Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[Aquatica]

@molsky

Tuosta päätellen koiranluut. Nehän sieltä useimmiten meneekin. Todella helppo myös itse kokeilla - rynkyttää pystysuunnassa tai pituussuunnassa kallistuksenvakaajaa, jos kolisee = koiranluu lähes aina. Jos runkokumi on PAHASTI huonossa hapessa, sekin voi olla syyllinen.

[Macela]

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1142.html

Kiitos. Mitähä tuossa toimitukset?

Tuo 18e ja siihen päälle lisähintaa "tilaa vievästä tavarasta" jotain väliltä 10e - 280e?

Näkee vissiin sitten kun tilausta tekee. Muuta huomioon otettavaa? (Muutaku tarkistaa kannattaako tohon 156:een enää mitää ostaakkaa)

[Alfissimo]

Ei ole tarkempaa neuvoa antaa. Hinta suhteessa muuhun auton arvoon on toki suhteellista.

[Hanska]

Lähteekö kuskin puolen vetarin tumppi etuperästä vetämällä?

Vastaanpa omaan kyssäriini jos joku tätä tulevaisuudessa hakee. Tumppi lähtee irti helposti sorkkaraudalla tmv. kankeamalla ja paikallansa sitä pitää pieni sokkarinkula. Oli kyllä stefa aika kypsässä kunnossa.

[molsky]

@molsky

Tuosta päätellen koiranluut. Nehän sieltä useimmiten meneekin. Todella helppo myös itse kokeilla - rynkyttää pystysuunnassa tai pituussuunnassa kallistuksenvakaajaa, jos kolisee = koiranluu lähes aina. Jos runkokumi on PAHASTI huonossa hapessa, sekin voi olla syyllinen.

"Takana kallistuksen vakaajan pystytanko hieman väljä", mitä tuo sitten meinaakaan ja miten korjata.

[Tiige]

@molsky

Tuosta päätellen koiranluut. Nehän sieltä useimmiten meneekin. Todella helppo myös itse kokeilla - rynkyttää pystysuunnassa tai pituussuunnassa kallistuksenvakaajaa, jos kolisee = koiranluu lähes aina. Jos runkokumi on PAHASTI huonossa hapessa, sekin voi olla syyllinen.

"Takana kallistuksen vakaajan pystytanko hieman väljä", mitä tuo sitten meinaakaan ja miten korjata.

No se meinaa juuri sitä koiranluuta, yhdystankoa, pystytankoa ja mitä näitä nyt rakkaalla lapsella nimiä on. Yhdistää kallistuksen vakaajan iskunvaimentimeen. Korjaus on vaihtaa ehjä tilalle.

[atm]

ECU vaihtoon. Miten käytännössä, onko mahdollista asentaa samoilla Boschin numeroilla oleva käytetty ecu ja auto toimii. Vai onko ainoa mahdollisuus uusi ecu? Kyseessä siis mali jossa ajonvakautus.
Yleisesti lienee aika paljon varianssia merkistä riippuen millä selviää.
Jostain luin ettei tulisi toimimaan mutta toisaalta taas et pitäisi olla ongelmaa

[Aquatica]

Eikös tuossa pidä avaimet ja antenni IMMOlle vaihtaa samalla? Eli kulkee pakettina..

[Desmoquattromaschio]

Nii pitäähä se käytetty ecu naittaa immon kanssa yhteen. Ihan tehdasuusi taitaa opetella itse tuon yhtymisen. Miksi antenni pitäisi vaihtaa? Eikai siinä mitään koodeja oo, se on vain tyhmä johtosilmukka, kela.
Voihan sen ecun käyttää ropelihatun käsittelyssä joka ohjelmoi ajoneston siitä pois.

[atm]

Tarviiko tuohon jumppaan kaikissa eri vaihtoehdoissa sen punaisen avaimen?

[Sakkeus]

Suomennosta vikakoodille p0685.
Auto sammuu ajosta mutta käynnistyy heti uudelleen kunvaan ns. Vaihteella käyntiin vauhdista.

