Alfa Romeo Giulia 952

[mutt]

jotain kommentointia kiulusta, kupee-versiotakin arvuutellaan :

http://www.autoguide.com/auto-news/2017 ... om20170329

Eikös tämä juttu käsitellyt pääosin Giulian sähkövikoja? Tiedä sitten kuinka tarkoitushakuinen tarina oli, mutta kovin hyvää PR:ää ei tästä irronnut.

Aika pahojakin sähkövikoja, kun tekstin mukaan yksi testaajista kuoli.

[lerppu]

^Oli tuhti testaaja, kun hinasivat sen pois tapahtumapaikalta! Joten ei voi välttämättä syyttää Giuliaa - rankka ylipaino altistaa kaikenlaisille terveys-ongelmille...

[Kertsu]

Mää ymmärsin niin, että jokin testilaite "kuoli"

[lerppu]

It just might have been a slip of the tongue... Or a pardoned pun. Whatever it was, it left room for some witty maneuvering.

[juri]

jotain kommentointia kiulusta, kupee-versiotakin arvuutellaan :

http://www.autoguide.com/auto-news/2017 ... om20170329

Kyllä mäkin ensin luin oikein laudaatturin englannilla niin että se testaaja kupsahti

Ja tuohon kupeeseen liittyen anekdootinomaisesti katkelma ilmailuterminologiaa historian puolelta:

"Varsinainen käynnistäminen edellyttää toki myös potkurin pyörittelyä, jos koneessa ei ole starttimoottoria. Ensin mekaanikko huutaa pilotille "Coupé!", jotta pilotti varmistaa sytytyksen olevan pois kytketty. Sitten mekaanikko pyörittelee potkurista joitain kierroksia, jotta imukanaviin ja sylintereihin saadaan latinki rikasta seosta. Mekaanikko asettaa potkurin oikeaan asentoon puristuksen kohdalle, huutaa pilotille "Contact!" jotta tämä laittaisi sytytyksen päälle ja heittää lopulta potkurista koneen käyntiin. Jos kone ei starttaa, yritetään uudelleen."

[Pujazuba]

jotain kommentointia kiulusta, kupee-versiotakin arvuutellaan :

http://www.autoguide.com/auto-news/2017 ... om20170329

Onpa nyt epätoivoisesti yritetty lypsää ennakkoluuloisia levittämällä turhaa epäluuloa.
- "Kuvauksissa yksi auto sammui!" Hui kauhistus. Voiko olla että kun kuvaaja pyytää osa-aikaista aikuisviihde tähtenä epäonnistunutta näyttelijää ajamaan autoa n. 1km/h samalla kun kääntää rattia 3 astetta oikealle ja piilottaa päänsä jotta kuskia ei näy, kierrokset saattaa tippua niin alas että Italiano sammuttaa itsensä?
- Ja näyttö jumitti vielä! Kyllä onneksi tänä päivänäkin auton ajamiseen ei edelleen tarvita turhia näyttöjä...vielä!

[Manu]

Trafin uusien autojen rekisteröinnit Giulian osalta.
Tammikuu: 12 kpl, Helmikuu 4 kpl

Ei oo isoja määriä mutta Stelvion uskoisi korjaavan tilannetta. Kyllä se uusi Giuliettakin takavetoisena saisi tulla. Mutta nousu on ylöspäin hiljaiselon jälkeen

[lagotto]

jotain kommentointia kiulusta, kupee-versiotakin arvuutellaan :

http://www.autoguide.com/auto-news/2017 ... om20170329

Onpa nyt epätoivoisesti yritetty lypsää ennakkoluuloisia levittämällä turhaa epäluuloa.
- "Kuvauksissa yksi auto sammui!" Hui kauhistus. Voiko olla että kun kuvaaja pyytää osa-aikaista aikuisviihde tähtenä epäonnistunutta näyttelijää ajamaan autoa n. 1km/h samalla kun kääntää rattia 3 astetta oikealle ja piilottaa päänsä jotta kuskia ei näy, kierrokset saattaa tippua niin alas että Italiano sammuttaa itsensä?
- Ja näyttö jumitti vielä! Kyllä onneksi tänä päivänäkin auton ajamiseen ei edelleen tarvita turhia näyttöjä...vielä!

