Giulietta 940

[insinörtti]

Reilut 400 kuulosta aika kovalta Ah lukemaksi? Olisiko kuitenkin kyseessä käynnistysvirta?

400/450 erosta (mitattu/luvattu) en olisi hirveästi huolissani, jos akku on iäkäs. Lyijyakuista ei ole omakohtaista mittausdataa, mutta NiCd, NiMh yms kyllä menettää reilusti sekä kapasiteettiaan että virranantokykyään, kun ikää karttuu.

Tuo huono lataustila sen sijaan ei ole lainkaan hyvä juttu. Mokoma sopii oman autonikin käytökseen. Luulin akun olevan kuolemassa, kun start & stop toiminta hiipui varsin satunnaiseksi. Kesäkelillä piti ajella satoja kilometrejä maantieajoa, jotta Start&Stop intoitui muutaman kerran koneen sammuttamaan. Vaan eipä tilanne uudella akulla mihinkään muuttunut.

Talvella S&S virkainto lisääntyi selvästi, mutta siitähän oli kiittäminen autooni asennettua ylläpitolaturia.

Pahasti vaikuttaa siltä kuin auton kirjanpito akkuun ladatusta ja sieltä puretusta energiasta vippaa pahemman kerran -> auto ei saa pidettyä akkua täynnä. Giulietassa ei ole vähintäkään järkeä pitää akkua vajaana, koska autossa ei käsittääkseni ole tehostettua jarrutusenergian talteenottoa. Lyijyakun elinikääkään moinen ei edistä.

[matti_vuorio]

^^Käynnistyy normaalisti näillä pakkasilla ja jopa start&stop toimii. Ohjekirjaa tuossa selasin, niin siinä kehoitetaan irroittamaan maakaapeli pikaliittimestä ennen lataamista. Se laturikin on vielä kaupassa. Toisaalta kun insinörtin kokemukset ovat, että akku pysyy täynnä vain säännöllisellä ylläpitolatauksella, niin kertaluonteinen lataaminen ei kannata. Auto purkaa akun takaisin sille tasolle mikä aivojen mukaan parhaalta tuntuu.

[Naamapalmu]

Tähän tämmönen idiootin ja kohta myös ex-alfistin perusmutuilua. Miltä mahtaa näyttää maapisteet? Liittimissä hapettumaa, ei pelkästään akun kuppaset navat vaan laturin+ ja maadoitus, piuhat sekä ecun (tai mikä perkeleen ohjaipurkki nyt näissä tuota latausta mahtaakaan säädellä) Tuo heikohko lataushan kertoo että ecu tms luulee akun olevan täynnä vaikkei ole. Eli jännitehäviötä lähtisin ite metsästelemään laturin tienoolta

[matti_vuorio]

Neljännesmiljoona täynnä. Kesällä oli hyvää aikaa pysähtyä pohtimaan mitä tuolle nyt tekisi. Vaihdanko verekseen vai ajanko lähemmäksi Kuusakosken liittymää. Vaihto olisi pitänyt tehdä jo aikaa sitten, jos tuosta haluaisi järkevän hyvityshinnan. Päädyin jälkimmäiseen vaihtoehtoon.

Vikalista so far:
245 Venttiilikopan ja tulpanreikien tiivisteet 77€
244 Pohjamaali, väri, lakka 30€
240 Koiranluu, takaoikea 33€
235 Xenon valonsäätötanko 44€
233 Ylätuet eteen 124€
220 Pakkianturin liitin 15€
214 Ylimääräinen öljynvaihto 89€
210 Jakopään hammashihnapyörät 144€
209 Viankuittaus 20€
196 Takapyörien laakerit 400€
175 Uudet lemmarit jäähdytysjärjestelmään 10€
145 Ylätuet eteen 160€
130 Turbon jäähdytysputki 80€
120 Hukkaportin alipaineputki 20€
37 Ecu-päivitys 50€
25 Vaihdekepin nuppi (takuu)
10 Apurungon kiristys (takuu)

Todo:
-Takajarrupalat loppu
-Kesävanteiden maalautus
-Taka-akselin säätövarat käytetty

[Vittorio Jano]

Vikalista so far

Eipä ainakaan ole mikään maanantaikappale! Hienoa!

[hagger16]

Eipä näissä ihmeitä taida olla. Itselläni vuoden sisällä ainut on ollut öljyjen vaihto..

