Vedot loppu. Jeesiä

[mmake_]

Kävi niin että vedot loppu kolahdukseen ja kolinaan, no onko näin että jos vetarin uloin nivel hajoaa niin auto ei liiku senttiäkään? Vai voiko olla lootakin entinen? Kyllähän se vapaallaki työntäessä kolisee ja rahisee..
Oikea puoli kyseessä..

[JVTL]

Nostappa vaikka pyörä ilmaan pyöritäppä vaihde päällä tai pikkasen vaihteella pyöräyttää ja toine kurkkii sutiiko tyhjää..

[JVTL]

Tuplana

[mmake_]

Pyöriteltiin vaihde päällä jo paikan päällä, tosin renkaat maassa ja sit joku totes et vetari varmaan, mut pitää vielä nostaa ilmaan, mut ei sillon kummiski toisen renkaan pitäis pyöriä jos on vaa uloin nivel?

[mmake_]

Joo näin kuulin että yksiki vetari ku irti ni vedot loppuu, eli pitäs vaa nyt osaa pistää tilaukseen ja vaihtaa ja vain kokeilla ja toivoa, jos ei toimi niin purkuosaa rupean ilmotteleen :'D

[insinörtti]

Jos vetoakseli ei enää ole kytköksissä pyörään, niin ei autolla tosiaan liikkeelle pääse. Tasauspyörästö jakaa renkaille menevän momentin tasan ja jos toinen vetari pyörii tyhjää, niin ehjällekin menee 0 Nm. Tässä kohtaa ei ABS-jarruilla toteutettu luistonestokaan ihan hirveästi auta...

[kovan onnen soturi]

Kannattaa tarkistaa ettei vetonivel oo luiskahtanu vetoKseli booreilta pois, seki oon mahollista kun alffa kyseessä.

[Caijo-Romeo]

Kaverilla vastaavat oireet.. Perämurikka tuli kurkistaan kytkinkopasta..Oliko öljyä auton alla/pohjamuovin päällä?Mitä lueskelin niin vastaavia tapauksia ollut jonkin verran. Vetonivel voi toki olla yhtälailla. Kaksoismassa vauhtipyörä voi myös olla, jos hajonnut ja pyörii tyhjää.

[mmake_]

Ei öljyt ulkona, luultavasti vaan vetari pamahtanu irti ja paskana anteeksi kielenkäyttöni, mutta miten se tapahtui niin no.. Pakilla kun liian hyvillä kesärenkailla poltteli nakkeja niin painohan mikä etupäälle menee on aivan liian suuri niin sithän se anto periks, kunhan osaa saa kiinni ni tietäis vielä enemmän.

[mmake_]

Kannattaa tarkistaa ettei vetonivel oo luiskahtanu vetoKseli booreilta pois, seki oon mahollista kun alffa kyseessä.

Miten tarkistaisin asian?

[VMTD]

Mullahan ei kuskinpuolen vetarissa ilmeisesti ole lukitusrengas paikoillaan tai puuttuu kokonaan kun vetoakseli liikkuu päittäin kun sitä liikuttaa. Vapaaliike joustoissa pitäisi olla vaan sisäpäässä, mutta vielä on paikoillaan pysynyt.

[sämpy]

Joissain vetareissa joissa silee lukkorengas ja nivelessä vielä liian pieni ohjauskartio, on tosi helppo runnoa niveltä asennettaessa sokkarengas irti tai solmuun.
Yhteen 164:seen taisin tehdä tunnin töitä, että sain vetarin niveleen niin, kuin se on tarkoitettu. Useasti se alkoi menemään paikoilleen, mutta vilkaisu paljasti ulospäin sojottavan lukkorenkaan pään.

Mustan viivan piirto pakilla ratti laidassa voi toki irrotella ihan oikeinkin asennettua palikkaa. Tai tosiaan hajottaa nivelen. Suojakumin altahan totuus sitten selviää.

[-HH-]

Pakilla kun liian hyvillä kesärenkailla poltteli nakkeja niin painohan mikä etupäälle menee on aivan liian suuri niin sithän se anto periks, kunhan osaa saa kiinni ni tietäis vielä enemmän.