Mielestäni on aivan oikeutettua kertoa lukijoille, jos testiautot sammuilivat oudosti, ja yksi jouduttiin jopa hinaamaan pois kun ei toiminut.
Nykyautoissa on radiot, ilmastoinnit, navigoinnit, musiikintoistot, asetukset, puhelinominaisuudet, yms. näytön takana, eli jos se jumittaa, niin ei se todellakaan vakuuta laadullaan kun on kyse 50k autosta. On ihan normaalia kertoa auton ongelmista testeissä, eikä niissä testata vain ajamista, vaan myös auton muita ominaisuuksia. Onneksi.

[Farina]

Trafin uusien autojen rekisteröinnit Giulian osalta.
Tammikuu: 12 kpl, Helmikuu 4 kpl

Ei oo isoja määriä mutta Stelvion uskoisi korjaavan tilannetta.

En haluaisi kovin negatiivinen olla, mutta hyvin vaikea uskoa, että Stelvion hintaista Alfa Romeota myytäisiin kovin merkittäviä määriä - Suomessa. Ehkä jossain muualla.

[Tazio]

Mielestäni on aivan oikeutettua kertoa lukijoille, jos testiautot sammuilivat oudosti, ja yksi jouduttiin jopa hinaamaan pois kun ei toiminut.

Samaa mieltä

-Tazio

[155156]

Trafin uusien autojen rekisteröinnit Giulian osalta.
Tammikuu: 12 kpl, Helmikuu 4 kpl

Olin männäviikolla 3 päivää Englannissa. Yhtään Giuliaa en nähnyt liikenteessä.

Järkyttävät pienet nuo Suomen myyntimäärät.

[Jiitee]

jotain kommentointia kiulusta, kupee-versiotakin arvuutellaan :

http://www.autoguide.com/auto-news/2017 ... om20170329

Onpa nyt epätoivoisesti yritetty lypsää ennakkoluuloisia levittämällä turhaa epäluuloa.
- "Kuvauksissa yksi auto sammui!" Hui kauhistus. Voiko olla että kun kuvaaja pyytää osa-aikaista aikuisviihde tähtenä epäonnistunutta näyttelijää ajamaan autoa n. 1km/h samalla kun kääntää rattia 3 astetta oikealle ja piilottaa päänsä jotta kuskia ei näy, kierrokset saattaa tippua niin alas että Italiano sammuttaa itsensä?
- Ja näyttö jumitti vielä! Kyllä onneksi tänä päivänäkin auton ajamiseen ei edelleen tarvita turhia näyttöjä...vielä!

Mielestäni on aivan oikeutettua kertoa lukijoille, jos testiautot sammuilivat oudosti, ja yksi jouduttiin jopa hinaamaan pois kun ei toiminut.
Nykyautoissa on radiot, ilmastoinnit, navigoinnit, musiikintoistot, asetukset, puhelinominaisuudet, yms. näytön takana, eli jos se jumittaa, niin ei se todellakaan vakuuta laadullaan kun on kyse 50k autosta. On ihan normaalia kertoa auton ongelmista testeissä, eikä niissä testata vain ajamista, vaan myös auton muita ominaisuuksia. Onneksi.

Myös normaalia, että esiintulo lankaan tulee juuri tässä kohtaa

Alfahan ostetaan aina pääosin tunteella, ja sitähän mm. benaristit eivät ilmeisesti ymmärrä. Suosteltavaa lukemista tunnefiilikseen pääsemiseksi: Kari Kyrönseppä: Täydellinen vaihtoauto

[lerppu]

^öh... Qu'est-ce que c'est? Eipäs niputella.

