Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

TonninAlfa · Viesti Kirjoittaja **TonninAlfa** » 05 Helmi 2018, 08:39

^

kieltämättä yhdennäköisyyttä löytyy. Luigistahan ei koskaan tiedä, mutta en ainakaan muista purkuvaiheessa pallohiirtä tulleen konepellin alta vastaan...

wileythecoyote

Voi elämän kevät!
Oltiin pohjoisessa koiranhakureissulla ja alfa ei ilmeisesti oikein välittänyt - 30c pakkasesta ja päätti kusta tehostinöljyt allensa.
Hetken puntaroituani korjauskuluja, hinauskuluja päätin vaan tylysti, että ajan pirssin trelle vaikka se tietää pumpun loppua.
On varmaan suhteettoman v-mäinen homma saada se pumppu sieltä vaihtoon. Hetken googlailulla näyttäis ihmisten ideat alkavan apurungon tai imusarjan irroituksella. Rohkeimmat ovat pärjänneet irroittamatta muuta, mutta kuulemma saaneet taistella 5 tuntia irroittaakseen kolme pulttia.
Kai tääkin vielä ehjätään, joten olis taas neuvot paikallaan.

a-m · Viesti Kirjoittaja **a-m** » 06 Helmi 2018, 10:33

^ Kokeile nyt piruuttaan aina välillä lisätä öljyä sinne, että ei ihan kuivana rollottele. Voit säästää hyvällä tuurilla pumpun.

wileythecoyote

a-m kirjoitti:^ Kokeile nyt piruuttaan aina välillä lisätä öljyä sinne, että ei ihan kuivana rollottele. Voit säästää hyvällä tuurilla pumpun.

Tarttis barrelin öljyä ja syöttöpumpun.
(otin kyllä litran kamaa, mut se oli takas ulkona, ennen kuin ehdin kuskin paikalle.)

wileythecoyote

Sieltähän oli kumiletku haljennut 5 cm matkalta. Hain mätänetistä uuden pätkän ja kokeilen vaihtaa. Jos saa vaihdettua, niin selviää ainakin, että hajosiko tehostimen pumppu vai ei.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 07 Helmi 2018, 20:46

^
Ei liene alkuperäiset klemmarit enää tallella? Ne kun on niin löysät, että pulpauttaa letkun vaan irti paikaltansa...

wileythecoyote

Aquatica kirjoitti:^
Ei liene alkuperäiset klemmarit enää tallella? Ne kun on niin löysät, että pulpauttaa letkun vaan irti paikaltansa...

Näytti alkuperäisiltä. Oli pyrkiny ulos, mutta jääneet niihin putkien pullistumiin.

Edit: näyttäis toimivan! Ei paha, että pumppu kesti 700km ajoa ilman nesteitä, korjaus maksoi 20€ nesteineen, puoltoista tuntia meni ja koko homma "in situ".

Edit2: toimii hyvin...

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 07 Helmi 2018, 22:03

Alkuperäisissä ei ole ruuveja. Ne on vaan tyyppiä Clic tai Clic-R

http://www.ebay.co.uk/itm/Swivel-Tip-Pl ... 0361181551

Tuollaista. Noita ei voi kiristää, vaan se laitetaan pikalukitustyylisesti paikalleen ja se riittää. Inhottava tila pulljuta noiden kanssa, nimimerkillä vasemmalta edestä alemman letkun ja putken liitos aukesi ja tehostinöljyt maassa, 156:ssa...

Tapahtui vieläpä niin, että kesti -30c heittämällä, mutta kun keli lauhtui nopeasti johonkin -10c:hen yön aikana ni plup.

wileythecoyote

Aquatica kirjoitti:Alkuperäisissä ei ole ruuveja. Ne on vaan tyyppiä Clic tai Clic-R

http://www.ebay.co.uk/itm/Swivel-Tip-Pl ... 0361181551

Tuollaista. Noita ei voi kiristää, vaan se laitetaan pikalukitustyylisesti paikalleen ja se riittää. Inhottava tila pulljuta noiden kanssa, nimimerkillä vasemmalta edestä alemman letkun ja putken liitos aukesi ja tehostinöljyt maassa, 156:ssa...

Tapahtui vieläpä niin, että kesti -30c heittämällä, mutta kun keli lauhtui nopeasti johonkin -10c:hen yön aikana ni plup.

