Giulietta 940

[Aquatica]

^
Kuulostaa ~oikealta. Osan hinta sen 50e, mutta bonuksena jäähdytysnesteet ja työ.
Tuo on tosiaan monessa paikassa semmonen, et pitää erikseen pyytää, tai eivät tee.

[Manu]

Konalan Autokeskuksessa jakohihnan vaihdon kustannusarvioon (Giulietta Multiair -13) tuli yli 200 e lisää kun kävi ilmi, että ensimmäisestä arviosta oli unohtunut vesipumpun vaihto.

Paljon Autokeskuksen kustannusarvio oli kokonaisuudessaan?Tässä ennalta tiedustelen jos vaikka Giulietta kurvaisi pihaan joku päivä

[Ipi76]

Käytin tänään Giuliettaa lämppärin ja roiskeläppien asennuksessa, sekä huohotin kotelon putsauksessa Nokialla Nokian Autotalossa. Tuli juttua jakohihnan vaihdosta kun on joulukuussa ajankohtainen, hinta on asennettuna sis.vesipumpun 350 euroa.

Soitin myös Tampereen Autokeskuksella ja sama työ ilman vesipumppua 355 euroa. Vesipumpulle ei ole mitään hintaa, vaan se täytyy laskea erikseen eli ei kuulu huoltoohjelmaan automaattisesti.

[Vittorio Jano]

Pitääkö molempien peruutusvalojen palaa katsastuksessa/haittaako merkkivalo?

[Cloverleaf]

Olisin kiinnostunut yhdestä 140 tkm ajetusta 1.4. MA TCT Giuliettasta. Onko moottorissa tai tuossa automaatissa jotain ongelmia, joita pystyisi koeajolla kuulemaan tai toteamaan? Ja valaiseeko Giuliettan xenonit hyvin?

[Aquatica]

No, MultiAir on MultiAir. Mukava kone, mutta on siinä vähän vikojakin... lähinnä MA-yksikkö. Tarkka öljyistä siis.

Valot mielestäni todella hyvät, ainakin Bi-xenonit AFS:llä... Niiden suuntaus toki sitten ihan toinen juttu

[Hondamies]

Ajattelin hommata polttoaineisen Binar- merkkisen lämmittimen. Onko teillä kokemusta kyseisestä merkistä, itse lukenut vaan postitiivista siitä! Venäläinen merkki ja sieltä saa hintaa 300e sisältäen tarvittavat härpäkkeet.

Onko teillä Giulietessa polttoainekäyttöisiä lämmittimiä? Kiinnostaisi lähinnä minne ne on laitettu ja että löytyisikö ns. valmiit reiät/paikat minne asentaa tuo kapistus. Tietenkin tuo Binar on vähän "yleismallinen" merkki joten jonkunsortin kannattimen siihen täytyy rakentaa.

[Hondamies]

Olisin kiinnostunut yhdestä 140 tkm ajetusta 1.4. MA TCT Giuliettasta. Onko moottorissa tai tuossa automaatissa jotain ongelmia, joita pystyisi koeajolla kuulemaan tai toteamaan? Ja valaiseeko Giuliettan xenonit hyvin?

Itsellä on xenonit ja valaisee mielestäni hienosti! Mitään säätösysteemi ongelmia en ole koennut.

[Ipi76]

Xenonit 35W todella loistavat valot, voittanut pari testiäkin Giulietan nokalla.

Vaimo ajanut MA moottorisilla Alfoilla melkein 300tkm, ja eipä siinä muuta kuin MA yksikkö ja huohotin olleet ongelmia.

Mutu tuntuma on että kun vaihtaa oljyt 15tkm/vuosi, niin välttyy MA ongelmilta eikä aja 30tkm/v huoltokirjan mukaan. Putsaa huohotinkotelon kerran vuodessa.

Huohotinkotelo kerää mohnää sisäänsä, tänään huollossa putsattu öljymöhnää aika paljon. Autolla ajettu 40tkm.

[Aquatica]

^
Mulla veetty about 10tkm öljynvaihtovälillä.
Minkäslainen homma tuo huohotinkotelo on putsata, se nimittäin vois olla ihan jees tehdä 140tkm ajetulle.

Alkuperäiseen kyssäriin vielä: Giulietta tuntuu ja näyttää hyvältä, sillä on kiva ajaa ja MA (170hp) koneena tuntuu oikein kivalta.

[matti_vuorio]

Olisin kiinnostunut yhdestä 140 tkm ajetusta 1.4. MA TCT Giuliettasta. Onko moottorissa tai tuossa automaatissa jotain ongelmia, joita pystyisi koeajolla kuulemaan tai toteamaan? Ja valaiseeko Giuliettan xenonit hyvin?

