2.0 16v ts jakohihna

[JVTL]

Olikos tähän jo pikainen ohje jo olemassa, jos ei ni olikos pakonokan lukitus neljänteen pyttyyn, imu kolmanteen ja kolot hihnaan päin. Palojen ja heittokellon lisäksi antoi tasapainohihnan ja jakohihnan kiristys työkalut, veekuutoses mitään semmosia ollu tai ei ollu käytössä sitä omaa. Sen enempää ei osia tutkittu, mutta kiristimiltähän ne käännetään ja olikos näissä kiristimissä merkit valmiina mihin tiukkuuteen?

[Jarsan]

Pakonokan lukko kolmoseen ja imunokalle kakkoseen. Kiristimissä on osoittimet oikealle kireydelle.

[JVTL]

Sohottaako tasapainoakselien merkit kohti taivasta vai lohkon suuntaisesti, toinen oli taivasta kohti ja toinen lohkon mukaan, kumpi oli oikein?

[VMTD]

Hammaspyörän ja lohkon merkit kohdilleen, ylöspäin vissiin molemmat.

[Enzo]

Sohottaako tasapainoakselien merkit kohti taivasta vai lohkon suuntaisesti, toinen oli taivasta kohti ja toinen lohkon mukaan, kumpi oli oikein?

hihnassa ja pyörissä on merkit jotka pitää saada kohdilleen.

[JVTL]

Pitääkö siinä tilanteessa kampuran olla yläkuolokohassa eli hihnapyörän merkki kello ysissä. Yläkuolokohdassa purin ja merkit sillo suunilleen ylöspäin tasapainoakseleilla. Samaahan se olis helppo tökätä, mut heittooha tossa oli.

[Enzo]

Eli kaikissa pyörissä on merkit ja on kampura sitten missä asennossa tahansa katsoo miten päin tasapainoakselin hihna menee ja
laittaa kampuran merkin kohdilleen ja asettelee hihnan siten, että tasapainoakseleiden pyörien merkit asettuu hihnalle merkkien kohdalle,
Siinä on vähän askartelua, mutta kyllä se onnistuu. Muistaakseni alemman akselin merkki on hihnalla eri puolella kuin toisten.

[Jarsan]

hihnassa ja pyörissä on merkit jotka pitää saada kohdilleen.

Muistaakseni alemman akselin merkki on hihnalla eri puolella kuin toisten.

Juuri näin.

Samallahan sen heittää paikalleen, kun ykkönen on ykk:ssa. Silloin merkit tulee ylöspäin lohkon suuntaisesti.

Tuossa joku kuva arkistoista. Älä välitä valkoisista tussimerkeistä hihnapyörissä, ne oli edellisen "mekaanikon" tekeleitä.

[JVTL]

Eihä tos sit ku kasaa ylä kuolokohassa ja muuttaa tota takimmaista akselin hammasta pari pykälää, kun etummainen oli silloin kohillaan.

[Naamapalmu]

Milläköhän saisi korjattua kierteet kannesta kun joku on korkannut kierteet imunokan lukkopalan kohdalta?

[palkus]

^m7 helicoil?

[Mokomakin]

Ei varmaan oikea tapa mutta itse laitoin seuraavan suuremman kierteen (m8?) ja uudet pultit. Toiminut jo yhden hihnan välin ilman ongelmia..

[Naamapalmu]

Jees eli helicoilikin toimis. Pitäis vaan uskaltaa uskaltaa kokeilla Nykyisellään on pysynyt pyhällä hengellä siellä joten ei taida vaatia kummosta momenttia?

[Polforea]

Pahoitteluni uskoville ihmisille, mutta kyllä minä uskon enemmän helicoiliin kuin pyhään henkeen.

[JVTL]

Ite korjasin pitemmällä pultilla, eihän sitä mistään pulttiliikkeestä löytyny. Aikasa hiplasin varakantta, kun huomasin hihnan päässä olevan pitemmät pultit-> yksi jäi vielä tähteeks

[JVTL]

Tullut udeltua 147:n edelliseltä omistajalta milloin hihna vaihdettu, ei ole tullut vastausta eikä varmaan tulekkaan. Sillähähän ei mukamas paljoa ajettu, mutta papereita selaillessa on ollut ajossa heinäkuun alussa 2014 ja kone hajonnut sen jälkeen. Hihna ja kiristin näytti kyllä ehjiltä, mut vois olla tietysti hyvä vaihtaa ennen kuin jotain hajoaa.

Hampaatko näissä tahtoo lähteä vai kiristinkö väsyy.
Olishan toi mukavampi tietysti laittaa pelkkä jakopää, kuin niien lisäksi venttiilit yms.

Gates sarjaa yleensä tullut käytettyä vai onko noissa laadullisesti paljon kestävyys eroja?

[Naamapalmu]

kyllähän näissä kiristimet porsii ja tapauksia ollut joissa hihnasta irtoo hampaat. Gates on tietääkseni varma valinta tuohon jakopäähän. Kestää ainakin yleensä sen 60 000km/3v.

[jalittam]

Mulla tuli viimeks toho fiiattiin muistaakseni gatesin setti. En jättäny uutta kiristintä paikalleen vaan vanhalla jatkoin. Gatesissa jousi oli 2mm ja vanhassa 2,2mm. Sorminkin vääntelemällä iso ero, saati se hurjasti vispaava koneen käydessä. Konetta vastasuuntaan kiertämällä liki ettei hypänny hampailta yli...

[JVTL]

Gatesin setti tuli tilailtua. Eiköhän kestä sen minkä tarvii.
Kyllä toi 2mm langalla näyttäs olevan.

Milläs lukemilla alkaa noi hihnan tekstit kulumaan poies?
Tuli pieni epäilys millohan toi hihna onkaan vaihdettu. Hampaan kuvat selkämyksellä selvästi havaittavissa ja ei mitään merkintöjä enää ja likaakin on kerttynyt kiristimeen ym. epäilyttävän paljon.

[JVTL]

Nyt olis uudet remelit paikoillaan, mutta ilman vastoin käymisiä kasaan tule.
Imunokan pukin kierteet jotenkin saatu tuhottua ja pukki jätetty löysälle. Toista pulttia oli lyhenny, kun hajottaa pultin jenkat ja ohjurikin oli jätetty pois ja pultit ylettäny lukkopalalla lähellekkää jenkoja. Pitemmät pultitkaan auttaneet tällä kertaa kiristyksessä.

Helicoil vai olisko holkki parempi?

Edit. Oli hihnassa kyllä merkintöjä tähteellä, kiristimen laakeri jurnutti ja pumppu muovisiivin ja tasapainohihnan kiristinkään täydessä terässä ollut.
Tainu vaihtua pelkät hihnat edellisessä vaihdossa, tai tahtoo laakerit kulua aika nopeesti.

[palkus]

^ se m7 helicoil ja ohjurit paikallensa myös