156 Crosswagon

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 23 Syys 2009, 21:28

Päädyin tuossa katselemaan neliveto 156:sia.

Onko niin että tuota Crosswagonia ei ole tehty kuin 1.9 JTD:nä. Miksi ei 2.4, tai bensa V6:sta?

Minkähän painoista kärryä tuolla saa vetää? Hevoskärryä?

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 23 Syys 2009, 21:56

Wikipedia sanoi että nelivetoja on tehty vain 1.9JTD koneella

Ihme juttu, no sinällää kyllä moottori riittää hevoskopinkin vetämiseen, mutta riittääkö auton ominaisuudet muuten.

Kopilla voi olla kuitenkin painoa hevosen kanssa 1500kg, ja korkeutta on melko paljon.

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 23 Syys 2009, 21:56

Tämän mukaan on tehty vain 1.9 JTDm:llä.

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 24 Syys 2009, 07:42

Nelivetoista 156 mallia tehtiin kahta eri versiota, korotettua Crosswagon Q4 ja normaalia Sportwagon Q4. Auto oli suunniteltu 159 Q4 nelivetotekniikan sisäänajoa ja tutkimista varten vain yhdelle moottorille. Myöhemmin tämä nelivetotekniikka hiukan muuttuikin ennen kuin se sovitettiin 159 malliin.

mazza · Viesti Kirjoittaja **mazza** » 24 Syys 2009, 18:46

Hiukan kyllä tuntuu hullulta hommalta nuinkin pienellä kopilla lähtä meetwurstia vetämään, ainakin pidempiä matkoja

.

Ps. kohtuu raskas perä ja pitkä akseliväli on A ja O hevoskärryä vedettäessä, nimittäin hevonen kun on liikkuva kapistus ja saattaa paino yhtäkkiä siirtyä perälle yllättävässä tilanteessa--> auton perä kevenee ja hups. Viimeksi kävi lähipiirissä keväällä näin.

Toinen asia on kulutus, pikkumoottorisella ei kannata hevosvaunua vetää. Volvo V70 TDI vs. MB E320CDI, kulutus sama mutta hevoskärry perässä liki 5 litran ero Mersun hyväksi.

Njoo, ja nämä siis minun mietteitä, ei herneitä eikä merkkien välistä sotaa, kiitos.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 24 Syys 2009, 18:52

Tällä hetkellä on vetoautona käytössä neliveto Mitsu L200. Aivan passeli tuohon hommaan, mutta ongelmana syntyy kun autossa on vain kaksi penkkiä.

Käyttöauto pitäisi kuitenkin ostaa, jolla olisi mukava matkustaa ja ajella parin kilsan työmatkaa, ja perhe ja koirat mahtuis (156 on toki koonsa puolesta hieman ongelmallinen). Koppia kun vedellään muutama kerta vuodessa lyhyitä matkoja niin tuntuu vähän hassulta pitää extra autoa vain sitä tarkoitusta varten.

evilpet · Viesti Kirjoittaja **evilpet** » 24 Syys 2009, 19:17

Meillä vedetään 1-2 konia monta tonnia vuodessa 406:sella farmari pösöllä 2 litrasella bensakoneella.
Ei ole mitään ongelmaa ilmaantunut vielä tähän päivään mennessä....

Asenteesta se kiinni vaan on

Abarth · Viesti Kirjoittaja **Abarth** » 25 Syys 2009, 06:42

Epezi kirjoitti:Tällä hetkellä on vetoautona käytössä neliveto Mitsu L200. Aivan passeli tuohon hommaan, mutta ongelmana syntyy kun autossa on vain kaksi penkkiä.

Käyttöauto pitäisi kuitenkin ostaa, jolla olisi mukava matkustaa ja ajella parin kilsan työmatkaa, ja perhe ja koirat mahtuis (156 on toki koonsa puolesta hieman ongelmallinen). Koppia kun vedellään muutama kerta vuodessa lyhyitä matkoja niin tuntuu vähän hassulta pitää extra autoa vain sitä tarkoitusta varten.