Multiairiin ei voi varautua, vaan se menee sitten kun menee. Rikkinäinen ääntää rumasti ja Youtubesta löytyy niitä "multiair failure" -videoita referenssiksi. Huoltohistorian tarkistaisin, eli onko moottoriöljy vaihdettu oikeaoppisesti 15k välein vaiko huolto-ohjelman mukaisesti 30k välein? Öljykorkin reijästä kannattaa tarkistaa onko moottorin sisus kirkas vai musta. Kielii siitä kumpaa vaihtoväliä on käytetty. Huoltokirja tai kuitit öljynvaihdosta kannattaa tarkistaa mitä öljyä siellä on käytetty. Koeajossa kannattaa antaa kunnolla sikaa. Moottorin pitäisi vetää tasaisesti rajoittimeen saakka. DNA-kytkin kannattaa testata, että toimiiko. Samoin Start&Stop kannattaa testata toimiiko pidemmän lenkin jälkeen. Jakopään vaihtoväli on 60tkm Suomessa. Hammashihnapyörät kestää sen 180k.

Korin osalta jos ei ole roiskeläppiä asennettuna, niin tarkista kuinka pahassa kunnossa helmat on. Kaikki takaluukun sähkölaitteet kannattaa tarkistaa toimiiko. Johtosarja menee yleensä jossain vaiheessa poikki. Peräkontin kynnys kannattaa tarkistaa onko siinä merkkejä vedestä. Takalasin pyyhkijän läpivienti vuotaa alkusarjan autoissa. Koiranluita menee, mikä kuuluu kolinana ohjaamoon. Kääntele rattia paikoillaan laidasta toiseen. Kääntölaakerivika kuuluu ja tuntuu etujousessa. Vaihteistosta ei ole kokemuksia.

[Ipi76]

^^En tarkemmin tiiä kun huollossa putsasivat, mutta täällä oli joskus juttua että ei pitäis olla mikään paha juttu.
^
Virallinen jakopään vaihtoväli on 4v/120tkm kumpi tulee ensiksi täyteen, eri asia kannattaako ajaa niin pitkälle.

[matti_vuorio]

Onhan tuosta vaihtovälistä keskusteltu muutamaan otteeseen tässä ketjussa ja se kylmän ilmaston vaihtoväli on 60k, muuten 120k. Omat vaihdot tapahtuivat kuitenkin 120k ja 210k kohdalla.

[Ipi76]

^muistinkohan väärin, kun tänään viimeksi kysyin asiaa Autokeskukselta ja samaan tulokseen muistaakseni tuli automyyjä pariviikkoa sitten kun auton ostin. puhe oli juurikin näistä kylmän ilmaston vaihtovälistä. Tarkasti rekisterinumerolla tiedot. Automyyjä puhui että niillä oli ollut aikaisemmin maakohtainen lista, mitkä maat kuului mihinkin jakopään vaihto ohjelmaan.

[Cloverleaf]

Kiitokset kaikille vinkeistä ja kokemuksista!

[Pele]

Onhan tuosta vaihtovälistä keskusteltu muutamaan otteeseen tässä ketjussa ja se kylmän ilmaston vaihtoväli on 60k, muuten 120k. Omat vaihdot tapahtuivat kuitenkin 120k ja 210k kohdalla.

Täällä tuli vuodet täyteen. Tuon 120k mukaan kyllä on ajateltu mennä.
Nyt oli vaihtokohdassa 90t mittarissa.

[Aquatica]

Mä tuosta taannoin kyselin; vastaukset oli muistaakseni: aavikolla, siperiassa tai pohjois-kanadassa, grönlannissa ja islannissa 60tkm/3v, muualla 120tkm/4v - jossain ollut myös 60tkm/4v, mutta jäi epäselväksi.
Ja ainakin netin ihmemaailma kertoo, että tuo 120tkm on kestänyt käytännössä kaikilla... Eli ei kai se perusongelmainen kone voi olla =)

Edellinen hihanvaihto tehty omaani 77tkm kohdalla, kun aika tuli täyteen. Seuraavan kerran siis 197tkm tai 2019.

[jkk]

Autokeskuksen ohjeen mukaan pohjolassa kuulema 4v/60tkm

[Lumlum]

Käytin tänään Giuliettaa roiskeläppien asennuksessa.

Minkäslaiset läpät löytyi ja mistä? Tarttis omaankin moiset...

