Alfa Romeo Giulia 952

[Manu]

CARF:n sivuillakin juttua.

http://www.carf.fi/www.nsf/c56b03e95a19 ... enDocument

Vaikuttaa aika herkulta mutta toivottavasti hinta on kohdillaan

[PainDealer]

Mikä siinä on, ettei näitä saa manuaaliaskilla?

[hagger16]

Veloce...280 hv 2-litrainen bensiinimoottori. Autossa on 8-vaihteinen automaatti ja neliveto Q4...mmm..
Ehkä sitten joskus eläkkeellä.

[A Bart]

Mikähän siinä on että kaikki uudet autot näkyvät olevan valkoisia, meidänkin lenkissä on vain valkoisena volkkaria, audia, ja skoodaa.
Tämä on siis tapahtunut parissa vuodessa, onko valkoinen uusi harmaa?

Tulee mieleen 740 joka uutena oli kovin hieno kun oli uutena kokovalkoinen, mutta vanhemmiten näytti pirun vanhalta (toki 740 volvo on jo vanha)

[routasydän]

On kai se valkonen ollu muodissa jo pitkään, koko ajan suosiota lisäten. Meille tuli aikanaan valkonen v50 volle 2010, kun se oli trendikäs .

Neliveto kuulostaa kyllä lupaavalta, samoin nuo koneet. Vielä kun tulee se farkku niin alkaa kiinnostaa. Itellä ei porrasperäistä oo ikinä ollu, jotenkin tuntuu tyhmältä kompromissilta käytettävyyden ja tyylikkyyden välilllä. Jos oon halunnu hienon oon ostanu suoriltaan coupen, ja käytännöllisyydessä farkku vie. Mutta ei oo multa pois, jos joku porrasperäsen laittaa ja hienoa, että sitä tarjotaan.

[Polforea]

Mikähän siinä on että kaikki uudet autot näkyvät olevan valkoisia, meidänkin lenkissä on vain valkoisena volkkaria, audia, ja skoodaa.
Tämä on siis tapahtunut parissa vuodessa, onko valkoinen uusi harmaa?

Se on oikeastaan todella vaalea harmaan sävy . Muotiahan se on.

Tulee mieleen 740 joka uutena oli kovin hieno kun oli uutena kokovalkoinen, mutta vanhemmiten näytti pirun vanhalta (toki 740 volvo on jo vanha)

Useimmat uutena valkoiset ratakiskot ovat jo vuosia olleet vahvasti rusehtavia

Koeajoin Giulian pikaisesti Ahvenistolla. Voisin kuvitella ajavani Giuliaa uudestaankin, keveys ja ketteryys tuntuivat selvästi positiivisilta asioita. Pienen dieselin alakierrosvärinät oli vaimennettu todella hyvin, mikä yllätti varsin positiivisesti. Hieman laiskahan tuo 180hv versio vauhti päällä on, mutta johan sen luvuistakin näkee - 210hv Veloce on todennäköisesti paremmin käskytettävissä maan- ja moottoritievauhdeissa. Kaupunkinopeuksissa vääntävä diesel ja kevyt auto on jo varsin toimiva kombo.

[alfa 156 v6]

Kuinkahan paljon Veloce mahtaa maksaa Suomessa enemmän kuin perusmallit, onko lähtöhinta jo 50000,00 euroa?
Vai kävisikö niin että Super-mallien hinnat putoaisivat
Niin ja onko sitä farkkua tulossa vai ei, onko mitään varmaa tietoa?

Velocea odotellessa, eilen suhailin pidemmän pätkän giulialla eikä tuo perusjakkara ole kyllä mun kropan juttu Alaselkä kiukutteli illalla ja bmw:n sporttipenkki tuntui varsin hyvältä liikkeestä kotiinpäin lähtiessä.

