Katsastuksesta läpi =)

[Shuttle]

Punto meni läpi - tottakai. Huomautuksitta. Saa taas vuoden ajella.

[Janne]

155 leimattu kerta laakista, niinku pitääkin.

[jalittam]

Huollon jälkeen 159:n käryt tippu 0,4;jään.
Siitä aakonttorille ja leima ilman merkintöjä. Taas.

[AKaT]

156 leimasta läpi toisella yrittämällä. Ylätukivarsi piti vaihtaa. Ensimmäinen tukivarsi neljän omistusvuoden aikana. Ei tosin kilsojakaan tule vuosittain kauheasti. Kehui vielä pohjan olvan hämmästyttävän hyvä. Olisiko minulla se kauan etsinnässä ollut ruosteeton 156 .

[Kertsu]

Leima tuli, pitää tosin vaihtaa vetonivelen suojakumi. Muistelisin joskus saaneeni hylätyn päätöksen samasta syystä.

[Jakke]

166 sai leiman ajettuani sen suoraan konttorille 4kk:n talviunien jälkeen. Parkkivalopolttimon joutuu investoimaan, perhana. Muuta vikaa ei löytynyt.

[Alfissimo]

Alfa taas hyväksyttynä ulos. Valot näytti vähän ylös, mutta muuta lapulle mainittavaa ei löytänyt.

[nurmi]

Gtv.hen vuosi ajoaikaa

[Jarno]

156 voi näyttää hyvältä, mutta kannattaa silti ruiskuttaa kotelonsuojaa helmakoteloihin, jollei sitä ole jo tehty.

[Tommi]

159 meni läpi, mutta tuli korjauskehotus rikkinäisestä etusumuvalon lasista. Se on tosin ollut rikki jo varmaan viisi edellistä katsastusta.

[PSS]

16 vuotta vanha ihastus meni läpi moitteetta.

[Smiik]

159 sai leiman ilman huomautuksia hieman ennen kymmenvuotispäiväänsä. Ennen katsastusta vaihdoin kuitenkin ennakoivasti edestä alatukivarsien isot puslat, joista katsuri huomautti viime kerralla sekä raidetangon ulommat päät, jotka olivat selvästi väljät molemmin puolin.

Viime kerralla kävin teettämässä päästömittauksen ennen katsastusta, k-arvo oli silloin kolmen vedon keskiarvolla noin 1,3 eli aika lähellä tämän ikäisen auton rajaa (1,5). Kävin tekemässä saman tälläkin kertaa, tuloksena nyt 0,6. Ensimmäisellä yrityksellä tuli 0,33, joka on jopa alle tyyppikilven arvon (0,51). En keksi muuta syytä kuin että ahtopaineanturi oli viime kerralla jo väsähtänyt. Vuodenvaihteen tienoilla tuli vaihdatettua koko anturi, kun eräänä aamuna ahtopainetta ei enää ollut ollenkaan.. Anturin vaihtamisen jälkeen auto on muutenkin tuntunut hieman virkeämmältä eikä näkyvää savua ole oikeastaan esiintynyt.

[rautu]

Alfa 33:n sai tänään hyväksytyn leiman eka yrityksellä, edellisen kerran katsastettu vuonna 2004

[jargon]

Alfa 33:n sai tänään hyväksytyn leiman, edellisen kerran katsastettu vuonna 2004

Tästä iso peukku ja onnittelut!

[rautu]

Tästä iso peukku ja onnittelut! [/quote]

Kiitos:)

[Garmund]

Crosswagon katsastettu huomautuksitta noin puolenvuoden seisonnan jälkeen. (Pakosarjan pinnapultti oli katki.) Savu 1,29, tyyppikilven arvo 1,3 ja katsastuksen raja 3.

[sämpy]

Niin olikos se uusi mokasäädös edelleen voimassa että tyyppikilpiarvo määrää jos pienempi.

156 jötsikin leimattu tänään. Eipä pikkukylän katsuria lambdaintegraatiot kiinnostaneet, obd ja päästöt läpi ja leima paperiin. En tiedä, oliko osatestit ok vai ei, ihan 200 kilsaa en ajanut mutta vaihtelevan pitkän lenkin kumminkin.

Nyt auto saanee seisoa talveen asti, pitää koittaa saada se edes telttaan. Olisipa tilaa laittaa se sisätiloihin..

[Isola]

Niin olikos se uusi mokasäädös edelleen voimassa että tyyppikilpiarvo määrää jos pienempi.

