Alfa Romeo Giulia 952

[Jiitee]

Markku ei taida olla lähtökohtaisen italiavihamielinen, joten jään odottamaan innolla!

Samoin --Fiat-Lancia-miehiä... Markun Hondan NSX- 2016 - koeajokin oli kivaa katseltavaa...

[lagotto]

Moottorin koeajo.

"Saksalaiset premium-merkit pyyhkivät Giulian laatuvaikutelmalla pöytää."
Kiinnostaisi kovasti, että mitä tarkoitetaan sanalla laatuvaikutelma. Laatuahan se ei kuvaa, sillä vaikutelma laadusta voi olla hyvä, vaikka itse laatu olisikin huonoa.
Ja sitten nämä "autolehtien" jutut, joissa ei koskaan perustella miksi ja miten saksalaiset ovat näiden mielestä laatuvaikutelmaltaan parempia kuin muut, ja usein myös dynaaminen ajotuntuma on Saksan merkeissä kehuttuna näissä lehdissä. Mitä ikinä dynaaminen ajotuntuma sitten tarkoittaakaan?

[MetroAlfa]

En tiedä onko tätä jaettu vielä.. mutta hienoo on! Tosiaan sama juttu kuin Superissa, eli Bensa Veloce tulee viiveessä.

[jkk]

En tiedä onko tätä jaettu vielä.. mutta hienoo on! Tosiaan sama juttu kuin Superissa, eli Bensa Veloce tulee viiveessä.

Hmm, kuulostaa kiinnostavalta Diesel neliveto automaatti veloce

[MetroAlfa]

Ja tässä vielä varustelut ja ulkoväri tiedote

[heme]

Onhan tuo 25 W painovirhe Velocen vakioxenoneissa, onhan? QV:n vakiot, ja muihin lisähinnasta saatavat kääntyvät xenonit ovat 35W, ei kai nyt valotehon kustannuksella ole lähdetty johonkin energiansäästötalkoisiin?

[MetroAlfa]

Onhan tuo 25 W painovirhe Velocen vakioxenoneissa, onhan? QV:n vakiot, ja muihin lisähinnasta saatavat kääntyvät xenonit ovat 35W, ei kai nyt valotehon kustannuksella ole lähdetty johonkin energiansäästötalkoisiin?

Eli Velocen vakio bi-xenonit ovat 25W ja ei kääntyvät, mutta saa myös lisävarusteena: (Bi-Xenon 35W kääntyvät AFS ajovalot ja ajovalonpesurit
Veloce -malleihin. Vakiona Quadrifoglio -malleissa)

[Raimo Miettinen]

Schmee tykkää toistamiseen QV:sta: https://www.youtube.com/watch?v=QEMsQ35YYPY

[Heikki_KN]

Onhan tuo 25 W painovirhe Velocen vakioxenoneissa, onhan? QV:n vakiot, ja muihin lisähinnasta saatavat kääntyvät xenonit ovat 35W, ei kai nyt valotehon kustannuksella ole lähdetty johonkin energiansäästötalkoisiin?

Nämä 25W "karvalakki" xenonit ovat olleet muualla Euroopassa saatavilla lisävarusteena myös Superiin. Ovat siis pienemmät teholtaan, eivätkä siksi myöskään EU-sääntöjen mukaan vaadi ajovalojen pesureita. Säästöversio siis. Veloceen kunnolliset xenonit maksavat lisävarusteena puolta vähemmän kuin Superiin, kun lähtötasona on nuo säästö-xenonit eikä halogeenit.

[AlfaTom]

Moottorin koeajo.

"Saksalaiset premium-merkit pyyhkivät Giulian laatuvaikutelmalla pöytää."
Kiinnostaisi kovasti, että mitä tarkoitetaan sanalla laatuvaikutelma. Laatuahan se ei kuvaa, sillä vaikutelma laadusta voi olla hyvä, vaikka itse laatu olisikin huonoa.