[Vittorio Jano]

Joo, nämä ovat ihan oikeasti aika hyviä autoja.

[Pele]

Ilmeni että bensaluukku ei lukkiudukaan..
Onko ollut vastaavia vaivoja? Lukkomoottori vai johtosarja vika?

[dawasd]

Mitäs moottoriöljyjä ihmiset käyttää QV mallissa (itsellä 2010 loppupuolen yksilö). Tuli tossa käytyä öljyt vaihdattamassa ja huomasin että olivat laittaneet 5W30 Castrol Edgeä...

Manuaalin mukaan selkeesti toi 5W40 olisi se way to go ja tietenkin mielellään Fiatin speksit täyttävä. Esim castrollilla on ilmeisesti Magnatec 5W40 sopiva.

Huollossa lupasivat vaihtaa öljyt mikäli niin tahdon, vai onko turha huolia ja mennä tolla 5W30?

Vähän sinänsä turhauttaa että maksaa hyvän hinnan duunista ja jätkiä pitkää vahtia. Olis se varmaan OK kysyä mikäli laittaa manuaalista poikkeavaa litkua koneeseen.

[fahlsjy]

Mä olen laittanut Selenia Sport Power 5W40:ää, taitaa olla vieläkin ainoota joka täyttää tehtaan speksit
Asiaa on puitu esim. täällä http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... bi+selenia
Haulla löytyy muitakin mutta sama tulos kaikissa ketjuissa, selenia ainut alfan speksit täyttävää. Tehtaalta tuli muutos spekseihin siitä mitä alkupään autojen ohjekirjoissa lukee, jossain keskustelussa arveltiin syyksi turbojen laukeamiset.

[jmi]

Mitäs moottoriöljyjä ihmiset käyttää QV mallissa (itsellä 2010 loppupuolen yksilö). Tuli tossa käytyä öljyt vaihdattamassa ja huomasin että olivat laittaneet 5W30 Castrol Edgeä...

Manuaalin mukaan selkeesti toi 5W40 olisi se way to go ja tietenkin mielellään Fiatin speksit täyttävä. Esim castrollilla on ilmeisesti Magnatec 5W40 sopiva.

Huollossa lupasivat vaihtaa öljyt mikäli niin tahdon, vai onko turha huolia ja mennä tolla 5W30?

Vähän sinänsä turhauttaa että maksaa hyvän hinnan duunista ja jätkiä pitkää vahtia. Olis se varmaan OK kysyä mikäli laittaa manuaalista poikkeavaa litkua koneeseen.

Pyydä vaan ihmeessä vaihtamaan oikeat öljyt, ainut oikea on tuo 5W40 ja vielä fiatin hyväksyntä 9.55535-S2 pitää löytyä . En kyllä veisi tuollaiseen korjaamoon enää autoani.

[Hondamies]

Mitäs moottoriöljyjä ihmiset käyttää QV mallissa (itsellä 2010 loppupuolen yksilö). Tuli tossa käytyä öljyt vaihdattamassa ja huomasin että olivat laittaneet 5W30 Castrol Edgeä...

Manuaalin mukaan selkeesti toi 5W40 olisi se way to go ja tietenkin mielellään Fiatin speksit täyttävä. Esim castrollilla on ilmeisesti Magnatec 5W40 sopiva.

Huollossa lupasivat vaihtaa öljyt mikäli niin tahdon, vai onko turha huolia ja mennä tolla 5W30?

Vähän sinänsä turhauttaa että maksaa hyvän hinnan duunista ja jätkiä pitkää vahtia. Olis se varmaan OK kysyä mikäli laittaa manuaalista poikkeavaa litkua koneeseen.

Itselläni on mopomylly, mutta käytän siihen ainoastaan Magnatecia. Ihan ok öljy Kannattaa mennä pyytämään, että vaihtaisivat siihen.

Shellillä on myös muistaakseni joku Helix-sarjan öljy joka heidän mukaansa täyttäisi Fiatin kriteerit, mutta Fiatin hyväksyntä taitaa olla niitten omassa Seleniassa (yllätys yllätys) ja Castrolin Magnatecissa.

[jkk]

Oikean ja halvemman öljyn hintaero kerran pari vuoteen sen 4/5 litralta on niin naurettavan pieni, että halvimmalla ja pisimmälle pääsee varmasti silä oikealla.