[Pujazuba]

Mä tuosta taannoin kyselin; vastaukset oli muistaakseni: aavikolla, siperiassa tai pohjois-kanadassa, grönlannissa ja islannissa 60tkm/3v, muualla 120tkm/4v - jossain ollut myös 60tkm/4v, mutta jäi epäselväksi.
Ja ainakin netin ihmemaailma kertoo, että tuo 120tkm on kestänyt käytännössä kaikilla... Eli ei kai se perusongelmainen kone voi olla =)

Edellinen hihanvaihto tehty omaani 77tkm kohdalla, kun aika tuli täyteen. Seuraavan kerran siis 197tkm tai 2019.

Ihme et Islanti olisi tuossa vaativimpien olosuhteiden joukossa...toisaalta vaikka siellä ei ikinä ole ääripään kelejä niin se normikeli on aika rajua. Vuoden ympärinen viileys.

[Hondamies]

Onko kellään muulla lähteny ruostumaan tuo alahelma eturenkaiden kohdalta? Huomasin, että aika ison palan maalia on menny ja pelti alkanu muuttumaan ruskeaksi, toisella puolella tapahtuu samat kauheudet. Miten tuota kannattaisi lähteä hoitamaan? Ei ole oikein tallia missä olisi lämmintä ja kuivaa maalausta varten. Saisiko jollain ruosteenmuuntajalla jarrutettua sen verran, että kestää talven yli, että pystyisi sitten kesällä hoitaa homman kunnialla. Vai tunteeko joku hyvää firmaa joka tekisi täydellistä työtä pääkaupunkiseudulta?

[Lumlum]

Lisää näitä perustavanlaatuisia: saanko sivupeilien lämmityksen jostain erikseen päälle, vai meneekö ainoastaan tuossa lämmitysmoodissa, eli tuulilasin "lämmitys"painiketta painaessa...?

Lasinpesurit ruikkii aina lähivalojen ollessa päällä - siis ei päiväajovaloilla. Poiskytkentä taitaa onnistua vain nyppimällä ao. sulake pois.

Kiitos tästä vinkistä.

[Lumlum]

Peilit lämpenee takalasin kanssa samasta napista.

Tästäkin kiitos, heti helpotti.

[peruskoni]

Konalan Autokeskuksessa jakohihnan vaihdon kustannusarvioon (Giulietta Multiair -13) tuli yli 200 e lisää kun kävi ilmi, että ensimmäisestä arviosta oli unohtunut vesipumpun vaihto.

Paljon Autokeskuksen kustannusarvio oli kokonaisuudessaan?Tässä ennalta tiedustelen jos vaikka Giulietta kurvaisi pihaan joku päivä

Ensimmäinen arvio 60000 kilometrin / neljän vuoden huoltoon hihnanvaihtoineen oli tuhat euroa, sitten 1250, jossa oli mukana vesipumppu ja muutenkin edellisen tiedustelun jälkeen kohonnut hintataso. Teetin sitten saman huollon Auto Milanossa, jossa se maksoi 845 e.

[flapjack]

Ihme et Islanti olisi tuossa vaativimpien olosuhteiden joukossa...toisaalta vaikka siellä ei ikinä ole ääripään kelejä niin se normikeli on aika rajua. Vuoden ympärinen viileys.

Pienhiukkasia ilmassa?

[Taunus]

Onko Giulietan Veloce-mallissa kajarien kautta toimiva moottoriäänien äänitehostejuttu?.

[jmi]

Onko Giulietan Veloce-mallissa kajarien kautta toimiva moottoriäänien äänitehostejuttu?.

Ei ole vaan imuäänien korostus on tehty imuputkella.

[Pujazuba]

Ihme et Islanti olisi tuossa vaativimpien olosuhteiden joukossa...toisaalta vaikka siellä ei ikinä ole ääripään kelejä niin se normikeli on aika rajua. Vuoden ympärinen viileys.

Pienhiukkasia ilmassa?

Ei se nyt ihan naurettavaa ole!
Muistan kun nykyisen auton kytkin oli alkanut siellä täristä lähdössä. Vika meni pois samaan aikaan kun auto poistui sieltä!
Samoin jarrujen tehottomuuden kanssa sateella, usein ehti säikähtää kun jarrun painallus ei vaikuttanut mihinkään ensimmäisen parin sekunnin aikana!

[Pele]

No niin! Moottorin häiriövalo loimottaa iloisesti, start/stop ei tottele, eikä myöskään D.N.A-kytkin.
Sammuteltu ja käynnistelty useammankin kerran. Ei vaikutusta..