Lukottomalla autolla kun sudittelee riittävästi niin tasauspyörästöhän siinä yleensä lopulta antautuu...

Ulommaisen nivelen hajoaminen nyt on helppo todeta kun katsoo pyöriikö vetarit vai ei kun se veto on päällä. Ellei pyöri niin sitten taitaa olla laatikkojunpan aika.

[mmake_]

Pakilla kun liian hyvillä kesärenkailla poltteli nakkeja niin painohan mikä etupäälle menee on aivan liian suuri niin sithän se anto periks, kunhan osaa saa kiinni ni tietäis vielä enemmän.

Lukottomalla autolla kun sudittelee riittävästi niin tasauspyörästöhän siinä yleensä lopulta antautuu...

Ulommaisen nivelen hajoaminen nyt on helppo todeta kun katsoo pyöriikö vetarit vai ei kun se veto on päällä. Ellei pyöri niin sitten taitaa olla laatikkojunpan aika.

-vetarit pyörii tyhjää 188tkm ajetun pitäis vielä kestää hyvin tuota jos 650tkm ajettu laguna farkkukin kestää :'D

[mmake_]

Joissain vetareissa joissa silee lukkorengas ja nivelessä vielä liian pieni ohjauskartio, on tosi helppo runnoa niveltä asennettaessa sokkarengas irti tai solmuun.
Yhteen 164:seen taisin tehdä tunnin töitä, että sain vetarin niveleen niin, kuin se on tarkoitettu. Useasti se alkoi menemään paikoilleen, mutta vilkaisu paljasti ulospäin sojottavan lukkorenkaan pään.

Mustan viivan piirto pakilla ratti laidassa voi toki irrotella ihan oikeinkin asennettua palikkaa. Tai tosiaan hajottaa nivelen. Suojakumin altahan totuus sitten selviää.

-voishan tota huomenna jo purkaa ja katsoa onko sieltä vaan lukkorenkaat irronnu ja siitä vetari luiskahtanu paikoiltaan? Hitsaajan teorioita nämä vaan mutta kaiken voi korjata jakoavaimella ja hitsaamalla jos ei muuten onnistu

[VMTD]

Onhan se hyvä kun renaultissa sentään vetarit kestää!

Tuohon lukkorenkaan asennukseen on hyvä keino laittaa akselin ympärille letkuklemmari niin, että se puristaa lukitusrenkaan kiinni, mutta liikkuu kuitenkin sivuttain herkästi, sitten nivel lähelle ja napautus niveleen niin yleensä menee kerrasta paikalleen.

[LVA]

Ei öljyt ulkona, luultavasti vaan vetari pamahtanu irti ja paskana anteeksi kielenkäyttöni, mutta miten se tapahtui niin no.. Pakilla kun liian hyvillä kesärenkailla poltteli nakkeja niin painohan mikä etupäälle menee on aivan liian suuri niin sithän se anto periks, kunhan osaa saa kiinni ni tietäis vielä enemmän.

Niinkuin mitenkä teit?

[mmake_]

Onhan se hyvä kun renaultissa sentään vetarit kestää!

Tuohon lukkorenkaan asennukseen on hyvä keino laittaa akselin ympärille letkuklemmari niin, että se puristaa lukitusrenkaan kiinni, mutta liikkuu kuitenkin sivuttain herkästi, sitten nivel lähelle ja napautus niveleen niin yleensä menee kerrasta paikalleen.

Okei, kiitos neuvosta

[mmake_]

Ei öljyt ulkona, luultavasti vaan vetari pamahtanu irti ja paskana anteeksi kielenkäyttöni, mutta miten se tapahtui niin no.. Pakilla kun liian hyvillä kesärenkailla poltteli nakkeja niin painohan mikä etupäälle menee on aivan liian suuri niin sithän se anto periks, kunhan osaa saa kiinni ni tietäis vielä enemmän.

Niinkuin mitenkä teit?

Pakkivaihteella "donitseja"

[Desmoquattromaschio]

Siis niiku nolooo polttaa pakilla nakkia .... Ei saatana. Saanko veikata: lippahattu ja amisviikset?