Pakko ehdottaa Grand Voyager AWD:tä. Iso muunneltava auto, mahtuu koirat, lapset ja tavarat. Neliveto, mukava ajaa ja matkustaa. Ei työkalu, niinkuin neliveto pic-upit tai pakut.

Harrasteautot sitten erikseen

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 25 Syys 2009, 09:53

^tuo on kieltämättä varmaan ihan fiksu auto. Täytyy ottaa harkintaan.

azorblade · Viesti Kirjoittaja **azorblade** » 25 Syys 2009, 11:11

Onkohan 156 Crosswagoneja tuotu paljon Suomeen? Tulisin mielelläni koeajolle

Hyvin mielenkiintoinen malli.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 25 Syys 2009, 11:19

^Maahantuojan toimesta ei yhtään, joku on tietääkseni tuonut / tuottanut ulkomailta.

azorblade · Viesti Kirjoittaja **azorblade** » 25 Syys 2009, 13:11

juurikin näitä yksityisten henkilöiden hankkimia meinailin.
taitaa varaosatkin olla hinnoissaan, vai mitenkähän paljon on yhteistä perus 156:n kanssa?

sataviisviis · Viesti Kirjoittaja **sataviisviis** » 26 Syys 2009, 01:17

Itsekin näitä katsonut. Luulin että niitä saisi jo halvemmalla Saksasta, mutta perus 156:seen verrattuna pitänyt hintaa aika hyvin.

raktori112 · Viesti Kirjoittaja **raktori112** » 28 Syys 2009, 07:59

On kyllä auto miellyttänyt silmää, kun on avokin naapurissa pari viikkoa ollut latvian kilvissä oleva crosswagon, sieltä vois käydä kysäseen koeajoa.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 09 Huhti 2010, 10:06

Lämmitelläänpä tätäkin aihetta taas...katselin Tullin tilastoja ja ainakin yksi Crosswagon tuotu tänä vuonna...ei kai foorumilaiselle?

Edelleenkin pidän Crosswagonia käytännöllisimpänä Alfana Suomen oloihin. Tuo yksittäiskappale on saatu kilpiin noin 3700 € veroilla.
Jos Saksasta saa Crossin vaikka alle 10000€:lla niin hinta asettuu samoihin kuin tavallinen 156 SW Jtd Suomessa. Ei paha.

azorblade · Viesti Kirjoittaja **azorblade** » 09 Huhti 2010, 11:21

ei hullummin.
valitettavasti ei ainakaan omaan pihaan ole ilmestyny

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 09 Huhti 2010, 13:06

Mielenkiintoinen tieto. Vähän samantyyppistä pohdintaa olen itsekin harrastanut. Tosin sillä erotuksella, että Crosswagon löytyy jo tallista täällä Hollannissa. Olemme muuttamassa takaisin Suomeen kesällä ja tuomassa ainakin '91 Spiderin, mutta todennäköisesti myös Crosswagonin. Crosswagon on ollut meillä vasta hieman reilut pari kuukautta, eikä 6 kuukautta tule täyttymään, joten muuttoautona sitä ei voi maahantuoda. Toisaalta ei tuo vero tosiaan ylivoimaiselta tunnu.

Yleisesti voin kyllä kehua Crosswagonia, tosin vain parin kuukauden käyttökokemuksella. Ajo- ja käyttöominaisuudet tyypillistä Alfaa. Suurin miinus on pienehkö polttoainetankki (50 litraa...). Kun sen yhdistää etuvetoa jonkin verran korkeampaan kulutukseen, saa mittarilla ainakin Hollannin ruuhkissa ajaessa poiketa tiuhaan.

AlfaTom kirjoitti:Lämmitelläänpä tätäkin aihetta taas...katselin Tullin tilastoja ja ainakin yksi Crosswagon tuotu tänä vuonna...ei kai foorumilaiselle?

Edelleenkin pidän Crosswagonia käytännöllisimpänä Alfana Suomen oloihin. Tuo yksittäiskappale on saatu kilpiin noin 3700 € veroilla.
Jos Saksasta saa Crossin vaikka alle 10000€:lla niin hinta asettuu samoihin kuin tavallinen 156 SW Jtd Suomessa. Ei paha.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 09 Huhti 2010, 14:42

Hauska kuulla, että olet tuomassa Crosswagoninkin Suomeen.
Onko minkä vuotinen? Eroa ei kai ole vuosimalleissa 2004-2006?