Enkunkielisillä foorumeilla jollai sama ongelma ollut ja sulakeboksissa oli vika löytynyt. Jos jollain tietoa tästä niin ilomielin otan vastaan.

Q4 vaihteisto/etuperän öljyn vaihto olisi ajankohtainen. Mistä kaikkialta tyhjennys ja mistä täyttö? Autodata antaa huonot kuvat ainoastaan

[EdotL]

ECU vaihtoon. Miten käytännössä, onko mahdollista asentaa samoilla Boschin numeroilla oleva käytetty ecu ja auto toimii. Vai onko ainoa mahdollisuus uusi ecu? Kyseessä siis mali jossa ajonvakautus.
Yleisesti lienee aika paljon varianssia merkistä riippuen millä selviää.
Jostain luin ettei tulisi toimimaan mutta toisaalta taas et pitäisi olla ongelmaa

Asiaa aikoinaan selviteltyäni cf3:seen täytyy vaihtaa:
- ecu
- immoboksi
- lukot
- virtalukko
- ja avaimet pitää saada myös ecun luovuttajasta mukaan.

Lukkoja ja virtalukkoa ei käsittääkseni tarvitse vaihtaa jos teippaa käytetyn ecun mukana tulevan avaimen johonkin rattiakselin suojan uumeniin lähelle virtalukkoa ja ajoneston antennia. Immoboksi taas on pakko vaihtaa, sillä se on naitettu ecun kanssa yhteen. Kannattaa kaikesta huolimatta kysäistä Johan Scheppersiltä, mitä vaihtoecu maksaa. www.schepers-autotechniek.com / info@schepers-autotechniek.com

[vesamaan]

Mites, pitääkö 1,8TS ajoituksenmuunnin liimata kierreliimalla nokka-akseliin kiinni? Vanhan kun irroitti niin kierteillä oli jotain liimanoloista kökköä...

[catharsis]

Mistä tällä hetkellä kannattais V6:een pakoputkea etsiä?

Koko putki on kyllä melko vaihtokuntonen, mutta takapyörän kohdalta vuotaa pahasti. Katilta taaksepäin pitäisi kait laittaa ehjää.

Ei varmaan lohduta kauheesti, mutta jos on asiaa isolle kirkolle, niin : http://www.ristotiittanen.fi/pakoputki.htm

Löyty muuten rööri hyllystä ainakin JTS:ään, kohtuuhintaan asennettuna. Koskaan ei ole Tiittanen pettänyt, jonotussysteemi tosin saattaa aiheuttaa näppylöitä.

[molsky]

Seuraavat osat tuli tilattua. Pitää vielä kesällä tehdä toinen reissu ja vaihdattaa eteen loput alustan osista.

http://www.mister-auto.fi/fi/kallistuks ... -7542.html
http://www.mister-auto.fi/fi/takaiskunv ... 39744.html
http://www.mister-auto.fi/fi/jouset/mon ... P0816.html
http://www.mister-auto.fi/fi/takaaanenv ... 22122.html

Toivattavasti lähti oikeanlaiset osat tilaukseen.

[vesamaan]

Mites, pitääkö 1,8TS ajoituksenmuunnin liimata kierreliimalla nokka-akseliin kiinni? Vanhan kun irroitti niin kierteillä oli jotain liimanoloista kökköä...

Eiks kekään tiedä?

[palkus]

editoitu raakasti turvallisuussyistä

[seppo]

Kyllä sinne kierteeseen kuuluu laittaa loctite 270 punaista kierre- ja laakerilukitetta. Kiristystiukkuus 11 daNm. On niitä irronnut ja toisaalla myös katkennut kierteen kohdalta.

[vesamaan]

Kyllä sinne kierteeseen kuuluu laittaa loctite 270 punaista kierre- ja laakerilukitetta. Kiristystiukkuus 11 daNm. On niitä irronnut ja toisaalla myös katkennut kierteen kohdalta.

Kiitos tästä, loctiteä siis kehiin.

