Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[jkk]

Onkos kukaan tehnyt tällaista päiväajovalot sumareiden yhteyteen -modia? Selitteen mukaan toimii täysin valojen automatiikan kanssa yksiin, joten päiväajovalot päällä aina ja vaihtuu ajovaloiksi kun valoisuus niin vaatii. Plus pitäisi olla lakien mukainenkin.

Toinen kysymys liittyen tuon orkkis navin tilalle nykyaikaisemman navi/bt/jne mankan vaihtoon. Ilmeisesti tuohon isoon koloon ei kukaan valmista suoraan sopivaa edes kiinanihme mankkaa, vaan kaikki on mitoitettu sopimaan sen pelkän radio/cd soittimen koloon? Ja noi sovituskehykset isoon koloseen tuntuu myös olevan harvassa, ja melko lailla markan virityksen näköisiäkin. Eli ainoa vaihtoehto lienee hommata keskikonsoliin se pienemmällä mankanreiällä varustettu alumiini ja sitten hommata siihen soitin?

http://m.ebay.co.uk/itm/Quad-Core-Andro ... nav=SEARCH

Mä laitoin omaani muinoin pioneerin 7 tuumaisen soittimen merkkikohtaisella kauluksella, sopi oikein hyvin.

NAVin paikalle? Ei sulla kuvia tästä olis?

Tässä vastaava laite asennettuna

https://www.google.fi/search?q=alfa+159 ... YKNqNLWULM:

[Juise]

http://m.ebay.co.uk/itm/Quad-Core-Andro ... nav=SEARCH

Mä laitoin omaani muinoin pioneerin 7 tuumaisen soittimen merkkikohtaisella kauluksella, sopi oikein hyvin.

NAVin paikalle? Ei sulla kuvia tästä olis?

Tässä vastaava laite asennettuna

https://www.google.fi/search?q=alfa+159 ... YKNqNLWULM:

Tuo on photoshopattu kuva.. Tuo mankka/gps/mikälie mahtuu joo täydellisesti orkkis 2 din kokoisen radio/cd soittimen paikalle, mutta orkkis 2 din navi yksikön naama on leveämpi ja korkeampi siihen jää sivuille tyhjää tuon kanssa (vaikka onkin tuossa photoshopattu sopimaan nätisti)

[jkk]

^jaa nyt meni kyllä ohi. Aftermarket soitin sopii fascia paneelin aukon mittoihin joten...? Samanlailla noi näyttää kaikki istuvan

Btw, orggis soitin ei ole 2 din

[Juise]

^jaa nyt meni kyllä ohi. Aftermarket soitin sopii fascia paneelin aukon mittoihin joten...? Samanlailla noi näyttää kaikki istuvan

Btw, orggis soitin ei ole 2 din

Alfan oman navin naama on isompi kuin alfan oman pelkän radio / cd soittimen.




vertaa navin etäisyyttä mittareihin sekä ilmastoinnin paneliin

[jkk]

^jaa, no nyt aukesi tämä juttu. No ei siinä sitten auta varmaan kuin vaihtaa tuo koko paneeli...ei mitään hajua sopiiko nuo tavalliset 2 di n kauluksetkaan sitten tuohon navin aukkoon...

[Juise]

^jaa, no nyt aukesi tämä juttu. No ei siinä sitten auta varmaan kuin vaihtaa tuo koko paneeli...ei mitään hajua sopiiko nuo tavalliset 2 di n kauluksetkaan sitten tuohon navin aukkoon...

joo kyllä noita aukkosovittimia saa molempiin, rumiahan ne tosin on, mutta vaihtoehdot on vähän vähissä orkkis navin korvaamisessa. Etenkin kun tuota alumiinipanelia varmaan saa ostaa merkittävästi harvemmin ja kalliimmalla kun perus 159:n muovista..

[Guran]

Nonni, kämppä on myynnissä ja kun menee kaupaksi vaihdan auton.
Haaveena tällä hetkellä 159 bensafarkku, 2.2 taitaa osua parhaiten omaan haarukkaan kun 1750 on vielä omaan lompakkoon turhan arvokas. 1.9 koneisen kävin kokeilemassa ja pidin sitä hiukan laiskana.
Oven tiivisteestä olen lukenut ja ohjauksen ongelmista, sitten on jotain laatikkomurhettakin vissiin ja jakoketjuja on vaihdeltu.
Siispä kysymys:
Miten nuo kaikki voi testata ja todeta kun käy autoa katsomassa? Laatikko jos ei rutise turhia niin taitaa olla ok ja ohjauksen voi testata ajelemalla ympyrää joka suuntaan ja jos ei ihmeitä niin on ok?
Entäs se jakoketju, miten alkaa ilmoittelemaan että vaihto on edessä?

