Alfa Romeo Giulia 952

[Polforea]

^^^Kummasti tuo Alfan oikealla puolen seisova setä hymyilee vaikka yrittääkin peitellä, kaksi muuta näyttää yrmymmiltä. Taitaa aamun kalustojako olla selvä.

A GIRLS GUIDE TO: Alfa Romeo Quadrifoglio.

Tunsi TSW Venomit, mutta ei ymmärrä miksi kiihtyvyysspeksi on 0-62mph, hämmentävästi keskittynyttä tietoisuutta

[alfa 156 v6]

Pistetääs omastakin tulokkaasta pari kuvatusta kun auto vielä on puhdas

Meinasi hieman olla odottavan aika pitkä mutta kivan tuntuinen peli kyllä on 3:s BMW:n jälkeen ajella!

[Muuttohaukka]

^Onnittelut hienosta autosta Oikea värikin.

[Jalamari]

^^Siisti sisusta.

[jkk]

^^^taitaa olla foorumin upein sisusta !!

[Hämis]

Hyvät värit. Itsellä penarissa sisusta samaa sävyä.

[Albertolli]

Onnittelut. Komea peli!

[alamajy]

on kyllä hieno peli! saako koeajaa? Tuon kun saisi vielä manuaalilla, niin voisi laittaa tilaukseen...

[Raimo Miettinen]

On kyllä todella hieno! T. Kolmas bemari alla

[sataviisviis]

^^^taitaa olla foorumin upein sisusta !!

Samassa laivassa piti tulla toinenkin samanlainen sisusta, eri värinen auto vaan. Mutta toisin kuitenkin kävi ja tuli väärä, no taas odotellaan josko vielä kesärengas aikaan tulisi oikea versio!

[jkk]

^^^taitaa olla foorumin upein sisusta !!

Samassa laivassa piti tulla toinenkin samanlainen sisusta, eri värinen auto vaan. Mutta toisin kuitenkin kävi ja tuli väärä, no taas odotellaan josko vielä kesärengas aikaan tulisi oikea versio!

minkäs värinen auto teille on tulossa?

[alfa 156 v6]

Kiitos, itsellä myös kolme aiempaa bemaria löytyy historiasta mutta nyt pääsi takaisin italialaiskalustoon.

'Alamajy', tule poikkeamaan niin kahvitellaan ja ajellaan

[Vittorio Jano]

Kylläpä on makoisa tuo @alfa 156 v6:n Giulia. Etenkin sisusta.

@sataviisviis: siis laittoivat väärän auton tulemaan?

[Pujazuba]

Onnittelut Giuliasta! Värit ovat täydelliset Alfalle niin ulkoa, kuin sisältäkin!

[Eero]

Pistetääs omastakin tulokkaasta pari kuvatusta kun auto vielä on puhdas

Meinasi hieman olla odottavan aika pitkä mutta kivan tuntuinen peli kyllä on 3:s BMW:n jälkeen ajella!

Onnnittelut, hyvää kannatti odottaa!

[Kaalipata]

Täytyy kyllä sanoa, et tuo värikombo toimii vaan niin hyvin Alfalle. Erittäin onnistunut hankinta, onnittelut! Vielä kun ajat siihen tarpeeks kilometrejä, niin voin lunastaa sen sulta sopuhintaan

[palkus]

On kyllä hienoa, kun pakollisten väliaikais-kikottimien jälkeen siirrytään pikimmin taas takaisin autojen pariin.

[palkus]

Kylläpä on makoisa tuo @alfa 156 v6:n Giulia. Etenkin sisusta.

@sataviisviis: siis laittoivat väärän auton tulemaan?

Tuliko heti taka-ajatuksia ylimääräisestä "väärästä" Giuliasta?

