GTA:n ja V6:n alusta ja tekniikka erot?

[T-JL]

Tervehdys tietäväiset,

Suvussa kun on katsastusasema niin kyselin mitä muutoksia pitää tehdä 156 v6:een jos aikoo ottaa koneesta reippaamin tehoja irti esim. mekaanisella ahtimella (270hp n. 4000€) ja vastaus oli seuraavanlainen:

- Pitää saada todistus ahtimen toimittajalta että muutoksenkin jälkeen kone täyttää auton valmistusvuonna voimassa olleet pakokaasumääräykset (kysyin jo mutta enpä ole saanut...)

- Teho saa ylittää enintään 20% mallisarjan tehokkaimman auton tehon eli gta:n 250 + 20% = 300 = riittää

- Alustan pitää vastata mallisarjan tehokkaimman (gta) alustaa

No nyt sitten varsinaiseen kysymykseen, eli mitä eroja autoissa on varsinaisen moottorin lisäksi?

- vaihdelaatikko? vaiko vain kilkkeet sen sisällä?
- Millaiset iskarit, jouset, vakaajat? Vastaakohan esim. einbachit ja konit gta:n alustaa?
- Millaiset jarrut?
- Onko puslissa eroa?
- Muita tekniikka muutoksia?

En varsinaisesti ole hankkimassa ahdinta tähän rakoon, persaukinen kun olen, mutta tieto on poikaa, jotta osaisin päivittää autoa jokaisella investoinnilla siihen suuntaan, että kaikki on kohdallaan sitten kun saadaan pannuun todellista potkua

Ja tietenkin jos joku on ottanut >240hp V6:sta niin kommentit/vinkit kiinnostaa!

t. tietämätön

[Rolle]

Ymmärtääkseni maahantuojalta pitää saada todistus mallien eroavaisuuksista..?

Tai Deltasta tuskin saa mitään, mutta pitää moinen hankkia tavalla tai toisella.

[Jeppaa]

Itsekin olen tätä asiaa selvitellyt akelta sun muualta...
Jarruissa eroa on ainakin sen verran, että GTA:ssa on 20mm isommat levyt joka nurkassa ja edessä käsittääkseni 4-mäntä satulat. Eli periaatteessa Brembon isojarrusetti kiinni, niin se ongelma on hoidettu. GTA:ssa on myös jonkinasteinen tasauspyörästönlukko, jota taas V6-mallissa ei ole, näin ainakin olen asian ymmärtänyt.

Itselläkin on edelleen takaraivossa tuo remmiahtimen hankinta sitten joskus, kun on tarpeeksi rahaa =) Auto kun jousilta ja iskareilta, sekä jarruiltaan jo vastaa gta:ta, enää olis kysymysmerkkinä itselläkin tuo tasauspyörästönlukko jos sitä nyt sitten gta:ssakaan on...?

Mutta itse neuvoisin lähettämään akeen viestiä! Auttoivat siellä, kun kyselin joskus eroja A3 1.8T audin virittämisestä S3- tasolle =)

Tuo 240hv ilman ahtamista kiinnostais kyllä muakin. Ens talvena tulee sitten remmi koneen kylkeen tai jos ei niin vähintään kannet ja nokat lähtee pajalle... Heittäkääs tosiaan tietävämmät jotain viri-viri- vinkkiä =)

Niin ja mistä saa remmiahtimen tuohon hintaan? Novitecillä maksaa remmi 5990e =/ Entä mitä hintaan kuuluu? onko välijäähdyttimellä vai ilman? Sitten päälle tulee tietty asennuskulut ja penkitykset sun muut säädöt... maksaa maksaa...

[Carlos]

Ostakee GTA

[90]

tosi on, loppupelissä taitaa tuo GTA:n hankinta tulla halvemmaksi..

[Sassicaia]

Etupään alustageometriassa on pieniä eroja, tasauspyörästön lukosta en ole varma, eikös sellainen ollut noissa Autodeltan rakentelemissa?
Edessä on 4-mäntäiset Brembot, myöhemmissä malleissa isommat jarrut+levyt kuin varhaisemmissa.

[Jeppaa]

tosi on, loppupelissä taitaa tuo GTA:n hankinta tulla halvemmaksi..