Ei ole. Se ehti olla voimassa vain muutaman kuukauden.
Thesis tuprutteli kakkosella alkavia lukemia ja kelpasi. Hetikohta katsastuksen jälkeen vaihdoin umpeen nokeentuneen ahtopaineanturin uuteen ja pohdin siinä, mahtaisiko tuolla olla vaikutusta savutukseen? Jos anturi on tukossa, se antaa ECUlle liian pientä ahtopainetietoa, jolloin ECU lisää syöttöä ja ylijäämätavara tulee putkesta savuna. Mitä sanovat dieseltietäjät, menikö oikein? Vai onko niin, että ryntäytyksessä polttoainetta syötetään "riittävästi" välittämättä ahtopaineesta, jonka kohoaminen kuitenkin kestää hetken?
Takaisin otsikon alle: Thesis on taas katsastettu ensi vuoden heinäkuuhun asti.

[Waverunner]

Hylky tuli Alfa 159:lle

1) käsijarru toimii vain toisella puolella

2) vasemman etupyörän laakerointi pitää uusia

3) vasemmalla takana jousi poikki

4) alahelma oikealla takana vaatii hitsausta. Kaveri työnsi siitä sormella läpi

Mitäköhän tämä (pelkät osat) tulee noin maksamaan?

[Waverunner]

Hylky tuli Alfa 159:lle

1) käsijarru toimii vain toisella puolella

2) vasemman etupyörän laakerointi pitää uusia

3) vasemmalla takana jousi poikki

4) alahelma oikealla takana vaatii hitsausta. Kaveri työnsi siitä sormella läpi

Mitäköhän tämä (pelkät osat) tulee noin maksamaan?

Kyllä tässä taas miettii vieläkö kannattaa korjata vai onko vaihdon paikka?

Heleeeevetti kun noita osia on vaikea etsiä ja hahmotttaa varaosien kokonaishinta.

[Aquatica]

^
Berlinaan vakioiskarit ja jouset töineen 550€ fiksuksesta.
Käsijarrussa voi olla pelkästään mekanismi jumissa. Ehkä vaijerit sökönä - osat ei maksa sataa euroa läheskään, mutta duunia piisaa.

[Waverunner]

Kuulostaa iskarit kalliilta.

Mä tosiaan tarttisin a) jousen b) laakerin....

Ärsyttävää etsiä hintaa noille jostain...

VMP!

[wileythecoyote]

Niin olikos se uusi mokasäädös edelleen voimassa että tyyppikilpiarvo määrää jos pienempi.

Ei ole. Se ehti olla voimassa vain muutaman kuukauden.
Thesis tuprutteli kakkosella alkavia lukemia ja kelpasi. Hetikohta katsastuksen jälkeen vaihdoin umpeen nokeentuneen ahtopaineanturin uuteen ja pohdin siinä, mahtaisiko tuolla olla vaikutusta savutukseen? Jos anturi on tukossa, se antaa ECUlle liian pientä ahtopainetietoa, jolloin ECU lisää syöttöä ja ylijäämätavara tulee putkesta savuna. Mitä sanovat dieseltietäjät, menikö oikein? Vai onko niin, että ryntäytyksessä polttoainetta syötetään "riittävästi" välittämättä ahtopaineesta, jonka kohoaminen kuitenkin kestää hetken?
Takaisin otsikon alle: Thesis on taas katsastettu ensi vuoden heinäkuuhun asti.

Map anturi ei kerro mitään moottoriin menevästä ilmamäärästä. Se on maf anturin hommia. Periaatteessa tukkoinen map anturi antaa laittaa enemmän painetta, enemmän ilmaa ja täten vähentäisi savutusta, mutta loppupeleissä maf on se mikä laskee sylintereille menevää ilmaa.
Ahtovuoto puolestaan aiheuttaa reilua savutusta, eikä se välttämättä kuulosta kovin erikoiselta suhinalta, jos vuoto on välijäähyn jälkeen ja jossain hyvässä jemmassa.

[wileythecoyote]

Crosswagon katsastettu huomautuksitta noin puolenvuoden seisonnan jälkeen. (Pakosarjan pinnapultti oli katki.) Savu 1,29, tyyppikilven arvo 1,3 ja katsastuksen raja 3.

3? Miks helvetissä mulla oli 1.5 rajana tuontikatsastuksessa? Ykkösen se tuprautti, mut oli imuvuotoa jeesaamassa

[Waverunner]

https://m.autonvaraosat24.fi/alfa-romeo ... 3/jousitus

No nuo jouset eivät näytä olevan kovin kalliita.

Mitäköhän maksaa 159 2,4 jtdm etupään pyörän laakerit?

[alamajy]

^159 2.0 JTDm etupyörän laakeri Nimarkista 95,30 eur.
Osanumero Merkki Nimike Hinta
H1D009BTA BTA Pyöränlaakerisarja (Etuakseli) Tilauksen kokonaissumma: 95.30 €

[Waverunner]

Ok, kiitos avusta.

Sitten pitäisi vielä vähän hitsata alahelmaa, sormet meni katsastajalla läpi (ja tämä kuulemma Alfojen perisynti!!!!)