[Jiitee]

^öh... Qu'est-ce que c'est? Eipäs niputella.

Poikkeukset vahvistavat säännön
kuten harva toyotistikin on alfisti

[Kertsu]

^öh... Qu'est-ce que c'est? Eipäs niputella.

Poikkeukset vahvistavat säännön
kuten harva toyotistikin on alfisti

Ollaanko me ainoat

[Jiitee]

^öh... Qu'est-ce que c'est? Eipäs niputella.

Poikkeukset vahvistavat säännön
kuten harva toyotistikin on alfisti

Ollaanko me ainoat

Voip ollakkii....savolaisilta tää onnistuu joustavasti, eteläosasta
sudeettisavoa meikänkin sukujuuret

[lagotto]

^ Alfat ja Tojotat yhdessä... ei ihme että savolaisia sanotaan kieroiksi.

[Jiitee]

^ sanontoja on monia tuttuja ... yksi niistä on savolaisen värikäs puhetapa ja sosiaalisuus --> Suomen italoja ? Äitini ainakin tunnistan ihan protoksi tässä seikassa.

No kaikissa heimoissa , kansoissa , roduissa, you name it, on hyviä ja huonoja puolia...
mikä on rikkaus.

Giuliasta: pari pikku lastentautia ja varsinkin jenkkitoimittajien murjomissa yksilöissä on juuri sitä oikeaa alfa- meininkiä ....toki myönnän, että USA-markkina tulee olemaan todella vaikea Alfalle.

[V6]

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ ... ksi-tehty/

"Ilme on viimeistelty, mutta myös muovinen." joo pitäs varmaan olla rautaa

[lagotto]

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ ... ksi-tehty/

"Ilme on viimeistelty, mutta myös muovinen." joo pitäs varmaan olla rautaa

Makukysymyksiähän nämä on, mutta kyllähän tuon hintaisessa autossa voisi sisätiloissa olla enemmänkin muita materiaaleja käytössä kuin muovia.

[jmi]

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ ... ksi-tehty/

"Ilme on viimeistelty, mutta myös muovinen." joo pitäs varmaan olla rautaa

Makukysymyksiähän nämä on, mutta kyllähän tuon hintaisessa autossa voisi sisätiloissa olla enemmänkin muita materiaaleja käytössä kuin muovia.

Muutamassa bemarissa istunut ja niissä on ainakin ollut muovia. Mielestäni Giulia on sisältä todella hieno.

[lagotto]

http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ ... ksi-tehty/

"Ilme on viimeistelty, mutta myös muovinen." joo pitäs varmaan olla rautaa

Makukysymyksiähän nämä on, mutta kyllähän tuon hintaisessa autossa voisi sisätiloissa olla enemmänkin muita materiaaleja käytössä kuin muovia.

Muutamassa bemarissa istunut ja niissä on ainakin ollut muovia. Mielestäni Giulia on sisältä todella hieno.

Epäilemättä näin, muttei tässä ollutkaan kyse bemareista, vaan toimittajan arviosta Giuliaa kohtaan.

[jmi]

Mutta toimittajien mielestä saksalaiset eivät ole koskaan "muovisia".

[V6]

vaikea sanoa mitä materiaalia siellä pitäisi olla? onhan kalleimmissa malleissa tietysti nahkaa kojetaulun verhoiluna mutta mitähän siellä perusmalleissa oikein pitäisi olla? 156seenkin oli nahkaisia kojetauluja tarjolla...

[Verttiv]

vaikea sanoa mitä materiaalia siellä pitäisi olla? onhan kalleimmissa malleissa tietysti nahkaa kojetaulun verhoiluna mutta mitähän siellä perusmalleissa oikein pitäisi olla? 156seenkin oli nahkaisia kojetauluja tarjolla...

