GTA ei lähde käyntiin ja herjaa ABS/EBD

[-ROADRUNNER-]

Tällästä ihanuutta tällä kertaa..Auto siis ollut seisonnassa syksystä lähtien mutta siirrelty aika-ajoin pihasta talliin tai muuten vaan käytetty lämpöiseksi. Nyt maanantaina tuli postiin vihdoin viimeiset osat että pääsee autoa parsimaan kuntoon ja eikun auto käyntiin että ajaa talliin niin ekalla kerralla kevyesti hörähti jonka jälkeen ei lupaakkaan,tosi hyvin pyörittää. Samalla tuli kojetaulun näyttöön tekstit ABS systen failure sekä EBD system failure.

Auto käynnistetty viimeksi viikko sitten ja lähti kuin palmun alta eikä liikutettu milliäkään..voiko muka käynnistyminen ja oheiset ilmoitukset liittyä toisiinsa,mielestäni ei?

Nyt tehtyä/tutkittua: multiecuscan ei antanut mitään koodeja. Veikkauksena ei saa bensaa, polttoaine puolen sulakkeet ja rele vaihdettu uusiin sekä abs yksikön sulake uusittu se iso 60A. Sen enempää ei vielä kerennyt tutkia kun pitäisi muutakin kun alfistin elämää viettää
Huomenna kaveri tulee tutkimaan kuka hieman paremmin ymmärtää tuota sähköpuolta ja jos samalla saisi jollain ilveellä hinattua auton talliin alapihalta (jyrkkä ja ahdas mutka) hieman ärsyttävää tuossa vesisateessa pihalla tutkia Näitä oireita ei siis koskaan aikasemmin oo tullu vastaan.

Tutkimalla ja hyvillä hermoillahan tästä taas selvitään ja toivottavasti pienellä eurokasalla mutta jos jollain hyviä neuvoja/veikkauksia/tietämystä niin mielellään otetaan vinkkejä vastaan

NIIN ja kyllä tankissa on reilusti menovettä

[Aquatica]

Voisiko olla ihan maadotus pettänyt? Jos siis ei mitään vakavampaa. Monesti ABS/VDC-herjat käynnistyksen yhteydessä liittyy huonoon akkuun tai kontaktiin. Se ei pakosti irtipoikki tarvitse olla se maapiuha, kun osa toimii (startti) ja osa ei (esim bensapumppu)... Mullahan oli JTD:ssä ongelma, missä päävirtakaapeli katkesi akun napaan tulevasta kynnestä, ei ulos nähnyt mitään vauriota ennen kuin purki. Eikä maadoitus hyvässä hapessa ollut.

PS, sammuuhan code-valo?

[vesamaan]

Mulla teki 2,5 v6 tota samaa, aina satunnaisesti joutui sahaamaan monesti ja pitkään, ja sitten ykskaks hörähti. Vaihtoin kampuran asentotunnistimen ja sen jälkeen vikaa ei ole ollut. Aiempi yksilö teki samanlaista, vika paikallistui lopulta akun etupuolella olevaan pieneen releeseen joka oli sen verran löysästi kiinni että välilllä otti kontaktia ja välillä ei. Korjaus oli releen painaminen tiukemmin paikalleen

[toolman]

ABS/EBD herjat vois viitata akun + navassa olevaan 60A? "mega-sulakkeeseen", itsellä joskus tärinä katkoi tuota. Ei tosin selitä ettei lähde käyntiin! Kävisin sen +navan aika tarkkaan läpi, jos siinä on jokin hapettuma tms?
-t-

[Alekschuk]

Ois hyvä jos olis sellane normipulliaisen ymmärrettävä maadotus kartta mis näkyis kaikki maadotuspisteet.