Jutussa lähes kaikki etuistuimia ja "peltistä" takaluukun sulkeutumisääntä? lukuunottamatta oli positiivista ja jopa hehkutusta. Silti tuo laatuvaikutelman osuus jäi hämäräksi ja olisi ollut syytä selvittää tuollaisen heiton taustat.

Giulia alkaa näyttää koko ajan enemmän Alfalta, ja se on hyvä merkki

[Pujazuba]

Moottorin koeajo.

"Saksalaiset premium-merkit pyyhkivät Giulian laatuvaikutelmalla pöytää."
Kiinnostaisi kovasti, että mitä tarkoitetaan sanalla laatuvaikutelma. Laatuahan se ei kuvaa, sillä vaikutelma laadusta voi olla hyvä, vaikka itse laatu olisikin huonoa.
Ja sitten nämä "autolehtien" jutut, joissa ei koskaan perustella miksi ja miten saksalaiset ovat näiden mielestä laatuvaikutelmaltaan parempia kuin muut, ja usein myös dynaaminen ajotuntuma on Saksan merkeissä kehuttuna näissä lehdissä. Mitä ikinä dynaaminen ajotuntuma sitten tarkoittaakaan?

Tuo saksalaisiin vertaaminen ja laatuvaikutelman moittiminen on ihan kuin jostain Drop Down listalta poimittu 'Alfoja testaessa mainitse nämä'. Alkaa olla tylsää lukea samat jutut.

[TeroPee]

Laatuvaikutelma on pieniä juttuja. Vaikea yksiselitteisesti määritellä, mutta sitä tuo (tai vie) esim. onko hattuhyllyn alapinta kontin puolelta verhoiltu vai onko se teräväreunaista peltiä. Yleisesti ottaen itse koen laatuvaikutelman kertovan siitä, onko joku kohta "ylisuunniteltu" vai tehty mentaliteetilla "tämä riittää".

[Tommi]

Voin jo nähdä miten mainosmateriaalissa missataan mahdollisuus hehkuttaa teknologiaa joka peritty Ferrarin F1 V6 turbo hybridistä.

Ainakin englanninkielisissä lehtijutuissa on moneen kertaan tuotu esiin, kuinka Alfalla suorastaan kielletään kyseisillä koneilla olevan selvää yhteyttä. Ja yleensä artikkelissa heti perään mainitaan kaikki yksityiskohdat, jotka yhdistävät noita moottoreita.
Eli tuskin tilanne tulee olemaan erilainen Suomen markkinoinnissa.

[Alfissimo]

^Taisi liittyä siihen 350hv sähköiseen turboon.

[Raimo Miettinen]

Laatuvaikutelma on pieniä juttuja. Vaikea yksiselitteisesti määritellä, mutta sitä tuo (tai vie) esim. onko hattuhyllyn alapinta kontin puolelta verhoiltu vai onko se teräväreunaista peltiä. Yleisesti ottaen itse koen laatuvaikutelman kertovan siitä, onko joku kohta "ylisuunniteltu" vai tehty mentaliteetilla "tämä riittää".

Mikä sinänsä ei näytä toteutuvan edes 5-sarjalaisessa, joka on kyllä vähän plääh.

/off topic

[Julli]

Tuollainen verkko ja laatikko olisi kiva ollut alfassakin.

[TeroPee]

Tuollainen verkko ja laatikko olisi kiva ollut alfassakin.

Hyvä esimerkki asiasta joka on suunniteltu riittäväksi, mutta ei yhtään pidemmälle.

[alfa 156 v6]

Tuollainen verkko ja laatikko olisi kiva ollut alfassakin.

Hyvä esimerkki asiasta joka on suunniteltu riittäväksi, mutta ei yhtään pidemmälle.

Juu, ja seuraava esimerkki löytyy kun lähtee nostamaan tuota pohjaläpyskää (jonka alla varapyörä voisi olla). BMW/Audi on tehnyt siitä niin tukevan että kestää oikeasti käyttöä siistin näköisenä, alfoissa en vielä ole yhdessäkään nähnyt oikein edes keskinkertaista suoritusta tuolta osalta.. se on jotain 3mm vahvaa pinkopahvia

[lagotto]

Moottorin koeajo.

