Alfa Romeo Giulia 952

[Vittorio Jano]

Joskus katsoin Teslan Nyrre-videon. En tiedä oliko virallinen, mutta sehän ei sitten kiihdy enää 150km/h jälkeen kovinkaan pirteästi.

Ja eikös se kulje kierroksen loppupuolella aika tavalla hiljempaa kuin alussa?

[Raimo Miettinen]

Meinaatko yleisesti vai esimerkkivideolla?

[Vittorio Jano]

Yleisesti.

Mutta ehkä tästä voidaan jatkaa jossakin muualla.

Esitteitä tutkiessani löytyi aika hassu aukeama:



Jospa jatkossa keskityttäisiin siihen tekemiseen...

[karila]

En ole eläessäni istunut Alfassa jossa olisi penkit joita kutsuisin hyviksi.

Tällaiset on 156:ssa.

Giulian penkki oli ihan ok tällaiselle täysleveälle, penkkiä isommalle ihmiselle, kuten itse olen, mutta "normaalimpi" toteaa sen helposti liian leveäksi ja tukea antamattomaksi. Istuinosa olisi saanut olla piirun pidempi jopa kaltaiselleni persjalkaiselle, selkänoja hieman syvempi, korkeampi ja ylhäältä leveämpi, jotta olisi tukenut hartioita paremmin. Kokonaisuus olisi saanut myös olla hieman pehmeämpi, koska nyt penkki oli sanalla sanoen kova. Ei isoja puutteita, mutta 156:n penkki vaan tuntui paljon paremmalta autoa vaihtaessa.

159 penkit on parhaat mitä olen vakioistuimista kokenut, miksei kiuluun voinut niitä laittaa modifioituna ?

[niki]

Kävin heittämässä lyhyen lenkin Giulialla, tankki oli sen verran kuiva ja asiakkaita jonossa etten viitsinyt kauas lähteä. Ajettavuudesta täydet pisteet, hieno alusta ja ohjaus. Ulkoasu livenä sytytti ja viimeistely vakuutti. Istuimista pidin, mutta etureunan korkeudensäätöä jäin kovasti tälläkin kertaa kaipaamaan. Ihme juttu ettei ne saa Italiassa tätä asiaa kuntoon... Leveänä kaverina Giulian istuin ja laimeampi sivutuki sopi 159:ä paremmin. Bensa-automaattina varusteltu Giulia nousi 47.800 euroon, yllättävää varusteiden osalta oli lähinnä ettei Superissa ole xenon-valoja vakiona.

Tarjouksenkin pyysin, 159 2.0 JTDm -11 aj. 118 tkm ja nettona vaihdossa 9.000 eur. Odotin enemmän. Suoran kaupan alennukset olivat myös todella vaisut. Tässä vaiheessa matka jatkuu nykyisellä kalustolla.

[AlfaTom]

Diesel automaatin koeajo suoritettu ja tarjous pyydetty.

Ulkonäkö miellytti silmää harmaana ja mustana, kun taas valkoinen ei livenä miellyttänyt omaa silmää ollenkaan. Ajettavuus ja suorituskyky oli OK ja vaikka autossa oli 18" nakit niin rengasmelu oli kohtuullisen alhainen. Tavaratila taas valitettavan ahdas, mutta farkkua ei ole tulossa joten siinä joutuisi kompromissin tekemään.

Kyllähän tuo autokuumetta nosti mitä ei ole tapahtunut aikohin. Tosin tarjous laski kuumetta varsin nopeasti. Pyysin tarjousta Giulia 2.0 Bensiini 200hp AT8 Super mallista ja vaihdossa olisin antanut Giulietta 1.4 MultiAir 170hv TCT vm 2012 ajettu 53000km. Väliä olisi joutunut laittamaan 29500e kun valitsemani lisävarusteet nosti Giulian hinnan 46 tonniin.

Minulle Stelvio olisi mieluisampi kuin Giulia, ihan käytännön syistä. Hinnat Suveilla vaan tulee olemaan niin poskettomat että....