Ei ollut ruuveja ei vaan clickr:t, mutta kireellä olivat kun ei saanut edes letkua kääntymään. Suurin osa ajasta meni niiden irroittamiseen. Tein isoon talttapäähän dremelillä terävän koukun, jolla sain noi aukeamaan.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 07 Helmi 2018, 22:57

Seuraavaa tarvetta varten.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000028407/

wileythecoyote

Alfissimo kirjoitti:Seuraavaa tarvetta varten.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000028407/

On mulla

ei vaan mahu sinne lähellekään.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 08 Helmi 2018, 06:05

Tuonne ahtaisiin koloihin tarvinnee vaijerivetoisen version, mitä minäkään en ole löytänyt mistään...
Kuvasta vaan ymmärsin, että on perinteinen klemmari. No, kyllähän kumi joskus antautuu, että sinänsä.
Onhan se letkunpätkä sitten hydraulikamaa, että kestää? Aika kova paine tuolla taitaa olla.

Ossiv · Viesti Kirjoittaja **Ossiv** » 08 Helmi 2018, 10:46

Pakko kysyä näin uhkaavasti kun alkaa leima lähestyä tuosta turvavyövalon toiminnasta.. mulla palaa hetken se ku starttaa mut sitten sammuu ja ihsma otanko vyön veke, nii ei se syty uudelleen. Pisti mietityttämään että kui sen pittäis edes toimia

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 08 Helmi 2018, 10:53

Ossiv kirjoitti:Pakko kysyä näin uhkaavasti kun alkaa leima lähestyä tuosta turvavyövalon toiminnasta.. mulla palaa hetken se ku starttaa mut sitten sammuu ja ihsma otanko vyön veke, nii ei se syty uudelleen. Pisti mietityttämään että kui sen pittäis edes toimia

Juuri noin

Tiige · Viesti Kirjoittaja **Tiige** » 08 Helmi 2018, 10:56

Näin minäkin muistelen että ainakin alkupään 156 sen pitääkin toimia noin. Muistuttaa että laita vyö mutta ei ota sen enempää kantaa siihen laitatko vai etkö.

dnapekko · Viesti Kirjoittaja **dnapekko** » 08 Helmi 2018, 13:11

Tiige kirjoitti:Näin minäkin muistelen että ainakin alkupään 156 sen pitääkin toimia noin. Muistuttaa että laita vyö mutta ei ota sen enempää kantaa siihen laitatko vai etkö.

Faceliftissäkin vielä sama. Jättää päätökset kuskille

Ossiv · Viesti Kirjoittaja **Ossiv** » 08 Helmi 2018, 13:59

Huh! Hyvä kuulla on yks asia vähemmä ressattavaa

palkus · Viesti Kirjoittaja **palkus** » 08 Helmi 2018, 16:09

Herrasmiesten turvavyövaroitin. 156 on hieno peli.

wileythecoyote

Aquatica kirjoitti:Tuonne ahtaisiin koloihin tarvinnee vaijerivetoisen version, mitä minäkään en ole löytänyt mistään...
Kuvasta vaan ymmärsin, että on perinteinen klemmari. No, kyllähän kumi joskus antautuu, että sinänsä.
Onhan se letkunpätkä sitten hydraulikamaa, että kestää? Aika kova paine tuolla taitaa olla.

Gatesin multipurposee.
Saattaa olla et pumppu on sittenkin pahastunut. Piti ääntä kylmänä.

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 08 Helmi 2018, 22:17

Jos vahinko ei ole liian iso saattaisi RVS auttaa pumppua.

wileythecoyote

Nyt sit pamahti jarruputki jostain. Kivasti motarilta tullessa painu jarrupoljin pohjaan.
Voi nyt vittu tätä touhua!

Edit:
Klemmari joka piti nuskinpuolen etujarruletkun paikallaan oli antautunut, jonka seurauksena letku oli tehnyt tuttavuutta renkaan kanssa. Halvalla taas päästään, mutta perkeles!

wileythecoyote

Letkun sai vaihdettua ja jarrut ilmattua (painelin surutta litran läpi järjestelmästä), MUTTA nyt sit jarrutehostin tippuu pois pitkissä jarrutuksissa! Eli nopee jarrutus, niin jarrut toimivat normaalisti ja hidas rauhallinen jarrutus, niin pitää painaa jatkuvasti vain lujempaa, poljin jäykistyy ja kabiinista kuuluu hiljainen sihinä. Mikäs ton voi aiheuttaa?

