Alfa harkinnassa

[dnapekko]

Ajeltuani vuodesta 1990 Ranskalaisilla (pari sitikkaa ja nyt Laguna), alkoi pää kääntymään vielä mielenkiintoisemman merkin suuntaan. Olisiko 156:sta ihan käyttöautoksi, nettiautossa näkyi jokunen kiinnostava yksilö. Automerkkien luonteet ovat tulleet tutuksi, varsinkin BX GT oli persoona, Laguna taas varmahko kukupeli.

[alfa 156 v6]

Olisiko 156:sta ihan käyttöautoksi, nettiautossa näkyi jokunen kiinnostava yksilö.

Tähän kyllä sanoisin suoraan omasta kokemuksesta että ei ole, enää. tuoreimmatkin yksilöt on jo kuitenkin 12v vanhoja ja ikä/kilometrit näkyy enemmän kuin perus korollassa (toki käyttökin on melko erilaista...)


toki hyvän yksilön kun löytää niin asia erikseen mutta iso osa on kyllä melko surkeita esityksiä jo. Ja on siitäkin tietty kiinni mitä käyttöautolta hakee! Ehjänä ollessaan antaa kyllä oikein hyvät kyydit tienpäällä moottorista riippumatta

[Alfissimo]

156 päivittäisenä käyttöautona vaatii kuskiltaan hieman harrastuneisuutta ja sen verran näppäryyttä, ettei joka vaivan takia tarvi korjaamolle kiikuttaa. Lisäksi käytettävissä olevaa aikaa sen verran, että pysyy korjauslistassa mielellään edellä, kuin jäljessä.

[dnapekko]

Siis tarjonta on ruosteista ja pilallepiiskattua?
Työkalut pysyvät kyllä näpeissä, se ei ole ongelma, mutta mitään tiellejättäviä en haluaisi. Nykyinen Laguna on vm 2001, että ei ihan eilen tehty sekään.

[JVTL]

156:lla en parista kymmenestä metristä enempää ajannut, jostain kumman syystä semmonen nurkissa pyörii, mutta kattelisin ennemmin 166:ta. Siinä ei tarvi työkalut pysyä niin hyvin käsissä, on tilaa korjailla, v6:lla myös tilaa kone huoneessa. Parempikorisen löytäminen helpompaa, pitää olla hyvä lottorivi, jos edullisella 156:lla tärppää.

[lerppu]

Eijei - 156:sta vaan hakemaan! Forumin suosikkiauto ja suurella konsensuksella paras Alfa ikinä! Olen vaatimaton tarpeideni suhteen ja nöyrästi voin ottaa huolekseni markkinoille ilmestyvän vähän käytetyn 166:n. Varsinkin pre-FL on suorastaan ruma, yök. Sellaista ei kannata ottaa, varsinkaan pienillä kilsoilla (osoittaa vaan että on ollut niin paljon rikki ettei ole kilometrejä kertynyt)! Niijoo - ja bussoihin ei sitten kannata koskea, kuluttavat paljon.

*All hail the awesome 156!*

[Vittorio Jano]

Oma isäukko ajelee edelleen uutena vuonna 2002 hankkimallaan 156 JTS:llä. Ei nyt enää joka päivä, mutta kaksikon ainoa auto joka tapauksessa.

Että kyllä se mahdollista on.

[Aquatica]

Ennen kaikkea nuo ovat yksilöitä. Ikää tullut, joten on pidosta paljon kiinni - kuinka ruosteessa? Osa toivottomasti mätiä, osa todella hyvässä kunnossa mihin tahansa verrattuna. Tekniikassa on omat juttunsa, mutta pääosin väitän ongelmaksi korroosion. Jos löytyy korilta hyvä, sanoo jo todennäköisyys sen että siinä on jotain muuta.

Itse aloittaisin siitä, että pyydät vaikka täällä foorumilla jonkun katsomaan jotain näistä kiinnostavista yksilöistä ja kertomaan oman mielipiteensä...