Ostohousut on pesty valmiiksi ja oikeaa hetkeä sekä autoa odotan

Nyt on alla 156 sw 2.0ts ja olen tykännyt kovasti, mutta isommalle ois pikkuhiljaa tarvetta.
Haavepeli on musta ja sitten jos ois vielä se vetokoukku...

[Aquatica]

^
Voin yrittää mitosta nauhotettua laittaa tarjolle. Jollottaa kuin pyöränlaakeri ja lisäksi keppi heiluu.
Voit katsoa ihan itse youtubesta etsien "m32 gearbox noise".
Kepin heilunta on selkeää, muutaman sentin tai enemmän veto päälle-pois liikkeellä, yms... Ja jos liikkeessä ääni hiljenee kytkimen painalluksella, ei kovin paljoa vaihtoehtoja jää.

[Juise]

Rengastiedustelua.

Onkos jollain tullut madalletussa 159:ssä vastaan yläraja renkaan halkaisijalle? Raapii sisälokaria?

Katselin tuossa että kun vakiokesäkumi kun on 225 40 r19 jonka halkaisija on noin 66,3 cm ja nykyiset saksankitkat vaikka uudet ovatkin ovat ikävän matalat, mutta teoriassa oikean kokoiset 225 50 r17, vaikkakin halkaisija on 6mm pienempi eli 65,7 cm

Pykälää isommat olisi 235 50 r17, jolloin halkaisija kasvaisi 66,7 cm:ään (+0,4cm) tai vaihtoehtoisesti 225 55 r17 jolloin halkaisija tosin kasvaa jo 67,9 cm joka olisi jo karvan alle 1.5 senttiä isompi halkaijaltaan. Mitä isompi rengas olisi, sitä parempi se olisi talvimaavaran kannalta, joka on yllättävän matala nyt.

[Venomis]

Onko täällä joku joutunut vaihtamaan 2.4 riisseliin ns. spider tripodia? elikkä vetonivelen sisäpuolen laakerointi.
Jos on niin mistä osat?

[puuha]

^^ 245/45-17, joka on melkoinen ylikoko, pyörii raapimatta.

[Juise]

^^ 245/45-17, joka on melkoinen ylikoko, pyörii raapimatta.

halkaisijaltaan pienempi kuin 225 50 17 eli ylikoko vain leveydessä.

[palkus]

159 viralliset koot ovat 225/50r17, 235/45r18, 235/40r19 ja sitten se pikkumoottoristen hämärä tarjouskoko 215/55r16
Jos korkeutta hakee, niin sitä ei leveyden kautta kannata hakea. 225/55r17 halkaisija on vain ~9mm tuota ti-varustelutason 19" kokoa suurempi, joten eiköhän se sinne ilman suurempaa kraapimista sovi. Tulis oikeasti vähän sitä maavaraakin lisää.

[jkk]

http://www.tyresave.co.uk/tyre-size-calculator/

http://www.willtheyfit.com/

tuolta näkee hyvin eri rengaskokojen vaikutuksen ja sopivuuden

[Juise]

159 viralliset koot ovat 225/50r17, 235/45r18, 235/40r19 ja sitten se pikkumoottoristen hämärä tarjouskoko 215/55r16
Jos korkeutta hakee, niin sitä ei leveyden kautta kannata hakea. 225/55r17 halkaisija on vain ~9mm tuota ti-varustelutason 19" kokoa suurempi, joten eiköhän se sinne ilman suurempaa kraapimista sovi. Tulis oikeasti vähän sitä maavaraakin lisää.

Juu sitä maavaraahan tässä haetaan. Aika jännä että noiden 19 ja 17 tuumaisten vakiokokojen väli on halkaisijassa noin 1.5 cm. Mut joo 225 55 R17 olisi 9mm tuota 235 40 R19:sta isompi, joten se voisi tosiaan olla paras vaihtoehto talvirenkaan kooksi.