[palkus]

no tulihan se tieto sieltä

[wileythecoyote]

Milläs pitäis näppärästi mottia paikallaan sillä aikaa, kun moottorin ylätuki käy jaloittelemassa?

[Alfissimo]

Eipä se ylätuki estä kuin heilumisen. Ei siis kanna konetta mitenkään. Irti vaan ja ehjää tilalle, jos rikki.

[vesamaan]

Ja jos se on irti, niin ajokin sujuu ihan mallikaasti

[wileythecoyote]

No katselin et kone on edestä alhaalta kiinni ja sit sillä ylätuella. Jos ei muita tukia ole niin kone kippaa kohti tulipeltiä koko massallaan.
Vaihtelen ensin sen alatuen takana olevan kiristinrullan ja toivon et sen jälkeen täältä löytyy lohduttava vastaus. Voihan sinne jonkun helmatunkin työntää välii kait.
Ehjä osa kyseessä, mut jakohihnan kotelo ei mene paikalleen kun toi on tiellä.

[Alfissimo]

On siellä alhaalla takana tuki, ainakin pitäisi olla. Ei ole kuormaa sillä ylätuella, koska sen mitoitus ei riittäisi koneen kannatteluun.

[vesamaan]

Eiks kone ole kuskin puolelta edestä kiinni, sitten keskeltä takaa ja pelkääjän puolelta edestä? Takatuki rauhoittaa koneen keinumista mutta ei kannata sitä

edit: jakohihnan vaihtoa varten voi tuen irroittaa ihan rauhassa

[Alfissimo]

Kone on kiinni molemmista päistä ja takaa keskeltä. Pakoputken yläpuolella lootan takana jemmassa.

[seppo]

Mites, pitääkö 1,8TS ajoituksenmuunnin liimata kierreliimalla nokka-akseliin kiinni?

En tiedä miten kiristät ajoitusmuuntimen, siihen on tietysti oma avaimensa, kaksi tappia jne. Ethän vaan käytä mitään pihtejä??? silloin se on jumissa!

[vesamaan]

Mites, pitääkö 1,8TS ajoituksenmuunnin liimata kierreliimalla nokka-akseliin kiinni?

En tiedä miten kiristät ajoitusmuuntimen, siihen on tietysti oma avaimensa, kaksi tappia jne. Ethän vaan käytä mitään pihtejä??? silloin se on jumissa!

Ei tosiaan millään pihdeillä. Auki otettiin kääntämällä hihnapyörästä, kiinnitykseen pitänee rakentaa avain joka sopii reikiin

[VMTD]

No ihme jos hihnapyörästä kääntämällä lähtee, sitähän on saanut paukuttaa mutteripyssylläkin jonkin aikaa sen avaimen kanssa ja kiinnikin on tullut laitettua mutteripyssyllä liiman kanssa.

[palkus]

^^eiks siin maukkaassa ajotussalkussa ole se avain?

[vesamaan]

^^eiks siin maukkaassa ajotussalkussa ole se avain?

Tekaisin tommosen



Ja väänsin momenttiin liiman kanssa. Ja nyt sitte katsoin salkuun, ja tadaa.... Oli vaan piikit alaspäin no mut tosiaan, 30mm hylsy, kolme vanhaa 6 mm poranterää ja vähän sähköliimaa toimii kans. Ihan vinkiks muille

[Effe]

Tervehdys foorumilaisille! Harkinnut tässä 156 bussoa käyttöautoksi. Tuota projektiosioita selaillessa tuli vain sellanen mieleen että onkohan nuo boseliftit yhtä pehmeitä jo yleisesti ottaen kun nuo vanhemmat? Eli onko niissä mitää parannusta tehty suojaukseen? Auttamattoman vanhoja ne toki on nekin jo, mutta tässä ketjussa tyhmiähän sai kysellä

[Alfissimo]

...onkohan nuo boseliftit yhtä pehmeitä jo yleisesti ottaen kun nuo vanhemmat? Eli onko niissä mitää parannusta tehty suojaukseen?

