Alfa 159 yleistä.

[Manu]

Millä nimellä niitä pulttisuojia vois ehtiä netistä itse yritin ettiä mut ei löytyny.

[seppo]

Näitäkö?

ScreenHunter_69 Feb. 01 16.18.jpg

(43.06 KiB) Tiedosto ladattu 7757 kertaa

[Rema]

Oikealle puolelle eteen puslat, idea on siinä, että kokemukseni mukaan oikea etupyörä pyrkii (haukkaamaan) lunta ja sohjoa, (jota on oikeallapuolella kapeilla teillä, vastaantulijat eivät anna tietä ja on ohjattava oikealle sohjoon lumeen) ja ohjautuu oikealle. Jos oikealla edessä on joustoa,niin tilanne pahenee ja tapahtuma on niin nopea että vastaohjaukselle tulee kiire.

Haritus joka tehtaan suosituksien mukaan on 8 min, eli yhteisharitus etupyörillä on 16 min, herkistää tätä haukkaamistaipumusta. Parempi olisi tietenkin kummallekin etupyörälle polyuretaanipuslat.Kustannus kysymys, autokorjaamot veloittavat liikaa pienestäkin työstä.

Haritus on hyvä asia ajatellen ajo-ominaisuuksia/ ohjautumista nopeasti, mutta tekee hivenen rauhattomaksi auton käytöksen suoraa ajettaessa.

Autossani on 7 min haritus,eli yhteisharitus 14 min,voisi olla parempi yhtesvaikutukseltaan hivenen pienempi haritus, esim. 6 min, eli yhteisharitus 12 min, ja eteen kaikki polyuretaanipuslat.

Loska olosuhteissa, eilen 22.02.16 mootoritiellä,vasemmalla kaistalla, vasen etupyörä meni loskaiseen lammikkoon nopeus noin 100 km/h, käänsi autoa vasemmalle, nopea ohjaus/ kaasun vähennys pelasti tilanteen.

Asiaan vaikuttavat tekijät, edellä todetut, mutta painottaa että myös vasemmalle eteen tarvitaan polyuretaanipuslat. Vasen raidetangon pää on myös hivenen löysä.

[Tilde]

Millä nimellä niitä pulttisuojia vois ehtiä netistä itse yritin ettiä mut ei löytyny.

Googlella löytyi tuommonen, onko tuo nyt sitten etu vai takaoven. Ainakin hakusanoiksi tuosta on apua
Toisesta takaovesta puuttuu itseltäkin, huomasin vasta kun ovet tiivistin.

http://www.ebay.co.uk/itm/161777686931? ... rmvSB=true

[pohjalainen]

Kyselin AK:sta kiinnostuksen kohteena olevan 159 2,2:n vaihdelaatikon tyyppiä rekisterinumeron perusteella. Vastauksena oli osa 55556448 sekä M47,M50.

Osaako joku kertoa, onko tämä niitä heikompia lootia sekä mitä öljyä siihen suosittelette. Kiitos!

[palehti]

Kyselin AK:sta kiinnostuksen kohteena olevan 159 2,2:n vaihdelaatikon tyyppiä rekisterinumeron perusteella. Vastauksena oli osa 55556448 sekä M47,M50.

Osaako joku kertoa, onko tämä niitä heikompia lootia sekä mitä öljyä siihen suosittelette. Kiitos!

Eikös 2.2 JTS:n perässä ole aina M32, joka on "niitä heikompia". Siis manuaalivaihteisessa
Käy ajamassa. Jos vaihdekeppi ei heilu ykkösellä kytkintä nostaessa, ajossa vitosella-kutosella kaasua lisättäessä/poistaessa ja ei kuulu mitään ääniä/jurinoita 1-2-5-6 vaihteilla, niin kyllä sen auton voi silloin ostaa ilman murheita....jos muuten on kunnossa ja miellyttää.