Jos auton pohjaa hitsaa muutaman kymmenen sentin matkalta niin mitäköhän voisi maksaa?

[wileythecoyote]

Ok, kiitos avusta.

Sitten pitäisi vielä vähän hitsata alahelmaa, sormet meni katsastajalla läpi (ja tämä kuulemma Alfojen perisynti!!!!)

Jos auton pohjaa hitsaa muutaman kymmenen sentin matkalta niin mitäköhän voisi maksaa?

500+ pajalla. Jos kuuluu maalityötkin, niin helposti tonni palaa.

[Waverunner]

Ziisus!

Täytyy yrittää tehdä tuo mahdollisimman halvalla... eiköhän tuohon jostain pikkupajasta sen tyypillisen 24 % alennuksen saa ;=D

Mahdollisimman halvalla tässä yrittää selvitä... ei ole mitään järkeä teettää yli 250 tkm ajettuun autoon mitään kalliita virityksiä.

[Aquatica]

^
Kysäses piruuttas Senór Alfissimolta. Tyyppi pitänyt aika monta foorumilaisten (ja omiaan) 156:sta maatumisestettynä, josko 159 onnistuis kans? Varmaan halvempi ainakin, kuin paja...

[Vainio]

^^Kehtaisiko pyytää, että heität yhden valokuvan näytille mistä tuo helma on ruostunut??
Tarvii hetimiten tsekata oma 159 vastaavan varalta.
159:n tyyppivikana taitaa olla tunkilla murjotut helmakotelot mistä ruosteet pääsee alkuun

Oma 159 taas katsastettu, oli tänä vuonna eka kerta kun joutu uusintakierrokselle alfan kanssa.
Käsijarru ei pitänyt toisella puolella. Onneksi riitti kun teki säädön uusiksi.

[mutt]

Flavia läpäisi ensimmäisen vuosikatsastuksensa suullisella huomautuksella. Toisen puolen alatukivarren puslat pehmeät. Oli kyllä tiedossa, ettei ne hyvät ole, kun on vielä alkuperäiset puslat. Uudet on jo varastossa.

[Albertolli]

Onnittelut. Mahtaa olla hyvä fiilis. Noita ei ihan joka kylällä pyöri

[mutt]

Onnittelut. Mahtaa olla hyvä fiilis. Noita ei ihan joka kylällä pyöri

Kiitoskiitos. Jostain syystä tuota kommenttia kuuleekin tämän tästä. Viimeksi katsastusmieheltä.

Kun vauhti kerran oli päällä, niin käytin avopuntonkin uusintaleimalla. Halusivat nähdä uudestaan, kun käsijarrussa ero oli 83%. Vaijeri jumi toisella puolella, niin ei automaattisäädöllä ollut toimintaedellytyksiä. Johan se kaapeli 8 vuotta kestikin. Tuoreen leiman kunniaksi vaihdoinkin öljyt ja suodattimen. Selenia Racing 10W-60:stä sattui olemaan sopivat reilu 3l varastossa. Näinköhän sitä on kaikkia 58:aa Torinon korskuvaa orhia noin hyvänä ennen pidettykään?

[heme]

156 2.5 V6 katsastettu, omaa tyhmyyttäni en lukenut/nollannut vikakoodeja etukäteen, niinpä se piti tehdä MESillä jälkikäteen ja maksaa 25 euron jälkitarkastusmaksu. Koodeja löytyi misfire cyl 1, 2 ja 3 (pesun jäljiltä tulpanreiät vesilastissa), mutta hylkäyksen aiheutti nakutuksentunnistimen toimintahäriö, bank2. Koodit nollattu eikä enää vikakoodeja tullut.

[Aquatica]

Lauantaina leimasetä antoi uuden otteen Giulietalle. Seuraava katsastus 14.7.2018 - 14.7.2020.

Pyysin löytämään etupään narinat ja kolinat - no ei löytynyt.
Valoista pyysin löytämään vikaa (liikennemerkit ei näy). Mutta kun suuntaus kuulemma just hyvä ja sivusuunnassa näytti hyvältä, keksi ainoastaan sen et ehkä polttimot alkaa olla vanhat.
No, ei sit.



"Kerrankin oot tainnu löytää ehjän Alfan!" - tuttu inssi.

[Albertolli]

75 sai leiman. Kotoa piti hakea vauhtia etujarruputken kiristämisen muodossa, mutta uudella yrityksellä ei vuotanut.

[Waverunner]

Hylky tuli Alfa 159:lle

1) käsijarru toimii vain toisella puolella

2) vasemman etupyörän laakerointi pitää uusia

3) vasemmalla takana jousi poikki

4) alahelma oikealla takana vaatii hitsausta. Kaveri työnsi siitä sormella läpi

Mitäköhän tämä (pelkät osat) tulee noin maksamaan?

