Uutisia Alfa Romeosta

[Jiitee]

Seuraavaksi näkökulmaa tulevaan tuning-genreen. SUV-Madallussarjat ja 20-22 tuuman vanteet bling-kromattuna kova sana... muotihan näissäkin merkkaa, ei mitkään suuret käytännön seikat pois lukien seniori-ikäiset ja selkä-tms. -vaivaiset. Sitten moniin vielä kasari-retrotyyppiset whale-tail a la 911-spolilerit niin sekametelisoppa on täydellinen.

[Farina]

Kovasti ihmettelen tuota ihmisten tapaa keksiä tekosyitä tai perusteluja citymaastureiden ostoon. Mikseivät suoraan voi sanoa, että "haluan vähän isomman näköisen auton kun se on niin hurrrrrja"?

Euroopassa uusien autojen ostajien keski-ikä on noin 50 vuotta, Suomessa varmasti vielä korkeampi. Tämän ikäiset ihmiset tuskin ostavat autoa argumentilla, että se on "hurja". Ostopäätökseen vaikuttavat seikat ovat pragmaattisempia, kuten esimerkiksi edellä mainittu korkeampi istumakorkeus.

Autokannan muodustumiseen vaikuttaa vain ja ainoastaan, se että mitä autoja ostetaan uutena. Käytettyjen autojen markkina muodostuu näistä. Harvalla nuorella on rahaa/kiinnostusta/korttia ostaa uutta autoa.

Uudelle Kupla-Volkkarille (=kansanauto) olisi todellista tilausta. Se valmistaja joka onnistuu ensimmäisenä tekemään todella vetävännäköisen, halvan (n. 20-25k€), tilavan sähkö/hybridi-auton voi olla voittaja. FCA:lla olisi tässäkin paikka iskeä, mutta panostusten suuntaa ei tunnu tietävän kukaan. Onko edes mitään suunnitelmaa.

[JT Newman]

Ympäristön hahmottaminen helpottuu, kun istutaan vähän korkeammalla.

Normiliikenteessä ero korkealla ja matalalla istumisen kanssa on tasan se, että istuu joko korkeammalla tai matalammalla. Toki jos hakee eroja Ford GT40:n ja Escaladen välillä, tällä voi olla jo jotain merkitystä. Tai omien ajamieni välillä, VW Kupla vs. paripyörällinen pitkälavainen Silverado.

Sama maavaran kanssa.

Harmillista, jos kolahtelee. Kerran on tainnut jäädä jääpaakku kolisemaan alustaan, yhden kerran ei rusakko selvinnyt yliajosta ilmeisesti liian matalan maavaran takia ja kerran 5 tyyppiä matkustamossa, metsäautotiellä, raapaisi kivi pohjamuoveihin.
Näyttäisi vaan olevan niin, että noiden sitimaastureiden korkeus leivotaan pääasiassa vyötärölinjaan, eikä alustaan. Että se siitä.

Jos ongelmia on 5 % ajasta, en todellakaan puhuisi marginaalisesta ongelmasta. Sehän on sama kuin olla kusessa koko sen ajan, kun etelässä on lumikelejä (2-3 viikkoa vuodessa). Marginaalista on sellainen, mihin törmää vain erittäin poikkeustilanteessa. Esim. sellaista sumua, missä oikeasti tarvitsee sumuvaloja, tuntuu osuvan eteen muutaman kerran vuosikymmenessä.
Vaan luulisi pari cm lisää maavaraa ym. olevan toteutettavissa jo suht normaalin muotoiseenkin autoon. Koska valtaosa katumaastureista on rumia kuin petolinnun perseet.

No laitetaan sitten 99,9% normaaleista ajosuoritteista ilman ongelmia, vai oliko numero nyt jotenkin paha? Toki siihenkin saa tarttua, jos muuta ei keksi. Ja maavara tuli tuossa aiemmin jo mainittua.

Mutta edelleenkin, kyllä tuollaisen saa ostaa jos haluaa. Kannustankin siihen, jos puhutaan vaikka puhtaasti Alfan myynnistä, mutta lupaan myös hihittää jokaiselle "järkevälle" perustelulle. Ehkä olen vaan niin perkeleen vanhoillinen, kun sedan saa syämmein' väpäjämään.