Googlauksella kertoo, että olis jarrutehostin tai pääsylinteri paskana, mutta miten helvetissä ne voi hajota siihen, että jarruletku menee?

Pitää tarkistaa kaikki vakuumiputket piakkoin. Kuka tietää vaikka ihan vain sattumalta on putki revennyt tai vakuumipumppu luovuttanut, juuri sillä hetkellä kuin letku puhkesi. Mahdollista sekin, mutta vaikea ajatella, etteivätkö nuo liittyisi toisiinsa.

Mulla meni kerran jarruputki tästä ja se oli vaihdolla ja ilmauksella ok. Tällä kertaa ei.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 09 Helmi 2018, 21:35

Mulla teki joskus melkein saman. Painoi jarrua, alkoi jarruttaa.... Sitten painui poljin melkein pohjaan. Mutta ei mennyt syvemmälle, eli jarrut kyllä skulas. Ilmeisesti jossain oli ilmaa. Tai jotain. Vika poistui itsestään... Mun korviini sun tapauksessa kuulostaisi olevan ilmaa?

Ilmasitko alipaineella, valuttamalla vai kuinka?

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 09 Helmi 2018, 21:41

Olisko pääsylinteri ottanu itseensä, kun poljin painunut tyhjänä pohjaan. Itsellä JTD:ssä meni niin, että poljin painui pohjaan ja ihan pohjassa vaikutti vain vasempaan eturenkaaseen. Korjautui pääsylinterin vaihdolla.

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 09 Helmi 2018, 22:04

^^^Siellä joku paikka ollut viimeisillään ja normaalia pidempi polkaisu nesteiden häivyttyä rikkonut pyhällä hengellä toimintakunnossa pysyneet paikat?

wileythecoyote

Siis tää on erikoisjännä. Jos auto liikkuu vähänkin, niin poljin alkaa työntään vastaan. Nopea jarrutus toimii, eikä poljin valahda pohjaan, vaan toimii normaalisti. Jos auto liikkuu ja alat hidastamaan jarrulla, niin poljin alkaa tunkemaan ylös. Paikallaan ollessa poljin ja tehostin toimii kummatkin normaalisti.

Jarrupolkimesta tosiaan tulee tuhina, mitä ei ennen tullut. Otan näytteen ja laitan tähän myöhemmin.
https://youtu.be/xnxnW6xvsnQ

Joo bägin valokin loimottaa ja maffi on irti, kun ahtovuotoa ei löytynyt vaikka se siellä jossain on.

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 09 Helmi 2018, 22:22

Tuhina viittaa vuotavaan tehostimeen.

wileythecoyote

Tuomas K kirjoitti:Tuhina viittaa vuotavaan tehostimeen.

Sitä minäkin vähän meinaisin, sillä käynnissä sen saa ilmentymään jatkuvana suhinana, mikäli poljinta pitää koko ajan pohjassa.

Olikos tässä sama pääsylkky ja tehostin, kuin muissa jtd:ssä?

Tää on osien kannalta aika vittumainen malli, sillä useat osat jotka kävis useimpiin varttikutosiin, eivät käy tähän.
Apurunkoakin oon etsinyt puolisen vuotta ja halvin ehdokas on ollut 1200€

wileythecoyote

Onko porukalla tietoa käykö 10v versionapurunko tähän 20v malliin? Niitä sais sen verta halvalla, että vois pistää tän vielä kuntoon.

Pääsylkky ja jarrutehostin meni kans vaihtolistalle, niin alkaa kulut kasvamaan siinä määrin, että pitäia jotain osia saada edukkaammin, että korjauksessa on mitään mieltä.