Velocessa olis myös xenonit vakiona noiden sporttipenkkien lisäksi, mitään muuta en kaipaisikaan perusvarusteluun kuin kunnon penkit ja hyvät valot eli Veloce olis kuin mulle valmiiksi rakennettu

Saa nähdä tosiaan miten hinnoittelevat tuon Velocen, sporttipenkit pelkästään taisivat olla listalta hinnoiteltu 3600e luokkaan? xenonit 1600e? tuohon teholisäyksen tuomat eurot niin oltaneen yli 50k€?

[Farina]

Kylmien tyyppien jälkeen pääsin viimein koeajolle 180 hv diesel-Giulialla. Paljonhan Giulialla ajamisesta on sanottu, mutta heitetään nyt jotain omiakin tuntemuksia sekaan.

Valkoinen väri ei sovi Giulian muodoille, oli vahva fiilikseni kun katselin koeajoa-autoa. Oven avatessa tuli mieleen jutut etuistuimien muotoiluista (tai sen puutteesta). Ajoasentoa sai hakea kauan. Pääsyitä tähän olivat penkin lyhyt istuinosa, valtavat A- ja B-pilarit sekä taustapeli. Kohtuullinen kompromissi löytyi, missä jalat saivat vähän tukea istuinosasta ja autosta näki vähän uloskin. Kaistaa vaihdettaessa saa olla kyllä todella tarkkana, koska B-pilari peittää helposti pakettiautonkin.

Ratti oli mielestäni liian ohut ja liukas sport-henkiseen autoon. Lisäksi vaihdesiivekkeiden koko oli aivan överi ja ne oikeasti häiritsivät vilkkuviiksen käyttöä. Ei tämä nyt mikään Fefe ole vaan diesel-sedan 8-portaisella automaatilla. Miksi vaihdesiivekkeet ovat noin valtavat? Tuskin niitä paljon tulee edes käytettyä etevän automaatin kanssa. DNA-kytkin vaikuttaa vielä turhemmalta kuin Giuliettassa. Ainoa siedettävä ajomoodi on D, muilla Giulia tuntui nuhaiselta. Ja miksei se asetus jää muistiin, vaikka nappi jääkin D-asentoon? Tai ei jäänyt ainakaan koeajo-autossa.

Voimalinja oli loistava diesel-automaatiksi. Riittävä kulkupuoli yhdistettynä joustavuuteen. Pikkaisen tuntui että ZF:n 8-portainen vaihtoi terävemmin kuin Bemarissa, mutta johtuiko se D-asennosta sitten? Mitään muuta valitettavaa ei jäänyt kuin koneen kalina mikä kuului valitettavan hyvin sisään kaupunkiajossa.

Mutta sitten se ajaminen. Ohjausta on kritisoitu kevyeksi. Sitä se valitettavasti onkin, mutta siihen liittyy myös kova keskitys keskialueella. Omaan makuun hieman liian kova. Näistä puutteista huolimatta Giulia syttyi eloon mutkatiellä. Teki mieli viedä mutkasta mutkaan. Tuntumaa löytyi keveydestä huolimatta riittävästi ja auto taittui mutkaan luontevasti (ehkä jopa bemarimaisesti...).

Alfamainen olokin tuli pari kertaa lenkillä kun aluksi ilmastointi puhalsi turhan lämmintä turhan innokkaasti ja pian turhan kylmää... Kaistavahti sekoili muutaman kerran ja hälytteli haamuja, vaikka kaistaviivoja ei edes ollut kohdalla. Kyllä tämän Alfaksi tunnistaa.

Perheellinen mies joutuu vaan avaamaan sen takakontin ja toteamaan, että on se pirun pieni sekä matala. 159:n konttikaan ei ollut valtava, mutta siinä riitti korkeutta. Samoin takapenkki oli todella napakka +180cm miehelle.

Tuleeko sitä katsottua taaksepäin parkkipaikalla? Tätä jäin miettimään. Giulian ratissa on uusi mustavalkoinen Alfan logo. Se on reilusti valju verrattuna vanhaan logoon. Jotain valjuutta jäi Giuliastakin takaraivoon. Valtava autokuume minkä 156 ja 159 aikanaan sytyttivät jäi puuttumaan. Menee vahvaan harkintaan, mutta ostohousuja ei tarvitse vielä alkaa prässäilemään.

