Alfa Romeo Giulia 952

[lerppu]

^onnellisuuden etsintään tosiaan löytyy paljon yksilöllisiä tapoja! Hyvä onkin että ei olla kaikki samanlaisia. Mutta Giulian suhteen tämä keskusteltu ominaisuus paarialuokalle tarkoitetuissa malleissa on kohdaltani luotaantyöntävä. Ei silti - kaupat eivät jääneet tästä kiinni. Jos olisin edes hieman oma herrani, nimi olisi ollut paperissa ensikoeajon jälkeen! Mutta nyt pöydät ovat kääntyneet ja olen kovin ihastunut tuohon f34 rumilukseen. Stelvion on syytä olla hyvä - Giuliaan en tätä vaihtaisi (Giulia toki parempi ajaa kuin f31 tai f34, mutta tämä ominaisuus ei yksin nykyisellään ratkaise käyttöauton valintaa - harmi)!

[Raimo Miettinen]

Kuulostaa toimivan fiksusti!

Jäänyt mieleen, että joissakin näistä nykybemareista Nokian talvirenkaat aiheutti löysällä rakenteella ongelmia, kun ajonhallinta puuttui liian herkästi ja hyydytti menoa. Vilkkuuko Giulioissa ajonhallinta jatkuvasti kiihdyttäessä ja mitä talvirenkaita aitoissa on alla?

Olen kerran saanut ESC-valon vilkkumaan, tämä tapahtui jäällä 120km/h vauhdissa kikkaillessa. En saanut Giuliaa lapasesta vaikka yritin, eikä ESC rouhinut mitenkään huomattavasti kiinni. Hyydyttää siis menoa, noh, ei juuri mitenkään. Siellä se tekee huomaamatonta työtään, ja kyllä Giulialla pienesse kylkimyyryssäkin pääsee DNA:n ollessa D-asennossa, ainakin oikeissa olosuhteissa ja auton kanssa sinuiksi päästyään. Paras ajonhankaloitus mitä itsellä on tullut vastaan, mutta ei mua toki häiritsisi vaikka isommassakin kulmassa saisi joskus käydä jäällä mylläämässä. Normaalissa ajossa taas en ole havainnut mitään valitettavaa, toimii kuin ajatus. Niin, omassa katiskassa pyörii Nokian R2 kitkat alla.

Maanantaiksi kutsuttiin laitattamaan autoon uutta päivitettyä softaa. Hyvällä tuurilla siellä odottaa samaan vaivaan luisupulkkamoodi

[juri]

Muistelisin että Stelvion julkistuksessa Herra Isoherra avasi Alfan nykyfilosofiaa siten, että kun muut merkit lisäävät kaiken maailman automaatiota ja hienoja järjestelmiä, Alfa tuo ajajan takaisin keskiöön ja kontrolliin.

No ei.

[sanctus]

No kieltämättä olisi kyllä miellyttävää, jos Alfa/FCA tekisi autoistaan myös paralympialaisiin tarkoitettujen vehkeiden oheen niitä ajajan autoja. Referenssinä 4C:n varustelutaso ja lähtökohtana juurikin tällainen "auto ajoon" -tyyppinen laite. Pitäisin tätä erinomaisena kädenojennuksena esim. itseni kaltaiselle heebolle, jonka mielestä autoa ei tarvitse pystyä ohjaamaan pelkästään etusormella hierovien penkkien kosketeltavana.

[Raimo Miettinen]

Taitaa 4C olla oikein puristien vehje, jonka filosofia vain tarpeettoman yksiulotteinen arkiajoon. Pidemmän päälle tuollainen taitaa sopia juurikin kakkos/kolmosautoon.

Nyt kyse tuntuu olevan juuri siitä ettei ESC:tä kokonaan mykäksi. Ohjaus ja vaihteisto että alusta on saanut lähes yksinomaan kehuja. Lisäksi takaveto ja luokkansa kevyin! Ei se nyt aivan toivoton voi olla "uudeksi avaukseksi Alfalle"!