[juri]

Ihan äkkiseltään ei luulisi, että Alfafoorumilla syntyisi jäsentenvälistä siitä, mikä on järkisyy ostaa mikäkin auto. Nyt ne sepalukset kiinni kaikilta.

[Ipi]

^ Hyvää viihdettähän tuo on kuitenkin.

[Farina]

Ihan äkkiseltään ei luulisi, että Alfafoorumilla syntyisi jäsentenvälistä siitä, mikä on järkisyy ostaa mikäkin auto. Nyt ne sepalukset kiinni kaikilta.

Kun ketjun otsikko on "Uutisia Alfa Romeosta", mutta mitään uutisia ei ole ollut tyrkyllä aikoihin, niin keskustelu tahtoo ajautua sivuteille. Masentavinta lienee, että edes meheviä juoruja tulevista malleista ei juuri näy.

[molsky]

Laitetaan hieman vanhempaa uutista, joka ei vielä tänne ole päätynyt.

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/fiat-ch ... ti-romahti

Näköjään Kiina taas jatkaa linjaansa, jossa turvataan toiminta kiinalaisille valmistajille rajoittamalla ulkomaisten kilpailijoiden toimintaa.

[Waverunner]

Itselleni ISO uutinen:

Eilen tuossa Jumbon nurkilla tuli bongattua viininpunainen Giulia (510 hp) varmaankin joku esittelyauto kun kyljessä luki "Alfa Romeo".

Kyllä se kone liikennevaloissa hienoa matalaa murinaa piti ja kiihdyttäessä perä lähti heittelemään kun kaveri(t) painoivat kaasua!

Tästä tuli hyvälle mielelle - kiitos ;=D

[juri]

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tutkint ... oskandaali

Voi veljet...

[Pujazuba]

^Nämä päästöskandaali uutiset on kuin kouluttamattomat katulapset olisivat tunkemassa naamansa eri talojen likaisten pyykkien koriin ja nousemassa suulla alushousuista pitäen ja huutaen samalla "täälläki on ruskeat jäljet".

[155156]

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tutkint ... oskandaali

Voi veljet...

Ranskalaiset yrittävät siinä tavalla tai toisella pelata oman autoteollisuutensa pussiin.

[AVe]

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tutkint ... oskandaali

Voi veljet...

Ranskalaiset yrittävät siinä tavalla tai toisella pelata oman autoteollisuutensa pussiin.

Samasta syystä jenkit aloitti koko sopan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Manu]

Clubalfa sivulla oli taas juttua että Alfan myynti 2017 jäänee noin 100 000:nteen kun odotukset myydä oli 150 000 autoa. Myöskin uusien mallien tulo saattaa viivästyä myyntimäärien takia joka johtuu siitä että Yhdysvalloissa ja Kiinassa on ollut toimitusvaikeuksia

Giulia coupea ja isoa maasturi Castelloa veikataan seuraavaksi tulevan. Itse kyllä lykkäisin noita yllämainittuja ja tekisin uuden Giulietan ja pienen maasturin ekana!

[Vittorio Jano]

^

Jännä homma tosiaan, että tovi sitten mallistossa oli MiTo ja Giulietta, nyt kärkenä sitten Giulia ja Stelvio. Itsekin toivoisin panostusta malliston alapäähän seuraavaksi. Joku Giulia coupé kuulostaa aika marginaaliselta.

[Manu]

Tuntuu välillä että Italialaisilla ja etenkin Alfalla on tuo bisneksenteko vähän omituista.
Volkswagenilla bisnes on liiankin hyvin hallussa kun melkeen kaikissa Seat-Skoda-Vw-Audi samat ilmastointilaitteet yms härvelit ja rahaa tulee ovista ja ikkunoista.

Jopa vanhoissa Bentleyssä on samoja viiksiä tai nappeja ainoastaan kromilla päällystettynä jokunen aika sittenhän Bentaygassa kuskin penkissä saattoi tulla oikosulku joka saattoi sytyttää penkin jopa palamaan ja sehän on luxusta kun tulee grillattua......

[Pujazuba]

^Voihan kyseessä olla aika vahva kulttuuri/politiikka/korruptio- vaikutteinen johto ja byrokratia.
Ktso Saksan öljyttyä koneistoa vs. Italian Berlusconi skandaaleja.