[Polforea]

Jaa niin, istuma-asento. Penkki oli yllättävän hyvä näköisekseen (ristiseläntuesta plussaa) mutta sporttipenkki kuulostaa silti haaveiltavalta. Edellisen koeajajan jäljiltä oli jo asento mulle melko kohdillaan, mutta avasin ratin lukituksen ja nykäisin ruorin syliin. Tuli välittömästi fiilis, että kerrankin auto, jossa saa ratin tarpeeksi kauas polkimista.

[Ciancarlo]

Kuinkahan paljon Veloce mahtaa maksaa Suomessa enemmän kuin perusmallit, onko lähtöhinta jo 50000,00 euroa?
Vai kävisikö niin että Super-mallien hinnat putoaisivat
Niin ja onko sitä farkkua tulossa vai ei, onko mitään varmaa tietoa?

Velocea odotellessa, eilen suhailin pidemmän pätkän giulialla eikä tuo perusjakkara ole kyllä mun kropan juttu Alaselkä kiukutteli illalla ja bmw:n sporttipenkki tuntui varsin hyvältä liikkeestä kotiinpäin lähtiessä.

Velocessa olis myös xenonit vakiona noiden sporttipenkkien lisäksi, mitään muuta en kaipaisikaan perusvarusteluun kuin kunnon penkit ja hyvät valot eli Veloce olis kuin mulle valmiiksi rakennettu

Saa nähdä tosiaan miten hinnoittelevat tuon Velocen, sporttipenkit pelkästään taisivat olla listalta hinnoiteltu 3600e luokkaan? xenonit 1600e? tuohon teholisäyksen tuomat eurot niin oltaneen yli 50k€?

Veikkaan, että hinta on +55k€. Onhan siinä Veloce:ssa edellämainittujen lisäksi myös nelivetotekniikka.

[alfa 156 v6]

Kuinkahan paljon Veloce mahtaa maksaa Suomessa enemmän kuin perusmallit, onko lähtöhinta jo 50000,00 euroa?
Vai kävisikö niin että Super-mallien hinnat putoaisivat
Niin ja onko sitä farkkua tulossa vai ei, onko mitään varmaa tietoa?

Velocea odotellessa, eilen suhailin pidemmän pätkän giulialla eikä tuo perusjakkara ole kyllä mun kropan juttu Alaselkä kiukutteli illalla ja bmw:n sporttipenkki tuntui varsin hyvältä liikkeestä kotiinpäin lähtiessä.

Velocessa olis myös xenonit vakiona noiden sporttipenkkien lisäksi, mitään muuta en kaipaisikaan perusvarusteluun kuin kunnon penkit ja hyvät valot eli Veloce olis kuin mulle valmiiksi rakennettu

Saa nähdä tosiaan miten hinnoittelevat tuon Velocen, sporttipenkit pelkästään taisivat olla listalta hinnoiteltu 3600e luokkaan? xenonit 1600e? tuohon teholisäyksen tuomat eurot niin oltaneen yli 50k€?

Veikkaan, että hinta on +55k€. Onhan siinä Veloce:ssa edellämainittujen lisäksi myös nelivetotekniikka.

No niimpä onkin kun uudelleen tekstin luki... sitten karkaa hinnaltaan liian kauas hyvin suurella todennäköisyydellä. Peruspenkeillä en giuliaa itse tod. näk tilaa, eikä ainakaan vielä ollut nuo sporttijakkarat edes tilattavissa perusmalliin. onko se sittenkin Jaguarin suuntaan katseltava uudelleen...

[AlfaTom]

Nyt kun täällä on vauhtiin päästy niin mekin käytiin tilaamassa Giulia. Velipoika Streiderin päätös pisti vauhtia autonvaihtoon Tänne tulee tylsästi 180hp dieselautomaatti, värinä blu Montecarlo mustilla täysnahoilla.