[sanctus]

Mä epäilen, että 4C:n filosofialla kaltaiseni perusjamppa pääsee hyvin esim. mökille Renkoon ja hakemaan 30 kiloa kissanpellettejä rautakaupasta, kunhan maavara on ehkä vähintään tuollaista MiTon luokkaa.

[Josef Matula]

Tampereen Levorannalla on koeistuttavana Veloce diesel, nyt ei lopu sivutuki kesken

[AkiRomeo]

Tampereen Levorannalla on koeistuttavana Veloce diesel, nyt ei lopu sivutuki kesken

Mielenkiintoista

Minkä värinen oli?

[Josef Matula]

^
Rosso Alfa

[Manu]

Minkä takia Veloce on vain koeistuttavana. Eikö niitä anneta koeajoon?

[Kaalipata]

Tuohon ESP:een vielä, kyllähän siellä se off-asento on takuuvarmasti. Syystä tai toisesta se on vain estetty.

[lagotto]

Radalle ja jääradalle tarkoittanet tarpeilla ? Normaaliliikenteessä lienee driftaukset ja sudittelut racerboy- lippiskansan juttuja
Voi voi, taitaa monelta jäädä tämän takia uusi Giulia hankkimatta...

Lippistä en omista, mutta tykkään ajaa autoilla ja nauttia niiden ominaisuuksista. Miksi omistaa Alfa, jos sillä ajaa kuin Volvolla? Volvo on varmasti luotettavampi ja turvallisempikin normaaliliikenteessä.
Veikkaan, että moni katsoo tämän luistoneston poistamisen puutteen takia myös muita merkkejä. Itse en ole Alfa-uskovainen, eli ostan auton sen ominaisuuksien perusteella, en merkin perusteella. Ja siksi on mielestäni täysin oikein kritisoida uudessa Giuliassa olevaa puutetta, joka muista merkeistä löytyy.

[Janne]

^^
Samaa mieltä.

[Jiitee]

Radalle ja jääradalle tarkoittanet tarpeilla ? Normaaliliikenteessä lienee driftaukset ja sudittelut racerboy- lippiskansan juttuja
Voi voi, taitaa monelta jäädä tämän takia uusi Giulia hankkimatta...

Lippistä en omista, mutta tykkään ajaa autoilla ja nauttia niiden ominaisuuksista.

Kyllä , jokaisen mielipide on arvokas, mutta liikenteessä jokainen mielestään hyväkin kuski aiheuttaa aina ylimääräisen riskin tuolla ajotavalla muille. Mm. ennen joulua Pohjanmaalla kolminumeroisella liukkaalla tiellä tuli penarijatkekuski kylkimyyryä mutkassa vastaani osittain kaistallani... nopea refleksiliike pelasti peltikolarin... ja täälläpäin joka toisella racer-boylla on penarinjatke alla. Toki varmasti joukossa on suurin osa järkeviä kuskejakin.

Harrastekaveri osti 12-sylinterisen kivan 850- penarin... ja ei kovin isosti pappaikäisenä sillä sudittele. Ratapäiville kuulemma menossa ensi kesänä. Siellä saa ajaa miten haluaa riskeeraamatta muita.

Joten en näe mitään puutteita Giulian luistonestossa. Hyvä noin useimmille, jotka uuden G:n ostavat.Varsinkin USA:ssa, jossa voi tulla isot "penaltit" juristeilta oikeudessa, jos Boy-racereita homma lähtee perheautossa lapasesta.

[lagotto]

^ Millä ajotavalla? Ei luistoneston poistaminen tarkoita, että koko ajan pitäisi perän olla vinossa. Luistoneston poisto auttaa myös etenemisessä. Pohjanmaalla pojat saattavat ajella niin vanhoilla bemareilla, ettei luistonestoa ollut vielä edes keksitty. Mutten tiedä miten se tähän edes liittyy.