[atm]

Akun napa irti ennen toimenpidettä.
Irroita kaasuläpälle tuleva liitin
Lähteekö käymään? Ei sitten käy tasaseen kun on limp moodi. Kaasupedaaliin ei vastaa ja pitäisi tulla pari virhekoodia obd:lle.
Tällä ainakin voi poissulkea ettei vika pa-syötössä tai sytkäpuolella.
Sitten jäljelle jää asentotunnistimet ja moottorin ecu joista jälkimmäisen vika ei anna itsestään vikakoodia mutta ensin mainitut pitäisi ilmoittaa ongelmistaan.

[Macela]

...ekalla kerralla kevyesti hörähti jonka jälkeen ei lupaakkaan,tosi hyvin pyörittää...

Auto käynnistetty viimeksi viikko sitten ja lähti kuin palmun alta eikä liikutettu milliäkään.

Kauanko auto oli viimeksi käynnissä? Itsellä kävi 2.5:lla täysin sama jokunen aika sitten kun käytin hetken ja noin viikon päästä piti sitten lähteä niin hörähti kerran kunnes ei mitään muutaku startti sahas.

Ilmeisesti tulpat kastui. Melko pitkän sahaamisen jälkeen (oliko vielä pedaali pohjassa jos oikein muistan) sitten lähti käymään ensin heikosti kunnes hetken päästä kävikin hienosti.

Mutta jos GTA:si ollut kauemmin kuin hetken vain käynnissä viimekerralla niin tuskin sitten sama?

[toolman]

Ja mites se kuskin penkin alla oleva bensapumpun tappokytkin? Eikös niitäkin ole pompannut ilman sen kummempia G-voimia?

[-ROADRUNNER-]

Kiitti vinkeistä ja noita maadotus asioita kerkesin tänää vain pikasee kattomaa ja sen ison 60A sulakkeen vaihdoin tänää ja tosiaan se penkin alla oleva tappokytkin oli mielessä kokeilla mutta unohtu/ei kerenny kun piti iltavuoroon lähteä.

Vahva veikkaus myös itsellä maadotusvialle kun kumpikin ongelma tuli samanaikaisesti eikä kumpaakaan tosiaa ole aikasemmi ilmaantunu
Herättävä huomenna aikasee että kerkee vähän enemmä paneutua asiaan

[V6]

jos oot siirrelly vaan muutaman metrin tulpat on voinu kastua.,... kokeile kaasu pohjassa hiukan pidempään sahata, näin lähti ainakin pikku busso käyntiin ku kasteli tulpat

[Jarsan]

Kuulostaa ns. liimaventtiililtä > piiiiiiiiiiiiitkää starttia kaasupohjassa.

[Ciancarlo]

^juu, juuri näin, tosi pitkä startti, vaikka vähän pahaa tekeekin.

Itsellä pikkubusso teki noin juuri pienten siirtelyiden jälkeen. Tämä nykyinen isompi ei ole sitä tehnyt, tosin olen tietoisesti vältellyt niitä ihan pieniä siirtoja.

[-ROADRUNNER-]

^ ei suljeta tuotakaan vaihtoehtoa pois mutta on kyllä jo starttailtu pitkiä aikoja ilman kaasua ja kaasun kanssa. Bensan puutetta veikkaisin kun virtoja laittaessa ei kuulu pumpun suunnalta mitään eikä bensa ole missään vaiheessa kärynnyt Huomen aamusella enemmän aikaa paneutua asiaan jos jotain selviäis. Kyllähän tää taas hieman uskoa koettelee kun tallin lattialla ois useampi laatikolline uutta osaa kunhan pääsisi niitä asentamaan Sekä auton leimalle ja ajoon

[m.sa]

Mun mielestä näissä ei bensapumppu käynnisty ennen kuin starttaa. En ainakaan yhdessäkään muista pumpun surinaa kuulleenni kun virtoja laittaa päälle.

Jos edellä mainitut ei toimi niin koputtele moottorinohjauksen relettä siinä akun etupuolella, kuten Vesamaan ylempänä totesi. Mulla on käyny vastaava käynnistymättömyys kerran 2.5 ja kerran GTAn kanssa. Molemmilla kerroilla heräsi laakista kun annoin ruuvimeisselin päillä rumpusooloa releelle. Sitten vain uutta relettä tilalle.

