Alfa Romeo Giulia 952

[Raimo Miettinen]

Tässä vertailua tuosta mainitsemastani IIHS:n testistä.

Volvon mallikautensa ikäloppu XC90 suoriutuu esimerkillisesti testistä:
https://youtu.be/lPL0Vi_8fiI

Audi A4 murskaantuu:
https://youtu.be/Ob7BhzpPvNY

Tila-autot https://youtu.be/TZC8Ykl1esE

Hyvä jos ei aivan murskatulosta tulisi.

[quppe]

https://m.youtube.com/watch?v=-BTkqwL_3-c

Fiat 500L näyttää vielä pahemmalta kun A4.

Offtopic /off

[masteralfa]

Tervehdys täältä italiasta.viiko pyöritty täällä venetsia-maranello-garda .eikä uuttta giuliaa näy missään
ei tiellä eikä myöskään liikkeissä.noinkohan saadaan suomeen kesän/syksyn aikana.toivottavasti.no muutama päivä vielä italiaa...oishan upeeta nähdä giulia livenä.

[155156]

Väittävät että GIULIA sai parhaimman Euro NCAP -tuloksen koskaan autossa matkustavien ihmisten suojelussa: http://www.euroncap.com/en/results/alfa ... ulia/24849

[Liukas]

Reilun 40 minuutin pätkä..

2016 Alfa Romeo Giulia Super - In Depth Review, Full Test, Test Drive,

https://www.youtube.com/watch?v=nPui7woTXl8

[V6]

Vairanon aikoja:

28 Ferrari 599 GTO 1:16.09 670 / 1605
29 Gallardo Superleggera 1:16.17 530 / 1520
30 Ferrari FF 1:16.38 660 / 1880
31 Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997) 1:16.39 500 / 1360
32 Mercedes-Benz AMG GT S Davide Fugazza 1:16.46 510 / 1674
33 Mercedes-Benz SLS AMG Roadster Davide Fugazza 1:16.57 571 / 1664
34 Nissan GT-R (R35) 1:16.69 480 / 1740
35 Ferrari California T 1:16.70 560 / 1799
Quadrifoglio 1:16.8
36 Ferrari 599 GTB Fiorano 1:16.81 620 / 1748
37 Porsche 911 Turbo S 1:16.97 530 / 1585
38 Jaguar F-type R AWD Davide Fugazza 1:17.06 550 / 1730
39 Mercedes-Benz SLS AMG 1:17.06 571 / 1620
40 Audi R8 V10 5.2 FSI (Mk I) 1:17.10 525 / 1620
41 Porsche Carrera GT 1:17.35 612 / 1380
42 Ferrari F430 1:17.37 490 / 1450
43 Porsche 911 Carrera S (991) 1:17.44 400 / 1415
44 Ferrari Enzo 1:17.45 660 / 1365
45 BMW M4 Davide Fugazza 1:17.45 431 / 1497

[Portti]

Hätäisimmät saisivat jo Giulioita Suomeenkin omatuontina kun mobile.de:n perusteella näyttää Saksasta ja Italiasta jo löytyvän jonkin verran heti toimitukseen autoja joistakin autoliikkeistä. Mobile.de:n kuvien perusteella hieman karuhko tuo perus-musta sisusta.

Olisikohan Alfalla tiukka hinnoittelupolitiikka Saksassa kun esim. tuolta APL:n kautta saatavilla vain 6-7 % alennus kun n 15-25 % alennukset myös uusista automalleista ovat normaaleja tuolla suunnalla.

[TeroPee]

Tuskinpa ihan uutta mallia tarvitsee myydä isoilla alennuksilla. Tai ainakaan toivottavasti ei tarvitse.

[Portti]

Tuskinpa ihan uutta mallia tarvitsee myydä isoilla alennuksilla. Tai ainakaan toivottavasti ei tarvitse.

Kuten tuossa yllä totesin niin Saksassa ihan normaalia 15-25 % alennukset myös ihan uusista automalleista. Harvassa ovat ne poikkeukset, joista ei tuollaisia kunnon alennuksia saa heti kättelyssä. Esim. Audi A5, joka on vissiin ihan uusi malli (tosin eihän noita Audin uusia ja vanhoja malleja eikä eri malleja erota toisistaan) on tarjolla APL-sivustolla yksityisostajalle 16 % alennuksella.

Giulia näyttää ensivaikutelman perusteella kuuluvan noihin harvoihin poikkeuksiin. Porsche on ollut pitkään sellainen merkki, että sieltä ei myöskään kummoisia alennuksia ole tippunut. Silloin kun omaa Abarth 500:stani olin keski-euroopasta ostamassa niin sitä oli myöskin pitkään poikkeavan pienillä alennusprosenteilla tarjolla.