Sinänsä tuo hyvitys Giuliettasta ei mielestäni ole kovin huono.

[AlfaTom]

........asiakkaita jonossa......
Tarjouksenkin pyysin, 159 2.0 JTDm -11 aj. 118 tkm ja nettona vaihdossa 9.000 eur. Odotin enemmän. Suoran kaupan alennukset olivat myös todella vaisut. Tässä vaiheessa matka jatkuu nykyisellä kalustolla.

Kiinnostaa tietää Alfistien ja muilla merkeillä ajavien määrien välinen suhde

Pemaria ja Auria tulossa vaihtoon......? Mutta että rahallakin ostaen alennukset tiukassa? Ehkä tässä vaiheessa kauppiailla on varaa valita kenen kanssa kauppaa tekee? Suomen Alfa-kiintiöt lienee länsimaiden pienimmät?

[jmi]

Kävin heittämässä lyhyen lenkin Giulialla, tankki oli sen verran kuiva ja asiakkaita jonossa etten viitsinyt kauas lähteä. Ajettavuudesta täydet pisteet, hieno alusta ja ohjaus. Ulkoasu livenä sytytti ja viimeistely vakuutti. Istuimista pidin, mutta etureunan korkeudensäätöä jäin kovasti tälläkin kertaa kaipaamaan. Ihme juttu ettei ne saa Italiassa tätä asiaa kuntoon... Leveänä kaverina Giulian istuin ja laimeampi sivutuki sopi 159:ä paremmin. Bensa-automaattina varusteltu Giulia nousi 47.800 euroon, yllättävää varusteiden osalta oli lähinnä ettei Superissa ole xenon-valoja vakiona.

Tarjouksenkin pyysin, 159 2.0 JTDm -11 aj. 118 tkm ja nettona vaihdossa 9.000 eur. Odotin enemmän. Suoran kaupan alennukset olivat myös todella vaisut. Tässä vaiheessa matka jatkuu nykyisellä kalustolla.

Siis 9000€ vm.11 159:stä, luulisi että joskus Alfastakin saisi vaihdossa jotain.
Myyvät uutta, mutta eivät arvosta vanhaa yhtään.

[hjpp]

Eli reaalihyvitys 7000 €. Aika heikkoa on, jos tuosta tasosta alkavat sorkkimaan kepillä jäätä.

[Garmund]

Kävin heittämässä lyhyen lenkin Giulialla, tankki oli sen verran kuiva ja asiakkaita jonossa etten viitsinyt kauas lähteä. Ajettavuudesta täydet pisteet, hieno alusta ja ohjaus. Ulkoasu livenä sytytti ja viimeistely vakuutti. Istuimista pidin, mutta etureunan korkeudensäätöä jäin kovasti tälläkin kertaa kaipaamaan. Ihme juttu ettei ne saa Italiassa tätä asiaa kuntoon... Leveänä kaverina Giulian istuin ja laimeampi sivutuki sopi 159:ä paremmin. Bensa-automaattina varusteltu Giulia nousi 47.800 euroon, yllättävää varusteiden osalta oli lähinnä ettei Superissa ole xenon-valoja vakiona.

Tarjouksenkin pyysin, 159 2.0 JTDm -11 aj. 118 tkm ja nettona vaihdossa 9.000 eur. Odotin enemmän. Suoran kaupan alennukset olivat myös todella vaisut. Tässä vaiheessa matka jatkuu nykyisellä kalustolla.

Siis 9000€ vm.11 159:stä, luulisi että joskus Alfastakin saisi vaihdossa jotain.
Myyvät uutta, mutta eivät arvosta vanhaa yhtään.

11t e hintaanhan ne lähtevät nettiautossakin. Tosin vm 11 myynnissä vain yksi 17t e mutta vaikuittaisi muuhun tarjontan nähden ylihintaiselta... 10-> 1,9 hinnat näyttävät alkavan 10 t ja 2,0 11t e 150tkm ajettu....