[Shakal]

Niinkuin mitenkä teit?

Pakkivaihteella "donitseja"

[palkus]

Niinkuin mitenkä teit?

Pakkivaihteella "donitseja"

Tää on kyllä paras juttu hetkeen 166 varsinkin sopii tälläiseen toimintaan, kuin se sinne.

[mmake_]

Siis niiku nolooo polttaa pakilla nakkia .... Ei saatana. Saanko veikata: lippahattu ja amisviikset?

Ei sentään

[Dio Natale]

Kuulostaa kyllä siltä että tyhjää varastotilaa yläpäässä halvalla vuokrattavana anteeksi vaan.

[JVTL]

Pakko kysyy monta donitsia kesti? Voipi lagunoissa olla keveempi keula mitä v6:ssa.

[legza]

Juu, 166:lla melkein mikä tahansa leikkiminen lienee kielletty. Joskus ahtaaseen väliin, hyvän takia kiihdytettäessä saa nakki palaa. Tai paikaltaan lähtiessä, hyvästä syystä.

[mmake_]

Pakko kysyy monta donitsia kesti? Voipi lagunoissa olla keveempi keula mitä v6:ssa.

Meniköhä peräti 20 putkeen ja siinä välissä pistin ratin aivan linkkuun tyhmänä seurauksena nivel muusina

[mmake_]

Juu, 166:lla melkein mikä tahansa leikkiminen lienee kielletty. Joskus ahtaaseen väliin, hyvän takia kiihdytettäessä saa nakki palaa. Tai paikaltaan lähtiessä, hyvästä syystä.

Noo.. Pystyy tolla jotain leikkimään jos haluaa ja on varaa pistää viikonloppuja parkkipaikalla

[mmake_]

Mut näinhän niitä kuluneita valmiiks hajonneita osia vaihdetaan? Näin olen käsittänyt mitä olen vanhemmilta ukoilta kuullut

[mmake_]

Kuulostaa kyllä siltä että tyhjää varastotilaa yläpäässä halvalla vuokrattavana anteeksi vaan.

500€/kk ilman irtisanomisaikaa. Vakuus 250€

Et ikinä itse ole sitten pelleilly? Aika tylsä elämä ollut..

[mmake_]

Mut jos vaikka haukkumiset jättää suoraan välistä ja pitäis tyhmän ketjun edes jotenkin siistinä niin olis kiva tietää onko alfoissa ollut vetarin irroittamisessa mitään huomattavaa mitä työkalua voisi tarvita mitä ei muissa autoissa ole tarvinnu käyttää, rälläkän voi jättää suoraan ehdottamatta kun ei ole kompressoria..

Renkaat linkkuun, raidetangonpää irti ja napapultti auki ja alapallonivel irti pitäisi näillä selvitä? Ja ehkä kolisuttaa vanha vetari pois?

[Jarsan]

^Eipä tuossa mitään erikoista. Vanha pois ja uus tilalle.

[mmake_]

^Eipä tuossa mitään erikoista. Vanha pois ja uus tilalle.

Jees ja sokkien kanssa tietty miettimistä ja välihörppyjä..

[155TS]

Näin olen itse tehnyt vetarin irroituksen.

Ensimmäiseksi vetarin napamutteri löysälle.
Kallistuksen vakaajan koiranluu irti jousijalasta.
Jousijalan haarukka irti iskarista ja alatukivarresta.
Sisemmän vetonivelen kuusikoloruuvit irti(kannattaa putsata nivelen ympäristöä vähän irtoroskasta, jotta ne ei mene niveleen)
Olka-akselin yläpallonivel irti.
Käännä olka-akselia niin, että jarrusatula tulee ulospäin. Kallista olka-akselia niin paljon, jotta saat ulomman vetonivelen irti pyörän navasta. Tarkaile jarrusatulan letkua, ettei joudu liian kireälle.
Ja kasaus päin vastaisessa järjestyksessä

[mmake_]

Näin olen itse tehnyt vetarin irroituksen.