Kokemuksia vain passatista jossa lievästi ylikokoiset talvirenkaat raaputtivat sisälokarit mäelle niin ajattelin tälläkertaa olla kaukaa viisas ja tiedustella josko jollain on kokemuksia

[palkus]

^kokemusta olis kyllä hyvä olla, koska taitaa aika täynnä olla tolla 225/55 koolla. Lumiketjut sallitaan tolle vakiolle 225/50r17, tosin 4vetoselle vain etupäähän

[AR-Pilotti]

Tänään mun 159 rupesi sekoilemaan. Tuli vikailmoitus että airbagit eivät toimi. Kojelaudassa paloi asiasta kertova valo, samoin sisäpeilin päällä oleva varoitusvalo syttyi. Turvavyön kiinnityksestä kertova valo vilkkui epäsäännöllisesti. Lisäksi auton kattovalot menivät päälle ja pois itsekseen yksitellen. Kattovalon sisältä kuului erikoista rutinaa. Pysäytin auton muutaman minuutin ajon jälkeen ja sammutin moottorin. Otin avaimen irti ja avasin turvavyön. Kattovalot eivät suostuneet sammumaan. Hetken kuluttua käynnistin auton uudelleen ja jatkoin matkaa viasta huolimatta. Sitten alkoi lamppu toisensa perään sammua ja perille päästyäni ei vikaa enää ollutkaan Sammutin auton ja käynnistin hetken kuluttua uudelleen ja kaikki toimi taas moitteetta.

Onko kenelläkään muulla kokemusta vastaavasta?

[Juise]

Tänään mun 159 rupesi sekoilemaan. Tuli vikailmoitus että airbagit eivät toimi. Kojelaudassa paloi asiasta kertova valo, samoin sisäpeilin päällä oleva varoitusvalo syttyi. Turvavyön kiinnityksestä kertova valo vilkkui epäsäännöllisesti. Lisäksi auton kattovalot menivät päälle ja pois itsekseen yksitellen. Kattovalon sisältä kuului erikoista rutinaa. Pysäytin auton muutaman minuutin ajon jälkeen ja sammutin moottorin. Otin avaimen irti ja avasin turvavyön. Kattovalot eivät suostuneet sammumaan. Hetken kuluttua käynnistin auton uudelleen ja jatkoin matkaa viasta huolimatta. Sitten alkoi lamppu toisensa perään sammua ja perille päästyäni ei vikaa enää ollutkaan Sammutin auton ja käynnistin hetken kuluttua uudelleen ja kaikki toimi taas moitteetta.

Onko kenelläkään muulla kokemusta vastaavasta?

Vettä kattoverhoilun välissä? Tarkista kattoantennin juuren tiivisteen kunto. Ainakin entisessä passatissa hyvin samankaltaisia oireita, miinus nuo airbagit, lähinnä temppuilevat kattovalot ja vettä lattialla.

[Smiik]

Tänään mun 159 rupesi sekoilemaan. Tuli vikailmoitus että airbagit eivät toimi. Kojelaudassa paloi asiasta kertova valo, samoin sisäpeilin päällä oleva varoitusvalo syttyi. Turvavyön kiinnityksestä kertova valo vilkkui epäsäännöllisesti. Lisäksi auton kattovalot menivät päälle ja pois itsekseen yksitellen. Kattovalon sisältä kuului erikoista rutinaa. Pysäytin auton muutaman minuutin ajon jälkeen ja sammutin moottorin. Otin avaimen irti ja avasin turvavyön. Kattovalot eivät suostuneet sammumaan. Hetken kuluttua käynnistin auton uudelleen ja jatkoin matkaa viasta huolimatta. Sitten alkoi lamppu toisensa perään sammua ja perille päästyäni ei vikaa enää ollutkaan Sammutin auton ja käynnistin hetken kuluttua uudelleen ja kaikki toimi taas moitteetta.

Onko kenelläkään muulla kokemusta vastaavasta?