Kannattaa ehkä hommata joitakin Crosswagonin osia samalla mukaan, Suomestahan ei varmasti löydy muuten kuin tilaamalla ulkomailta.

Alustanosat on varmaan erilaisia kuin normaalissa 156:ssa?

fahlsjy · Viesti Kirjoittaja **fahlsjy** » 10 Huhti 2010, 12:03

ainakin yksi Crosswagon tuotu tänä vuonna...ei kai foorumilaiselle?

Järvenpäässä olen yhden bongaiilut pari kertaa, eka kerran tarrakilvilla ja toisen kerran normikilvillä, oliskohan juuri tuo..?

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 15 Huhti 2010, 23:43

Huvikseni kysyin Alfan Centro Documentazionesta 156 Crosswagonin ja 156 SW Q4:n tuotantomäärät...tai paremminkin myyntimäärät, lienevät melko samat.

Crosswagon 7032 kpl
SW Q4 530 kpl

Tuo SW Q4 on se harvinaisempi malli, lisäksi molemmista on eri versioita, Distinctive ja Progression. Lisäksi SW Q4:stä näyttäisi olevan myyty 5 kpl Italian Polizia Stradalelle, omana versionaan.

Midi · Viesti Kirjoittaja **Midi** » 16 Huhti 2010, 16:13

Ilmeisesti vanhakorista 156:sta ei ole nelivetoisena tehty? Semmonen Sportwagon kutos koneella

olisi hieno peli, en siitä faceliftistä pahemmin perusta..

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 16 Huhti 2010, 16:45

Tuossa nelikko-Alfan tapauksessa ei mulle keulan muotoilulla ole enää suurta merkitystä. Kaikki hauskuus on kuitenkin penkin ja ratin välissä koettavissa

Alkuperäinen 156 SW oli ainoastaan etuvetoinen.

Entäs tämä; 164 Q4 SW

siinä olisi unelma-nelikkoAlfa

lato · Viesti Kirjoittaja **lato** » 16 Huhti 2010, 20:33

Mobile .de sivuilta löytyy 3 kpl.
Musta (antrasiitti) Vuosimalli -04. 72.000 km. H. 12750 €.
Nahkat, tutkat ym.
Myyjä yksityishenkilö Andreas Schneider Puh. +49(0)7141251736
71642 Ludwigsburg
( Stuttgartin naapurissa)
Air Baltic vie sinne halvalla (H:ki. tai L:ranta), paluu 715 km. omalla Alfalla Travemundeen, ei hassumpi reissu, kuka ehtii ensin.
t. Lasse
ps. Mahdollisista vioista tai "ominaisuuksista" en ota mitään vastuuta, koeajo olisi kyllä poikaa, jos joku sen sieltä pois hakee.

Backstroker · Viesti Kirjoittaja **Backstroker** » 17 Huhti 2010, 10:38

kaatuuko muuten 156 farmareissa takapenkit?

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 17 Huhti 2010, 11:15

Kaatuu kyllä.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 22 Syys 2010, 19:53

Nostetaampa vanhaa topikkia ylöspäin. Onko kellään faktatietoa esim. pyöränripustuksen eroista normi 156:een?

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 22 Syys 2010, 21:59

Kaikki on erilaista, edessä alumiininen apurunko, paksumpi vakaaja (GTA), GTA:n jarrut, olkatuki 26 mm korkeampi, jouset jäykemmät, iskarit 26 mm pidemmät ja eri säädöillä Gross/Sport, takapää rakennettu teräsrungolle, renkaat 225/55-17 .

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 23 Syys 2010, 08:13

Jotakin tuollaista osasin aavistellakin. Mikähän mahtaa olla varaosien saatavuus nykyiseltä maahantuojalta. Tietysti Saksasta / Englannista saa varmaan osia muutamassa päivässä.