Ensimmäiseksi vetarin napamutteri löysälle.
Kallistuksen vakaajan koiranluu irti jousijalasta.
Jousijalan haarukka irti iskarista ja alatukivarresta.
Sisemmän vetonivelen kuusikoloruuvit irti(kannattaa putsata nivelen ympäristöä vähän irtoroskasta, jotta ne ei mene niveleen)
Olka-akselin yläpallonivel irti.
Käännä olka-akselia niin, että jarrusatula tulee ulospäin. Kallista olka-akselia niin paljon, jotta saat ulomman vetonivelen irti pyörän navasta. Tarkaile jarrusatulan letkua, ettei joudu liian kireälle.
Ja kasaus päin vastaisessa järjestyksessä

Kokeilen näin ensin, kunhan osat rajan ylittää

[Jiitee]

Ei malta olla vielä ottamatta vahvasti OT:na esille kehittämääsi lajia, siis takaperin driftausta etuvetoisella... pitäisi varmaan
saada pari vaihdetta lisää taaksepäin ajoa varten... appropå edesmennyt kunniakas Pelle Peloton Pertti Pasanen alias Spedehän liitti kaksi etupäätä yhteen... tuotahan ei liene Alfoilla vielä tehtykään.....

[vesamaan]

tuotahan ei liene Alfoilla vielä tehtykään.....

Erittäin vahva muistikuva on että olisin netin syövereissä törmännyt projektiin, missä 2,5 v6 156seen lapioitiin takakonttiin toinen samanmoinen mosa ja taka-akseliksi modattiin samanmoisesta autosta otettu eturipustus. Takapyörät ei kyl kääntyneet mutta kai toi täyttää ton pellepeloton-kriteerin Hmmm... mullahan on pihalla pari ylimääräistä runkoa ja ainakin yks irtomoottori.... vapise, Heinolan jääratamestari

[mmake_]

Ei malta olla vielä ottamatta vahvasti OT:na esille kehittämääsi lajia, siis takaperin driftausta etuvetoisella... pitäisi varmaan
saada pari vaihdetta lisää taaksepäin ajoa varten... appropå edesmennyt kunniakas Pelle Peloton Pertti Pasanen alias Spedehän liitti kaksi etupäätä yhteen... tuotahan ei liene Alfoilla vielä tehtykään.....

Driftaus ja donitsien teko on 2 eri käsitettä... Ei siihen enempää vaihteita tarvita.

[Shuttle]

Ei hitto tässä tuli naurettua jotenkin tälle. En olisi ikinä kuvitellut kenenkään tekevän donitseja Alfa 166:lla ja vieläpä perä edellä. Ei jumalauta

[Satakuusnelonen]

liitti kaksi etupäätä yhteen... tuotahan ei liene Alfoilla vielä tehtykään.....

Onhan sellainen tehty, saab 9000 ja 164 alfan yhdistelmä topgearissa.

Edit: Ei mua haittaa Alfan rääkkääminen. Saa harjoitella auton korjaamista ja harjoitus tekee mestarin.
Edit2: linkki:https://www.youtube.com/watch?v=_6dCuz34LRU

[mmake_]

Ei mua haittaa Alfan rääkkääminen. Saa harjoitella auton korjaamista ja harjoitus tekee mestarin

^Tämä, ketä se haittaa kun ei ole oma peli? Ja tuskin tulet omistamaan kyseistä vehjettä eikä tarvitse. Mut olihan se vasta ensimmäinen kerta ja aina kerran saa kokeilla, jos ei onnistu nii turha enää yrittää enkä tule yrittämään jos siitä joskus pennin pennin haluan.. Bemarit nyt on enemmän niitä rääkättyjä ja hirveään hintaan saa vielä kansivikasen romun.. Nonut se onki rikkaiden puuhaa

[KJS]

Mut jos vaikka haukkumiset jättää suoraan välistä

Tässä olet niin oikeassa.

Mutta valitettavasti tähän oikeaan avun tarpeeseen: oma kokemukseni näistä 'uusista' Alfoista on vaatimaton, etten pysty auttamaan vetarin vaihdon yksityiskohdissa. Muistaakseni jossakin malleissa oli kaksiosainen vetari toisella puolella kannatin laakeri oli muistaakseni moottorin kupeesta tai öljypohjasta. Voin toki muistaa väärin.