[kurppa]

^
Komppaan. Auton osto ja vielä hyvän yksilön ei ole tosta vaan hommaa, vaan vaatii perehtymistä asiaan. Kyllä noita potentiaalisia 156:a vielä on mutta ei pilvin pimein. Itse en käyttöautoksi osta V6 mallia: polttoaine, huolto, vakuutus ja käyttömaksu ei kompensoi kivoja ääniä. Käyttöauto on käyttöauto ja harraste on harraste, kompromissit eivät yleensä tyydytä sitten kumpaakaan tarkoitusta. Esim. Kaupunkimaasturi mikä ittu sellanen on? Ihan oikeaan maaston sillä ei voi mennä ja mutkapätkällä sillä jää hyväkuntoiselle pikkumoottoriselle 156:lle.

[dnapekko]

Nurmijärvellä olisi 2005/6 farmari, "vähän ajettu", mutta vuotaa jäähdytysnestettä. ID 8594138. Veekuutoset olen suosiolla unohtamassa. Tuo ulkonäkö miellyttäisi silmää.
Täältä pohjoisesta (Kajaanista) ei viitsi lähteä ihan vain katselemaan, joten jos joku tuntee tapauksen, olisin lisätiedoista innoissani.

[Kertsu]

Jos vuotaa siitä prkleen putkesta, joka on kait näissä tyyppivikana, kannattaa varata mukava summa korjauttamiseen, jos ei itse pysty korjaamaan. Meikäläiseltä korjaamo nylki yli 500e sen korjaamisesta. Osa maksoi pelkästään lähemmäs kaksi sataa.

[Aquatica]

Kuvien perusteella aika siisti ulkoa. Ei kuraläppiä, joten jätetty varmaan tarkoituksella kuvat etuhelmoista ottamatta - aivan taatusti auki.

JTS:stä on vaan hyvä tietää pari asiaa:
1) Jos on joskus käytetty vääriä öljyjä, voi olla karmea öljysyöppö (tuohon vanhempaan JTS:ään vain 10W-60. Ja se ei ole vitsi.)
2) Imupuoli karstottuu, koska rakenne ja laihaseoskone. Saattaa vaatia pesua aina joskus - riippuen taas monesta asiasta aina huoltoon ja ajoon saakka
3) Jakopää tehty 120tkm:ssä - koska? Se 3v/60tkm on sitten ihan oikeasti maksimi. Ex-tessuni kesti karvan vajaa 60tkm ja karvan alle 3v, ennen kuin hihna katkes kesken ajon...

Jos mainitsemani seikat on kunnossa, tuo on habitukseltaan ainakin omaan silmään niitä siistimpiä yksilöitä. Pohjaa ei näe, joten se pitää katsomalla katsoa - monesti kakku päältä kaunis ja pohja onkin sitten jo syöty, valitettavasti... Tästäkin on ihan omakohtaista kokemusta, joskin muutaman vuoden vanhemmasta yksilöstä.

Tuo jäähdytysneste tyypillisesti vuotaa muoviputkihässäkästä, jonka saaminen muualta kuin marmorilta voi olla työn ja tuskan takana. Työnä ei ilmeisesti mikään ihan mahdoton homma, mutta siitä on joillakin kokemusta tältäkin foorumilta.

[sadrach]

Melkoinen lisätieto lista unohtunu listasta varmaan oikea ja vasen pyyhkijä sekä tuulilasi melkoisia veijareita...

[Alfissimo]

Ei tässä ketjussa vielä ole esiin tullut mitään, mikä ei paikkaansa pitäisi. Nyt on kysyjälle kerrottu ja vaan pysytty olennaisimmissa sekä annetun ID:n mukaisissa ominaisuuksissa.

[Alfissimo]

Itsehän olen oppinut 156:sta tykkäämään kuin kuuluisa hullu puurostaan, mutta luovutin käyttöauton statuksesta, kun en omassa käyttöyksilössäni onnistunut pysymään vikalistan edellä, enkä oikein perässäkään.