[Kertsu]

Volvo on varmasti luotettavampi ja turvallisempikin normaaliliikenteessä.

Eihän Giulia saanut kun vain 5 tähteä Euro NCAP-testissä.

[Jiitee]

^ Millä ajotavalla? Ei luistoneston poistaminen tarkoita, että koko ajan pitäisi perän olla vinossa. Luistoneston poisto auttaa myös etenemisessä. Pohjanmaalla pojat saattavat ajella niin vanhoilla bemareilla, ettei luistonestoa ollut vielä edes keksitty. Mutten tiedä miten se tähän edes liittyy.

Asenne liikenteessä. Enempää en väännä tästä teemasta rautalankaa .... jokainen voi ajatella omilla korvanväleillä tämän.

[Polforea]

Radalle ja jääradalle tarkoittanet tarpeilla ?

No, kun puhutaan kuitenkin takavetarillisesta umpiautosta, niin jääratailu on kirkkaasti parasta mitä voi tehdä ilman housuja. Mielestäni on ihan ymmärrettävää, että vähintään siellä haluaisi vapauttaa auton koko potentiaalin. Etenkin kun siitä maksaa kymmeniä tuhansia euroja.

liikenteessä jokainen mielestään hyväkin kuski aiheuttaa aina ylimääräisen riskin tuolla ajotavalla muille.

(korostus omani)

Vaikka tykkäänkin liikenteen sujuvan yhteispelinä ja kauniisti, niin inhoan mustavalkoisia ajattelumalleja ja jaan (yleisesti paheksuttavan) eriävän mielipiteen korostamastani sanasta. Voin myöntää tilalle sanaparin "liian usein", mutta paikkansa voi valita ja kun teknisesti ajatellen on pirun vaikeaa aiheuttaa ylimääräistä riskiä ihmisille jotka eivät ole läsnä, voi varmistamalla danger zonen tyhjäksi olla aiheuttamatta ylimääräistä riskiä muille. Miten helppoa ja realistista se sitten on, riippuu vahvasti ajasta ja paikasta, eikä toki vähiten myöskään kuljettajasta.

[lagotto]

^ Millä ajotavalla? Ei luistoneston poistaminen tarkoita, että koko ajan pitäisi perän olla vinossa. Luistoneston poisto auttaa myös etenemisessä. Pohjanmaalla pojat saattavat ajella niin vanhoilla bemareilla, ettei luistonestoa ollut vielä edes keksitty. Mutten tiedä miten se tähän edes liittyy.

Asenne liikenteessä. Enempää en väännä tästä teemasta rautalankaa .... jokainen voi ajatella omilla korvanväleillä tämän.

Täysin samaa mieltä, ajattelu on suotavaa. On älytöntä ajatella asenteen ja luistoneston olevan sama asia.

[-Oksid-]

Maanantaiksi kutsuttiin laitattamaan autoon uutta päivitettyä softaa. Hyvällä tuurilla siellä odottaa samaan vaivaan luisupulkkamoodi

Onko kyseessä diilerin tarjoama päivitys vai laitetaanko virisoftaa laitteeseen / muuten modataan?
Itsellä menossa Giulia huomenna pajalle lämppärin asennukseen + tutkivat tuota ovenkahvan nappula-asiaa niin voisi moisen päivityksen olemassa olosta huomauttaa

[Streider]

Maanantaiksi kutsuttiin laitattamaan autoon uutta päivitettyä softaa. Hyvällä tuurilla siellä odottaa samaan vaivaan luisupulkkamoodi

Onko kyseessä diilerin tarjoama päivitys vai laitetaanko virisoftaa laitteeseen / muuten modataan?
Itsellä menossa Giulia huomenna pajalle lämppärin asennukseen + tutkivat tuota ovenkahvan nappula-asiaa niin voisi moisen päivityksen olemassa olosta huomauttaa

Tämä oli ihan maahantuojan/huollon ilmoittama softapäivitys, ei mitään käryä mitä pitää sisällään. Ei vielä ainakaan siis mitään virisoftaa tähän Giuliaan pitääkin samalla muistaa kysyä, että jokohan tuohon omaankin saisi lämppärin. Hyvin se toki lapissakin selvisi ilman mitään piuhassa pitelyä, mutta olisi ainakin sisälämppäri mukava lisä vaikka nopeasti toi bensakoneinen lämpeneekin.