[-Oksid-]

Onnittelut asiallisesta Alfasta, hieno kombo sisustan ja ulkovärin suhteen. Kohtahan näitä on jo jonoksi asti

Tuossa näyttää olevan kunnon penkitkin täysnahoilla, ei ole tullut tuota päivitettyä varusteluetteloa vilkuiltua niin saako nuo sportti-penkit pelkästään ruksittua vai pakkosyötetäänkö samalla jotain varustepaketteja? Takapenkistä otettu kuva myös kiinnostaisi

[alfa 156 v6]

Onnittelut asiallisesta Alfasta, hieno kombo sisustan ja ulkovärin suhteen. Kohtahan näitä on jo jonoksi asti

Tuossa näyttää olevan kunnon penkitkin täysnahoilla, ei ole tullut tuota päivitettyä varusteluetteloa vilkuiltua niin saako nuo sportti-penkit pelkästään ruksittua vai pakkosyötetäänkö samalla jotain varustepaketteja? Takapenkistä otettu kuva myös kiinnostaisi

tänks!

takapenkeissä ei taida suurta eroa olla perusjakkaraan? en ole niitä verrannut.

[Jiitee]

Onnittelut asiallisesta Alfasta, hieno kombo sisustan ja ulkovärin suhteen. Kohtahan näitä on jo jonoksi asti

Tuossa näyttää olevan kunnon penkitkin täysnahoilla, ei ole tullut tuota päivitettyä varusteluetteloa vilkuiltua niin saako nuo sportti-penkit pelkästään ruksittua vai pakkosyötetäänkö samalla jotain varustepaketteja? Takapenkistä otettu kuva myös kiinnostaisi

tänks!

takapenkeissä ei taida suurta eroa olla perusjakkaraan? en ole niitä verrannut.

Onnea uudesta Giuliasta ! Upea sisusta myös kuten monesta suusta todettukin.

Tulitko muuten eilen ip-illalla Multia- Ähtäri-tiellä vastaan , olikohan ennen Väätäiskylää ? Punainen Giulia kyllä tuli, mutta muuta havaintoa en kerinnyt tekemään. Musta Sw-JTD-FL156 alla ... Sait siis tuon työsuhdeautonako hankittua ?

[Manu]

Trafin ensirekisteröidyt Heinäkuu Giulia 18kpl + 1 Qv eli tämän vuoden paras myynti tähän mennessä. Pikkuhiljaa alkaa näyttää hyvältä Alfan osalta etenkin kun uusia malleja vaan saataisiin myyntiin!

[Miketti]

^^se olin minä, terve vaan. Eilen haettiin Giulia Seinäjoelta, on muuten makea peli ajella Octavian jälkeen .

Tämähän siis tulee taksiksi Jyväskylän alueelle.

Edit: Laitoin pari kuvaa.

[Albertolli]

Tämähän siis tulee taksiksi Jyväskylän alueelle.

Tähän semmoinen iso peukun kuva. Alfa taksina -ketju voisi olla mielenkiintoista luettavaa.

[winorloose]

Jos asuisin Jyväskylässä niin ajaisin kaikki taksikyydit tällä.

[winorloose]

Trafin ensirekisteröidyt Heinäkuu Giulia 18kpl + 1 Qv eli tämän vuoden paras myynti tähän mennessä. Pikkuhiljaa alkaa näyttää hyvältä Alfan osalta etenkin kun uusia malleja vaan saataisiin myyntiin!

Alfa heinäkuussa yhteensä 25kpl ja Fiat 17kpl. Alfan tulos on paras varmaan kolmeen vuoteen, Fiatin tulos on kyllä surullinen.

[Aquatica]

^
Voisi auttaa, jos tarjottaisiin niitä malleja.
Mut halutaan myydä halvinta karvalakkia jne jne jne jne...

[Jiitee]

^^se olin minä, terve vaan. Eilen haettiin Giulia Seinäjoelta, on muuten makea peli ajella Octavian jälkeen .

Tämähän siis tulee taksiksi Jyväskylän alueelle.

Edit: Laitoin pari kuvaa.

Hienoa !

[winorloose]

^
Voisi auttaa, jos tarjottaisiin niitä malleja.
Mut halutaan myydä halvinta karvalakkia jne jne jne jne...

Tipo on ihan siisti livenä, mutta ei vaan käy kaupaksi.

[heme]

Hienoa saada jatkumoa Jyväskylän taksien Alfaperinteeseen. Jos en nyt aivan väärin muista, on siellä ollut aikoinaan ainakin 164 taksina.

