156:n rengasäänieristyksen parantaminen

[Jiitee]

Koitin haulla, mutta en vanhaa topikkia löytänyt.

Homman nimi on se, että talvella kitkarenkailla mukavan hiljainen varttikuutonen
muuttuu rengasmelultaan matalaprofiilisilla rengasseteillä turhan äänekkääksi.
Lisäksi 156 ei liene rengasäänieristykseltään 166:n ja alkupään ( 2008 asti) 159:n veroinen.
Nuo kaksi lienevät nykyalfoista tehtaalta lähtiessä parhaat ennen Giuliaa.

Meidän tuoreeseen Aurikseen tehtiin lisämassausta ja lisä-äänieristystä rengasmelun
pienentämiseksi ja voin nyt sanoa, että raha ei mennyt tuossa hukkaan.
Tämän innoittamana suunnittelen samaa JTD:hen, varsinkin kun huolto-ohjelmassa on
kesällä pohjan omatoiminen ruosteenestokäsittely ( kolmas kuuden vuoden sisällä).

Kysymys kuuluu, miten helposti sisälokasuojat saa kiinnityksiä rikkomatta pois?
Kellään tietoa tai kokemuksia?

Ps. Ja kumia en haluaisi tässä autossa paksuntaa, kun se on ainoa ei-pussihousumalli meikän autoista.

[palkus]

Sisäloksut lähtee nätisti ku avaa ruuvit ensiksi ja "nastat". Tietyt renkaat ovat tosi äänekkäitä. Eiks sulla ollu jotkut melumerkkiset (suomen teillä). Puuttukohan muuten autosta semmonen comfort äänieristys, mikä esim. meikäläisen kulkineessa on varusteluettelon mukaan. Saattaa liittyä huonojen teiden versioon (suomiauto)

[Jiitee]

Sisäloksut lähtee nätisti ku avaa ruuvit ensiksi ja "nastat". Tietyt renkaat ovat tosi äänekkäitä. Eiks sulla ollu jotkut melumerkkiset (suomen teillä). Puuttukohan muuten autosta semmonen comfort äänieristys, mikä esim. meikäläisen kulkineessa on varusteluettelon mukaan. Saattaa liittyä huonojen teiden versioon (suomiauto)

Ei nyt melumerkkiset , mutta matalaprofiiliset -45 -sarjaa. Auto on Saksan tuonti (-08 tuotu) , joten en tiedä mistään tehtaan lisäeristyksestä. Kokeillaan tuota lisämassaa sisälokareiden alla, ja sopivaa materiaalia sisälokarin sisäpintaan, jos siellä vielä ei ole sitä.

[palkus]

45 sarjanen ei vielä ole paha, noin kokemuspohjaisesti melu alkaa (Suomen "sileillä" ) 40 sarjasista. Rengasmerkki/malli siis vaikuttaa vielä eniten. Mutta joo, farkku on aina lähtökohtaisesti melukkaampi takarenkaistaan, joten äänieristysmassa siellä pyöräkotelossa auttaa kyllä.

[Jiitee]

Jaa apropå, mullahan ei ole takapenkin selkänojaa ollenkaan, koska se on N1-pakettiauto .... ja takaahan sitä rengasmelua tulee eniten. Tuonne täytyy ensin iskeä jotakin vaimentavaa.

[Polforea]

Ei välttämättä olisi huono idea työntää vaimennusmattoa (sitä raskasta, esmes STP:n alumiinibutyylilevyä) vararengaskoteloon, takaluukun kylkikoteloihin ja (taka)oviin. Etenkin farkun kanssa voi lopputulos yllättää.

[Alfissimo]

Farkussa iskaritolpan ympäristöä kannattaa kanssa vaimentaa. Siellä on pyöräkotelosta suora peltiväylä ja päällä verhoilu. Tuskin on tehtaan jäljiltä pyöräkotelon ja iskaritornin kylkeen ylimääräistä laitettu. Takajalkatilan pystyreuna ja penkin kohta myös on ilman ihmeempiä eristyksiä ja nyt kun ei ole penkkiä, niin ei ainakaan paranna.