Onnittelut täältäkin, Montecarlo on hieno väri ja sopii mainiosti Giuliaan

Näköjään Giulian ympärillä kuohuu ja uutta esitellään, mikähän tulee tosiaan olemaan Velocen hinta ja mitä vakiovarustelu (Suomessa) tulee kattamaan, jokohan ksenonit olisivat vakiona...

Onko kukaan bongannut vielä mistään suomalaisesta valtamedian autolehdestä koe-ajoa Giuliasta?

Ei vielä, mutta tänään Pasilassa, Esterinportin parkkihalliin ajoi harmaa Giulia. TM:n testiin ehkä menossa? Näytti hyvältä.

Seuraavassa Autobildissä pitäisi olla diesel-Giulian koeajo.

[lerppu]

No niimpä onkin kun uudelleen tekstin luki... sitten karkaa hinnaltaan liian kauas hyvin suurella todennäköisyydellä. Peruspenkeillä en giuliaa itse tod. näk tilaa, eikä ainakaan vielä ollut nuo sporttijakkarat edes tilattavissa perusmalliin. onko se sittenkin Jaguarin suuntaan katseltava uudelleen...

Ajelin sen nelivetoisen XE:n. Jos tweed-takki sopii ja haluaa ammuskella peltopyitä, niin mikäpä siinä. Erittäin brittiläinen kokemus! Diesel oli raaka. Tehoa ei ollut. Kun mielestäni Giulia oli verrokki kolmossarjalaista parempi (tuolloin liikkeella 320d F31), niin XE oli reilusti "huonompi". Ohjaus hieman tylppä ja puumainen. Keula enemmän siirtyi kuin kääntyi. Kaunishan se auto oli kyllä, mutta ainakin itselle tuli mieleen, että tässä olisi isälleni hyvä auto, ei minulle... Sanoisin että kielletty alle 60v. Ei toki niin heikko esitys, etteikö olisi makukysymys XE:llä ajella. Jos siis tämä auto mielessä. Omaan makuun F34 on osoittautumassa hienolla bensakoneellaan erinomaiseksi ostokseksi, en enää ikävöi (paljonkaan) Giulian suuntaan.

[alfa 156 v6]

No niimpä onkin kun uudelleen tekstin luki... sitten karkaa hinnaltaan liian kauas hyvin suurella todennäköisyydellä. Peruspenkeillä en giuliaa itse tod. näk tilaa, eikä ainakaan vielä ollut nuo sporttijakkarat edes tilattavissa perusmalliin. onko se sittenkin Jaguarin suuntaan katseltava uudelleen...

Ajelin sen nelivetoisen XE:n. Jos tweed-takki sopii ja haluaa ammuskella peltopyitä, niin mikäpä siinä. Erittäin brittiläinen kokemus! Diesel oli raaka. Tehoa ei ollut. Kun mielestäni Giulia oli verrokki kolmossarjalaista parempi (tuolloin liikkeella 320d F31), niin XE oli reilusti "huonompi". Ohjaus hieman tylppä ja puumainen. Keula enemmän siirtyi kuin kääntyi. Kaunishan se auto oli kyllä, mutta ainakin itselle tuli mieleen, että tässä olisi isälleni hyvä auto, ei minulle... Sanoisin että kielletty alle 60v. Ei toki niin heikko esitys, etteikö olisi makukysymys XE:llä ajella. Jos siis tämä auto mielessä. Omaan makuun F34 on osoittautumassa hienolla bensakoneellaan erinomaiseksi ostokseksi, en enää ikävöi (paljonkaan) Giulian suuntaan.

Juu, XE oli mielessä ja nykyinen verrokki itselläkin F31.

[Julli]

Itse pähkäilin pitkään, 10 min, pitäisikö jäädä odottamaan Veloce mallin tuloa.
Kyselin asian perään ja vuodenvaihteessa vasta julkistetaan suomen hinnasto.
Ja autoja saa keväällä.
Päädyin sitten ostamaan sellaisen maassa jo olevan hyvin varustellun Giulian. Se pitäisi nyt saada viikon parin sisään kotiin.
Vesuviuksen harmaa ja aika täydellisesti varusteltu, paitsi ei ole adaptiivista vakionopeussäädintä, kun senkin saa vasta keväällä.
Penkit ovat luonnon väristä nahkaa ja on 180 hv diesel.

