Alfan mystisiä sähkövikoja topic.

[Albertolli]

Poikkea käymään niin voit lainata bluetooth elmiä

[insinörtti]

Valolla ei mitään toiminnallista tehtävää, istujatunnistin on se joka tunnistaa matkustajan jos sellainen on mallissa?

Tunnistaako se istujatunnistin myös vyön kiinniolon? Nykyään taitaa etupussukat poikkeuksetta olla monivaiheisia eli pussukan täyttymisnopeutta ja "kovuutta" saadaan säädeltyä tarpeen mukaan. Ilman vyötä kuski voi iskeytyä tyynyyn ennen kuin se on edes kerinnyt täysin täyttymään, joten "täysteho" voi aiheuttaa vammoja -> "vyö auki" heikentää pussukoiden antamaa suojaa?

[seppo]

Jos puhutaan vanhemmasta 156/166 malleista, niin ohjainlaite tunnistaa verhoilun alla olevasta resistiivisestä "matosta jos paino muuttuu sen päällä. Kun istuin on vapaa ecu katkaisee matkustajan tyynyn ja vyön esikiristimen toiminnan. Kun tunnistin kertoo istuimen olevan varattu (yli 30 kg), ecu aktivoi välittömästi turvatyynyn ja vyönkiristimen toiminnan matkustajalle. Tämä istujatunnistin jäi kuitenkin tuotannosta pois (156) jo parin vuoden kuluttua tuotannon aloituksesta? Tyypillistä Fiatin toimintaa, varusteita aletaan karsia lanseerauksen jälkeen tuota pikaa.
Uudemmissa 156 (ja 147) ei tätä toimintaa ole (istujatunnistus), vaan vyöt ja bagit laukeavat niissä tilanteissa kuin niiden pitääkin, turvavyön tilasta (auki/kiinni) riippumatta.

Eli vyön auki- tai kiinnioloa järjestelmä ei tunnisteta, jolloin valo ja piippi on mahdollista kytkeä pois. Sen tehtävä on AINOASTAAN pyytää kuljettajaa kiinnittämään turvavyö. Uudemmissa malleissa 159 jälkeen, joissa on joka matkustajalle oma valonsa on erilainen kytkentä.

[Polforea]

Ei sit kannata ajaa kolaria, koska tuo voi vaikuttaa ilmapussukoidenkin toimintaan. Tai laukeaako edes vöiden esikiristimet...?

Ajattelin pitkään tämän tarkoittavan ylipäätään turvavyövaroituksen poiskytkentää ja mietin että wtf, mutta nythän mä hokasin. Tämä tilanne siis iskee, jos keskustelun aiheena oleva vika "korjataan" sammuttamalla turvavyövaroitus niin, että auto edelleen luulee vyön olevan auki mutta ei vaan uinuta siitä.

Eli joo, joko korjataan kunnolla tai hämätään fyysisesti muuttamalla turvavyötunnistuksen kytkentää niin että auto luulee vyön olevan aina kiinni (ja pidetään se vyö kiinni ihan omalla järjellä). EI "korjata" poistamalla varoitus avoimesta vyöstä ohjelmallisesti.

[Aquatica]

^
Joo, siis nimenomaa haluan huijata autoa luulemaan, että vyö on 100% ajasta kytkettynä. Koska just tuo, että vaikuttaako johonkin?
Pitääkö nyppästä johdot irti ja kolvata yhteen? Pitääkö ne nyppästä ja pitää irti? Tämä on se, mikä pitäis tietää.

En vaan ole minkään sortin korjauskäsikirjaa Mitoon vielä löytänyt...

[Polforea]

Jätä juotin joka tapauksessa sisälle äläkä kolvaa yhtään mitään.

Sen, pitääkö piuhat irrottaa toisistaan vai kytkeä kiinni toisiinsa, saat selville, kun nyppäät piuhan irti. Joko uinutus loppuu (piti irroittaa) tai ei (pitää kytkeä).

[Savo]

Busso Gt:n moottorinlämpötilananturi meni rikki. Kesti päivän ja rikkoutui uudelleen. Onkos muille käynyt koskaan samoin?