"Saksalaiset premium-merkit pyyhkivät Giulian laatuvaikutelmalla pöytää."
Kiinnostaisi kovasti, että mitä tarkoitetaan sanalla laatuvaikutelma. Laatuahan se ei kuvaa, sillä vaikutelma laadusta voi olla hyvä, vaikka itse laatu olisikin huonoa.
Ja sitten nämä "autolehtien" jutut, joissa ei koskaan perustella miksi ja miten saksalaiset ovat näiden mielestä laatuvaikutelmaltaan parempia kuin muut, ja usein myös dynaaminen ajotuntuma on Saksan merkeissä kehuttuna näissä lehdissä. Mitä ikinä dynaaminen ajotuntuma sitten tarkoittaakaan?

Tuo saksalaisiin vertaaminen ja laatuvaikutelman moittiminen on ihan kuin jostain Drop Down listalta poimittu 'Alfoja testaessa mainitse nämä'. Alkaa olla tylsää lukea samat jutut.

Ei tämä kohdistu mitenkään erityisesti Alfoihin, vaan esiintyy yleisesti kaikkia merkkejä arvioitaessa.
Mutta kumma ettei lehti vaihdelärpäkkeiden lisäksi mainitse muita Giulian ongelmakohtia. Vilkku ja luistoneston poiston puute ainakin kuuluisi listalle. Ja hinta, sekä bensamallin puute.

[Pujazuba]

Tuollainen verkko ja laatikko olisi kiva ollut alfassakin.

Hyvä esimerkki asiasta joka on suunniteltu riittäväksi, mutta ei yhtään pidemmälle.

Sedan 156:ssa kelpaisi myös edes hieman tuota. Se on niin käytännöllinen kun kontin pikkutavarat ei riehuisi kuin polttareita viettävä porukka risteilyllä rankan merenkäynnin aikana. Mutta kyllä mä otan varttikutosen ajotuntuman + puuttuvan konttivaraston & puuttuvan kahvikuppipidikkeen.
PS. Melko useinkin termospulloa joutuu laittaa jalkojen väliin ja kun vähän alle 100C neste karkaa sisäreisille on siinä huutamista!

[Aquatica]

Mutta kumma ettei lehti vaihdelärpäkkeiden lisäksi mainitse muita Giulian ongelmakohtia. Vilkku ja luistoneston poiston puute ainakin kuuluisi listalle. Ja hinta, sekä bensamallin puute.

Kolme bensamallia ja valitat puutteelliseksi?

Jätkä hei.

Valoja päälle. Mä olen itse aina pihalla, mut nyt...

[Manu]

Noh itsellä on nesteet ja muut romppeet muovisessa orthex laatikossa takakontissa ja siellä pysyvät mainiosti No problem!

[Jönez]

Tuosta laatuvaikutelmasta...

Pari viikkoa sitten kävin Italian reissulla Milanon Alfa museossa ja siellä oli uusien autojen näyttelytilassa useampi Giulia esillä eri varustetasoilla. Pääsi siis hieman vertailemaan niitä keskenäänkin. Muuten en ole Giuliaa juuri tutkinut livenä mutta tuon tutustumisen seurauksena muutama seikka pisti silmään verrattuna saksalaisiin verrokeihin.

Ulkoapäin ei ole oikein mitään mistä tulisi laauvaikutelman osalta heikompi fiilis kilapiljoihiin verrattuna.
Sisällä valitetavasti muutama asia hyppäsi hieman silmille.
- Käyttökytkimet: Ilmastointi, navi, ikkunat jne. Kaikki tuntuu jotenkin hieman muovisemmalta ja heppoisammalta kuin BMW 3-sarjassa, A4:ssa tai Mersussa. Isosta asiasta ei ole kyse mutta miksi euron muoviosasta pitää säästää 50 senttiä ja samalla tuoda fiilis, että on hieman halvalla tehty.
- Mittaristo: Jotenkin liian yksinkertainen ja myöskin hieman halvan oloinen. Vähän kuin halvasta play-station pelistä. Jos vertaa vaikka bemariin, missä ei ole mitään turhaa kikkailua. Vanhan liiton perusmittaristo, mutta asiallinen, siisti ja samalla kuitenkin laadukkaan oloinen ja tavallaan tyylikäs.