Akun varaus voi olla heikko? Aika yleistä vissiin väyläautoissa nuo vikailmoitukset huonolla akulla. Ainakin siitä päätellen, että häiriöt pikkuhiljaa hävisivät ajon aikana, voisi olla kyse akusta (latautuu ja jännite nousee, kun autolla ajetaan).
Omassani on muutaman kerran tullut pidemmän seisonnan ja pakkasyön jälkeen tullut jos jonkin näköistä vikavaloa ja häiriöilmoitusta (yleensä ABS ei käytössä, airbagit yms.) käynnistäessä. Ovat kuitenkin sammuneet jo muutaman kymmenen sekunnin kuluttua viimeistään. Akku vaikuttaa muuten hyväkuntoiselta, mutta ehkä jännite on laskenut kylmässä juuri sen verran, että käynnistäessä tulee häiriöitä.

[AR-Pilotti]

Tänään mun 159 rupesi sekoilemaan. Tuli vikailmoitus että airbagit eivät toimi. Kojelaudassa paloi asiasta kertova valo, samoin sisäpeilin päällä oleva varoitusvalo syttyi. Turvavyön kiinnityksestä kertova valo vilkkui epäsäännöllisesti. Lisäksi auton kattovalot menivät päälle ja pois itsekseen yksitellen. Kattovalon sisältä kuului erikoista rutinaa. Pysäytin auton muutaman minuutin ajon jälkeen ja sammutin moottorin. Otin avaimen irti ja avasin turvavyön. Kattovalot eivät suostuneet sammumaan. Hetken kuluttua käynnistin auton uudelleen ja jatkoin matkaa viasta huolimatta. Sitten alkoi lamppu toisensa perään sammua ja perille päästyäni ei vikaa enää ollutkaan Sammutin auton ja käynnistin hetken kuluttua uudelleen ja kaikki toimi taas moitteetta.

Onko kenelläkään muulla kokemusta vastaavasta?

Akun varaus voi olla heikko? Aika yleistä vissiin väyläautoissa nuo vikailmoitukset huonolla akulla. Ainakin siitä päätellen, että häiriöt pikkuhiljaa hävisivät ajon aikana, voisi olla kyse akusta (latautuu ja jännite nousee, kun autolla ajetaan).
Omassani on muutaman kerran tullut pidemmän seisonnan ja pakkasyön jälkeen tullut jos jonkin näköistä vikavaloa ja häiriöilmoitusta (yleensä ABS ei käytössä, airbagit yms.) käynnistäessä. Ovat kuitenkin sammuneet jo muutaman kymmenen sekunnin kuluttua viimeistään. Akku vaikuttaa muuten hyväkuntoiselta, mutta ehkä jännite on laskenut kylmässä juuri sen verran, että käynnistäessä tulee häiriöitä.

Olen omistanut auton kohta kolme vuotta enkä ole ikinä siihen akkua vaihtanut, eli varmaan lienee olemaan käyttöikänsä päässä.. Ajoin kuitenkin ennen näitä häiriöitä Turusta Tampereelle, joten akku on saanut kuitenkin hyvin latausta matkalla. Tästä huolimatta onhan akku jo vanha väyläautoon.

Muistan lukeneeni tästä samasta viestiketjusta, että 159 on tarkka akun kunnosta ja akku kestää yleensä tuon kolme vuotta, eli taitaa olla aika lähteä akkukaupoille.

Tänään mun 159 rupesi sekoilemaan. Tuli vikailmoitus että airbagit eivät toimi. Kojelaudassa paloi asiasta kertova valo, samoin sisäpeilin päällä oleva varoitusvalo syttyi. Turvavyön kiinnityksestä kertova valo vilkkui epäsäännöllisesti. Lisäksi auton kattovalot menivät päälle ja pois itsekseen yksitellen. Kattovalon sisältä kuului erikoista rutinaa. Pysäytin auton muutaman minuutin ajon jälkeen ja sammutin moottorin. Otin avaimen irti ja avasin turvavyön. Kattovalot eivät suostuneet sammumaan. Hetken kuluttua käynnistin auton uudelleen ja jatkoin matkaa viasta huolimatta. Sitten alkoi lamppu toisensa perään sammua ja perille päästyäni ei vikaa enää ollutkaan Sammutin auton ja käynnistin hetken kuluttua uudelleen ja kaikki toimi taas moitteetta.

Onko kenelläkään muulla kokemusta vastaavasta?

Vettä kattoverhoilun välissä? Tarkista kattoantennin juuren tiivisteen kunto. Ainakin entisessä passatissa hyvin samankaltaisia oireita, miinus nuo airbagit, lähinnä temppuilevat kattovalot ja vettä lattialla.