[palkus]

tähän nyt ooteena, että kun otin seedanista takapenkin pois, niin yllätyinvähän, koska luigi oli vetässy bitumimatot melkein kaikkiin pintoihin+ mattoa päälle + penkin alla lisäsuperlooni. Paljasta peltiä näky yllättävän vähän+ reiät oli bitumimatolla ummessa muuten paitsi molemmin puolin oli ilmanvaihtoreiät sentään jätetty.

[jkk]

Bitumi on helvetistä. Alumiini/butyylimattoa paljaisiin pelteihin vähentämään värähtelyä. Jotain dynaliner / muuta vaahto/solumuovityyppistä mattoa joka ei ime vettä itseensä esim sisäpaneelien ja ovipahvien taakse. Viime aikoina aiheeseen tutustunut enemmänkin. Olen myös miettinyt tuota peittoastetta, esim. Kannattaako kaikkea paljasta pintaa peittää vai saavutetaanko suurin hyöty jo "25%"metodilla?

Sciroccon takakontti on suurennuslasin alla, koen melkoisen meluisaksi, niinkuin oli giuliettakin

[Finest]

Siitä ohjeet, mikäli et ole vielä törmännyt:
http://autonvaimennus.fi/esimerkkeja/he ... eo-156-sw/

[Jiitee]

Siitä ohjeet, mikäli et ole vielä törmännyt:
http://autonvaimennus.fi/esimerkkeja/he ... eo-156-sw/

Jep, kiitos, en ollut. Ihan noin extremellä en aio tehdä vaimennusta. Peräkontti ja pyöränkotelot/ sisäkokasuojat kuntoon. Itse asiassa JTD vaimentui jo pykälän tänään, kun tarkistin kunnon mittarilla rengaspaineet. Oli lipsahtanut 2,8 eteen ja taakse. Pienensin 2,5 bariin ja nyt jo parempi.

[Joni L]

Omassa -03 sedanissa samankaltainen projekti menossa, viime syksynä vaimensin kaikki ovet alumiinipinnoitetulla bitumimatolla ja tämä tuntui poistavan korkeat äänet. Nyt pitäisi jatkaa alustan ja pyöränkoteloiden vaimennuksella.

-Joni

[jalittam]

Kuinka laitonta nykyään on käyttää noisekiller/noxudol/tms ruiskittavaa massaa?
Mitä tulevaisuuden hitsaaja tykkää ko tuotteista?

Eli onko jo läästsiison?

[Jiitee]

Kuinka laitonta nykyään on käyttää noisekiller/noxudol/tms ruiskittavaa massaa?
Mitä tulevaisuuden hitsaaja tykkää ko tuotteista?

Eli onko jo läästsiison?

Ainakin Mansessa Tammer Auton yhteistyökumppani ruiskutti Auriksen SW:hen ihan kunnon tavaraa mm. pyöräkoteloihin.
Täytyy kaivaa paperit esille, kun en nyt tuotemerkkiä muista.

[jalittam]

Eli nuo noxudolit/tms ei ole mitää bitumi/tms mömmöjä vaan ns keraamisia/"kivimäisiä" (mitehä kuvailis...).
Köykäsempiä noihi perinteisiin verrattuna. Massaruiskulla (tahi vaik pensselillä) levitettävä maalattavissa oleva mönjä.

T4 pakun väliseinän ja kajuutan noxudolilla aikoinas ruiskin.

Se et koko pirssin sisustan tommosella vetäis?

Työmaa toki isompi mitä tarrakiinnikkeisellä...

[meltyman]

Minulla on työmatka 100km motaria suuntaansa. Oli 159 johon laitoin dynamattia kaikkiin oviin, lokareihin, takapenkin alustaan, hattuhyllyyn ja takakontin kokonaan. Melu loppui vasta kun vaihdoin 7 sarjan bemariin. Onneksi on 75 jossa melu on vain positiivista. Alfan edustus-luokan autoa odotellessa.

[Moritz]

Alfaltahan on ollut olemassa edestusauto jo kohta parikymmentä vuotta! 166
Giuliakin saattaisi lunastaa ko. vaatimukset, mutta siitä en osaa sanoa mitään

[Tiige]

Alfaltahan on ollut olemassa edestusauto jo kohta parikymmentä vuotta! 166

Jaa sitä ennen 164 joista ensimmäiset on 30 vuotiaita. Sitä ennen alfa 6 ja 90 jne.