U1706 - Check gearbox. SYY: kiinalainen OBD-BT-adapteri

[KevinCo]

Tuossa Alfassani on ollut jo vuoden verran satunnaista vikaa. Heti käynnistyksen jälkeen tulee näyttöön Check gearbox, yleensä kylmäkäynnistyksessä, mutta joskus tulee lämpimänäkin. Valittu vaihde vilkkuu näytössä, mutta vaihdelaatikko kuitenkin toimii normaalisti. Nopeusmittari, luistonesto ja ABS eivät kuitenkaan toimi. Lisäksi sammutusnappulaa pitää painaa monta kertaa, ennenkuin auto suostuu sammumaan. Uudelleenkäynnistyksen jälkeen ongelma kuitenkin aina poistuu ja kaikki voi toimia useamman viikon.

Vikakoodi löytyy vaihteistosta U1706 CAN line - connection with Braking System (NFR), Signal not valid

Akku on lähes uusi ja laturi ja laturilta tuleva virtajohto on vaihdettu kesällä.

Mistäpä lähtisin vikaa etsimään? ABS-boksin maadoitus vai moottorin maadoitus?

-
KevinCo

[Jarsan]

Vianmäärityspolku menee pääpiirteissään näin:

Tarkista sulake F27, jos palanut vaihda uuteen ja jos vielä palaa, niin tutki liitokset ko. järjestelmästä. Jos sulake on ehjä - tarkasta ettei ole ylimääräistä lämmönlähdettä lähellä 'kaasuläppää', kuten väärin asennettua tai viallista EGR:ää tai turboa.

[KevinCo]

Ongelma taisi ratketa melko helpolla tavalla! Mulla on ollut jatkuvasti kiinanpoikien kasaama ELM327 lukija autossa kiinni, kun sen saa niin siististi tuonne sulakerasian luukun taakse jätettyä. Sehän on myös CAN-väylässä kiinni ja tulipa mieleen, että mitäs jos se aiheuttaa vian. Nyt ei ole pariin viikkoon tullut yhtäkään häiriötä, kun nyppäsin tuon adapterin irti.

Häiriön aiheutti siis kiinalainen ELM327 Bluetooth -adapteri.

[Jarsan]

^Noillahan saa häröjen lisäksi myös akun tyhjenemään, jos ei ajele välillä akkua täyteen. Auto kun ei mene nukkumaan, jos on OBD:ssa purkki kiinni.

[Cloverleaf]

Ongelma taisi ratketa melko helpolla tavalla! Mulla on ollut jatkuvasti kiinanpoikien kasaama ELM327 lukija autossa kiinni, kun sen saa niin siististi tuonne sulakerasian luukun taakse jätettyä. Sehän on myös CAN-väylässä kiinni ja tulipa mieleen, että mitäs jos se aiheuttaa vian. Nyt ei ole pariin viikkoon tullut yhtäkään häiriötä, kun nyppäsin tuon adapterin irti.

Häiriön aiheutti siis kiinalainen ELM327 Bluetooth -adapteri.

Mullakin on samanlainen ELM327 adapteri. Jo ekalla käyttökerralla tuli tuo sama herja + muutama muu (ABS yms.). En ole sen jälkeen sitä autooni uskaltanut laittaa. Pölyttyy nyt tuolla kaapissa.

[quppe]

Oletteko varmoja ettei ole DEMO - versio päällä ohjelmassa mitä käytätte?

[Aquatica]

Jotkut halvat murkulat saattaapi sotkea asioita.
Itselläni kans halpis ELM ja se sotkee mm. ABS:n ja ASR:n, jos niihin kytkeytyy. Kyllä sisään pääsee, mutta sit pitääkin pari kertaa katkasta virrat jos haluaa vikavalot pois...
Sama kävi ilmastoinnin kohdalla (tosin siinä kohti myös Examiner sotki sen )

[KevinCo]

Kyllä mä tuota oma mokkulaa meinaan edelleen käyttää, mutta kytken sen autoon vain silloin kun on tarvetta. Hyvin on AlfaOBD:n kanssa toiminut muuten ja öljynvaihdot oon sillä kuitannut. Vaihdelaatikonkin resetoin sillä kerran ja sopeutin uudestaan ja ihan OK toimi.

Mutta tosiaan vinkkinä muille, että jatkuvasti sitä ei näköjään autossa kannata kiinni pitää.

[Jarsan]

Kuten mainittu, en suosittele pitämään kiinan mokkulaa kiinni pistokkeessa aina, mutta en säikähtäisi ABS-valoja tai muitakaan varoitusvaloja näytössä vikakoodiluvun/poiston aikana.

FCA konsernin tuotteissa palaa käytännössä lähes kaikissa ABS/ESP/HH-valot taulussa, kun käyttää ihan merkkitesteriä (Witech, DRB3), jos ei heti aluksi niin viimeistään vikakoodien poiston aikana syttyy, nämä eivät tosin jätä koodia jälkeensä. DNA-kytkimen vikakoodi tulee testeristä johtuen tauluun Giuliettassa ja välillä sitä ei meinaa saada pois millään. Vanhemmissa Nissaneissa tuikkii turvatyynyn valo, kun on Consult kiinni, ja uusissa tulee kaiken maailman 'system fault' -tekstejä tauluun.

[Aquatica]

Joo, en mä niistä stressaannu enää nykyään ko tietää tuon.
Se vaan kun vikavalo jää päälle tai ilmastointi ei toimi lainkaan testerivisiitin jälkeen, aiheuttaa hieman "uhhh"-henkistä fiilistä.

Muistaakseni kolmannella kerralla virrat päälle/pois-vemputuksen jälkeen alko toimimaan taas kaikki. Vähän se säikäytti. =D

Ja tosiaan "jotkut halvat murkulat" tarkoittaa sitä, kun sen kytkee paikalleen eikä tee vielä mitään, voi tulla vikavaloja. En mä vielä niistä ole stressannut, toki pääosin laadukkailla palikoilla tuota ei tapahdu. Vielä ei ole mitään pahaa käynyt *koputtaa puuta*