[Aquatica]

^
TS:ssä käynnistyy bensapumppu heti kun virrat vetäsee päälle. On vain aika hiljanen. Ehkä 2s pitää ääntä virtojen kytkemisestä. En usko, että V6 eroaisi tässä..

[-ROADRUNNER-]

Jaahas aamulla kaveri tuli jeesimään ja näytin että mite ei lähe käyntii ni sehä käynnisty laakista ja kävi tosi nätisti ja toimi normaalisti Motti lämpöseks,pientä ajelua,kaasuttelua,ihmettelyä jonka jälkee auto sammuksii ja sisälle juhlakahville...noin tunti sammuttamisen jälkee autoa käyntii että ajaa talliin ni eihän se taas edes lupaa..prkl..otin maapisteitä auki ja putsailin,myös laatikkoon menevän pään irrotin jonka jälkee uusia yrityksiä mutta ei edes lupaa

Jäi homma taas tältä päivältä siihen kun lähettävä noita euroja tienaamaa jotka voi jällee upottaa kyseisee kulkineeseen

[-ROADRUNNER-]

Niin ja bensaa saa,tukin päästä venttiiliä painamalla löyty painetta

[m.sa]

Katoitko ecun releen? Helppo ja nopea tsekattava. Vaihdat vaikka kokeeksi vierestä toisen..

[vesamaan]

Kampuran asentotunnistin. toimii kylmänä, lämpösenä/kuumana kiukuttelee

[Janne]

^
Tälle veikkaus myös täältä!

[-ROADRUNNER-]

Releitä koitettu päikseen myös, ei muuten enää anna sitä ABS/EBD häiriötä startatessa mikä aikasemmi tuli joka kerta Tuota kampuran asentotunnistinta ruvettava seuraavaksi tutkimaa, mutta kylmästarttejahan nämä kaikki on ollu maanantaista lähtien,nyt sattu tänä aamuna vaa lähtemään kun tuo aurinkokin paistaa Eikö kampuran asentotunnistin anna itsestään mitää vikakoodia? Sitä ei varmaan voi kunnolla mitata mitenkään vaan vaihettava suoraan uusi?

[alfa 156 v6]

Releitä koitettu päikseen myös, ei muuten enää anna sitä ABS/EBD häiriötä startatessa mikä aikasemmi tuli joka kerta Tuota kampuran asentotunnistinta ruvettava seuraavaksi tutkimaa, mutta kylmästarttejahan nämä kaikki on ollu maanantaista lähtien,nyt sattu tänä aamuna vaa lähtemään kun tuo aurinkokin paistaa Eikö kampuran asentotunnistin anna itsestään mitää vikakoodia? Sitä ei varmaan voi kunnolla mitata mitenkään vaan vaihettava suoraan uusi?

Antaa vikakoodin ja livedataa kun katsot startatessa esim alfadiagilla (tai millä vaan OBD-softalla) niin kierrokset pitäisi olla 150-200 välillä. Ei näytä mitään jos kampuran tunnistinvika.

[vesamaan]

Onkos GTAssa samanlaiset releet ja kilkkeet akkukotelon etupuolella kuin 156ssa? Edestäpäin kun katsoo siinä on muistaakseni toinen vasemmalta diodin näköinen komponentti. Sen huono kontakti kantaansa aiheutti mulla käynnistymättömyyttä kanssa

Nii joo, mulla ei antanut mitään koodia, mutta kampuran asentotunnistimen vaihto toiseen lopetti satunnaiset piiiiiiiitkät ja toistuvat sahaukset kaupan parkkiksella

[Alekschuk]

Tyrkkäsin tohon GTAhan multiecuscanin kiinni ja kylmänä starttaessa näytti kierroksia n.150 paikkeilla, mutta ei käynnistynyt vaikka nätisti pyöritti konetta. Eli varmaankin kampuratunnistin toimii?