[N.E.E.Kulkku]

Tunnin koeajo takana: ei kiinnosta giulia enää.

[Vainio]

No nyt on käyty kokeilemassa harmaata diesel Giuliaa Lahdessa.
Ajettavuudesta ja automaattilootasta tykkäsin paljon. Sisämelukin oli ihan ok tasoa, ainakin aaneloseen B8 mallin audiin verrattuna.
Mutta muuten jäi vähän laimea maku koko autosta. 10-vuotta vanhempi 159 erottuu parkkipaikalta vielä helposti, mutta giulia hukkuu ainakin harmaalla värillä varustettuna mersujen ja bemareiden joukkoon liian sulavasti.
Samoin sisätilat on aika lailla penarin näköiset. Ja samoin moottoriosaston käytös. Tasaista ja hyvää vetoa kyllä löytyy, mutta eipä tuo mitenkään erityisesti mieleen jäänyt.
Tuskin ostan, koska samanlaisia hyviä autoja on jo markkinoilla. Tietysti jos halvalla saa niin sitten

[oon_joo]

Tampereella oli VARSIN innokas kauppuri "joo, tulit sitte giuliaa katteleen....."no tossaha se ny on....."yleensä ovat jotain vanhoja 159 raatoja tuonu vaihdos ja välirahat liian isoja..."ei näitä oikein ny kukaa oo ostanukkaa ettei oikein kannata odottaa vähäkäytettyjä vaihdokkejakaa...."

Tosin sama kauppuri kyllä oli sitämieltä että jos uuden, rekisteröimättömän Giulietan saa siitä rivistä 28k€, niin sille oli tulos 20tkm ajettu"kaikilla mausteilla oleva", mutta sen pyynti tulee oleen 35k€ paikkeilla

[-Oksid-]

Parit tarjoukset pyydetty ja saatu, talvirengaspaketissa melkoinen ero liikkeiden kesken (melkein 900e eroa), molemmat 17" alkuperäisillä vanteilla tarjottuna.

Saas nähdä, joutuuko sitä vielä nimensä tälläämään paperiin, kehitys on menossa huolestuttavaan suuntaan

[Manu]

Uuden Giulian hyvä puoli on minusta se että vaikka se onkin tasapaksumpi niin auto tuntuu laadukkaalta ja on kuitenkin parempaa Alfa Romeota pitkään aikaan (hyvä suorituskyvyn ja kulutuksen liitto)

Siitä voidaan aina toki keskustella että kannattaako uutta Alfaa ostaa mutta samalla periaatteella joka merkistä voidaan näin kysyä.

"Miksi ostaa Skoda koska kaikki tiet vievät Alfa Romeon luokse?"

[-Oksid-]

Siitä voidaan aina toki keskustella että kannattaako uutta Alfaa ostaa mutta samalla periaatteella joka merkistä voidaan näin kysyä.

"Miksi ostaa Skoda koska kaikki tiet vievät Alfa Romeon luokse?"

Itseänikin tuo arvon laskeminen toki mietityttää (sitä kun ei vielä kukaan tiedä, mutta oletuksena on että tippuu jyrkemmin kun saman hintaisten saksalaisten, tsekkiläisten tai korealaisten arvo).
Itseänä vakuutti tuo hauska ajettavuus (ei Ocukaan, varsinkaan ÄrÄssän progressiivisella ohjauksella varustettuna, huono ole) , silmään osuva ulkonäkö ja semmonen yleinen fiilis kun autoon ekan kerran istui. Moottorihan saisi tietysti olla bensalla pyörivä, valitettavasti itselle bensa ei nykyisten kilometrien puitteissa ole vaihtoehto. Ja yksi asia tietysti että näitä ei (vielä ainakaan) tule ihan joka kulmalla vastaan, toisin kun tuota nykyistä (parhaillaan kolme, ulkoapäin identtistä, saman väristä ollut rinnakain pysäköitynä työpaikan parkkipaikalla ).