[palkus]

no itellä toi 156 jts ollu pia 9v ja 150tkm. Varma peli ollu, ei ole hinuroitu. Tässä on esim viimisen vuoden aikana ollu ihan kaikenlaista muuta, joten aikaa eikä kiinnostusta olisi ollu minkäänlaisiin suurempiin remontteihin. Kovaa ajoa siis vainen, käsinpesut ja vahauksetkin jääneet tekemättä
Toi nurmijärven 156 kannattai kyllä käydä kattomassa, ihan saakeli viimisiä, mitä linjalta lähteny. Kesällä 2005 tehty
Ei se jäähyputken vaihto ny mikää ihmehomma ja voi siitä jäähytinkin ollla moro.

[dnapekko]

Noniin, tietoa siis löytyy, hinta tuossa tippuisi nestevuodon takia hiukan. Pitänee harkita, nuo 159:t on jo tuplahintaisia, ja periaatteessa autoon en kamalasti rahaa (ostaessa) halua laittaa. Ei sitikatkaan olleet halpoja ylläpidettäviä, ja harrastuneisuutta vaativat nekin.

[_rico]

^Tuplahintaisia?

Tuosta esim. 2010 karvalakki alta vitosen:

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/8463988

[palkus]

jos se nestevuoto on siinä putkessa tai syylarissa, niin ei kannata kavahtaa. Jos jostain saisi vielä tiedon, että käytetty pääosin 10W60 ölyä sekä mikä on ollut öljynkulutus noin palttiarallaa. Pelllit tietysti pohjasta piräis tarkistaa.
Noin niinku jos edellä mainitut asia olisivat kunnossa, niin ei tuo hintakaan paha olisi. En minäkään möisi wanhaa linttaani alta 3 tonnin, vaikka jo melkein se 200tkm mittarissa (ei varmaan ostaja ehdokkaitaan ilmaantuisi )
Itseasiassa mulla toi jts on aika tehokas autokauppojen estäjä, mitä tilalle? (no Giulia tietenkin, ei ole vaan nyt pinkka kunnossa)

[Kertsu]

Mun kohdalla taisi tulla lisähintaa siksi, kun ei ollut tietoa mistä vuoti nesteet, joten paikantaminen vei aikaa. Kai siitä vaihdosta selviää korjaamolla edullisemminkin

Edit. Ja vissiin nokka-akselien kuluminen on yleistä JTSissä.

[ristojärvelä]

Kotkan suunnalla 2.5 V6. Jos olisi 156 hankinnassa katsoisin tuon. Busso taitaa olla paras moottorivaihtoehto 156:seen. Nettiautosta bongasin.

[dnapekko]

^Tuplahintaisia?

Tuosta esim. 2010 karvalakki alta vitosen:

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/8463988

Unohdin mainita, että farkku pitäisi olla ja bensakoneella, ajomäärät ovat aika pieniä, kesäajot etupäässä 30 vuotta vanhalla prätkällä.

[JVTL]

Kotkan suunnalla 2.5 V6. Jos olisi 156 hankinnassa katsoisin tuon. Busso taitaa olla paras moottorivaihtoehto 156:seen. Nettiautosta bongasin.

Jos toi punanen, ni sitä kannata mihinkää suolaveteen lähtee uittamaan.

[AKaT]

Jos vuotaa siitä prkleen putkesta, joka on kait näissä tyyppivikana, kannattaa varata mukava summa korjauttamiseen, jos ei itse pysty korjaamaan. Meikäläiseltä korjaamo nylki yli 500e sen korjaamisesta. Osa maksoi pelkästään lähemmäs kaksi sataa.

Onkos tuo vuotaminen tuosta putkesta nimenomaan JTS:n tyyppivika, vai koskeeko muitakin koneita?

[Raikka]

Eikös tuo ole jts ongelma, ebaystä saa sopivasti
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=al ... 0&_sacat=0

[Macela]

^
Itse en käyttöautoksi osta V6 mallia: polttoaine, huolto, vakuutus ja käyttömaksu ei kompensoi kivoja ääniä. Käyttöauto on käyttöauto ja harraste on harraste, kompromissit eivät yleensä tyydytä sitten kumpaakaan tarkoitusta.