Pitäsköhä sitä seuraavaks ihan ottaa 2 lohkon tulppairti ja katoa että saako edes kipinää sen jälkeen vaihtaa bensat uuteen?

[-ROADRUNNER-]

Jaahas tänää katottii antaako kipinää ja tosi hyvän kipinä tuli. siinä miettiessä että eihän bensavehje tarvitse kuin bensaa ja kipinän ni jälleen koitin jakotukin päästä onko painetta niin ei mitään,veli starttaili ja painoin venttiiliä niin ihan kuivana...oliko nyt muutama päivä sitte viimeeks kokeilin samaa ja silloin oli bensaa ja painetta oikein hyvin Noh aloin purkamaan bensapumppua esille, pumpulle tuleva liitin irti ja siitä mittasin ni näytti virrat päällä 10,5V onkohan tuo riittävä määrä? startatessa en päässy mittaamaa ku tässä vaiheessa olin jo yksikseni. Noh ajattelin että mittaampa vielä uusiksi ja jotainhan siinä tuli sählättyä mittarin piikkien kanssa kun jostain kuului vinguntaa ja "napsahdus/napsahduksia" jonka jälkee ei en enää saanu minkäänlaisia lukuja mitattua eli oiskohan rele tai jokin antautunut..Tän episodin jälkee lensi mittari tallin nurkkaa ja marssin tuvan puolelle Joo en tosiaankaan hallitse näitä sähköpuolen asioita, mekaaninen puoli jotenkuten hoituu mutta sähköpuolen maailmasta ymmärrän yhtä paljon ku sika auringonlaskusta Tietenkin tässä on juuri tätä sähköropleemaa..

Kysymyksenä siis onko tuo 10,5V riittävä pumpulle? Vai vieläkö maadotusongelmaa, maapisteitä kyllä käyty ahkerasti läpi..Kunhan ei olis pumppu sökönä..

[AVe]

Eiköhän tuonnekin pitäisi tulla ihan normaalisti yli 12 volttia. Johonkin varmaan virtaa matkalla hukkuu tai sit akulta ei tule enempää.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kumimuumi]

Toi pumppu lienee kyllä sama kaikissa?
Ja jos ei niin, voi silti koittaa toisella. Kiinnitys kuitenkin sama..

[Jarsan]

Kysymyksenä siis onko tuo 10,5V riittävä pumpulle? Vai vieläkö maadotusongelmaa, maapisteitä kyllä käyty ahkerasti läpi..Kunhan ei olis pumppu sökönä..

Helposti saattaa olla akkujännite tuon verran, kun auto ei ole käynyt toviin, joten ei pidä liikaa tuijottaa Voltteja. Tuo jännite on kyllä riittävä, mutta tuo voi myös olla ns. haamujännite, jonka takia yleimittarilla autosähköjen testaaminen on sama kuin ampuisi itseään jalkaan. Jos mittaa yleismittarilla, niin rinnalle jokin kuorma, esimerkiksi vaikka se pumpun liitin kiinni tai hehkulankapolttimo.

Hyvä ja halpa jännitekoetin on helppo tehdä vaikka H7 ajovalopolttimosta, johdosta ja parista abico-liittimestä.


Suosittelen tarkastamaan inertiakytkimen ja oikosulun seurauksena sulakkeen (30A). Inertiakytkin on kaaviossa I50 ja polttoainepumppu N40.

[Polforea]

Hyvä ja halpa jännitekoetin on helppo tehdä vaikka H7 ajovalopolttimosta, johdosta ja parista abico-liittimestä.

Vaikka useimmille onkin itsestäänselvyys, niin jätetään nyt kirjoitettuna tänne siltä varalta, että vinkin lukee joku, jolle ei ole: mikäli sitä sähköä tulee läheskään toivottuun malliin, voi tuohon polttimoon polttaa näppinsä - se meinaan osaa myös lämmetä valaistessaan.