[jalittam]

Mullaki puuttuu yks "pultinsuoja" kumilärmäke.
Liekkö osassa autoista menneet autoliikkeessä sisäputsia tehdessä imurin pölypussiin.

Rema;
Edelleenkään en ymmärtänyt analogiaa vain toispuoleiselle urskamodille. Edes kuivalla asvaltilla...
Toispuoleinen loska jarruttaa puslista riippumatta, ei niillä fysiikan lakeja kumota.

Ainoa fysiikan laki mitä kumotaan nykyään, on keskipakoisvoima - jota ei ole olemassakaan, nykytiedon mukaan. Terveiset keskiajalle.

[Rema]

Mullaki puuttuu yks "pultinsuoja" kumilärmäke.
Liekkö osassa autoista menneet autoliikkeessä sisäputsia tehdessä imurin pölypussiin.

Rema;
Edelleenkään en ymmärtänyt analogiaa vain toispuoleiselle urskamodille. Edes kuivalla asvaltilla...
Toispuoleinen loska jarruttaa puslista riippumatta, ei niillä fysiikan lakeja kumota.

Ainoa fysiikan laki mitä kumotaan nykyään, on keskipakoisvoima - jota ei ole olemassakaan, nykytiedon mukaan. Terveiset keskiajalle.

Olen samaa mieltä, että paras tulos saavutetaan, että kaikki puslat edessä on polyuretaanipuslat. Kun edessä on haritusta pyöräkulmissa, on tärkeää että haritus pysyy säädetyssä arvossa, muuten tulee ongelmia ohjauksessa.
Jos toinen etupyörä, osuu loskaan ja siinä on haritusta,pyrkii kääntämään siihen suuntaan, toisen puolen pyörä jossa on haritusta saman verran ,kuin loskaisella puolella pyrkii kääntämään harituksen suuntaan, eli auttaa tilanteessa. On tärkeää ettei pyörien kulmat muutu.

[pohjalainen]

"palehti", kiitos neuvoista! Vielä toinen kysymys. Kun 2,2:n jakoketju on vaihdettu, onko sama operaatio edessä jälleen 100 tkm:n jälkeen? Ovatkko varaosaketjut samalla lailla venyviä?

[OuZei]

"palehti", kiitos neuvoista! Vielä toinen kysymys. Kun 2,2:n jakoketju on vaihdettu, onko sama operaatio edessä jälleen 100 tkm:n jälkeen? Ovatkko varaosaketjut samalla lailla venyviä?

Oma mutu-tuntumani sanoo, että kyllä ja kyllä. Tietääkseni mitään parannettuja osia ei ainakaan virallista tietä ole saatavilla, koska virallisesti noissa ei ole mitään vikaa. Eli samoilla osanumeroilla laitetaan osia kuin tehtaallakin.

Ooppelimiehet, joilla on sama GM:n kone, syyttävät usein ketjun kiristintä ja laittavat tilalle uudemman turbokoneen kiristimen. En kuitenkaan tiedä sopiiko ko. kiristin Alfaan tai edes että tekeekö se merkittävää eroa jakoketjun kestossa.

Ketjun kestoon vaikuttanee kuitenkin niin moni muukin pieni tekijä, että mitään varmaa ratkaisua tuskin löytyy.

Onko täällä 2.2 JTS kuskeja, joilla on yli 200 tkm mittarissa? Montako kertaa on ketju vaihdettu?

[Aquatica]

^
Tuosta kiristimestä oli juttua jossain toisessa jakoketju-ketjussa.
Ilmeisesti sillä on korvattu vanha kiristin "per default" ainakin tarvikeketjuissa, joten ilmeisesti se toimii. Mutta tuosta oli paljon juttua siellä niin, että ihmiset jopa asiasta jotain tiesi - minä en siitä muuta tiedä kuin tuon, mitä tuli luettua. Enää muista edes minkä lafkan ketjusta oli kyse - joku nimekkäämpi valmistaja, jonka katalogi netissä oli punavalkomustan värinen...