[fahlsjy]

^^ Hondamies, en mä ainakaan löytänyt mistään Helixiä tai Castrolia missä olis ollu GH2 luokitus jota toi TBI mylly vaatii..

[Hondamies]

^^ Hondamies, en mäsiinänakaan löytänyt mistääiä tai Castrolia missä olis ollu GH2 luokitus jota toi TBI mylly vaatii..

Joo niin näyttää olevan. Sori, olin siinä muistissa, että TBI käyttää myös s2

[atte iluig]

Minkä hintaista hommaa on Giuliettaan jakohihna jumppa?

E: bensiini giuliettaan siis

Tänään kävin suorituttamassa ko. operaation Espoon Auto Aritassa (SCC). Kustansi 537 e vesipumppuineen. Kyseessä MA vuosimallia 2013. Siihen vielä muuta huoltoa päälle ja öljynvaihto, niin päästiinkin mukavasti lähemmäs tonnia. Asioin ensimmäistä kertaa kyseisessä puljussa eikä ollut mitenkään mieltä ylentävä kokemus. Asiakaspalvelu oli elämään kyllästyneen tuntuista. Mekaanikko näytti kirjanneen laskuun, että ilmastoinnin kompressori saattaa vuotaa ja pitäisi testata. Siitäkään ei tiskillä vaivauduttu mainitsemaan. Taidan kokeilla Auto Milanoa seuraavalla kerralla.

[aaiitee]

Omasta kokemuksesta voin suositella. Kohtuullinen hinta/laatutaso.

[lagotto]

^^380€ Delta-autossa pari vuotta sitten MA vm-11.

[Taika-Jim]

233 Ylätuet eteen 124€

Mitä osia nuo on?

[lagotto]

Joo, nämä ovat ihan oikeasti aika hyviä autoja.

Hyviä kyllä, mutta ei kovin laadukkaita. Tietty mielipidekysymyksiä...

[Vittorio Jano]

Hyviä kyllä, mutta ei kovin laadukkaita. Tietty mielipidekysymyksiä...

No edellinen oli maanantain iltavuorossa tet-harjoittelijoiden kasaama Lancia, joten...

Tosin eivät sitä edeltäneet sataviiskuutosetkaan mitään susia olleet.

[matti_vuorio]

233 Ylätuet eteen 124€

Mitä osia nuo on?

http://www.italiaspeed.com/2010/cars/al ... m/101.html

Jousen yläpäähän tuleva laakeri, minkä tämä mcpherson -tyyppinen ripustus tarvii. Kääntölaakeri taitaa olla virallinen nimi.

[Manu]

Luin Nettiauton koeajoa Fiat Tiposta jossa moitittiin StartStoppia kun auto käynnistyy niin auto alkaa valumaan taaksepäin.
Onko Giulietassa samaa ongelmaa ja muutenkin kannattaako järjestelmää käyttää vai kuluttaako starttimoottoria, akkua yms? Vieläkin kyttään sopivaa yksilöä netiautosta

[_rico]

Mulla ainakin Start&Stop toimii lähinnä joskus ja jouluna, joten en siitä ottaisi turhaa stressiä.
Silloin kun se toimii niin en ainakaan ole kyseistä ominaisuutta huomannut. Ainoa mikä siinä ärsyttää on käynnistyksen hitaus. Muutaman kerran sammunut risteykseen kun mies on liikkeissään autoa nopeampi..

[Taika-Jim]

http://www.italiaspeed.com/2010/cars/al ... m/101.html
Jousen yläpäähän tuleva laakeri, minkä tämä mcpherson -tyyppinen ripustus tarvii. Kääntölaakeri taitaa olla virallinen nimi.

Ei mitään eksotiikkaa siis, hyvä. Oma säästynyt vielä vaihdolta (210tkm).

[Ipi76]

Uutena ostettu Giulietta ollut omistuksessa tänään 330 päivää, josta korjaamolla 233 päivää.Edelleen toimimattomana korjaamolla.

Haettiin korjaamolta lauantaina "korjattuna" ja parin tunnin päästä lähti lavetilla takaisin.

Kerron sitten tarkemmin tämän aika ison ja väsyttävän tarinan kun asia on saatu päätökseen.

Katsotaan mitenkä myyjäliike/maahantuoja+muut tahot joita joudutaan ottamaan tähän mukaan hoitaa jutun päätökseen.

[Aquatica]

....