Edit: sopivasti käsin polttimoa käpistellessä voi toki myös rasvata sen polttimon niin, että se palaa. Sitäkään ei kananata tehdä, vaan pitää kiinni vain metalliosista.

[Jarsan]

^Joo, hyvä huomio! Itselle selvä ei tosiaan aina ole toiselle selviö.

H7 kuumenee todella kuumaksi, jos sen antaa palaa useamman sekunnin ja oikeastaan kaikki hehkulamput. Tarkoitushan on tosiaan vain nopeasti testata jännite. Haamujännitteellä valo ei edes tuikahda, joten lampun ei tarvi olla kiinni sekuntiakaan.

[Alekschuk]

Rele oli ilmeisesti sisältä/liuskista hapettunu. Putsattiin ja nyt GTA kehrää taas. -ROADRUNNER- voikin kertoa lisää.

[-ROADRUNNER-]

Joo eli mistäs sitä alottais..Ensinnäkin tota auton manuskan sivuja voinee jatkossa käyttää syttypaperina sissiretkillä, ainakin releiden paikat se kertoo väärin. Rele jota luulin ja ohjekirja kertoi olevan pumpun rele olikin tuulettimien. Otin releestä suojakupin pois ja laitoin pahvin palan releen kontaktin taakse eli ns. pakkokytkennälle, sitte rele takaisin paikoilleen ni hyrähti tuulettimet pyörimään Noh manuaalin mukaa pumpun rele on niitä isompia ja niitä kävin järjestyksessä läpi samalla tavalla ja kaikista kolmesta lähtee tuulettimet pyörimää,tässä vaiheesa alko jo hieman naurattamaa että eihän tää nyt näi voi olla Seuraavana pienempi rele auki ja siinä näytti kontaktipinnat sisältä happamilta,niiden putsausta varovasti ja paperia taas välii pakottamaa rele päälle ja autoo kiinni ni siellähä se pumppu surahti heti...stna...En tiiä oliko releen nastat hapettuneet, sisältä kontakti pinnat vai kumpikin, tämänkii releen olin aikasemmi ottanu irti ja tutkailu ulkosesti hapettumia..

Sen releen jonka vaihdoin uuteen ja manuaali kertoi olevan pumpun rele olikin joku tuulettimien releistä

Jatkopohdiskelua vielä vaatii tuulettimen nopeuksien toiminta, joskus viime kesänä lopetti tuulettimista speed 1 toimimasta. Uusi vastus on jo vaihdettu mutta ei vieläkään toimi, kaveri yks päivä noita vastuksia ja piuhoja mittaili eikä oikein ymmärrärtäny miksi ei 1 nopeus toimi jos oikein muistan niin etuvastukset näytti jotain 0,5-0,8. Ykkös nopeus ei lähde päälle myöskään läppärillä yrittäessä..Ja releidenhän pitäisi olla kunnossa kun kerta tuulettimet lähti pyörimään kaikilla kolmella releellä kun sitä pumpun relettä metsästin Niin ja kakkosnopeus toimii mutta tuolla asialla ei nyt ole niin paniikkia kun varmaan se lähemmäs kuukausi vierähtää ennenkuin auto on katsastuskunnossa. Ensin tallista löytyvät uudet osat autoon kiinni jonka jälkee Tiippanalle maalauksee ja viimeisenä uusi tuulilasi jonka jälkee toivottavasti pääsee nauttimaa mutkasista teistä

[-ROADRUNNER-]

Ja voin sanoa että tällä hetkellä olo on sekä nolostunut,vittuuntunut mutta myös iloinen auton nyt käynnistyessä

[jeQQ]

Hyvä vaan, että helpolla pääsi.

Eikö noissa V6:ssa ollut ihan tyypillistä, että se 1 nopeus ei toimi? Olisko liittynyt jotenkin vielä ilmastointiin, nyt ei kyllä muista..