On. Ei. Karrikoidusti. Helmakotelon rakenteet on täysin samat, eikä suojauksessa ole havaittavaa muutosta. Tuuripeliä yksilöiden kesken ja kannattaa tutkia tarkkaan, mieluummin vähän tarkemmin ja siltikin voi jäädä näkemättä. Pohjapellin suojaus on muuttunut sen verran, että vanhemmissa on ollut vaahto pinnassa, mutta ko. vaahto suojaa tehokkaasti myös alla etenevän ruosteen. Uudemmissa tuo vaahto on puuttunut, jolloin pintaruostuminen näkyy aiemmin, jolloin siihen on joku voinut ehtiä puuttumaan ajoissa, jos on halunnut ja kiinnostanut.

Edit: takapyöräkoteloista kannattaa katsoa suojahuovan alle helman takosa ja pyöräkotelon pystypinta ja edessä sisälokasuojan takaa pyöräkotelon takareuna, jos vain mahdollista suojien taakse kurkistaa. Helmoissa pystysaumojen ympäristö ja etenkin helmakotelon alaosa kannattaa koputella. Pohjan puolela jalkatilat on innokkaita menemään puhki ja erityishuomio kannattaa kiinnittää pohjan etummaisiin kulmiin, kuten myös etujalkatilojen reunat pystykantin vierestä ja etupenkkien olevan tuki"kolmion" ympäristö.

Sen jälkeenhän alkaakin jo 15v/150tkm pohjanvaihtohuolto olla valmiina.

[Ruokoton]

Onko vinkkejä facelift 156:sen ilmastoinnin lämpö- ja puhallinnopeus nupikoiden ehjäykseen. Ulkomaailman foorumeilta luin että pyörimistä tarkkailevien optisten sensoreiden juotokset pettävät tärinässä ja että "helppo" on korjata, 2h hommaksi joku arvioi. Yksikön irroitus ei ole kummoinen homma, olen käyttänytkin irti radion asennuksessa, mutta paljonkohan sitä yksikköä saa purkaa että piirilevy on kädessä. Kuvia en tästä toimesta löytänyt.

[seppo]

^ Osta uusi, multa löytyy muutama. Hinta 50e, löytyy Vantaalta.

[Ruokoton]

Hyvä backup-plan jos ei onnistu, mutta kokeilen ensin kolvi ja perkele-metodia.

[Hanska]

Kuskin puolen takajarrukilpi alkaa olla jo sen verran rapea ja hangannut jarrulevyyn, että katsastusmies varmasti siihen puuttuu. Muukkoselta löytyy uusia hyllystä, mutta 56 euroa toimituksineen on aika suolanen hinta tuommoselle peltiläpyskälle. Alfaworkshopilla ei ole ja motonetit yms. käyty läpi.

Kuinka tarkasti käytännössä katsurit noita valvoo jos nappaan myös toiselta puolelta (ja edestä?) kilvet kokonaan pois?

Olisihan ne mukava siellä olla suojaamassa kuralta, mutta alkaa budjetti tulla täyteen tällä menolla.

[wileythecoyote]

Kuskin puolen takajarrukilpi alkaa olla jo sen verran rapea ja hangannut jarrulevyyn, että katsastusmies varmasti siihen puuttuu. Muukkoselta löytyy uusia hyllystä, mutta 56 euroa toimituksineen on aika suolanen hinta tuommoselle peltiläpyskälle. Alfaworkshopilla ei ole ja motonetit yms. käyty läpi.

Kuinka tarkasti käytännössä katsurit noita valvoo jos nappaan myös toiselta puolelta (ja edestä?) kilvet kokonaan pois?

Olisihan ne mukava siellä olla suojaamassa kuralta, mutta alkaa budjetti tulla täyteen tällä menolla.

Spareto/autodoc luulis löytyvän halavalla.

[Aquatica]

^^
Mahtaisikohan nimimerkki Banditbusa (muistaakseni) omata ylimääräisiä itsetehtyjä?