[JontteB]

Joten hyvä, että Giuliassa on valittu perusmalliin tuo "GT-gentleman - ajovakautus".

Ihmeellistä "kun minä en tykkä, kukaan muukaan ei saa tykätä" logiikkaa?! Mitä se on keneltäkään pois jos vakautus olisi pois kytkettävissä? Edes sinne suljetulle alueelle.

[Heikki_KN]

Maanantaiksi kutsuttiin laitattamaan autoon uutta päivitettyä softaa. Hyvällä tuurilla siellä odottaa samaan vaivaan luisupulkkamoodi

Onko kyseessä diilerin tarjoama päivitys vai laitetaanko virisoftaa laitteeseen / muuten modataan?
Itsellä menossa Giulia huomenna pajalle lämppärin asennukseen + tutkivat tuota ovenkahvan nappula-asiaa niin voisi moisen päivityksen olemassa olosta huomauttaa

Tämä oli ihan maahantuojan/huollon ilmoittama softapäivitys, ei mitään käryä mitä pitää sisällään. Ei vielä ainakaan siis mitään virisoftaa tähän Giuliaan pitääkin samalla muistaa kysyä, että jokohan tuohon omaankin saisi lämppärin. Hyvin se toki lapissakin selvisi ilman mitään piuhassa pitelyä, mutta olisi ainakin sisälämppäri mukava lisä vaikka nopeasti toi bensakoneinen lämpeneekin.

Olivatko ihan oma-aloitteisesti sinuun yhteydessä ja pyysivät päivitykseen? Minulla on saman ikäinen bensa-Giulia, joten asia myös kiinnostaa...

[-Oksid-]

Täytyy kysellä tänään että tietävätkö Lahdessa mitään päivityksestä ja onko se vaan bensa-Giulioita koskeva...

[Streider]

Olivatko ihan oma-aloitteisesti sinuun yhteydessä ja pyysivät päivitykseen? Minulla on saman ikäinen bensa-Giulia, joten asia myös kiinnostaa...

Ihan oma-aloitteisesti soittivat ja pyysivät käymään. Samoin samasta liikkeestä ostettuun kaverin bensakoneiseen yksilöön tuupataan tänään uutta softaa sisään, täytyy heti kysyä kun homma on tehty, että mitä tämä päivitys mahdollisesti sisältää.

[-Oksid-]

Tuo sama kamppis löytyi omaankin (jopa ilman kysymättä), koskenee vaihtamisvaloissa olleita häiriöitä (ilmeisesti ne nuolet, jotka tulevat manuaalimoodissa ajettaessa näyttämään suositeltua vaihdetta), laitan tarkemman tiedon kun saan Alfan takaisin.

Sijaisautoksi valikoituneessa Giuliassa myös molemmat lukitusnappulat jumissa ovissa, toimivat vaikkei nappula fyysisesti liikkunut mihinkään... pitäisiköhän jo huolestua

[Heikki_KN]

No eipä Espoon Arita ole ainakaan vielä ottanut mitään yhteyttä. Autolle on tehty luovutushuolto joulun ja uuden vuoden välipäivinä, joten onhan se mahdollista, että silloin olisi jo päivitys laitettu...