Riippuu vuosittaisesta ajomäärästä. Olen ehkä tuurikas kun vuosittaiset ajot jää alle kymppitonniin, pystyy hyvin pitämää V6:ia käyttiksinä ilman murehtimisia. Kompromissihan olisi hankkia 156 vajaamukisilla.. Tuskin rikastuisi vaikka JTS:ää omistamalla.

Mutta se ajomäärä, jos tulee vaikka 30tkm vuodessa niin homma lienee jo aivan eri.

[Moritz]

Eijei - 156:sta vaan hakemaan! Forumin suosikkiauto ja suurella konsensuksella paras Alfa ikinä! Olen vaatimaton tarpeideni suhteen ja nöyrästi voin ottaa huolekseni markkinoille ilmestyvän vähän käytetyn 166:n. Varsinkin pre-FL on suorastaan ruma, yök. Sellaista ei kannata ottaa, varsinkaan pienillä kilsoilla (osoittaa vaan että on ollut niin paljon rikki ettei ole kilometrejä kertynyt)! Niijoo - ja bussoihin ei sitten kannata koskea, kuluttavat paljon.

En voinut mieltäni malttaa... eli siis vanhempi 166 on ruma, yök? Sehän on jumalauta yks kauneimmista ja virtaviivaisimmista Alfoista ever mitä hihnalta on liukunu... se facelifti on taas yököttävän tylppä- ja rumakeulainen katiska
Ja mitä bussoon tulee nii sehän on paras kone 156:een sekä 166:een. Tehoihin ja luonteeseen rinnastettaessa ei kuluta juuri mitään! 166 ja isommalla bussolla pääsee maantiellä rauhallisella ajolla ja vakiovanteilla jopa noin 7.5l/100km! Ainakin ite oon päässy. Joku pihistelijä saattaa päästä pienemmälläkin
Mut sit taas sekalaisessa ajossakaan se ei vie juuri mitään... noin 11l/100km on aika vakiintunut lukema

Ps. 159:ää kannattaa ihan tosissaan myös katsella!

Pps. Ainiin omassa kesäauto166:ssa on noin 143 tkm mittarissa... se on siis varmaan aivan paska kun ei ole kertynyt kilometrejä? No onneks nettiauto on täynnä noita 250-300tkm ajettuja helmiä!
Paitsi, että ei edes ole... kukaan ei näköjään halua luopua näistä!

[Garmund]

Vanhakeulainen 166 vaati omalle kohdalle silmän tottumista, ennen kuin se alkoi näyttää hyvälle. Semmoisen koeajo nopeutti tätä prosessia paljon

V6 156:ssa on miusta pari ärsyttävää piirrettä: Hieman v-mäinen huoltaa ja lyhyemmät vaihdevälit kuin 1,6 l vapareissa

Mutta jos kulutus ja itse perushuoltojen tekeminen ei ole ongelma, suosittelen miekin v6 koneista. Jts kanssa saa olla ostaessa paljon tarkempana koneen kunnosta, vaikka ehjänä kyllä hyvä kone.

[VMTD]

Onhan toi 166 primerakeula, mikä ittelläkin on pirun ruma, mutta ajaessa sitä ei nää ja parkkeeraan sen keulan aina seinää päin niin ei joudu kattelee.

Eihän näitä edes voi harkita muuta kuin dieselinä.

[dnapekko]

Nestevuoto siis liene korjattavissa, eikä tuo putki ole kalliskaan ebayssa, kiitoksia linkistä.
Jakohihna on sitävastoin vaihdettu joskus 2013 lopussa, joten se pitäisi hoitaa pikimiten.
Laite on ollut alussa työsuhdeautona, ja sittemmin luultavasti yhdellä omistajalla viimeiset 5 vuotta.

Pitäisiköhän alkaa matkalippua varailemaan

[vesamaan]

^
Itse en käyttöautoksi osta V6 mallia: polttoaine, huolto, vakuutus ja käyttömaksu ei kompensoi kivoja ääniä. Käyttöauto on käyttöauto ja harraste on harraste, kompromissit eivät yleensä tyydytä sitten kumpaakaan tarkoitusta.