[jkk]

^taisi olla febi.

[Manu]

Millä hakusanalla peitelätkiä vois ettiä. En itse ainakaan löytänyt pultit näkyy todella kauniisti nyt kun katsoo sisäkahvan sisälle. On kyl 159 pelannut hienosti 4kk

[jkk]

Alfa romeo 159 handle

Ebay

[Manu]

Hetkonen etin kuvan siihen.

[Manu]

Tuon kahvan läpät? Vai ovatko nuo avonaiset?

[jkk]

En tiedä miks puhelimella selatessa löytyy mutta koneella ei, mutta Ebay.com ja hakukenttää tämä tuotekoodi

161777686931

[Shuttle]

^Kiitos, pistin itsekin tilaukseen.

[Manu]

Joo kiitti. Oliko Shuttlellakin ne kadoksissa? Hyvä et löyty noi ku on kauheen näköset ilman niitä

[Shuttle]

Joo oli. En edes tiedä miksi, koska aikaisempikaan omistaja ei ollut oviverhoiluja purkanut tai mitään, ei kuulemma ollut ikinä niitä tuossa. En sitten tiedä kuka ne on nyysinyt

[jkk]

^jos ei omistajan, niin autokaupan fiksarin imuri vois olla ?

[Ricambi]

Jep, noita puuttui omasta 159:stä myös, diagnoosini oli että imurihan ne ovat syönneet...

[Shuttle]

Noh... mikäpä tässä sitten... Miettisin et tullut kyllä ehostettua tota loppuunhinkattua 159iäni jo aika paljon tänä vuonna. Maalaushommat, vanteiden maalaukset, uudet kumipyörylät, sisätilaan uudet karvamatot ym ym ym. Vaan eipä sillä, hiton kaunis auto tuo 11 vuotta sitten esitellyksi malliksi on.

[progress]

[quote="OuZei"]
. jakoketju - kestää n. 100k, joskus vähemmän ~1500e
....
Nämä koskevat siis 1.9 ja 2.2 JTS bensakoneita, Tbi-koneista ei tietoa./quote]

Olen juuri ostamassa 1.9 JTS moottorilla olevaa alfaa, jota on huollettu liikkeessä, noin 120tkm. Kuuluuko ketju huolto-ohjelmaan? Eli missä kilometreissä se vaihdetaan?

Miten voi olla noin tiuha vaihtoväli.. Tuntuu oudolta, että ketjua pitää yleensä vaihtaa.
Miksi maksaa 1500e? (mielestäni aika paljon)
Onko ohjeita jossain miten tehdä itse? (en löytänyt)

[Shuttle]

^Tyyppivika. Ei sitä pitäisikään koskaan vaihtaa. Huonosti suunnitteltu GM:n kone. Maksaa koska joutuu irroittelemaan tosi paljon osia. Itse ketju, tasapainoketju, kiristin, laahaimet, rullat ym. ei maksa kuin joku 400-600€ erikseen ostettuna, loput on työtä. Sama ongelma on kaikissa muissakin autoissa, jotka käyttää näitä GM:n 1.9 ja 2.2 litraisia bensoja.

[OuZei]

. jakoketju - kestää n. 100k, joskus vähemmän ~1500e
....
Nämä koskevat siis 1.9 ja 2.2 JTS bensakoneita, Tbi-koneista ei tietoa./quote]

Olen juuri ostamassa 1.9 JTS moottorilla olevaa alfaa, jota on huollettu liikkeessä, noin 120tkm. Kuuluuko ketju huolto-ohjelmaan? Eli missä kilometreissä se vaihdetaan?