[-Oksid-]

Noniin, päivitetäänpäs vähän päivän tapahtumia:

- lämppäri asennettu ja pistoke saatiin siististi eturitelikköön eikä esim. keskelle puskuria (kuten joskus on asennuksia nähnyt), tuosta tosin erikseen mainitsin
- kahvanappuloiden osalta molemmat kahvat purettiin, asentaja oli havainnut että kumpikin nappula oli reikään nähden vinossa eli todennäköisesti hieman kahnasi kahvaa vasten -> toimi uutena mutta kun väliin menee likaa niin nappi jää ennen pitkää pohjaan. Näiden sovituksessa ilmeisesti yksilöeroja joten laaduntarkkailulle Italian suuntaan tästä vähän pyyhkeitä. Esittelyauto menee samaan "viimeistelyyn" ensi viikolla, siinä ei avaimeton sisäänkäynti / lukitus toiminut kummastakaan kahvasta joten hyvää mainosta
- käsittelyn jälkeen nappulat toimivat huomattavan herkästi
- päivitys oli kuten aikaisemmin kirjoitin, virallinen FCA:n paperi ohjeineen näkyi työnjohtajan pöydällä pyörivän. Tästä tuskin mitään erillistä kutsua huoltoon olisi tullut, nyt sattui vaan osumaan käynti sopivasti kohdalleen.

Lahden Megaan on myös saatu 1x Giulia Veloce (diesel näytti olevan) koeistuttavaksi, nopealla testillä penkit vaikuttivat hyviltä ja sivuttaistukea riittää, samoin ulkonäköä. Tuo auto menee myyjän mukaan teipattuna esittelyhäkkiin Lahden MM-hiihtojen ajaksi joten sieltäkin voi Velocen bongata

[sataviisviis]

^Noo pitäähän sitä jotain laittoa aina vähän olla . Espoossa Auto-Aritassa olisi huomenna QV näytillä, jos joku ei vielä ole nähnyt! Itsehän pääsin sellaista ihailemaan jo kaksi vuotta sitten.

[AkiRomeo]

^Noo pitäähän sitä jotain laittoa aina vähän olla . Espoossa Auto-Aritassa olisi huomenna QV näytillä, jos joku ei vielä ole nähnyt! Itsehän pääsin sellaista ihailemaan jo kaksi vuotta sitten.

No niinpäs näkyy herkkua olevan tarjolla

Vaan eipä jaksa lähteä sinne asti pelkästään katselua varten

[MetroAlfa]

Suosittelen ottamaan jälleenmyyjään yhteyttä ja kysellä tarviiko juuri sun Giulia mitään päivitystä. Ja viimeistään huollon yhteydessä katsovat avoimet huoltokampanjat.

[JontteB]

Espoossa Auto-Aritassa olisi huomenna QV näytillä

Kävin kattomassa. Onhan se hieno. Ja hyvät pörinät!

https://youtu.be/aIdEzvTUokM

[Mandeprkl]

Espoossa Auto-Aritassa olisi huomenna QV näytillä

Kävin kattomassa. Onhan se hieno. Ja hyvät pörinät!

https://youtu.be/aIdEzvTUokM

Pakko sanoa että Busso kuulostaa paremmalta joka koossa.

[AkiRomeo]

Espoossa Auto-Aritassa olisi huomenna QV näytillä

Kävin kattomassa. Onhan se hieno. Ja hyvät pörinät!

https://youtu.be/aIdEzvTUokM

Pakko sanoa että Busso kuulsta paremmalta joka koossa.

Täytyy myöntää, että ite tykkään kans enemmän oldschool-pörinästä

Onkohan jollain palstalaisella mun ex-GT 3,2?
Vaihdoin sen autoliikkeeseen Turkuun.
Väljä putki oli neljällä ulostulolla, chipattu myös, muistaakseni Muukkosella..
Reknro NGN-XXX..
Metallimusta päältä, punaista nahkaa sisältä

[V6]

Ferrari GTC4Lusso, Alfa Romeo Giulia Q., Maserati Levante, Abarth 124 [ENG subs] : viva Italia !