Miten on mahdollista, ettei sulle ole tuotu jo ei yhtä, vaan KAHTA uutta autoa tuon riivatun yksikön tilalle?

[Ipi76]

^En kommentoi tässä vaiheessa enempää kun juttu on kesken, mutta aika "mielenkiintoinen" juttu tästä on kehittynyt.

[Vittorio Jano]

Kerron sitten tarkemmin tämän aika ison ja väsyttävän tarinan kun asia on saatu päätökseen.

Kirja tulossa?

[Ipi76]

^no melkein pienemmistäkin jutuista on varmaan kirja joskus kirjoitettu.

[JaRoDD]

Onko tuosta autosta pitänyt maksaakin jotain?

Jopa meidän Shitikka pysyy aina edes viikon liikenteessä, ennen kuin sen saa nilkuttaa takaisin länsiautoon.

[Ipi76]

Giulietta kauppa purettu tiistaina, melkein vuoden piina ohi ja olo on helpottunut

Nyt taitaa yli 15 vuoden pelkästään Alfoilla ajo muuttua Audilla ajoksi, eli vaimolle on kiikarissa Audi A1 s-line 185hv...

Ainoat hyvät puolet tässä tapauksessa oli että Giulietta QV oli käytössä heinäkuun alusta melkein loppun asti, ja talvella lapinreissulla oli Subarun Outback käytössä.

Eli kaksi maahantuojan valtuuttamaa merkkihuoltoa ei löytänyt vikaa/saanut autoa kuntoon. Olikohan huuhtikuusta lähtien yritetty löytää tätä viimeistä vikaa, jota ei saatu korjattua minun omistuksen aikana.

Jotenkin tästä hommasta jäi haikea ja surullinen olo päälle, kun Alfa on ollu aika tärkeä osa elämää pitkän ajan

[winorloose]

Kohta Nettiautossa myytävänä?

[jkk]

Giulietta kauppa purettu tiistaina, melkein vuoden piina ohi ja olo on helpottunut

Nyt taitaa yli 15 vuoden pelkästään Alfoilla ajo muuttua Audilla ajoksi, eli vaimolle on kiikarissa Audi A1 s-line 185hv...

Ainoat hyvät puolet tässä tapauksessa oli että Giulietta QV oli käytössä heinäkuun alusta melkein loppun asti, ja talvella lapinreissulla oli Subarun Outback käytössä.

Eli kaksi maahantuojan valtuuttamaa merkkihuoltoa ei löytänyt vikaa/saanut autoa kuntoon. Olikohan huuhtikuusta lähtien yritetty löytää tätä viimeistä vikaa, jota ei saatu korjattua minun omistuksen aikana.

Jotenkin tästä hommasta jäi haikea ja surullinen olo päälle, kun Alfa on ollu aika tärkeä osa elämää pitkän ajan

Tähän olisi ollut varmasti kaikkien osalta helpoin ja valmistajan kannalta halvin ratkaisu vaan vaihtaa keulalle uusi kone apulaitteineen?

[Ipi76]

^no onhan tähän ainakin vaihdettu moottori, turbo, kaasuläppäkotelo, 2 kertaa moottorilta lähtevä johtosarja ohjainyksikölle?

[Jiitee]

^ tämä on se ongelma kun huollossa ei ole Alfalle tarpeeksi osaamista. Lapsipuolen asemassa....

[palkus]

No kyllä ne muutkin osaa: Käyttäjän+liisariyhtiön hermot meni pasuunaan ja kaupan purku. Syynä moottorilämmittimen aiheuttama käyntiin lähtemättöyys. Sitten eräs datsuni meni nykimisen takia takasin. Kumpaakaan tapausta ei millään kuntoon. Näät tuli äkkkiä mieleen, eivätkä ole varmaan ainoita tapauksia.
Miten muuten Giuliettan tapauksessa meni remonttijärjestys? Laitettiinko moottori ja turbo ja kaikki öljynkierto osat kerralla vai ensin vain uusi moottori ja myöhemmin uusia osia esim.se turbo. Mikä oli viimeinen vika?

[jkk]

^no onhan tähän ainakin vaihdettu moottori, turbo, kaasuläppäkotelo, 2 kertaa moottorilta lähtevä johtosarja ohjainyksikölle?

Mä olin ymmärtänyt, että tähän oli kokeiltu yhtä sun toista, eikös tähän laitettu alkuun uuteen koneeseen vanha turbo tai jotain vastaavaa?