Miten voi olla noin tiuha vaihtoväli.. Tuntuu oudolta, että ketjua pitää yleensä vaihtaa.
Miksi maksaa 1500e? (mielestäni aika paljon)
Onko ohjeita jossain miten tehdä itse? (en löytänyt)

Tsekkaa myös se vaihdelaatikko! Jos kuuluu ylimääräistä huminaa/suhinaa 5 ja/tai 6 vaihteilla tai vaihdekeppi alkaa täristä kun pidät autoa jarrulla jä päästät kytkintä, on todennäköistä, että parin tonnin laatikkoremontti on edessä ennemmin tai myöhemmin.

[progress]

^Tyyppivika. Ei sitä pitäisikään koskaan vaihtaa. Huonosti suunnitteltu GM:n kone. Maksaa koska joutuu irroittelemaan tosi paljon osia. Itse ketju, tasapainoketju, kiristin, laahaimet, rullat ym. ei maksa kuin joku 400-600€ erikseen ostettuna, loput on työtä. Sama ongelma on kaikissa muissakin autoissa, jotka käyttää näitä GM:n 1.9 ja 2.2 litraisia bensoja.

Ok selvä homma. Pitää katella netistä onko tuo millainen homma kotona tehtäväksi. En vielä löytänyt oikein infoa homman laajuudesta.

Tsekkaa myös se vaihdelaatikko! Jos kuuluu ylimääräistä huminaa/suhinaa 5 ja/tai 6 vaihteilla tai vaihdekeppi alkaa täristä kun pidät autoa jarrulla jä päästät kytkintä, on todennäköistä, että parin tonnin laatikkoremontti on edessä ennemmin tai myöhemmin

Kiitos tästäkin vinkistä. Toivottavasti oireet tulee ilmi ja niitä osaan oikein etsiä. Ilmeneekö oireet kohtuu kylmällä laatikolla yhtäläisesti? Toi vaihdekepin tärinä tulee siis ns liikkeelle lähtö mäestä tilanteen demossa? Mikäli vikaa ei ole, niin vaihteistoöljyn vaihto auttaa ennakkohuoltona vai onko vakiona kaikki laatikot vaan pelkkää shaibaa?

[progress]

. jakoketju - kestää n. 100k, joskus vähemmän ~1500e
....
Nämä koskevat siis 1.9 ja 2.2 JTS bensakoneita, Tbi-koneista ei tietoa./quote]

Olen juuri ostamassa 1.9 JTS moottorilla olevaa alfaa, jota on huollettu liikkeessä, noin 120tkm. Kuuluuko ketju huolto-ohjelmaan? Eli missä kilometreissä se vaihdetaan?

Miten voi olla noin tiuha vaihtoväli.. Tuntuu oudolta, että ketjua pitää yleensä vaihtaa.
Miksi maksaa 1500e? (mielestäni aika paljon)
Onko ohjeita jossain miten tehdä itse? (en löytänyt)

Tsekkaa myös se vaihdelaatikko! Jos kuuluu ylimääräistä huminaa/suhinaa 5 ja/tai 6 vaihteilla tai vaihdekeppi alkaa täristä kun pidät autoa jarrulla jä päästät kytkintä, on todennäköistä, että parin tonnin laatikkoremontti on edessä ennemmin tai myöhemmin.

Ei ollut ketjun ääntä tjms, eikä ollut ongelmia vaihteiston kanssa... Mutta kiihdyttäessä alkoi 30-40kmh nopeudella kuulua sellaista ihme (melkein elektronisen kuuloista) rapinaa.. Käytiin myyjän kanssa myös ihmettelemässä sitä, mutta ei selvinnyt mikä se voisi olla. Kytkimen käyttö ei vaikuttanut ääneen ja se ääni pysyi joka vaihteella ja nopeudella yli 30kmh.

[h_lauri]

Ilmastointi?

[Janne]

Ilmastointia veikkaan minäkin.

[progress]

Ilmastointia veikkaan minäkin.