Varmaankin niitä lakattuja jalopuupintoja tai harjattua alumiinia. Mielipidekysymyksiähän nämä sisätilat on ja jokaisella vähän erilaiset mieltymykset, mutta useat autojournalistit, kuten esimerkiksi Top Gearin Chris Harris, ovat huomauttaneet, että saksalaisten kilpailijoiden autoissa on heidän mielestään laadukkaampia materiaaleja.

[V6]

no eipä niitä ole muidenkaan perusmalleissa, kyllä esim Auto Motor und Sport sijoitti Giulian sisustan Audin ja BMW väliin, mielestä Alfalla on ollut perinteisesti mielenkiintoisemmat sisustat kuin perus saksalaisissa joissa siis kabiini yleensä mustaa muovia täynnä ja Alfasssa puuta tai jälitelmää ja enemmän värejä.


edit:
http://www.auto-motor-und-sport.de/fahr ... 50833.html
"Der Innenraum lädt klar gegliedert und mit angenehmen Materialien ein; das Qualitätsniveau liegt etwa zwischen 3er BMW und Audi A4""

Sisätila rakenteeltaan selkeä ja mukavia materiaaleja; laatutaso on noin A4 ja 3 BMW 3 välillä.

[Verttiv]

Mielenkiintoisempi sisusta kyllä, yleisen mielipiteen mukaan materiaalien laatuvaikutelma ei. Omasta mielestäni Giulia superin varustelu ja sisusta oli parempi kuin f30 baijerilaisen. Paljon ainutlaatuisempi. Koska mielipidekysymys niin tässä nyt toisen näkökulman esiin tuomiseksi muutaman suositun autojournalistisen sivuston näkemys ja sitaatti sisätiloista:

http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/giulia
"With a stylish and sporty aesthetic, especially thanks to some beautiful dials and a great steering wheel. The rest of the cabin doesn’t feel quite as upmarket as the C-Class or A4, but there’s no doubting that there’s a clean elegance to it. "

http://www.telegraph.co.uk/cars/alfa-ro ... ia-review/
"Although much improved over the 159 that it replaces, the Giulia still can’t match the Germans for the interior ambience."

https://www.topgear.com/car-reviews/alfa-romeo/giulia
"Taken by itself the Giulia’s interior is more than acceptable (and jolly nice to look at), but hop between this and an Audi A4 and you’ll feel the difference. The Alfa may be shot through with style, but it’s not as solid or exceptionally executed as the best German alternatives. "

[V6]

kaikki sun esimerkit oli englannista, joissa moni lehti rankkaa esim Jagen xen paremmaksi, en sitten tiedä onko se yleinen mielipide.... Kannttaa lukaista laajemmaltikin niitä juttuja kuin vain saksa/englanti akselilta. Maissa joissa on omaa autotuotantoa ei aina voi kehua arvostelujen suhteen tasapuoliksi. Suomessa on paha tapa että kaikki jutut, tilastot jne kaivetaan joko Saksasta tai Englannista. Englannissa esim Ford on aina paras samoin Mini vaikka saksalainen nykyäänkin on, toki kaikki vetävät kotiinpäin... samoin esim Britti futis on parasta kun tvstä ei juuri muuta tule tai tullut aiemmin.,

[Manu]

Minusta Giulian sisusta voittaa Jaguar XE:n sisustan 100-0.
Jaguar Xf:n sisusta on taas hieno mutta mielestäni XE:n sisusta on mennyt jotenkin pieleen, tokihan se on myynyt hyvin

[Verttiv]

kaikki sun esimerkit oli englannista, joissa moni lehti rankkaa esim Jagen xen paremmaksi, en sitten tiedä onko se yleinen mielipide.... Kannttaa lukaista laajemmaltikin niitä juttuja kuin vain saksa/englanti akselilta. Maissa joissa on omaa autotuotantoa ei aina voi kehua arvostelujen suhteen tasapuoliksi. Suomessa on paha tapa että kaikki jutut, tilastot jne kaivetaan joko Saksasta tai Englannista. Englannissa esim Ford on aina paras samoin Mini vaikka saksalainen nykyäänkin on, toki kaikki vetävät kotiinpäin... samoin esim Britti futis on parasta kun tvstä ei juuri muuta tule tai tullut aiemmin.,