Katson tiivisteen kunnon ja onko kattoverhoilun väliin päässyt vettä/kosteutta, joka häiritsee sähkölaitteita. Täytyy etsiä vielä ohjeet kattoverhoilun irrotukseen, etten riko mitään.

Kiitos avustanne!

[Polforea]

^Mittaa ohimennen myös latausjännite akun navoista. Jos jossain välissä on heikompaa liitosta, esmes akunkengissä, voi se aiheuttaa sekä heikkoa latautumista että muita jänniä sähköhäröjä.

[AR-Pilotti]

^Mittaa ohimennen myös latausjännite akun navoista. Jos jossain välissä on heikompaa liitosta, esmes akunkengissä, voi se aiheuttaa sekä heikkoa latautumista että muita jänniä sähköhäröjä.

Joo täytyy mitata jahka saan mittarin lainaksi. Oma yleismittarikin on, mutta eihän sitä ikinä löydä kun tarvetta olisi.

[kovan onnen soturi]

Jos ei akkua uusimalla parane, niin sitte kannattaa vaihtaa lataussäädin.
Omassa oli myös toisinaan kaikenlaisia häiriöitä käynnistyksen jälkeen.
Säätimen vaihdon jälkeen hävisivät.
Helppo homma vaihtaa laturia irroittamatta ja osa maksaa jotain 30-40€

[Raikkoo]

Minkäslainen homma turbon vaihto isolohko tupaöljyyn on noin kotikonstein? Rasvamonttu kyllä löytyy eli alhaaltapäin ruuvaaminen myös onnistuu.

Ei nyt tämänpäivän asia vaihtaa, mutta joku päivä kuitenkin alkaa tuo ahtojen heiluminen ja snadi humppaaminen kyrsimään tarpeeksi...

[Juise]

Minkäslainen homma turbon vaihto isolohko tupaöljyyn on noin kotikonstein? Rasvamonttu kyllä löytyy eli alhaaltapäin ruuvaaminen myös onnistuu.

Ei nyt tämänpäivän asia vaihtaa, mutta joku päivä kuitenkin alkaa tuo ahtojen heiluminen ja snadi humppaaminen kyrsimään tarpeeksi...

Kuuluuko sieltä jotain ylimääräistä ääntä? Onko EGR poissuljettu vaihtoehto? Ahtovuoto?

[Raikkoo]

Minkäslainen homma turbon vaihto isolohko tupaöljyyn on noin kotikonstein? Rasvamonttu kyllä löytyy eli alhaaltapäin ruuvaaminen myös onnistuu.

Ei nyt tämänpäivän asia vaihtaa, mutta joku päivä kuitenkin alkaa tuo ahtojen heiluminen ja snadi humppaaminen kyrsimään tarpeeksi...

Kuuluuko sieltä jotain ylimääräistä ääntä? Onko EGR poissuljettu vaihtoehto? Ahtovuoto?

EGR tulpattu imusarjan päästä, loukku tyhjä. Ei mun korvaan ylimääräisiä ääniä muuten kuin tyhjäkäynnillä lievästi rahiseva aaltoileva ääni... Täyskaasu kiihdytyksessä ahtaa kyllä tasasesti 1,4 bar, mutta semmosessa puolireippaassa kiihdytyksessä jossain 2 000 - 2 500 nurkilla humppaa välillä aika paljonkin. Yks aamu yövuorosta ajelin vähän reippaammin kotiin, n. 150 km/d vauhtia cruisella, tasasella ahto hyvin n. 1,4 bar. Mutta kun tuli loiva ylämäki ahdot tippu n. 0,8 bar, alamäessä taas nousi ahdot...

[lrela]

Onko kellään sitä e-learn korjausmanuaalia?

Mulla on, alla screenshot siitä mitä eLEARN näyttää aiheesta:

Kiitos tästä. Tein kolme viikkoa sitten 9 sivuisen "vihakirjeen" Trafille täynnä kaikenlaisia todisteita siitä että väärä CO2 -arvo. Sain tänään vastauksen että "pyydä maahantuojalta todistus"... Taidan perustaa sellaisen lahkon joka käy polttamassa ristiä huput päässä trafin toimiston edessä. Onko mukaan lähtijöitä?