Tuo 2.4 10v apurunko irtoais 90€+pk niin siitä säästyneestä rahasta kelpais heti laittaa rahaa jarruremppaankin.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 10 Helmi 2018, 21:40

Mikä siinä apurungossa on vikana, että se tarvisi vaihtaa? Itsellä ei ole tullut vastaan yhtäkään apurunkoa, että olisi jotenkin rikki ollut.
EPERin mukaan apurungoissa on eri varaosanumerot, mutta sitä en osaa sanoa, että missä todellinen ero eri apurunkojen kesken on, kun kyllä ne irrottaessa kaikki (V6, TS, JTD 10V) aina on samalta näyttäneet

.

wileythecoyote

Alfissimo kirjoitti:Mikä siinä apurungossa on vikana, että se tarvisi vaihtaa? Itsellä ei ole tullut vastaan yhtäkään apurunkoa, että olisi jotenkin rikki ollut.
EPERin mukaan apurungoissa on eri varaosanumerot, mutta sitä en osaa sanoa, että missä todellinen ero eri apurunkojen kesken on, kun kyllä ne irrottaessa kaikki (V6, TS, JTD 10V) aina on samalta näyttäneet .

Mikä siinä voi muu ollakkaan kuin ruoste...

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 10 Helmi 2018, 21:45

Pintaruosteessa ne on kaikki, mutta läpiruosteessa en ole yhtäkään 156 apurunkoa itse nähny. Teräsharja lapaseen ja Hammeritea pintaan, niin säästyy nekin eurot

vesamaan · Viesti Kirjoittaja **vesamaan** » 10 Helmi 2018, 22:09

Ja läpiruosteeseen auttaa rälläkkä+sähköliima

a-m · Viesti Kirjoittaja **a-m** » 12 Helmi 2018, 07:56

wileythecoyote kirjoitti:
Tuomas K kirjoitti:Tuhina viittaa vuotavaan tehostimeen.
Sitä minäkin vähän meinaisin, sillä käynnissä sen saa ilmentymään jatkuvana suhinana, mikäli poljinta pitää koko ajan pohjassa.

Olikos tässä sama pääsylkky ja tehostin, kuin muissa jtd:ssä?

Tää on osien kannalta aika vittumainen malli, sillä useat osat jotka kävis useimpiin varttikutosiin, eivät käy tähän.
Apurunkoakin oon etsinyt puolisen vuotta ja halvin ehdokas on ollut 1200€

Eihän vaan tehostajan takaiskuventtiili olisi kaputt?! Eräässä vanhassa taunuksessa alkoi puskea poljinta ylöspäin ja reagoi muutenkin oudosti, kun venttiili oli jumiutunut väärään asentoon.

wileythecoyote

vesamaan kirjoitti:Ja läpiruosteeseen auttaa rälläkkä+sähköliima

Tuo on kaikista reunoista enemmänkin kaarnaa, kuin terästä, joten kyllä se roskiin joutaa.

wileythecoyote

Ei epäilystäkään, että on jarrutehostajassa vikaa. Jos poljinta painaa hieman, niin sihisee vaikka maailman tappiin ja samalla menee poljin kovaksi.

Tilasin purkamolta osat, mutta nyt mietin vain:

Saakohan tuota perkelettä tuolta purkamatta koko autoa?

Näyttää todella tiukalta ja tuo boosteri on kuitenkin parin keittolautasen kokoinen härveli.

Yhdessä ne ei varmasti tule mahtumaan ulos...

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 15 Helmi 2018, 23:45

Akkukotelo ja imuputki pois edestä ja ei näytä enää ollenkaan niin ahtaalta. Akkukotelo on neljällä 13mm kannan pultilla kiinni ja hyvällä tuurilla kotelon alla oleva on jo aiemmissa remonteissa jätetty pois. Uudemmissa on kotelon pohjassa reikäkin tuon alimman pultin irrottamisen helpottamiseksi. Sylinteri on kahdella pultilla kiinni, eikä tehostinta ja sylinteriä ole tarve yhtenä punttina irrottaa tai takaisin saada.

wileythecoyote

Alfissimo kirjoitti:Akkukotelo ja imuputki pois edestä ja ei näytä enää ollenkaan niin ahtaalta.

5 mukia, eli kyl se moottorin takana on. Oon mä tota akkukoteloa jo termarin vaihdin ja ilmastoinnin korjauksen vuoksi ulkoiluttanut.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 16 Helmi 2018, 22:11

Sittenhän homma on jo tuttu. Ei se 20V JTD yhtään sen leveämpi ole kuin oma vanha 10V JTD ja sellaisessa ainakin oli minun lapasille ihan riittävästi tilaa, kun jarrupääsylinterin vaihdoin. Pienellä lisätilalla tulee ulos tehostinkin.

wileythecoyote

Alfissimo kirjoitti:Sittenhän homma on jo tuttu. Ei se 20V JTD yhtään sen leveämpi ole kuin oma vanha 10V JTD ja sellaisessa ainakin oli minun lapasille ihan riittävästi tilaa, kun jarrupääsylinterin vaihdoin. Pienellä lisätilalla tulee ulos tehostinkin.