Järjellä ajateltuna: vaihto KIA:aan / Huihaihin pienellä välirahalla ja huolettomia kilometrejä eteenpäin harmaassa massassa ja pitkällä takuulla.
Tunteella: uuden Giulian tilauspaperiin nimi ja vuoden varasto kaurapuuroa tarjouksesta mukaan

[Manu]

Kaurapuurohan on hyvää. Sieniä myös nopeasti keräämään

Kyllähän uusi Giulia on premium hinnoiteltu mutta olisi saanut hinnat alkaen olla noin 35 tonnia.

[alfista]

Siitä voidaan aina toki keskustella että kannattaako uutta Alfaa ostaa mutta samalla periaatteella joka merkistä voidaan näin kysyä.

Niinnno. Uudet Alfathan on sikakalliita myös esimerkiksi saksassa, vaikka markkinat on kymmeniä kertoja suuremmat. Eli syy ei ole pelkästään Suomen taukki-hinnoittelussa. Ongelman lähde lienee sylttytehtaalla, eli Italian tehtaalla, joka ei pysty/halua vastata kysyntään, jota on hehkutettu markkinoinnilla. Sen italot todella osaa: myydään jotain, mitä ei vielä ole olemassa.

Seuraus on sitten hillitön jälleenmyyntiarvon tippuminen, kun tiputaan uuden mallin hypestä toyota kaupan hyvityshintaan... 7000e/vuodessa on ollut tavallista hubaa

Minulla on teoria Alfan jälleenmyyntiarvon muodostumisesta: Jos uuden mallin ylihinta hype jätettäisiin tekemättä; myytäisiin vain vertailukelpoisella hinnalla, niin tippumisvara olisi huomattavasti pienempi.

Juuei. En aio maksaa Giulia 2.0 tbistä 58000.e samoilla varusteilla, jotka nyky Alfassa on. Varsinkaan, jos vanhan hyvitys on puolet yleisistä pyyntihinnoista. Ylihintaa uudesta, alihintaa vanhasta. Noup.

[N.E.E.Kulkku]

Tunnin koeajo takana: ei kiinnosta giulia enää.

Istuin ja ajoasento eivät sopineet mulle, ajo-ominaisuuksista tykkäsin, DNA:n merkitys jäi hiukan epäselväksi ... en oikein päässyt niiden valintojen kanssa sinuiksi, mutta D asento oli varsin eloisa ajeltava.
Navia osasin käyttää parin minuutin harjoittelulla.
Mutkaan kääntyi hyvin ja taakse jäi aikamoinen pölypilvi kun mutkapätkällä polkaisin....
Ohjaamon yleisilme tyylikäs.. ulkonäkö onnistunut.
Vakionopeudensäätimen sain päälle ja pois - mutta letkassa oisin kyllä kaivannut adaptiivisuutta siihen.
Kaiken kaikkiaan hieno auto, jota en voi edes kuvitella hankkivani kun penkki on mulle liian pieni... eri merkkisiä etsimään siis.

[Pedrofin]

[Pedrofin]

Näyttäis vähän shopatulta, mutta hieno jokatapauksessa.

[_rico]

Kelpaisi, mutta tuo perä on suoraan 159sistä

[Pedrofin]

Jep, mutta voisivat farkun giuliasta kuitenkin tehdä. Jos tuollaisella shoppauksella saa jo tuon näköisen, ei pitäisi olla italialaiselle muotoilijalle ylivoimainen tehtävä.

[Josef Matula]

Testattu on. Kyllä tuollainen pitää ehdottomasti hommata jossain vaiheessa mutta pitänee odottaa käytettyjä

Penkki oli yllättävän laimea jopa verrattuna Giuliettaan mutta sain kuitenkin asennon hyväksi. Ohjaus todella hyvä ja kun veto on oikeassa päässä niin ketteryys on hyvä

[TCT]

Diesel automaatin koeajo suoritettu ja tarjous pyydetty.