Ei ollut ilmastointi päällä (otin pois ja laitoin päälle, rämpälilin kaikkea), kokeilin tämänkin. Pahoittelut, etten selventänyt.
Googlailin jotain niin löytyi vain pyörän laakerista, mutta ei tuo nyt ihan laakerin ääneltäkään kuulostanut.

edit. Tuli soitto, että kuulema laatikossa on joku laakeri alkanut mennä.. Korjauksen hinta 1500€.

[progress]

Ilmastointia veikkaan minäkin.

Ei ollut ilmastointi päällä (otin pois ja laitoin päälle, rämpälilin kaikkea), kokeilin tämänkin. Pahoittelut, etten selventänyt.
Googlailin jotain niin löytyi vain pyörän laakerista, mutta ei tuo nyt ihan laakerin ääneltäkään kuulostanut.

edit. Tuli soitto, että kuulema laatikossa on joku laakeri alkanut mennä.. Korjauksen hinta 1500€.

Noniin. Laatikko siis on nyt korjattu, mutta sen rahisevan äänen poistuttua olen havainnut toisen äänen. En haluaisi ajatella, että laatikkoremppa olisi mokattu jotenkin. Ujeltavan äänen joka alkaa vaihteesta riippumatta 40km/h nopeudesta, voimistuu ja hieman taajuus muuttuu nopeuden kasvaessa. Ääni tuntuu tulevan keskikonsolin tienoilta. Epäilykset on pyörän laakerissa, mutta äänen arvioitu sijainti ei mene pyörän suuntaan.
Selvitellään, tietty otetaan ideoita vastaan. Toivon mukaan lakkaan "kuulemasta ääniä" pian..
(ilmastointi ja puhallin pois päältä.)

[jkk]

^brittifoorumilla on todettu variable Valve timingin aiheuttavan tollasta high pitch ujellusta. Mulla kuului epämääräistö ääntä pcv venttiilistä, se boksi imusarjan päällä. Boksin avaus ja Putsaus auttoi siihen.

[Shuttle]

^brittifoorumilla on todettu variable Valve timingin aiheuttavan tollasta high pitch ujellusta. Mulla kuului epämääräistö ääntä pcv venttiilistä, se boksi imusarjan päällä. Boksin avaus ja Putsaus auttoi siihen.

Ääni tälle.

[progress]

^brittifoorumilla on todettu variable Valve timingin aiheuttavan tollasta high pitch ujellusta. Mulla kuului epämääräistö ääntä pcv venttiilistä, se boksi imusarjan päällä. Boksin avaus ja Putsaus auttoi siihen.

Todellakin, putsaus auttoi.. Ääni katosi. Ei se kovin likainen ollut omaan silmään. Kiitos vinkistä, ei olisi käynyt mielessä..

[Jakke]

^brittifoorumilla on todettu variable Valve timingin aiheuttavan tollasta high pitch ujellusta. Mulla kuului epämääräistö ääntä pcv venttiilistä, se boksi imusarjan päällä. Boksin avaus ja Putsaus auttoi siihen.

Todellakin, putsaus auttoi.. Ääni katosi. Ei se kovin likainen ollut omaan silmään. Kiitos vinkistä, ei olisi käynyt mielessä..

Siis PCV-venttiilin putsaus? Mikäs tossa Variable Valve Timingissä voi pitää ääntä? Solenoidit?

[progress]

Todellakin, putsaus auttoi.. Ääni katosi. Ei se kovin likainen ollut omaan silmään. Kiitos vinkistä, ei olisi käynyt mielessä..

..ja sama ääni/oire palasi kun 20km oli ajettu motaria.. Olikohan vain sattumaa että ääni poistui hetkeksi sen venttiilin puhdistamisen ajaksi, yritän putsata uudestaan.. Mutta joku muu on se ongelma ja tämä on oire?

Edit. Ei auttanut puhdistus..