Ei noissa missään verrattu Giuliaa Jaguarin XE-malliin, vaan nimenomaan saksalaisiin. (A4, 3-sarja ja C-sarja) XE taitaa nimittäin hävitä näille neljälle lähes kaikilla osa-alueilla.
Kunhan toin vähän toista näkökulmaa suhteellisen suurilta autojournalistisilta sivuilta, jotka eivät ole italialaisia tai saksalaisia eikä heillä ole siten mitään syytä suosia toista merkkiä. Siten ovat mielestäni suhteellisen riippumattomia ja rehellisiä.

Kuten sanoin niin mielipidekysymyksiä nuo on ja mielipideasioistahan ei voi muuta kuin kiistellä.

[juri]

...
Kuten sanoin niin mielipidekysymyksiä nuo on ja mielipideasioistahan ei voi muuta kuin kiistellä.

Aamen!

Tässä vielä yksi toive/näkemys/mielipide:

Toivon, että Alfan uhkapeli toimii. Se päätti muotoilullaan lähteä haastamaan saksalaisia, ja otti astalokseen suorituskyvyn. On päivänselvää, että toimittajat eivät ole kokeneet Giulian laatua saksalaisten veroiseksi, ja se, kuinka paljon tämä painaa kuluttajan vaakakupissa, on ainakin minulle toistaiseksi suuri mysteerio.

Aika näyttää.

Jos kaikki menee hyvin, G myy, rahaa tulee, ja Alfa tekee joskus vielä kauniin auton (vrt 8C).

[V6]

https://www.youtube.com/watch?v=4-4c6E7 ... e=youtu.be

[TeroPee]

Tuo suorituskyvyllä keuliminen ei toteudu epämuodikkaiden dieseleiden osalta. Giulian tehokkain on 210hv kun esim. BMW:n 3seriesin ostajalla on kolme eri mallia joissa on enemmän tehoa ja joista kaksi on vähemmän rumaäänisiä kutosia. Myös Audin A4 -mallistosta löytyy kaksi tehokkaampaa kutosdieseliä. Jopa Volkkarilta löytyy tehokkaampi diesel Passatiin.

Bensapuolella tilanne on vähän parempi, QV kukkona tunkiolla. Mutta jos 280hv ei riitä tai kaipaa kutosen saundia niin Euroopassa katseet on käännettävä taas muihin merkkeihin. Saksalaismerkeiltä löytyy teholuokka 350hv mihin Giulialta ei löydy vastusta. Eihän se tietysti meitä härmäläisiä niin koske mutta Saksan vapaiden nopeuksien teillä muutaman kymmenen hevosvoiman tehoero tuntuu.

Siinä mielessä Giulia toki on suorituskyky edellä pelissä että ne noin 130hv downsizing -bensakoneet puuttuu mallistosta mitä esim. Bemarilta ja Mersulta löytyy 3seriesiin ja C-klasseen. Kai niitäkin joku ostaa. Ehkä sellainen joka on tottunut ostamaan kymmenet vuodet samaa merkkiä ja enimmät kiireet on jo takana. Alfa Romeolla ei sitä rasitetta ole että joku olisi kolmen - neljän vuoden välein vaihtanut autoa ja saanut joka kerta joko uuden mallin tai vähintään faceliftin.

[V6]

Tuo suorituskyvyllä keuliminen ei toteudu epämuodikkaiden dieseleiden osalta. Giulian tehokkain on 210hv kun esim. BMW:n 3seriesin ostajalla on kolme eri mallia joissa on enemmän tehoa ja joista kaksi on vähemmän rumaäänisiä kutosia. Myös Audin A4 -mallistosta löytyy kaksi tehokkaampaa kutosdieseliä. Jopa Volkkarilta löytyy tehokkaampi diesel Passatiin.