Ulkonäkö miellytti silmää harmaana ja mustana, kun taas valkoinen ei livenä miellyttänyt omaa silmää ollenkaan. Ajettavuus ja suorituskyky oli OK ja vaikka autossa oli 18" nakit niin rengasmelu oli kohtuullisen alhainen. Tavaratila taas valitettavan ahdas, mutta farkkua ei ole tulossa joten siinä joutuisi kompromissin tekemään.

Kyllähän tuo autokuumetta nosti mitä ei ole tapahtunut aikohin. Tosin tarjous laski kuumetta varsin nopeasti. Pyysin tarjousta Giulia 2.0 Bensiini 200hp AT8 Super mallista ja vaihdossa olisin antanut Giulietta 1.4 MultiAir 170hv TCT vm 2012 ajettu 53000km. Väliä olisi joutunut laittamaan 29500e kun valitsemani lisävarusteet nosti Giulian hinnan 46 tonniin.

Minulle Stelvio olisi mieluisampi kuin Giulia, ihan käytännön syistä. Hinnat Suveilla vaan tulee olemaan niin poskettomat että....

Sinänsä tuo hyvitys Giuliettasta ei mielestäni ole kovin huono.

Ihan kohtuullinen hyvityshinta ja jos alustavan tarjouksen sijaan kauppaa hieroisi kunnolla niin uskoisin että se tuosta vielä hieman paranisi.

Myyjä arvioi hyvityshinnan toteutuneiden kauppahintojen perusteella ja ilmeisesti tuo vähänajettu 170hv bensa TCT kauppa käy varsin hyvin käytettynä. Huomaahan sen tosin nettiautostakin että nuo halvimmat pitkään myynnissä roikkuvat mallit ovat paljon ajettuja dieseleitä tai 120hv T-Jetejä.

Kun aikanaan vaihdoin Audi A3:n Giuliettaan niin hyvityshinta oli vain tonnin parempi, joten eipä tuo Alfa suhteessa juuri huonommin ole hintaansa pitänyt.

[winorloose]

Onko kukaan tilannut uutta Giuliaa?

[-TMP-]

Kävin koeajolla ja odotin kyllä parempaa.. Moottori oli jees, samoin maantieajettavuus oli loistava, mutta kaupungissa en tykännyt kyllä yhtään. Oli niin kevyt ja tunnoton muihin alfoihin nähden että ei kyllä mun makuun. Pitikö tähän kelkkaan nyt lähteä jossa jo kaikki muutkin on että tehdään niin kevyt ohjaus ettei mikään tunnu missään? No kai tästä sitten jotkut tykkää, minä en. Sisätilat oli hyvät, mutta peruutuspeili tuli näin pitkälle tosi pahasti näkökenttään sen kiinnityksen takia. Joutui risteyksissä kyllä aika lailla kuikuilemaan. Lyhyempää tämä ei haittaa, itse siis 190cm. Penkistä sai kyllä hyvän asennon, kuvien perusteella olisin odottanut huonompaa penkkiä. Peräloosteri oli myös tosi pieni? Riitänee kuitenkin ei perheelliselle.

Eli suosittelen: myyntiedustajat ja muut työkseen pitkiä matkoja autoilevat keskipitkät kaverit.

En suosittele: pitkälle perheelliselle joka ajaa kaupungissa paljon.

[Aquatica]

^
Näin ihan uteliaisuuttani;
Onko nykyautoja, joissa ei olisi tunnoton ohjaus?
Jos puhutaan siis ns. tavallisista autoista. Toiset on 100% tunnottomia, toiset 90% tunnottomia omien kokemuksieni mukaan...

[Manu]

Niin ei ole ainoastaan Giulian ominaisuus tuo kevyt ohjaus vaan monien nykyautojen.

Onko muuten Giuliaan saatavilla nopeuden mukaan säätyvää ohjaustehostusta?

[karikunn]

^
Näin ihan uteliaisuuttani;
Onko nykyautoja, joissa ei olisi tunnoton ohjaus?
Jos puhutaan siis ns. tavallisista autoista. Toiset on 100% tunnottomia, toiset 90% tunnottomia omien kokemuksieni mukaan...