Noiden pikkujuttujen takia ei oma ostopäätös kaatuisi, koska auto on muuten pirun hienon näköinen mutta miksi noita muutamaa pikkujutta ei olisi voinut miettiä/viedä loppuun asti. Sisutan muotoiluun on kuitenkin panostetu niin paljon, että viimesilauksena olisi hienoa jos pikkunippelitkin vaikuttaisi olevan premiumautosta.

[Isola]

Noiden pienten "halvalla tehtyjen" yksityiskohtien takana on todennäköisesti puhtaasti kustannustaso. Mikä tahansa yksittäinen asia voi olla tehtävissä paljon paremmin euron lisähinnalla autoa kohti, vaan teepä se sama euron korjaus pariinkymmeneen yksityiskohtaan, niin jopa alkaa tuntua budjetissa – ja vieläkin jää jotakin parannettavaa. Sinänsä tuo kyllä osataan, sillä saman konsernin muissa tuotteissa nuo voivat olla paremmin tehtyjä. Vaikka nyt juuri nuo tavaratilan verkot (sivussa ja siirrettävänä poikittain) ja jäykkä, siististi haitarille taittuva välipohja ovat Lancioissa vähintään samaa tasoa kuin BMW:ssä. Tosin, jopa Thesiksessä on sössitty ikkunannostimien kytkimet.

Positiivisesti ajatellen, voisiko Lancian kuolema antaa tilaan Alfan yksityiskohtien hieromiselle, kun ei tarvitse ylläpitää hajurakoa "laatumerkin" ja "urheilullisen" välillä? Kustannuspaineita se ei toki poista.

Yhtä kaikki, tämän hintaluokan autoon Giulian yksityiskohdat ovat hyvällä tasolla.

[lagotto]

Mutta kumma ettei lehti vaihdelärpäkkeiden lisäksi mainitse muita Giulian ongelmakohtia. Vilkku ja luistoneston poiston puute ainakin kuuluisi listalle. Ja hinta, sekä bensamallin puute.

Kolme bensamallia ja valitat puutteelliseksi?

Jätkä hei.

Valoja päälle. Mä olen itse aina pihalla, mut nyt...

Joo tilattavissa toki on, mutta ei koeajattavissa. Itse en vaan ole tottunut ostamaan sikaa säkissä.

[lagotto]

Tuosta laatuvaikutelmasta...

Pari viikkoa sitten kävin Italian reissulla Milanon Alfa museossa ja siellä oli uusien autojen näyttelytilassa useampi Giulia esillä eri varustetasoilla. Pääsi siis hieman vertailemaan niitä keskenäänkin. Muuten en ole Giuliaa juuri tutkinut livenä mutta tuon tutustumisen seurauksena muutama seikka pisti silmään verrattuna saksalaisiin verrokeihin.

Ulkoapäin ei ole oikein mitään mistä tulisi laauvaikutelman osalta heikompi fiilis kilapiljoihiin verrattuna.
Sisällä valitetavasti muutama asia hyppäsi hieman silmille.
- Käyttökytkimet: Ilmastointi, navi, ikkunat jne. Kaikki tuntuu jotenkin hieman muovisemmalta ja heppoisammalta kuin BMW 3-sarjassa, A4:ssa tai Mersussa. Isosta asiasta ei ole kyse mutta miksi euron muoviosasta pitää säästää 50 senttiä ja samalla tuoda fiilis, että on hieman halvalla tehty.
- Mittaristo: Jotenkin liian yksinkertainen ja myöskin hieman halvan oloinen. Vähän kuin halvasta play-station pelistä. Jos vertaa vaikka bemariin, missä ei ole mitään turhaa kikkailua. Vanhan liiton perusmittaristo, mutta asiallinen, siisti ja samalla kuitenkin laadukkaan oloinen ja tavallaan tyylikäs.