[progress]

Todellakin, putsaus auttoi.. Ääni katosi. Ei se kovin likainen ollut omaan silmään. Kiitos vinkistä, ei olisi käynyt mielessä..

..ja sama ääni/oire palasi kun 20km oli ajettu motaria.. Olikohan vain sattumaa että ääni poistui hetkeksi sen venttiilin puhdistamisen ajaksi, yritän putsata uudestaan.. Mutta joku muu on se ongelma ja tämä on oire?

Edit. Ei auttanut puhdistus..

Ääni tulee ja menee satunnaisesti. Ininän taajuus muuttuu nopeuden myötä, kytkimen käyttö ei vaikuta, eikä moottorin sammuttaminenkaan vauhdissa poistanut sitä.
...Eli ääni tulee joko vaihdelaatikosta, vetonivelistä,...Tai?

[jkk]

^no mites vaihteiston käyttö vaikuttaa ääneen?

[progress]

^no mites vaihteiston käyttö vaikuttaa ääneen?

Ei merkitystä mikä vaihde päällä, niin ininä kuuluu. Tässä on vielä se outous, että toisinaan ääni on hiljaisempi.
Kun nyt tietäisi mistä se tulee.. Liikkeeseen se liittyy joka tapauksessa.

[Shuttle]

Kuuluuko tuo ääni ikäänkuin "suulakeista"? Eli se on n. 2500rpm asti selvästi nouseva, hieman kahiseva ääni?

[progress]

Kuuluuko tuo ääni ikäänkuin "suulakeista"? Eli se on n. 2500rpm asti selvästi nouseva, hieman kahiseva ääni?

Sellainenkin ääni löytyy ilman kahinaa tosin.. En ole ollut varma kuuluuko tuo ns vakiona pakettiin? Se on koko aikaa läsnä. Hieman mielestäni kasvanut se ääni..ehkä?

Tuo kierroksista(moottorista) riippumaton ääni tulee tietyillä nopeuksilla.. Tuntuu, että kun on enemmän ajettu niin tuo toinen ininä ilmenee.. Ja ääni tuntuu tulevan kuskin jalkojen suunnalta.

Edit. Se ääni on voimistunut nyt ihan merkittävästi. Mikäs tää suulakeäänen sijainti sitten on?

[progress]

Kuuluuko tuo ääni ikäänkuin "suulakeista"? Eli se on n. 2500rpm asti selvästi nouseva, hieman kahiseva ääni?

Sellainenkin ääni löytyy ilman kahinaa tosin.. En ole ollut varma kuuluuko tuo ns vakiona pakettiin? Se on koko aikaa läsnä. Hieman mielestäni kasvanut se ääni..ehkä?

Tuo kierroksista(moottorista) riippumaton ääni tulee tietyillä nopeuksilla.. Tuntuu, että kun on enemmän ajettu niin tuo toinen ininä ilmenee.. Ja ääni tuntuu tulevan kuskin jalkojen suunnalta.

Edit. Se ääni on voimistunut nyt ihan merkittävästi. Mikäs tää suulakeäänen sijainti sitten on?

Nyt on varattu korjaamolle aika. Oletuksena on laatikosta tuleva ääni.
Pitäisi mennä takuutyönä.

[pohjalainen]

Käsijarrun vaijereita näyttää Alfa 159:iin oleva saatavilla 20€-80€/kpl. Kokemuksia eri valmistajista? Elikkä missä hinta-laatu olisi kohdallaan?

[jalittam]

Alkuperäinen kesti sen 10v, mitä ny pari kertaa jääty viime talvena. Vaihoin bochin kaapelit.
Orkkiksen hintaa/valmistajaa en tiedä, mutta ne ainakin kestänee kohtuudella.

[Polforea]

Orggikset kustansi marmorilla kolmisen vuotta sitten rennot 90e/kpl. Valmistajasta ei hajua/mielikuvaa.

