa mullakin, jota aloin putsaamaan, ja tommonen ihanuus paljastui joka edellisen viestin kuvassa näkyy, näytti siis oikeasti päällepäin parille pienelle pintaruostekuprulle.
Ja autoliikkeen hommaamasta leimastakaan ei ollut kun tovi.

Takalokareiden rakenne oli alhaalta myös ihan älytön, ku sisälokarit irroitin, niin oli täynnä hiekkaa, siis ihan täynnä ja alapuolella ei ollut mitään "valumakuilua" että mistä toi hiekka tai vesi pääsis valumaan pois, vaan siellä oli kanntaus, johon se kaikki mahdollinen kerääntyy.

Ikävä tuli kyllä PSA kulkineita ku, niissä ei ikuna ollu mitään ruosteen alkuakaan, vaikka olis puuttunut maalia pinnasta ja ikää 10vuotta enemmän.

PSA:n parantumisen kirjoitan myös alle tässä vahvasti. FCA:lla vielä opettelua tai eikö suola-alueiden markkinoista välitetä tarpeeksi ?

[Giovinazzi]

Kuinkas muuten uudemmissa malleissa on ruostumisen laita?
Onko samalla tyylillä parsittu kasaan edelleen ja 10-vuotiaasta alkaen alkaa oleen karua jälkeä, vai onko parantunut siltä osin laatu mitenkään?

[FinPat]

Kuinkas muuten uudemmissa malleissa on ruostumisen laita?
Onko samalla tyylillä parsittu kasaan edelleen ja 10-vuotiaasta alkaen alkaa oleen karua jälkeä, vai onko parantunut siltä osin laatu mitenkään?

En ole alan ammattilainen ja onhan Stelviossa käytetty runsaasti muovia ja alumiinia mutta väittäisin että fundamentaalisesti Alfan suunnittelusäännöissä ei ole huomioitu suola-hiekka-loska ympäristöä. Apurunko näyttää olevan mallia 159 mustametalli ja kaikenlaisia suolahiekan kerääntymiskoteloita löytyy runsaasti. Ja sähköliittimiä paljaana roiskeelle alttiissa kohdissa.

Aika näyttää.

[Giovinazzi]

Jep ja Giuliettan markkinoille tullessa hehkutettiin, että alustarakenteissa käytetään runsaasti alumiinia.

No kohta ensimmäiset mallit on 10v vanhoja, mitenköhän niissä toi ruostuminen niissä kohtaa, kaikki kun kuitenkaan oo alumiinia.

[Teemuv]

^^ Paljon riippunee myös siitä onko teetetty ylimääräinen ruosteenestokäsittely, omaan Giuliaani se oli ensimmäisiä asioita, joita teetätin ostettuani auton uutena. Ja ei toki ole Alfa, joskin saman firman tuote, mutta sama käsittely tehtiin isäukon vuonna 2003 uutena ostamaan Fiat Stiloon heti auton ollessa uusi ja vasta tämän vuoden heinäkuussa hitsasin siihen ensimmäisen paikan. Sekin oli kuskin puolen etuhelmaan ja johtui siitä, että helmassa ollut suojatulppa oli irronnut huomaamatta ja helman sisään oli päässyt hiekkaa ja muuta ryönää. Autohan on siis lähemmäs 300tkm ajettu ja muuten käytännössä ruosteeton ja korjauspelti helmaan kustansi virosta 30e ja muut hilppeet ja tarvikkeet biltemasta noin 40e, joten en pitäisi kyseistä asiaa järin isona juttuna saati Italialaisia autoja mitenkään eritysen ruosteherkkinä, kunhan niistä pidetään asianmukaista huolta.

[Alfissimo]

Kuinkas muuten uudemmissa malleissa on ruostumisen laita?
Onko samalla tyylillä parsittu kasaan edelleen ja 10-vuotiaasta alkaen alkaa oleen karua jälkeä, vai onko parantunut siltä osin laatu mitenkään?

Geeniperimä on kieltämättä vahva alkupään 159 kohdalla, mutta liekö tapahtunut kehitystä uudempiin versioihin.

[Giovinazzi]

Jos verrokiksi otetaan 147 nii veikkaan, että ei ole tapahtunut kehitystä sen suhteen, koska ei 147 mallissakaan kymmenessä vuodessa viitsitty tehtaan suunnittelun päässä ongelmaan puuttua.

[Alfissimo]

Alkupään autoista ei ole enempiä kokemusta, mutta yhtä -03 tutkinut vähän likempi ja siihen, ja varsinkin 156, verrattuna itsellä ollut -07 vuotinen 147 oli iso askel eteenpäin. Samoja perusrakenteita ja saumoja oli tehtaan jäljiltä suojattu huomattavasti järeämmin ottein. Omassa ei ollut ruostetta lähes ollenkaan ja vähät alutkin lähes mitättömiä ja vaikka PK-seudulla viettänyt viimeiset 4-5v ennen minua, oli pyöränkotelotkin ja iskaritornit käytännössä puhtaat. Ei siis ollenkaan samaa, lopulta läpi syövää ”pintaruostetta”, jota 156:sta löytyy järjestään ja jota löytyi myös tuosta -03 vuotisesta 147:sta.

[matti_vuorio]

Jep ja Giuliettan markkinoille tullessa hehkutettiin, että alustarakenteissa käytetään runsaasti alumiinia.

No kohta ensimmäiset mallit on 10v vanhoja, mitenköhän niissä toi ruostuminen niissä kohtaa, kaikki kun kuitenkaan oo alumiinia.

Näyttää ihan kohtuulliselta autossa mikä täyttää 9 vuotta jouluna. Takana vain kynkkä on alumiinia ja loput osat on mustaa rautaa, joten ruostuminen alkaa heti kun maali kuluu pois. Tilanne ei näytä kuitenkaan mitenkään epätoivoiselta takapäässä. Uudemmissa vuosimalleissa noissa tukivarsissa on muovikotelot suojana.

Edessä tukivarret on myös mustaa rautaa ja niin on toki myös apurunko. Pientä kukkaa siellä täällä, mutta ei mitenkään paha tilanne.

Etulokasuojat ja helmat on poikkeuksetta ruosteessa ellei ole uutena rakenneltu roiskeläppiä.

Peltien osalta näkyvää ruostetta näyttäisi ilmestyvän ensimmäisenä peräkontin kanteen. Sisäpuolen saumat alkoi ruostumaan 7v ikäisenä ja nyt tälle kesää myös valojen ympäriltä löytyi ruosteen alkua. Lisäksi peräkontin aukon saumoista näyttäisi löytyvän ruostetta kun hieman maalia rapsuttelee.

[molsky]

Omaan lähes 10 vuotta vanhaan MiToon jolla rullattu 110tkm tehtiin juuri Finikor Täysturva ruostesuojas Autosuojaamo Haarniskalla. Kuulemma alusta oli suht hyvässä kunnossa ja suurin huoli on tuo etulokasuojan takaosa, jota kivet hakkaa kun ei ole mitään roiskeläppää suojaamassa. Sellaisen asentamista suosittelivat. Olihan siitä jo maalipintaa lähtenyt, pelti hieman kärsinyt ja pientä ruostetta näkyvissä päällä.