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 23 Syys 2010, 16:25

Varaosien saatavuus Suomessa kiinnostaa täälläkin. Eipä silti, osia on kyllä hyvin saatavilla Keski-Euroopasta, kuten KJS tuossa yllä epäilikin. Vielä en itse ole tosin joutunut mitään isompaa tekemään. Takajarrulevyt jouduin vaihtamaan heti auton hankittuani, muutoin toiminut loistavasti.

mob · Viesti Kirjoittaja **mob** » 24 Syys 2010, 07:24

Vuosi sitten tuonut vm2007 60tuh ajettun Crosswagonin Eestistä,verot 4500ekea.Ihan hyvä peli.

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 19 Elo 2011, 10:55

Nostellaanpa tätä otsikkoa, koska Crosswagonin autoveropäätös tipahti postiluukusta. Meikäläisen tapauksessa oli kyse muuttoautosta, joten asialla ei ollut sen kummempaa merkitystä, mutta ihan mielenkiintoista oli lukaista autoveropäätös.

Verotusarvoksi olivat 160tkm ajetulle vuoden 2005 Crosswagonille määrittäneet 8944 eur. Verrokkina olivat päätyneet käyttämään 150-heppaista 156 1.9 JTD Sportwagonia. Laskelman pohjaksi olivat nettiauto.comista ja autotalli.comista bonganeet kolme '05 Sportwagonia.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 19 Elo 2011, 11:49

EBITDA kirjoitti: Verotusarvoksi olivat 160tkm ajetulle vuoden 2005 Crosswagonille määrittäneet 8944 eur. Verrokkina olivat päätyneet käyttämään 150-heppaista 156 1.9 JTD Sportwagonia. Laskelman pohjaksi olivat nettiauto.comista ja autotalli.comista bonganeet kolme '05 Sportwagonia.

eli veroprosentiksi tulisi sitten jotain reilut 100% tms. jos moisen hairahtaisi hankkimaan. No onpahan moinenkin sitten rastitettu yli mahdolliselta ostoslistalta

(Ajan PNV:llä kunnes kuskin penkki putoaa lattian läpi)

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 19 Elo 2011, 13:17

Tuo 8944 ecua on verottajan arvio auton arvosta. Veroa menisi suunnilleen 2500 eur. En sitten tiedä, kannattiko moisen takia tuoda auto muuttoautona. No, onpahan sekin vähä kotiin päin ja toisaalta tarkoitus olisi ajella tällä pidempään.

mattijus kirjoitti:
EBITDA kirjoitti: Verotusarvoksi olivat 160tkm ajetulle vuoden 2005 Crosswagonille määrittäneet 8944 eur. Verrokkina olivat päätyneet käyttämään 150-heppaista 156 1.9 JTD Sportwagonia. Laskelman pohjaksi olivat nettiauto.comista ja autotalli.comista bonganeet kolme '05 Sportwagonia.

eli veroprosentiksi tulisi sitten jotain reilut 100% tms. jos moisen hairahtaisi hankkimaan. No onpahan moinenkin sitten rastitettu yli mahdolliselta ostoslistalta

(Ajan PNV:llä kunnes kuskin penkki putoaa lattian läpi)

Jiiällä · Viesti Kirjoittaja **Jiiällä** » 19 Elo 2011, 13:22

mattijus kirjoitti:
eli veroprosentiksi tulisi sitten jotain reilut 100% tms. jos moisen hairahtaisi hankkimaan. No onpahan moinenkin sitten rastitettu yli mahdolliselta ostoslistalta

Eihän noihin nyt niin mahdottomat verot tulisi, karkeesti siis 2500e saa laskea veroja päälle jos Crosswagonia halajaa esim. Saksanmaalta.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 19 Elo 2011, 13:30

pistän harhakäsitykseni perjantain piikkin

Luullun ymmärtäminen on aina ollut vahvoja osa-alueitani

beetta julia · Viesti Kirjoittaja **beetta julia** » 19 Elo 2011, 17:03

Vero % kai määräytyy päästöjen mukaan,
mutta eiköhän tuo 2500€ ole aika lähellä.

Jos nyt sattuu asumaan ulkomailla ja omistavansa auton, kannattaahan se muuttoautona suomeen tuoda muuton yhteydessä.