Bensapuolella tilanne on vähän parempi, QV kukkona tunkiolla. Mutta jos 280hv ei riitä tai kaipaa kutosen saundia niin Euroopassa katseet on käännettävä taas muihin merkkeihin. Saksalaismerkeiltä löytyy teholuokka 350hv mihin Giulialta ei löydy vastusta. Eihän se tietysti meitä härmäläisiä niin koske mutta Saksan vapaiden nopeuksien teillä muutaman kymmenen hevosvoiman tehoero tuntuu.

Siinä mielessä Giulia toki on suorituskyky edellä pelissä että ne noin 130hv downsizing -bensakoneet puuttuu mallistosta mitä esim. Bemarilta ja Mersulta löytyy 3seriesiin ja C-klasseen. Kai niitäkin joku ostaa. Ehkä sellainen joka on tottunut ostamaan kymmenet vuodet samaa merkkiä ja enimmät kiireet on jo takana. Alfa Romeolla ei sitä rasitetta ole että joku olisi kolmen - neljän vuoden välein vaihtanut autoa ja saanut joka kerta joko uuden mallin tai vähintään faceliftin.

Giuliasta pitäisi se 350 hv versio olla tulossa ja tolla 280 pysyy ihan hyvin jo kilpailijoiden perässä jos numeroita tuijottaa, dieseleihin voisi lisätä sen VM kutosdieselin. Tosin diesel koneet ovat pian historiaa joten onko se edes enää järkevää niitä tuoda.-.. Suomessa tuntuu olevan sama mitä täällä on tarjolla jos kuukaudessa saadaan vaivaiset 4 autoa kaupaksi.

[AVe]

Ehkä täällä pitäisi olla saatavana se 150 hv diesel hinnat alkaen malli että menisi kaupaksi enemmän?!?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[V6]

tai se 136 joka siis se halvin

[Rauta]

Kävin taas kokeilemassa tuossa toissapäivänä kilpailijaa, Bemarin 320i automaattina oli alla sporttipenkeillä sun muilla kilkkeillä. Kylläpäs on penkit paremmilla säädöillä kuin normi superin nahat Alfassa. Kone ei kuulostanut eikä tuntunut miltään, eli tasapeli alfan 2 litraisen bensan kanssa Ohjaustunto bemarissa oli todella tahmainen, alfassa paljon nopeampi ja tunnokkaampi. Alusta oli bemarissa jämäkkä, mutta nopeissa kovissa töyssyissä epämukava. Alfa toimii paremmin joka paikassa, mukava suurissa heitoissa ja ottaa tiukemmat kaarteet nautinnollisesti. Bemari oli ehkä hitusen hiljaisempi. Joka tapauksessa ei yhtään harmita jatkaa matkaa Alfalla.

[MetroAlfa]

Ehkä täällä pitäisi olla saatavana se 150 hv diesel hinnat alkaen malli että menisi kaupaksi enemmän?!?


Sent from my iPhone using Tapatalk

En varsinaisesti usko tuon pitävän paikkansa. Alkaen mallin tarvis sitten varustaa millä lie hilpehööreillä jotta saisi edes penkinlämmittimet. Se on vain valitettava fakta että vaikka tässä on Alfaa parhaimmillaan niin sitä ennakkoluuloa vaan merkkiä vastaan on. Tässä tämä este, miten saadaan ne Audi, Bemmi jne kuskit uskomaan merkkiin. Tämä sama este tulee Stelvion kanssa vastaan, varsinkin kun tämä on Alfan ensimmäinen SUV. Tähän menee aikaa mutta jos Alfa tuo näin hienoja ja laadukkaita autoja markkinoille, niin ei se voi muu olla kuin myynti menestys myös suomessa.

Stelvio on muuten hieno!

[Tazio]

^
Etenkin nuo puujäljitelmät tuovat oikeasti mieleen 105-sarjan. Siitä pisteet teamille!!