[munkkirinkeli]

159 on nyt muutaman kerran tehnyt sellaisen tempun että sammutettua auton jää (tai alkaa) joku härveli konehuoneessa oikein kunnolla hurisemaan, eikä sammu itsestään. Käy siis vaikka tuntitolkulla, eli ei ole niistä muutaman sekunnin normihurinoista kyse... Kun laittaa metelin ollessa käynnissä avaimen sisään, virrat syttyy normaalisti mutta ei reagoi starttinappiin (napsahdus saattaa kuulua?).
Älämölö sammuu vasta kun nappaa akulta johdon irti. Sen jälkeen taas pelaa normaalisti. Nyt on ehkä noin 5-7 kertaa tehnyt about kuukauden aikana. 2.4 jtdm sw.

Mikä on tämä mysterioso?



EDIT - Tuosta voi innokas diagnosoija ladata vielä videonkin sulosoinnuista, kun sellainenkin löytyy: http://www.mediafire.com/file/fxey22pk1 ... .28.51.mov
EDIT2 - Mediafire yrittää avata jotain ihme ponnahdusikkunaa kun laittaa videon lataukseen, mulla f-secure blokkasi. Älä klikkaa jos liikaa jännittää

[TeeHoo]

156 vilkutteli jarrunesteen varoitusvaloa reippaammin kiihdytettäessä. Säiliössä oli tarpeeksi nestettä. Tämä vika luonnollisestikin korjaantui lambda-anturin vaihdolla...

[Kertsu]

Palaneen lampun varoitusvalo syttyi. Kaikki valot kuitenkin toimi. Se varoitusvalo hävisi itsestään parin minuutin kuluttua.

[michelin]

Palaneen lampun varoitusvalo syttyi. Kaikki valot kuitenkin toimi. Se varoitusvalo hävisi itsestään parin minuutin kuluttua.

Todennäkösesti siltikin kosketushäikkää jossain. Mulla teki satunnaisesti tuota, kunnes varoitusvalo jäikin palamaan -> edestä parkki pimeänä ja olihan se kontaktikin vähän niin ja näin. Ja polttimokin edellisen jonkun edellisen vaihtajan toimesta väärän mallinen- ja tehoinen Voi myös toki johtua ihan huonosta akustakin.

[TeroV.]

156 SW (1.8 TS vm. 2000) sytyttää starttauksen yhteydessä lähes aina takasumuvalot. Valot saa kytkimestä kytkettyä pois eivätkä ne koskaan syty uudelleen kesken ajon. Ilmiö ei toistu jokaisella käynnistyskerralla, joten aivan säännönmukainen se ei ole. Mistäköhän ilmiön syytä ryhtyisi etsimään? Autossa on vetokoukku, joten onkohan koukun sähkösarjassa jotain takasumareihin liittyvää, rele tms. joka tykkää kytkeä takasumarit päälle? Takasumareiden kytkimessä ei ole vikaa, sama ilmiö toistui toisellakin kytkimellä testatessa.

[Alfissimo]

Itse olen kerran huomannut autoon istuessani, että vähän liian pitkälle istumalla ja asentoa korjaamalla sytytin takasumarit ihan perseellä, kun penkin reunus painoi kytkimeen. Vaatii toki isomman perseen

[TeroV.]

Itse olen kerran huomannut autoon istuessani, että vähän liian pitkälle istumalla ja asentoa korjaamalla sytytin takasumarit ihan perseellä, kun penkin reunus painoi kytkimeen. Vaatii toki isomman perseen

Meikäläisen kohdalla tuo voisi hyvinkin olla syypää, mutta samaa ongelmaa on ilmennyt tämän auton kohdalla kapeampipyrstöisilläkin kuskeilla, joten kyse ei kuitenkaan ole tuosta.

Selvennykseksi vielä, että vetokoukun pistorasiassa ei näyttäisi olevan sumariin vaikuttavaa mikrokytkintä (pistorasia ei siis näyttäisi olevan tällaista tyyppiä), mutta täytyy varmaan varmuuden vuoksi napata pistorasia irti ja varmistaa vielä asia.

[dnapekko]

Onkos tällaista ollut: 156 JTS -05: Kun painan kännykkälaturin paikoilleen tupakansytyttimen koloon, antaa se hairiötä radioon. Optimistina veikkaan Tokmannin laatulaturia, mutta onko muilla ollut vastaavaa?

[alfa 156 v6]

Onkos tällaista ollut: 156 JTS -05: Kun painan kännykkälaturin paikoilleen tupakansytyttimen koloon, antaa se hairiötä radioon. Optimistina veikkaan Tokmannin laatulaturia, mutta onko muilla ollut vastaavaa?