[Muuttohaukka]

Nyt on tullut Suomen hinnasto pdf-muodossa: http://www.alfaromeo.fi/content/dam/alf ... 6.2016.pdf

[jeQQ]

Hyvä, että selaimen tabissa lukee Jeep-hinnastot

[JPeltola]

Chris Harris Drives: the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: http://www.topgear.com/videos/chris-har ... adrifoglio

[sämpy]

Ilmeisesti ensimmäiset autot luovutettu uusille omistajille italiassa vasta eilen?? (lähde: alfaromeopress.com)

[Muuttohaukka]

Hyvä, että selaimen tabissa lukee Jeep-hinnastot

joo nauratti itseäkin. Ei ilmeisesti ole maahantuojalla niin merkin päälle

[TeroPee]

Tuskinpa ihan uutta mallia tarvitsee myydä isoilla alennuksilla. Tai ainakaan toivottavasti ei tarvitse.

Kuten tuossa yllä totesin niin Saksassa ihan normaalia 15-25 % alennukset myös ihan uusista automalleista. Harvassa ovat ne poikkeukset, joista ei tuollaisia kunnon alennuksia saa heti kättelyssä. Esim. Audi A5, joka on vissiin ihan uusi malli ...

Toki se A5 on Alfa Romeon malliston uudistumiseen verrattuna uusi malli, sehän esiteltiin 2007. A5 coupésta esiteltiin uusi versio tänä keväänä mutta sille ei vielä ole hintoja Audin Saksan sivuillakaan.

[Portti]

Tuskinpa ihan uutta mallia tarvitsee myydä isoilla alennuksilla. Tai ainakaan toivottavasti ei tarvitse.

Kuten tuossa yllä totesin niin Saksassa ihan normaalia 15-25 % alennukset myös ihan uusista automalleista. Harvassa ovat ne poikkeukset, joista ei tuollaisia kunnon alennuksia saa heti kättelyssä. Esim. Audi A5, joka on vissiin ihan uusi malli ...

Toki se A5 on Alfa Romeon malliston uudistumiseen verrattuna uusi malli, sehän esiteltiin 2007. A5 coupésta esiteltiin uusi versio tänä keväänä mutta sille ei vielä ole hintoja Audin Saksan sivuillakaan.

Ok, eli hinnastoissa ei vielä A5:stä uutta mallia. Kuten sanoin niin Audeista vaikea erottaa mikä on uusi ja mikä on vanha malli kun kaikki näyttävät samalta.

Noh, otetaanpa siinä tapauksessa hinnoitteluesimerkiksi jotain muita malleja. Mitähän noita uutuuksia olisi viime aikoina tullut...eikös Audilla Q7 ole uusi malli, siitä alennus 15 %. Uusi Renault Talisman, alennus 19-21 %, uusi Focus RS alennus 14 % (tosin RS-malleilla toimituvaikeuksia). Oliko BMW X1 uusi malli? Alennus siinä 13-14 %. Uusi Opel Astra, alennukset 21-23 %.

Kaikkiin näihin nähden Giulian alennukset selvästi niukempia tässä vaiheessa.

[molsky]

http://murobbs.muropaketti.com/posts/1717504383/

Tällä menolla taitaa jäädä Giuliat myymättä Suomessa.

[Aquatica]

^
Sen ois pitänyt ostaa sitä kaikkein mopointa karvalakkimallia, jossa tulee lumiharja mukana.

Naureskellut tässä Skeidan mainosta, missä on "valituissa malleissa metalliväri ja varustelupaketti veloituksetta" - taitaa olla varastossa jotain ruskeaa metalliväriä ylijäämänä hyvillä varusteilla, kun juntit ei halua ostaa mitään "turhaa" kuten automaagista ilmastointia tai tummenevia taustapeilejä... Ainoa keino myydä noita paremmin varusteltuja on se, että huijataan alennuksilla O_o

Tää meidän kansa on vaan pääsääntöisesti ääliötä. Ja junttia. Muutamat poikkeukset siellä ja täällä ei paljoa auta

[Shuttle]

Miettii kuinka nihkeästi tämä FCA on lähtenyt liikkeelle ja kuinka paljon vaivaa oli jo tuon 500X:n ostamisen kanssa, en kyllä yhtään ihmettele.

[Capirex]

http://murobbs.muropaketti.com/posts/1717504383/

Tällä menolla taitaa jäädä Giuliat myymättä Suomessa.