-Tazio

[lerppu]

^^Stelvio -fanitus koki pakoputkien ulostulon "näyttävyyden" ja puskuriin maalatun diffuusorin myötä pientä kolhua, mutta ei vakavaa bandwagonin heilahtelua vielä...

[flapjack]

Aika lautamaiset penkit ja ruma keula. Onko tuossakaan suksiluukkua?
No, todennäköisesti tuokin on paljon kivempi paikan päällä kuin kuvissa.

(Stelviolla on muuten omakin säikeensä jos joltain on jäänyt huomaamatta.)

[Shuttle]

Stelviota katselee, niin ymmärtää miksei Giulian farkkua haluttu tehdä.

[AkiRomeo]

Ehkä täällä pitäisi olla saatavana se 150 hv diesel hinnat alkaen malli että menisi kaupaksi enemmän?!?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quadrifoglio rules

[Jiitee]

Stelviota katselee, niin ymmärtää miksei Giulian farkkua haluttu tehdä.

Giulian muotoihin saisi kyllä jäätävän kauniin SW:n, sellaisen , joka löisi jopa sekä komeat 156-että 159 -Swt laudalta.

Saattaa se sieltä vielä tulla, jos kassaan ropisee Giulian, Stelvion, coupen ja spiderin muodossa riittävästi mannaa.
Aika monta steppiä pitää tosin onnistua, jotta meikä saisi joskus 10 vuoden päästä Giulia-Sw:n alleen...

[Farina]

Saattaa se sieltä vielä tulla, jos kassaan ropisee Giulian, Stelvion, coupen ja spiderin muodossa riittävästi mannaa.
Aika monta steppiä pitää tosin onnistua, jotta meikä saisi joskus 10 vuoden päästä Giulia-Sw:n alleen...

Ihan tarkkaan en näitä suunnitelmia tiedä, mutta jos Giuliasta suunnitellaan coupea ja/tai spideria, niin niillä tuskin suuria myyntimääriä tavoitellaan. Ehkä kate on sitten kohdallaan? Coupejen ja avoautojen myynti on ollut selvässä laskussa jo vuosia (ainakin Euroopassa), joten kassamagneetteja näistä sinänsä hienoista malleista on turha toivoa.

[quppe]

Olin Tipoa katsomassa niin Espoon SCC:ssä oli pirun komee Veloce Q4 280hp. Oli tullut kuulema pikatilauksella kauppaan, kun menee merkittävän henkilön vaimon kauppakassiksi sopimus syistä

[Jiitee]

^^ jep , näin on. Giulia ja mahdollisesti tuleva coupekin käyvät kyllä, mutta Stelvio tai muukaan SUV ei nappaa... ehkä sitten mahdollisessa eläkeiässä jos selkä ei enää matalaan autoon taivu

[Alfissimo]

Espoon SCC:ssä oli pirun komee Veloce Q4 280hp. Oli tullut kuulema pikatilauksella kauppaan, kun menee merkittävän henkilön vaimon kauppakassiksi sopimus syistä

Rouva R?

[Raikkoo]

Tulipa Berliinissä oltua pitkä viikonloppu, enkä nähnyt yhtäkää Giuliaa koko aikana. Lukuunottamatta yhtä täysin entisöityä kultaisilta ajoilta.

Kävin myös kentälle matkatessa tutustumassa bensa version Giuliaan, kyllä se jotenkin sai syttymään eritavalla kuin diesel. Enää ei tarvi saada kuin elämä sille mallille että bensan voi ostaa.

ps. Ihmetouhua että vetokoukun laitto giuluun on suurempi rikos kuin kammottavan farmarin odottelu kattokaiteilla.

[lerppu]

^Vetokoukku kuuluu työautoihin. Ei se ole ihmetouhua. Pakut, pick-upit ja aidot maastoautot on työautoja. Jos ei sellaista onnistu hankkimaan, niin kai sitä sitten voi laittaa koukun johonkin peruskulkineeseen. Mutta jos on varaa Giuliaan, on varaa pakuun.