No vähän vastaava tapaus, ostin aikanaan e39 bemariin kiinalaiset led-polttimot "angel eyeseihin" ja radio ei kuulunut sen jälkeen ollenkaan kun oli valot päällä

Veikkaan että tässäkin on kyse hieman heikosti radiohäirinnän suhteen suunnitellusta laitteesta... Villi veikkaus ettei tuo ongelma kuulu siis tähän topiciin.

[Macela]

Onkos tällaista ollut: 156 JTS -05: Kun painan kännykkälaturin paikoilleen tupakansytyttimen koloon, antaa se hairiötä radioon. Optimistina veikkaan Tokmannin laatulaturia, mutta onko muilla ollut vastaavaa?

Hep. -99 Primerassa, 156:ssa ja 166:ssa sama homma. En muissa autoissa ole kokeillutkaan. Kaikissa näistä kyllä käytin samaa halpa-halli laturia.

[TeroV.]

156 SW (1.8 TS vm. 2000) sytyttää starttauksen yhteydessä lähes aina takasumuvalot. Valot saa kytkimestä kytkettyä pois eivätkä ne koskaan syty uudelleen kesken ajon. Ilmiö ei toistu jokaisella käynnistyskerralla, joten aivan säännönmukainen se ei ole. Mistäköhän ilmiön syytä ryhtyisi etsimään? Autossa on vetokoukku, joten onkohan koukun sähkösarjassa jotain takasumareihin liittyvää, rele tms. joka tykkää kytkeä takasumarit päälle? Takasumareiden kytkimessä ei ole vikaa, sama ilmiö toistui toisellakin kytkimellä testatessa.

Tämä selvisi: vika poistui kierroslukumittarin vaihdolla. Eipä tuo tullut ihan ensimmäisenä mieleen, mutta 156 foorumia lukiessa alkoivat epäilykset herätä. On tälläkin palstalla ollut juttua 156:n kierroslukumittarin ja valo-ongelmien yhteydestä, en vain tajunnut hakea oikealla hakusanayhdistelmällä.

[Macela]

Ei välttämättä edes kovin mystinen mutta 166:ssa tänään bensamittari eli omaa elämäänsä. Ajotietokone näyttää reilu 200km rangeksi, bensamittari reilu 1/4 osaa bensamääräksi ja bensavalo syttyy. Tämän jälkeen viisari alkaa valuun alas niin että melkein näkee kuinka se liikkuu, valo välillä palaa, välillä ei, range tippuu reiluun sataan kilometriin. Tämä noin 15km maantieajon aikana.

Sammutin auton levikkeelle hetkeksi ja uudelleen käymään, range näyttää taas reilua 200km ja viisari palas reiluun 1/4 osaan, 10km pysy kunnes taas sama. Nyt en sammuttanut ja ajoin loput 30km matkasta ja range jäi noin 70km:iin. En ole seurannut niin tarkkaan tankkauksia, mutta nyt en kyllä tiedä onko kumpi noista on oikeampi määrä..

[Waverunner]

Yleinen kysymys noista Alfa 159:n valoista.

Ajovalo kuljettajan puolella (siis tarkoitan sitä isointa pyöreää lamppua) on pimeä. Testattu kahdella uudella polttimolla ja ei pala niissäkään. Tänään duunin jälkeen naapurilta lainasin ampeerimittaria ja näyttää että molempiin johtoihin tulee mittarin mukaan noin 11,8 volttia virtaa.

Mikäs voisi tässä nyt taas vaihteeksi kusta? Mistä seuraavaksi etsimään vikaa?

Waverunner

[Aquatica]

Molempiin?

Toiseen pitäisi tulla se 12V, toisessa pitäis olla maa...

[Polforea]

Enstemmäisenä kerro ihan tarkasti, mitä olet mitannut ja mistä - vaikka kuvien kera, missä asennossa mittari on ollut, mihin sen piuhat olet tökännyt ja mitä se on näyttänyt. Tuo tähänastinen kuvaus jättää pari aukkoa liikaa.

[DragonForce]

Meillä 147 1.6ts 2005vm tekee sellaisen tempun, että kytkee takalasin pyyhkijän päälle, joka kerta kun laittaa pakin päälle, jos sattuu olemaan tuulilasinpyyhkijät päällä.

[Aquatica]

^
Niinhän sen kuuluukin toimia...