https://youtu.be/aex2uYS3zrI
https://youtu.be/_vXgr5EiVVw

[sataviisviis]

Nyt se QV on myös näytillä loppuviikon Isossa omenassa. Hienoa markkinointia

[Streider]

Tänään kävi Giulia huollossa saamassa tehtaan uudet softat, reilun tunnin homma. Samoin Alfa päätti alkaa Alfaksi, tänään ei ole ollut Italialaisella havaintoa paikallisesta lämpötilasta vaan saattaa olla -17 tai hetken päästä +7. Samoin forward collision warning system on päättänyt jäädä talvilomalle vaikka tutka on puhdas, mittaristossa lukee jämäkästi OFF eikä muuksi muutu kuskin puolella kahvan nappi takeltelee taas, vaatii pikku herkistelyä. Noh, siinä pientä raporttia yhden yksilön elämästä 3000km yhdessäolon ajalta. Ajaminen on edelleen helvetin mukavaa ainiin, bensakoneisiin saa lohkolämppärin viikolla 9, tämä selvisi huollon yhteydessä.

[-Oksid-]

^
Tuota samaa forward collision OFF -tekstiä olen myös päässyt seuraamaan, tuntuu että satunnaisgeneraattorilla arvotaan aamulla että onko tutka käytettävissä vai ei Yleensä auton bootilla jälleen herännyt henkiin. Ilmeisesti tuo tutka ei saman ajojakson aikana enää palaudu toimintaan, vaikka edellytykset siihen palautuisivat, edellisessä kulkineessa osasi palata toimintaan kyllä ilman boottiakin.

Onko tietoa, minkälainen lohkari tulee saataville? Vesitilaan/letkuun tuleva vai öljypohjan lämmitin?

[V6]

http://www.quattroruote.it/news/prove_s ... video.html

[JontteB]

Pakko sanoa että Busso kuulostaa paremmalta joka koossa.

Juu, eihän se huono ole. Tässä oma: https://youtu.be/Fnq8158E_44

[AkiRomeo]

Pakko sanoa että Busso kuulostaa paremmalta joka koossa.

Juu, eihän se huono ole. Tässä oma: https://youtu.be/Fnq8158E_44

Kyllä kiitos!!

Aivan tulee ex-GT:tä ikävä

[AkiRomeo]

Nyt se QV on myös näytillä loppuviikon Isossa omenassa. Hienoa markkinointia

Mistä sä oikein onnistut bongaamaan QV:n kaikkialta??

Koskahan tulis Keski-Suomeen?

[quppe]

^ Tilaamalla tehtaalta oman?

[AkiRomeo]

^ Tilaamalla tehtaalta oman?

Taitaa olla ainut vaihtoehto!!

Cayenne on tulossa tehtaalta maalis-huhtikuussa, saa nähdä miltä se tuntuu, kun en oo ikinä sellaista kokeillut

Vaihdetaan sit johonkin, jos ei miellytä..Stelvio QV ehkä ykkösenä mielessä

[Streider]

^
Tuota samaa forward collision OFF -tekstiä olen myös päässyt seuraamaan, tuntuu että satunnaisgeneraattorilla arvotaan aamulla että onko tutka käytettävissä vai ei Yleensä auton bootilla jälleen herännyt henkiin. Ilmeisesti tuo tutka ei saman ajojakson aikana enää palaudu toimintaan, vaikka edellytykset siihen palautuisivat, edellisessä kulkineessa osasi palata toimintaan kyllä ilman boottiakin.

Onko tietoa, minkälainen lohkari tulee saataville? Vesitilaan/letkuun tuleva vai öljypohjan lämmitin?

Ei tietoa, säteilylämmitin nyt on yhtä tyhjän kanssa, mutta odotamme mielenkiinnolla. Noh, pääasia että pääsee lämpimään kabiiniin Mikäs dieseliin iskettiin? Ja olikos just Teillä probleemia myös tuon kahvan napin kanssa, ja saivatko sen kuntoon huollossa? nimim. pitäis kans varmaan.