Riippuu vuosittaisesta ajomäärästä. Olen ehkä tuurikas kun vuosittaiset ajot jää alle kymppitonniin, pystyy hyvin pitämää V6:ia käyttiksinä ilman murehtimisia. Kompromissihan olisi hankkia 156 vajaamukisilla.. Tuskin rikastuisi vaikka JTS:ää omistamalla.

Mutta se ajomäärä, jos tulee vaikka 30tkm vuodessa niin homma lienee jo aivan eri.

Mulla tulee joku 25tkm vuodessa ja v6 on ollu kolme vuotta. Mielelläni maksan sen 2-3 l/100 lisää verrattuna vajaamukiseen Kulutus pyörii kympin ympärillä

[AKaT]

Nestevuoto siis liene korjattavissa, eikä tuo putki ole kalliskaan ebayssa, kiitoksia linkistä.
Jakohihna on sitävastoin vaihdettu joskus 2013 lopussa, joten se pitäisi hoitaa pikimiten.
Laite on ollut alussa työsuhdeautona, ja sittemmin luultavasti yhdellä omistajalla viimeiset 5 vuotta.

Pitäisiköhän alkaa matkalippua varailemaan

Itsekin tuota olen sillä silmällä katsellut
Hinnasta pitäisi kyllä saada hyvin pois, kun kerran vuotaa ja hihnan vaihto edessä. Hauskasti mainostavat, että hihna vaihdettu 120: ssä, vaikka vaihto on ajankohtainen.

[puuha]

JTS:stä on vaan hyvä tietää pari asiaa:
1) Jos on joskus käytetty vääriä öljyjä, voi olla karmea öljysyöppö (tuohon vanhempaan JTS:ään vain 10W-60. Ja se ei ole vitsi.)
2) Imupuoli karstottuu, koska rakenne ja laihaseoskone. Saattaa vaatia pesua aina joskus - riippuen taas monesta asiasta aina huoltoon ja ajoon saakka
3) Jakopää tehty 120tkm:ssä - koska? Se 3v/60tkm on sitten ihan oikeasti maksimi. Ex-tessuni kesti karvan vajaa 60tkm ja karvan alle 3v, ennen kuin hihna katkes kesken ajon...

Lisäisin vielä tämän.

2.5) JTS ei koskaan käy nätisti tyhjäkäyntiä, sitä ei sovi pelästyä autoa ostettaessa.

[niko_kup]

Varmista sitten putkea ostaessasi, että siinä tulee mukana tiiviste koneen ja putken liitokseen. Pitäisi kyllä kuulua samaan pakettiin.. Oma vuoto tuli juuri siitä tiivisteestä, mutta samalla vaivalla sinne sitten koko putken uusin, niin ei ainakaan heti tarvitse olla uudelleen availemassa.

Vaihto olis varmaan fiksua ajoittaa tuohon jakopään kanssa samaan, kun putken kiinnityspultteihin käsiksi pääseminen vaatii ilmastoinnin kompressorin ja sen kiinnikeraudan löysäämistä ja näin ollen myös apulaitehihnan pois ottamista.

Nestevuoto siis liene korjattavissa, eikä tuo putki ole kalliskaan ebayssa, kiitoksia linkistä.
Jakohihna on sitävastoin vaihdettu joskus 2013 lopussa, joten se pitäisi hoitaa pikimiten.
Laite on ollut alussa työsuhdeautona, ja sittemmin luultavasti yhdellä omistajalla viimeiset 5 vuotta.