Ei oikein. Porschet ei ole tunnottomia, mutta nykyään on M-bemaritkin vähän tunnottomia. Ikävä trendi, mutta nykypäivän pullamössöihmisiin tuo kai vetoaa.

[Alfissimo]

Tuo oma hieman laimeaksi jääny kohtaaminen Giulian kanssa voi johtua yksinkertaisesti samasta syystä, kuin on tilanne kaikkien uusien autojen kanssa. Kaikissa kuski on eristetty ulkomaailmasta niin tehokkaasti, ettei ajamiseen saa minkäänlaista tuntumaa, tai pikemmin fiilistä.

Tämä huomioiden, olisi Alfalla pitänyt kaivaa se fiilis, edes jonkinlainen alfamaisuus jollain toisella tavalla. Nyt se ei ensimmäisen livesäväyksen jälkeen oikeastaan ole "minkään" näköinen, eikä se ajamisen osaltakaan pysty erottumaan muista, niin mitä jää enää jäljelle. Kysyn itseltäni, miksi ostaisin?, vaikka sama pätee kaikkiin uusiin autoihin. Likviditeettivajeen lisäksi en keksi mitään syytä. Ehkä sitten käytettynä, joskus, voi tarkistaa kantaansa uudestaan, saako rahalle muihin ikäisiinsä verrattuna enemmän vastinetta, vai pitääkö 156:sia pelastaa maailman tappiin asti.

[-TMP-]

Niinpä. Siis 156 ja 159 olivat mielestäni kaupungissa hyviä, oli tunto että kun rattia käännät niin renkaatkin kääntyy. Kyllä Giuliaakin kaupungissa ajoi, mutta ei se niin hyvältä tuntunut kuin 159/156. Oli se silti parempi kuin esim. Honda CRV. Jotenkin vaan odotin ettei tässä nyt taaksepäin, odotin ehkä liikaa.

Btw, miksei autossa voisi olla ohjaustehostinta jonka voi laittaa pois päältä? Siinä olisi hyvä lisävaruste.

[Aquatica]

^
Turvallisuus. Päästöt. The usual

[Jalamari]

^

[Vittorio Jano]

Onko kukaan tilannut uutta Giuliaa?

Ei.

Se on liian saksalainen.
Se on liian italialainen.
Pitäisi olla manuaali.
Ei saa juuri oikeassa harmaan sävyssä.
Pitäisi olla 300 heppaa.
Jälleenmyyntiarvo on liian huono.
Ohjaamon nappuloiden vaste ei ole laatua huokuva.
Ei sudi tarpeeksi.
Runflatit pilaavat auton.
Vaihteisto on huono.
Varustetaso ei ole riittävä.
Ei saa käytettynä.
Lisävarusteet ovat liian kalliita.
Kuluttaa liikaa.
Toimitusaika on liian pitkä.
Ei saa nelivetoa.
Ovien sulkemisääni ei ole tarpeeksi jämäkkä.
Ei saa ilman ohjaustehostinta.
Ei ole samaa fiilistä kuin Giluliettassa/MiTossa/159:ssä/GT:ssä/147:ssa/156:ssa/155:ssa/75:ssa jne.
Tavaratilan verhoilu ei ole tarpeeksi laadukas.
Edellisestä mallista on liian pitkä aika.
Huono ajaa kaupungissa.
Penkit ovat huonot.
Liian meluisa.
Ei erotu muista.
Ei kuluta tarpeeksi.
Takana on ahdasta.
Ei saa farkkuna.
Tavaratila on pieni.
Ei saa hitsata.
Huoltoverkosto ei ole riittävän kattava.
Ei täytä odotuksia.
Ohjaus on tunnoton.
Tavaratilan aukko on pieni.
Tilojen muunneltavuus ei ole riittävä.
Liian pieni maavara.
Ratti on ruma.
Ei kulje mihinkään.
Takaveto on vaarallinen.
Käynnistysnappi on naurettava.
Ovissa on ämpärimuovia.
Mittarivalojen värisävy on väärä.
Liian suuri maavara.
Erottuu liikaa muista.
Myyjä oli ärsyttävä.
Monitoiminäyttö on liian pieni.
Ei saa 22" kromivanteita.
Ei ole coupé-mallia.
Kasettisoitinta ei saa edes lisävarusteena.
Monitoiminäyttö on ruma.