Sateella takalasi pystyperällä tuppaa tukkeutumaan roiskeista ymv, joten suunnittelijat kautta merkkein totesi, että jos tuulilasinpyyhkijät on päällä ni pakilla pyöräytetään takapyyhkijää.

[Waverunner]

Molempiin?

Toiseen pitäisi tulla se 12V, toisessa pitäis olla maa...

Juu, näin me tuon naapurin kanssa päättelimme itsekin.

Ei olla mitään sähkömiehiä kumpikaan ja mittari säädetti 12V kohtaan ja kun mittasimme
kummastakin johdosta mitkä menee siihen polttimoon niin molemmista näytti tulevan 11,8 V.

Mistäköhän vikaa kannattaisi lähetä etsimään?

[hjpp]

Ensimmäiseksi liittimestä ja seuraavaksi maajohdosta.

[Waverunner]

Ensimmäiseksi liittimestä ja seuraavaksi maajohdosta.

Kiitos nopeasta vastauksesta.

Siis niistä johdoista jotka sitten tulee siihen "palikkaan" siihen polttimoon?
Ne taitaa äkkiä hävitä sinne "jonnekin"...

Onko olemassa joku paikka, josta vika useimmiten löytyy?

[Polforea]

-Jos molemmista nastoista maata vasten polttimo kiinni löytyy jännite, niin maakarva on poikki.

-Jos nastojen väliltä löytyy jännite kun polttimo on irti mutta ei, kun polttimo on kiinni, on jompikumpi piuha jossain liitoksessa melkein irti tahi jostain väliltä melkein poikki.

-Jos molemmista nastoista löytyy maata vasten jännite kun polttimo on irti, aletaan olla jännän äärellä. Silloin on katkenneen maan lisäksi joko oikosulku tai toinenkin tuikku pimeänä, samalla puolen maakatkosta.

[Waverunner]

-Jos molemmista nastoista maata vasten polttimo kiinni löytyy jännite, niin maakarva on poikki.

-Jos nastojen väliltä löytyy jännite kun polttimo on irti mutta ei, kun polttimo on kiinni, on jompikumpi piuha jossain liitoksessa melkein irti tahi jostain väliltä melkein poikki.

-Jos molemmista nastoista löytyy maata vasten jännite kun polttimo on irti, aletaan olla jännän äärellä. Silloin on katkenneen maan lisäksi joko oikosulku tai toinenkin tuikku pimeänä, samalla puolen maakatkosta.

Kiitos Polforea,

Öööh tota noin... mä luulen, että mun ei kannata itse edes yrittää tätä selvittää. Kuulostaa sen verran sekavalle jutulle... oh shit!

Onkohan joku autokorjaamo joka olisi näissä hyvä ja nopea (=edullinen)?

[Aquatica]

Kai te nyt mittasitte maata vasten (korin maapisteeseen se maajohto) eikä niin, että liittimen molemmista nastoista vain piuhoja ristiin kääntäen? Ihan vaan varmistukseksi.

Ja onhan noita, perusjuttuja voi tehdä kuka vaan mut sit on ihan autosähköliikkeet, jos menee vaikeaksi ja oikeesti jännäks... Omakohtaisesti voin suositella Lahden Auto-Alarmia, mut tuo sit vasta jos oikeasti mennään jännän äärelle ja vaatii töitä enemmän.

[DragonForce]

^
Niinhän sen kuuluukin toimia...

Sateella takalasi pystyperällä tuppaa tukkeutumaan roiskeista ymv, joten suunnittelijat kautta merkkein totesi, että jos tuulilasinpyyhkijät on päällä ni pakilla pyöräytetään takapyyhkijää.

Ahaa no sitten. Se ei nimittäin välillä toiminut, niin luulin että se on joku mystinen sähkövika.

[Waverunner]

Kai te nyt mittasitte maata vasten (korin maapisteeseen se maajohto) eikä niin, että liittimen molemmista nastoista vain piuhoja ristiin kääntäen? Ihan vaan varmistukseksi.

Ja onhan noita, perusjuttuja voi tehdä kuka vaan mut sit on ihan autosähköliikkeet, jos menee vaikeaksi ja oikeesti jännäks... Omakohtaisesti voin suositella Lahden Auto-Alarmia, mut tuo sit vasta jos oikeasti mennään jännän äärelle ja vaatii töitä enemmän.

Ööh, tota noin taisi olla niin, että tämä naapurini laittoi sen maajohdon kiinni akun napaan.