Itseasiassa laskeskelin joskus, että tulis tuo remmiahdettu halvemmaksi ja olisi hieman tehokkaampi ja taatusti harvinaisempi, kuin aito gta =)
Jos maksat vaikka 15k 2.5 V6- mallista ja sijoitat 10k sen virittämiseen, niin hinta on "vasta" 25k... ei taida gta:ta saada noin halvalla vielä mistään... tää nyt oli vaan tällänen karkea esimerkki =)
Mutta kukin tyylillään

[90]

no juu mutta eipä 98 - mallista GTA:ta kyllä olekkaan...
joten tarkemmin ajateltuna ei ole kyllä vertailukohtaakaan..
mitkäs ovat kustannukset jos otetaan kaupasta 2003-mallinen 156 GTA ja vastaavanikäinen ja samanverran ajettu 156 V6..

onkos tuohon 10tk€:n summaan laskettu myös työt vai ajattelitkos tehdä asennukset itse..

[Jeppaa]

Niin tossa on kyllä pointti =)
Onhan noin uusissa malleissa keskenään jo hieman pienempi hintaero, kuin esim 98- vuoden V6:lla ja vaikkapa 01- Gta:lla =) Että siinä mielessä se aito GTA varmaan tulisikin halvemmaks... Itsellä vaan lähtökohta ois tuo 98-vuosimalli, ni aattelin tota vähän eri tavalla =)

Mun mielestä tolla 10k pitäs saada se setti asennettuna ja katulaillisena, vaik silti sellanen kutina persiissä, et menee viel yli tuostakin =D Riippuu tietty siitä, et paljon se ite remmisetti nyt sitten kustantaa ja jotuuko niitä päästöjä mittaamaan VTT:llä ja mitä kaikkea alustasta menee uusiks =) Ei voi oikeen tarkasti viel sanoo, kun ei oo tarpeeks tietoo =)

[ahma]

Eikös nuo Brembon tehojarrupakat oo pelkästään pari kolme tonnia per satsi?

[Jeppaa]

Just tilasin itelle 305x28mm brembon levyt eteen ja samaan settiin kuuluu brembon 4-mäntä satulat, taakse tulee rei'itetyt levyt, joskin orggiskokoiset ja takana pysyy myös orggis satulat. Hintaa kertyi 1300e...
Noitten kanssa pitäs vielä mahtua 17" vanteetkin alle =)

[Rolle]

Kerrankin oli selkeä kysmys ja varmasti monia askarruttava, mutta puolet vastauksista on erinäistä subjektiivista jeesustelua hinnoista ym.

Legendaarista.

[Jarno]

:

- Pitää saada todistus ahtimen toimittajalta että muutoksenkin jälkeen kone täyttää auton valmistusvuonna voimassa olleet pakokaasumääräykset (kysyin jo mutta enpä ole saanut...)

Voikin olla aika turhaa spekulointia koko otsikko, mikäli ahtimen valmistaja ei ole suorittanut sellaisia päästömittauksia ko. moottorilla ja ahtimella, että kelpaavat konttorilla.

[BSTR]

GTA:ssa ei ole tasauspyörästön lukkoa, vain sähköisesti hoidettu sutimisen esto. Kiinnostaisi hankkia tuohon omaan kunhan vain takuu menee autosta umpeen ja malttaisi investoida.

Aika teoreettiseksihan tuo menee, kun tuohon vanhan V6:n ahtamiseen kannattaisi laskea mukaan vielä moottorin täysremppa. Tuskin 100 tkm ajettu moottori kovin hyvin kestää nostettuja tehoja ja ahtoja.

[Jeppaa]

No hyvä tietää, ettei ole sitä lukkoa.. Itse olen juuri tuota pohtinut paljonkin, mutta nytpä on taas yksi kuluerä vähemmän =)

Tuota moottorin kestämistä tehojen noston suhteen on tullut kanssa aprikoitua, jotain remppaa olis varmaan järkevää tehdä asennuksen yhteydessä, ettei tarvii parin viikon päästä tehdä isoa remppaa, kun kone kilahtaa... Onneksi tuolla remmillä nuo ahdot on suht maltilliset 0,7-0,8bar...