[Aquatica]

^
+1

[Macela]

^ Just nii

Hajosin vähän "Ei saa hitsata." -kohdassa

[Kaalipata]

^^^Spot on Eniten huvittaa lässyttykset kuinka 159/156 tuntuu paremmalta. Eikös nää ole niin kaukana Alfasta kuin vaan voi olla? Joku 75-kuski voisi kommentoida mieluummin miten on onnistuttu.

[-TMP-]

^^^Spot on Eniten huvittaa lässyttykset kuinka 159/156 tuntuu paremmalta. Eikös nää ole niin kaukana Alfasta kuin vaan voi olla? Joku 75-kuski voisi kommentoida mieluummin miten on onnistuttu.

Kommenttini voi lukea uudestaankin kun kerron että ainut Alfa tallissa on nyt GTV6, omistanut toki nuo muutkin verrokit mielipide edelleen sama ja vahvempi jos tähän verrataan.

Mutta hei, kaikilla oma mielipiteensä, toiset tykkää erilaisista autoista kuin toiset ja voi olla että tämä myy juuri siksi paremmin että minä en siitä pidä yleensä ne mistä mä oon tykänny on myyny aika huonosti. Ja täydellistä autoa ei varmasti olekaan, pitää valita ne puutteet minkä kans on valmis elämään.

[juuuso]

Ovien sulkemisääni ei ole tarpeeksi jämäkkä.

Tähän se oman hankinta kaatui. Yhdistettynä ovien alaosan viimeisen viiden sentin järkyttävään ämpärimuoviin. En voisi kuvitella omistavani moista ikinä, en.

[Macela]

^^^Spot on Eniten huvittaa lässyttykset kuinka 159/156 tuntuu paremmalta. Eikös nää ole niin kaukana Alfasta kuin vaan voi olla?

OT: Päivittäin erilaisilla autoilla ajaen voin kyllä ainakin omalta osalta sanoa että 156 on oikeasti etuvetoiseksi autoksi erittäin hienon tuntunen ajaa. Nopea ohjaus, Busso, fiilikset ja muut tekijät varmasti vaikuttavat tähän. Joten pidän sitä kyllä vetotavasta huolimatta hyvin Alfamaisena. Poikkeaa muista ikäisistään saman korimallisista autoista. 159:stä en tiedä kun ei ole montaa kilometriä kokemusta. Ja Giulia vielä ajamatta joten siihenkään en ota kantaa, mutta jos parempi ajaa kuin uusin 3-sarjalainen niin uskoisin tykkääväni myös siitä.

[Kaalipata]

Kyllähän 156 ja 159 ovat aivan eri planeetalta ajoltaan verrattuna perus-Avensikseen. Tiedä vaikka olis etuvetoisten parhaimmistoa. Mutta kyllä takavetoinen on silti tuntumaltaan nautittavampi kun ei ole vetoa etupyörissä päällä pilaamassa ohjausta. Meinasin nyt vaan tuolla heitollani et aika kovaa kritiikkiä tulee Giulialle aivan olemattomista jutuista vaikka vaakakupissa toisella puolella on fakta että Giulia on ensimmäinen takaveto lähes 25 vuoteen. Anyway, en oo ajanut Giuliaa, kylmät tyypit ottanut kyllä. Penkki on paska ja fiilis sisällä aika germaani. Haittaisiko mun ostopäätöstä jos olisi 42 tonttua tilillä? Ei tod. Scudetto ja takaveto, tarviiko muita argumentteja? Inforuutu liian pieni? Ei helvetti

[jkk]

^ihan perusjuttu että pienet asiat voi vaikuttaa suuresti ensivaikutelmaan ja ostohaluun. Ajatelkaa, henkilöt vaatekaupassa. Teoriassa sama juttu.