[Farina]

^
Voisi auttaa, jos tarjottaisiin niitä malleja.
Mut halutaan myydä halvinta karvalakkia jne jne jne jne...

Täysin epätieteellisenä mutu-tuntumana sanoisin, että Fiatin myynnin suurin este Suomessa on tempoileva mallipolitiikka, viime vuosien sekavat maahantuonti- ja jälleenmyyntikuviot ja korealaisten autojen esiinmarssi. Fiat Unoja, Puntoja ja Bravoja myytiin aikoinaan merkittäviä määriä, koska ne olivat edullisia, vähäkulutuksisia ja riittävän kivannäköisiä. Punton jälkeen Fiat lähti sekoilemaan liian isolla Grande Puntoilla jne ja unohti perinteiset pikkuautoasiakkaansa. Bravan/Bravon korvannut Stilo epäonnistui muotoilussa, eli ei ollut riittävän vetävän näköinen. Suomen myyntikuviotkin olivat kovin sekavia. Perinteiset pikkuauton/halvan auton ostajat suuntasivat muihin merkkeihin. Korealaisilla (ja muillakin valmistajilla) oli niitä tarjolla. Fiatin myynnistä Suomessa leijonanosa on ollut edullisten perusmallien myyntiä. Henkilökohtaisesti en usko varustetasojen ja -optioiden kasvattamisella olevan mainittavaa merkitystä Fiatin menestykseen Suomessa. Muutama italoharrastaja varmasti innostuisi, mutta varusteita kasvattamalla esim. Tipon hinta nousee seuraavaan luokkaan, jossa on tarjolla jo muitakin mielenkiintoisia merkkejä.

Edit. typo.

[Vittorio Jano]

Voisi auttaa, jos tarjottaisiin niitä malleja.
Mut halutaan myydä halvinta karvalakkia jne jne jne jne...

Suomeen ei edes tuoda sitä 136-heppaista, mitä muualla Euroopassa myydään.

Kyllä ne syyt ovat ihan jossain muualla, Farina oli ihan jäljillä.

[mmo]

Tälleen välikommenttina, niin kyllä Alfan myyntiä taitaa eniten vaivata tämä jälleenmyyntikuvio. Esimerkiksi täällä Keski-Pohjanmaalla ei ole Alfa liikettä. Lähimpään yli 150km. Ei pääse koeajolle ihan helposti ja huolto kusee, kun lähin on 150km päässä. Voihan sen muuallakin huollattaa, mutta mites kaikki softapäivitykset, takuut jne...

Ja eihän nuo mitään halpojakaan ole, kun vaikka Stelvion hintoja katsoo. Samaan hintaan turvallisempaa ostaa joku Q5, jolla on hyvä palvelu myynnissä ja myös myynnin jälkeen huolloissa jne.

Fiatin kohdalla ei ole niitä malleja eikä liiemmin myyjiäkään. Tipoakin olisi kiva saada pikkubensaturbolla ja automaatilla, muttei ole. Dieseliä on automaattina ja hinta alkaakin tässä vaiheessa karkailemaan käsistä. Varmaan joku 500:n myy itse itseään kun se on niin tunnettu, mutta kuka ostaa Tipon? Joku Punto saattaisi sillä Twinairilla tai 1.2 perusmyllyllä ja 12.990e hintalapulla mennä kaupaksi, muttei saa.

[insinörtti]

Edit: Laitoin pari kuvaa.

Pornokuvista pitäisi varoitus otsikossa, esim. ottakaa nitrot ensin...

Tämähän siis tulee taksiksi Jyväskylän alueelle.

Respect

Punton jälkeen Fiat lähti sekoilemaan liian isolla Grande Puntoilla jne ja unohti perinteiset pikkuautoasiakkaansa. Bravan/Bravon korvannut Stilo epäonnistui muotoilussa, eli ei ollut riittävän vetävän näköinen.

Kokoa kasvoivat muutkin autot, ei vika lie ensisijaisesti tässä. Enemmänkin taisi mallien tuorestaminen olla vähän heikommassa ja kilpailijat otti kiinni.