[pohjalainen]

Originaalien hinta nyt 80€ kpl PP-Autossa Lohjalla. Nekin tilattava varastosta Saksasta. No, netistähän löytyy valinnanvaraa. Toisessa ketjussa joku kertoi asentaneensa Cofle-merkkiset. Niitä näyttää saavan parilla kympillä.

[karila]

aikanaan 2.2 jts jakoketju ja kilkkeet vaihdettiin 180.000 kohdalla, sen jälkeen ajoin mittariin 250.000 km ennen vaihtoa. Aika vaihtelevasti noita ketjuja on vaihdettu.

"palehti", kiitos neuvoista! Vielä toinen kysymys. Kun 2,2:n jakoketju on vaihdettu, onko sama operaatio edessä jälleen 100 tkm:n jälkeen? Ovatkko varaosaketjut samalla lailla venyviä?

Oma mutu-tuntumani sanoo, että kyllä ja kyllä. Tietääkseni mitään parannettuja osia ei ainakaan virallista tietä ole saatavilla, koska virallisesti noissa ei ole mitään vikaa. Eli samoilla osanumeroilla laitetaan osia kuin tehtaallakin.

Ooppelimiehet, joilla on sama GM:n kone, syyttävät usein ketjun kiristintä ja laittavat tilalle uudemman turbokoneen kiristimen. En kuitenkaan tiedä sopiiko ko. kiristin Alfaan tai edes että tekeekö se merkittävää eroa jakoketjun kestossa.

Ketjun kestoon vaikuttanee kuitenkin niin moni muukin pieni tekijä, että mitään varmaa ratkaisua tuskin löytyy.

Onko täällä 2.2 JTS kuskeja, joilla on yli 200 tkm mittarissa? Montako kertaa on ketju vaihdettu?

[Jame]

Ebaystä ostettu mini elm327 klooni obd palikka oli kokonsa puolesta mainio, mutta sillä en päässyt kuin moottorin ecuun käsiksi. Ölynvaihdon kuittaukset onnistui, mutta huoltomuistutusta sillä ei päässyt nollaamaan (siis instrument panel), kun taitaa olla useimmissa noissa kiinalaisissa klooni elm327 palikoissa väärät can väylän terminointi vastukset tms.

Tätä http://www.motonet.fi/fi/tuote/493148 Motonetin 35 euron valkoista vastaavaa obd-lukijaakin kokeilin, mutta se oli vielä huonompi, ei päässyt edes moottorinohjaukseen kiinni.

Nyt tilasin varta vasten mes:iä varten modatun obd lukijan http://www.ebay.de/itm/151841232185 ja sen kaveriksi vielä vihreän adapterikaapelin abs-vikojen nollausta varten. Posteineen kustansivat yhteensä sen 35,- ja nyt tällä pääsi hyvin siitä jakarin kuvasta eroon. Niin ja käytössä on Alfaobd appi Android tabletissa. Ilmaisella Alfaobd:n demo versiolla ei onnistunut, vaati maksullisen version (37,70).

Tuo obd-liitin kun on sen sulakerasian kannen takana, niin näyttää puuttuvan toinen noista "klipsuista" joihin kannen tappi kiinnittyy ja toinenkaan klipsu ei ole tukevasti kiinni reiässään. Fiatforumin eperistä yritin etsiä mutta en onnistunut löytämään oikeaa osanumeroa?

Etukuraläppienkin pienet metalliklipsutkin pudonneet jo jonnekin. Niitä taitaa olla paha mistään saada erikseen?

[Ottimo]

Mitä olette maksaneet 159 2.2 JTS 105.000 km huollosta missä pitäis vaihtua esim tulpat ja pari remmiä?

Onko Kuopion seudulla ok Alfahuoltoa, olen heinäkuun lopulla siellä ja voisin teettää huollon siellä jos hinta olis oikea. On tietenkin riski että on lomakausi meneillään ja pajat kiinni.