[Smiik]

Noniin, sain 159:n takaisin maalarilta ja hienoa jälkeä tuli. Maalaamatta jäivätkin sitten ainoastaan puskurit (niitäkin osittain) ja katto. Eiköhän tuo nyt mene sitten hetken taas..
Maalarilla kuitenkin ilmeni myös vikaa, ilmeisesti takaluukun johtosarjassa. Ajotietokone valittaa luukun olevan auki koko ajan, vaikka luukku sulkeutuu ja lukittuu normaalisti. Takaluukun sisävalot palavat myös luukun olleessa kiinni (virrat päällä). Valot sammuvat luukkua avatessa ja yläasennossa vitkuttaessa vilkkuvat päälle ja pois. Sulkeutumisen rajakytkimet (tapit luukussa, jotka painuvat kun luukku suljetaan) eivät vaikuta valoihin eli eivät toimi / yhdistä? Luukku ei ole ollut irti maalauksessa, mutta valot ovat olleet. Onko jollain kokemusta johtosarjan ehjäämisestä? Ajattelin aloittaa kurkkaamalla polttimoiden vaihtoluukuista johtojen tilannetta, mutta sieltä taitaa olla aika rajalliset mahdollisuudet tehdä mitään toimenpiteitä.

Vika paikallistettu ja korjattu, maalaamossa oli ruuvattu toisen valojen suojakannen takana oleva verhoilun kiinnitysruuvi johtonipun päälle ja tästä tietysti sähköä pääsi väärään paikkaan. Onneksi pätkällä sähköteippiä selvisi tällä kertaa.

[Polforea]

Toisaalta, voisihan sen korjata oikeastikin teippaamisen sijasta. Laskun saanee ojentaa maalaamolle, jos he kerran ovat ruuvanneet johtonipusta läpi.

[JaniW]

Pystyisikö joku katsomaan nelivetoisen version DPF:n osanumeron 2008-malliseen autoon? Mun internetistä ei löydy mitään.

[Polforea]

50500178 näyttäisi löytyvän meikäläisen ex-auton tiedoilla etsittynä.

[JaniW]

Dängjuu. Kaupan noita ei sitten taida tällä planeetalla ollakaan.

[Polforea]

Siitä en osaa sanoa. Itä-Euroopan ePER tarjosi hinnaksi jotain kakkosella alkavaa nelinumeroista, laitoin äkkiä piiloon.

[JaniW]

Juu, yhden löysin minäkin. Vaatimattomat 2200 e.
Pitäisköhän käydä Deltassa kysymässä

[Juise]

Tuohonko ei kelpaa mikään tarvike dpf, pienillä pakoputkistomuutoksilla?

JA jos päästömittauksen takia laittelet niin onko varmistettu, ettei mene läpi jos kone on kunnossa?

[JaniW]

Tarvike-DPF taitaa olla varteenotettavin vaihtoehto. Ei siellä tähän mennessä ole mitään vikaakaan vastaan tullut.

[Juise]

Tarvike-DPF taitaa olla varteenotettavin vaihtoehto. Ei siellä tähän mennessä ole mitään vikaakaan vastaan tullut.

Niin mites tämän asian kanssa, oliko syy päästömittaus? Nythän trafi nuo muuttaa tiistaista alkaen löysemmiksi nuo päästöarvot taas.

[jazma]

Saakohan multiecuscannin rekisteröidyllä versiolla aktivoitua kattokonsolin takaluukun avausnapin?

Tuli hommattua kattokonsoli, jossa on takaluukun avaukselle sekä sisätilojen valvonnan poistamiselle napit.
Oman kärryn kattokonsolissa näiden tilalla on blankkonapit.

Nappeja painamalla ei kuitenkaan tapahdu mitään. Menuvalikon Indep. boot on/off -valinnalla ei ole vaikutusta.
Kaikkien nappien taustavalaistus kuitenkin toimii, kaikki sisävalot palaa ja parkkitutkan piippauksen (yksi anturi mykkä) saa pois.
Ratkaisu täytynee siis löytyä jostain syvemmältä kuin pika-asetuksista?

[Maunu]

Ei taida olla enää johdotusta takaluukun aukaisulle 2008+ autoissa kattovalossa.
2008 muuttui systeemi takaluukun logosta avattavaksi.