Dod-Di!!!

Lomarahat tuli ja meni.

Kuka arvaa lähimmäksi mitä tuli maksamaan osat + työt tuohon yllämainittuun vikalistaan?

[Polforea]

Osat:

1) 30e (vaijeri) / 100e (satula), oletetaan vaijeri eli 30e.
2) 150e
3) 250e
4) 8e

= 438e

Työt:
1) Puolisen tuntia? 40e
2) Tunti? 80e
3) Tunti? 80e
4) Hyvin tehtynä 10h, hätäiltynä leimalle kelpaavana 2h. Veikataan jälkimmäistä, muuten 160e, mutta vittumaisentyönlisä eli 200e.

= 400e

Käytännössä kuitilla lukee 887e.

[Albertolli]

995€?

[Waverunner]

220€ koko paska. Kerrankin oli suorastaan ILO ojentaa rahat kouraan sillä olin henkisesti varautunut noin 1000 € menoerään ja Saksasta etsin jo CLS mersuja yli 265 tkm ajetun alfani tilalle.

En tässä viitsi mainostaa firmaa mutta aivan huikeaa palvelua taas kerran.

Toimitin yllä mainitun neljän kohdan vika/hylky listan tälle korjaajalle ja parin päivän päästä hän soitteli. Kysyi, haluanko etupyörän laakerit Motonetista 150€ vai tilataanko Virosta 15 euroa?
Jälkimmäinen kiinnosti ja pari päivää toimituksessa meni (laakerit ja takajousi Virosta yht. 28 euroa).
Hitsaus hoidettu myös niin, että Helppokatsastuksen kaveri sanoi, että täällä on nähty vaikka mitä virityksiä vuosien saatossa mutta tämä on kyllä aivan priimaa!

Voin lähettää kuvan myöhemmin... eli ystävämme meitä vähän etelämpää pisti tämän kuntoon ehkä jollain -80 % alennuksella suomipoikaan verrattuna. Kyselin tarjouksia pelkästä hitsauksesta muista firmoista ja ne olivat + - 500 euroa.

No joo, itse asiassa löin tälle kaverille 250€ rahaa kouraan koska tunsin saavani tämän käytännössä ilmaiseksi.

Auto siis jälkikatsastettu ja taas vuosi aikaa katsella CLS mersuja tai odotella Giulian halpenemista.

[Tuomas K]

laakerit ja takajousi Virosta yht. 28 euroa

Kiinnostaisi kovasti tietää mistä löytyy tavaraa tuollaisilla hinnoilla?

[mutt]

Mahtaa olla käytettyä.

[Aquatica]

159:n jousi ei montaa kymppiä maksanut suomessakaan, mut laakerina edes BTA:ta ei taida saada niin halvalla?

[Waverunner]

Mahtaa olla käytettyä.

Uusia osia kyseessä, sen varmistin tältä eteläiseltä naapuriltamme.
Verkkokauppaa Virossa en muista, voin kysyä lomien jälkeen.

[mutt]

Sitten tulee mieleen, että on Kiinasta ostettu isompi erä. Näin ei ehkä ole, jos laakerit pelaa vielä muutaman tuhannen kilometrin jälkeenkin.

[Aquatica]

^
Äläs nyt, kyllä mulla BTA toimi yli 10tkm. Ei tosin kauhean paljoa, mutta toimi. Lähti vielä helposti irti, kun ei ollut paikat jämähtäneet kiinni =)

[Waverunner]

Täytyy selvittää tuo varaosa merkki. Mutta sanoi, että ei ne Motonetin osat ole yhtään sen parempia, jos edes parempia.

Noita samoja osia mennyt jo vuosia muillekin eikä niitä ole kuulemma tarvinnut koskaan vaihtaa kuului vastaus suunnilleen kun kysyin, miten ihmeessä Motonetin osa voi olla 10X kalliimpi?

Kyllä tuo auto ainakin selvästi hiljaisempi on kuin vielä viikko sitten.

Se on niin monta kertaa luettu monen tuotteen osalta että kallein ei todellakaan ole aina paras

[Polforea]

Joo, ei se kalliimpi bonkkitarvike välttämättä ole parempi, mutta on nuo hinnat epäilyttävän halpoja.

Tosin jos joku sanoo löytäneensä 159:iin ikuisesti kestävän etupyöränlaakerin, niin siitä kannattaa pyytää vähän enempi kuin 15e...

[Waverunner]

Aivan samaa #askaa myynnissä kuin Motonetissa mutta -90 % alennuksella. Jousi taisi olla aivan samaa merkkiä kuin Motonetissa mutta olikohan niin että 50 € vaihtui hintalapussa jonnekin 13 € nurkille.