[lerppu]

^

Jännä homma tosiaan, että tovi sitten mallistossa oli MiTo ja Giulietta, nyt kärkenä sitten Giulia ja Stelvio. Itsekin toivoisin panostusta malliston alapäähän seuraavaksi. Joku Giulia coupé kuulostaa aika marginaaliselta.

Helppo olla samaa mieltä! On nykyinen mallisto niissä hinnoissa, että perheellisellä palkansaajalla ykköskulkineesta puhutaan. Siihen tehtävään tarvitaankin sitten tässä maassa neliveto ja omaan mieltymykseen kuuluu bensakone (toki näissä on suoraan oikea määrä polkimia jalkatilassa). Noh - tämä yhdistelmä on jo KALLIS.

Kakkosauton hinnoissa oleva henkevä tuote olisi kyllä kiva - se olisi helpompi hankkia, kun ei olisi niin väliä onko bensakoneen mukana 4 vetävää pyörää tai jopa muutoin oikein osuessa, niin ylimääräinen poljinkin saa varalta olla kuskin jaloissa. MiTo oli mielestäni aika pirun kiva vekotin. Sille jatkoa - ei edes haittaa vaikka ohjaavat pyörät toimittaisivat voiman tiehen.

Setä sinisessä villapaidassa - tehkää Alfa Romeo, jonka voin ostaa! (Siihen kuuluu itselläni käytettävyyden vuoksi myös joko luiska- tai pystyperä.)

[mutt]

Uutinen: Audi hinasi Alfa Romeota.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/arti ... -h/6638158
180km/h.

[Macela]

Uutinen: Audi hinasi Alfa Romeota.
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/arti ... -h/6638158
180km/h.

Ei pääse Audi karkuun vaikkei Alfa ei edes ole käynnissä. Tä..

[quppe]

^^ Onneksi ei tullut saksalaisten kanssa kauppoja, koska näyttäisi kulkevan vain 180km/h VAG tekniikalla.

[sataviisysi]

^

Jännä homma tosiaan, että tovi sitten mallistossa oli MiTo ja Giulietta, nyt kärkenä sitten Giulia ja Stelvio. Itsekin toivoisin panostusta malliston alapäähän seuraavaksi. Joku Giulia coupé kuulostaa aika marginaaliselta.

Helppo olla samaa mieltä! On nykyinen mallisto niissä hinnoissa, että perheellisellä palkansaajalla ykköskulkineesta puhutaan. Siihen tehtävään tarvitaankin sitten tässä maassa neliveto ja omaan mieltymykseen kuuluu bensakone (toki näissä on suoraan oikea määrä polkimia jalkatilassa). Noh - tämä yhdistelmä on jo KALLIS.

Kakkosauton hinnoissa oleva henkevä tuote olisi kyllä kiva - se olisi helpompi hankkia, kun ei olisi niin väliä onko bensakoneen mukana 4 vetävää pyörää tai jopa muutoin oikein osuessa, niin ylimääräinen poljinkin saa varalta olla kuskin jaloissa. MiTo oli mielestäni aika pirun kiva vekotin. Sille jatkoa - ei edes haittaa vaikka ohjaavat pyörät toimittaisivat voiman tiehen.

Setä sinisessä villapaidassa - tehkää Alfa Romeo, jonka voin ostaa! (Siihen kuuluu itselläni käytettävyyden vuoksi myös joko luiska- tai pystyperä.)

Kuittaan pari Mitoa omistaneena, olisin valmis hankkimaan kakkoseksi edelleen sellaisen jos sen saisi Qv versiona TCT toosalla, vanha kun ei enää jaksa polkea ylimääräistä pedaalia. Toki Giulietta ajaa asian, mutta jotenkin tykkäsin enemmän Mitosta. Epäkäytännöllinen 2 ovinen pikkuauto, joka ei ollut niin kovin pieni eli jotenkin Alfaa parhaimmillaan.

Giulia coupe kuulostaa suunnileen Suomi myynniltään 4C määriltä. Alkaen 60ke ja kilpailijoina löytyy sitten C coupea, 4 sarjaa, A5 jotka ainakin omaan silmään ovat merkkiensä parhaiten muotoiltuja laitteita.