Samanlaista palvelua sain minäkin ja marssin sitten BMW:lle ja ostin 5-sarjalaisen. Toi meininki on ihan eeppistä.

[winorloose]

Ilmeisesti töitä kuitenkin riittää? Kysyin Giuliettan huoltotarjousta Auto Aritasta (Espoo), niin en saanut mitään vastausta. Kun sitten ihmettelin asiaa parin viikon päästä firman jälkimarkkinointipäällikölle tai mikä lie niin sama juttu, ei mitään vastausta. Joten hyvä on meininki ainakin Auto Aritalla.

[Shuttle]

Ilmeisesti töitä kuitenkin riittää? Kysyin Giuliettan huoltotarjousta Auto Aritasta (Espoo), niin en saanut mitään vastausta. Kun sitten ihmettelin asiaa parin viikon päästä firman jälkimarkkinointipäällikölle tai mikä lie niin sama juttu, ei mitään vastausta. Joten hyvä on meininki ainakin Auto Aritalla.

Koskee kyllä ihan jokaista "valtuutettua huoltoa". Se on jännää et miten mä olen henk. koht. saanut parasta palvelua Filarolla ja Raision Autokeskuksessa. Mut mikäs siinä, kai ne muut merkit työllistää niin hyvin, ettei jotain Alfaa voida myydä...

[V6]

EVIEW / FIRST DRIVE - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 510 HP Autobahn Test

https://youtu.be/22uSY877lGo


Alfa Romeo Giulia Super & Quadrifoglio FULL REVIEW test driven all-new neu 2017 :
https://youtu.be/fDcRdu3kHG0

[winorloose]

Näin se varmaan on. Tosin kun jotain Auto Aritan myymiä/huoltamia merkkejäkin katselee, niin tuntuisi ettei siellä huollossa muuta olekkaan kuin aikaa. Vai onko ne sitten niin paskoja, että ne muutamat pääkaupunkiseudun autot on koko ajan hajalla ja huolto toimiikin aivan äärirajoilla? Sallittakoon tämä näin off topicina.

[Redneck]

Kovasti himottais toi 180 hv kiisseli tomaatilla vaan ei mahiksii...

[Shuttle]

Facessa on Alfa 950 sivulla kiva video, jossa kaveri menee Quadrifogliolla 285 km/h autonbaanalla. Ilmeisesti on rajoitettu tuohon, koska menohaluja videon perusteella olisi riittänyt varmaan tuonne 300km/h toiselle puolen. On se porno.

[JPeltola]

Saksalaisessa videoarvostelussa (youtube) ajavat 293 km/h ja kiihtyy vielä. Luvattu huippu on 307 km/h

[quppe]

Eipä noista tarinoista niin paljoa visuaalista nautintoa ole, kun että linkkiä pistäis ja näkis itse

[155156]

Tuossahan se on muutama kommentti ylempänä. Noin 4:30 kohdasta kun aloittaa, niin pääsee suoraan autobahnille.

EVIEW / FIRST DRIVE - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio - 510 HP Autobahn Test

https://youtu.be/22uSY877lGo

[Jiitee]

Uskaltaisiko Alfa antaa nyt Giulialle reilun takuun 3v-4v ja 100 000km?

Autohan on nätti ulkoa ja sisältä ja näyttää kulkevan kuten kunnon Alfan pitääkin. Uskottavuus , luotettavuus ja kestävyys on vielä auki. Kunnon takuulla saataisiin varmaan Essonbaariakin ( ja minuakin ainakin jos yli 20 k€ laitan autoon kiinni ) käännytettyä... jos autossa ei ole isoja lastentauteja.

Jos tällä hetkellä ostaisin uuden , uudehkon auton yli 20 k€:n hintaluokassa niin valinta olisi vain japseja tai korealaisia malleja. Homma pelaa, ja ne hukkaavat hintaansa maltillisesti. Jos Giulia nostaa Alfan laatu/luotettavuustasoa 156/159-tasosta niin asia on toinen....

[alfa 156 v6]

Uskaltaisiko Alfa antaa nyt Giulialle reilun takuun 3v-4v ja 100 000km?

Autohan on nätti ulkoa ja sisältä ja näyttää kulkevan kuten kunnon Alfan pitääkin. Uskottavuus , luotettavuus ja kestävyys on vielä auki. Kunnon takuulla saataisiin varmaan Essonbaariakin käännytettyä... jos autossa ei ole isoja lastentauteja.