Stilo oli iso moka monellakin tapaa, mutta kyllä sitä silti myytiin, farkkunakin. Tässäkin lahjakkaasti lahjoitettiinkin olemassaoleva asiakaskunta kilpailijoille, kun Bravosta ei tehty farkkuversiota (piti kyllä tulla, mutta peruttiin, kuten myös Giulietan farkku muutamaa vuotta myöhemmin). Edelleenkään en käsitä, miten Bravosta saatiin pikavauhtia pyöräytettyä akseliväliltään pidennettu Delta, mutta 15 cm lisääminen taka-akselin taakse ei onnistunut. Siitähän olisi saanut pirun hyvän näköisen vankkurin aikaiseksi...

Ylipäätään imago on ollut ongelma. On tuotu vuosikaudet maahan pääasiassa hinnat alkaen karvalakkia ja koko merkki onnistuneesti profiloitu 60 km/h kahdeksankympin alueella köröttävien karvahattujen kulkupeliksi. Kannattaa verrata, miten muut merkit ovat toimineet samassa tilanteessa. Kyllähän se toinen auto, josta automaattisesti tuli 60-70 vee papat mieleen, oli Nissan Almera, etenkin porrasperäisenä. Taisi olla ihan maailmanlaajuinen ongelma "toinen jalka haudassa" oleva ostajakunta, joten Nissan ryhtyi raa'asti tuorestamaan mallistoaan -> Almera ja Primera pölkylle, tilalle, ainakin mainonnan perusteella, nuorisoautoiksi suunnatut kasvaimet. Suomessa ei ostajakunnan ikä ihan tainnut puolittua, mutta myynti lähti silti vetämään.

MkII Bravon kanssa oli sentään yritystä kelkan kääntämiseksi. 150 hv sportti oli edullisesti hinnoilteltu, n. 23 k€, vain 2 tonnia perusmallia kalliimpi ja lisähinnalla sai paljon muutakin kuin jäykemmät iskarit ja muovinpalat helmoihin. Tämän mallin myynti vaan tökkäsi Deltan rahoituksen kompurointiin ja maahantuonnin sirtymiseen AK:lle, joka ryssi touhun perusteellisesti. Eikä kyllä tällä nykyiselläkään myyntiponnistukset päätä huimaa.

Guilian kanssa sentään on toimittu oikein eli markkinointi on aloitettu tehomallit edellä = saatu paljon julkisuutta eli ilmaista mainontaa. Vrt. miten Fiat 500L ym on tuotu myyntiin "hinta edellä" ja jollain ihan mopokoneella. Sitten joku lehti tekee koeajon ja kirjoittaa, että ankea ajettava tms. ja se oli sitten siinä - kukaan ei enää jaksa kiinnostua, vaikka myöhemmin tulisi tarjolle automaattia, dieseliä, bensaturboa... Jos taas tuotaisiin ensin ne kermankuorintamallit vähän räyhäkämmällä koneella, saataisiin ensin koeajatettua ne ja tällöin on tapanana antaa pikku puutteet anteeksi (tyyliin syksyllä tulee myyntiin se järkevämmin hinnoiteltu / mukavammalla alustalla varustettu järkimalli) ja aika usein ne perusmallitkin otetaan lehtien testeihin mukaan.

Tipo on kämmätty just tällä perinteisellä menetelmällä eli se on tuotu julkisuuteen 20 k€ halpiksena = kilpailemaan Dacia ym. kanssa. Auto on sen verta hyvän näköinen, että tuolla kehtaisi kurvailla, jos siihen saisi vähän iloisempaa ilmettä sisustukseen ja vähän räyhäkkäämmän moottorin ... sanotaanko parin tonnin lisäpanostuksella (vrt. Bravo) Vaan kun ei. Tehokkaampaa bensakonetta ei ole, automaatin saa vain dieselin pariksi. Ja varusteita ruksittaessa hinta pomppaa julmasti, liki 50 %. Eli pelkkää karvalakkia myydään eikä ilmaista julkisuutta eri versioiden koeajojen muodossa ole odotettavissa.

[V6]

alfaa menemään taas hiukan off topikiksi

[höpöttäjä]

Fiatti pitää tuoda halpiksena esille, ei kukaan maksa Opelin tai Fordin hintaa italialaisesta tuotteesta joista monen yksilöt reputtaa jo ekassa katsastuksessa kuluneiden alustaosien takia. Laaduissa löytyy eroja vaikka muotoilu kaunista.