Mieluummin jotain mistä tulee rahaa kassaan ja sitten kun sitä kertyy voi tehdä marginaalivehkeitä - muuten kuolee koko merkki väkisin tai siihen lämästään tekniikka ja muotoilu 4 rinkulasta ja se on sitten goodbye ainakin meidän taloudessa.

[AlfaTom]

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tutkint ... oskandaali

Voi veljet...

FAC? WTF?

[V6]

4c coupen myynti ilmeisesti loppunut USAssa, lainaus jenkkifforumilta;

"as far as I know coupe production has only ended for the US market; there are new head impact airbag standards that the car can't meet. The Spider is exempt being a convertible so they will still be able to sell them."

[V6]

https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo- ... e-coureur/

olis aika kiva juttu jos totetuu oikeasti.
google translation:

Alfa Romeo returns to F1 next season and Antonio Giovinazzi would crawl behind the wheel. A nice Italian party so as an ideal advertising pillar for the brand from Arese / Portello. We were able to announce that after several times Marchionne's wish was heard, there was finally confirmation from a very different angle. Sauber says he will soon be able to report on future cooperation. The Swiss team will enter into a close partnership with Giovinazzi and F2 champion Leclerc with Alfa Romeo, with the identity of the brand and Italian origin going to be well-known. The engines come from FCA and, of course, originally come from Maranello. Sauber has already talked about a 'completely new car' by 2018.

[V6]

Giulia Q saa uuden varusteen:

New, however, is the kit with the Intelligent Adaptive Cruise Control equipped with Stop & Go function. The system allows for automatic maintenance of a certain distance to the driver by constant speed adjustment. In addition, with slow-moving traffic that stops occasionally, it also automatically stops completely and drives again (Stop & Go).

https://www.autoedizione.nl/alfa-romeo- ... et-stopgo/

[Pujazuba]

Saatanpa aloittaa F1 katselun taas jos niin käy.

[sanctus]

F1-saattaa tosiaan kiinnostaa jälleen edes etäisesti, jos Alfa hurruuttelee menemään.

[Kivijärvi]

Ellei Alfa-F1 ole 1:1 kopio tän vuoden Ferkusta, taitaa olla yhdentekevää onko Alfa mukana vai ei. Tosin jos auto on hyvä, olishan se komeeta nähdä Alfa keulilla. Neliapila kylkeen ja hanaa...! Sopis kimimatiaksen vetää "one more year"-keikka sielläkin 2019...

[Tommi]

No nyt se on virallista. Alfa palaa Formuloihin: https://www.sauberf1team.com/news/the-s ... alfa-romeo

[palkus]

No pärkkele Vieläkö joku kuvittelee, että villapaitamies luopuisi yhdestä kovimmista merkeistä. Joo, kiinalaiset voivat tietysti ostaa koko lafkan, kovalla rahalla, mutta on mafiosoillakin rahaa.

[TeroPee]

Alfa Romeon brändi palaa ykkösiin mutta sponsorin roolissa. Wuhuu.

Taitaa olla yritys saada näkyvyyttä brändille sen sijaan että olisi itse tekemässä mitään autojen tai moottoreiden kanssa.

[Aquatica]

Ferrarin moottorit ja Alfan nimi. Ostivat siis nimisponsori-paikan, tuleva nimihän on Alfa Romeo Sauber F1.

Olettaisin, että jos homma skulaa tarpeeksi hyvin (tiettävästi myös vähän osaamista lainattaisiin), voisi se jossain vaiheessa (5-10v ajanjaksolla, jos jatkavat niin kauan pelissä) tarkoittaa ihan omaa moottoria. Siihen asti ollaan vaan vähän enemmän Ferrari-brändätty Ferrarin kolmostalli

[AKaT]

Saakohan Kimi eläkeviran AlfaSauberilta

[sanctus]

Kappas. Oliskohan se sit ens kaudella eka kisa sitten Sennan kuoleman, jonka tota pöristelyä jaksan katsoa.

[AlfaTom]

Alfa Romeon brändi palaa ykkösiin mutta sponsorin roolissa. Wuhuu.

Taitaa olla yritys saada näkyvyyttä brändille sen sijaan että olisi itse tekemässä mitään autojen tai moottoreiden kanssa.