Noiden pikkujuttujen takia ei oma ostopäätös kaatuisi, koska auto on muuten pirun hienon näköinen mutta miksi noita muutamaa pikkujutta ei olisi voinut miettiä/viedä loppuun asti. Sisutan muotoiluun on kuitenkin panostetu niin paljon, että viimesilauksena olisi hienoa jos pikkunippelitkin vaikuttaisi olevan premiumautosta.

Taitaa olla täysin makuasioita. 3-sarjan oranssit valot ja kytkimet eivät mielestäni ole laadukkaan oloisia, ennemminkin tulee olo että ollaan siirrytty takaisin 80-luvulle. Toki jos pitää 80-lukua jotenkin parempana, niin sitten asia voi niin olla. Bemarin peruspenkit ovat myös aivan järkyttävät, ja penkin korkeussäätö on bemarissa aina ollut kamala. Kun vedät kahvasta niin pamahdat lattialle. Sieltä saa sitten yrittää ponnistella itsensä ylös. Bemarin takaluukku taitaa olla myös samanlainen kuin Giuliassa, pelti rämähtää rumasti kun luukun laittaa kiinni. 3-sarja on mielestäni jämähtänyt ja kaipaa pikaista uudistusta. Sisusta mm. on mielestäni vanhentunut.
Audia taas en ole koskaan ymmärtänyt, koska siinä käytetään sisustassa niin paljon kovaa muovia. Laatu on samaa kuin perusvolkkareissa.
C-mersun nykysisusta on taas ruma, sillä keskellä kojelautaa oleva halvannäköinen Bilteman näyttö on vaan hirveä. Kaukana premiumista.

[V6]

Mutta kumma ettei lehti vaihdelärpäkkeiden lisäksi mainitse muita Giulian ongelmakohtia. Vilkku ja luistoneston poiston puute ainakin kuuluisi listalle. Ja hinta, sekä bensamallin puute.

Kolme bensamallia ja valitat puutteelliseksi?

Jätkä hei.

Valoja päälle. Mä olen itse aina pihalla, mut nyt...

Joo tilattavissa toki on, mutta ei koeajattavissa. Itse en vaan ole tottunut ostamaan sikaa säkissä.

joo eli kannattaisko odottaa sitten sen verran että auto on koeajettavissa? eikö se nyt ole aivan selvää että kaikki mallivaihtoehdot eivät tule kertarysäyksellä myyntiin tai tänne suomeen? eikö se jo todettu tässä aiemmin että hiukan malttia

[lagotto]

Kolme bensamallia ja valitat puutteelliseksi?

Jätkä hei.

Valoja päälle. Mä olen itse aina pihalla, mut nyt...

Joo tilattavissa toki on, mutta ei koeajattavissa. Itse en vaan ole tottunut ostamaan sikaa säkissä.

joo eli kannattaisko odottaa sitten sen verran että auto on koeajettavissa? eikö se nyt ole aivan selvää että kaikki mallivaihtoehdot eivät tule kertarysäyksellä myyntiin tai tänne suomeen? eikö se jo todettu tässä aiemmin että hiukan malttia

Kyllä, ei auta muuta kuin odottaa, mutta mielestäni se on ongelma. Alfaan kunmielestäni kuuluu bensakone, eikä diesel.

[Abarth]

Vaikeeta on.
Aikaisemmin uuteen malliin ei edes uskottu.
Nyt on takavetoa, nelivetoa, bensaa, dieseliä, automaattia, manuaalia, ennennäkemätöntä tehoa(yli 2xGTA:n tehot) sekä pientä kulutusta.
Autolehdet suitsuttavat ajettavuutta ja Nyrrellä tehty hirmuiset ajat.
On malli, joka vihdoin laittaa Bemarin, Mersun ja Audin tehomallit ahtaalle. Koska viimeksi näin on ollut?

