Jakohihna 156 2.5 V6

[atm]

Onko busson kampiakselin päässä nokkahihnapyörälle kiilaa?

[fahlsjy]

On.

[132 Coupe]

Tarvis Thesiksen jakohihna vaihtaa... kolmelitrainen V6 busso siis.

Mitäs paikkoja Turku-Tampere-Pori akselilla nykyään löytyy Filaron lisäksi?

[Lord Keystroke]

Tuli hankittua 166 pikku-Bussolla ja myyjä kertoo mm. tehneensä jakopääremontin hiljattain. Myyntiehtojen mukaan takuu loppui tallista ulos ajettaessa. Epämääräistä vikakoodia alkoi kuitenkin ilmenemään (niinkuin 1., 2. ja 3. sylinterien sytytyshäirlöitä) ja tyhjäkäynnillä hieman täristää. Ja lämpötila-anturi pitää ainakin vaihtaa. Nyt kysymys kuuluu, jos jako on pielessä, niin minkälainen remontti on tiedossa ja kuka tuollaisen osaisi tehdä ja tietenkin mahdollisimman halvalla?

[Ricambi]

Nuo sytytyshäiriöt sekä tärinä viittaa taaimmaiseen sylinterilohkoon, veikkaan pakonokan ajoituksen olevan pielessä, tietty jos itse tekee niin ei mene muuta kuin aikaa, muuten siinä 1000€ paikkeilla.

[Lord Keystroke]

Huh, melkein puolet auton hinnasta. Itse tekeminen ei valitettavasti ole mahdollista (esim. kun en osaa). No, katsotaan ensin, mitä sanoo lämpötila-anturin vaihdon jälkeen.

[alfa 156 v6]

Ei kyllä korjaannu nuo mainitut vikakoodit/viat anturin vaihdolla. Jakopään ajoitus kuntoon lukkopaloilla.

[Lord Keystroke]

Ei kyllä korjaannu nuo mainitut vikakoodit/viat anturin vaihdolla. Jakopään ajoitus kuntoon lukkopaloilla.

Näin kai se on. Lienee muuten alfa 156 v6:lle tuttu yksilö: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/9317145

[alfa 156 v6]

Ei kyllä korjaannu nuo mainitut vikakoodit/viat anturin vaihdolla. Jakopään ajoitus kuntoon lukkopaloilla.

Näin kai se on. Lienee muuten alfa 156 v6:lle tuttu yksilö: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/9317145

On, mun ex-166

[JVTL]

Tuli hankittua 166 pikku-Bussolla ja myyjä kertoo mm. tehneensä jakopääremontin hiljattain. Myyntiehtojen mukaan takuu loppui tallista ulos ajettaessa. Epämääräistä vikakoodia alkoi kuitenkin ilmenemään (niinkuin 1., 2. ja 3. sylinterien sytytyshäirlöitä) ja tyhjäkäynnillä hieman täristää. Ja lämpötila-anturi pitää ainakin vaihtaa. Nyt kysymys kuuluu, jos jako on pielessä, niin minkälainen remontti on tiedossa ja kuka tuollaisen osaisi tehdä ja tietenkin mahdollisimman halvalla?

Noin epämääräsen takuun puitteissa jotain nyt osaa odottaakin. Oma takuuni kattaa sentäs niin pitkälle kun perävalot näkyy..

Tekemällä oppii..vähän tarttee työkaluja, "pientä" purkamista, lukkopalat paikoilleen, parin pultin löysäys, heittokellolla jakokohilleen jos kerta osat vasta laitettu.

[vesamaan]

Noin epämääräsen takuun puitteissa jotain nyt osaa odottaakin. Oma takuuni kattaa sentäs niin pitkälle kun perävalot näkyy..

Kerran joutu antamaan takuun joka loppui siihen kun avainta ekan kerran kääneettiin. Kelpas asiakkaalle Anjovis, jonka jakopään yks paja oli purkanut, toinen vähän parsinut, ja sitte se tuli mulle kasattavaks... Öljypohjasta löytyi kouranpohjallinen alumiinihilettä
Tietääkseni edelleen ajossa tyytyväisellä omistajalla

[Ricambi]

Oikein siistin näköinen 166:nen.

Kun tässä moottorissa on hihnapyörä / nokka-akseli toteutettu ainoastaan kartiopuristuksella (kiilaura on tallella mutta ei käytössä) niin jos löysyttää pultit naputtaa hammashihnapyörät hiukan irti ja laittaa jaon kohilleen kääntämällä nokista, tähän pitää kyllä lukkopalat olla että saa jaon kohilleen ja sen jälkeen kiristää hammashihnapyörien pultit (ohjeen mukaan tietty) niin ei tarvii irroittaa hammashihnaa ollenkaan. Tämä tietysti sen takia kun on jo äsken jakopää tehty ja uusien hilujen laittaminen ei ole tarpeen.

Ennen toimenpidettä tietysti kampiakselin jakomerkki kohilleen.

Lukkopalat sekä heittokello on syytä käyttää muuten hommasta ei tule mitään.