Raaka totuus, ette Fiatilta löydy kilpailukykyisiä bensakoneita. Vaparit jo taaksejäänyttä, ne voi unohtaa. TwinAir vain erikoisuutta hakeville ja todellinen polttoainekulutus huima ilmoitettuun nähden jne...

Puntoa turha enää mainita, sen myynti lakenut euroopassakin kuin lehmänhäntä viime vuosina. Vanha mika vanha.

Pieni 500 ei ihanassa autoveroparatiisissa muy kuin pikkaisen, koska ei täällä monet osta perheeseen kakkos tai kolmosautoo niin kuin euroopassa.

Jotenkin huvittavaa että syy olis tai ollut maahantuojissa/jälleenmyyjissä, tuotteissa ja imagossa syy.

Jos näissä nähtäis potenttiaalia, halukkaista jälleenmyyjistä käytäs kilpailua, enemmänkin osa nykyisistä haluaa lopettaa.

Ja lopuksi hiukan asiaakin, Giulia kyllä varsin maukas peli, tehtaalta vaan ääliömäinen ratkaisu jättää SW malli ppis, siinä menee iso osa toteuttamatonta myyntiä kilpailijoille.

Italiassa ei mallipolitiikkaa enää osata tehdä vaativille eurooppalaisille.

[Aquatica]

Kuten ketjussa jo moneen osaan sanottu, SW:n myynti maailmanlaajuisesti on todella pienessä roolissa.
Meillä täällä kyllä kelpaa. Ja ehkä jopa länsinaapurissa.
Mut sit muualle se on SUV, siksi on Stelvio.

[V6]

ei kukaan maksa Opelin tai Fordin hintaa italialaisesta tuotteesta joista monen yksilöt reputtaa jo ekassa katsastuksessa kuluneiden alustaosien takia. Laaduissa löytyy eroja vaikka muotoilu kaunista.

kumma kun saksalaisesta klongswagenista maksetaan vaikka reputtavat samalla tavalla alustanosien takia. mutta joo nää Fiat jutut on aika off topikkia, vois siirtää jonnekin muualle, enkä kyllä ihan kauheasti Opelin tai Fordin laadulla juhlisi.

[Farina]

Kuten ketjussa jo moneen osaan sanottu, SW:n myynti maailmanlaajuisesti on todella pienessä roolissa.
Meillä täällä kyllä kelpaa. Ja ehkä jopa länsinaapurissa.
Mut sit muualle se on SUV, siksi on Stelvio.

Jos koko maailmaa katsoo niin ehkä SW on pienessä roolissa, mutta Giulian päämarkkinalla Euroopassa tilanne ei ole näin. Alfan kohdalla muiden mantereiden myynti on olematonta tai pikku hiljaa käynnistymässä. Euroopasta myyntiluvut on taottava, jos jostain. Premium-merkeillä nimenomaan farkku menee kaupaksi suurella Saksan markkinalla, kuten myös monissa muissa Euroopan maissa. Ohessa aiemminkin esitetty taulukko, josta näkyy myyntiosuudet eri korimallien kesken: http://www.jato.com/alfa-giulia-already ... size-cars/

Stelvion tarjoaminen Giulia SW:n korvaajaksi voisi olla luontevaa, jos puhuttaisiin edes saman hintaluokan autosta. Nythän Stelvio maksaa vähintään 15k€ enemmän kun Giulia (+35% enemmän).

[Pujazuba]

^Hieno linkki. Maalaa hieman erilaisen kuvan Giulian tulosta kuin monet "Giulia, Alfan uusin myyntifloppi jne" kirjoitukset internetin ihmemaassa.

[juri]

Maalaa myös semmoisen kuvan että se sw kannattaisi sittenkin tehdä.

[JT Newman]

Aikamoista.
Ajelin Loimaalta Hkiin kakkostietä tuossa 18-19 välillä, ja vastaan tuli peräti KAKSI Giuliaa . Ensimmäinen oli tummanharmaa ja toinen valkoinen.
Hienoa, että näitä näkyy.