[Kaalipata]

Tulee vaan mieleen, että millä argumenteilla 159:iä on aikanaan ostettu. 156:n kyllä ymmärrän, se on jumalattoman kaunis auto

[Shuttle]

Onko kukaan tilannut uutta Giuliaa?

Ei.

Pitkä lista

Unohdettu haineväantenni listasta. Eiköhän se ole aiemman perusteella se suurin juttu

[palkus]

^on, en saanut millään katsetta irti siitä ja joku poistonysväys-suunnitelma rasitti hernettä hitosti.
Joku uuden eperin käyttäjä vois varmistaa, että puuttuuko hattuhyllyn alapinnasta tosiaankin verhoilu Lasken tällä hetkellä tuollaisen puutteen joksikin bugiksi. En kattonu hotlariin ollenkaan, koska perhekriteerit täytty jo katsomatta ( osissa käänyvä selkänoja, isofix )

[Manu]

Jos nyt asiallisesti kommentoin ja puolustan Giuliaa niin:
- Takaveto
- Minusta hyvän näköinen
- Eikö olisi hyvä että Alfa alkaisi menestyä vaikka lähestymistapa onkin tavallisempi?
- luonnetta edelleen enemmän kuin monissa uusissa autoissa.

Eivätkä 156 ja 159:kään pyhimyksiä ole vaikka minun mielestä ole vaikka ovatkin hyviä autoja vaan on niissäkin omat juttunsa.

Olen istunut myös premium merkeissä ja kyllä sielläkin joissakin on ämpärimuovia kuten Audi.

[matti_vuorio]

Ihme ulinaa merkkifoorumilla. On keksitty vaikka mitä tekosyitä kauppojen esteeksi, mutta oikea syy taustalla taitaa olla persaukisuus. Itsekin myönnän, että 50k€ on ihan liikaa rahaa laittaa autoon. Minä ja läppäri liikutaan ihan samalla tavalla paikasta A paikkaan B tuolla 30k€ hintaluokassa olevalla autolla.

[-Oksid-]

Kovasti on näköjään uutukainen herättänyt puolesta - vastaan -mielipiteitä, jälkimmäisiä jopa yllättävän paljon kun ollaan tosiaan merkkifoorumilla eikä missään suomi24:ssä. Olisiko mielipiteet toiset jos hinta alkaisi veroineen kolmosella ja ns. ensi malli olisi vinkkeli-kutosella oleva manuaali, mene ja tiedä.

Toivotaan että tämä malli saisi Alfan nousuun ja sitä mukaa mallikirjo laajentuisi nykyisestä. Alfan maine Suomessa on hiukan haastava: kun on maininnut tuon "Kansan GTI:n" vaihtamisesta Italian ihmeeseen, ovat kommentit olleet lähinnä tyrmistystä ("sehän on paskempi kuin Fiat!?", "Sähkövikoja sitten riittää ja talvella ei starttaa", "Velipojalla/tutun kaimalla oli Alfa uutena ja pelkkää vikaa, vaihtoi sitten kuukauden päästä Volvoon") ja myöskään tuosta uudeta mallista ei ole ollut edes automiehinä / -naisina mitään käsitystä, lähinnä on ihmetelty että onko merkki edes olemassa vielä, tämähän nyt lienee olemattoman Suomen olemattoman markkinoinnin tulosta.

Ensi viikolla jatketaan vääntöä kaupasta, katsotaan onko ennen viikonloppua jo "käsi virheen merkiksi" ylhäällä ja nimi tilauspaperissa

[winorloose]

Nää kommentit on tosiaan kuin suoraan Suomi24:lta. En ole koskaan 156:sta ajanut, mutta kyllä onnetonta on Alfan tuotekehittely, jos 20v. vanha 156 pesee Giulian.