Ja tosiaan Spareto/alvadi myi noita ainakin joskus halvalla.
Osanumeron jos saa kaivettua, nimark.fi tarjoilee joskus...

[jalittam]

Mitähän kannattais laittaa messin loggeriin lokia ottamaan, jos ja kun saisi toistettua tuon P0430:n?
Todnäk kun jurnuttelee apout 10 min alta 2000rpm ni huumediileri-ilmo lävähtää tauluun. 2 kertaa tullu jo ko herja.

Jts keissi siis.

Toistaseks konepellin alle oon kattonu kaks kertaa - ostaessani todetakseni moottorin olevan paikallaan ja toisella kerralla tarkistin oliomäärän/nestevajauman/täyttäen pissapojan maailman pienimmästä lävestä...

[Kertsu]

http://www.ebay.co.uk/itm/AJUSA-Camshaf ... SwnbZYFwcs

Järkevän hintainen nokkakeppi, mutta ihmetyttää kun compatible vehicles näyttää, että se olisi käypäinen jötsiin ja tessuun? Eikös niissä ole eri kepit?

[palkus]

^tessun keppi ja jtässäs on täysin eri

[palkus]

Mitähän kannattais laittaa messin loggeriin lokia ottamaan, jos ja kun saisi toistettua tuon P0430:n?
Todnäk kun jurnuttelee apout 10 min alta 2000rpm ni huumediileri-ilmo lävähtää tauluun. 2 kertaa tullu jo ko herja.

Jts keissi siis.

Toistaseks konepellin alle oon kattonu kaks kertaa - ostaessani todetakseni moottorin olevan paikallaan ja toisella kerralla tarkistin oliomäärän/nestevajauman/täyttäen pissapojan maailman pienimmästä lävestä...

pistät siittä lampdat piirtämään ja huomaat kuinka bank 1 takalampaada on pääosin flekmaattinen ja bankki 2 taaempi piirtää vaihtelua->katti ...
Tämmösellä kuulemma kliks pääsee edullisimmin herjasta eroon

[Kertsu]

Auto ruikkii lasinpesunesteet liian korkealle. Suuttimissa näyttäisi olevan vaot, joihin meisseli mahtuu (no pun intended ) uskaltaako niitä vääntää kuinka kovaa vai ovatko herkät hajoamaan? Vai säädetäänkö niitä edes sieltä

[Aquatica]

Suuttimien sivultahan se tosiaan säätyy. Ja joku 0.1mm liike voi näkyä lasissa sitten jo 10cm liikkeellä, että ei todellakaan paljoa tarvita. Itse otin pitkän talttapäämeisselin ja sillä nitkuttelin, kyllä se sit lähti liikkumaan. Säädin 156:ssa niin, että paikallaan osuu aivan lasin ylärajaan - silloin maantievauhdeissa kaari riittää ehkä vielä lasille asti...

[Kertsu]

Oukei, kaupunkiajossa lentää katolle asti, ellei sitten viikseä nytkyttämällä ruiki pikkuannoksia. Ja kuskin puolella suuttimen toinen reikä ampuu niin matalalle, että pyyhkijä estää nesteen tulon tuulilasille. Aika ärsyttävää.

[Aquatica]

Uudet suuttimet ebaysta tais kustantaa jonkun 12eur posteineen, kun joskus sellaiset hankin.
Nuppineulalla voi yksittäistä suutinta varovasti kokeilla elvyttää, se joko auttaa tai hajoaa ... :p

[Finest]

Mulla ainakin toinen suutin hajosi, kun yritin säätää.
Tilasin molemmat uudet, samalla suihkutuspaine tuulilasille kasvoi. Vähän tukkeessa vanhat.

[sämpy]

Onkohan muuttuvapituuksinen imusarja nelosbensassa kuinka huomaamaton? Nyt kansirempan jälkeen kiertää taas iloisesti 6 tonnin päälle, mutta mitään erityistä piikkiä tai muutosta ei huomaa että imusarja toimisi.