[jazma]

Ei taida olla enää johdotusta takaluukun aukaisulle 2008+ autoissa kattovalossa.

Kytkentäkaavion puuttuessa oletin että olisi samat johdotukset, mutta hankalaksi menee mikäli näin on.

Onko kattokonsolin johdotus integroitu kovinkin hankalasti muuhun johtosarjaan vai onko se erillinen paketti ja siten lähtöpäästään irroitettavissa jostain terminaalista?

Olisiko kenelläkään kytkentäkaaviota sarjan alkupään auton kattokonsolin johdotuksesta?

Äkkiähän tuon johtosarjankin vaihtaa, jos se nyt edes on irroitettavissa.

[Huttu]

Alfassa alkoi viimeviikolla palaa akun merkkivalo mittariston huomioita näyttäässä kohdassa, infonäytön vasemmassa alakulmassa. Käyntiin lähtee vielä mutta akun jännitteet n 12. auto sammuksissa ja yleismittarilla navoista auton ollessa käynnissä näytti n. 10.5v. Akku kaksi vuotta vanha ja n 40tkm ajettu. Laturi varmaankin antautunut? Laturina lienee 50500728 150A denso, saako suomesta muualta kuin marmorilta vai kannattaako suosilolla ottaa ebaystä? Auto oli juuri menossa jakohihnahuoltoon, saadaankin lavetilla avustettuna suoritettua molemmat samanaikaisesti, jos vika siis laturissa.

[Juise]

Alfassa alkoi viimeviikolla palaa akun merkkivalo mittariston huomioita näyttäässä kohdassa, infonäytön vasemmassa alakulmassa. Käyntiin lähtee vielä mutta akun jännitteet n 12. auto sammuksissa ja yleismittarilla navoista auton ollessa käynnissä näytti n. 10.5v. Akku kaksi vuotta vanha ja n 40tkm ajettu. Laturi varmaankin antautunut? Laturina lienee 50500728 150A denso, saako suomesta muualta kuin marmorilta vai kannattaako suosilolla ottaa ebaystä? Auto oli juuri menossa jakohihnahuoltoon, saadaankin lavetilla avustettuna suoritettua molemmat samanaikaisesti, jos vika siis laturissa.

Itse tilasin alvadi.ee:stä omaan, vaikkei vielä olekkaan rikki mutta kun sijaitsee niin kusisessa paikassa, niin samalla kun on hihnat irti painimien vaihdon takia.

Hintaa viimeviikolla oli 200€ nyt näköjään halvennuksessa eli 185€

http://alvadi.ee/fi/varaosat/alfa-romeo ... Type=22952

[Aquatica]

Ja sitten ihan vinkkinä, mikäli ADITA haluaa palvella (riippuu tyypistä, kuka palvelee tai "palvelee"), voi saada ihan tästä maasta hyvää melkei nsamaan hintaan, ko ulkomailta rahteineen. Muutaman kympin saattaa joutua pulittamaan enempi.

**
Riippuu automallista ja laturista ja niin edelleen, sikäli kun on "ei-väärää settiä" voi jopa säästääkin rahaa.

[Juise]

Ja sitten ihan vinkkinä, mikäli ADITA haluaa palvella (riippuu tyypistä, kuka palvelee tai "palvelee"), voi saada ihan tästä maasta hyvää melkei nsamaan hintaan, ko ulkomailta rahteineen. Muutaman kympin saattaa joutua pulittamaan enempi.

**
Riippuu automallista ja laturista ja niin edelleen, sikäli kun on "ei-väärää settiä" voi jopa säästääkin rahaa.

Itselläkin oli tarkoitus tukea kotimaista varaosakauppaa, mutta todellakin tuntui vaikealta löytää mistään oikeaa laturia ja sitten kun olevinaan löytyi niin hinnat oli noin tuplat ulkomaan / ebay:n tuotteisiin...

Ihan olis oikeasti aihetta kotimaisilla nettikauppaa harrastavilla varaosaputkilla isoon päivitykseen. Kun esimerkiksi vertaa tuohon alvadin sivustoon.

TOKI tässä on vielä se jännitys edessä että tuleeko sieltä oikeita osia... Mutta ilmoittelen kun osat on kotomaassa.