Pitäisiköhän alkaa matkalippua varailemaan

[JVTL]

Tulo matkalla jännitystä matkassa, kestääkö hihna perille asti.
Tyypillistä auton hoitoa, pestään ja vahataan , mut jätetään neste vuodot, jakopään remontit tekemättä, kun maksaa liikaa. Pistetään auto kiertoon, ni pääsee helpommalla. Kukas hyvän ja noin vähän ajetun alfan möis, ite en ainakaan

[Pasi]

1000€ suht raiskatulla 156 1.8:lla pari vuotta ajeltu n. 30000k. Tielle ei oo jättänyt ja toimii moitteetta. Mutta vaatii tosiaan sitä hiukan ennakoivaa kunnossapitoa. Tosin 10v kokemus 156:sta on eduksi

[palkus]

en nyt tuosta remmistä jännittäisi kotimatkalla, pirun vähä menty. Jakopäänhuolto ja tuon vesivuodon korjaus tietysti samalla kertaa vesipumppuineen. Jakopää mielellään paloilla, koska edellisten vaihtojen tyylistä ei varmaankaan tietoa. Tota noin, itehän en pakettiautolla ajele, mutta muijalle toi menis kyllä joten pankaahan nyt toimeksi, ettei mun tartte.

[JVTL]

Aihetta sivuten miltäs 3-6 tkm ja +3v kuulostaa vai jakopää heti tehtävä.

[palkus]

^kukin tekee tyylillään ja vastuullaan. Ite käyttäisin vastaavassa tilanteessa 5v/30000km kylmästi. Toki vaihdon oikeellisuus pitää olla tiedossa, osien laadun ja oikean kiristimien säädön osalta. Toki kiristimien asennon voi tarkistaa, mutta jos kokoajan ollu vaikkapa remmi löysällä, niin heti vaihtoon. Remmit tappaa tehokkaimmin juurikin väärä kiristys, koska tällöin voimat kohdistuu väärin.

[lerppu]

Eijei - 156:sta vaan hakemaan! Forumin suosikkiauto ja suurella konsensuksella paras Alfa ikinä! Olen vaatimaton tarpeideni suhteen ja nöyrästi voin ottaa huolekseni markkinoille ilmestyvän vähän käytetyn 166:n. Varsinkin pre-FL on suorastaan ruma, yök. Sellaista ei kannata ottaa, varsinkaan pienillä kilsoilla (osoittaa vaan että on ollut niin paljon rikki ettei ole kilometrejä kertynyt)! Niijoo - ja bussoihin ei sitten kannata koskea, kuluttavat paljon.

En voinut mieltäni malttaa... eli siis vanhempi 166 on ruma, yök? Sehän on jumalauta yks kauneimmista ja virtaviivaisimmista Alfoista ever mitä hihnalta on liukunu... se facelifti on taas yököttävän tylppä- ja rumakeulainen katiska
Ja mitä bussoon tulee nii sehän on paras kone 156:een sekä 166:een. Tehoihin ja luonteeseen rinnastettaessa ei kuluta juuri mitään! 166 ja isommalla bussolla pääsee maantiellä rauhallisella ajolla ja vakiovanteilla jopa noin 7.5l/100km! Ainakin ite oon päässy. Joku pihistelijä saattaa päästä pienemmälläkin
Mut sit taas sekalaisessa ajossakaan se ei vie juuri mitään... noin 11l/100km on aika vakiintunut lukema

Ps. 159:ää kannattaa ihan tosissaan myös katsella!

Pps. Ainiin omassa kesäauto166:ssa on noin 143 tkm mittarissa... se on siis varmaan aivan paska kun ei ole kertynyt kilometrejä? No onneks nettiauto on täynnä noita 250-300tkm ajettuja helmiä!
Paitsi, että ei edes ole... kukaan ei näköjään halua luopua näistä!

...jos hieman sisälukutaitoa, pliide? (Joitain tuotteita on markkinoilla harmittavan vähän - en kaipaa kärkkyjiä apajille! Haluatko luopua siitä rumasta ja usein rikki olleesta - kun ei kilsoja ole enempää tullut - 166:sta? Maksan huonosti, mutta varmasti.)