Osallistumisen sijaan pitäisi puhua brändin vahvistamisesta ja muusta imagon rakentamisesta ja myynnin vauhdittamisesta mielikuvilla Alfasta vahvana F1-tallina. Isolla rahalla hyvä henkilökunta tiimiin ja paras tekniikka niin voidaan muutaman vuoden päästä ehkä puhua Alfan F1-tiimistä. Kaikki F1-tietotaito lähti sieltä jo vuosikymmeniä sitten.
Ajat ja tekniikatkin on muuttuneet. Itse näen tuon tiimin todellakin FCA:n sponssaamana Sauberina, jonka autoihin on laitettu Alfan logot. Yhtään Alfan tekemää osaa niihin tuskin kiinnitetään. Mutta sitähän ei kaikki autoja ostavat tiedä ja siitä tässä onkin kysymys. En välttämättä ala katsoa F1-kisoja tuon mainoskikan takia.

[Aquatica]

^
Nimenomaa brändinäkyvyytenä näkisin koko keissin. Halutaan mainostaa Alfaa, mutta se vaatii tulosta. Sitä saadaan: antamalla tuorein voimayksikkö (check), tarjoamalla Ferrarilta osaamista (todnäk hoidossa) alustan/aeron suhteen, yhdistämällä tuulitunnelitoimintaa Ferrari/Haas/Sauber ja näin edelleen.

Nythän meillä on Ferrari, jonka asiakastallina on Haas, mikä on ollut vähän niinkuin "Ferrarin 2. talli", nyt se oletettavasti laskee 3. talliksi ja Alfa tulee 2. tilalle...

Ja itseasiassa voimalinja on Alfa Romeon nimellä, vaikka tuleekin Fefeltä.

"Sauber’s Ferrari engines will be branded as Alfa Romeo units from 2018. The team will carry the Alfa Romeo logos and be branded as the Alfa Romeo Sauber F1 Team."

[molsky]

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... in-kanssa/

Kuvissa ensi kauden auton väritys ainakin kuvissa.

[Raikkoo]

Eikö toi ole ainoastaan hienoa että Alfa menee mukaan, ja mitä sitten vaikka floppais. Eihän Jaquaria ja Toyotaakaan enää muisteta, joista jälkimmäinen kävi älyttömällä budjetilla toteamassa että ei onnistu. Vain voittajat muistetaan.

Ja pelkkää brändäystähän toi koko homma on, Ferrari ja Mercedes saattaa jollain oikein ohuella langalla olla autovalmistajana mukana koko sirkuksessa.

[Manu]

Clubalfa sivustolla uutinen että Giulia Coupe saattaa tulla 2019 tienoilla ja aikaisemmin oli juttua että auton muotoilisi Zagato mutta saa nähdä.

Saa nähdä mitä uusia malleja 2018 tulee koska jos ovat luvanneet saada kaikki mallit tehtyä 2021 mennessä niin pitäisi laittaa hihat heilumaan! Vai haaveillaanko siellä vaan että Giulia ja Stelvio räjäyttävät kohta pankin ja sitä odotellaan

[Waverunner]

Giulia kupee on varmasti upee!!!

Nyt niitä kuvia jo peliin ;=D

[TeroPee]

Onhan se varmasti upea peli mutta pelastaako myynnin ja sitä kautta merkin? Eppäillä soppii.

[Farina]

Onhan se varmasti upea peli mutta pelastaako myynnin ja sitä kautta merkin? Eppäillä soppii.

Ei pelasta. Coupejen myynti on aivan marginaalista nykyään. Ehkä hienoin auton korimalli, mutta ei ole vaan "pop" juuri nyt. Kehitysrahat menevät kyllä aivan harakoille, jos hanke on tosi. Samalla rahalla pitäisi kehittää Giuliettalle seuraaja, josta tulisi hatchbackin lisäksi farmari ja joku korotettu "SUV"-versio, jos oikeasti myyntiä haluttaisiin.

[Pujazuba]

^Aivan oikein. Alfa on jo Italian ulkompuolella marginaalinen merkki ja marginaalisen merkin marginaalinen malli olisi tuottojen kannalta kuollut jo ennen syntymistään.
Ei myynti vaan tuu millään paremmin kuin kattavalla valikoimalla. Tarvitaan pikkuautoja & pikkucrossovereita, kompactiautoja/kompaktifarmareita nykyisen valikoiman rinnalle. Nuo mainitut tosiaan löytyvät jo FCA:n Fiat leiristä joten olisko sisäinen kilpailu järkevää...?