Ainakin GTV turbossa on ns. väliakseli, joka tulee laatikosta koneen takana olevaan kannakkeeseen. Väliakselin päässä on laippa, johon vetari kiinnittyy ruuveilla. Luulisin, että sama rakenne on muissakin etuvetobussoissa.

[mmake_]

Ja kone ei kärsi kauheasti jos sitä osaa käyttää oiken, luuletteko että rajotin rallia vedän tuolla ? =EN, kierrosalue mitä käytän on max 6 kiihdytyksissä ja aika harvoin käytän kun ei tule tarvetta kisailla, 2000-3500rpm kohilla menen lähes aina, ja aina ennnenkuin koneen aijon sammuttaa, tyhjäkäyntiä 3-5min käytön mukaan jotta voitelu toimisi laakereille ja lämmöt hakee paikkansa vaikka ei veden lämpötilamittari mitään tärkeää osaa kertoa, jos on kova tarve tulla vittuilemaan vanhempana ja "viidaampana" niin tule sitten vaikka ihan julkisesti kasvotusten kertomaan omasta lapsuudestasi mitä jäi tekemättä, tulet näkemään mut varmasti ratapäivillä jonain kertana joten tervetuloa vaan kahvittelemaan ja jakamaan henkistä tukea

[mmake_]

Mut jos vaikka haukkumiset jättää suoraan välistä

Tässä olet niin oikeassa.

Mutta valitettavasti tähän oikeaan avun tarpeeseen: oma kokemukseni näistä 'uusista' Alfoista on vaatimaton, etten pysty auttamaan vetarin vaihdon yksityiskohdissa. Muistaakseni jossakin malleissa oli kaksiosainen vetari toisella puolella kannatin laakeri oli muistaakseni moottorin kupeesta tai öljypohjasta. Voin toki muistaa väärin.

Ainakin GTV turbossa on ns. väliakseli, joka tulee laatikosta koneen takana olevaan kannakkeeseen. Väliakselin päässä on laippa, johon vetari kiinnittyy ruuveilla. Luulisin, että sama rakenne on muissakin etuvetobussoissa.

Okei, kiva kuulla tommosistakin mutta vika on täysin vetonivelessä renkaan puolella eli ei sen pahempaa.

[mmake_]

Jaa-a taitaa jäädä vetari vaihtamatta kun ei napapultti suostu aukeamaan vaikka kuinka hypin vääntöraudan päällä no.. Sekin katkes vieläpä

[JVTL]

1" pulttimopo, sillä on aina lähteny.

[Garmund]

itsellä napamuttereiden avaamisessa lisävartena oli 3m vesijohtoputkenpätkä, sillä lähti hyvin Eli joku jämäkkä nivelvarsi ja siihen parimetrinen putki jatkoksi.

[AAW]

tuotahan ei liene Alfoilla vielä tehtykään.....

Erittäin vahva muistikuva on että olisin netin syövereissä törmännyt projektiin, missä 2,5 v6 156seen lapioitiin takakonttiin toinen samanmoinen mosa ja taka-akseliksi modattiin samanmoisesta autosta otettu eturipustus. Takapyörät ei kyl kääntyneet mutta kai toi täyttää ton pellepeloton-kriteerin Hmmm... mullahan on pihalla pari ylimääräistä runkoa ja ainakin yks irtomoottori.... vapise, Heinolan jääratamestari

https://www.youtube.com/watch?v=3lLoyrCr8eU
Bimotore GTV.

[uniiq]

itsellä napamuttereiden avaamisessa lisävartena oli 3m vesijohtoputkenpätkä, sillä lähti hyvin Eli joku jämäkkä nivelvarsi ja siihen parimetrinen putki jatkoksi.

Sama täällä,

Tämän topikin lukeminen oli muuten kunnon viihdettä näin sateiseen perjantaipäivään

[Desmoquattromaschio]

Lähes yhtä viihdyttävää kuin pakitettujen donitsien tekemisen seuraaminen?

Ei perkele pojat, ei näin !!