[palkus]

Onko Giulietan Veloce-mallissa kajarien kautta toimiva moottoriäänien äänitehostejuttu?.

Ei kait Alfa Romeossa tuollaista, maan matosten ja lierojen alapuolella olevaa toimintoa ole. Herranjumala

[Gusse]

No niin! Moottorin häiriövalo loimottaa iloisesti, start/stop ei tottele, eikä myöskään D.N.A-kytkin.
Sammuteltu ja käynnistelty useammankin kerran. Ei vaikutusta..

Onko manuaali malli ja kulkeeko muuten ihan normaalisti? Itsellä oli aikanaan tuollaista vikaa kun vaihdekepiltä menevät johdot olivat poikki ja auto ei tiennyt mikä vaihde on päällä.

[Albertolli]

Äidin Fiudessa oli samat oireet. Vikakoodi viittasi vaihdekepin asentotunnistimeen. Oli silloin sen verran uusi, että meni takuukorjauksena.

[Pele]

No niin! Moottorin häiriövalo loimottaa iloisesti, start/stop ei tottele, eikä myöskään D.N.A-kytkin.
Sammuteltu ja käynnistelty useammankin kerran. Ei vaikutusta..

Onko manuaali malli ja kulkeeko muuten ihan normaalisti? Itsellä oli aikanaan tuollaista vikaa kun vaihdekepiltä menevät johdot olivat poikki ja auto ei tiennyt mikä vaihde on päällä.

Manuaalivaihteinen auto kyseessä. Teki viime kesänä kerran saman, mutta häipyi parin sammutus/käynnistyksen jälkeen.
Sitä ennen kerran pari vuotta sitten talvella.

[Gusse]

Omani korjautin auto-milanossa ja lisäsivät juottamalla johtojen pituutta. Itse tunnistin kun oli ihan ehjä.

Itsellä tosin vilkutteli välillä moottorivaloa myös multiair suodattamien takia parin kuukauden välein ja se oli yleensä sellainen vika joka poistui parin startin jälkeen.

[Pele]

Pitää huomenna tutkia jos jotain häikkää löytyy silmämääräisesti.

[matti_vuorio]

^Tuon saman ongelman vuoksi odottelen huoltoaikaa anturin vaihdolle. Vika on jostain syystä sellainen, että se ei kuittaannu automaattisesti pois, vaan se pitää testerillä kuitata. Käynnistyksessä kelaa Start & stop non disponibile ja Far controllare motore -tekstit läpi ja helikopteri jää tauluun.

[Pele]

^Okei, eli on tyyppivika, eikä siihen voi vaikuttaa huolloilla tai käyttötavalla..
Missä kohdin tuo anturi sijaitsee? Voisin katsoa ettei ole mitään piuhavikaa..

[matti_vuorio]

Siinähän se kepin juuressa on. Liitin on siinä ohjaamon puolella ja itse anturi auton alla. En osaa purkaa itse näitä, mutta teoriassa voit ottaa sen vaihdekepin suojapussin pois, jonka alta näkyy se liitin sekä läpivientikumi. Ota läpivientikumi irti ja katkos/murtuma pitäisi näkyä johdossa heti tämän kumin alapuolella.

[Pele]

Okei! Kiitos vinkistä. Tein äsken testin. Auto käynyt pihalla nyt n. 10 min. Sammutin ja käynnistin. Ei vaikutusta.
Sammutin uudelleen. Kävin kaikki vaihdelinjan liikkeet useampaan kertaan läpi ja käynnistin. Vikavalo sammui.
Ei kyllä tämä taisi tulla paikannettua.

[Pele]

Illalla iski taas vian päälle parin kilometrin ajon jälkeen.
Ajoin tien sivuun. Otin vaihdekepin suojapussin pois, heiluttelin vähän johtoja ja sammutuksen/käynnistyksen jälkeen vika oli taas poissa.
Näköjään näihin toimii samat konstit kuin työpaikkani Italialais valmisteisiin koneisiin. (joita luojan kiitos ei ole kuin kolme).
Eli heilutellaan johtoja niin taas toimii.

[Gusse]

^ Kyllähän tuon vian kanssa voi ihan hyvin ajella ja elää jos ei kaipaile sporttitilaa. Itse taisin ajella vikavalo päällä reilun kuukauden kun ei normaali ajoon vaikuta mitenkään.

[Pele]

^ Toki. Voihan autolla ajella vaikka ajovalo pimeänä, ilmastointi rikki tai termostaatti sökönä. Sitä vain tykkäisi että auto olisi semmoisessa kunnossa kuin kuuluukin.
Vai onko se liikaa vaadittu kun ajaa Alfalla.