Vaikka olisikin lastentauteja, hyvä jälkimarkkinaorganisaatio toiminnallaan hoitaa kyllä tilanteen edukseen siinäkin tapauksessa. Tähän asiaan todennäköisesti tuo tuleekin sitten kaatumaan...

[ORBITA]

Uskaltaisiko Alfa antaa nyt Giulialle reilun takuun 3v-4v ja 100 000km?

Autohan on nätti ulkoa ja sisältä ja näyttää kulkevan kuten kunnon Alfan pitääkin. Uskottavuus , luotettavuus ja kestävyys on vielä auki. Kunnon takuulla saataisiin varmaan Essonbaariakin ( ja minuakin ainakin jos yli 20 k€ laitan autoon kiinni ) käännytettyä... jos autossa ei ole isoja lastentauteja.

Jos tällä hetkellä ostaisin uuden , uudehkon auton yli 20 k€:n hintaluokassa niin valinta olisi vain japseja tai korealaisia malleja. Homma pelaa, ja ne hukkaavat hintaansa maltillisesti. Jos Giulia nostaa Alfan laatu/luotettavuustasoa 156/159-tasosta niin asia on toinen....

Giuliettassa oli 3v/100 000km ja näyttäisi sivujen mukaan olevan sama takuu edelleenkin. Tuskin Giulian kohdalla mennään huonompaan.
Saksassa ainakin on ollut muistaakseni 4v takuuta?

[winorloose]

Ei ole ainakaan Santanderin odotukset Giulian arvon säilymisestä kovin korkealla, kun vertaa kk-hintaa ja taattua hyvityshintaa esim. vastaavan hintaiseen Audiin (AllInOne-sopimus).


http://www.allinone.fi/uudet-autot/alfa ... /santander

http://www.allinone.fi/uudet-autot/audi ... /santander

[AlfaTom]

Uskaltaisiko Alfa antaa nyt Giulialle reilun takuun 3v-4v ja 100 000km?

Autohan on nätti ulkoa ja sisältä ja näyttää kulkevan kuten kunnon Alfan pitääkin. Uskottavuus , luotettavuus ja kestävyys on vielä auki. Kunnon takuulla saataisiin varmaan Essonbaariakin käännytettyä... jos autossa ei ole isoja lastentauteja.

Vaikka olisikin lastentauteja, hyvä jälkimarkkinaorganisaatio toiminnallaan hoitaa kyllä tilanteen edukseen siinäkin tapauksessa. Tähän asiaan todennäköisesti tuo tuleekin sitten kaatumaan...

Samaa mieltä, FGA:n ja varsinkin Fiat-puolen huollot ja varaosapalvelut, puhumattakaan asiakkaan huomioimisesta kaupanteon jälkeen on se heikoin lenkki. Jos tehdas pitää minkä lupaa, on se jo puoli voittoa. Paikallinen toiminta ratkaisee paljon. Oletteko kovin usein tavanneet Mersumiestä, joka haukkuu merkkinsä ja kaiken sen ympärillä?

[jkk]

Saksassa näitä näyttää jo rantautuneen liikkeisiin ainakin mobile.de :stä katsottuna. Ihan hienolta vaikuttaa, mutta sisusta saisi olla vähän fiinimpää, sporttisilla nahoilla ois aika bueno.

[Raimo Miettinen]

Onneksi ei ne saksalaisetkaan kummoisia ole karvalakkisisustalla.

[jkk]

Onneksi ei ne saksalaisetkaan kummoisia ole karvalakkisisustalla.

Öo, okei ?

[Vittorio Jano]

Meitsi kyllä kelpuuttaisi ihan noilla Superin puolinahoillakin, mutta miksi pitää ottaa harmaana/mustana.

Hyvissä hinnoissa muuten nuo vanhat Giuliat Saksassa. Jos uuden hintakehitys on samaa luokkaa, on kyseessä aika varma investointi. Kunhan sitten pitää auton itsellään riittävän pitkään. Sellaisella kolmenkymmenen vuoden maksuajalla ei kuukausieräkään olisi liian suuri.

[Raimo Miettinen]

Onneksi ei ne saksalaisetkaan kummoisia ole karvalakkisisustalla.

Öo, okei ?

Jaa, ajattelin että enemmänkin vertailit kilpailijoihin.

[Julli]

Se riippuu ulkoväristä minkä värisen sisustus yhdistelmän saa.
Ainakin siihen Vesuviuksen harmaaseen saa punaiset /mustat penkit.

[sanctus]

Vähän QV:n pyöräntuentaa ja sen semmoista .





http://www.autosupermarket.it/magazine/ ... ione-vera/

[Alfissimo]

Selkeänä prioriteettina ollut yksinkertainen huollettavuus ja helpot osien vaihdot.