Tietysti jos olet auton juuri ostanut on asia mutkikkaampi.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 28 Syys 2011, 09:26

Onko kellään faktatietoa Crosswagonin vetokyvystä? Siis paljonko saa vetää jarrullista massaa?

Kiinnostaa vaan todella kun tulee nykyisellään vedeltyä aika paljon tuota venettä perässä vetouisteluharrastuksen takia. Nykyinen HT-vene (600-700kg varusteineen) nousee vielä kohtuudella hyvältä luiskalta etuvetoisella 156 SW:llä, mutta huonot luiskat varsinkin syksyllä tuottaa ongelmia, joten nelikko olis hyvä.

Mielessä on myös pyörinyt veneen päivitys kokoluokkaa suurempaa, jolloin 156 SW:n vetokyky ei enää riitä. Merkkiä en vaihda, joten vaihtoehdot on hommata uusi käyttöauto jolla saa vedettyä isompaa kuormaa tai sitten erikseen kunnon vetoauto ja Alfa käyttöautoksi...

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 28 Syys 2011, 10:28

Rekisteriotteessa 1450kg on suurin sallittu jarrullinen massa.

Zulak · Viesti Kirjoittaja **Zulak** » 28 Syys 2011, 11:23

EBITDA kirjoitti:Rekisteriotteessa 1450kg on suurin sallittu jarrullinen massa.

Kiitos!

Taitaa siis olla turhan vähän esim. Yamarin 59c + täysi uisteluvarustus + traileri paketin vetämiseen. Pitänee sitten hommata erikseen vetoauto ja pitää nykyinen muuten käyttöautona. Kunhan nyt ensin joskus vaihtaa edes sen veneen...

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 28 Syys 2011, 14:02

Kyllähän tuollakin varmaan pärjää, mutta jos paljon vedät, kannattanee kunnon vetoautoon satsata. Omasta autosta koukku löytyy, mutta fillareita kummempaa ei sillä koskaan ole kuskattu.

Ipi76 · Viesti Kirjoittaja **Ipi76** » 04 Marras 2017, 15:21

Mikähän lienee nykyään, ja muutaman vuoden päästä osien saatavuus Crosswagoniin?

Näyttäisi myydään palstalla taas yksi olevan..

Itsella joku ihme perverssi halu kyseistä autoa kohtaan ollut jo 10 vuotta, mutta tällä hetkellä ei ole tilaa missä pitää kun kaksi Alfaa on pihalla ja yksi tallissa.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 04 Marras 2017, 17:56

Normi 156 osat käy hyvinkin pitkälti.

Jotain erikoisempaa osaa joutunut metsästämään vähän enemmän. mm. moottorin kannake oli vähän hankalampi löytää.

Takaiskarit on ilmeisesti jo nyt ”loppu” ... marginaali merkin marginaali malliin ei hirveetä tunku jälkimarkkinoilla ole.

Tulevaisuudessa varmaan noi nelivedon komponentit yms taitaa olla aika vaikeesti saatavilla.

Ipi76 · Viesti Kirjoittaja **Ipi76** » 04 Marras 2017, 18:05

^Joo niin se taitaa olla, nyt kannattaisi haalia hyllyt täyteen osia mitä vielä saa. Osat tekee varmaan kauppansa 5-10 vuoden päästä.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 04 Marras 2017, 21:24

Ipi76 kirjoitti:^Joo niin se taitaa olla, nyt kannattaisi haalia hyllyt täyteen osia mitä vielä saa. Osat tekee varmaan kauppansa 5-10 vuoden päästä.

Voi olla että diiselillä ei saa edes ajaa enää 5-10v päästä

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 04 Marras 2017, 23:31

Tokkopa diisselikielto noin lähellä on.... 5-10v päästä voi olla ettei diisseleitä saa enää valmistaa...

Alfabbs.fi

156 Crosswagon

156 Crosswagon

Re: 156 Crosswagon

Re: 156 Crosswagon

Re: 156 Crosswagon

Re: 156 Crosswagon

Re: 156 Crosswagon