[Polforea]

Akun napa on hyvä referenssi, siinä on varmasti kaivattu potentiaali ja se on 159:ssä helposti tarjolla.

Oliko polttimo paikoillaaan kun mittailitte? Toimiiko saman puolen parkkipolttimo?

Ei tämä ihan avaruustekniikkaa ole, pieni perusymmärys helpottaa pitkälle, mutta muutenkin saa kärsivällisyydellä selvitettyä pitkälle, kun vaan saa yksityiskohtia selville

[Waverunner]

Akun napa on hyvä referenssi, siinä on varmasti kaivattu potentiaali ja se on 159:ssä helposti tarjolla.

Oliko polttimo paikoillaaan kun mittailitte? Toimiiko saman puolen parkkipolttimo?

Ei tämä ihan avaruustekniikkaa ole, pieni perusymmärys helpottaa pitkälle, mutta muutenkin saa kärsivällisyydellä selvitettyä pitkälle, kun vaan saa yksityiskohtia selville

Polttimo ei kyllä ollut paikallaan. Meillä oli ne molemmat johdot siinä esillä ja niistä vaan kokeilimme vuorotellen tuleeko virtaa ja tosiaan molemmista näytti tulevan se 11,8 V.

Kaikki muut valot toimivat normaalisti. Edessä oikealla (kuskin paikalta katsottuna) toimii kaikki valot ja vilkut. Vasemmalla puolella sama juttu poislukien tuo ajovalo joka tähän vuodenaikaan olisi aika pop. Kun nuo Alfan ajovalot muutenkin taitaa olla aika keskinkertaiset.

[Polforea]

Okei, joku siellä nostaa maapotentiaalin korkeuksiin sitten kanssa lähivalolla, kuin maa olisi irti ja oikarissa plussaan. Vielä kun tietäisi lukemat polttimo kiinni ja akun napajännitteen samalta ajalta niin tietäisi, onko se plussapotentiaali kunnossa.

Ne voltit on muuten jännitettä, ei virtaa . Ei ehkä kuulosta tärkeältä, mutta niillä on oikeasti sähkötekniikassa aika iso ero.

[hjpp]

Seuraavaksi voisi avata umpion moninapaliittimen ja mitata siitä, onko umpion puoli kunnossa. Samalla saa toki mitattua johdotuksen puolen. Elearnissa on sähkökuvat.
Sulake olisi varmaankin palanut, jos + olisi lyönyt jostain maihin.

[RiQ]

Etteihän tässä joku olisi aikaisemmin korvannut polttimon LED versiolla ja asentanut johtoihin vastuksen huijamaan palaneen lampun merkkivaloa... Nyt jos siihen laitetaan normilamppu paikalleen niin ei taida pahemmin hehkua?

[Polforea]

Se kyllä selittäisi maapiuhan potentiaalin, jos se maapiuha on toisesta päästä irti.

[Jiitee]

Jaahas, olisiko varttikuutosessa jotakin maadoitushäikkää jossakin, kun satunnaisesti ulkolämpömittari näyttää jopa,-45- astetta muutaman sekunnin? Vaeltaa sitten päätyen sitten lopulta oikeaan lämpötilaan... Tänään tyhjäkäynnillä laski JTD myös oma-aloitteisesti kartturin ikkunan alas auton pesun jälkeen.

Sitten jo jonkin aikaa on käynyt niin, että joskus halutuksi säädetyt lämmityslaitteen asetukset ovat muuttuneet toisiksi ja ne alkuperäiset eivät palaudu.... no luigisähköt ovat tässä vaunussa jo teini-iässä niin eipä ihmekään, että menohaluja riittää....

[Polforea]

Tarkista nyt ainakin repsikan oven johtosarjan ja liittimien/liitosten kunto.

[Jiitee]

Tarkista nyt ainakin repsikan oven johtosarjan ja liittimien/liitosten kunto.

Checked. Ainakin päältä päin johtonippu näyttää ok:lta.

[palkus]

liitin auki auki ja sähköpuhistusrpayta sinne. Kylmäkone sekoilee, kun tuo ulkolämpö häröilee.