[sämpy]

Frame-off maintenance, no problem!

[JPeltola]

Missä on takajouset?

[ristojärvelä]

Ettei vaan olisi 128:sta lainattu poikittainen lehtijousi, niitä on ehkä jäänyt varastoon. Olisihan ne hyvä käyttää pois.

[uniiq]

Saksassa näitä näyttää jo rantautuneen liikkeisiin ainakin mobile.de :stä katsottuna. Ihan hienolta vaikuttaa, mutta sisusta saisi olla vähän fiinimpää, sporttisilla nahoilla ois aika bueno.

Ja Puolaan ainakin dieselversio, kaveri kävi eilen testaamassa ja laittoi jo varauksen bensaversioon. Oli kuullemma tosi hyvä auto kokonaisuutena.

[Vittorio Jano]

Se riippuu ulkoväristä minkä värisen sisustus yhdistelmän saa.
Ainakin siihen Vesuviuksen harmaaseen saa punaiset /mustat penkit.

Ulkoväri valitaan niin, että sisälle saa ruskeaa tai punaista. Valkoinen on hyvä.

[Kivijärvi]

Yllä olevaan QV-runkoon liittyen tuli nähtyä "paikallisessa" (lue: Usassa) Tesla-liikkeessä P85D:n vastaava pohja. Oli kerrassaan huvittavat "jouset" takana... Tolppaa riitti niin, että oikeaan autoon laitettuna ne olisivat tulleet ulos puoli metriä pellin toiselle puolelle. Kai ne korin ja massan alla asettuvat oikeaan mittaansa.. Siinä missä QV:ssa on moottori hilppeineen, on Teslassa ilmastoinnin kompuran sähkömoottori. Hyvin siinä sen ja oikean ajomoottorin välissä sitten on tilaa sille "frunkille" eli etutavaratilalle. Muutenkin kovin siistiä ja kompaktia oli kaikki kulkuun liittyvä.

Uusi lärväleikattu Model S saa kuolan valumaan. Metallipunaisena ja valkoisilla nahkoilla, kiitos. Toivottavasti Giuliasta tulee sama olo Aito Suomiauto TM -lookissakin. Teslalla taitaa olla melkoiset vaatimukset myyjilleenkin, kovin pätevännäköinen oli tämä 25-30v myyjätärkin. Alkaisi Suomessakin olla ulko-ovien sarananrasvaus paikallaan, jos tuollaisen duon jonnekin pistäisi pystyyn.

[juri]

Mihin muuten perustuu se, että Suomeen tuotavista pirsseistä yleensäkin on saatavilla rajoitetusti eri versioita/varustepaketteja jne.? Näin tyhmempänä miehenä kuvittelisi, että kannattaisi myydä mitä vaan jos ostaja löytyy...

[Farina]

Mihin muuten perustuu se, että Suomeen tuotavista pirsseistä yleensäkin on saatavilla rajoitetusti eri versioita/varustepaketteja jne.? Näin tyhmempänä miehenä kuvittelisi, että kannattaisi myydä mitä vaan jos ostaja löytyy...

95% autonostajista tyytyy perusautoon muutamalla lisävarusteella (ei tieteellinen fakta, mutta vahva mutu), kun ostetaan käyttöautoa hintaluokassa 20-40k€. Muutaman prosentin vuoksi ei kannata vaivautua.

Ihan hauskana leikkinä voidaan katsoa vaikka vuoden 2013 BMW 3-sarjan autot Autotallista. Haku löytää 171 autoa. Näistä:
- nahkasisusta on 19 autossa (11,1%)
- munimmalla mahdollisella koneella (316d) on 23 autoa (13%)
- munimmalla mahdollisella koneella (316d) + muut munakoneet (318d ja 316i) 52 autoa (30%)
- yllämainitut koneet + 320d ja 320i 152 autoa (88,8%)
- tehokkaampia malleja jää siten 11,2% autoista
- tehokkaampia malleja nahkasisustuksella 5 autoa (2,9%)

Ja tämä laskelmahan oli täysin epätieteellinen, eikä vastannut Jurin kysymykseen, mutta antaa suuntaa mitä autoja Suomessa ostetaan. Ja tähän saumaan sitten Giuluaa lähdetään myymään. Eli konfiguraattorista voi pyöritellä vaaleaa nahkasisustaa, mutta henkisesti voi valmistautua ostamaan 2-3 vuoden päästä tummalla kangassisustuksella varustetun manuaali 150hv dieselin. Jos ei jaksa lähteä Saksaan hakureissulle.