[dnapekko]

Kaupasta on jakokeskustelujen jälkeen sovittu myyjän kanssa, maanantaina kohti Nurmijärveä.
Perillä on mahdollisuus vielä perääntyä, jos paljastuu jotain ihan kummallista.
Kiitoksia asiassa valistaneille, eihän Suomalainen mies usko ennenkuin kokeilee.

pekkak

[palkus]

^nyton oikia meininki Perskuta ku olis perusehjä, niin siinä kulkine piiitkäksi ajaksi Ei mikään kankia panssarivaunu, vaan sutjakka peli tuolla tienpäällä (radallekin voi poiketa, jos siltä tuntuu)

[JVTL]

^kukin tekee tyylillään ja vastuullaan. Ite käyttäisin vastaavassa tilanteessa 5v/30000km kylmästi. Toki vaihdon oikeellisuus pitää olla tiedossa, osien laadun ja oikean kiristimien säädön osalta. Toki kiristimien asennon voi tarkistaa, mutta jos kokoajan ollu vaikkapa remmi löysällä, niin heti vaihtoon. Remmit tappaa tehokkaimmin juurikin väärä kiristys, koska tällöin voimat kohdistuu väärin.

Suurimman osan ollu ajamatta, ehkä yhtenä talvena ajettu.
Kiristin oli metallinen, vähän merkin yli, yläkuolokohan kohilla oli merkillä. Hihnat oli hyvännäköiset, ni noiden perusteella varmaan vois muutaman tonnin testilenkkiä tehdä.

[JVTL]

Ylimääränen..

[EJH]

Moi.
Aukesi mahdollisuus hommata 159 2.2.jts -08 jolla ajettu 70tkm. Olen ennenkin omistanut vastaavalla koneella olevan 159:n mutta siinä yksilössä toteutui ne pelätyt asiat eli ketju venyi ja kun se oli korjattu laukesi vaihteisto 130tkm kohdalla. Eli nyt kiinnostaisi tietää onko mahdollista että näitä ongelmia ei kaikissa yksilöissä ilmaannu vai pitääkö siihen jo nyt ruveta varautumaan että ketju venyy ja laatikko laukeaa?

[jkk]

Moi.
Aukesi mahdollisuus hommata 159 2.2.jts -08 jolla ajettu 70tkm. Olen ennenkin omistanut vastaavalla koneella olevan 159:n mutta siinä yksilössä toteutui ne pelätyt asiat eli ketju venyi ja kun se oli korjattu laukesi vaihteisto 130tkm kohdalla. Eli nyt kiinnostaisi tietää onko mahdollista että näitä ongelmia ei kaikissa yksilöissä ilmaannu vai pitääkö siihen jo nyt ruveta varautumaan että ketju venyy ja laatikko laukeaa?

no ne on tyyppivikoja, ketjut taitaa venyy 2.2 jts:ässä laatikon porsimista todennäköisemmin kun ne ensiasennus osat taitaa kaikki olla paskaa? käy ajamassa, ,kyllä sen vaihteisto vollotuksen kuulee jos se on alkanut kulua / rikki. Omassa veny ketju, mutta laatikko oli hiljainen vielä 175 tkm kohdilla kun siitä luovuin, ketju porsi 146 tkm kohdilla.

E: jostain syystä kaikkia alfojani on kohdannut aina alkuvuodesta kallis remontti 156:sta pamahti loota, 159:stä jakoketju ja giuliettasta kaksoismassa, eli vikojen ja vaivojen määrä on vakio

[EJH]

Se taitaa olla juuri näin että aina sitä jotain räjähtää ja sitä mietitään sitten kun se tapahtuu. Kävin autoa ajamassa ja minkäänlaista oireilua en havainnut. Ehkä pientä nykimistä tuntui pienillä kierroksilla mutta sekin nykiminen saattoi tapahtua vaan pään sisällä

[sämpy]

Sivuhuomautuksena että omassa 156 JTS:ssä tuli 200tkm tietämillä kilsat täyteen alakerran laakereille, ilmastoinnin kompuralle ja hammastangolle. Joku voisi käyttöautona pitää noita hiukan harmittavina ja kalliina vikoina, mutta onneksi tuo on käyttöharraste.

Nyt on muuten 1,5 alakertaa jemmassa

[Garmund]

^Miulla tuli männälle (tai no alumperin varmaan suuttimelle)

[Albertolli]

Kaupasta on jakokeskustelujen jälkeen sovittu myyjän kanssa, maanantaina kohti Nurmijärveä.

Tuliko kaupat?