[sanctus]

Törmäsin vihdoin MiTossani jonkinlaiseen mystiseen sähkövikaan tossa lauantain sateilla. Tulin autolle ja avasin kaukolla normaalisti lukot - ja tadaa: Ovet avautuivat, vilkut välähtivät ja molemmat etuikkunat laskeutuivat n. 15 senttimetriä. Skenaariota en saanut toistettua enkä myöskään tsekannut manuaalista, onko kyseessä auton välittämä ilmoitus jostain ongelmasta.

Hymyilytti toki.

[_rico]

^Painoit vain ovien avausnappia liian pitkään. Eli nappia pohjassa painamalla saa ikkunat avattua. Melko yleinen ominaisuus monilla merkeillä.

[Waverunner]

Okei, joku siellä nostaa maapotentiaalin korkeuksiin sitten kanssa lähivalolla, kuin maa olisi irti ja oikarissa plussaan. Vielä kun tietäisi lukemat polttimo kiinni ja akun napajännitteen samalta ajalta niin tietäisi, onko se plussapotentiaali kunnossa.

Ne voltit on muuten jännitettä, ei virtaa . Ei ehkä kuulosta tärkeältä, mutta niillä on oikeasti sähkötekniikassa aika iso ero.

Moi,

Kysymys vielä tästä polttimo jutusta... eli kun mittasimme molempia johtoja jännitettä niin molempiin näytti tulevan se 11,8 V.

Pitikö johtojen olla siinä polttimon pidikkeessä kiinni niin saisimme oikeat luvut?

[Waverunner]

Okei, joku siellä nostaa maapotentiaalin korkeuksiin sitten kanssa lähivalolla, kuin maa olisi irti ja oikarissa plussaan. Vielä kun tietäisi lukemat polttimo kiinni ja akun napajännitteen samalta ajalta niin tietäisi, onko se plussapotentiaali kunnossa.

Ne voltit on muuten jännitettä, ei virtaa . Ei ehkä kuulosta tärkeältä, mutta niillä on oikeasti sähkötekniikassa aika iso ero.

Moi,

Kysymys vielä tästä polttimo jutusta... eli kun mittasimme molempia johtoja jännitettä niin molempiin näytti tulevan se 11,8 V.

Pitikö johtojen olla siinä polttimon pidikkeessä kiinni niin saisimme oikeat luvut?

... siis vielä samaan aikaan molemmat kiinni?

[sanctus]

^Painoit vain ovien avausnappia liian pitkään. Eli nappia pohjassa painamalla saa ikkunat avattua. Melko yleinen ominaisuus monilla merkeillä.

Hyvä tietää! Mä painan avausnappia aina (uskoisin) melko nopeasti ja jos ei avaudu hiippailen auton viereen ja kokeilen uudestaan. Mutta jos tossa sitten tuli painettua pari sekuntia. Täytyy viedä skenaario testiin.

[Waverunner]

Moi,

Kysymys vielä tästä polttimo jutusta... eli kun mittasimme molempia johtoja jännitettä niin molempiin näytti tulevan se 11,8 V.

Pitikö johtojen olla siinä polttimon pidikkeessä kiinni SAMAAN AIKAAN niin saisimme oikeat luvut?

[vesamaan]

Moi,

Kysymys vielä tästä polttimo jutusta... eli kun mittasimme molempia johtoja jännitettä niin molempiin näytti tulevan se 11,8 V.

Pitikö johtojen olla siinä polttimon pidikkeessä kiinni SAMAAN AIKAAN niin saisimme oikeat luvut?

Ei oo merkitystä jos polttimo ei oo paikallaan

[Waverunner]

No niin, eilen tuli käytyä tutulla korjaamolla käymässä näyttämässä sitä valoa ja 10 min selvityksen jälkeen ei selvinnyt asia valitettavasti vielä...

Eli näyttää siltä, että virtaa ei polttimolle tule. Tai siis kuulemma "plussaa" ei kuulemma tule.

Kaveri tsekkasi samalla sulakkeet ja se oli ok.

Varattiin ihan oikea aika alkuviikolle. Sanoi, että tuollaisen vian etsimiseen voi mennä helposti pari tuntia aikaa... sanoi, että paljon nopeammin hän
saisi tehtyä virityksen jossa sähkö johdetaan siitä toimivasta lampusta siihen toiseen ja väliin sulake. Sanoi, että vanhemmissa autoissa tuo toimii aina
mutta nyt ei tässä Alfan tapauksessa ollut ihan varma.

Tiedättekö saako tuon Alfassa noin toimimaan vai pistääkö joku valonohjausjärjestelmä vastaan?

Waverunner