[Aquatica]

^
Aditan nettisivut sukkaa. Onneks puhelin toimii

[Juise]

^
Aditan nettisivut sukkaa. Onneks puhelin toimii

Juu mut ihan lähinnä siitä että monen kotimaisen putkan sivut tunkee kaikkia osia pitkin sivua vaikka olis kuinka valinnut oikeen auton ja motorin. Alvadi esim näyttää vaan ne mitkä on ollu saatavilla kyseiseen kiesiin.

[Maunu]

Ei taida olla enää johdotusta takaluukun aukaisulle 2008+ autoissa kattovalossa.

Kytkentäkaavion puuttuessa oletin että olisi samat johdotukset, mutta hankalaksi menee mikäli näin on.

Onko kattokonsolin johdotus integroitu kovinkin hankalasti muuhun johtosarjaan vai onko se erillinen paketti ja siten lähtöpäästään irroitettavissa jostain terminaalista?

Olisiko kenelläkään kytkentäkaaviota sarjan alkupään auton kattokonsolin johdotuksesta?

Äkkiähän tuon johtosarjankin vaihtaa, jos se nyt edes on irroitettavissa.

Googleta elearn alfa 159 niin eiköhän joku lataussivusto löydy. Tämä siis vanhempaan malliin. Uuteen en ole löytänyt elearnia.
Kattonappi on ns. pelkkä katkaisija joka yhdistää maan ja yhden johtimen. Kattovalolle tulee useampi johto eri tarkoituksiin. Jos esimerkiksi sisätilan tutkien pois kytkentä on turha niin sen johdon voi kääntää takaluukun aukaisun pinniin. Sitten irrottaa saman johdon sulakerasian vieressä olevasta liittimestä ja kytkee sen rinnakkain takaluukun johtimeen.
Projekti osiossa on tekemäni muutos vanhempaan malliin, jossa takaluukku aukeaa logosta. Sen jälkeen en ole käyttänyt avausnappia sisältä
Sedanin aukaisunapin käänsin peruutustutkan sammutukselle.

[Juise]

Ei taida olla enää johdotusta takaluukun aukaisulle 2008+ autoissa kattovalossa.

Kytkentäkaavion puuttuessa oletin että olisi samat johdotukset, mutta hankalaksi menee mikäli näin on.

Onko kattokonsolin johdotus integroitu kovinkin hankalasti muuhun johtosarjaan vai onko se erillinen paketti ja siten lähtöpäästään irroitettavissa jostain terminaalista?

Olisiko kenelläkään kytkentäkaaviota sarjan alkupään auton kattokonsolin johdotuksesta?

Äkkiähän tuon johtosarjankin vaihtaa, jos se nyt edes on irroitettavissa.

Googleta elearn alfa 159 niin eiköhän joku lataussivusto löydy. Tämä siis vanhempaan malliin. Uuteen en ole löytänyt elearnia.
Kattonappi on ns. pelkkä katkaisija joka yhdistää maan ja yhden johtimen. Kattovalolle tulee useampi johto eri tarkoituksiin. Jos esimerkiksi sisätilan tutkien pois kytkentä on turha niin sen johdon voi kääntää takaluukun aukaisun pinniin. Sitten irrottaa saman johdon sulakerasian vieressä olevasta liittimestä ja kytkee sen rinnakkain takaluukun johtimeen.
Projekti osiossa on tekemäni muutos vanhempaan malliin, jossa takaluukku aukeaa logosta. Sen jälkeen en ole käyttänyt avausnappia sisältä
Sedanin aukaisunapin käänsin peruutustutkan sammutukselle.

Tuleekos tuolle takaluukun logolle johdot valmiiksi vai tarviiko sielläpäässä käpistellä jotain speziaalia?

[Maunu]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4&t=20013

[Maunu]

Sopiiko 5x108 peltivanteet mitenkään 159:siin.
Tarkoitus on ottaa purkuautosta alut pois ja tarjolla olisi volvon peltivanteet.
Pulttien ei tarvitse mennä kunnolla kiinni, kunhan pystyy rullailemaan vielä koria.
Jarrut ja levyt on pois joten nämä eivät ahdista asennusta ja jos ahdistaa niin laitan vanteet toisin päin.
Keskireikä voi tietty häiritä, jos se on pienempi, mutta eiköhän vanne paikoillaan pysy vaikkei reiässä olisikaan.