166 ajonesto

[JVTL]

Jäi 2.0 ts käynistys yritykset haaveeksi lähes kahden vuoden seisonnan jälkeen.
Ajosta sammui jakohihnanhampaiden irrottua, nytten taas kasassa, mutta ajonestopäällä.

Toista anteenia kokeiltu mitäs seuraavaksi..?

[VMTD]

Lähteekö käyntiin kun ohitat ajoneston koodilla? Palaako sekä code, että ruiskun valo?

[JVTL]

Code ainaskin palo. Tais ruiskunkii. Ei oo tollasta aikasemmin ollu, eli herää kysymys millä koodilla ja mite?

[VMTD]

Auton mukana tulee koodikortti missä ajoneston ohituskoodi, sekä avaimen valmistuskoodi. Ajoneston saa ohitettua kaasupoljinta painelemalla ohjekirjan ohjeen mukaisesti syöttämällä koodikortin koodin. Tosin tuo on vain hätäapu, koska koodi on syötettävä joka kerta, mutta käymään ainakin saa.

Jos molemmat valot palaa niin sitten on kyse ajonestosta, pelkkä code valo voi viitata muuallekin.

Kannattaa käydä liittimiä ja releitä läpi jos niitä tuossa järjestelmässä on, voi olla seisonnan aiheutamia kontaktihäiriöitä, kun ajonesto päällä, onhan akku hyvässä kunnossa, sekin voi aiheuttaa häiriöitä.

[JVTL]

Elikkäs se koodi on samassa kortissa missä avaimen koodikin mitä ilmeisesti ei tallessa, pitää penkoo hanskis tarkemmin ja käyttöohjekirjakin taitaa puuttua.

Onko tohon ajonestoon vaikuttavat releet missä päin autoa?

[Desmoquattromaschio]

Eipä siin releitä taija olla. Kojelaudan sisällä (ehkä vasemmalla sulakeboksin yläpuolella) on CODE purkki joka keskustelee ECUn ja avaimenlukija-antennin kanssa. Kun oikea avain tyrkätään antennin läheisyyteen CODE purkki lähettää sarjaliikennedatana ECUlle luvan käynnistää. Eli tota lupaa ei voi huijata päälle millään hyppylangalla.
Itselläni oli tuontapaisia oireita kun akku oli huonossa hapessa. Mittaappa napajännite akun plussasta auton peltirunkoa vasten. Voi olla huonot maat tai akku kaputt jos jännite on alle 12,5 V.
Myös multiecuscan kannattaa käyttää kiinni ja kuitata käynnistyksenestoviat pois moottorinohjausyksiköstä.

[JVTL]

166:ssa code purkki oikeella paljon mukavammassa paikassa kuin 156:ssa.
Tuli otettua ensinmäinen käteen sattuva akku mikä ei ollut kummoisessa terässä vaikka latailin välillä. Nyt jäi lataukseen ja pitää se jännite mitata vielä sitten.

Pitääkös noi ajonestoviat aina kuitata vai jääkö vika päälle tilaan.

[Desmoquattromaschio]

Mie oon kuitannu enne seuraavaa käynnistysyritystä. Jää ne ainakii ECUn muistiin.
Sit kun mittaat sen akun ni oottele joku 5 min sen jälkeen kun oot ottanut laturin piuhat irti että jännite ehtii tasaantua normaaliin tilaan.

[JVTL]

Tuli vähän alfaa käytyy tutkailees ni kyllä ruiskunkii valo palaa sammuttaa kyllä hetkellisesti, mutta syttyy taas. Koodeja ei viel purettu kun ei testeriä.
Mitäs tuolta puuttuu nytten, pensan saanti ainaskin vai lyökö kipinänkin pois..jos kipinä tulee, akulta suoraan virta pumpulle??

[VMTD]

Varmaan katkaisee tuon pa-syötön, en tiedä puuttuuko kipinä, mutta voihan tuota kikkaa kokeilla.

[JVTL]

Vaikuittais et ecu on sökö vai olisko mennyt vika tilaan akun hiipumisen takia. Onko tohon kikka kolmosta millä sais toimimaan?

[JVTL]

Alfa taas käy. Tuli tuurilla vara avain vastaan ja lähti sillä pelaamaan.

[AAW]

Olisikohan toimimattomassa avaimessa patteri loppu?

[alamajy]

Patterilla ei ol tuossa vaikutusta. Sitä käytetään keskuslukituksen ohjaamiseen. Avain toimii ilman patteriakin.