Tämä operaatio tietysti olettamalla että hihnankiristin on just oikeassa kireydessä....

[Lord Keystroke]

Aiemmin mainittu 166, jossa on jokin 156:sta pelastettu moottori, on nyt jaon korjauksessa. Korjaajaj viestittelee, että pitäisi tietää moottorin koodi, että eri vaihtoehdoista löytäisi tälle moottorille kuuluvat säädöt. Onko tosiaan niin, että 156:n pikkubussoissa on mekaanisesti erilaisia versioita, jossa jako voi vaihdella? Ja mistä moottorin koodin voi löytää?

[Alfissimo]

Vanhimpien ja uusimpien kesken hieman eroavaisuuksia esim. päästöjen vuoksi, mutta samat lukkopalat käy kaikkiin 2.5 24V ja 3.0 24V koneisiin vuosimallista riippumatta, eikä muut muutokset vaikuta jakopään ajoitukseen. Mikäli käytössä ei ole lukkopaloja, ei pielessä olevaa jakoa saa kohdalleen käytännössä mitenkään.

Jos ymmärrykseni aiheesta meni pieleen, niin joku korjaa.

[Lord Keystroke]

Eilen sai korjaaja nokat kohilleen, kun olin lainannut ystävälliseltä alfaklubilaiselta ensin lukkopalat, mutta käynnistyksessä kävi niin, että toinen imupuolen nokkahihnapyörä oli hajonnut palasiksi tai siis neljäsosa siitä oli murtunut. Mitenkähän tämäkin on yleensä edes mahdollista? Mitähän damagea tästäkin seuraa - korjaaja lupasi soitella, kun selviää.

[alfa 156 v6]

Eilen sai korjaaja nokat kohilleen, kun olin lainannut ystävälliseltä alfaklubilaiselta ensin lukkopalat, mutta käynnistyksessä kävi niin, että toinen imupuolen nokkahihnapyörä oli hajonnut palasiksi tai siis neljäsosa siitä oli murtunut. Mitenkähän tämäkin on yleensä edes mahdollista? Mitähän damagea tästäkin seuraa - korjaaja lupasi soitella, kun selviää.

Liekö valurautapyörä vaurioitunut kun sitä on hakattu irti kartiosta turhan kovakätisesti Ei mitenkään tavatonta, joskus ovat lujassa ja jos väärään kohtaan hivauttaa vasaralla niin saattaa särkyä.
venttiilit solmussa isolla todennäkösyydellä... mulla on pari uutta nokkapyörää jos tarvis.

[Lord Keystroke]

Kiitos tarjouksesta, mutta täytyy vielä miettiä, miten paljon tuohon yksilöön kannattaa enää investoida. Kipuraja alkaa olla jo lähellä.

https://www.dropbox.com/s/6pimma4x2njwk ... 1.jpg?dl=0

Kävin katsomassa vauriota ja irronneista paloista saattoi jollakin varmuudella päätellä, että valuraudassa oli myös vanhempi murtuma. Silloin se olisi hajonnut piankin joka tapauksessa.

Korjaaja lupasi yrittää katsoa jollakin kamerasondeerauksella, näkyykö männissä jälkiä venttiilien iskemistä. Jos näkyy, operaatio taitaa olla liian kallis auton arvoon nähden.

[Aquatica]

Kuvalinkki on vain kirjautuneille...

Ikävä keissi

[alfa 156 v6]

Kiitos tarjouksesta, mutta täytyy vielä miettiä, miten paljon tuohon yksilöön kannattaa enää investoida. Kipuraja alkaa olla jo lähellä.

https://www.dropbox.com/s/6pimma4x2njwk ... 1.jpg?dl=0

Kävin katsomassa vauriota ja irronneista paloista saattoi jollakin varmuudella päätellä, että valuraudassa oli myös vanhempi murtuma. Silloin se olisi hajonnut piankin joka tapauksessa.

Korjaaja lupasi yrittää katsoa jollakin kamerasondeerauksella, näkyykö männissä jälkiä venttiilien iskemistä. Jos näkyy, operaatio taitaa olla liian kallis auton arvoon nähden.

tuo pyörä on levinny kyllä kunnolla!

[seppo]

Huh, irroittaminen on syytä tehdä ulosvetimellä navasta, niin kuin tehdas on ajatellut sen suuressa viisaudessaan.
Multa muistaakseni löytyy nuo pyörät etummaiseen kanteen

[Lord Keystroke]

Kyllä tässä on nyt syntynyt venttilisillisalaattia. Jos auto olisi muuten virheettömässä kunnossa, saattaisin tuohon vaihtomoottoria harkitakin, joka olisi kuitenkin halvempi vaihtoehto. Näin ollen tämä Busso-seikkailu on minun osaltani ohitse.

Jos jollakulla olisi tarvetta ja moottori tällaiseen, niin nyt saisi aihion edullisesti. Rikkoutuneesta moottorista voisi irrottaa uudet jakopään kilkkeet hihnaa lukuunottamatta ja vasta laitettua kytkintä ym. Ja vielä törkeät 19 tuuman pornovanteet ja hyväkuntoiset Linglongit.