Alfa Spider 2.0TS-95 (916) koodien luku

[Alfred Romero]

Apua!
Otsikon mukainen kulkine polttaa mittaristossa ruiskunvaloa.
Välillä kuulemma haisi bensa ajaessa ja autotallissa suorastaan löyhkäsi.
Ei kuitenkaan lientä vuoda alleen.
Koodeja yritetty lukea, mutta auto ei päästä tietoihinsa sisään.
Käytetyt lukulaitteet Bosch, Autocom ja Texa.
Millä ihmeen härpäkkeellä koodit pääsee lukemaan?
Käy nätisti ja välillä kulkee ihan ok ja välillä nykii ja tuntuisi tukahtuvan. Kaasua lipsuttelemalla pääsee ajamaan kun nykiminen alkaa.
Auttakee auttakee..

[gtvaj]

Multiecuscan ja vanha fiat/alfa piuha

[Alfred Romero]

Ok. Paljon kiitoksia. Nyt täytyisi vielä selvittää mikä Motronic autossa on. Numerosarja on 0261203671. Mistä löytyisi tietoa?
Ja ilmeisesti noita diagnostiikka piuhoja löytyy vaan netistä?

[Alfred Romero]

http://i.ebayimg.com/images/g/RlgAAOSws ... -l1600.jpg
tuon näköinen pömpeli kaipaisi malli numeroa. ME 1.7 vai Ml 2.1?

[Alfred Romero]

Olisiko kenelläkään tampesterin lähistöllä fiat/alfa 3pinnistä piuhaa lainaan? korvausta vastaan luonnollisesti.
täytyy toki nuo multiecuscannit yms. itselle hankkia. rakas tyttäreni vaan kun tarvitsi kortin ja mopon..
onneksi pääsee taas kohta takaisin töihin.

[Finest]

Mulla on noi molemmat ohjelmat ostettuina ja molemmat piuhat (no on nämäkin maksettu).
Ovat tosin Hämeenlinnassa.

Multiecuscaniin mukaan M1.7 on ainakin 155 & 164 -malleissa, Spiderissa -98 asti olisi joko M2.10.3 tai M2.10.4
http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

[Wattoo]

Minulta löytyy Tampereella vermeet (Multiecuscan + VAG/KKL + 3-pin), joilla -97 GTV:n ECU:sta (M3.7.1) on onnistuneesti luettu koodeja ja piuhat joutavat kyllä lainaksi.

[Alfred Romero]

kiitos vastauksista. kaveri oli ladannut ilmaisen multiecuscannin ja saanut asian mukaiset piuhat lainaan. tulos oli "ecu not responding".
ilmeisesti vaatii myös koneen, jolla ohjelma on, joten onko Wattoo
jossain välissä mahdollista, että lukaisisit koodit?
autolla pystyy siis ajamaan, joten voisin sopivana hetkenä ilmaantua
johonkin. korvaus vaivannäöstä on luonnollisesti selviö.

[Wattoo]

Joo, kyllähän se vaan sopii. Soittele tai laita viestiä 050 581 6905 niin ihmetellään lisää.

[Alfred Romero]

no niin..,
olipa erittäin mukavaa tavata jäsen Wattoo.
ei ole ihme ettei ecuun päässyt sisälle, kun korjaamomiesten ohjeita
noudattaen työskentelimme (kuten hekin aiemmin)
abs liittimen kimpussa. voi perseen suti.
kohta tuuppaan spiderin talliin ja ilma tulee olemaan hetken sakeana
kojelaudan palasista ja verhoilun kappaleista.
oikea liitin ilmeisesti sijaitsee jossain kojelaud
an kätköissä tai sivuverhoilun uumenissa. keskikonsolissa se ei ole, eikä ecun
vieressä helposti tavoitettavissa. asia selvitetään.
kiitos Wattoo teknisestä tuesta ja oheismateriaalista!

[Finest]

Mulla Gtv:ssä diagnoosipistokkeet on seuraavasti:
-abs konehuoneessa pyyhkijäkaukalon seinässä
-airbag takapenkin alla
-moottorin ecu matkustajan jalkatilassa verhoilun alla rintapeltiä vasten, oikeassa takanurkassa.
Vähän täytyy verhoilua kääntää/vääntää pois tieltä

[Wattoo]

^
Samat sanat, ainahan se on mukava tavata kohtalotovereita .

Mitä lueskelin alfaowner.com:ia, niin muillakin on ollut vaikeuksia löytää moottorin ecun diagnostiikkaliitintä. Ilmeisesti se voi olla olla lähellä rintapeltiä niin kuin Finest kommentoikin tai sitten 'pidemmällä' keskikonsolin alla (ks. kuva) ja kenties vielä muiden johtonippujen takana piilossa.

[Alfred Romero]

Jep. Se liitin oli juuri tuossa kohdassa. Siinä oli pidemmät 3 johtoa ja se oli sullottu vänkärin jalkatilaan puhaltavan ilmakanavan alle ihan helvetin piukkaan. Pitkällä maalin sekoitustikulla sen sieltä ronkin.
multiecuscanin lisenssiversio koneeseen ja piuhat kiinni, niin ongelmaksi paljastui ilmamäärämittari. Onko niitä saannilla missään Treen suunnalla kohtuu edullisesti? Netistä löysin topautonosista halvimman 198 ekee. Ilmin numero 0 280 217 111.
Kiitos kaikille jälleen tiedoista ja avusta!

[Alfred Romero]

ja vielä..
milläs nopeudella teidän tietokoneenne juttelee vanhan ecun kanssa?
aloitettiin nopeudella 19200 bequereliä ja multiecuscan viskasi pihalle.
nopeus pudotettiin puoleen ja diagnoosit saatiin, eli 9600taan.
kuitenkin kun pöyhi tiedoista useampaa juttua niin pihalle viskasi.
latenssit oli vähän liian korkeat juu..
no ei tietty mitään bequerelejä mutta oli mitä oli arvoja.
katselin kuskin penkiltä ilman silmälaseja niin hyvä kun koneen näin kaverin sylissä

[Wattoo]

Minulla on käytössä nopeus 9600 bit/s.

multiecusan_port.png

(7.49 KiB) Tiedosto ladattu 2045 kertaa

Latency-herjasta pääsin eroon kun muutin portin lisäasetuksista viiveajastimen arvon pienimpään mahdolliseen (oli muistaakseni alussa 16 ja vaihdoin ykköseksi).

multiecusan_port_2.png

(17.28 KiB) Tiedosto ladattu 2045 kertaa

Ohjeet löytyy myös Multiecusan-webbisivuilta: http://www.multiecuscan.net/HowToUse.aspx -> Download Multiecusan User Guide

[Alfred Romero]

moro.
tänään löytyi postilaatikosta englannin poijjaan paketti. ei kun osa paikalleen
ja jännityksen vallassa virta-avainta kääntämään.
akku perkele tyhjentynyt puolessatoista viikossa. vanhahan tuo näyttäis olevan..
166sesta akku lainaan ja voi perskutarallaa tätä ilon ja riemun päivää!
auto käyntiin ja ruiskuvalo sammui. pelaa kulkine kuin enkeli. toistaiseksi..
kiitos vielä kerran kaikille!