[Streider]

Itse pähkäilin pitkään, 10 min, pitäisikö jäädä odottamaan Veloce mallin tuloa.
Kyselin asian perään ja vuodenvaihteessa vasta julkistetaan suomen hinnasto.
Ja autoja saa keväällä.
Päädyin sitten ostamaan sellaisen maassa jo olevan hyvin varustellun Giulian. Se pitäisi nyt saada viikon parin sisään kotiin.
Vesuviuksen harmaa ja aika täydellisesti varusteltu, paitsi ei ole adaptiivista vakionopeussäädintä, kun senkin saa vasta keväällä.
Penkit ovat luonnon väristä nahkaa ja on 180 hv diesel.

Lienee sama auto joka Lohjalla on liikkeessä sisällä esittelyautona. Elegantti väriyhdistelmä tuo Grigio Vesuvio+ruskeat nahat hyvä aika hankkia noita maassa olevia yksilöitä, ihan kivat lelutkin kun on niihin ruksittu.

[Rauta]

^^ Onnittelut! Nythän näitä alkaa olla kohta jo kaikilla

[Rauta]

Siinäpä se Jullin auto varmaankin on, helpottaa varmaan odotusta

[Aquatica]

Onnea vaan Jullille!

On aika kivannäköinen väri?!

Mua vieläkin harmittaa, ihan vietävästi, kun missasin graniitinharmaan 156:n kun JTD:tä metsästin. Se on mielestäni livenä todella kiva väri - ei ole ihan perusharmaata eikä sellaista likaista harmaata, vaan jotain hieman muuta.

[Julli]

Ei ole tuo yksilö, eikä Espoossakaan oleva. Samat varusteet on kuin Espoossa olevassa autossa.
Auto on kuulemma Hangossa.
Kiitokset onnitteluista, tuo väri oli valittu jo aiemmin ja kävi hyvä tuuri kun noilla varusteilla oleva auto löytyi.

[Albertolli]

1. Hatun nosto jo omansa tilanneille
2. Sylikaupalla rohkaisua empiville
3. Jokusen vuoden päästä kytätään käytettyjä


P.S. Ottakaahan ruskeaa tai punaista nahkaa jos vaan mahis...

[-Oksid-]

Jullille täältäkin onnittelut onnistuneesta valinnasta, näitähän menee kaupaksi kuin tarjouskahvia

Laittakaahan sitten kuvia kun omanne saatte aikanaan

[Streider]

Jullille täältäkin onnittelut onnistuneesta valinnasta, näitähän menee kaupaksi kuin tarjouskahvia

Laittakaahan sitten kuvia kun omanne saatte aikanaan

Joo, on tämäkin taas kun joutuu kansanautolla ajamaan.. hyvä, että menee Giuliaa kaupaksi.

Kuvia tosiaan kun Alfat saapuvat ajoon, mulla menee vielä hetki sen bensakoneisen odottamisessa

[alfista]

Pikku juttu, mutta onko Giuliassa jo ovien tuplatiivisteet? Siis niin, että ovien peltisyvennys ei kuraannu?

[TeroPee]

Onko mitään haisua perävaunun vetomassoista? Lähinnä tuon tulevan nelivetobensan suunnassa on kiinnostus. Nykyinen Passat on aika soppeli 2200kg vetomassallaan ja vähintään 2000kg pitäisi olla.

[niki]

Kävin myös vääntämässä tänään kauppaa Sport Car Centerissä Espoossa uudesta Giuliasta. Nyt alkoi homma näyttämään jo huomattavan valoisalta. Maassa olevasta, Blu Montecarlo värisestä diesel-automaatista tehtiin todella kova vaihtotarjous, 159:n hyvitys ja alennukset olivat reilusti paremmat mitä odotin ja palvelu oli myös erinomaista. Hyvinvarusteltu yksilö mustilla nahoilla. Ruskeat nahat olisivat vielä enemmän mieleen, mutta maassa ei ole sopivan väristä autoa. Sininen tai punainen hakusessa...