Stelvion esittely on myös aivan pian. Kuka olisi uskonut pari vuotta sitten?
Alfalla on tehty todella hienoa työtä! Rahat ovat varmasti olleet tiukalla ja mun mielestä on erittäin hienoa, että saavat ylipäätänsä kolme uutta mallia ulos. Ja ainakin kaksi niistä (4c ja Giulia) ovat kunniaksi myös perinteille.

Nyt ei tarvitse haaveilla ja pettyä tyhjiin lupauksiin. Nää bensamallit ovat kuitenkin todellisuutta.

Kunhan jaksaa hieman vielä odottaa..
Asiat on oikeasti aika pirun hyvin.

[Raimo Miettinen]

Siinä ylhäällä ynnätty hienosti! Giulian kohdalla on uskallettu olla kunnianhimoisia, joista takavetoisuus, tehoversiot, painojakauma ja luokkansa alhaisin paino tekevät mallista ehdottomasti aidon Alfan.

(Pidemmän ajan käyttökokemukset ja tyyppiviat tietysti odottavat edelleen paljastumistaan.)

[Shakal]

Asiat on hyvin. Silti niistä saa esittää kritiikkiä.

Asiat joista eri merkeistä on(Alfa mukaanlukien) esitelty mielipiteitä, ovat monille (minä mulaanlukien) tekijöitä joita ottaa huomioon kun on valmis sijoittamaan ison rahan uuteen tuotteeseen.

Esimerkkinä olkoon kun ajelin yhden päivän uudella Volvo V60 D2 business. Kuljettajan jakkaralla oli hyvä olla, paitsi silloin kun ajettiin muualle kuin suoraan, olisi pitänyt infortaimenttia käyttää (käyttöliittymä aivan perseestä, paitsi jos auto olisi ehkä tuttu mutta mielestäni sen pitää olla käytettävä ja luonnokas jo ensimetreillä) ja sisusta oli halpa. Muovia jonka päällä 10 kerrosta maalia ja 5 kerrosta lakkaa. Autolla oli ajettu vajaa 10tkm ja naarmuja kaikki paikat jo täysi.

Plussia ja miinuksia enemmänkin, mutta nuo olisi olleet jo itselleni kompastuskiviä laittaa tuollainen rahallinen sijoitus toisen tilille.

[mattijus]

3-sarjan oranssit valot ja kytkimet eivät mielestäni ole laadukkaan oloisia, ennemminkin tulee olo että ollaan siirrytty takaisin 80-luvulle.

Tuossa taitaa mallisarjan historia olla rasitteena, väriä ei voi muuttaa koska aina ollut oranssi

[JontteB]

Siinä ylhäällä ynnätty hienosti!

x2

[Tazio]

Vaikeeta on.
Aikaisemmin uuteen malliin ei edes uskottu.
Nyt on takavetoa, nelivetoa, bensaa, dieseliä, automaattia, manuaalia, ennennäkemätöntä tehoa(yli 2xGTA:n tehot) sekä pientä kulutusta.
Autolehdet suitsuttavat ajettavuutta ja Nyrrellä tehty hirmuiset ajat.
On malli, joka vihdoin laittaa Bemarin, Mersun ja Audin tehomallit ahtaalle. Koska viimeksi näin on ollut?

Stelvion esittely on myös aivan pian. Kuka olisi uskonut pari vuotta sitten?
Alfalla on tehty todella hienoa työtä! Rahat ovat varmasti olleet tiukalla ja mun mielestä on erittäin hienoa, että saavat ylipäätänsä kolme uutta mallia ulos. Ja ainakin kaksi niistä (4c ja Giulia) ovat kunniaksi myös perinteille.

Nyt ei tarvitse haaveilla ja pettyä tyhjiin lupauksiin. Nää bensamallit ovat kuitenkin todellisuutta.

Kunhan jaksaa hieman vielä odottaa..
Asiat on oikeasti aika pirun hyvin.