Yön lepo ei Alfan forward collision OFF- kuvaan mittaristossa auttanut, täytyy siis kääntyä myyntiliikkeen puoleen asian suhteen kun jaksaa. Eihän tuo nyt ajamiseen vaikuta niin ei hengenhätää. Lämpömittari on tänään ollut hieman realistisempi, vaikka hieman Kummeli-meininkiä se nollakelistä juttelee. Se on kuuluisa nollakeli. Nollakeli, se ei oo mitään.

[Manu]

Giulia bensa koeajettu ja oli muuten pirteä ja maukas ajettava.
Kiihdytyksessä veti penkkiin ja totesin: tässä on paras Alfa Romeo!
Oman traktorin jälkeen ihan eri luokkaa

[Raimo Miettinen]

Amerikan Joen fiiliksiä QV:sta. https://youtu.be/QaTn3gaCQYk

[winorloose]

Testing, testing...

http://autovouhotus.fi/alfa-romeo-giulia-paras-koskaan/

[-Oksid-]

Ei tietoa, säteilylämmitin nyt on yhtä tyhjän kanssa, mutta odotamme mielenkiinnolla. Noh, pääasia että pääsee lämpimään kabiiniin Mikäs dieseliin iskettiin? Ja olikos just Teillä probleemia myös tuon kahvan napin kanssa, ja saivatko sen kuntoon huollossa? nimim. pitäis kans varmaan.

Kuten arvata saattaa niin silitysrautahan sinne iskettiin öljypohjan kylkeä lämmittämään, parempi tietysti kuin ei mitään. Pistokkeen saivat siististi asennettua alamaskiin melko huomaamattomaksi.
Kabiini ei vielä lämpiä kun sisätilanlämppäri pitäis hommata, sen verran monta polttoainelämmittimellä varustettua autoa kerkesi välissä olla että uskollinen Defa on kerinnyt hukkua johonkin.
Nappuloiden kanssa oli myös tässä yksilössä ongelmia, nyt ovat toimineet (tähän asti) ongelmitta eivätkä ole jumineet. Korjauksena nappien "parempi kohdistus" suhteessa aukkoon (keskelle) ja valupurskeiden poisto ("hoonaus" ). Sama ongelma, tosin pahempana, oli myös liikkeen esittely-Giuliassakin, siinä moleampien ovien napit olivat pohjassa eikä avaimeton sisäänkäynti toiminut ollenkaan.

Ulkolämpömittarin sekoilua ei ole tässä yksilössä esiintynyt vaan mittari näyttää kyllä järkeviä lukemia.

http://www.iltalehti.fi/viihde/20170131 ... 9_vi.shtml , pitäisi toivottaa Abreu liittymään foorumistiksi, oli malli sitten Giulia tai Giulietta

[TeroPee]

Giulia on mukana Tekniikan Maailman talvivertailussa. Tulokset julkaistaan 15.2.2017. Jännä nähdä miten Giulian etenemiskyky vertautuu E-mersuun ja Jaggen XE-malliin.

VERTAILUAUTOT:
Alfa Romeo Giulia 2,2 Diesel A
Audi Q2 1,4 TFSI S tronic
Citroën C3 Puretech 110
Ford Ecosport 1,0 Ecoboost
Honda HR-V 1,5
Hyundai Ioniq Hybrid
Jaguar XE E-Performance
Kia Niro Hybrid
Mercedes-Benz E 220 d A
Opel Astra Sports Tourer 1,4 T
Peugeot 3008 Puretech 130
Renault Mégane Sport Tourer TCe 130
Seat Ateca 1,4 TSI DSG
Toyota C-HR Hybrid
Volkswagen Tiguan 1,4 TSI DSG
Volvo S90 D3 A

https://tekniikanmaailma.fi/autot/kohta ... elmikuuta/