Nyt lähinnä vaan mietin kuumeisesti, onko siihen oikeasti varaa. Arvonalennus laukkaa pari ensimmäistä vuotta kovempaa mitä rahoitusvelkaa ehtii lyhentämään mutta olisi se vaan niin hieno!

[Rauta]

^ Osta osta osta!
Meillä oli harkinnassa juurikin sininen tai tuo aikaisemmissa kuvissa ollut harmaa, itse olisin ottanut ruskeiden penkkien takia harmaan mutta vaimo taas sanoi että alfan pitää olla erottuvamman värinen niin siniseen päädyttiin. Täysmusta sisusta on tylsä, mutta eipä se ajoon mitenkään vaikuta ja onpahan tuota sinistä varmaan kivempi katsella parkkipaikalla
Arvo varmaan alenee järkyttävästi ja samojen asioiden kanssa painittiin kuin sinäkin, mutta tunteella vedettiin tällä kertaa, katsellaan kuinka pahasti ollaan konkurssissa muutaman vuoden kuluttua

[Jakke]

Perhana. Alkaa jo kuumottamaan minuakin tuo Giulia. Onneks niitä ei täällä Kuopiossa myydä. Mutta en pidä mahdottomana ajatusta siitä, että vähän tylsältä tuntuva 159 vaihtuis tuollaiseen hieman aikaistetulla aikataululla... *jäitä hattuun*

[Portti]

Giulia Velocen hinnoittelusta:

Mikäli tuo La Stampan juttu pitää paikkaansa, niin Italiassa Velocen hinnat alkavat n. 50 tonnista. Tuosta voinee päätellä, että kun autoveron laskee tuohon päälle niin kuudenkympin paikkeilla (ja ylikin) oltaneen.

Olikos tuon Velocen Co2-päästölukemia julkistettu jossain? Niiden perusteella voisi jo laskea tarkempaakin arviota Suomi-hinnasta?

[Kertsu]

Perhana. Alkaa jo kuumottamaan minuakin tuo Giulia. Onneks niitä ei täällä Kuopiossa myydä. Mutta en pidä mahdottomana ajatusta siitä, että vähän tylsältä tuntuva 159 vaihtuis tuollaiseen hieman aikaistetulla aikataululla... *jäitä hattuun*

Olisi kiva päästä edes koeajamaan, vaikkei olekaan varaa ostaa. Tosin tuskinpa ne tälläistä pitkätukkaa edes päästäisi koeajolle

[juuuso]

Uudessa tuulilasissa on Giulian koeajo (180 hv 8 at).

[Ciancarlo]

Giulia Velocen hinnoittelusta:

Mikäli tuo La Stampan juttu pitää paikkaansa, niin Italiassa Velocen hinnat alkavat n. 50 tonnista. Tuosta voinee päätellä, että kun autoveron laskee tuohon päälle niin kuudenkympin paikkeilla (ja ylikin) oltaneen.

Olikos tuon Velocen Co2-päästölukemia julkistettu jossain? Niiden perusteella voisi jo laskea tarkempaakin arviota Suomi-hinnasta?

Veloce-mallien CO2-arvoja ei ole vielä julkistettu, mutta eiköhän ne viimeistään Pariisissa ole esillä.

Ensi vuonna tulee myyntiin myös Giulia AE-malli (180 hv diesel, Advanced Efficiency), jonka CO2-lukema on 99 g/km.

[aslon]

Giulia Velocen hinnoittelusta:

Mikäli tuo La Stampan juttu pitää paikkaansa, niin Italiassa Velocen hinnat alkavat n. 50 tonnista. Tuosta voinee päätellä, että kun autoveron laskee tuohon päälle niin kuudenkympin paikkeilla (ja ylikin) oltaneen.

Olikos tuon Velocen Co2-päästölukemia julkistettu jossain? Niiden perusteella voisi jo laskea tarkempaakin arviota Suomi-hinnasta?