[BBruins]

Moro,

Miten muilla on pysynyt maalit pinnassa. Mun QV:n etulokasuojista lähtenyt jo maalia pois. Pitänee varmaan maalauttaa ja laittaa roiskeläpät (hyi) eteen sekä taakse. Eteen kuulemma ei edes ole saatavilla Giulietan omia, mutta taakse löytyisi.

EDIT: Tuossa näköjään vähän ylempänä Hondamies ottikin asian puheeksi.

[Pele]

^ Täällä olleet etulokasuojan/helmalevikkeen pää jo pitkään maalittomat.(Mittarissa 120tkm)
Pikakorjauksena suihkaisin sinkkiä päälle ja töpöttelin kiveniskumassaa. Jospa selviäisi talven yli ilman rusketusta.
Katsoo sitten keväällä maalauttaako kyljet vai laittaako kiertoon..
Pikkaisen kun Luigi ja Enrico olisivat panostaneet ja suunnitelleet tuon toisin... Oisivat laittaneet sisälokasuojan pään näiden päälle, kuten monessa muussa näkyy olevan hyvällä menestyksellä.
Eteen ei saa orkkis läppiä, ja ne takaläpätkin on aika koomisen näköiset hintaansa nähden.

[Friulano]

Omistan 2011 multiair Giuliettan 1,4 bensakoneella. Luulen, että olen viime keväänä öljyn vaihdon yhteydessä laittanut koneelle sopimatonta öljyä koneeseen. http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/5 ... neuvo=1285 Huomasin nyt, että sivuilla mainitaan "ei multi-air". Mitäs tuhoa toi voi aiheuttaa ja kannattaisiko vaihtaa öljyt asap?

[dino]

Omistan 2011 multiair Giuliettan 1,4 bensakoneella. Luulen, että olen viime keväänä öljyn vaihdon yhteydessä laittanut koneelle sopimatonta öljyä koneeseen. http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/5 ... neuvo=1285 Huomasin nyt, että sivuilla mainitaan "ei multi-air". Mitäs tuhoa toi voi aiheuttaa ja kannattaisiko vaihtaa öljyt asap?

Motonet haluaa myydä kalliimpaa öljyä mielummin, vaikka tuo acea c3 on multiair speksit täyttävää öljyä. Itse olen tokmannilta tuota mitoon ostanut ja hyvin toiminut multiair 80tkm.

[dino]

Omistan 2011 multiair Giuliettan 1,4 bensakoneella. Luulen, että olen viime keväänä öljyn vaihdon yhteydessä laittanut koneelle sopimatonta öljyä koneeseen. http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/5 ... neuvo=1285 Huomasin nyt, että sivuilla mainitaan "ei multi-air". Mitäs tuhoa toi voi aiheuttaa ja kannattaisiko vaihtaa öljyt asap?

Motonet haluaa myydä kalliimpaa öljyä mielummin, vaikka tuo acea c3 on multiair speksit täyttävää öljyä. Itse olen tokmannilta tuota mitoon ostanut ja hyvin toiminut multiair 80tkm.

Siis kerran vuodessa vaihdettuna viimeiset 5 vuotta 11tkm/vuosi.

[Friulano]

Omistan 2011 multiair Giuliettan 1,4 bensakoneella. Luulen, että olen viime keväänä öljyn vaihdon yhteydessä laittanut koneelle sopimatonta öljyä koneeseen. http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/5 ... neuvo=1285 Huomasin nyt, että sivuilla mainitaan "ei multi-air". Mitäs tuhoa toi voi aiheuttaa ja kannattaisiko vaihtaa öljyt asap?

Motonet haluaa myydä kalliimpaa öljyä mielummin, vaikka tuo acea c3 on multiair speksit täyttävää öljyä. Itse olen tokmannilta tuota mitoon ostanut ja hyvin toiminut multiair 80tkm.

Siis kerran vuodessa vaihdettuna viimeiset 5 vuotta 11tkm/vuosi.

Kiitos tiedosta! Näin jo tonnin rempan silmissäni

[jkk]

Kiitos tiedosta! Näin jo tonnin rempan silmissäni

Älä ressaa, tonni on näissä vaan nyanssi

[Pujazuba]

^^^^^
Jos öljyssä mainittu FIAT speksi täsmää autosi ohjeessa mainittuun FIAT- öljyspeksiin niin ei huolia.
Motonetin itse erikseen mainitsema kommentti ei ole virallista.