Riipaisin Thesiksen tulille, kun 1955km ajoreissun jälkeen alkoi kuplalla ajelu hiukan väsyttämään.

[mmo]

Giulia SW:n paukut laitettiin Stelvioon ja siitä tuli hyvä, muttei silti farmarin korvaajaa. Itse olen ollut vakavissani ostamassa jompaa kumpaa, mutta Giuliaan ei mahdu koko porukka kärryineen kyytiin ja Stelvio on liian kallis. Olisi sille farmarille löytynyt ostajakuntansa varmasti jo ihan senkin takia, että Stelviota hehkuttaessani törmää monesti ihmisiin joille SUV ei kelpaa, olisi sitten minkälainen tahansa.

Höpöttäjällä faktat oikein 1/8. En viitsi sen tarkemmin kommentoida tuota, ettei mene aivan offtopiciksi.

[Shuttle]

Kyllä on niin tyylikkäitä autoja täällä, et ei voi kun nostaa lasia ja onnitella. Punainen auto tuollaisella vaaleahkolla creme nahoilla on aika mykistävä ilmestys kaikessa komeudessaan!

[Albertolli]

Kyllä. Ja punasisustainen toimii vähintään yhtä hyvin, vaikka onkin hengeltään erilainen.

[alum]

En ole tätä topikkia lukenut alusta saakka. Eilen tuli uusintana AlfaTV:sta uuden Giulian esittely/ koeajo. Siinä ei kerrottu enkä muuallakaan ole nähnyt mainittavan, onko konepellin alla jakohihna vai –ketju? Joitakin sellainenkin seikka kiinnostaa. Giulian jarruja kehuttiin hyviksi, pysähtyy kuulemma satasesta 38 metrissä. Kehitystä onkin tapahtunnut, vanha Giulia (neljillä levyillä), tarvitsi siihen metrin enemmän.

Kun Giulia on Alfan historiassa käsite, monien vanhojen harrastajien mielestä primus inter pares – paras vertaistensa joukossa, olisi ollut mukavaa, jos uutukaiselle olisi valittu jokin toinen nimi. Naisen nimiähän italian kielessäkin riittää, vaikkapa Alma, Sofia tai Lucrezia. Toki Giuliettassakin on jo kolmas polvi menossa.

[mmo]

Kyllä siinä bensakoneessa ketju on. Se on Alfan oma näkemys tästä moottorista http://www.allpar.com/mopar/fours/hurricane.html

Dieselissä on Hihna ja se onkin Alfan versio tuosta samasta Pratola Serra Dieselistä kuin 2.0 Mjet. 2.2 - litrasisena löytyy kyllä Jeepistä, mutta Alfa on iskutilavuudeltaan hieman pienempi ja alumiinilohkoinen ja muitakin eroja on.

[flapjack]

Tuli teaserkuva autosta

Pitää kuulemma suunnata Lohjaa kohden lähiaikoina. Sopivasti voi ajella kesälomaa ehkä muutenkin.

[Streider]

Tuli teaserkuva autosta

Pitää kuulemma suunnata Lohjaa kohden lähiaikoina. Sopivasti voi ajella kesälomaa ehkä muutenkin.

Jahas, täytyypäs lähteä vakoilemaan, että mitä siellä on odottamassa muistan, kun omasta tuli kuva, niin aika hätäisesti piti lähteä paikalle katsomaan

[Julli]

Aikamoista.
Ajelin Loimaalta Hkiin kakkostietä tuossa 18-19 välillä, ja vastaan tuli peräti KAKSI Giuliaa . Ensimmäinen oli tummanharmaa ja toinen valkoinen.
Hienoa, että näitä näkyy.


Riipaisin Thesiksen tulille, kun 1955km ajoreissun jälkeen alkoi kuplalla ajelu hiukan väsyttämään.

Terve vaan JT Newman, se olin minä siinä vesuviuksen harmaassa Giuliassa. Huomasin tumman Thesiksen ja mietinkin, että pitäisikö moikata, kun kummallakin oli Italian peli.
Siinä vaiheessa oltiin E63 tiellä vielä?