Sitten voisi vielä verrata Super-mallin hintaeroa Suomessa ja Italiassa, niin voisi vielä tuota 50t € lähtöhintaa sen mukaan rukata (kuvittelisin, että Suomen veroton hinta on hieman alempi kuin Italian).

[AlfaTom]

Arita Espoo näyttää tarjoavan Giulian koeajomahdollisuutta täällä Lappeenrannassa tulevana torstaina.

Kymenlaakso on ilmeisesti sen verran automaailman kehitysmaa-aluetta, ettei tänne tuollaista herkkua tarjota.

[Manu]

Oliko joku lappeenrannassa ihailemassa Giuliaa? Itse meinasin mennä mutta ei jaksanut. Toki auto on nähty jo

[juuuso]

^
Mie en ehtinyt, mutta vaimo oli bongannut Giulian liikenteessä eli kyllä siellä ainakin yksi koeajaja oli ollut... Hyvä veto tuollainen maakuntavisiitti. Tuntuu, että näitä halutaan ihan myydäkin.

[hagger16]

Hyvä veto tuollainen maakuntavisiitti. Tuntuu, että näitä halutaan ihan myydäkin.

Kyllä. Enpä ole aikaisemmin törmännyt yhtä usein Alfan mainoksiin mediassa, kuin tällä hetkellä.

[Alfissimo]

Tällä viikolla on Kauppalehdessä osunut pariinkin kertaan mainos näköhermoon.

[Xehpuk]

Onko niistä AE:n erikoisvanteista julkaistu jotain kunnollista kuvaa?

[silverine]

Ahvenistolla kapistuksen nähneenä voin sanoa että moista ei ikinä tule hankittua.
Oli ajettavuus tms. mitä tahansa.

Jatkakaa.

[AlfaTom]

Vaikka Giulian osto omalla kohdallani ei ehkä tule koskaan toteutumaan, kiinnostaa silti koeajo ihan Alfa-kokemuksena. Toki odotan eniten bensamalleja, varsinkin 280hv-versiota.
Sportwagonin puute ja se ettei sitä ole tulossa, ihmetyttää myös. Stelvio ei vastaa SW:n tarpeeseen ja hintakin tulee olemaan liian korkea itselleni. Mutta 5 vuoden ikäisiä Giulia-vaihtoautoja tulen varmasti silmäilemään mielenkiinnolla.
Tavallaan ihan hyväkin ettei Kouvolan seudulla ole edustusta, eipähän tule notkuttua joka päivä kuolaamassa Giulioita

[Sippo]

Itseäni tuo Giulia kiinnostaa. Muotoilu ja olemus iskee vahvasti omaan sieluuni. Tykkään, että auto on erillainen ja erottuu massasta. Aikanaan jo omistin Fiat Coupen se oli elämys ja kokemus. Nykyinen karvalakki Giulietta säväyttää päivittäin vaikka onkin se "nokivasara". Jos ei muuta niin käytettynä ostan. Takaveto on pop

Autohan voi haukkua, että näyttää Mazdalta, Bemarilta, Lexukselta, Toyotalta jne... Vai olisiko niin, että kyseinen muotoilu ja ulkonäkö on nykyaikaa omineen yksityiskohtineen.

[V6]

Sportwagonin puute ja se ettei sitä ole tulossa, ihmetyttää myös. Stelvio ei vastaa SW:n tarpeeseen ja hintakin tulee olemaan liian korkea itselleni. Mutta 5 vuoden ikäisiä Giulia-vaihtoautoja tulen varmasti silmäilemään mielenkiinnolla.

wagoni on luvattu. eri asia koska se tulee ja tuleeko lupauksesta huolimatta

[Pele]

Jos hinnat hirvittää suomessa, niin Italia AVK:lta voi ostaa pientä laittoa vaativan.

[winorloose]

Autohan voi haukkua, että näyttää Mazdalta, Bemarilta, Lexukselta, Toyotalta jne... Vai olisiko niin, että kyseinen muotoilu ja ulkonäkö on nykyaikaa omineen yksityiskohtineen.