[Aquatica]

Onkos väellä vinkkejä, että mistäkö sais järkevään hintaan takalasinpyyhkimen VARREN? Moottori tiettävästi toimii (en ole testannut vielä), mutta moottorista eteenpäin sitten onkin puutteita. Varren lukitus moottoriin tulevaan varrenalkuun on rikki ja jousikin puuttuu.

Ei tuo mikään suurin tarve tuolle ole, mutta olishan se kiva. Tietty pitäs varmaan selvittää myös, miksei sinne vettä tule (oletan, että on blokattu tarkoituksella) - pyyhkijän reikäkin on nätisti peitetty kumitulpalla.

[Stilo]

Ei se varsi+sulka yhdistelmä ole marmorillakaan kuin ~31€. Sulkaahan tuohon ei saa erikseen vaan tulee koko varsi aina.

[Pele]

^Kyllä taakse saa sen pelkän kumin. Ei tarvi koko settiä ostaa:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/1 ... neuvo=1285

[Aquatica]

@stilo
Mutta ei taida sisältää akselin päähän tulevaa rungon osaa? Koska tarvitsen kokonaisuuden akselista eteenpäin...

Lisäksi kysymys xenoneista. Vastaantulijat välkytteli pitkiä, joten menin ja säädätin kohdalleen - oli siis pari astetta liian ylös näyttävät... Nyt ne näyttää liian alas. Ideoita? Säätötanssi kulkee ensin keskelle, sitten alas, leveyssuunnassa ja sitten takasin keskelle - eli pitäisi olla OK.
Epäilisin et jompikumpi säätötangoista kiukuttelee, kun en huomaa tasonmuutosta kuormalla/ilman kuormaa. Vasemmalla edessä ja oikealla takanako nuo on?

[Gusse]

^ Ei sinun G satu olemaan metallin harmaa sportpackilla? Xenon ongelma kun kuulostaa hyvin tutulta

[Aquatica]

^
Juuri. Sun ex?

[Gusse]

^
Juuri. Sun ex?

Jos rekkari sattuu olemaan lzk-269, niin sitten on mun ex ja siinä tapauksessa ei viihtynyt hirveen pitkään edellisellä omistajalla.

[Aquatica]

^
Huti meni. CIL-771 löytyy täältä, siis Kiltti.
Anthrazite grigio taisi väri olla.

Selvisikö sulla vika? Yleensähän korkeusanturit kaiketi sekoilee, mut onko muuta (tietysti korin ohjainlaitte...).

[ORBITA]

@stilo
Mutta ei taida sisältää akselin päähän tulevaa rungon osaa? Koska tarvitsen kokonaisuuden akselista eteenpäin...

Lisäksi kysymys xenoneista. Vastaantulijat välkytteli pitkiä, joten menin ja säädätin kohdalleen - oli siis pari astetta liian ylös näyttävät... Nyt ne näyttää liian alas. Ideoita? Säätötanssi kulkee ensin keskelle, sitten alas, leveyssuunnassa ja sitten takasin keskelle - eli pitäisi olla OK.
Epäilisin et jompikumpi säätötangoista kiukuttelee, kun en huomaa tasonmuutosta kuormalla/ilman kuormaa. Vasemmalla edessä ja oikealla takanako nuo on?

Itsellä oli sama ongelma ja kun säädätin valot valtuutetussa huollossa alkoi valot näyttämään liian alas.
Ongelma ratkesi, kun huomasin että tasonsäätö toimi vain moottorin käydessä. Voisiko kyse ollla tästä?

[ORBITA]

Tupla

[Aquatica]

Tasonsäätö testattiin suuntauksen jälkeen. Sammutus, käynnistys, säätötanssi ja jäi tasan siihen mihin säädettiin. Siksipä tää vähän ihme onkin...

[matti_vuorio]

Epäilisin et jompikumpi säätötangoista kiukuttelee, kun en huomaa tasonmuutosta kuormalla/ilman kuormaa. Vasemmalla edessä ja oikealla takanako nuo on?

Niitä on kaksi. Edessä oikealla alatukivarressa on yksi. Toinen on takana keskellä autoa, kallistuksenvakaajassa kiinni. Ainakin mulla ehti mennä rikki tuon alatukivarren koiranluu joka liikuttelee sitä potikkaa.