Pitää kokeilla. Ensin tsekkaan, että romarilta hommatut tehostin ja pääsylkky käy yhteen ja et letkuliitännät ovat samat.

Nythän tää toimii lähestulkoon normaalisti jarrujen osalta. Jopa ylimääräinen laakerityyppinen melu hävisi itsestään. Tuota melun syytä on etsitty jo vuoden ja kaikki laakerit ja niveletkin vaihdeltiin tuloksetta. Tänään melu vaan hiljeni lähes olemattomaksi

Vielä kun korjaisi itsensä muutenkin

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 16 Helmi 2018, 22:39

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=0

Sikäli, jos listaa ymmärrän, niin tehostimen numero on eperin mukaan kaikkiin versioihin sama 2002 eteenpäin

Lurppa · Viesti Kirjoittaja **Lurppa** » 22 Helmi 2018, 12:03

Kysytäänpä. Kävi silleen hassusti että alfan kuskin oven lukkoa avatessa kuului vain naps ja lukkopesä pyörii ympyrää täysin vapaasti. (Puoliso hukkasi kaukon ja toinen kauko käynyt pesukoneessa eikä toimi...).

En ihan odottanut tätä mutta ehkä nää rapsakat pakkaset teki sit temput. Onnistuuko sen lukon esiin kaivo fiksusti vai onko jokatapauksessa aika hankituttaa uusi/uudet lukot..?
Kyseessä siis -99 156 perinteinen metallilukko.

vesamaan · Viesti Kirjoittaja **vesamaan** » 22 Helmi 2018, 13:26

Ovipahvit sisäpuolelta pois, lukitus ja avaustangot irti lukkomekanismista ja yks torx-kantainen ruuvi irti oven takapäästä. Tallissa ihan ok homma, kylmässä pihalla kohtuu ikavä kun muoviosat napsuu särki.

Suunnilleen noin, ulkomuistista vetäistynä

Pujazuba · Viesti Kirjoittaja **Pujazuba** » 22 Helmi 2018, 19:52

^^Ihan tiedoksi vaan avainta hankkiessa: https://www.autonavaimet.fi/
Itse menin aikoinaan maksamaan marmoorille 500€ avaimesta kun tuolla se olisi ollut alle puolet siitä.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 22 Helmi 2018, 20:16

^
Ohhoh. 159:n avain 220€ :o onpas halpaa. Marmorilta pelkkä avain olis ollut vajaat 500€ ja siihen vielä ohjelmointi päälle...

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 26 Helmi 2018, 23:59

Millä konstilla ohjausvaihteen kiinnityspultit auki? Yhden ohjausvaihteen kiinnityskorvakkeet olen vääntänyt paskaksi kun pultit ovat hapettuneet niin tiukkaan. Nyt tuntuu olevan taas niin tiukassa että korvake halkeaa tai kierre korkkaa ennenkuin aukeaa ehjänä.

palkus · Viesti Kirjoittaja **palkus** » 27 Helmi 2018, 17:17

Pulttipyssyllä. Vääntämällä hajoaa, mutta pyssyn hakkaava irroitus saattaa pelastaa.

vesamaan · Viesti Kirjoittaja **vesamaan** » 28 Helmi 2018, 08:02

Ei oo varma sekään. Ainakin yhdestä oon pyssyllä saanut kiinnityskorvakkeen murrettua. Onneks oli vaihtoon muutenkin menossa ollut ohjausvaihde

a-m · Viesti Kirjoittaja **a-m** » 28 Helmi 2018, 09:21

CRC:tä vaan yläpuolelta ruikkien. Pari päivää kun muhii, niin alkaa irtoamaan.

palkus · Viesti Kirjoittaja **palkus** » 28 Helmi 2018, 10:23

^^ei ole varma ei, mutta aika usein pyssy on pelastanut. Jos sinne saa saa ensin irrotinta/öljyä muhimaan niin auttaa kyllä.