147 narisee

[JVTL]

Vaikuttais etu ylätukivarren pusla narisevan.
Saiskos tuota elvytettyä jollain juoksevalla rasvalla vai suosiolla irrotettava ja vaseliinit väliin.

[jmi]

Helpointa on löysentää läpipultti ja kiristää uudelleen auton ollessa maassa. Jos pultti on kiristetty pöydällä oikein tiukaksi voi narista.

[JVTL]

Noilla puslilla ei varmaan merkitystä missä asennossa kiristää. Veikkaisin et rasvat kadonnu ja narisee.
Narira tietysti loppuu, kun pusla kuluu tarpeeksi väljäksi.
Toisaalta olis 166 irtopuslat, jos olis vaikka samat mut voitelu vois piisata tässä vaiheessa vielä.

[toolman]

Turha koittaa ruikkia mitään purkamatta!
Varsi pöydälle, metalliholkit irti ja rasvaa väliin. Tai jos väljää, niin uudet puslat/holkit.

[jmi]

Minulla narisi uudetkin kun pöydällä kiristin.
Kokeilin toisin eli kiristin vasta kun auton paino oli päällä ja ei narissut eikä ole narissut moneen vuoteen ja edelleen ehjinä.

Eli mielestäni on merkitystä missä asennossa kiristää...

[toolman]

Minulla narisi uudetkin kun pöydällä kiristin.
Kokeilin toisin eli kiristin vasta kun auton paino oli päällä ja ei narissut eikä ole narissut moneen vuoteen ja edelleen ehjinä.

Eli mielestäni on merkitystä missä asennossa kiristää...

Höpö höpö! Narisee toki kuivuuttaan myös uutena, jos rasva puuttuu! Alattukivarren pitkällä pultilla on merkitystä missä asennossa kiristää, siinä pusla on valettu varteen.

[jmi]

Ööö, no miksei ole sen jälkeen narissut enää?

[toolman]

Ööö, no miksei ole sen jälkeen narissut enää?

Hyvä kysymys, mutta jos irrottaa ne teräsholkit, niin näkee että rakenne on sellainen, ettei sillä asennolla ole merkitystä. Ja että vaatii kunnolla rasvaa ettei narise, tarvikevarret on joskus kasattu "kuivana kakkoseen" -periaatteella ja sen kyllä kuulee.

[jmi]

Alkuperäiset TRW:t olivat.

[Alfissimo]

Asennolla ei ole mitään väliä. Siellä on metalli metallia vasten kireällä ja kumi pyörii omiaan.

Mulla on yksi tukivarsi ollut paketista sellainen, että holkki ei ole ollut pohjassa ja olisi siis kirratessa ottanut ensin kontaktin kumilla ja varmaan alkuun ihan hyvältä tuntunutkin, vaikka ajossa olisi kohta väljistynytkin (pirun kaksimielinen lause ). Samalla kun purki ja rasvasi, niin holkin sai kasatessa painettua pohjaan asti, joten oli vaan huonosti kasattu tehtaalla. Tuollainen voisi löysäämällä ja uudella kiristyksellä paikkansa hakeakin ja lakata narisemasta, mutta syy ei ole kiristysasennossa.