Tämä!

-Tazio

[lerppu]

^Olin myös itse täysin vakuuttunut ja innoissani Giuliasta! Asiat siis hyvin? - No ei, kun menin ja ostin käytettynä F34:sen.
Tähän johti se, että tulonlähde ei ollut tyytyväinen Giuliaan. Täällä jo listatut asiat toki näyttelivät osaa tyytymättömyyteen, mutta suurimmat pulmat tulivat "huonoista" penkeistä ja pelkääjän istuma-asennosta (ei niinkään laatuvaikutelmasta). Seuraava pulma oli bensakoneen puute. Ja sitä seuraava nelivedon puute. Nythän nämä on korjautumassa, mutta olimme vaihtamassa autoa loppukesästä, ei alkuvuodesta. Tietty viisto/pystyperän puute oli kynnyskysymyksenä aluksi, näinköhän tuli parempi puolisko mukaan kauppaan vain tehdäkseen minulle mieliksi...

Kuitenkin - tästä päätellen Giuliasta vakuuttuneita ovat Alfistit. Mutta ovatko muut?
Toivottavasti Stelvio on vakuuttava auto.
Muutoin Alfat ovat kohdallani (kuten aiemminkin) - vaimon mielestä hiukan hassuja Italialaisia autoja, joilla perhe ei liiku.
(Ja nyt ei ole tilaa kuin yhdelle autolle)

[jeQQ]

Kamaan, 147:llakin liikkuu viisihenkinen perhe ja ihan hyvin.

Jos noita koeajo"ruuhkia", mitä täällä raportoitu on uskominen niin muutkin kuin alfistit ovat kiinnostuneita - kuin myös autolehtien / vastaavien kanavien koeajajat ovat olleet vakuuttuneita.

Eiköhän se siitä.

[lerppu]

^Sitä vaan koitin viestittää, että ei riitä välttämättä "Premium" perheautosegmentissä moottoripään vakuuttaminen kieltämättä erittäin hyvällä ja kauniilla autolla (joka on vielä sitä oikeaa merkkiä). Vaan pienten asioiden, jotka vaikuttavat auton vaikutelmaan laadusta tai käyttämisestä, pitää olla kohdallaan. Ainakin jos autoa ollaan vaimon rahoilla hankkimassa... Jos näin ei ole, ei auto saa mahdollisuutta vakuuttaa käytännössä. Tällöin auton myyntimenestys jää toteutumatta ja vain "asiasta ymmärtävät" päätyvät käskyttämään Giuliaa.

Ja varmasti 147:lla pääsee perhe hyvin menemään, riemukkaita kilometrejä toivottelen!

[quppe]

Oliko Velocen hintoja vielä pyöriny täällä?

http://tekniikanmaailma.fi/autot/lisaa- ... 27daf4-700

Bensa 59k€

Diesel 55k€

QV automaatti 117k€

[Kaalipata]

Tuo on kyllä pirun munaton ratkaisu että ainoastaan nokivasaraan ja QV:een saa manuaalin. Ei pysty käsittämään. Toivottavasti tilanne korjataan vielä, vaikka sitten faceliftin yhteydessä.

[Aquatica]

^
Itse en tuota tomaattia (ZF:n 8HPhan tuossa oli?) ole päässyt ajelemaan, ainakaan tietääkseni. Mutta jos tuo tarina sen loistavuudesta pitää kutinsa, ymmärrän kyllä ettei manuskaa tarjota ihan joka paikassa.
Aika lailla jumalvaihteistoksi tuo on manuaalipiireissäkin kaiketi leimattu?

Emt, itsehän haluaisin tietysti aitoa manuaalia, jotta voi Ihan Ite(TM) rikkoa kytkimen yms.ja saa vielä sen tilkan lisää kontrollia, mutta ymmärtänen myös toisen näkemyksen aiheesta.