[Macela]

Väittäisin että myynnin kannalta Alfan suurin ongelma on brändi, suurin osa pitää sitä paskana merkkinä.

[sanctus]

Väittäisin että myynnin kannalta Alfan suurin ongelma on brändi, suurin osa pitää sitä paskana merkkinä.

Musta tätä väitettä ei kannata väheksyä, kun syitä myynnin vähyydelle haetaan.

Kun firma täräyttää neljän vuoden aikana kolme uutta autoa suht korkeaan kuluttajahintaluokkaan tuotettuaan viimeiset 20 vuotta kärryjä, jotka saksalaisissa katsastustilaistoissa ovat aina siellä viimeisessä kymmenyksessä ja joista kukaan ei halua maksaa käytettynä hevon*ittuakaan, niin kyllähän sokeakin näkee, että voi olla vähän haasteita matkalla tulevaisuuden menestyjäksi.

[Pujazuba]

Se joka perustelee ostospäätöstään saksan katsastustilastoihin (josta en muuten ole missään muussa Euroopan maassa kuullut) ja uskoo ettei käytetystä Alfasta kannata maksaa mitään saa hakea sitä tuulipukukansan suosimaa saksan lompakkopommia.
Me muut ajetaan ja nautitaan eikä kaduta.

[sanctus]

Näitä mystisiä "meitä muita" pitäisi merkin jatkuvuuden takia olla sitten se jokunen satatuhatta per vuosi. Mutta en hetkeäkään epäile, etteikö joku Luigi Tötterström heilu FIA:n palsuissa kertomassa, että "tuulipuvut eivät meiltä sitten mitään osta".

Ja kun tossa tärähti eilen MiTolla "steering corrector unavailable" ruutuun 105 km/h:ssa lasissa, niin olihan siinä sitä ajamisen nautintoa ihan 5/5.

[Jiitee]

Se joka perustelee ostospäätöstään saksan katsastustilastoihin (josta en muuten ole missään muussa Euroopan maassa kuullut) ja uskoo ettei käytetystä Alfasta kannata maksaa mitään saa hakea sitä tuulipukukansan suosimaa saksan lompakkopommia.
Me muut ajetaan ja nautitaan eikä kaduta.

Tuulipukukansaa myös alfisteissa huom! Ja paitsi Saksan niin myös Suomen katsastustilastot tulee luettua ennen isompia hankintoja... kyllä kansa osaa ostaa järkevästi . Uusi Alfa on no- no - itselleni surkean jälkimarkkinoinnin takia. Sitten n 5 - vuotiaana tälläkin saitilla on jo niin paljon kokemuksia ja tietoa, että edullisen hyvän yksilön voi ostaa

[Pujazuba]

Katson itsekin Dekran tilastoja uteliaisuudesta mutten anna sen olla johtava kriteeri sillä kuluneen tukivarren takia rekisteröity miinus saa olla aika yleistä ennen kuin annan sen olla tärkeämpi asia kuin esim. Nissanin uusien 1.2 koneiden pettäminen tai VW:n DSG ongelmat, jotka eivät näy ym tilastoissa sillä kun uusi DSG laatikko on matkalla pajalle -> auto ei pääse katsastuskonttoriin.
Uusi Alfa olisi ihan kiva asia varsinkin takuun takia muttei se hintaa ajatellessa ole järkiostos ainakaan meikäläisen tulot/menot statukseen. Uskon että vuoden sisällä tulee hankittua uusi auto ja järkiostajana joka kuuntelee myös sydäntään max 5v ikäinen Alfa on se sopiva alue.

EDIT. Tämän saitin asiantuntemus ja tuki nimenomaan antaa reippaasti rohkeutta hankintaan ja ylläpitoon! Sitä arvostan kovasti.

[sanctus]

Mä vähän epäilen, että se, mitä katsastustilastoista (enkä ole edes varma, paljonko niitä plärätään ennen auton ostoa) ei näy, ei ole pointtina nyt tuossa.

Mutta ehkä toi F1-diili on se mystillis-maaginen halo-efekti, joka viimeistään loppuvuodesta 2019 saattaa sanan lihaksi.