Juuri näin. Se ei paljon auta vaikka auto olisi kuinka Italialaisen ja persoonallisen näköinen ja vaikka muutamat Alfa-foorumistit kuinka rakastaisivat sitä, jos kukaan ei kuitenkaan osta sitä. Parempi sitten muistuttaa vaikka vähän Bemaria, Audia tai ties mitä, jos vastaavasti kauppa käy.

[ristojärvelä]

Alfassa minua on aina kiehtonut se mitä on ulkokuoren alla, ensimmäinen Alfani oli Alfetta, ulkokuori oli aika mitättömän näköinen, mutta kuoren alla tekniikka oli jotain sellaista mitä muilla ei ollut. Keskustelussa uudesta Giuliasta huomio näyttää kiinnittyvän paljolti ulkonäkökysymyksiin, tekniikasta, alustarakenteesta, yms. ei paljon kommentteja ole kuultu. Ei se sinänsä minua haittaa, kukin makunsa mukaan.

[Redneck]

Ostaisin ehdottomasti jos olis mahdollista muttei ole sen vuoksi on ihan turhaa lähtee katsomaan tai kokeilemaan

[palkus]

^^samaa mieltä täysin

[Tiige]

Alfassa minua on aina kiehtonut se mitä on ulkokuoren alla, ensimmäinen Alfani oli Alfetta, ulkokuori oli aika mitättömän näköinen, mutta kuoren alla tekniikka oli jotain sellaista mitä muilla ei ollut. Keskustelussa uudesta Giuliasta huomio näyttää kiinnittyvän paljolti ulkonäkökysymyksiin, tekniikasta, alustarakenteesta, yms. ei paljon kommentteja ole kuultu. Ei se sinänsä minua haittaa, kukin makunsa mukaan.

Se on juuri näin! Itseä on aina kiinnostanut hyvä ajettavuus ja hienot tekniset ratkaisut. Nätti ulkokuori siihen päälle on ollut vain bonusta. Alfetasta se minullakin lähti ja voisin hyvin nähdä itseni giulian ratissa heti kun se on taloudellisesti mahdollista. Olen kuitenkin pohjimmiltani takaveto-mies.

Ainahan tämä on ollut samanlaista purnaamista uuden mallin tultua. 75 jälkeen kun siirryttiin etuvetoon oli kaikki ihan paskaa. Nyt 155/156/164 alkaa olemaan mielettömiä klassikoita.

[Jiitee]

Alfassa minua on aina kiehtonut se mitä on ulkokuoren alla, ensimmäinen Alfani oli Alfetta, ulkokuori oli aika mitättömän näköinen, mutta kuoren alla tekniikka oli jotain sellaista mitä muilla ei ollut. Keskustelussa uudesta Giuliasta huomio näyttää kiinnittyvän paljolti ulkonäkökysymyksiin, tekniikasta, alustarakenteesta, yms. ei paljon kommentteja ole kuultu. Ei se sinänsä minua haittaa, kukin makunsa mukaan.

Se on juuri näin! Itseä on aina kiinnostanut hyvä ajettavuus ja hienot tekniset ratkaisut. Nätti ulkokuori siihen päälle on ollut vain bonusta. Alfetasta se minullakin lähti ja voisin hyvin nähdä itseni giulian ratissa heti kun se on taloudellisesti mahdollista. Olen kuitenkin pohjimmiltani takaveto-mies.

Ainahan tämä on ollut samanlaista purnaamista uuden mallin tultua. 75 jälkeen kun siirryttiin etuvetoon oli kaikki ihan paskaa. Nyt 155/156/164 alkaa olemaan mielettömiä klassikoita.

Samat sanat myös täältä Pohjanmaalta.Osa purnaamisesta johtuu jollakin varmaan uuden Giulian kovahkosta hinnasta. Mutta hyvää kannattaa odottaa pitkään.
Oma kutina on oikein hyvä Giulian suhteen, takavetoinen, laadukas Alfa saatavana uutena autona. Säästöpossut iskuun