[Kaalipata]

Niin no, markkinaosuudethan tuonkin sanelee, mut edes optio vatkata itse omat vaihteensa ei olisi pahitteeksi. Alfan pitäisi olla ajajan auto ennen kaikkea. Pienellä tviikkauksella tuosta Velocesta saisi mun silmissä täydellisen: neliveto veks, manuaaliaski tarjolle ja mahdollisuus ottaa se pirun ESP pois päältä. Tuo 2.0 turbokone ei taida kiertää yhtään mihinkään edelleenkään (1750 TBI v2.0 ) btw...

EDIT: Eli Giuliasta pitäisi saada nykyistä BMW 330i:tä vastaava versio.
EDIT2: Kappas, Suomessa ei edes myydä 330i:tä

[Manu]

Itseä harmitti 159 kohdalla kun 2.2 Bensassa ei ollut automaattia tarjolla. Noh Giulian kohdalla vihdoin on automaatti mutta sitten ei taas manuaalia niitä haluaville

Kuitenkin yleisesti ottaen Alfalla on hyvä vauhti päällä ja pitää muistaa että nyt ei ole kyse kansanautosta vaan aidosta Alfa Romeosta

[mutt]

Muutoin Alfat ovat kohdallani (kuten aiemminkin) - vaimon mielestä hiukan hassuja Italialaisia autoja, joilla perhe ei liiku.

Ei hätää, Alfa on tehnyt myös järkiautoja, ja kuinka ollakaan, sellainen sattuu olemaan myynnissä ihan maamme rajojen sisäpuolella:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=3

[juuuso]

^

[MetroAlfa]

Oliko Velocen hintoja vielä pyöriny täällä?

http://tekniikanmaailma.fi/autot/lisaa- ... 27daf4-700

Bensa 59k€

Diesel 55k€

QV automaatti 117k€

Tässä tarkka hinnasto.

[MetroAlfa]

Uudesta hinnastosta näkee muuten että Super manuska löytyy, vain dieselinä. Eiköhän jatkossa aukea myös bensaan.

[Pujazuba]

Itseä harmitti 159 kohdalla kun 2.2 Bensassa ei ollut automaattia tarjolla. Noh Giulian kohdalla vihdoin on automaatti mutta sitten ei taas manuaalia niitä haluaville

Kuitenkin yleisesti ottaen Alfalla on hyvä vauhti päällä ja pitää muistaa että nyt ei ole kyse kansanautosta vaan aidosta Alfa Romeosta

Upouudeksi malliksi sanoisin että on ihan hyvä valikoima moottoreita / vaihteistoja / vetotapa Giuliassa + puolikas lupaus tuoda farkku markkinoille. Kaikkia ei voi heti tyydyttää.
Ihmettelen hieman teholuokkia jotka alkaa suhteellisen korkealta. Ei ole vielä vähätehoisempaa 'eco' vaihtoehtoa giulia kämpässä. Mutta kenties ei haluttakkaan sport business executive luokan autosta massaliikkujaa.

[juuuso]

^
Osassa eurooppaa on myynnissä 2.2 JTDm myös 136 heppaisena versiona. Se varsinainen ekoversiohan on kuitenkin 180 hevosvoimainen AE, jonka CO2-päästöt ovat 99 g/km.

[lerppu]

Muutoin Alfat ovat kohdallani (kuten aiemminkin) - vaimon mielestä hiukan hassuja Italialaisia autoja, joilla perhe ei liiku.

Ei hätää, Alfa on tehnyt myös järkiautoja, ja kuinka ollakaan, sellainen sattuu olemaan myynnissä ihan maamme rajojen sisäpuolella:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=3

Mahtavuutta! Mulla olis tähän myös rahaa... Hitto että ei tosiaan ole tilaa, hallista uusi ruutu maksaisi melkein 30 kiloeuroa! Siihen ei sitten olekaan enää halua / likviditeettiä. Hieno siellä olis toki Arnaa istuttaa!

[Pujazuba]

^^Mielenkiintoista. Onko tiedossa kuinka laajasti 136 on myynnissä?
99g roskaa on melkoinen saavutus näin rohkeassa autossa.
Kiitti tiedosta.